CN104276041B - 一种罩盖以及利用该罩盖形成汽车软质仪表板的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种罩盖，具有与骨架配合的定位结构和与表皮配合的间隔结构，该罩盖包括沿着一个平面延伸的塑料本体，所述塑料本体具有发泡材料注入口。本发明还涉及一种利用罩盖形成汽车软质仪表板的方法。本发明提供的罩盖的本体由塑料形成，不受开口大小的限制，不受到骨架型面设计的限制，降低了生产成本。本发明提供的利用罩盖形成汽车软质仪表板的方法节省了大量的清除发泡泡沫余料的时间。
Description
技术领域
本发明涉及汽车软质仪表板，更具体地涉及一种罩盖以及利用该罩盖形成软质仪表板的方法。
背景技术
汽车软质仪表板包括表皮，骨架和位于表皮和骨架之间的发泡层。根据仪表板的结构设计，为了在仪表板上安装电子产品(如车载扬声器)，往往需要在骨架上预设至少一个开口。图1示例性地示出了一种仪表板骨架，该仪表板骨架1a上预设有扬声器安装口11a，扬声器罩卡扣卡接定位孔11b和GPS天线模块安装口11c。如果这些开口在形成发泡层的发泡工艺中敞开，那么在形成仪表板的工艺中，填充于表皮和骨架之间的发泡材料会通过该敞开的开口溢出。
为了避免这个问题，现有技术中通常通过局部贴美纹纸封闭开口，但是，这种借助于美纹纸的发泡工艺受到开口大小的限制：开口不能大于50*50mm。若开口过大，美纹纸的强度无法承受发泡材料的压力而发生变形，从而导致发泡材料的溢出。另外，这种借助于美纹纸的发泡工艺还受到骨架型面设计的限制：围绕开口周边的骨架型面必须平坦，否则美纹纸不能完全贴合骨架，导致最终发泡材料的溢出。
借助于美纹纸的发泡工艺来完成汽车软质仪表板，包括步骤：骨架上预设开口；人工贴附美纹纸封闭开口；发泡；去除开口区域的发泡层和表皮。显然，其中的人工贴附美纹纸的开口封闭效果受工人熟练程度影响，不利于量产。另外，由于发泡层与骨架结合力强，且围绕开口周边的骨架型面复杂，所以去除开口区域的发泡层和表皮后仍会有大量发泡泡沫余料残留在骨架上，需要花费大量时间和人力去清除。
专利申请CN 201210200439.X中公开了一种带垫仪表板的成型方法，其中涉及一种用于封闭扬声器安装口的遮蔽板，该遮蔽板由金属制矩形平板材制成，并且具有原料注入口。为了让注入喷嘴的顶端抵接在原料注入口周缘上，仪表板上的扬声器安装部上必须具有安装孔；为了保证发泡过程中不溢料，扬声器安装部的外周缘部形成有平面状的环状板部，并且在环状板部上形成有在合模状态下与所述金属平板的外周缘部接触的环状密封部。为了安装遮蔽板，骨架上必须具有能够使遮蔽板上的安装件插入的接合孔。由此可见，这种方法对于仪表板骨架的结构要求较高。为了使金属遮蔽板能够反复利用，需要用氟树脂进行脱模处理，这使得成本升高。
该工艺包括步骤：骨架上预设开口；金属遮蔽板封闭开口；发泡；去除开口区域的发泡层和表皮。显然，由于其工艺涉及首先在骨架上预设开口，其对于那些需要在发泡工艺之后再在骨架上进形成开口的仪表板就不适用。
发明内容
为了解决软质仪表板在形成工艺中发泡材料溢料以及成本高的问题，本发明旨在提供一种罩盖以及利用该罩盖形成汽车软质仪表板的方法。
本发明提供一种罩盖，具有与骨架配合的定位结构和与表皮配合的间隔结构，该罩盖包括沿着一个平面延伸的塑料本体，所述塑料本体具有发泡材料注入口。
所述塑料本体具有面对表皮的第一表面和面对骨架的第二表面，所述间隔结构形成为从所述第一表面朝向所述表皮延伸的发泡材料填充间隙凸台。
所述骨架具有骨架凸台，所述定位结构包括从所述第一表面延伸并与所述骨架凸台配合的罩盖凸台。
所述骨架具有骨架沉台，所述定位结构还包括从所述第二表面延伸并与所述骨架沉台配合的罩盖沉台。
所述发泡材料注入口位于所述塑料本体的中轴线上，所述间隔结构包括沿着所述中轴线设置于所述发泡材料注入口两侧的两凸台。
所述塑料本体的周向边缘区域设置有加强筋。
本发明还提供一种利用罩盖形成汽车软质仪表板的方法，该方法包括如下步骤：S1，通过塑料成型工艺形成罩盖，该罩盖包括沿着一个平面延伸的塑料本体，该塑料本体具有定位结构和间隔结构；S2，将表皮安装于下模上，将骨架安装于上模上；S3，利用所述定位结构将所述罩盖固定于骨架并使其与所述骨架贴合；S4，上模与下模合模并利用间隔结构使罩盖与表皮之间形成发泡材料填充间隙；S5，通过发泡材料注入口向所述发泡材料填充间隙内注入发泡材料使其形成发泡层；S6，去除罩盖、发泡层和表皮上的对应于开口的区域；以及S7，骨架上形成开口。
所述塑料本体具有面对表皮的第一表面和面对骨架的第二表面，所述间隔结构形成为从所述第一表面朝向所述表皮延伸的发泡材料填充间隙凸台。
所述骨架具有骨架凸台，所述定位结构包括从所述第一表面延伸并与所述骨架凸台配合的罩盖凸台。
所述骨架具有骨架沉台，所述定位结构还包括从所述第二表面延伸并与所述骨架沉台配合的罩盖沉台。
步骤S1中的所述塑料成型工艺为吸塑成型。
步骤S6中的所述去除通过冲切或铣切工艺一次性完成。
本发明提供的罩盖的本体由塑料形成，确保了罩盖一定的强度，相对于现有的借助于美纹纸的发泡工艺而不受开口大小的限制，同时只要将该罩盖的本体成型为贴合骨架的形状，就可以不受到骨架型面设计的限制。另外，由塑料形成的罩盖相对于由金属形成的罩盖降低了生产成本，同时不需要脱模处理等操作。本发明提供的利用罩盖形成汽车软质仪表板的方法，骨架上上开口的形成最后完成，特别适用于需要在发泡工艺之后再在骨架上形成开口的仪表板。另外，本发明提供的罩盖由于塑料材质，仅需要很小的作用力就可以将罩盖固定于骨架，因此不需要利用螺钉等紧固件来确保其在发泡工艺中的悬空状态，仅通过彼此干涉配合的沉台即可实现；同时该塑料材质使得罩盖在发泡工艺中由于发泡材料流动的压力而贴合于骨架，从而不需要额外的密封装置就可以确保不会发生漏料。另外，由于罩盖与骨架之间不存在发泡层，在去除罩盖、发泡层和表皮上的对应于开口的区域的步骤中不涉及发泡层对骨架的结合力，从而不会对骨架造成影响。再次，本发明的罩盖由成本低廉的塑料制成，在使用后直接丢弃，相对于现有的工艺节省了大量的清除发泡泡沫余料的时间。
附图说明
图1是现有的一种汽车软质仪表板的骨架的示意图；
图2是根据本发明的汽车软质仪表板的骨架的示意图；
图3是根据本发明的罩盖的示意图；
图4示出了根据本发明的形成汽车软质仪表板的发泡模具。
具体实施方式
下面结合附图，给出本发明的较佳实施例，并予以详细描述。
图2示出了根据本发明的汽车软质仪表板的骨架1，该骨架1与现有技术中的骨架1a不同的是，该骨架1上并不形成有图1所示的预设的扬声器安装口11a，该对应于扬声器安装口11a的区域被称为开口对应骨架区域11。骨架1的其他结构与现有技术中的骨架相同，例如在开口对应骨架区域11之外设置有骨架凸台12和骨架沉台13，其中，该骨架凸台12用于对扬声器进行限位，该骨架沉台13用于对扬声器进行紧固。
图3示出了根据本发明的汽车软质仪表板的罩盖2，该罩盖2包括沿着一个平面延伸的塑料本体21，该塑料本体21具有在图3中示出为正面的第一表面211和在图3中示出为背面的第二表面212。在对应于骨架凸台12的区域，该塑料本体21具有从第一表面211向上延伸出来的罩盖凸台221，该罩盖凸台221伸入骨架凸台12内配合，从而限制罩盖2和骨架1之间的相对滑动。在对应于骨架沉台13的区域，该塑料本体21具有从第二表面212向下延伸出来的罩盖沉台222，该罩盖沉台222陷入骨架沉台13内配合，从而进一步限制罩盖2和骨架1之间的相对滑动。上述罩盖凸台221和罩盖沉台222被统称为定位结构22，用于与骨架1的相应结构配合对罩盖进行限位。
塑料本体21具有一个发泡材料注入口25和间隔结构23。其中，发泡材料注入口25与注塑发泡材料的喷嘴直接相连。该间隔结构23形成为从第一表面211向上延伸的发泡材料填充间隙凸台，从而与表皮3配合。其中，发泡材料注入口25位于塑料本体21的中轴线27上，间隔结构23包括沿着中轴线27设置于发泡材料注入口25两侧的两凸台。
塑料本体21的周向边缘区域设置有加强筋28，用于增强罩盖的整体强度。优选地，该加强筋28的延伸方向大致平行于塑料本体21的周长方向。更加优选地，该加强筋28被罩盖沉台222所中断。
图4示出了根据本发明的形成汽车软质仪表板的发泡模具，相应地利用罩盖形成汽车软质仪表板的方法包括如下步骤：S1，通过吸塑成型工艺形成上述罩盖2；S2，将表皮3安装于下模4上，将骨架1安装于上模5上；S3，利用罩盖2的定位结构将罩盖2固定于骨架1并使其与骨架1贴合，即罩盖2由于其塑料材质的特性而贴合骨架1，罩盖2和骨架1之间不具有间隙；S4，上模5与下模4合模并利用罩盖2的间隔结构23使罩盖2与表皮3之间形成发泡材料填充间隙；S5，通过发泡材料注入口25向所述发泡材料填充间隙内注入发泡材料使其形成发泡层6；S6，通过冲切或铣切工艺去除罩盖2、发泡层6和表皮3上的对应于开口的区域；以及S7，骨架上形成开口。
以上所述的，仅为本发明的较佳实施例，并非用以限定本发明的范围，本发明的上述实施例还可以做出各种变化。即凡是依据本发明申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰，皆落入本发明专利的权利要求保护范围。本发明未详尽描述的均为常规技术内容。
Claims (11)
1.一种罩盖，该罩盖(2)具有与骨架(1)配合的定位结构(22)和与表皮(3)配合的间隔结构(23)，其特征在于，该罩盖包括沿着一个平面延伸的塑料本体(21)，所述塑料本体(21)具有发泡材料注入口(25)，所述塑料本体(21)具有面对表皮(3)的第一表面(211)和面对骨架(1)的第二表面(212)，所述间隔结构(23)形成为从所述第一表面(211)朝向所述表皮(3)延伸的发泡材料填充间隙凸台。
2.根据权利要求1所述的罩盖，其特征在于，所述骨架(1)具有骨架凸台(12)，所述定位结构(22)包括从所述第一表面(211)延伸并与所述骨架凸台(12)配合的罩盖凸台(221)。
3.根据权利要求2所述的罩盖，其特征在于，所述骨架(1)具有骨架沉台(13)，所述定位结构(22)还包括从所述第二表面(212)延伸并与所述骨架沉台(13)配合的罩盖沉台(222)。
4.根据权利要求1所述的罩盖，其特征在于，所述发泡材料注入口(25)位于所述塑料本体(21)的中轴线(27)上，所述间隔结构(23)包括沿着所述中轴线(27)设置于所述发泡材料注入口(25)两侧的两凸台。
5.根据权利要求1所述的罩盖，其特征在于，所述塑料本体(21)的周向边缘区域设置有加强筋(28)。
6.一种利用罩盖形成汽车软质仪表板的方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：
S1，通过塑料成型工艺形成罩盖(2)，该罩盖包括沿着一个平面延伸的塑料本体(21)，该塑料本体(21)具有定位结构(22)和间隔结构(23)；
S2，将表皮(3)安装于下模(4)上，将骨架(1)安装于上模(5)上；
S3，利用所述定位结构(22)将所述罩盖固定于骨架(1)并使其与所述骨架(1)贴合；
S4，上模(5)与下模(4)合模并利用间隔结构(23)使罩盖(2)与表皮(3)之间形成发泡材料填充间隙；
S5，通过发泡材料注入口(25)向所述发泡材料填充间隙内注入发泡材料使其形成发泡层(6)；
S6，去除罩盖(2)、发泡层(6)和表皮(3)上的对应于开口的区域；以及
S7，骨架上形成开口。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述塑料本体(21)具有面对表皮(3)的第一表面(211)和面对骨架(1)的第二表面(212)，所述间隔结构(23)形成为从所述第一表面(211)朝向所述表皮(3)延伸的发泡材料填充间隙凸台。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述骨架(1)具有骨架凸台(12)，所述定位结构(22)包括从所述第一表面(211)延伸并与所述骨架凸台(12)配合的罩盖凸台(221)。
9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述骨架(1)具有骨架沉台(13)，所述定位结构(22)还包括从所述第二表面(212)延伸并与所述骨架沉台(13)配合的罩盖沉台(222)。
10.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，步骤S1中的所述塑料成型工艺为吸塑成型。
11.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，步骤S6中的所述去除通过冲切或铣切工艺一次性完成。
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