CN104318808A - 水电站船舶实时调度系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种水电站船舶实时调度系统。包括用于实现船民通过网络或通信方式查询船舶信息船舶信息查询平台、用于实现船舶位置定位的船舶定位单元、实现船舶信息管理的船舶信息管理单元和对船舶进行过坝排挡的船舶过坝排挡单元；所述船舶定位单元包括定位模块、定位接收模块、船舶行驶区域提醒模块和船舶行驶轨迹管理模块；所述船舶信息管理单元包括船舶信息存储模块和船舶信息修改模块；所述船舶过坝排挡单元包括过坝预约模块、检测船舶吃水深度的吃水深度检测模块、过坝排挡模块和排挡发布模块。本发明解决目前水坝通航枢纽船舶调度无法实时掌握上下游的预计来船情况，可以依据来船情况进行合理调度。

Description

水电站船舶实时调度系统
技术领域
本发明涉及一种水电站船舶实时调度系统。
背景技术
现有船舶调度系统存在以下问题：
1、现有水电站船舶调度系统存在功能较为单一，无法适应未来下游坝建成后通航管理的需要；
2、目前固定式船舶吃水深自动测量装置测量数据无法和船舶调度系统实现数据共享；
3、目前船舶调度系统的短信功能只能实现单向手工发送，船民无法通过短信平台获取更多的信息；
4、船舶到港信息无法自动采集，调度人员对上下游过坝船舶无法做到实时掌握；
5、通航管理部门和海事处无法实现数据共享。
鉴于以上情况，船舶实时调度系统应实现船舶吃水自动监测、信息台自动查询功能、船舶吃水检测功能、船舶实时定位系统实现远方申报以及船舶通航升船机与船闸过闸自动拍档。通过信息平台也可让船民实时了解通航枢纽的运行情况及船舶的过坝安排等；通过船舶吃水监测掌握船舶的实际吃水，从而实现科学调度，精细服务，避免船舶超过吃水线而导致搁浅等不安全事件的发生；通过船舶实时定位系统的实施可以解决目前水坝通航枢纽船舶调度无法实时掌握上下游的预计来船情况，可以依据来船情况进行合理调度。
发明内容
本发明的目的在于提供一种解决目前水坝通航枢纽船舶调度无法实时掌握上下游的预计来船情况，可以依据来船情况进行合理调度水电站船舶实时调度系统。
为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种水电站船舶实时调度系统，包括用于实现船民通过网络或通信方式查询船舶信息船舶信息查询平台、用于实现船舶位置定位的船舶定位单元、实现船舶信息管理的船舶信息管理单元和对船舶进行过坝排挡的船舶过坝排挡单元；
所述船舶定位单元包括设置于各船舶上的定位模块、设置于水电站内的定位接收模块、船舶行驶区域提醒模块和船舶行驶轨迹管理模块；所述船舶行驶区域提醒模块用于根据船舶定位信息，检测船舶是否到达预设行驶区域；所述船舶行驶轨迹管理模块用于实现船舶行驶轨迹的实时查看及回放；
所述船舶信息管理单元包括用于存储船舶各项信息的船舶信息存储模块和船舶信息修改模块；所述船舶信息修改模块用于修改船舶信息存储模块存储的船舶信息；
所述船舶过坝排挡单元包括过坝预约模块、检测船舶吃水深度的吃水深度检测模块、过坝排挡模块和排挡发布模块；所述过坝预约模块根据所述船舶行驶区域提醒模块提供的检测信息，弹窗提醒管理人员，并通过短信或电话方式询问船舶驾驶员是否驶出预设行驶区域；所述过坝排挡模块根据所述吃水深度检测模块检测的船舶吃水深度及堤坝水位情况，对船舶行驶航线及过坝时间进行计算及安排，并通过短信通知船舶驾驶员；所述排挡发布模块将所述过坝排挡模块计算的船舶行驶航线、过坝时间以及船舶信息通过广播发布，同时于坝区就地显示。
在本发明实施例中，所述定位模块采用北斗船载终端或GPS船载终端。
在本发明实施例中，所述定位接收模块采用北斗显控单元或GPS显控单元。
在本发明实施例中，所述吃水深度检测模块采用激光测距仪，该激光测距仪间隔设置于预设行驶区域。
相较于现有技术，本发明具有以下有益效果：通过信息平台也可让船民实时了解通航枢纽的运行情况及船舶的过坝安排等；通过船舶吃水监测掌握船舶的实际吃水，从而实现科学调度，精细服务，避免船舶超过吃水线而导致搁浅等不安全事件的发生；通过船舶实时定位系统的实施可以解决目前水坝通航枢纽船舶调度无法实时掌握上下游的预计来船情况，可以依据来船情况进行合理调度；本发明提高了船舶调度工作的信息化水平，降低管理成本，提高工作效率和质量。
附图说明
图1为本发明水电站船舶实时调度系统框图。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的技术方案进行具体说明。
本发明一种水电站船舶实时调度系统，包括用于实现船民通过网络或通信方式查询船舶信息船舶信息查询平台、用于实现船舶位置定位的船舶定位单元、实现船舶信息管理的船舶信息管理单元和对船舶进行过坝排挡的船舶过坝排挡单元；
所述船舶定位单元包括设置于各船舶上的定位模块、设置于水电站内的定位接收模块、船舶行驶区域提醒模块和船舶行驶轨迹管理模块；所述船舶行驶区域提醒模块用于根据船舶定位信息，检测船舶是否到达预设行驶区域；所述船舶行驶轨迹管理模块用于实现船舶行驶轨迹的实时查看及回放；
所述船舶信息管理单元包括用于存储船舶各项信息的船舶信息存储模块和船舶信息修改模块；所述船舶信息修改模块用于修改船舶信息存储模块存储的船舶信息；
所述船舶过坝排挡单元包括过坝预约模块、检测船舶吃水深度的吃水深度检测模块、过坝排挡模块和排挡发布模块；所述过坝预约模块根据所述船舶行驶区域提醒模块提供的检测信息，弹窗提醒管理人员，并通过短信或电话方式询问船舶驾驶员是否驶出预设行驶区域；所述过坝排挡模块根据所述吃水深度检测模块检测的船舶吃水深度及堤坝水位情况，对船舶行驶航线及过坝时间进行计算及安排，并通过短信通知船舶驾驶员；所述排挡发布模块将所述过坝排挡模块计算的船舶行驶航线、过坝时间以及船舶信息通过广播发布，同时于坝区就地显示。
所述定位模块采用北斗船载终端或GPS船载终端，所述定位接收模块采用北斗显控单元或GPS显控单元；且还设置有北斗及GPS配套采用的采集器、麦克风、摄像头、备用电池及线材等。
所述吃水深度检测模块采用激光测距仪，该激光测距仪间隔设置于预设行驶区域。
本发明水电站船舶实时调度系统功能如下：
（1）船舶监控
GPS/北斗船载终端通过GPRS/WCDMA提供数据接口，实时在地图中展示船舶在航道中的位置、航速、方向等船舶信息，并能将解析后的数据提供给第三方系统（提供数据接口，供船舶监控系统获取）。
（2）船舶台帐
平台可添加船舶的基本台帐功能，对船舶基础信息实现管理。
（3）船舶过坝排档
1）过坝预约
公司可通过平台预设船舶管理区域，并实时检索船舶驶入。当有船舶驶入预设区域时，平台以弹出框信息方式提醒管理人员，并通过短信息方式询问船舶驾驶员是否驶出管辖区域，实现船舶出入坝管理。
2）吃水深检测
平台对船舶的过坝实现调度功能，按船舶重量、吃水线及堤坝水位情况进行船舶的合理调度，并通过短信息方式通知船舶驾驶员调度信息，信息包括船舶是否过坝，船舶预计过坝时间；
3)过坝排档
平台根据船舶过坝预约以及吃水检测后的数据自动根据其可过坝的情况对船舶进行过坝自动排档，并计算出每条船只的过坝时间过坝位置等信息。
4)排档发布
过坝排档完成后系统自动将过坝信息发布在智能广播系统以及坝区电子智能显示屏中。
（4）统计信息
平台可根据用户需要对某段时间内的船舶过坝情况进行信息统计，可统计过坝船舶数量，过坝船舶装载信息，过坝闸次，船舶过坝次数等。
（5）工作日志
 上、下游调度员工作日志：用户登陆系统，拥有该模块操作权限的用户记录每天的工作日志信息。
总调工作日志：用户登陆系统，拥有该模块操作权限的用户记录每天的工作日志信息，具体同调度员工作日志模块。
（6）系统管理
主要实现系统级的管理和设置功能，包括用户权限的管理，其他信息的用户配置和系统参数的设置。
以上是本发明的较佳实施例，凡依本发明技术方案所作的改变，所产生的功能作用未超出本发明技术方案的范围时，均属于本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种水电站船舶实时调度系统，其特征在于：包括用于实现船民通过网络或通信方式查询船舶信息船舶信息查询平台、用于实现船舶位置定位的船舶定位单元、实现船舶信息管理的船舶信息管理单元和对船舶进行过坝排挡的船舶过坝排挡单元；
所述船舶定位单元包括设置于各船舶上的定位模块、设置于水电站内的定位接收模块、船舶行驶区域提醒模块和船舶行驶轨迹管理模块；所述船舶行驶区域提醒模块用于根据船舶定位信息，检测船舶是否到达预设行驶区域；所述船舶行驶轨迹管理模块用于实现船舶行驶轨迹的实时查看及回放；
所述船舶信息管理单元包括用于存储船舶各项信息的船舶信息存储模块和船舶信息修改模块；所述船舶信息修改模块用于修改船舶信息存储模块存储的船舶信息；
所述船舶过坝排挡单元包括过坝预约模块、检测船舶吃水深度的吃水深度检测模块、过坝排挡模块和排挡发布模块；所述过坝预约模块根据所述船舶行驶区域提醒模块提供的检测信息，弹窗提醒管理人员，并通过短信或电话方式询问船舶驾驶员是否驶出预设行驶区域；所述过坝排挡模块根据所述吃水深度检测模块检测的船舶吃水深度及堤坝水位情况，对船舶行驶航线及过坝时间进行计算及安排，并通过短信通知船舶驾驶员；所述排挡发布模块将所述过坝排挡模块计算的船舶行驶航线、过坝时间以及船舶信息通过广播发布，同时于坝区就地显示。
2.根据权利要求1所述的水电站船舶实时调度系统，其特征在于：所述定位模块采用北斗船载终端或GPS船载终端。
3.根据权利要求1所述的水电站船舶实时调度系统，其特征在于：所述定位接收模块采用北斗显控单元或GPS显控单元。
4.根据权利要求1所述的水电站船舶实时调度系统，其特征在于：所述吃水深度检测模块采用激光测距仪，该激光测距仪间隔设置于预设行驶区域。
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