CN104314919A - 一种能控制千斤顶行程的限位阀 - Google Patents

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何国良
胡学军
何渭祥
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FUYANG TONGLI INDUSTRIAL Co Ltd
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    • F15B15/00—Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
    • F15B15/20—Other details, e.g. assembly with regulating devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F17/00—Safety devices, e.g. for limiting or indicating lifting force
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

本发明公开了一种能控制千斤顶行程的限位阀，包括安装于活塞杆和油缸之间的阀体，所述活塞杆外表面上开设有一个安装孔，所述阀体安装于所述安装孔内，所述阀体包括复位弹簧、锥阀、阀座、顶针、钢球和O形圈，所述复位弹簧安装在所述安装孔的孔底位置处，所述阀座设置在所述安装孔内，所述锥阀设置在所述阀座内，并且所述锥阀的下端安插至所述复位弹簧内部，所述顶针也设置在所述阀座内，所述阀座的外表面上设置有一个安装槽，所述O形圈固定在所述安装槽内；本装置安装完成后在油缸空载及满载时有最大位置的限位的功能，且该限位结构无需在缸体上开孔，使用寿命长。

Description

一种能控制千斤顶行程的限位阀
技术领域
本发明涉及一种能控制千斤顶行程的限位阀。
背景技术
传统的限位阀是靠在油缸壁上打小孔来起到限位作用，加工难度大，对密封圈的要求高，而且寿命短，同时油缸的外壁上打孔后，孔处的受力能力较差，因此在千斤顶受力过大时，非常有可能发生失效，造成较为严重的安全事故，因此现有的限位阀无法满足使用需要。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种能控制千斤顶行程的限位阀，本装置安装完成后在油缸空载及满载时有最大位置的限位的功能，且该限位结构无需在缸体上开孔，使用寿命长。
为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：
一种能控制千斤顶行程的限位阀，包括安装于活塞杆和油缸之间的阀体，所述活塞杆的外圈靠近左端位置处套设有活塞环，所述油缸的内壁靠近左端位置处设置有与所述活塞环配合使用的密封件，所述活塞杆的端部穿过该密封件，所述活塞杆穿过所述密封件的一端开设有一个进油孔，所述活塞杆位于所述活塞环左侧的那一部分的外表面上开设有一个与所述进油孔垂直相通的安装孔，所述阀体安装于所述安装孔内，所述阀体包括复位弹簧、锥阀、阀座、顶针、钢球和O形圈，所述复位弹簧安装在所述安装孔的孔底位置处，所述阀座设置在所述安装孔内，所述锥阀设置在所述阀座内，并且所述锥阀的下端安插至所述复位弹簧内部，所述顶针也设置在所述阀座内，所述顶针与所述锥阀同轴设置，所述阀座的外表面上设置有一个安装槽，所述O形圈固定在所述安装槽内，并且所述O形圈的外表面与所述安装孔的孔壁相贴合。
作为优选的技术方案，所述活塞杆与所述油缸之间还设置有一个密封组件，所述密封组件包括挡环、第一密封件和钢丝挡圈，所述油缸靠近右端位置处的内壁上设置有第一凹槽，所述钢丝挡圈配合在所述第一凹槽内，所述钢丝挡圈的内壁与所述活塞杆的外圈之间形成密封，所述挡环设置在所述活塞杆与所述油缸之间，所述挡环的外圈处设置有第二凹槽，所述第一密封件设置在该第二凹槽内，所述第一密封件的外壁与所述油缸的内壁相贴合。
作为优选的技术方案，所述活塞杆为实心杆件。
本发明的有益效果是：本发明是利用单向阀的原理来起到千斤顶的最大工作位置的限位作用。阀体在复位弹簧的推力下为常闭状态,千斤顶可以被举升,当到达最大工作位置时,钢球与挡环接触而被打开,故起到限位的作用，本装置安装完成后在油缸空载及满载时有最大位置的限位的功能，且该限位结构无需在缸体上开孔，使用寿命长。
附图说明
     为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的结构示意图；
图2为阀体的结构示意图。
具体实施方式
    下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1和图2所示的一种能控制千斤顶行程的限位阀，包括安装于活塞杆7和油缸8之间的阀体，所述活塞杆7的外圈靠近左端位置处套设有活塞环12，所述油缸8的内壁靠近左端位置处设置有与所述活塞环12配合使用的密封件13，所述活塞杆7的端部穿过该密封件13，所述活塞杆7穿过所述密封件13的一端开设有一个进油孔701，所述活塞杆7位于所述活塞环12左侧的那一部分的外表面上开设有一个与所述进油孔701垂直相通的安装孔（未图示），所述阀体安装于所述安装孔内，所述阀体包括复位弹簧1、锥阀2、阀座3、顶针4、钢球5和O形圈6，所述复位弹簧1安装在所述安装孔的孔底位置处，所述阀座3设置在所述安装孔内，所述锥阀2设置在所述阀座3内，并且所述锥阀2的下端安插至所述复位弹簧1内部，所述顶针4也设置在所述阀座3内，所述顶针4与所述锥阀2同轴设置，所述阀座3的外表面上设置有一个安装槽（未图示），所述O形圈6固定在所述安装槽内，并且所述O形圈6的外表面与所述安装孔的孔壁相贴合。
本发明中一个较佳的实施例，所述活塞杆7与所述油缸8之间还设置有一个密封组件，所述密封组件包括挡环9、第一密封件10和钢丝挡圈11，所述油缸8靠近右端位置处的内壁上设置有第一凹槽（未图示），所述钢丝挡圈11配合在所述第一凹槽内，所述钢丝挡圈11的内壁与所述活塞杆7的外圈之间形成密封，所述挡环9设置在所述活塞杆7与所述油缸8之间，所述挡环9的外圈处设置有第二凹槽（未图示），所述第一密封件10设置在该第二凹槽内，所述第一密封件10的外壁与所述油缸8的内壁相贴合。
本发明中一个较佳的实施例，所述活塞杆7为实心杆件。
本发明的具体实施过程：当油缸8内进油时，锥阀2在复位弹簧1的压力下与阀座3密闭，故随着油缸内液压油越来越多，活塞杆7被不断地顶出。当活塞杆顶出至钢球5与挡环9接触时，由于钢球5顶住顶针4，从而顶针顶开锥阀2，故液压油从锥阀2和阀座3的缝隙里流出，从而起到限位的作用。
本发明的有益效果是：本发明是利用单向阀的原理来起到千斤顶的最大工作位置的限位作用。阀体在复位弹簧的推力下为常闭状态,千斤顶可以被举升,当到达最大工作位置时,钢球与挡环接触而被打开,故起到限位的作用，本装置安装完成后在油缸空载及满载时有最大位置的限位的功能，且该限位结构无需在缸体上开孔，使用寿命长。
    以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (3)

1. 一种能控制千斤顶行程的限位阀，包括安装于活塞杆和油缸之间的阀体，其特征在于：所述活塞杆的外圈靠近左端位置处套设有活塞环，所述油缸的内壁靠近左端位置处设置有与所述活塞环配合使用的密封件，所述活塞杆的端部穿过该密封件，所述活塞杆穿过所述密封件的一端开设有一个进油孔，所述活塞杆位于所述活塞环左侧的那一部分的外表面上开设有一个与所述进油孔垂直相通的安装孔，所述阀体安装于所述安装孔内，所述阀体包括复位弹簧、锥阀、阀座、顶针、钢球和O形圈，所述复位弹簧安装在所述安装孔的孔底位置处，所述阀座设置在所述安装孔内，所述锥阀设置在所述阀座内，并且所述锥阀的下端安插至所述复位弹簧内部，所述顶针也设置在所述阀座内，所述顶针与所述锥阀同轴设置，所述阀座的外表面上设置有一个安装槽，所述O形圈固定在所述安装槽内，并且所述O形圈的外表面与所述安装孔的孔壁相贴合。
2.根据权利要求1所述的能控制千斤顶行程的限位阀，其特征在于：所述活塞杆与所述油缸之间还设置有一个密封组件，所述密封组件包括挡环、第一密封件和钢丝挡圈，所述油缸靠近右端位置处的内壁上设置有第一凹槽，所述钢丝挡圈配合在所述第一凹槽内，所述钢丝挡圈的内壁与所述活塞杆的外圈之间形成密封，所述挡环设置在所述活塞杆与所述油缸之间，所述挡环的外圈处设置有第二凹槽，所述第一密封件设置在该第二凹槽内，所述第一密封件的外壁与所述油缸的内壁相贴合。
3.根据权利要求1所述的能控制千斤顶行程的限位阀，其特征在于：所述活塞杆为实心杆件。
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