CN104290833A - 在车身钣金件上安装零件的方法和安装结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种在车身钣金件上安装零件的方法，所述车身钣金件（1）上具有多个安装件（2），所述零件（3）具有用于与所述安装件（2）对应连接的多个连接部（4），其中，各个所述连接部（4）形成为能够挂到对应的所述安装件（2）上的结构，所述方法包括：通过将所述连接部（4）挂在对应的所述安装件（2）上而使得所述零件（3）吊挂到所述车身钣金件（1）上，并且相对于各个所述安装件（2）定位对应的所述连接部（4），进而通过紧固件（5）将各个所述连接部（4）固定在对应的所述安装件（2）上。该方法操作方便，装配效率高，节省人力。本发明公开了一种在车身钣金件上安装零件的安装结构。

Description

在车身钣金件上安装零件的方法和安装结构

技术领域

本发明涉及车辆领域，具体地，涉及一种在车身钣金件上安装零件的方法。

背景技术

如图1所示，在车辆的生产制造过程中，车身钣金件1通常是吊挂在生产流水线上移动，由装配工人往车身钣金件1上陆续安装各种零件3。在车身钣金件1上安装零件3（例如车顶的风扇、车底的油管、制动系统的部件等）时，特别是较大型的零件3，由于车身钣金件1与零件3的固定是通过车身钣金件1上的多个安装件2与零件3上的多个连接件4固定形成多个连接点，从而将零件3安装在车身钣金件1上。因此操作时需要两个装配工人配合安装，其中一个相对于车身钣金件1定位零件3的位置，使得各个连接点处的孔对齐，另一个在各个固定连接点使用紧固件5将零件固定在车身钣金件1上。这样导致零件的装配效率较低，操作不方便，并且装配工人劳动效率较低。

发明内容

本发明的目的是提供一种在车身钣金件上安装零件的方法和安装结构，该方法操作方便，装配效率高，节省人力。

为了实现上述目的，本发明的一方面提供一种在车身钣金件上安装零件的方法，所述车身钣金件上具有多个安装件，所述零件具有用于与所述安装件对应连接的多个连接部，其中，各个所述连接部形成为能够挂到对应的所述安装件上的结构，所述方法包括：通过将所述连接部挂在对应的所述安装件上而使得所述零件吊挂到所述车身钣金件上，并且相对于各个所述安装件定位对应的所述连接部，进而通过紧固件将各个所述连接部固定在对应的所述安装件上。

优选地，各个所述安装件具有中空部，所述多个连接部包括至少两个相对设置的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部分别插入对应的所述安装件的中空部内，以将所述连接部挂在对应的所述安装件上。

优选地，所述安装件形成为U形，将所述第一连接部插入与该第一连接部对应的所述安装件的中空部内并且插入到能够插入的极限位置，并使得所述第一连接部位于所述安装件的底板上，通过将所述第二连接部抬起到高于与该第二连接部对应的所述安装件的底板的位置，进而移动所述零件以将所述第二连接部插入与该第二连接部对应的所述安装件的中空部内。

优选地，所述第二连接部包括彼此连接的挂钩和连接板，并且所述挂钩和所述连接板之间形成有间隙，所述挂钩和所述第一连接部分别插入各自对应的所述安装件的中空部内，以将各个所述连接部挂在对应的所述安装件上。

优选地，各个所述安装件形成为U形，将所述第一连接部插入与该第一连接部对应的所述安装件的中空部内并且插入到能够插入的极限位置，并且使得所述第一连接件部位于所述安装件的底板上，进而将所述挂钩抬起到高于与所述第二连接部对应的所述安装件的底板的位置，并且所述连接板位于所述底板的下方，移动所述零件将所述挂钩挂在与所述第二连接部对应的所述安装件的所述底板上。

优选地，所述紧固件为螺栓，各个所述安装件以及各自对应的所述连接部上分别形成有螺栓安装孔，通过使得各个所述安装件的螺栓安装孔与各自对应的所述连接部上的螺栓安装孔对准而定位对应的所述连接部，进而通过所述螺栓将各个所述连接部固定在对应的所述安装件上。

优选地，各个所述安装件以及各自对应的所述连接部的连接板上分别形成有螺栓安装孔，通过使得各个所述安装件的螺栓安装孔与各自对应的所述连接部的连接板上的螺栓安装孔对准而定位对应的所述连接部，进而通过所述螺栓将各个所述连接部的连接板固定在对应的所述安装件上。

本发明的另一方面提供一种在车身钣金件上安装零件的安装结构，该安装结构包括位于所述车身钣金件上的多个安装件、位于所述零件上的用于与所述安装件对应连接的多个连接部以及紧固件，各个所述安装件与对应的所述连接部通过所述紧固件固定，其中，各个所述连接部形成为能够挂到对应的所述安装件上的结构。

优选地，至少一个所述连接部包括彼此连接的用于挂到所述安装件上的挂钩和用于与所述安装件连接的连接板，并且所述挂钩和所述连接板之间形成有间隙，所述挂钩的长度小于所述连接板的长度。

通过上述技术方案，在车身钣金件上安装零件时，零件先通过连接部挂到车身钣金件的安装件上，然后相对于安装件定位连接部，使得零件相对于车身钣金件准确定位，最后通过紧固件将零件固定在车身钣金件上完成安装。上述整个安装过程只需要一个装配工人就可以独立地完成，并且操作方便，装配效率高，节省了人力。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是现有技术的在车身钣金件上安装零件的安装结构的示意图；

图2是本发明的在车身钣金件上安装零件的安装结构的示意图。

附图标记说明

1    车身钣金件               2     安装件

3    零件                     4     连接件

5    紧固件                   6     中空部

7    第一连接件               8     第二连接件

9    底板                     10    挂钩

11   连接板

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

如图2所示，本发明的一方面提供一种在车身钣金件上安装零件的方法，所述车身钣金件1上具有多个安装件2，所述零件3具有用于与所述安装件2对应连接的多个连接部4，其中，各个所述连接部4形成为能够挂到对应的所述安装件2上的结构，所述方法包括：通过将所述连接部4挂在对应的所述安装件2上而使得所述零件3吊挂到所述车身钣金件1上，并且相对于各个所述安装件2定位对应的所述连接部4，进而通过紧固件5将各个所述连接部4固定在对应的所述安装件2上。

在车身钣金件1上安装零件3时，零件3先通过连接部4挂到车身钣金件1的安装件2上，然后相对于安装件1定位连接部4，使得零件3相对于车身钣金件1准确定位，最后通过紧固件5将零件3固定在车身钣金件1上完成安装。上述整个安装过程只需要一个装配工人就可以独立地完成，并且操作方便，装配效率高，节省了人力。

为了方便将零件2挂到车身钣金件1上，优选地，各个所述安装件2具有中空部6，该中空部6可以为通孔或凹槽等形状，所述多个连接部4包括至少两个相对设置的第一连接部7和第二连接部8，所述第一连接部7和所述第二连接部8分别插入对应的所述安装件2的中空部6内，以将所述连接部4挂在对应的所述安装件2上。至少两个相对设置的第一连接部7和第二连接部8分别插入对应的所述安装件2的中空部6内，使得车身钣金件1和零件3之间形成至少两个连接点，并且该至少两个连接点之间的连线穿过零件3的中心位置，从而能够稳定地将零件2挂到车身钣金件1上。采用插接的方式进行挂零件3，方便操作并且容易调整零件3的位置。

如图2所示，作为安装件2的优选实施方式，所述安装件2形成为U形，使得安装件2的结构简单，制造方便，并且方便与车身钣金件1连接固定。将所述第一连接部7插入与该第一连接部7对应的所述安装件2的中空部6内并且插入到能够插入的极限位置（即向右移动到不能再移动），从而为第二连接部8预留出空间，使得第二连接部8能够位于与第一连接部7和第二连接部8对应的两个安装件2之间，并使得所述第一连接部7位于所述安装件2的底板9上，从而底板9能够支承第一连接部7。通过将所述第二连接部8抬起到高于与该第二连接部8对应的所述安装件2的底板9的位置，进而移动所述零件3以将所述第二连接部8插入与该第二连接部8对应的所述安装件2的中空部6内，即向左移动零件3，使得第二连接部8插入对应的安装件2的中空部6内，使得零件3相对两侧的连接部4均支承在对应的底板9上，实现零件3的挂接。

为了保证车身钣金件1和零件3的连接稳定性，通常连接部4的长度较大，并且安装件2的长度与其长度大致相等，导致没有足够的空间使得相对的两个连接部4均插入到对应的安装件2内。因此，为了进一步提高本发明的方法的通用性，如图2所示，优选地，所述第二连接部8包括彼此连接的挂钩10和连接板11，并且所述挂钩10和所述连接板11之间形成有间隙，以便容纳对应的安装件2的底板9，所述挂钩10和所述第一连接部7分别插入各自对应的所述安装件2的中空部6内，以将各个所述连接部4挂在对应的所述安装件2上。挂钩10可以为各种形式和结构，例如钩子的形状，只要能够将第二连接部8稳定地挂到对应的安装件2上即可，并且挂钩10和零件3之间可以为活动连接，使得挂钩10方便挂在安装件2上。

如图2所示，作为安装件2的优选实施方式，各个所述安装件2形成为U形，使得安装件2的结构简单，制造方便，并且方便与车身钣金件1连接固定。将所述第一连接部7插入与该第一连接部7对应的所述安装件2的中空部6内并且插入到能够插入的极限位置（即向右移动到不能再移动），从而为挂钩10预留出空间，使得挂钩10能够位于与第一连接部7和第二连接部8对应的两个安装件2之间，即与第二连接部8对应的安装件2的内侧，并且使得所述第一连接件部7位于所述安装件2的底板9上，从而底板9能够支承第一连接部7。进而将所述挂钩10抬起到高于与所述第二连接部8对应的所述安装件2的底板9的位置，并且所述连接板11位于所述底板9的下方，对应的安装件2的底板9容纳在挂钩10和连接板11之间。移动所述零件3将所述挂钩10挂在与所述第二连接部8对应的所述安装件2的所述底板9上，即向左移动零件3，使得挂钩10插入对应的安装件2的中空部6内，使得零件3相对两侧的连接部4均挂在对应的安装件2上，实现零件3的挂接。其中，挂钩10的长度小于连接板11的长度并且为弯曲状，以方便挂接和保证挂接稳定。

如图2所示，为了方便固定连接部4和安装件2，优选地，所述紧固件5为螺栓，以便于安装和维修时拆卸。各个所述安装件2以及各自对应的所述连接部4上分别形成有螺栓安装孔，具体地，螺栓安装孔形成在连接部4的连接板11上，该螺栓安装孔为螺纹孔。连接部4可以采用各种定位方式，具体地，通过使得各个所述安装件2的螺栓安装孔与各自对应的所述连接部4的连接板11上的螺栓安装孔对准而定位对应的所述连接部4，使得零件3相对于车身钣金件1定位而准确安装，进而通过螺栓将各个所述连接部4的连接板11固定在对应的所述安装件2上，从而零件3能够固定安装到车身钣金件1上。

如图2所示，本发明的另一方面提供一种在车身钣金件上安装零件的安装结构，该安装结构包括位于所述车身钣金件1上的多个安装件2、位于所述零件3上的用于与所述安装件2对应连接的多个连接部4以及紧固件5，各个所述安装件2与对应的所述连接部4通过所述紧固件5固定，其中，各个所述连接部4形成为能够挂到对应的所述安装件2上的结构。

由于连接部4具有能够挂到对应的安装件2上的结构，在车身钣金件1上安装零件3时，零件3先通过连接部4挂到车身钣金件1的安装件2上，然后相对于安装件1定位连接部4，使得零件3相对于车身钣金件1准确定位，最后通过紧固件5将零件3固定在车身钣金件1上完成安装。该安装结构使得零件3的安装只需要一个装配工人就可以独立地完成，并且操作方便，装配效率高，节省了人力。

如图2所示，为了方便将零件2挂到车身钣金件1上，优选地，至少一个所述连接部4包括彼此连接的用于挂到所述安装件2上的挂钩10和用于与所述安装件2连接的连接板11，并且所述挂钩10和所述连接板11之间形成有间隙，以便容纳对应的安装件2的底板9，所述挂钩10的长度小于所述连接板11的长度，挂钩10能够方便地挂在对应的安装件2上。在挂接零件2时，通过挂钩10和相对设置的至少一个连接部4分别插入对应的安装件2内，从而能够将零件3方便地挂在车身钣金件1上。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (9)

1.一种在车身钣金件上安装零件的方法，所述车身钣金件（1）上具有多个安装件（2），所述零件（3）具有用于与所述安装件（2）对应连接的多个连接部（4），其特征在于，各个所述连接部（4）形成为能够挂到对应的所述安装件（2）上的结构，所述方法包括：通过将所述连接部（4）挂在对应的所述安装件（2）上而使得所述零件（3）吊挂到所述车身钣金件（1）上，并且相对于各个所述安装件（2）定位对应的所述连接部（4），进而通过紧固件（5）将各个所述连接部（4）固定在对应的所述安装件（2）上。

2.根据权利要求1所述的在车身钣金件上安装零件的方法，其特征在于，各个所述安装件（2）具有中空部（6），所述多个连接部（4）包括至少两个相对设置的第一连接部（7）和第二连接部（8），所述第一连接部（7）和所述第二连接部（8）分别插入对应的所述安装件（2）的中空部（6）内，以将所述连接部（4）挂在对应的所述安装件（2）上。

3.根据权利要求2所述的在车身钣金件上安装零件的方法，其特征在于，所述安装件（2）形成为U形，将所述第一连接部（7）插入与该第一连接部（7）对应的所述安装件（2）的中空部（6）内并且插入到能够插入的极限位置，并使得所述第一连接部（7）位于所述安装件（2）的底板（9）上，通过将所述第二连接部（8）抬起到高于与该第二连接部（8）对应的所述安装件（2）的底板（9）的位置，进而移动所述零件（3）以将所述第二连接部（8）插入与该第二连接部（8）对应的所述安装件（2）的中空部（6）内。

4.根据权利要求2所述的在车身钣金件上安装零件的方法，其特征在于，所述第二连接部（8）包括彼此连接的挂钩（10）和连接板（11），并且所述挂钩（10）和所述连接板（11）之间形成有间隙，所述挂钩（10）和所述第一连接部（7）分别插入各自对应的所述安装件（2）的中空部（6）内，以将各个所述连接部（4）挂在对应的所述安装件（2）上。

5.根据权利要求4所述的在车身钣金件上安装零件的方法，其特征在于，各个所述安装件（2）形成为U形，将所述第一连接部（7）插入与该第一连接部（7）对应的所述安装件（2）的中空部（6）内并且插入到能够插入的极限位置，并且使得所述第一连接件部（7）位于所述安装件（2）的底板（9）上，进而将所述挂钩（10）抬起到高于与所述第二连接部（8）对应的所述安装件（2）的底板（9）的位置，并且所述连接板（11）位于所述底板（9）的下方，移动所述零件（3）将所述挂钩（10）挂在与所述第二连接部（8）对应的所述安装件（2）的所述底板（9）上。

6.根据权利要求1-5中任意一项所述的在车身钣金件上安装零件的方法，其特征在于，所述紧固件（5）为螺栓，各个所述安装件（2）以及各自对应的所述连接部（4）上分别形成有螺栓安装孔，通过使得各个所述安装件（2）的螺栓安装孔与各自对应的所述连接部（4）上的螺栓安装孔对准而定位对应的所述连接部（4），进而通过所述螺栓将各个所述连接部（4）固定在对应的所述安装件（2）上。

7.根据权利要求6所述的在车身钣金件上安装零件的方法，其特征在于，各个所述安装件（2）以及各自对应的所述连接部（4）的连接板（11）上分别形成有螺栓安装孔，通过使得各个所述安装件（2）的螺栓安装孔与各自对应的所述连接部（4）的连接板（11）上的螺栓安装孔对准而定位对应的所述连接部（4），进而通过所述螺栓将各个所述连接部（4）的连接板（11）固定在对应的所述安装件（2）上。

8.一种在车身钣金件上安装零件的安装结构，该安装结构包括位于所述车身钣金件（1）上的多个安装件（2）、位于所述零件（3）上的用于与所述安装件（2）对应连接的多个连接部（4）以及紧固件（5），各个所述安装件（2）与对应的所述连接部（4）通过所述紧固件（5）固定，其特征在于，各个所述连接部（4）形成为能够挂到对应的所述安装件（2）上的结构。

9.根据权利要求8所述的在车身钣金件上安装零件的安装结构，其特征在于，至少一个所述连接部（4）包括彼此连接的用于挂到所述安装件（2）上的挂钩（10）和用于与所述安装件（2）连接的连接板（11），并且所述挂钩（10）和所述连接板（11）之间形成有间隙，所述挂钩（10）的长度小于所述连接板（11）的长度。