CN104354559B - 高耐寒汽车底盘平衡连接杆橡胶衬套 - Google Patents

Abstract

一种高耐寒汽车底盘平衡连接杆橡胶衬套，包括一衬套本体，在所述衬套本体内壁上粘附有高粘浸胶帆布，所述衬套本体由天然橡胶和特种橡胶按1:1.5的比例经过塑炼及各种必不少的工序加工而成胶体材料，然后塑造成型；所述高粘浸胶帆布由耐磨性能良好的聚脂尼龙纤维、碳纤维、钢纤维与橡胶粘合力强的棉纤维按40：20:10:30的比例混纺而成的耐磨高强4×4支纱全新材料构成，又通过乳胶浸胶处理后形成，具有高强耐磨性能，起到很好的保护平衡连接杆作用；本发明采用全新橡胶配方，并且内部置入帆布，改变了老式纤维布与橡胶件粘接不牢固，容易脱离且耐磨性能差的缺点。

Description

高耐寒汽车底盘平衡连接杆橡胶衬套

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种高耐寒汽车底盘平衡连接杆橡胶衬套。

背景技术

汽车底盘平衡连杆安装在车架底盘中间部位，连接于两轮之间。现有的老式底盘平衡连杆橡胶衬套技术性落后，大多是全橡胶件或少部分内置纤维布，减振性能差或是根本起不到什么减振效果，不耐磨，不耐寒，四轮扭力得不到相应的平衡、容易偏移、使用寿命短等弊端。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种成本低，性能稳定的高耐寒汽车底盘平衡连接杆橡胶衬套。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种高耐寒汽车底盘平衡连接杆橡胶衬套，包括一衬套本体，在所述衬套本体内壁上粘附有高粘浸胶帆布，所述衬套本体由天然橡胶和特种橡胶按1:1.5的比例经过塑炼及各种必不少的工序加工而成胶体材料，然后塑造成型；所述高粘浸胶帆布由耐磨性能良好的尼龙纤维、碳纤维、钢纤维与橡胶粘合力强的棉纤维按40：20:10:30的比例混纺而成的耐磨高强4×4支纱全新材料构成，又通过乳胶浸胶处理后形成，具有高强耐磨性能，起到很好的保护平衡连接杆作用；

上述特种橡胶是由以下重量份数的组分构成：氯化橡胶30份、顺丁橡胶15份、环氧树脂5份、白炭黑10份、硬脂酸锌1份、硼纤维2份、秸秆纤维5份、环氧大豆油4份、牛皮粉2份、胶原蛋白粉5份、环乙酮1.5份、瓜尔胶3份、硅藻土6份、海泡石绒5份、碳纤维3份、氮化硼1.5份、防老剂4份、硫磺1.5份、石膏1.5份、秸秆灰烬4份、二甲基硅油2.5份、氯铂酸1.5份、凡士林2份、凹凸棒粉3份；

本发明的另一个目的是提供一种制备上述特种橡胶的工艺，步骤如下：

A.将氯化橡胶、顺丁橡胶、环氧树脂、白炭黑、硅藻土、海泡石绒、碳纤维、石膏、秸秆灰烬及凹凸棒粉在捏合机中混炼均匀，于140-170℃下处理2小时，配成胶料；

b.将硬脂酸锌、硼纤维、秸秆纤维、环氧大豆油、牛皮粉、胶原蛋白粉、环乙酮、瓜尔胶、氮化硼、防老剂、硫磺、二甲基硅油、氯铂酸及凡士林加入到胶料中，混炼均匀，于80-120℃下处理2-3小时；

c.在双辊炼胶机上打出20cm厚的卷，评价混炼胶的表面情况，再将混炼胶在170℃条件下热压硫化10分钟制成2mm厚的试片，在200℃条件下在烘箱中硫化4小时，即成。

本发明的有益效果是：本发明采用全新橡胶配方，并且内部置入帆布，改变了老式纤维布与橡胶件粘接不牢固，容易脱离且耐磨性能差的缺点，加强了车身的钢性，防止车体变形、四轮移位、平衡四轮扭力、增加底盘寿命、减少两轮颠簸、延长避振器的寿命、防止定位偏移，从而让驾驶员更灵活，乘坐更舒适；二是行车过程中转弯平稳、安全，人身安全有保障等优点。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。

实施例1

一种高耐寒汽车底盘平衡连接杆橡胶衬套，包括一衬套本体，在所述衬套本体内壁上粘附有高粘浸胶帆布，所述衬套本体由天然橡胶和特种橡胶按1:1.5的比例经过塑炼及各种必不少的工序加工而成胶体材料，然后塑造成型；所述高粘浸胶帆布由耐磨性能良好的聚酯尼龙纤维、碳纤维、钢纤维与橡胶粘合力强的棉纤维按40：20:10:30的比例混纺而成的耐磨高强4×4支纱全新材料构成，又通过乳胶浸胶处理后形成，具有高强耐磨性能，起到很好的保护平衡连接杆作用；

上述特种橡胶是由以下重量份数的组分构成：氯化橡胶30份、顺丁橡胶15份、环氧树脂5份、白炭黑10份、硬脂酸锌1份、硼纤维2份、秸秆纤维5份、环氧大豆油4份、牛皮粉2份、胶原蛋白粉5份、环乙酮1.5份、瓜尔胶3份、硅藻土6份、海泡石绒5份、碳纤维3份、氮化硼1.5份、防老剂4份、硫磺1.5份、石膏1.5份、秸秆灰烬4份、二甲基硅油2.5份、氯铂酸1.5份、凡士林2份、凹凸棒粉3份；

本发明的另一个目的是提供一种制备上述特种橡胶的工艺，步骤如下：

A.将氯化橡胶、顺丁橡胶、环氧树脂、白炭黑、硅藻土、海泡石绒、碳纤维、石膏、秸秆灰烬及凹凸棒粉在捏合机中混炼均匀，于140-170℃下处理2小时，配成胶料；

b.将硬脂酸锌、硼纤维、秸秆纤维、环氧大豆油、牛皮粉、胶原蛋白粉、环乙酮、瓜尔胶、氮化硼、防老剂、硫磺、二甲基硅油、氯铂酸及凡士林加入到胶料中，混炼均匀，于80-120℃下处理2-3小时；

c.在双辊炼胶机上打出20cm厚的卷，评价混炼胶的表面情况，再将混炼胶在170℃条件下热压硫化10分钟制成2mm厚的试片，在200℃条件下在烘箱中硫化4小时，即成。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (1)

1.一种高耐寒汽车底盘平衡连接杆橡胶衬套，其特征在于：包括一衬套本体，在所述衬套本体内壁上粘附有高粘浸胶帆布，所述衬套本体由天然橡胶和特种橡胶按1:1.5的比例经过塑炼及各种必不少的工序加工而成胶体材料，然后塑造成型；所述高粘浸胶帆布由尼龙纤维、碳纤维、钢纤维与橡胶粘合力强的棉纤维按40：20:10:30的比例混纺而成；

上述特种橡胶是由以下重量份数的组分构成：氯化橡胶30份、顺丁橡胶15份、环氧树脂5份、白炭黑10份、硬脂酸锌1份、硼纤维2份、秸秆纤维5份、环氧大豆油4份、牛皮粉2份、胶原蛋白粉5份、环乙酮1.5份、瓜尔胶3份、硅藻土6份、海泡石绒5份、碳纤维3份、氮化硼1.5份、防老剂4份、硫磺1.5份、石膏1.5份、秸秆灰烬4份、二甲基硅油2.5份、氯铂酸1.5份、凡士林2份、凹凸棒粉3份；

上述特种橡胶的制备方法如下：

a.将氯化橡胶、顺丁橡胶、环氧树脂、白炭黑、硅藻土、海泡石绒、碳纤维、石膏、秸秆灰烬及凹凸棒粉在捏合机中混炼均匀，于140-170℃下处理2小时，配成胶料；

b.将硬脂酸锌、硼纤维、秸秆纤维、环氧大豆油、牛皮粉、胶原蛋白粉、环乙酮、瓜尔胶、氮化硼、防老剂、硫磺、二甲基硅油、氯铂酸及凡士林加入到胶料中，混炼均匀，于80-120℃下处理2-3小时；

c.在双辊炼胶机上打出20cm厚的卷，评价混炼胶的表面情况，再将混炼胶在170℃条件下热压硫化10分钟制成2mm厚的试片，在200℃条件下在烘箱中硫化4小时，即成。