CN203441624U - 一种汽车发动机气缸垫 - Google Patents
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Abstract
一种汽车发动机气缸垫，它包括带有气缸口的上下两层不锈钢钢板，氟橡胶涂层，其技术要点是：在上下两层不锈钢钢板之间设置有一层钢板，在环形气缸口边沿处所设置的钢板为便于增加气缸口强度的钢板翻边结构；在环形气缸口上边沿处及上层不锈钢钢板的外表面涂布有氟橡胶涂层。由于将两层结构改良为三层结构，中间增加带有翻边结构的平板，这样能有效的增加缸口高度，提高缸口面密封压力。本实用新型三层结构采用铆钉连接，这样上、下两层筋能够完全对称，以提高筋的弹力。经过耐久实验，本实用新型完全能够满足发动机使用要求；本实用新型还具有结构简单合理，强度高，使用寿命长，安全可靠，应用范围宽等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车发动机技术领域，具体地说一种汽车发动机气缸垫。
背景技术
在原有技术中，为了满足发动机不断提高功率的要求，对汽车发动机气缸垫的要求越来越严，气缸垫缸口筋高的要求也越来越高，而原有的二层气缸垫机构，由于板厚有限，所以高度不能无限制的增加，因此该气缸垫机构已满足不了汽车发动机的实际要求。另外，在原有设计中，缸垫外围虽然有密封筋，但由于缸体和缸盖平面经常会出现加工不良，容易造成微渗。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种三层结构的汽车发动机气缸垫。以便增加缸口高度，提高缸口面密封压力。
本实用新型的目的是这样实现的，一种汽车发动机气缸垫，它包括带有气缸口的上下两层不锈钢钢板，氟橡胶涂层，其特征是：在上下两层不锈钢钢板之间设置有一层钢板，在环形气缸口边沿处所设置的钢板为便于增加气缸口强度的钢板翻边结构；在环形气缸口边沿处及上层不锈钢钢板的外表面涂布有氟橡胶涂层。
本实用新型的优点是：
（1）由于将两层结构改良为三层结构，中间增加带有翻边结构的平板(翻边宽度为1.3-1.7mm)，这样能有效的增加缸口高度，提高缸口面密封压力。
（2）在气缸口边沿采用“半筋”设计（筋高为0.1-0.3mm），并在上面涂有20-40μm
厚度的氟橡胶涂层，宽度为4-6mm，以防止机油和冷却水渗漏。
（3）上油口同样也采用密封筋设计（筋高为0.1-0.3mm），防止机油渗漏。
（4）本实用新型三层结构采用铆钉连接，这样上、下两层筋能够完全对称，以提高
筋的弹力。
（5）经过耐久实验，本实用新型完全能够满足发动机使用要求；本新型还具有结构简单合理，强度高，使用寿命长，安全可靠，应用范围宽等优点。
附图说明
图1是本实用新型的局剖结构示意简图；
图2是图1中A-A向结构放大示意简图；
图3是图1中B-B向结构放大示意简图；
图4是图1中C-C向结构放大示意简图；
图5是图1中D-D向结构放大示意简图。
附图主要部分的符号说明
1为气缸垫，1-1为不锈钢钢板，1-2为不锈钢钢板，1-3为碳钢钢板，2为气缸口，3为安装孔，4为铆钉，5为氟橡胶涂层。
下面将结合附图通过实例对本实用新型作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本实用新型其中的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权力保护范围，本实用新型的权利保护范围以权利要求书为准。
具体实施方式
实例1
如图1～5所示，以四缸发动机为例，图中的1为气缸垫，所述气缸垫1包括带有气缸口2的上层不锈钢钢板1-1和下层不锈钢钢板1-2，在上层不锈钢钢板1-1和下层不锈钢钢板1-2之间设置有一层普通碳钢钢板1-3，在环形气缸口2边沿处所设置的普通碳钢钢板1-3为便于增加气缸口强度的钢板翻边结构；在环形气缸口边沿处及上层不锈钢钢板的外表面涂布有氟橡胶涂层5。上述普通碳钢钢板1-3翻边结构的翻边宽度为1.3-1.7mm。
在气缸口边沿采用“半筋H”设计（半筋H筋高为0.1-0.3mm），并在上面涂有20-40μm厚度的氟橡胶涂层，宽度为4-6mm，以防止机油和冷却水渗漏。
本实用新型采用的技术方案包括均通过冲压工艺制造出的带有“全筋”结构的不锈钢钢板1-1和不锈钢钢板1-2，他们通过铆钉4和普通碳钢钢板1-3连接在一起，不锈钢钢板1-1和不锈钢钢板1-2的气缸口2的外表面以及外围密封筋上均涂有氟橡胶涂层5。使用时，通过螺栓安装孔3将气缸盖、本实用新型的气缸垫结构及气缸体连接在一起，有效地密封燃烧气体，从而实现发动机的正常工作。
Claims (2)
1.一种汽车发动机气缸垫，它包括带有气缸口的上下两层不锈钢钢板，氟橡胶涂层，其特征是：在上下两层不锈钢钢板之间设置有一层钢板，在环形气缸口边沿处所设置的钢板为便于增加气缸口强度的钢板翻边结构；在环形气缸口边沿处及上层不锈钢钢板的外表面涂布有氟橡胶涂层。
2. 根据权利要求1所述的汽车发动机气缸垫，其特征是：钢板翻边结构的翻边宽度为1.3-1.7mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320518686.4U CN203441624U (zh) | 2013-08-23 | 2013-08-23 | 一种汽车发动机气缸垫 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320518686.4U CN203441624U (zh) | 2013-08-23 | 2013-08-23 | 一种汽车发动机气缸垫 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203441624U true CN203441624U (zh) | 2014-02-19 |
Family
ID=50092683
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320518686.4U Expired - Lifetime CN203441624U (zh) | 2013-08-23 | 2013-08-23 | 一种汽车发动机气缸垫 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203441624U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106194492A (zh) * | 2016-08-31 | 2016-12-07 | 江苏四达动力机械集团有限公司 | 复合密封气缸垫结构 |
-
2013
- 2013-08-23 CN CN201320518686.4U patent/CN203441624U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106194492A (zh) * | 2016-08-31 | 2016-12-07 | 江苏四达动力机械集团有限公司 | 复合密封气缸垫结构 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |