CN201584019U - 一种租用自行车装置 - Google Patents

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石江宏
胡铭
张梦帆
彭丹
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Abstract

本实用新型公开一种租用自行车装置，包括服务平台、包含显示屏的中控系统和电子锁，用户通过移动终端向服务平台发送租车或还车请求，同时接收来自服务平台的开锁信息；同时，该中控系统接受服务平台的信息及用户输入的指令，以控制电子锁的开启或关闭。此种租用自行车装置通过将分散的租车营业点联网，并进行智能管理，可节省人力成本，并方便用户的使用。

Description

一种租用自行车装置
技术领域
本实用新型涉及一种租用自行车装置。
背景技术
随着经济的发展和城市化进程的加快，汽车的使用量越来越多，大量增加的汽车不仅直接造成了城市交通的拥堵，其排放的尾气还污染大气环境，随着环保观念的增强，特别是提高出行效率，对于短途出行而言，人们更倾向于使用环保的自行车，然而，对于出行者而言，在目的地往往没有配套的停车设施，导致车辆丢失现象严重，乱停乱放现象严重，破坏城市形象，从而使得很多出行者不得不放弃使用自行车出行的方式。
针对这种情况，目前开设有许多以出租自行车为主的业务，用户可在营业点选择合适的自行车，并以证件或押金作为抵押，在使用完毕后返回该营业点归还自行车，同时根据使用时间交付费用，这种方式由于不需用户考虑自行车的停放问题，因此在一定程度上为短途出行的用户提供了便利，然而，其也具有不足之处：
(1)营业点需要专人值守，看守自行车，并进行取车、登记、存车等一系列工作，人工成本高，特别是当自行车的数量较多时，工作中容易发生错误；
(2)目前的营业点都是独立经营，用户由某个营业点租赁的自行车，必须返还至该营业点，而不能在其余地点归还，造成诸多不便，特别是对于只需单程的用户而言，就不能选择自行车出行；
(3)用户在租赁自行车时，需要以押金或证件作为抵押，若发生损坏或丢失事件，则造成很大困扰。
鉴于上述分析，现有的自行车租用制度仍不完善，本设计人致力于改善当前的自行车租用方式，由此产生本案所述租用自行车装置。
实用新型内容
本实用新型的主要目的，在于提供一种租用自行车装置，其节省人力成本，用户使用方便。
为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：
一种租用自行车装置，包括服务平台、包含显示屏的中控系统和电子锁，用户通过移动终端向服务平台发送租车或还车请求，同时接收来自服务平台的开锁信息；同时，该中控系统接受服务平台的信息及用户输入的指令，以控制电子锁的开启或关闭。
上述服务平台包括与其连接的计费模块。
采用上述方案后，本实用新型通过建立一个基于无线或有线通讯的租用自行车装置，具有以下改进：
(1)将分散的各个营业点借助通讯网络联系为一个整体，无需派人值守，实现智能、自动管理，节省人力成本，从而可降低使用成本；
(2)由于分散于各个位置的营业点可以相互通讯，进行统一管理，使得用户在某处租用自行车，而在另一处归还成为现实，这样增加了使用的机动性，使用更加方便；
(3)用户与服务器事先约定帐户，如发送租车请求的移动终端所对应的帐户，这样无需证件或押金等作为抵押，且在还车时，服务器可由约定帐户中自动扣除租车费用，形式简单、快捷。
附图说明
图1是本实用新型租用自行车装置的结构简图；
图2是本实用新型租用自行车的总工作流程图；
图3是本实用新型租用自行车的租车流程示意图；
图4是本实用新型租用自行车的还车流程示意图；
图5是本实用新型所使用的租车、还车界面示意图。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施例对本实用新型所提供的租用自行车装置进行详细的说明。
首先参考图1所示，是本实用新型所提供的一种租用自行车装置的结构简图，包括服务平台2、若干中控系统3和若干电子锁4，每个停车区可由一个中控系统3控制，也可由若干个中控系统3分别进行控制；每个中控系统3控制若干个电子锁4，每个电子锁4对应一个停车位，每个停车位对应一个由中控系统3控制的显示屏31。
用户通过接入GSM网络的移动终端1与服务平台2进行信息交互，发出租车、还车请求及接收来自服务平台2的开锁信息，该移动终端1可以是用户的，也可以是租车公司的，常见形式为手机；服务平台2通过GSM网络以SMS(Short Message Service)与GPRS(GeneralPocket Radio Service)两种数据传输方式统一管理服务范围内停车区的所有数据。该服务平台2还包含有计费模块21，用于计算用户的租车费用。
该中控系统3接收来自服务平台2的开锁信息及用户通过显示屏31输入的指令，并进行数据比较等工作，并通过显示屏31显示租车或还车的用户界面，用以指导用户进行信息输入与进行租、还车确认。
该电子锁4在中控系统3的控制下开启或关闭，用于锁住或释放自行车。
再请参考图3所示，同时结合图2，是本实用新型所提供的租用自行车装置在租车时的工作流程，其包含有下列步骤：
步骤101，用户在指定停车区选择合适的自行车，并将包含有所选定的自行车车号的租车请求通过移动终端1发送到服务平台2；
步骤102，该服务平台2向对应该自行车车号的中控系统3和用户的移动终端1发送开锁信息S1，该开锁信息S1包含有用户欲租用的自行车车号及密码；
步骤103，中控系统3接收并保存来自服务平台2的开锁信息S1后，发出提示音作为响应，同时开启显示屏31进入租车用户界面，参考图5所示，用户根据移动终端1收到的开锁信息输入“车号及密码”；
步骤104，中控系统3将用户的输入信息与保存的开锁信息S1进行比较，若不同则进入步骤105，相同进入步骤106；
步骤105，中控系统3控制显示屏31显示失败信息；
步骤106，中控系统3通过总线控制对应的自行车电子锁4开启，同时开启计时器counter1，并判断在counter1≤1min内自行车是否被取走，被取走进入步骤108，未被取走则进入步骤107；
步骤107，中控系统3判断用户在1min内没有取走自行车，为防止被盗，关闭对应该自行车的电子锁4，自行车无法被取走，同时中控系统3还向服务平台2发送租车失败信号，则服务平台2可接受来自该中控系统3或其余任何中控系统3的有关该自行车的租车请求；
步骤108，中控系统3判断用户已在1min内取走自行车，则向服务平台2发送租车成功信号；
步骤109，服务平台2开启计时器counter2，开始计算用户的租用时间。
再请参考图4所示，是本实用新型所提供的一种租用自行车装置在还车时的工作流程，其包括下列步骤：
步骤201，用户使用完毕自行车，欲还车时，还是通过移动终端1向服务平台2发送还车请求，所述还车请求中包含用户所租用的自行车车号；
步骤202，服务平台2向对应该自行车车号的中控系统3传送还车信号；
步骤203，中控系统3接收到服务平台2的还车信号，发出提示音作为响应，同时触发显示屏31开始工作，进入还车用户界面，如图5所示，此实施例中是将租车与还车界面设置在一个用户界面中；
步骤204，用户在还车用户界面中按下“还车”键，此时中控系统3控制显示屏31显示“请输入车号及密码”，用户输入在租车时收到的来自服务平台2的开锁信息，并按“确定”键，并可在输入错误时按“取消”键重新输入；
步骤205，中控系统3将用户当前输入的开锁信息与保存的开锁信息S1进行比较，若不同则进入步骤206，相同则转到步骤207；
步骤206，中控系统3控制显示屏31提示失败信息；
步骤207，中控系统3开启计时器counter1，提供用户归还停放自行车的时间，同时判断在counter1≤1min内自行车是否放置在指定位置，若未放置则进入步骤208，若已放置则转入步骤210；
步骤208，在counter1计时范围内，中控系统3未检测到自行车放置在指定位置，则控制显示屏31显示错误信息，同时向服务平台2发送还车失败信号；
步骤209，服务平台2继续计时器counter2的计时；
步骤210，在counter1计时范围内，中控系统3检测到自行车已放置在指定位置，则通过总线将对应该辆自行车所停位置的电子锁4关闭，同时向服务平台2发送还车成功信号；
步骤211，服务平台2停止计时器counter2的计时，计算用户的租车时间，并控制计费模块21计算租车费用，由事先与用户约定的帐户中(本实施例中是指用户所使用的手机号)扣除租车费用。
综上所述，本实用新型提供一种租用自行车装置，重点在于将分散的营业点联网，进行统一管理，且无需安排专人值守，对于用户而言，无需缴纳押金等程序，并可在任意一个联网的营业点归还自行车，租车、还车方便，费用自动扣除，使用非常方便。
以上实施例仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型保护范围之内。

Claims (2)

1.一种租用自行车装置，其特征在于：包括服务平台、包含显示屏的中控系统和电子锁，用户通过移动终端向服务平台发送租车或还车请求，同时接收来自服务平台的开锁信息；同时，该中控系统接受服务平台的信息及用户输入的指令，以控制电子锁的开启或关闭。
2.如权利要求1所述的一种租用自行车装置，其特征在于：所述服务平台包括与其连接的计费模块。
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