CN104355024A - 后门加强板的放置架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种后门加强板的放置架，包括架体，所述架体包括四根相互平行的竖杆；还包括：固定在架体上的多层固定架，所述多层固定架从架体的底端上均匀间隔的向上分布，每一层固定架均包括矩形边框、位于矩形边框内的多个独立的矩形小框架，其中，在相邻于矩形边框的第一个边的多个矩形小框架中，该矩形边框为相邻的矩形小框架的一条边，在每个矩形小框架的边上均竖直向上的设置有用于固定后门加强板的固定柱。上述后门加强板的放置架可以使放置更多的后门加强板，节省了空间、使得一趟运输，可以运送更多的后门加强板。

Description

后门加强板的放置架

技术领域

本发明涉及一种后门加强板的放置架。

 

背景技术

在汽车配件加工完成之后，需要一个置物箱或者配件箱来装这些配件。每一种汽车配件均有不同的形状，一般来讲，现有技术中均是通过一个置物框或者一个置物箱来装不同各类的汽车配件。这种方式，比较合适普通形状或者规则形状的汽车配件来讲，但是对于一些不规则形状的配件，由于它们的形状不规则，可能会导致一个置物框或者置物箱装设的配件不够多，但是在置物框或者置物箱的里部还有很多空间被浪费，尤其是汽车的后门加强板，这种类似于倒U形的结构，一个后门加强板的形状比较大，如果只是用普通的箱子来放置，那么，这个普通的箱子只能放置少数个后门加强板，若要将很多个后门加强板全部盛放完，那么则需要很大的箱子或者很多个箱子来装运。这样的缺陷在于，一是需要多个箱子来盛放这些后门加强板，二是在运输的时候，需要多次运输才能将这些后门加强板运输完，三是汽车厂商需要用很大的场地来堆放这些后门加强板，占用了极大的空间。

 

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：提供了一种后门加强板的放置架，可以在有限的空间内放置更多的后门加强板。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种后门加强板的放置架，包括：架体，所述架体包括第一竖杆、相邻于第一竖杆的第二竖杆、相邻于第二竖杆的第三竖杆、相邻于第三竖杆和第一竖杆的第四竖杆，所述第一竖杆和第二竖杆平行，所述第三竖杆与第四竖杆平行，所述第一竖杆与第二竖杆之间的距离等于第三竖杆与第四竖杆之间的距离，所述第二竖杆与第三竖杆平行，所述第四竖杆与第一竖杆平行，所述第二竖杆与第三竖杆之间的距离等于第四竖杆与第一竖杆之间的距离，并且，所述第二竖杆与第三竖杆之间的距离大于第一竖杆与第二竖杆之间的距离，在其中两个相邻的竖杆的相对的一面，沿竖向均匀的开设有定位孔；还包括：固定在架体上的多层固定架，所述多层固定架从架体的底端上均匀间隔的向上分布，每一层固定架均包括矩形边框、位于矩形边框内的多个独立的矩形小框架，在所述矩形边框的一个边的两端上增设有与定位孔旋转配合的定位柱，其中，在相邻于矩形边框的第一个边的多个矩形小框架中，该矩形边框为相邻的矩形小框架的一条边，在每个矩形小框架的边上均竖直向上的设置有用于固定后门加强板的固定柱；还包括：置于每一层固定架的一条边的固定销以及位于所述第四竖杆上且与所述固定销限位配合的插孔。

在每一层的固定架的一条边和与它相邻的第二竖杆之间，设置有一个翻转结构，所述翻转结构包括：设置于固定架的一条边框上的第一连接板、一端与第一连接板枢接的液压撑杆、设于第二竖杆上的第二连接板，所述液压撑杆的另一端与所述第二连接板枢接。

进一步的，还包括连接于第一竖杆和第二竖杆之间的第一顶横杆、连接于第二竖杆和第三竖杆之间的第二顶横杆、连接于第三竖杆和第四竖杆之间的第三顶横杆，所述第一顶横杆、第二顶横杆以及第三顶横杆位于同一水平面；还包括连接于所述第三竖杆和第四竖杆之间的第七横杆，所述第七横杆位于所述架体的下端；在所述第三顶横杆和第七横杆之间还连接有第五竖杆，所述第五竖杆与第四竖杆平行。

进一步的，在所述第五竖杆相对于固定架的一面，设置有多个用于对每一层固定架进行限位的限位柱，在每一层的固定架相邻于第五竖杆的一条边框上还设置有一个限位结构，每一个限位结构包括一个竖直向下的限位连接板，与所述限位连接板枢接的限位板，在该限位板上远离限位连接板的一端设有一限位槽，在限位板的下边设有一个限位杆，所述限位杆与所述限位板平行，且它与限位板之间形成了一个封闭的空间；所述限位柱位于该封闭的空间内，当所述固定架向上翻转时，带动限位连接板向上方移动，进而使得限位板相对于限位连接板转动，从而使得限位柱在封闭的空间内向限位槽移动，当限位柱移动到限位槽中后，使得固定架不能再继续向上翻转。

本发明的后门加强板的放置架，它占用的位置较小，且一个放置架能够分多层固定架来放置后门加强板，在运输时，可以减少来回运输的次数，减少燃油。

 

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明后门加强板的放置架的一实施例的立体图。

图2是本发明后门加强板的放置架的一实施例的侧面视图。

图3是本发明后门加强板的放置架的一实施例中一层固定架的结构示意图。

 

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

首先，在对实施例进行描述之前，有必要对本文中出现的一些术语进行解释。例如：

本文中若出现使用“第一”、“第二”等术语来描述各种元件，但是这些元件不应当由这些术语所限制。这些术语仅用来区分一个元件和另一个元件。因此，“第一”元件也可以被称为“第二”元件而不偏离本发明的教导。

另外，应当理解的是，当提及一元件“连接”或者“联接”到另一元件时，其可以直接地连接或直接地联接到另一元件或者也可以存在中间元件。相反地，当提及一元件“直接地连接”或“直接地联接”到另一元件时，则不存在中间元件。

在本文中出现的各种术语仅仅用于描述具体的实施方式的目的而无意作为对本发明的限定。除非上下文另外清楚地指出，则单数形式意图也包括复数形式。

当在本说明书中使用术语“包括”和 / 或“包括有”时，这些术语指明了所述特征、整体、步骤、操作、元件和 / 或部件的存在，但是也不排除一个以上其他特征、整体、步骤、操作、元件、部件和 / 或其群组的存在和 / 或附加。

关于实施例：

请参见图1至图3，本发明后门加强板的放置架包括：架体，所述架体包括第一竖杆11、相邻于第一竖杆11的第二竖杆12、相邻于第二竖杆12的第三竖杆13、相邻于第三竖杆13和第一竖杆11的第四竖杆14，所述第一竖杆11和第二竖杆12平行，所述第三竖杆13与第四竖杆14平行，所述第一竖杆11与第二竖杆12之间的距离等于第三竖杆13与第四竖杆14之间的距离，所述第二竖杆12与第三竖杆13平行，所述第四竖杆14与第一竖杆11平行，所述第二竖杆12与第三竖杆13之间的距离等于第四竖杆14与第一竖杆11之间的距离；并且，所述第二竖杆12与第三竖杆13之间的距离大于第一竖杆11与第二竖杆12之间的距离，在其中两个相邻的竖杆的相对的一面，沿竖向均匀的开设有定位孔。

所述后门加强板的放置架还包括：位于该放置架的底层的加强件，所述加强件包括连接于第一竖杆11与第二竖杆12之间的第一横杆21、连接于第二竖杆12与第三竖杆13之间的第二横杆22、连接于第三竖杆13与第四竖杆14之间的第三横杆23、连接于第四竖杆14和第一竖杆11之间的第四横杆24；所述第一横杆21、第二横杆22、第三横杆23以及第四横杆24位于同一水平面，它们连接后形成一水平的矩形框。还包括连接于第四横杆24和第二横杆22之间的第五横杆25和第六横杆26，所述第五横杆25和第六横杆26平行，且位于同一水平面，所述第五横杆25位于第四横杆24上靠近第一横杆21的一端，所述第六横杆26位于第四横杆24上靠近第三横杆23的一端；还包括位于第三横杆23之上的第七横杆27。

所述后门加强板的放置架还包括四个用于固定万向轮3的固定板（图未示出），第一固定板固定连接于第一横杆21和第五横杆25的下端面，且该第一固定板靠近第四横杆24的一端；第二固定板固定的连接于第一横杆21和第五横杆25的下端面，且该第二固定板位于靠近第二横杆22的一端；所述第三固定板固定的连接于第三横杆23和第六横杆26的下端面，且该第三固定板靠近第四横杆24的一端；第四固定板固定的连接于第三横杆23和第六横杆26的下端面，且该第四固定板位于靠近第二横杆22的一端。四个万向轮3的固定端分别固定于所述第一固定板、第二固定板、第三固定板和第四固定板的下表面；所述四个万向轮3的移动端面向地面，所述四个万向轮3均具有锁死功能。

所述后门加强板的放置架，还包括固定在架体上的多层固定架4，多层固定架4从底层的加强件上均匀间隔的向上分布。每一层的固定架4均包括：矩形边框41、位于矩形边框41内的多个独立的矩形小框架42。所述矩形边框41的其中一条边的两设，分别增设有与所述定位孔旋转配合的定位柱。

其中，在相邻于矩形边框41的每一个边的多个矩形小框架42中，该矩形边框41的一条边为相邻的矩形小框架42的一条边，即多个矩形小框架42共享矩形边框41的一条边。相邻的两个矩形小框架42之间不共享一条边，即它们有两个相邻的独立的边。在每个矩形小框架42的四个边上，均竖直向上的设置有一固定柱421，即，每一个小框架均有四个固定柱421。在将后门加强板装设于该矩形小框架42上时，由于所述后门加强板呈一个倒U形，它的两个壁的下表面分别设有一个孔，将该孔对准所述小框架的固定柱421，使小框架上相对的两个固定柱421容置于后门加强板的两个孔中，以达到将后门加强板装置在一个矩形小框架42上的目的。

本实施例中，在每一层的固定架4的一条边框和与它相邻的第二竖杆12之间，还设置有一个翻转结构5，所述每一个翻转结构5包括：设置于固定架4的一条边框上的第一连接板51、一端与第一连接板51枢接的液压撑杆52、设于第二竖杆12上的第二连接板53，所述液压撑杆52的另一端与所述第二连接板53连接。设置这样的结构的好处在于，在装置配件时，掀开上面的多层固定架4，从底层的固定架4开始装置配件；当底层装置完成后，将第二层的固定架4往下翻转，以使第二层固定架4呈水平摆设后，开始在第二层固定架4上装置配件；以此类推，直至使所有层的固定架4均装满配件。

本实施例中，所述后门加强板的放置架还包括位于所述放置架的顶层的：连接于第一竖杆11和第二竖杆12之间的第一顶横杆71、连接于第二竖杆12和第三竖杆13之间的第二顶横杆72、连接于第三竖杆13和第四竖杆14之间的第三顶横杆73，所述第一顶横杆71、第二顶横杆72以及第三顶横杆73位于同一水平面；在所述第三顶横杆73和第七横杆27之间还连接有第五竖杆15，所述第五竖杆15与第四竖杆14平行。

在所述第五竖杆15相对于固定架4的一面，设置有多个用于对每一层固定架4进行限位的限位柱61。在每一层的固定架4相邻于第五竖杆15的一条边框上还设置有一个限位结构，每一个限位结构包括一个竖直向下的限位连接板621，与所述限位连接板621枢接的限位板622，该限位板622远离限位连接板621的一端设有一限位槽623，在限位板622的下边设有一个限位杆624，所述限位杆624与所述限位板622平行，且它与限位板622之间形成了一个空间；所述限位柱61位于该空间内，当所述固定架4向上翻转时，带动限位连接板621向上方移动，进而使得限位板622相对于限位连接板621转动，从而使得限位柱61在空间在向限位槽623移动，当限位柱61移动到限位槽623中后，即使得固定架4不能再继续向上翻转。该限位装置使固定架4只能向上翻转到一定程度即不能再继续翻转，防止固定架4进行360度翻转。

所述后门加强板的放置架还包括：位于每一层固定架4的框架的一条边处的固定销（图未示出），以及位于所述第四竖杆14上与所述固定销限位配合的多个插孔，所述固定销位于与所述翻转结构5相对的一边。当每一层的固定架4装置完配件后，使该层的固定架4向下翻，以使它呈水平放置，再将所述固定销设置于所述插孔内，进而从水平方向上固定所述固定架4，防止所述固定架4向上翻转。

以上仅为本发明的实施方式，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (4)

1.一种后门加强板的放置架，包括：架体，所述架体包括第一竖杆、相邻于第一竖杆的第二竖杆、相邻于第二竖杆的第三竖杆、相邻于第三竖杆和第一竖杆的第四竖杆，所述第一竖杆和第二竖杆平行，所述第三竖杆与第四竖杆平行，所述第一竖杆与第二竖杆之间的距离等于第三竖杆与第四竖杆之间的距离，所述第二竖杆与第三竖杆平行，所述第四竖杆与第一竖杆平行，所述第二竖杆与第三竖杆之间的距离等于第四竖杆与第一竖杆之间的距离，并且，所述第二竖杆与第三竖杆之间的距离大于第一竖杆与第二竖杆之间的距离，在其中两个相邻的竖杆的相对的一面，沿竖向均匀的开设有定位孔；

还包括：固定在架体上的多层固定架，所述多层固定架从架体的底端上均匀间隔的向上分布，每一层固定架均包括矩形边框、位于矩形边框内的多个独立的矩形小框架，在所述矩形边框的一个边的两端上增设有与定位孔旋转配合的定位柱，其中，在相邻于矩形边框的第一个边的多个矩形小框架中，该矩形边框为相邻的矩形小框架的一条边，在每个矩形小框架的边上均竖直向上的设置有用于固定后门加强板的固定柱；

还包括：置于每一层固定架的一条边的固定销以及位于所述第四竖杆上且与所述固定销限位配合的插孔。

2.如权利要求1所述的后门加强板的放置架，其特征在于：在每一层的固定架的一条边和与它相邻的第二竖杆之间，设置有一个翻转结构，所述翻转结构包括：设置于固定架的一条边框上的第一连接板、一端与第一连接板枢接的液压撑杆、设于第二竖杆上的第二连接板，所述液压撑杆的另一端与所述第二连接板枢接。

3.如权利要求2所述的后门加强板的放置架，其特征在于：连接于第一竖杆和第二竖杆之间的第一顶横杆、连接于第二竖杆和第三竖杆之间的第二顶横杆、连接于第三竖杆和第四竖杆之间的第三顶横杆，所述第一顶横杆、第二顶横杆以及第三顶横杆位于同一水平面；还包括连接于所述第三竖杆和第四竖杆之间的第七横杆，所述第七横杆位于所述架体的下端；在所述第三顶横杆和第七横杆之间还连接有第五竖杆，所述第五竖杆与第四竖杆平行。

4.如权利要求3所述的后门加强板的放置架，其特征在于：在所述第五竖杆相对于固定架的一面，设置有多个用于对每一层固定架进行限位的限位柱，在每一层的固定架相邻于第五竖杆的一条边框上还设置有一个限位结构，每一个限位结构包括一个竖直向下的限位连接板，与所述限位连接板枢接的限位板，在该限位板上远离限位连接板的一端设有一限位槽，在限位板的下边设有一个限位杆，所述限位杆与所述限位板平行，且它与限位板之间形成了一个封闭的空间；所述限位柱位于该封闭的空间内，当所述固定架向上翻转时，带动限位连接板向上方移动，进而使得限位板相对于限位连接板转动，从而使得限位柱在封闭的空间在向限位槽移动，当限位柱移动到限位槽中后，使得固定架不能再继续向上翻转。