CN104331938B - 无线通讯停车场管理系统及其管理方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及停车场管理系统，具体是一种无线通讯停车场管理系统及其管理方法。通过设置防逃逸装置和无线地磁传感器，能够对未付费车主进行防逃逸阻拦。通过设置独立的子网络、在停车场的每个主入口和每个区域入口分别设置显示屏、NFC接收设备，实现车辆分散控制；本发明因车辆分散控制，减少集中付费产生的拥堵、付费方便、效率高、提高了车场的利用率；可实现车辆的自动入场、导航和出场的智能化管理，最大限度的减少人工。

Description

无线通讯停车场管理系统及其管理方法

技术领域

本发明涉及停车场管理系统，具体是一种无线通讯停车场管理系统及其管理方法。

背景技术

随着经济水平的提高，汽车在我国越来越普及，伴随着汽车数量的增加，目前停车难的问题也越来越严重。虽然停车场规模越来越大，当车主进入停车场后却不知哪里有空车位可以停车，往往进入停车场后找不到车位或者到达停车场时被告知车位已满不得不去别的停车场找车位。传统停车场不仅在管理方面存在着管理困难和服务效率低的问题，而且还给车主添加了不必要的麻烦。

中国发明专利CN102169640 A，公开了一种基于物联网的智能化停车场管理系统，包括车位控制终端、停车场控制服务器、显示屏、通讯网络、上位服务器和客户端；通过物联网将车主、汽车、停车场有机的联系起来，车主通过手机或 PC 或特制手持终端等客户端与上位服务器进行通讯，只需输入目的地，该系统将自动检索目的地周围一定距离之内的所有停车场的信息，并且能预订停车位；但是该系统是集中出入口管理，使得车辆进出停车场等待、效率低。

中国发明专利CN102522001A，公开了基于无线传感器网络的停车场智能停车诱导系统及方法，采用了带有磁传感器的无线传感器节点以一对一的方式对泊车位进行准确探测避免了对车位误判、漏判的可能。该智能停车诱导系统引导用户找到最近的空车位，解决了在泊车高峰期造成大量需要泊位的车拥堵在停车场不能及时有效的找到合理泊位的问题。

中国发明专利CN103473818 A，公开了一种基于复合功能车载标签的停车场收费系统及其方法，该系统包括复合功能车载标签、无线网关和服务器，无线网关安装在开放式停车场内并形成无线网关信息收集区域，复合功能车载标签安装在车辆内并通过无线网关与服务器进行通讯；该方法以付费按钮被触发时间作为计费开始时间，以复合功能车载标签离开无线网关接收信息区域的时间作为计费截止时间；服务器根据无线网关传来的信息确定该车辆的缴费时长，实现停车收费功能。

现有技术中的停车场系统虽然能预订停车位、引导用户找到最近的空车位等无线网控制的需求，但是现有技术的停车场仍存在一些不足之处，如地磁线圈或地磁传感器有线连接，需要敷设线缆，施工量大，维护繁琐；集中于出入口管理；付费仅能在出口付现金或刷卡等问题，使得车辆进出停车场等待、效率低。

因此，本领域技术人员有必要开发出一种无线停车场管理系统，实现分散控制，以提高效率，避免高峰期停车场堵车现象。

发明内容

本发明的目的就是为了克服现有停车场管理系统的不足，提供了一种无线停车场管理系统及其管理方法，解决了对未付费车主进行防逃逸阻拦的问题；另外进一步实现了对停车场分散控制，避免集中付费产生的拥堵问题；为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：

一种无线通讯停车场管理系统，包括车位控制终端、显示装置、无线网络、影像采集装置、防逃逸装置和服务器控制中心；所述车位控制终端包括无线地磁传感器、接收控制器和车位控制锁，通过无线网络与服务器控制中心连接；影像采集装置和防逃逸装置通过无线网络与服务器控制中心连接；显示装置与服务器控制中心连接。

上述技术方案的本发明与现有技术相比，通过设置防逃逸装置和无线地磁传感器，能够对未付费车主进行防逃逸阻拦。

本发明采用如下优选方案：

无线网络覆盖整个停车场，并对停车场进行区域划分，形成独立的子网络。

显示装置是停车场主入口处设置LED空位显示屏和停车信息引导屏；在停车场的各个区域入口设置LED显示屏，显示本区域的的空位数量和实时显示已占车位号、起始时间和占用时间应付款信息。

防逃逸装置是设置在各个子网络区域出口的防逃逸道闸。

接收控制器是无线接收控制器，设置在各个区域出口处，可管理20-40个车位。

车位控制锁是可以嵌入地下的升降控制锁。

停车场管理系统还包括一个NFC接收设备，所述NFC是指近场无线通讯技术。

NFC接收设备适合上下层立体停车场。

另外本发明还公开了无线通讯停车场管理系统的管理方法，包括如下步骤：

S1：将停车场划分区域，形成独立的子网络；

S2：车辆驶入车位，无线地磁传感器检测到稳定的停车信号后，启动车位控制锁，并且将到位信号反馈给无线接受控制器，无线地磁传感器同时通知无线接收控制器，无线接收控制器将接收的无线地磁传感器车位信号与车位控制锁位置信号上传服务器控制中心；

S3：当车主未付费行驶时，车位控制锁升起，无线地磁传感器检测为车位占用状态，该状态与未付费信号共同作用，此时该子网络区域LED显示屏显示该车位占用时间及应付费用提示信息，并且该子网络区域的车位控制锁升起；

当车主未付费驶离车位时，由摄像机形成快照留存；无线控制接收器将数据上传至服务器控制中心，服务器控制中心启动相应子网络区域出口的防逃逸道闸，实现最终未付费逃逸阻拦；

S4：各个子网络区域LED显示屏实时显示车位号、起始时间和占用时间应付款；当车主付费后，在车位锁降下到位后，此时子网络区域LED显示屏提示车主驶离车位；该车位为空的信息发送至子网络区域LED显示屏；当车主付费后未离开车位，则发出车位声光提示，5min未驶离，重新开始计费；

S5：采用手机支付就地分散付费，有三种可选择的付费方式：一是由各个区域组的LED显示屏通知车主应付款，若车主无手机支付能力，则由收费员用手机或POS机对该车位进行收费支付；二是利用停车场无线网络，车主输入车牌号手机登录，进行缴费，登录后显示区域号、车位号、停车时间、应缴纳费用；三是采用NFC功能付费。

上述技术方案的本发明与现有技术相比，通过设置独立的子网络、在停车场的每个主入口和每个区域入口分别设置显示屏、NFC接收设备，实现车辆分散控制，减少集中付费产生的拥堵，效率高，提高了车场利用率。

本发明采用如下优选方案：

S2中所述稳定停车信号是无线地磁传感器检测到稳定30s以上的停车信号；S4中所述车主付费后未离开车位时间是60s，则发出车位声光提示。

附图说明

图1 是本发明无线通讯停车场管理系统的构成图；

图2 是本发明控制示意图；

图中：1—无线地磁传感器；2—无线接受控制器；3—车位控制锁；4—影像采集装置；5—服务器控制中心；6—显示装置；601—停车场主入口处设置LED空位显示屏；602—停车场主入口处设置停车信息引导屏；603—停车场的各个子网络区域入口设置LED显示屏；7—防逃逸道闸；8—NFC接收设备。

具体实施方式

下面结合附图1和附图2给出的实施例对本发明作进一步阐述，但实施例不对本发明构成任何限制。

参见图1、图2，本实施例所述的无线通讯停车场管理系统，车位控制终端由无线地磁传感器1、无线接收控制器2和车位控制锁3组成，通过无线网络与服务器控制中心5连接；影像采集装置4和设置在各个区域出口的防逃逸道闸7通过无线网络与服务器控制中心5连接；显示装置6与服务器控制中心连接；所述显示装置6由停车场主入口处设置LED空位显示屏601、停车信息引导屏602和各个子网络区域入口设置LED显示屏603组成；其中停车场主入口处设置LED空位显示屏601，用于显示每个区域的剩余车位；停车信息引导屏602用于显示停车场区域划分详细情况，能够正确的引导驾驶员按照最简便的路径泊车；停车场的各个子网络区域入口设置LED显示屏603，用于显示本区域的的空位数量和实时显示已占车位号、起始时间和占用时间应付款信息。

无线网络覆盖整个停车场，并对停车场进行区域划分，形成独立的子网络，便于分散控制。

无线接收控制器2设置在各个子网络区域出口处，可管理30个车位。

车位控制锁3是可以嵌入地下的升降控制锁。

停车场管理系统还包括一个NFC接收设备8，适合上下层立体停车场。

当有车辆驶入车位时，通过无线地磁传感器1来检测车位有无车辆，并传给无线接收控制器2和车位控制锁3；

无线接收控制器2不仅与无线地磁传感器1之间可实现单向或双向数据交换，还上传至服务器控制中心5，服务器控制中心5根据付费结果发送指令给无线接收控制器2，控制车位控制锁3；

当车辆未付费驶离车位时，由影像采集装置4形成快照留存；无线接收控制器2将数据上传至服务器控制中心5，服务器控制中心5启动该区域停车场出口的防逃逸道闸7，实现最终未付费逃逸车辆的阻拦。

本发明的无线通讯停车场管理系统的管理方法，包括如下步骤：

S1：将停车场划分区域，形成独立的子网络；

S2：车辆驶入车位，无线地磁传感器1检测到稳定30s以上的停车信号后，启动车位控制锁3，并且将到位信号反馈给无线接受控制器2，无线地磁传感器1同时通知无线接收控制器2，无线接收控制器2将接收的无线地磁传感器1车位信号与车位控制锁3位置信号上传服务器控制中心5，即每个子网络由控制器进行数据收集和上传；

S3：当车主未付费行驶时，车位控制锁3升起，无线地磁传感器1检测为车位占用状态，该状态与未付费信号共同作用，此时该区域LED显示屏显示该车位占用时间及应付费用提示信息，并且该区域的车位控制锁3升起；

当车主未付费驶离车位时，由摄像机形成快照留存；无线控制接收器2将数据上传至服务器控制中心5，服务器控制中心5启动相应区域出口的防逃逸道闸7，实现最终未付费逃逸阻拦。

S4：各个子网络区域LED显示屏603实时显示车位号、起始时间和占用时间应付款；当车主付费后，在车位控制锁3降下到位后，此时区域LED显示屏603提示车主驶离车位；该车位为空的信息发送至区域LED显示屏603；当车主付费后60s未离开车位，则发出车位声光提示，5min未驶离，重新开始计费；

S5：采用手机支付就地分散付费，有三种可选择的付费方式：一是由各个区域组的LED显示屏603通知车主应付款，若车主无手机支付能力，则由收费员用手机或POS机对该车位进行收费支付；二是利用停车场无线网络，车主输入车牌号手机登录，进行缴费，登录后显示区域号、车位号、停车时间、应缴纳费用；三是采用NFC功能付费，一个NFC接收设备8涵盖300平方，适合上下层立体停车场。

本发明实施例可实现车辆的自动入场、导航和出场的智能化管理；避免了有线连接需要敷设线缆所带来的繁琐工作，自动化程度高，最大限度的减少人工。

本领域技术人员不脱离本发明的实质和精神，可以有多种变形方案实现本发明，以上所述仅为本发明较佳可行的实施例而已，并非因此局限本发明的权利范围，凡运用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变化，均包含于本发明的权利范围之内。

Claims (2)

1.一种无线通讯停车场管理系统的管理方法，所述的无线通讯停车场管理系统包括车位控制终端、显示装置、无线网络、影像采集装置、防逃逸装置和服务器控制中心；车位控制终端包括无线地磁传感器、接收控制器和车位控制锁，通过无线网络与服务器控制中心连接；影像采集装置和防逃逸装置通过无线网络与服务器控制中心连接；显示装置与服务器控制中心连接；

所述无线网络覆盖整个停车场，并对停车场进行区域划分，形成独立的子网络；

所述显示装置是停车场主入口处设置LED空位显示屏和停车信息引导屏；在停车场的各个子网络区域入口设置LED显示屏；

所述防逃逸装置是设置在各个子网络区域出口的防逃逸道闸；

所述接收控制器是无线接收控制器，设置在各个子网络区域出口处，管理20-40个车位；

所述车位控制锁是嵌入地下的升降控制锁；

所述停车场管理系统还包括一个NFC接收设备；

所述NFC接收设备适合上下层立体停车场；

其特征在于，所述管理方法，包括如下步骤：

S1：将停车场划分区域，形成独立的子网络；

S2：车辆驶入车位，无线地磁传感器检测到稳定的停车信号后，启动车位控制锁，并且将到位信号反馈给无线接收控制器，无线地磁传感器同时通知无线接收控制器，无线接收控制器将接收的无线地磁传感器车位信号与车位控制锁位置信号上传服务器控制中心；

S3：当车主未付费行驶时，车位控制锁升起，无线地磁传感器检测为车位占用状态，该状态与未付费信号共同作用，此时该子网络区域LED显示屏显示该车位占用时间及应付费用提示信息，并且该子网络区域的车位控制锁升起；

当车主未付费驶离车位时，由摄像机形成快照留存；无线控制接收器将数据上传至服务器控制中心，服务器控制中心启动相应子网络区域出口的防逃逸道闸，实现最终未付费逃逸阻拦；

S4：各个子网络区域LED显示屏实时显示车位号、起始时间和占用时间应付款；当车主付费后，在车位锁降下到位后，此时子网络区域LED显示屏提示车主驶离车位；该车位为空的信息发送至子网络区域LED显示屏；当车主付费后未离开车位，则发出车位声光提示，5min未驶离，重新开始计费；

S5：采用手机支付就地分散付费，有三种可选择的付费方式：一是由各个区域组的LED显示屏通知车主应付款，若车主无手机支付能力，则由收费员用手机或POS机对该车位进行收费支付；二是利用停车场无线网络，车主输入车牌号手机登录，进行缴费，登录后显示区域号、车位号、停车时间、应缴纳费用；三是采用NFC功能付费。

2.根据权利要求1所述的无线通讯停车场管理系统的管理方法，其特征在于：S2中所述停车信号是无线地磁传感器检测到稳定30s以上的停车信号；S4中所述车主付费后未离开车位时间是60s，则发出车位声光提示。