CN104464377B - 一种船舶过坝排挡方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种船舶过坝排挡方法。该方法：首先，通过GIS软件及定位系统定位船舶航行位置；其次，设定预定航行区域，根据上述定位的船舶航行位置，判断其是否进入预定航行区域，若是，则执行下一步骤；否则，继续检测；再而，通知船舶驾驶员，并询问其是否需通过该预定航行区域内的水坝，若船舶驾驶员确认需通过预定航行区域内的水坝，则检测该船舶的吃水线，并执行下一步骤；否则，通知船舶驾驶员限时离开该预定航行区域；最后，根据该船舶编号及吃水线，安排船舶过坝线路，根据船舶驾驶员确认时间，安排过坝顺序，完成过坝排挡。本发明解决目前水坝通航枢纽船舶调度无法实时掌握上下游的预计来船情况，可以依据来船情况进行合理过坝排挡。
Description
技术领域
本发明涉及一种船舶过坝排挡方法。
背景技术
现有船舶调度系统存在以下问题：
1、现有水电站船舶调度系统存在功能较为单一，无法适应未来下游坝建成后通航管理的需要；
2、目前固定式船舶吃水深自动测量装置测量数据无法和船舶调度系统实现数据共享；
3、目前船舶调度系统的短信功能只能实现单向手工发送，船民无法通过短信平台获取更多的信息；
4、船舶到港信息无法自动采集，调度人员对上下游过坝船舶无法做到实时掌握；
5、通航管理部门和海事处无法实现数据共享。
鉴于以上情况，船舶实时调度系统应实现船舶吃水自动监测、信息台自动查询功能、船舶吃水检测功能、船舶实时定位系统实现远方申报以及船舶通航升船机与船闸过闸自动拍档。通过信息平台也可让船民实时了解通航枢纽的运行情况及船舶的过坝安排等；通过船舶吃水监测掌握船舶的实际吃水，从而实现科学调度，精细服务，避免船舶超过吃水线而导致搁浅等不安全事件的发生；通过船舶实时定位系统的实施可以解决目前水坝通航枢纽船舶调度无法实时掌握上下游的预计来船情况，可以依据来船情况进行合理调度。
发明内容
本发明的目的在于提供一种合理安排上下游的预计来船的通过水坝的船舶过坝排挡方法。
为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种船舶过坝排挡方法，包括如下步骤，
S1：通过GIS软件及定位系统定位船舶航行位置；
S2：设定预定航行区域，根据步骤S1定位的船舶航行位置，判断其是否进入预定航行区域，若是，则执行步骤S3；否则，继续检测；
S3：通知船舶驾驶员，并询问其是否需通过该预定航行区域内的水坝，若船舶驾驶员确认需通过预定航行区域内的水坝，则检测该船舶的吃水线，并执行步骤S4；否则，通知船舶驾驶员限时离开该预定航行区域；
S4：根据该船舶编号及吃水线，安排船舶过坝线路，并查看是否已有船舶被安排至该线路，若是，则根据船舶驾驶员确认时间，安排过坝顺序及过坝时间，完成过坝排挡。
在本发明实施例中，所述定位系统采用北斗或GPS卫星定位系统。
在本发明实施例中，所述步骤S3中，通知船舶驾驶员的方式采用短信、电话或网络通信的方式。
在本发明实施例中，所述步骤S3中，所述检测船舶的吃水线是通过在预定航行区域内间隔的设置激光测距仪。
相较于现有技术，本发明具有以下有益效果：本发明通过船舶实时定位系统的实施可以解决目前水坝通航枢纽船舶调度无法实时掌握上下游的预计来船情况，可以依据来船情况进行合理的过坝排挡；提高了船舶调度工作的信息化水平，降低管理成本，提高工作效率和质量。
附图说明
图1为本发明船舶过坝排挡方法流程图。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的技术方案进行具体说明。
如图1所示，本发明一种船舶过坝排挡方法，包括如下步骤，
S1：通过GIS软件及定位系统定位船舶航行位置；所述定位系统采用北斗或GPS卫星定位系统；
S2：设定预定航行区域，根据步骤S1定位的船舶航行位置，判断其是否进入预定航行区域，若是，则执行步骤S3；否则，继续检测；
S3：通知船舶驾驶员，并询问其是否需通过该预定航行区域内的水坝，若船舶驾驶员确认需通过预定航行区域内的水坝，则检测该船舶的吃水线，并执行步骤S4；否则，通知船舶驾驶员限时离开该预定航行区域；所述步骤S3中，通知船舶驾驶员的方式采用短信、电话或网络通信的方式；所述检测船舶的吃水线是通过在预定航行区域内间隔的设置激光测距仪；
S4：根据该船舶编号及吃水线，安排船舶过坝线路，并查看是否已有船舶被安排至该线路，若是，则根据船舶驾驶员确认时间，安排过坝顺序及过坝时间，完成过坝排挡。
本发明船舶过坝排档具体实现如下：
1）过坝预约
公司可通过平台预设船舶管理区域，并实时检索船舶驶入。当有船舶驶入预设区域时，平台以弹出框信息方式提醒管理人员，并通过短信、电话或网络的方式询问船舶驾驶员是否驶出管辖区域，实现船舶出入坝管理。
2）吃水深检测
平台对船舶的过坝实现调度功能，按船舶重量、吃水线及堤坝水位情况进行船舶的合理调度，并通过短信息方式通知船舶驾驶员调度信息，信息包括船舶是否过坝，船舶预计过坝时间；
3)过坝排档
平台根据船舶过坝预约以及吃水检测后的数据自动根据其可过坝的情况对船舶进行过坝自动排档，并计算出每条船只的过坝时间过坝位置等信息。
4)排档发布
过坝排档完成后系统自动将过坝信息发布在智能广播系统以及坝区电子智能显示屏中。
5)统计信息
平台可根据用户需要对某段时间内的船舶过坝情况进行信息统计，可统计过坝船舶数量，过坝船舶装载信息，过坝闸次，船舶过坝次数等。
以上是本发明的较佳实施例，凡依本发明技术方案所作的改变，所产生的功能作用未超出本发明技术方案的范围时，均属于本发明的保护范围。
Claims (1)
1.一种船舶过坝排挡方法，其特征在于：包括如下步骤，
S1：通过GIS软件及定位系统定位船舶航行位置，所述定位系统采用北斗或GPS卫星定位系统；
S2：设定预定航行区域，根据步骤S1定位的船舶航行位置，判断其是否进入预定航行区域，若是，则执行步骤S3；否则，继续检测；
S3：通知船舶驾驶员，并询问其是否需通过该预定航行区域内的水坝，若船舶驾驶员确认需通过预定航行区域内的水坝，则检测该船舶的吃水线，并执行步骤S4；否则，通知船舶驾驶员限时离开该预定航行区域；
S4：根据该船舶编号及吃水线，安排船舶过坝线路，并查看是否已有船舶被安排至该线路，若是，则根据船舶驾驶员确认时间，安排过坝顺序及过坝时间，完成过坝排挡；
所述步骤S3中，通知船舶驾驶员的方式采用短信、电话或网络通信的方式；所述检测船舶的吃水线是通过在预定航行区域内间隔的设置激光测距仪。
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