CN104338284A - 飞轮磁控装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种飞轮磁控装置，包括：一磁控轮、磁力调控片和传动组，通过传动组以传动磁力调控片活动端产生同步摆动；一外置式驱动模块，设置于磁控轮外部间隔位置处，包括驱动端头；一长形拉动组件，连接于驱动端头与传动组的受动轮之间；一转动啮合式调整单元，选择性设于动力输出轮与驱动端头之间、或设于磁控轮传动组所设组接轮与受动轮之间，转动啮合式调整单元包括固定环齿部及可转动环齿部，以及藉以令固定环齿部与可转动环齿部能够自动复归啮合状态的一复位弹簧，其中固定环齿部设于动力输出轮或传动轮，可转动环齿部则设于驱动端头或受动轮；本发明飞轮磁控装置达到了构件精简、制造与组立成本降低以及组装通用的目的。

Description

飞轮磁控装置

技术领域

本发明涉及一种飞轮磁控装置，特别涉及一种通过转动啮合式调整单元来达成的飞轮磁控装置的拉索构件调整结构。

背景技术

飞轮磁控装置是一种应用于运动健身器材结构上的可调式阻力装置，飞轮磁控装置依驱动模式分成内置式驱动形态以及外置式驱动形态两种。

所述外置式驱动形态，是指飞轮磁控装置所设磁力调整结构的驱动模块部份是设置在飞轮座体的外部间隔处，两者之间再透过拉索构件连接传动的结构形态；而所述拉索构件在组装之后，为了使其能够符合传动时所预设的精准度，因此必须通过一调校手段与结构机制来达成，通常是在拉索构件一处设一可转动螺帽，用以调整其钢索与导管之间的相对关系，藉此而能达到调整钢索松紧度的功能与目的；此种结构形态于实际使用经验中发现仍存在下述问题点：

所述可转动螺帽因通过螺转方式调整，其调定后状态并不稳固，往往仍会因为钢索拉力作用而自行反向螺动，导致精度丧失的情况发生，而业者为解决此一问题，又必须在该可转动螺帽一端再增设一定位螺帽，以与可转动螺帽相互抵紧达到防松定位效果，惟如此一来相对造成构件成本增加的问题；再者，该可转动螺帽调整时通常必须借助一些扳手工具辅助方可达成，使用上颇为麻烦不便；另一方面，此种采用可转动螺帽的调整结构形态，仅适用于钢索与导管所构成的拉索构件形态，但若业者改采其它拉索构件形态时，此种采用可转动螺帽的调整结构形态将不适用，此亦是一个明显的问题点与缺弊。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种飞轮磁控装置。所述飞轮磁控装置与一既有飞轮配合使用。

为达到上述目的，本发明采用以下技术方案：

该飞轮磁控装置包括：一磁控轮，包括一座体、一盖体、一中心轴、一传动组以及二磁力调控片；其中该二磁力调控片通过枢轴部组合于座体上，构成二磁力调控片的活动端呈可摆动；所述传动组包括设于盖体外部的一受动轮以及设于盖体内部的至少一传动轮，藉该传动组以传动二磁力调控片活动端产生同步摆动，其中该受动轮与传动轮之间呈同轴组合连动状态；一外置式驱动模块，设置于磁控轮外部一间隔位置处，包括一壳座以及容置于壳座中的一驱动马达、被驱动马达带动的一变速齿轮组、被变速齿轮组带动的一动力输出轮以及凸伸出壳座外部被动力输出轮带动的一驱动端头；且该驱动端头通过一螺栓锁组于动力输出轮；一长形拉动组件，连接于外置式驱动模块的驱动端头与磁控轮所设传动组的受动轮之间；一转动啮合式调整单元，设于外置式驱动模块的动力输出轮与驱动端头之间，该转动啮合式调整单元包括能够相互啮合或相互脱离释放的一固定环齿部及一可转动环齿部，以及藉以令固定环齿部与可转动环齿部能够自动复归啮合状态的一复位弹簧，其中固定环齿部设于动力输出轮，可转动环齿部则设于驱动端头。

藉此创新独特设计，使本发明对照先前技术而言，可让飞轮磁控装置的拉索构件调整结构达到构件精简、制造与组立成本可大幅降低以及组装通用性、适用性更加广泛灵活等实用进步性。

本发明的另一主要目，在于该受动轮与传动轮之间并可通过一组接轮相互组合，以使该转动啮合式调整单元亦能够设于该组接轮与受动轮之间，用以达到相同于前段所述的功能与目的。

一种飞轮磁控装置，与一飞轮配合使用，该飞轮磁控装置包括：

一磁控轮，包括一座体、一盖体、一中心轴、一传动组以及二磁力调控片；其中该二磁力调控片通过枢轴部组合于座体上；所述传动组包括设于盖体外部的一受动轮以及设于盖体内部的至少一传动轮，通过传动组以传动二磁力调控片活动端产生同步摆动，其中该受动轮与传动轮之间通过一螺栓锁组呈同轴组合连动状态；且该受动轮与传动轮之间并通过一组接轮相互组合，该组接轮包括一定向插接部及一扩径轮盘，其中定向插接部嵌组于传动轮所预设的一嵌插孔，该扩径轮盘则凸露出盖体外部与受动轮组合；

一外置式驱动模块，设置于磁控轮外部一间隔位置处，包括一壳座以及容置于壳座中的一驱动马达、被驱动马达带动的一变速齿轮组、被变速齿轮组带动的一动力输出轮以及凸伸出壳座外部被动力输出轮带动的一驱动端头所构成；

一长形拉动组件，连接于外置式驱动模块的驱动端头与磁控轮所设传动组的受动轮之间；

一转动啮合式调整单元，设于该磁控轮的传动组所设组接轮与受动轮之间，该转动啮合式调整单元包括能够相互啮合或相互脱离释放的一固定环齿部及一可转动环齿部，以及藉以令固定环齿部与可转动环齿部能够自动复归啮合状态的一复位弹簧，其中固定环齿部设于组接轮的扩径轮盘，可转动环齿部则设于受动轮；可转动环齿部于脱离释放状态时能够进行顺、逆转动而能调整长形拉动组件的松紧度。

附图说明

图1为本发明飞轮磁控装置较佳实施例的主要构件分解立体图。

图2为本发明的局部结构放大立体图。

图3为本发明的转动啮合式调整单元形态较佳实施例的分解立体图。

图4为本发明的转动啮合式调整单元形态较佳实施例的分解剖视图。

图5为本发明的转动啮合式调整单元形态较佳实施例的组合剖视图。

图6为为图5的B-B剖面图。

图7为本发明的调整作动状态示意图。

图8为本发明的转动啮合式调整单元形态另一实施例的分解立体图。

图9为本发明的转动啮合式调整单元形态另一实施例的组合剖视图。

图10为本发明的转动啮合式调整单元形态另一实施例的一作动状态剖视图。

图11为本发明的长形拉动组件为织带的实施例图。

图12为本发明的受动轮分设有钢索组接孔及织带组接孔的实施例图。

具体实施方式

请参阅图1至6所示，本发明飞轮磁控装置A包括下述构成：

一磁控轮10，包括一座体12、一盖体13、一中心轴14、一传动组15以及二磁力调控片16；其中该二磁力调控片16通过枢轴部161组合于座体11上，构成二磁力调控片16的活动端162呈可摆动；所述传动组15包括设于盖体13外部的一受动轮151以及设于盖体13内部的至少一传动轮152、153，藉该传动组15以传动二磁力调控片16活动端产生同步摆动，其中该受动轮151与传动轮152（或153）之间呈同轴组合连动状态；

一外置式驱动模块20，设置于磁控轮10外部一间隔位置处，详如图2所示，包括一壳座21以及容置于壳座21中的一驱动马达22、被驱动马达22带动的一变速齿轮组23、被变速齿轮组23带动的一动力输出轮24以及凸伸出壳座21外部被动力输出轮24带动的一驱动端头25，且该驱动端头25通过一螺栓50锁组于动力输出轮24；

一长形拉动组件30，连接于外置式驱动模块20的驱动端头25与磁控轮10所设传动组15的受动轮151之间；

一转动啮合式调整单元40，设于外置式驱动模块20的动力输出轮24与驱动端头25之间（如图2至5所示），该转动啮合式调整单元40包括能够相互啮合或相互脱离释放的一固定环齿部41及一可转动环齿部42，以及藉以令固定环齿部41与可转动环齿部42能够自动复归啮合状态的一复位弹簧43（可为一螺旋弹簧），其中固定环齿部41设于动力输出轮24，可转动环齿部42则设于驱动端头25。

另如图8至10所示，为该转动啮合式调整单元40结构形态另一实施例图，本例中的受动轮151与传动轮152（或153）之间并通过一组接轮80相互组合，该组接轮80包括一定向插接部81及一扩径轮盘82，其中定向插接部81（可为一六角柱形态）嵌组于传动轮152（或153）所预设的一嵌插孔154（可为一六角柱形态），该扩径轮盘82则凸露出盖体13外部与受动轮151组合；而该转动啮合式调整单元40设于该磁控轮10的传动组15所设传动轮152（或153）与受动轮151之间。又本例中，该受动轮151与传动轮152（或153）之间可通过一螺栓50B锁组呈同轴组合连动状态。

如图3至5所示，其中该驱动端头25可设有一环状肩部60与螺栓50的栓头51之间形成一容设空间70，以使复位弹簧43组设于该容设空间70中。又本段所揭环状肩部60、容设空间70等形态特征，同样适用于图8至10所揭实施例中，亦即该受动轮151可设有一环状肩部60与螺栓50B的栓头51之间形成一容设空间70，以使复位弹簧43组设于该容设空间70中。

如图2所示，其中该长形拉动组件30可为一钢索301所构成的实施形态。

如图11所示，其中该长形拉动组件亦可为一织带302所构成的实施形态，该驱动端头25则配合设有呈弧弯形状的一棘齿定位槽251，以供该织带302端部穿入嵌卡定位（注：亦可进一步配合胶剂黏着而更加牢定位）。

如图1所示，其中所述传动组15的传动轮152、153可为左、右齿轮相对并靠啮合配置形态，以使二磁力调控片16的活动端162均设有齿排163，以与该传动轮152、153的齿缘相啮合，以使该传动轮152、153能够同步传动二磁力调控片16活动端162产生摆动。

其中，该转动啮合式调整单元40的固定环齿部41与可转动环齿部42之间可为同轴向内、外围相对应配置形态。

通过上述结构组成设计，本发明的核心设计主要在于所述可选择性设于外置式驱动模块20的动力输出轮24与驱动端头25之间（如图2至5所示）、或设于传动组15所设组接轮80与受动轮151之间（如图8至10所示）其中一者的转动啮合式调整单元40的创新调整结构形态；本发明使用上，以图1至6所示实施例而言，当使用者欲调整该长形拉动组件30的松紧度时，如图5所示，将该驱动端头25施力向外拉（如箭号L1所示），直到转动啮合式调整单元40的固定环齿部41与可转动环齿部42之间呈完全相互脱离状态时，驱动端头25即呈释放状态，且此同时，复位弹簧43会被压缩呈蓄积弹力状态，接着如图7示，用户即可顺向或逆向转动该驱动端头25（如箭号L2所示），达到调整长形拉动组件30的钢索301松紧度（如箭号L3所示）的功能及目的；而本发明的技术特征相较于前文所提现有技术，若就制造面而言，因本发明的转动啮合式调整单元40，其固定环齿部41与可转动环齿部42二者，可直接形成于该动力输出轮24、驱动端头25或者传动组15的组接轮80、受动轮151等原本就存在的飞轮磁控装置构件上，因此本发明实质上无需增加太多构件（注：仅该复位弹簧43为另外制成的构件），因此制造与组立成本均可大幅降低；另一方面，由于本发明转动啮合式调整单元40并非组装在钢索结构上，因此无论该长形拉动组件为钢索或织带结构形态均可适用，使得调整结构的组装通用性、适用性更加广泛灵活；再一方面，本发明转动啮合式调整单元40较之现有结构更具有使用操作更方便的优点，概因本发明的转动啮合式调整单元40欲进行调整时，无须借助其他工具辅助，使用者仅须用单手直接拉动该驱动端头25或者受动轮151加以调转，即可轻易达成。

而就图8至10所揭实施例而言，使用者欲调整该长形拉动组件30的松紧度时，其外拉转动的对象则为受动轮151（如图10的箭号L4所示），同样可令转动啮合式调整单元40的固定环齿部41与可转动环齿部42之间相互脱离呈释放状态。

如图2所示，其中该长形拉动组件30可为一钢索301所构成的实施形态。

如图11所示，其中该长形拉动组件亦可为一织带302所构的实施形态。

另如图12所示，该受动轮151结构设计上亦可为相对二侧分别设有一钢索组接孔155以及一织带组接孔156，另业者可依长形拉动组件采用形态的不同而选择组装钢索301或织带302，但不须制造不同形态的受动轮151，可降低制造成本。

功效说明：

本发明飞轮磁控装置主要通过所述磁控轮、外置式驱动模块、长形拉动组件、转动啮合式调整单元等构件所构成的创新独特结构形态设计与技术特征，使本发明对照【先前技术】所提习知结构而言，可让飞轮磁控装置的拉索构件调整结构达到构件精简、制造与组立成本可大幅降低以及组装通用性、适用性更加广泛灵活等实用进步性。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (12)

1.一种飞轮磁控装置，与一飞轮配合使用，其特征在于，该飞轮磁控装置包括：

一磁控轮，包括一座体、一盖体、一中心轴、一传动组以及二磁力调控片；二磁力调控片通过枢轴部组合于座体上；所述传动组包括设于盖体外部的一受动轮以及设于盖体内部的至少一传动轮，通过传动组以传动二磁力调控片活动端产生同步摆动，其中受动轮与传动轮之间为同轴组合连动关系；

一外置式驱动模块，设置于磁控轮外部一间隔位置处，包括一壳座以及容置于壳座中的一驱动马达、被驱动马达带动的一变速齿轮组、被变速齿轮组带动的一动力输出轮以及凸伸出壳座外部被动力输出轮带动的一驱动端头，且该驱动端头通过一螺栓锁组于动力输出轮；

一长形拉动组件，连接于外置式驱动模块的驱动端头与磁控轮所设传动组的受动轮之间；

一转动啮合式调整单元，设于外置式驱动模块的动力输出轮与驱动端头之间，该转动啮合式调整单元包括能够相互啮合或相互脱离释放的一固定环齿部及一可转动环齿部，以及藉以令固定环齿部与可转动环齿部能够自动复归啮合状态的一复位弹簧，其中固定环齿部设于动力输出轮，可转动环齿部则设于驱动端头；

可转动环齿部于脱离释放状态时能够进行顺、逆转动而能调整长形拉动组件的松紧度。

2.根据权利要求1所述的飞轮磁控装置，其特征在于，所述驱动端头设有一环状肩部与螺栓的栓头之间形成一容设空间，以使复位弹簧组设于该容设空间中。

3.根据权利要求2所述的飞轮磁控装置，其特征在于，所述长形拉动组件为一钢索。

4.根据权利要求2所述的飞轮磁控装置，其特征在于，所述长形拉动组件为一织带；驱动端头则配合设有呈弧弯形状的一棘齿定位槽，以供该织带端部穿入嵌卡定位。

5.根据权利要求3或4所述的飞轮磁控装置，其特征在于所述传动组的传动轮为左、右齿轮相对并靠啮合配置形态，以使二磁力调控片的活动端均设有齿排，以与该传动轮的齿缘相啮合，以使该传动轮能够同步传动二磁力调控片活动端产生摆动。

6.根据权利要求5所述的飞轮磁控装置，其特征在于，所述转动啮合式调整单元的固定环齿部与可转动环齿部之间为同轴向内、外围相对应配置形态。

7.一种飞轮磁控装置，与一飞轮配合使用，其特征在于该飞轮磁控装置包括：

一磁控轮，包括一座体、一盖体、一中心轴、一传动组以及二磁力调控片；其中该二磁力调控片通过枢轴部组合于座体上；所述传动组包括设于盖体外部的一受动轮以及设于盖体内部的至少一传动轮，通过传动组以传动二磁力调控片活动端产生同步摆动，其中该受动轮与传动轮之间通过一螺栓锁组呈同轴组合连动状态；且该受动轮与传动轮之间并通过一组接轮相互组合，该组接轮包括一定向插接部及一扩径轮盘，其中定向插接部嵌组于传动轮所预设的一嵌插孔，该扩径轮盘则凸露出盖体外部与受动轮组合；

一外置式驱动模块，设置于磁控轮外部一间隔位置处，包括一壳座以及容置于壳座中的一驱动马达、被驱动马达带动的一变速齿轮组、被变速齿轮组带动的一动力输出轮以及凸伸出壳座外部被动力输出轮带动的一驱动端头所构成；

一长形拉动组件，连接于外置式驱动模块的驱动端头与磁控轮所设传动组的受动轮之间；

一转动啮合式调整单元，设于该磁控轮的传动组所设组接轮与受动轮之间，该转动啮合式调整单元包括能够相互啮合或相互脱离释放的一固定环齿部及一可转动环齿部，以及藉以令固定环齿部与可转动环齿部能够自动复归啮合状态的一复位弹簧，其中固定环齿部设于组接轮的扩径轮盘，可转动环齿部则设于受动轮；

可转动环齿部于脱离释放状态时能够进行顺、逆转动而能调整长形拉动组件的松紧度。

8.根据权利要求7所述的飞轮磁控装置，其特征在于，所述驱动端头设有一环状肩部与螺栓的栓头之间形成一容设空间，以使复位弹簧组设于该容设空间中。

9.根据权利要求8所述的飞轮磁控装置，其特征在于，所述长形拉动组件为一钢索。

10.根据权利要求8所述的飞轮磁控装置，其特征在于，所述长形拉动组件为一织带；该驱动端头则配合设有呈弧弯形状的一棘齿定位槽，以供该织带端部穿入嵌卡定位。

11.根据权利要求9或10所述的飞轮磁控装置，其特征在于，所述传动组的传动轮为左、右齿轮相对并靠啮合配置形态，以使二磁力调控片的活动端均设有齿排，以与该传动轮的齿缘相啮合，以使该传动轮能够同步传动二磁力调控片活动端产生摆动。

12.根据权利要求11所述的飞轮磁控装置，其特征在于，所述转动啮合式调整单元的固定环齿部与可转动环齿部之间为同轴向内、外围相对应配置形态。