CN202838703U - 停车场车位预订系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种对车辆提供车位预订并自动付费的停车场车位预订系统，包括预订终端、中心服务器、若干车位管理服务器、地锁装置，该预订终端通过互联网连接中心服务器，该中心服务器及地锁装置分别通过数据网络连接至车位管理服务器，该预订终端内设有中心服务器的车位预订客户端软件。本实用新型的停车场车位预订系统可以通过手机终端对空车位进行预定，解决了车主到达目的地无法找到空闲车位的问题。

Description

停车场车位预订系统

技术领域

本实用新型涉及一种停车场车位预订系统，特别涉及一种对车辆提供车位预订并自动付费的停车场车位预订系统。 

背景技术

随着我国国民经济的高速发展及人民生活水平不断提高，汽车保有量呈现出快速上升的趋势，这样就引发了一个严重的问题，就是车辆在到达目的地如何快速找到合适的停车位。停车相关设施的建设相对滞后，在车流量大的商业区及旅游区，停车的高峰时期找车位难成了困扰车主们的一个现实问题。靠传统的方法开车在现场找车位，往往效率很低，也容易引发停车场交通阻塞。为了解决这个问题，有些大厦的停车场采用停车引导系统，在停车场每个车位上安装超声波车位探测器，即时检测每个车位的占用及空闲状态，并将该信息发送到停车高度中心服务器，在停车场入口的屏幕上就可以显示出空闲的车位编号及方位，车位可以直接去停车。但这种系统也存在如下缺陷： 

1）空闲车位无法提前查询：车主必须要行驶到电子指示牌附近或停车场入口处，才能了解到是否有空闲车位，有时在停车高峰期，有些停车场往往无空闲车位，车主就要开车到处找，有时即使有些停车场有少量的空闲车位，可能会发生几辆车争夺一个车位的现象。 

2）车位信息的实时性不够：目前的系统只是在车位空闲的状态实际发生变化后才指示出来，仍然难以达到理想的停车位查询需求，如车主在电子指示牌上看到有少量停车位，等车开到目标停车场时可能空闲的车位已被占用了，也有可能在停车场入口处看到有空闲车位，如果停车场较大或分多层时，可能将车开到车主选择目标车位时，已经被他人捷足先登了，可能又要回到入口处的屏幕上查询其它的空闲车位。 

因此，目前的停车场电子调度系统仍然存在缺陷，如何能做到在停车位空闲状态变化前，系统能够提前预报，是一个急待解决的问题。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种停车场车位预订系统，以解决现有技术中用户不能提前预定指定的停车场的问题，同时，可以通过手机终端对空车位进行预定，解决了车主到达目的地无法找到空闲车位的问题。 

本实用新型所述的停车场车位预订系统，包括预订终端、中心服务器、若干车位管理服务器、地锁装置，该预订终端通过互联网连接中心服务器，该中心服务器及地锁装置分别通过数据网络连接至车位管理服务器，该预订终端内设有中心服务器的车位预订客户端软件。 

该车位管理服务器包括：通信模块、车位管理模块、车位预订模块、车位预订收费模块，车位时间计时模块，该车位管理模块分别与上述各模块相连接并进行控制。 

其中，上述车位管理服务器还包括：提醒模块，其与上述车位管理模块连接，并通过通信模块与上述中心服务器数据连接。 

其中，上述车位管理服务器还包括：车位判断模块，其与上述车位管理模块连接，并通过地锁的开闭状态判断车辆是否已停放在预订车位。 

其中，上述车位管理服务器还包括：车位地图模块，其与上述车位管理模块连接，并通过通信模块与上述中心服务器数据连接。 

其中，上述停车场车位预订系统还包括：票据打印机，其与上述车位管理服务器数据相连接。 

其中，上述通信模块通过有线或无线通信技术连接至互联网。 

其中，上述通信模块连接互联网后通过一个网关设备与地锁装置数据连接，采用zigbee、蓝牙或z-wave无线通信技术。 

本实用新型的停车场车位预订系统工作方法步骤如下：1、车位管理服务器为停车场每个车位赋予一个唯一的车位编号，并由车位管理模块将每个车位的状态信息存储至一车位空闲状态信息表中；2、各车位管理服务器分别将车位空闲状态信息及价格信息实时发送至中心服务器；3、用户于预订终端上登录中心服务器查询车位空闲状态信息并进行车位预订；4、上述中心服务器接收到预订信息后将预订车位结果发送至对应的车位管理服务器；5、车位预订模块接收到上述预订信息后，进行车位预订，并将预订结果藉由中心服务器发送至预订终端，同时，车位预订收费模块进行扣费动作；6、预订终端接收到上述预订确认信息及扣费信息，并进行确认动作；7、用户到达预订的停车位后，利用预订终端执行开启地锁装置命令，车位管理服务器接收到上述执行命令后，由车位管理模块通过通信模块控制开启地锁装置。 

对上述步骤进一步改进在于：预订车位后，车位判断模块通过地锁的开闭状态判断车辆是否已停放在预订车位，并将判断结果发送至车位管理模块，车位管理模块将该判断结果与用户预订的时间相比较，判断车辆是否在预定时间或规定时间内停放，计算收费情况。 

对上述步骤进一步改进在于：用户停车结束后经过停车场出口处可以通过票据打印机进行票据打印，票据打印机通过有线/无线的方式撷取车位预订收费模块的收费信息并进行票据打印。 

对上述步骤进一步改进在于：车位预订后，当车位预订结束时间即将到达前，提醒模块会通过通信模块发出通知信息至预订终端，以提醒用户尽快取走车辆或进行续费动作。 

对上述步骤进一步改进在于：用户可通过预订终端访问车位地图模块，了解预订车位的位置信息，以便快速找到预订车位。 

本实用新型的有益效果： 

本实用新型的停车场车位预订系统，可以准确记录停车场每个车位的空闲状态，车主可 以通过手机等终端对空闲车位进行预定，同时，车主还可通过手机等终端对预订的车位的地锁进行控制，防止其他车主占用自己预定的车位。 

附图说明

图1绘示本实用新型停车场车位预订系统的结构简图， 

图2绘示本实用新型车位管理服务的结构简图， 

图3绘示本实用新型停车场车位预订系统的使用方法流程图。 

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。 

参照图1、图2及图3所示，本实用新型的停车场车位预订系统，包括预订终端10、车位管理服务器20、地锁装置30、中心服务器40，该预订终端10连接互联网后与中心服务器40数据连接，该中心服务器40及地锁装置30还分别通过互联网连接至车位管理服务器20，该车位管理服务20器包括：通信模块201、车位管理模块203、车位预订模块204、车位预订收费模块205，车位时间计时模块206，该车位管理模块203分别与上述各模块相连接并进行控制。 

上述车位管理服务器20中的车位管理模块203用以管理停车场中的每个停车位，通过车位预订模块204、车位预订收费模块205及车位时间计时模块206对“每个车位的预订时间、预订者的账号、账户、车位占用时间、结束占用时间等进行记录、分析管理，并通过通信模块201分别与中心服务器40及地锁装置30数据连接，其中通信模块201连接互联网后通过一个网关设备与地锁装置30数据连接，采用zigbee、蓝牙或z-wave无线通信技术，具体表现为，预订者可通过预订终端10内已有的客户端连接至中心服务器40，并进行目的地的车位预订，车位管理服务器20通过通信模块201（可为无线的WIFI模块，也可为有线的串口）连接至互联网络并与中心服务器40进行数据传输，接收预订终端10发出的车位预订信息，车位预订付费模块205统计出预订者需要支付的费用，预订者通过预订终端绑定的付费账户后进行付费，付费成功后，车位管理模块203将预订的车位授权给预订者的客户端登录账户，之后，预订者可通过预订终端10发送开锁命令，车位管理模块203接收到上述开锁命令后，通过无线通信模块201（此处的通信模块201藉由一个网关设备采用zigbee/蓝牙/z-wave通信协议）控制地锁装置30进行开启动作。 

于较优实施例中，上述车位管理服务器20还包括：提醒模块207，其与上述车位管理模块203连接，车位管理模块203接收车位预定后，通过车位时间计时模块206计算预订车位的占用时间，并判断占用时间是否达到预订结束时间，此处可根据需要停车场管理员自行设定提醒时间，如：设定预订结束时间前30分钟进行提醒，即预订者的预订车位结束时间为12:00，当时间为11:30时车位管理模块203控制提醒模块发出一提醒通知藉由中心服务器40推送至预订者的预订终端10进行提醒，这样预订者可进行处理完手上的事情，在车位预订时间结束前完 成取车动作。 

上述车位管理服务器20还包括：车位判断模块208，其与上述车位管理模块203连接，并通过地锁的开闭状态判断车辆是否已停放在预订车位。车位管理模块可根据车位判断模块的判断结果进行付费调整，举例为：预订者预订在某一停车场预计停车时间为10:00-15:00，并完成了付费，当预订者10:30还未到达预订的车位进行停车时，车位管理模块可控制车位预订收费模块的收费提升，10:30后每隔半个小时增收30元附加费用（此费用标准可根据各地停车场的需求由相关部门自行设定），这样以防止一些人预订车位不停车，影响其他用户。 

上述车位管理服务器20还包括：车位地图模块202，其与上述车位管理模块203连接，并通过通信模块201与上述中心服务器40数据连接，该车位地图模块202存储停车场内各车位的地图信息。预订者在车位预订成功后可通过预订终端10查看停车场内预定车位的具体位置信息，以便进入停车场后能够迅速找到预订车位。 

上述停车场车位预订系统还包括：票据打印机50，其通过无线zigbee/蓝牙/z-wave通信网络与上述车位管理服务器20相连接。该票据打印机50可设于停车场的出入口，与车位预订收费模块205相连接，用以打印停车费用发票。 

本实用新型的停车场车位预订系统工作方法步骤如下： 

步骤1：车位管理服务器为停车场每个车位赋予一个唯一的车位编号，并由车位管理模块将每个车位的状态信息存储至一车位空闲状态信息表中，车位编号可由英文+多位数字组成，如：B101表示第一层第1号车位、B201表示第二层第1号车位； 

步骤2：各车位管理服务器将空闲车位状态信息实时发送至中心服务器，各车位管理服务器分别指各停车场的车位预订服务器； 

步骤3：用户通过预订终端内的客户端登录中心服务器，第一次登陆的用户需首先注册新的用户名，并进行银行卡绑定，登陆后进行车位查询并预定； 

步骤4：中心服务器将接收到的预订信息发送至对应的车位管理服务器（即预订停车场的服务器），并由车位预订模块进行指定车位预订，同时车位管理模块进行车位预订后的登记动作，将车位的预订信息进行分析处理，并由车位预订收费模块进行收费计算，之后将预订确认信息及收费通知发送至预订终端； 

步骤5：预订终端接收预订车位确认信息，并进行缴费确认，确认成功后，车位预订收费模块自动从用户绑定的银行卡账户中扣除相应的费用； 

步骤6：用户到达预订的停车位后，利用预订终端执行开启地锁装置命令，车位管理服务器通过连接互联网络后接收到上述执行命令后，由车位管理模块通过通信模块藉由网关设备控制开启地锁装置。 

对上述步骤3进一步包括：用户可通过预订终端访问车位地图模块，了解预订车位的位置信息，以便快速找到预订车位。 

对上述步骤5后更进一步包括步骤5’：预订车位后，车位判断模块通过地锁的开闭状态判断车辆是否已停放在预订车位，并将判断结果发送至车位管理模块，车位管理模块将该判断结果与用户预订的时间相比较，判断车辆是否在预定时间或规定时间内停放，计算收费情况。举例为：预订者预订在某一停车场预计停车时间为10:00-15:00，并完成了付费，当预订者10:30还未到达预订的车位进行停车时，车位管理模块可控制车位预订收费模块的收费提升，10:30后每隔半个小时增收30元附加费用（此费用标准可根据各地停车场的需求由相关部门自行设定），这样以防止一些人预订车位不停车，影响其他用户。 

对上述步骤6后还包括步骤6’：当车位预订结束时间即将到达前，提醒模块会通过通信模块发出通知信息藉由中心服务器推送至预订终端，以提醒用户尽快取走车辆或进行续费动作。 

对上述步骤6’结束后还包括步骤：用户停车结束后经过停车场出口处可以通过票据打印机进行票据打印，票据打印机通过有线/无线的方式撷取车位预订收费模块的收费信息并进行票据打印。 

本实用新型具体应用途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。 

Claims (3)

1.一种停车场车位预订系统，其特征在于，包括预订终端、中心服务器、车位管理服务器、地锁装置，其中，

该中心服务器与上述预订终端数据连接并接收上述车位预订信息；

该车位管理服务器与上述中心服务器数据连接，并接收上述中心服务器发出的车位预订信息；

该地锁装置与上述车位管理服务器连接，并接收车位管理服务器发送的控制指令信息，及，

该车位管理服务器通过一网关设备与地锁装置数据连接。

2.根据权利要求1所述的停车场车位预订系统，其特征在于，上述车位管理服务器还包括：车位判断模块，其与上述车位管理模块连接，并通过地锁的开闭状态判断车辆是否已停放在预订车位。

3.根据权利要求1所述的停车场车位预订系统，其特征在于，还包括：票据打印机，其与上述车位管理服务器数据相连接。 

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