CN202061314U - 内磁式飞轮结构 - Google Patents

Abstract

一种内磁式飞轮结构，其主要包含有一金属轮体、一底盖、一控制转盘、若干的磁吸件、一封盖及一轴杆；当该控制转盘受一外力作用而沿一方向转动时，所述磁吸件的穿杆会受该控制转盘的弧槽所导引，而由该磁吸件上的滑块沿该底盖与该封盖上的第一、二滑槽进行直线往复位移与定位，以使该磁吸件上的磁铁靠近该金属轮体或远离该金属轮体，以达准确调整阻尼值的功效。

Description

内磁式飞轮结构

技术领域

本实用新型是与健身器材的飞轮结构有关，更详而言之是指一种内磁式飞轮结构。 

背景技术

一般的健身车，会设置有可供调整磁吸强度的飞轮结构，以配合使用者的不同训练强度加以调整使用。 

已知的飞轮结构，在调整磁吸强度时，主要是将磁铁与铸铁轮间的距离加以改变，以调整所能产生的阻尼值，惟目前主要的调整方式有分为线控及支臂摆动二种型式，其中线控是利用拉线配合弹簧的弹力，当拉线将该磁铁拉开而远离铸铁轮时，其所能产生的阻尼值较小，而当拉线的施力消失使由弹簧将磁铁顶推靠近铸铁轮时，其阻尼值则较大，但此种方式，由于拉线的拉动距离准确度较为不佳，且弹簧容易产生弹性疲乏，因此无法精确地调整阻尼值。另一种以支臂摆动的型式，则是将磁铁固定于支臂的自由端上，以由支臂的偏摆来达到磁铁远离或靠近铸铁轮的目的，但此种方式，由于磁铁在远离时仅进行一端的远离而已，而另一端则仍相当靠近铸铁轮，因此其阻尼值的调整较不明确，难以达到等比调整的效果。 

如中国台湾前案的申请案号第086213735A01号“健身车磁控轮的结构改良追加(一)”及申请案号第097223289号“运动器材的磁控装置”等专利案，由其图面即可明确了解，图面中的磁石是固设于一“半月型”的移动片上，并对应作用于铸铁轮的内径处，其中；该半月型的移动片头端枢设于一固定的轴心，尾端为活动端并受拉绳拉引牵动，整个半月型的移动片运动轨迹，则是在尾端受拉绳牵动后，以头端所枢设的轴心为中心点做旋摆运动，进而使固设在半月型移动片上的磁石，远离或贴近铸铁轮的 内径表面，达到磁吸力的大小变化，产生磁阻作用。 

由于该半月型的移动片头端是枢设在固定轴心，以致造成半月型的移动片在摆动到最大移动距离时，该移动片的头端位移变化量并不大，连带使得固设在移动片上的磁石与铸铁轮内径的距离移动量，为所有磁石中最小，致无法形成有效的磁阻变化，此为现有技术主要缺点之一。 

另则，传统的半月型的移动片，其单片面积占具空间几近180度，是以；在移动量最大，也就是半月型的移动片中端处，距离铸铁轮内径最远时，半月型的移动片头端及尾端与铸铁轮内径，并无法有效拉开距离，造成该两端的磁阻变化量难以获得有效转用，此为现有技术的主要缺点之二。 

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的其一目的乃在提供一种内磁式飞轮结构，其阻尼值的调整较为精确。 

本实用新型的另一目的乃在提供一种内磁式飞轮结构，使其磁吸件与金属轮体的距离移动变化，能更为明显、精准及功效更高。 

缘此，本实用新型提供一种内磁式飞轮结构，其主要包含有：一金属轮体，具有一容置区；一底盖，是置于该金属轮体的容置区中，具有若干呈放射状的第一滑槽；一控制转盘，具有若干的弧槽，该弧槽具有一近端及一远程，该近端是较为靠近该控制转盘的轴心，而该远程则较为远离控制转盘的轴心；若干的磁吸件，该各磁吸件具有一滑移座、一穿杆及一磁铁，该穿杆是穿经该滑移座及该控制转盘的弧槽，该滑移座的两相对侧面上分别具有一滑块，该磁铁是设置于该滑移座上，且朝向该金属轮体；一封盖，是与该底盖连接，使该控制转盘与所述磁吸件位于该底盖与该封盖间，该封盖上具有若干呈放射状的第二滑槽，使该磁吸件两侧位置的滑块分别置于该底盖的第一滑槽及该封盖的第二滑槽中；一轴杆，是穿经该金属轮体、底盖、控制转盘及该封盖的轴心位置；由此，当该控制转盘受一外力作用而沿一方向转动时，所述磁吸件会受该弧槽的导引而由该滑块沿该第一、二滑槽进行直线往复位移与定位，以使该磁铁靠近该金属轮体或远离该金属轮体。 

其中，该容置区为自该金属轮体的一侧面上的凹陷。 

其中，该金属轮体由可被磁铁所磁吸的金属所制成， 

其中，该弧槽为于该控制转盘上依预定圆弧曲线的延伸。 

其中，该滑移座具有二支臂及一连接于该二支臂间的连接壁，该二支臂间相距有一大于该控制转盘的轴向厚度的距离，该二支壁分别位于该控制转盘的相对侧面上，且该二支臂的相对应位置处，分别具有一贯穿且对应该弧槽位置的连接孔，而由该穿杆穿经二支臂的连接孔及该控制转盘的弧槽，该磁铁设置于该连接壁的外侧面上，而与该金属轮体的容置区内壁面相对，所述滑块位于该二支壁的外侧面上。 

还包含有一带动该控制转盘旋转的驱动源。 

其中，该驱动源为一马达。 

其中，该控制转盘具有一齿面；该驱动源具有一输出旋转动力的动力转轴，该动力转轴上具有一环齿，该环齿与该齿面啮接。 

其中，该封盖上具有一贯穿两相对侧面的穿孔，由该穿孔供该动力转轴穿入。 

其中，该磁吸件的穿杆定位于该弧槽中的任一位置处。 

本实用新型的有益效果是：其阻尼值的调整较为精确；可使其磁吸件与金属轮体的距离移动变化，能更为明显、精准及功效更高。 

附图说明

为使审查员能对本实用新型的特征与特点有更进一步的了解与认同，以下列举较佳实施例并配合附图说明如下，其中： 

图1是本实用新型一较佳实施例的立体组合图。 

图2是图1所示实施例的立体分解图。 

图3是图1所示实施例的动作示意图。 

图4是图1所示实施例的动作示意图。 

具体实施方式

请参阅图1至图4，是本实用新型一较佳实施例所提供一种内磁式飞轮结构100，其主要包含有一金属轮体10、一底盖20、一控制转盘30、 若干的磁吸件40、一封盖50、一轴杆60及一驱动源70，其中； 

请参阅图1及图2，该金属轮体10，自其一侧面上凹陷有一预定深度及宽度的容置区11，且该金属轮体10是由可被磁铁所磁吸的金属所制成，于本实施例中为是由铸铁所制成。 

请参阅图1及图2，该底盖20，是置于该金属轮体10的容置区11中，且该底盖20上具有若干以其轴心为中心而向外放射延伸的第一滑槽21。 

请参阅图1及图2，该控制转盘30，是置于该底盖20上，而可相对该底盖20原地轴转，该控制转盘30上具有若干依预定间距排列并贯通两相侧的弧槽31，该弧槽31是于该控制转盘30上依预定圆弧曲线延伸一预定长度而成，且该弧槽31具有一近端311及一远程312，该近端311是较该远程312靠近该控制转盘30的轴心位置，该控制转盘30的外周面上具有一齿面32。 

请参阅图1及图2，所述磁吸件40，分别具有一滑移座41、一穿杆42及一磁铁43；该滑移座41的断面概呈“门”字型，而具有二支臂411及一连接壁412，该二支臂411是直立地连接于该连接壁412的同一侧面上(即该连接壁412是连接于该二支臂411间)，且该二支臂411并相距有一预定的距离，且该二支臂411所相距的距离大于该控制转盘30的轴向厚度，并于该二支臂411的相对应位置处，分别具有一贯穿的连接孔413，使该滑移座41以该二支臂411横跨于该控制转盘30的两相对侧面上，并使该连接孔413对应于该弧槽31的位置处，该穿杆42是穿入于该滑移座41的两连接孔413及该控制转盘30的弧槽31中，该磁铁43是固设于该滑移座41的连接壁412外侧面上，使该磁铁43恰好与该金属轮体10的容置区11内壁面相对，且该滑移座41的二支壁411外侧面上分别具有至少一滑块414。 

请参阅图1及图2，该封盖50，是置设于该控制转盘30及所述磁吸件40的外侧，并与该底盖20加以连接，使该控制转盘30及所述磁吸件40位于该底盖20与该封盖50之间，且该封盖50上具有一贯穿两相对侧面的穿孔51，该封盖50上具有若干以其轴心为中心而向外放射延伸的第二滑槽52。该磁吸件40位于两侧位置的滑块414是分别置入于该底盖20的第一滑槽21与该封盖50的第二滑槽52中，使该磁吸件40仅能由该滑 块414于该第一、二滑槽21、52中进行往轴心方向的直线靠近及往轴心方向的直线远离往复位移。 

请参阅图1及图2，该轴杆60，是穿经该封盖50、控制转盘30、底盖20及该金属轮体10的轴心位置，使该封盖50、控制转盘30底盖20及该金属轮体10能以该轴杆60为轴心加以转动。 

请参阅图1及图2，该驱动源70，是可产生一旋转的动力，于本实施例中该驱动源70为一马达，该驱动源70具有一动力转轴71，用以输出旋转动力，并于该动力转轴71上具有一环齿711，该动力转轴71是穿经该封盖50的穿孔51，使该环齿711与该控制转盘32的齿面32啮接。 

是以，上述即为本实用新型所提供一较佳实施例的内磁式飞轮结构100的各部构件及其组装方式的介绍，接着再将使用特点介绍如下： 

首先，当使用者欲调整本实用新型内磁式飞轮结构100的阻尼值时，即欲调整阻尼值至最大时，则可控制该驱动源70以一方向加以旋转，以由该动力转轴71上的环齿711带动该控制转盘30的齿面32，使该控制转盘30加以转动一预定距离，使由该控制转盘30上的弧槽31远程312逐渐靠近该磁吸件40的穿杆42位置，而由该弧槽31壁面的导引作用，使该磁吸件40沿该第一、二滑槽21、52逐渐地远离控制转盘30的轴心位置，直至该控制转盘30上的弧槽31远程312位于穿杆42的位置时，该磁吸件40此时沿该第一、二滑槽21、52而被推出至最外侧(如图3所示)，使该磁吸件40的磁铁43此时与该金属轮体10的容置区11内壁面最为靠近(即磁吸件与金属轮体间的距离最小)，而能产生最大的阻尼值，以增加使用者的训练强度。 

当使用者欲调整本实用新型内磁式飞轮结构100的阻尼值至最小时，则可控制该驱动源70以另一方向加以旋转，以由该动力转轴71上的环齿711带动该控制转盘30的齿面32，使该控制转盘30以反向加以转动一预定距离，使由该控制转盘30上的弧槽31近端311逐渐靠近该磁吸件40的穿杆42位置，而由该弧槽31壁面的导引作用，使该磁吸件40沿该第一、二滑槽21、52逐渐地靠近控制转盘30的轴心位置，直至该控制转盘30上的弧槽31近端311位于穿杆42的位置时，该磁吸件40此时沿该第一、二滑槽21、52而被推入至最内侧(如图4所示)，使该磁吸件40的磁 铁43此时与该金属轮体10的容置区11内壁面最为远离(即磁吸件与金属轮体间的距离最大)，而让此时所产生的阻尼值最小，以适用使用者的训练强度。 

特别说明，只要设定该驱动源70旋转的距离(圈数)，便能控制该磁吸件40于该弧槽31中的任一位置处停止(即能于远程至近端间的任一位置加以停止定位)，以达到无段调整及多样阻尼值可供调整的功效。 

由此，本实用新型由刚性的控制转盘加以控制该磁吸件的移动位置，可使其调整阻尼值时较为准确。况且，由于该磁吸件是以该控制转盘的轴心为中心进行放射状的直线往复位移，因此其阻尼值能作等比的调整，使其调整效果较为明确。 

以上所揭，仅为本实用新型所提供的较佳实施例，并非用以限制本实用新型实施例的范围，凡本技术领域内的相关技术者根据本实用新型所为的均等变化，皆应属本实用新型权利要求所涵盖的范围。 

Claims (10)

1.一种内磁式飞轮结构，其特征在于，其主要包含有：

一金属轮体，具有一容置区；

一底盖，置于该金属轮体的容置区中，具有若干呈放射状的第一滑槽；

一控制转盘，具有若干的弧槽，该弧槽具有一近端及一远程，该近端较为靠近该控制转盘的轴心，而该远程则较为远离控制转盘的轴心；

若干的磁吸件，该各磁吸件具有一滑移座、一穿杆及一磁铁，该穿杆穿经该滑移座及该控制转盘的弧槽，该滑移座的两相对侧面上分别具有一滑块，该磁铁设置于该滑移座上，且朝向该金属轮体；

一封盖，与该底盖连接，使该控制转盘与所述磁吸件位于该底盖与该封盖间，该封盖上具有若干呈放射状的第二滑槽，使该磁吸件两侧位置的滑块分别置于该底盖的第一滑槽及该封盖的第二滑槽中；

一轴杆，穿经该金属轮体、底盖、控制转盘及该封盖的轴心位置。

2.依据权利要求1所述的内磁式飞轮结构，其特征在于，其中，该容置区为自该金属轮体的一侧面上的凹陷。

3.依据权利要求1所述的内磁式飞轮结构，其特征在于，其中，该金属轮体由可被磁铁所磁吸的金属所制成，

4.依据权利要求1所述的内磁式飞轮结构，其特征在于，其中，该弧槽为于该控制转盘上依预定圆弧曲线的延伸。

5.依据权利要求1所述的内磁式飞轮结构，其特征在于，其中，该滑移座具有二支臂及一连接于该二支臂间的连接壁，该二支臂间相距有一大于该控制转盘的轴向厚度的距离，该二支壁分别位于该控制转盘的相对侧面上，且该二支臂的相对应位置处，分别具有一贯穿且对应该弧槽位置的连接孔，而由该穿杆穿经二支臂的连接孔及该控制转盘的弧槽，该磁铁设置于该连接壁的外侧面上，而与该金属轮体的容置区内壁面相对，所述滑块位于该二支壁的外侧面上。

6.依据权利要求1所述的内磁式飞轮结构，其特征在于，还包含有 一带动该控制转盘旋转的驱动源。

7.依据权利要求6所述的内磁式飞轮结构，其特征在于，其中，该驱动源为一马达。

8.依据权利要求6所述的内磁式飞轮结构，其特征在于，其中，该控制转盘具有一齿面；该驱动源具有一输出旋转动力的动力转轴，该动力转轴上具有一环齿，该环齿与该齿面啮接。

9.依据权利要求8所述的内磁式飞轮结构，其特征在于，其中，该封盖上具有一贯穿两相对侧面的穿孔，由该穿孔供该动力转轴穿入。

10.依据权利要求1所述的内磁式飞轮结构，其特征在于，其中，该磁吸件的穿杆定位于该弧槽中的任一位置处。 

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