JPH03158399A - フォークリフトのリフトシリンダ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野コ この発明は荷役に使用されるフォークリフトのリフトシ
リンダに関するものである。

［従来の技術］ 従来、第３図に示すように、フォークリフトのリフトシ
リンダ２１は、ケーシング２２の内部にてピストン２３
が往復動可能に設けられ、そのピストン２３により区画
された一方側が作動油導入用の加圧室２４となっており
、他方側が低圧室２５となっている。又、低圧室２５に
は、加圧室２４が必要以上に高圧になるのを防ぐために
、高圧時に加圧室２４から低圧室２５に洩れた作動油を
タンクへ戻すための導出路２２ａが設けられている。

そして、このリフトシリンダ２１を作動させるための油
圧回路は、例えば第４図に示すようになっている。この
油圧回路において、荷役のためにリフトシリンダ２１の
ピストン２３を上昇させるべくリフトレバー２６を上昇
位置へ切り換えることにより、モータ２７等の駆動源に
よって駆動されたポンプ２８によってタンク２９から吸
い上げられた作動油が、チエツク弁３０、スプール弁３
１及び流量制御弁３２を介してリフトシリンダ２１に供
給され、ピストン２３が上昇する。そして、ピストン２
３が上昇してストロークエンドに達すると、リリーフ弁
３３が作用して、リフトシリンダ２１内が必要以上に高
圧になるのが防止され、同シリンダ２１内の圧力がリリ
ーフ圧に抑えられる。

一方、ピストン２３が上昇ストロークエンドに達した時
に、リフトレバー２６を下降位置へ切り換えることによ
り、リフトシリンダ２１から導出された作動油が流量制
御弁３２及びスプール弁３１を介してタンク２９へ戻さ
れる。このとき、流量制御弁３２の作用によって、リフ
トシリンダ２１からタンク２９へ戻ろうとする作動油の
流量が抑えられ、ピストン２３の下降速度がある程度の
速度に抑えられる。つまり、負荷によるピストン２３の
急下降が防止される。

［発明が解決しようとする課題］ ところが、前記従来の油圧回路において、ピストン２３
がその上昇ストロークエンドから下降するときには、リ
フトシリンダ２１内の作動油がリリーフ状態となって急
激に流出し始める。この時、流量制御弁３２の下流側（
スプール弁３１側）では、開弁３２を通過した作動油が
直ちにタンク２９へ戻ろうとして圧力が低くなるが、流
量制御弁３２の上流側（リフトシリンダ２１側）では、
開弁３２を通過する直前の作動油の流れが抑えられ、流
量制御弁３２の下流側と上流側との間の圧力差が増大し
てリリーフ圧に近い状態となる。

従って、この時の流量制御弁３２の流量特性は、第５図
に示すように無負荷時よりも流量差αだけ小さいリリー
フ時の状態となり、ピストン２３の上昇ストロークエン
ドからの下降速度が遅くなり、応答性に欠ける操作フィ
ーリングの悪いものとなっていた。

この発明は前述した事情に鑑みてなされたものであって
、その目的は、ピストンが上昇ストロークエンドから下
降し始めるときの下降速度を速くすることが可能なフォ
ークリフトのリフトシリンダを提供することにある。

［課題を解決するための手段］ 上記の目的を達成するために、この発明においては、ケ
ーシングの内部にて往復動可能に設けたピストンにより
区画された一方側を作動流体導入用の加圧室とし、他方
側を低圧室としてなるフォークリフトのリフトシリンダ
において、ピストンに加圧室と低圧室とを連通ずる弁穴
を設け、その弁穴を開閉するための弁体をピストンの移
動方向へ往復動可能に設けると共に弁穴を閉鎖する閉鎖
位置にて係止可能に設け、加えて弁体を閉鎖位置へ付勢
配置する付勢部材を設け、更に弁体の先端部を低圧室内
へ突出配置している。

［作用］ 上記の構成によれば、ピストンが上昇ストロークエンド
に位置していない状態では、付勢部材によって弁体が閉
鎖位置に付勢配置され、弁体によって弁穴が閉鎖され、
加圧室と低圧室との連通が遮断される。

この状態において、加圧室に作動流体が供給されてピス
トンが上昇し、同ピストンが上昇ストロークエンドに達
すると、弁体の先端部がケーシングの内壁に当接し、そ
れによって弁体が付勢部材の付勢力に抗して押し下げら
れて弁穴が開放され、加圧室と低圧室とが連通ずる。こ
の結果、加圧室内の作動流体の一部が低圧室内へ急激に
流れ込み、この状態で加圧室への作動流体の供給を停止
することにより、ピストンが上昇ストロークエンドから
直ちに下降し始める。

［実施例］ 以下、この発明を具体化した一実施例を図面に基づいて
詳細に説明する。

第１，２図はこの実施例におけるリフトシリンダｌの構
造及びその作用を示す図である。

このリフトシリンダ１は、ケーシング２の内部にてピス
トン３が上下へ往復動可能に設けられ、そのピストン３
により区画された一方側が作動油導入用の加圧室４とな
っており、他方側が低圧室５となっている。又、低圧室
５には、加圧室４から流出した作動油をタンクへ戻すた
めの導出路２ａが設けられている。

ピストン３の一部には、加圧室４と低圧室５とを連通ず
る弁穴６が設けられ、同大６の上側は下側よりも小径に
形成された絞り部６ａとなっている。この弁穴６内には
、同大６を開閉するための弁体７が上下へ往復動可能に
組付けられている。

この弁体７は大径の弁穴６に対応して摺動可能な大径部
７ａと、その大径部７ａに連続して形成されて弁穴６よ
りも小径な中径部７ｂと、その中径部７ｂに連続して上
方へ延び、絞り部６ａから低圧室５内へ突出配置された
先端部７Ｃを備えた小径部７ｄとからなる外形状となっ
ており、中径部７ｂと小径部７ｄとの間はテーパになっ
ている。

更に、弁体７内部には、下方へ開口すると共に大径部７
ａから中径部７ｂへかけて延びる中空部７ｅが形成され
、その中空部７ｅの上端は中径部７ｂの外側へ連通して
いる。

そして、弁穴６の下側にはリング片８が何着され、その
リング片８によって弁体７が弁穴６から脱落しないよう
に保持されている。

又、弁体７の中空部７ｅには付勢部材としてのコイル状
のスプリング９が組み込まれ、そのスプリング９の下端
が平ワツシヤＩＯを介してリング片８に付勢係合されて
いる。そして、このスプリング９の付勢力によって弁体
７が上方へ付勢され、弁体７の中径部７ｂが絞り部６ａ
を閉鎖する閉鎖位置に付勢配置されている。

従って、第１図に示すように、ピストン３が上昇ストロ
ークエンドに位置していない状態では、スプリング９に
よって弁体７が閉鎖位置に付勢配置され、弁体７の中径
部７ｂによって弁穴６の絞り部６ａが閉鎖され、加圧室
４と低圧室５との連通が遮断される。この状態で加圧室
４に作動油が供給されると、ピストン３がストロークエ
ンドへ向かって上昇する。

そして、第２図に示すように、ピストン３が上昇ストロ
ークエンドに達すると、弁体７の先端部７ｃがケーシン
グ２の内壁に当接し、それによって弁体７がスプリング
９の付勢力に抗して押し下げられる。これによって、弁
穴６の絞り部６ａが開放され、加圧室４と低圧室５とが
連通ずる。

この結果、加圧室４内の作動油の一部が低圧室５、内へ
急激に流れ込み、この状態において加圧室４への作動油
の供給を停止すると、作動油が低圧室５へ流れ込んだ分
だけピストン３が上昇ストロークエンドから直ちに下降
し始める。つまり、ピストン３が下降し始めるときには
、加圧室４内の圧力をピストン３にかかる負荷に相当す
る圧力にすることができる。尚、弁穴６には絞り部６ａ
が設けられているので、加圧室４から低圧室５への作動
油の流れが適度に絞られるので、上昇ストロークエンド
付近でのピストン３のフラツキが防止される。

ここで、第４図に示す油圧回路において、従来例のリフ
トシリンダ２１を本実施例のリフトシリンダｌに置き換
えてその作用を説明すると、ピストン３が上昇ストロー
クエンドに達した時に、リフトレバー２６を下降位置へ
切り換えると、流量制御弁３２の作用によって、リフト
シリンダｌからタンク２９へ戻ろうとする作動油の流量
が抑えられ、ピストン３の下降速度がある程度の速度に
抑えられる。

そして、ピストン３が上昇ストロークエンドから下降し
始めるときには、前記弁穴６の連通によって加圧室４内
の圧力がピストン３にかかる負荷に相当する圧力となっ
ているため、加圧室４から低圧室５へ作動油が流れ込ん
だ分だけピストン３が直ちに下降し始める。

このため、加圧室４内がリリーフ圧から負荷に相当する
圧力となり、流量制御弁３２の下流側と上流側との間の
圧力差がリリーフ時よりも小さ（なる。つまり、流量制
御弁３２の流量特性を鑑みた場合、流量制御弁３２を通
過する作動油の流量が、無負荷時に最大となる流量に近
づいて良くなり、ピストン３の上昇ストロークエンドか
らの下降速度が速くなり、リフトシリンダ１の操作フィ
ーリングを良くすることができる。よって、上昇ストロ
ークエンドからのフォークの下降開始速度を速くするこ
とができる。

尚、この発明は前記実施例に限定されるものではなく、
発明の趣旨を逸脱しない範囲において構成の一部を適宜
に変更して次のように実施することもできる。

（１）前記実施例では、ピストン３に対して一組の弁穴
６及び弁体７等を設けたが、複数組の弁穴及び弁体等を
設けたり、複数組の弁穴及び弁体等を設けて各弁体の先
端部の長さを適宜に変え、各弁穴の連通が遮断されるタ
イミングを相互に遅らせるようにしてもよい。

この場合、上昇ストロークエンドからのピストンの下降
速度を、各弁穴の連通が遮断される毎に徐々に小さくし
ていくことができる。

（２）前記実施例では、弁体７の形状を第１，２図に示
すよう形状としたが、これ以外の形状にしてもよい。

（３）前記実施例では、付勢部材としてコイル状のスプ
リング９を設けたが、渦巻きバネ、板バネ等を設けても
よい。

［発明の効果コ 以上詳述したようにこの発明によれば、フォークリフト
のリフトシリンダにおいて、そのピストンが上昇ストロ
ークエンドから下降し始めるときの下降速度を速くする
ことができ、上昇ストロークエンドからのフォークの下
降開始速度を速くすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図はこの発明を具体化した一実施例にお
けるリフトシリンダの構造及びその作用を示す図である
。第３図は従来例を示すリフトシリンダを示す図、第４
図はリフトシリンダを昇降させるための油圧回路を示す
図、第５図は流量制御弁の流量特性を示す図である。 図中、２はケーシング、３はピストン、４は加圧室、５
は低圧室、６は弁穴、７は弁体、７Ｃは先端部、９は付
勢部材としてのスプリングである。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １　ケーシングの内部にて往復動可能に設けたピストン
   により区画された一方側を作動流体導入用の加圧室とし
   、他方側を低圧室としてなるフォークリフトのリフトシ
   リンダにおいて、 前記ピストンに前記加圧室と前記低圧室とを連通する弁
   穴を設け、その弁穴を開閉するための弁体を前記ピスト
   ンの移動方向へ往復動可能に設けると共に前記弁穴を閉
   鎖する閉鎖位置にて係止可能に設け、加えて前記弁体を
   前記閉鎖位置へ付勢配置する付勢部材を設け、更に前記
   弁体の先端部を前記低圧室内へ突出配置したフォークリ
   フトのリフトシリンダ。