CN104271978B - 带有复位装置的盘式制动器和制动衬片 - Google Patents

带有复位装置的盘式制动器和制动衬片 Download PDF

Info

Publication number
CN104271978B
CN104271978B CN201380022943.8A CN201380022943A CN104271978B CN 104271978 B CN104271978 B CN 104271978B CN 201380022943 A CN201380022943 A CN 201380022943A CN 104271978 B CN104271978 B CN 104271978B
Authority
CN
China
Prior art keywords
brake
lining
reset
disk brake
brake disc
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201380022943.8A
Other languages
English (en)
Other versions
CN104271978A (zh
Inventor
J·鲍姆加特纳
A·韦特
R·维加特纳
R·基尔巴萨
T·费施尔
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH
Original Assignee
Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH filed Critical Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH
Publication of CN104271978A publication Critical patent/CN104271978A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN104271978B publication Critical patent/CN104271978B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
    • F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
    • F16D65/0973—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
    • F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
    • F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
    • F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
    • F16D55/226—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
    • F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
    • F16D65/0972—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts transmitting brake reaction force, e.g. elements interposed between torque support plate and pad
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/14—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position
    • F16D65/16—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake
    • F16D65/18—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake adapted for drawing members together, e.g. for disc brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2121/00—Type of actuator operation force
    • F16D2121/02—Fluid pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2127/00—Auxiliary mechanisms
    • F16D2127/02—Release mechanisms

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

本发明涉及一种用于机动车的盘式制动器，其具有：压紧装置；跨越制动盘(4)的滑动钳；优选衬片磨损补偿调节装置；制动器支架(2)，它带有沿制动盘(4)的圆周方向相对置的导向面，其中，在导向面之间在制动盘(4)的压紧侧和背侧分别有至少一个制动衬片平行于制动盘(4)的旋转轴线可移动地受到引导以及能够由压紧力进行操纵，所述制动衬片带有一个衬片支架(7)和至少一个摩擦片(6)；和至少一个复位装置，该复位装置至少将背侧的制动衬片以衬片支架(7)支撑在制动器支架(2)上，其中，所述复位装置包括至少两个复位元件(9)，所述复位元件以平行于制动盘(4)的旋转轴线可移动地受引导的方式安装在至少背侧的制动衬片(4)的衬片支架(7)上。

Description

带有复位装置的盘式制动器和制动衬片
技术领域
本发明涉及一种盘式制动器，特别是用于机动车。本发明还涉及一种相应的制动衬片。
背景技术
这种盘式制动器通常为压缩空气操纵的并且配备有自动作用的、机械式的衬片磨损补偿调节装置。该衬片磨损补偿调节装置将变得过大的气隙减小。
车轮制动器，特别是盘式制动器的残余滑磨力矩在组合式重型货车中可能引起高达1％的更高的燃油消耗。此外，由于制动衬片的不断滑磨出现很高的制动衬片磨损，因此车辆的保养费用升高。该残余滑磨力矩的原因就是在制动过程之后并没有使制动衬片与制动盘完全分离。
为了避免这些残余滑磨力矩必要的是：在先前的制动之后释放制动器时通过主动拉回制动衬片在制动衬片的摩擦面与制动盘摩擦面之间产生一个最小气隙(最小间隙)。为此已知有各种不同的方法。
对于固定钳-盘式制动器(其具有制动钳和制动盘的固定位置)，使制动衬片这样地与作用在相应制动衬片上的操纵活塞相连接：操纵活塞在释放制动器时在其后退运动中带动制动衬片并且以此方式恢复制动衬片与制动盘之间的气隙，如此即可。利用这种措施，在固定钳-盘式制动器中可以大大地避免残余滑磨力矩。
而对于滑动钳-盘式制动器，则不能单独地通过将制动衬片可后退地连接到操纵活塞上或者钳背上实现使制动衬片充分分离，因为制动钳在它的滑动导向部中保持可自由运动。这样可能导致两个制动衬片之一(通常是钳体侧的制动衬片)依然与制动盘保持滑动接触。
因此在滑动钳-盘式制动器中考虑：借助设置在滑动导向部上的夹紧元件在未操纵状态中为制动钳提供一定程度上固定的位置，通过这种方式实现了两侧的气隙调节。DE10 2007 001 213 B4图示出这一点。这个解决方案花费比较大而且容易发生故障。特别是在压缩空气操纵的盘式制动器应用在重型载货车上的情况中，这一点可能具有由于构件公差和构件变形之故在很大限度内不确定的影响，从而就妨碍了该方法的应用(衬片可压缩性、衬片的磨损状况、钳体变形、补偿调节装置的响应力、夹紧环的夹紧力、复位弹簧的力)。
DE 22 30 949 C3介绍了一种用于剖分式衬片-盘式制动器的制动块导向装置，在该制动块导向装置中大大地排除了滑动钳的影响以及因此它的构件公差的影响。在此，制动衬片通过夹紧元件直接摩擦锁合地支撑在位置固定的制动器支架的导向面上。在操纵制动器时夹紧元件通过板簧的扩张力保持在这些导向面上，而制动衬片则在制动器的操作力的作用下可以执行一种受限制的运动，以便与制动盘充分地摩擦接触。在制动操作之后，制动衬片由一侧固定在这个制动衬片上和另一侧固定在夹紧元件上的板簧拉回到其起始位置中并且如此产生了气隙。在出现衬片磨损和/或制动盘磨损时，衬片支承板在制动操作时到达夹紧元件行程范围限制上的止挡，因此衬片支承板便在制动器的操作力的作用下克服其夹紧力向制动盘的方向移动与所出现之磨损相应的量。
这个似乎简单而实用的方法同样未获得重用。夹紧元件可能容易脏污和锈蚀。在出现振动时它们会遭受由制动衬片造成的强大负荷。另外，夹紧元件可能由于锈蚀/卡阻之故而影响制动器的效果。因此，这种解决方案不适于应用在重型载货车上。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种改进的盘式制动器。
另一个目的是，提供一种用于盘式制动器的改进的制动衬片。
为此，本发明提供一种盘式制动器，其具有：
-压紧装置，
-跨越制动盘的制动钳，
-制动器支架，该制动器支架带有沿所述制动盘的圆周方向相对置的导向面，
-其中，在所述导向面之间在所述制动盘的压紧侧和背侧分别有至少一个制动衬片平行于制动盘的旋转轴线可移动地受到引导以及能够由压紧力进行操纵，所述制动衬片带有一个衬片支架和至少一个摩擦片，
-和至少一个复位装置，该复位装置至少将背侧的制动衬片以衬片支架支撑在所述制动器支架上，
-其中，所述复位装置包括至少两个复位元件，所述复位元件以平行于所述制动盘的旋转轴线可移动地受引导的方式安装在至少背侧的制动衬片的衬片支架上，
其特征在于：所述复位元件构造成平行于所述制动盘的旋转轴线可移动地支承在所述衬片支架的接纳孔中的套筒，从所述套筒朝向所述制动盘分别伸出一个能够弹性地克服预定的力复位的复位头，该复位头能够支撑在从所述导向面沿所述制动盘的圆周方向凸伸的支撑面上。
按照本发明的盘式制动器具有各一个用于至少背侧的制动衬片的复位装置，该复位装置的释放功能不受制动钳的影响。复位装置具有简单的构造和高耐用性。复位装置作用内的故障对盘式制动器不产生影响。盘式制动器可以是压缩空气操纵的以及特别适用于重型载货车，其中避免了残余滑磨力矩和不必要的制动衬片磨损。
按照本发明的特别是用于机动车的盘式制动器包括：压紧装置；跨越制动盘的制动钳，特别是滑动钳；优选衬片磨损补偿调节装置；制动器支架，它带有沿制动盘的圆周方向相对置的导向面，在所述导向面之间在制动盘的两侧分别有至少一个带有衬片支架的制动衬片平行于制动盘的旋转轴线可移动地受到引导以及能够由压紧力进行操纵；和各一个复位装置，该复位装置至少将背侧的制动衬片以衬片支架支撑在制动器支架上。每个复位装置包括至少两个复位元件，所述复位元件以平行于制动盘的旋转轴线可移动地受引导的方式安装在至少背侧的制动衬片的衬片支架上。
通过使用合适的复位元件，可以避免其他容易发生故障的构件，诸如夹紧元件，并且构件数量得以减少。
根据一种有益的实施变型规定：复位元件构造成平行于制动盘的旋转轴线可移动地支承在衬片支架的接纳孔中的套筒，从所述套筒朝向制动盘分别伸出一个可弹性地克服预定的力复位的复位头，该复位头可以支撑在从导向面沿制动盘的圆周方向凸伸的支撑面上。通过支撑在套筒内的复位头，以简单的方式实现了在制动过程结束后制动衬片的分离。
优选接纳孔设置在凹陷部内，该凹陷部构造在衬片支架上沿制动盘的圆周方向的外边缘区域处，以便即使在制动衬片的摩擦片严重磨损情况下也能为复位头和弹性元件及其支撑部提供充分的结构空间。
为了将作用在制动盘的摩擦面上的摩擦片面积保持得尽可能大，制动衬片的摩擦片中的每一个各自构造有至少部分地包围复位元件的开口。
复位元件的外罩壳有益地构造成紧固套。这一点一方面保证了复位元件在衬片支架内的可靠配合，并且其次还保证了复位元件在衬片支架的接纳孔中的必要的可移动性。
在一种可选的实施变型中也可以考虑：复位元件的外罩壳设置有滚花，该滚花在衬片磨损增加的情况下穿过衬片支架的接纳孔越来越远地移离制动盘。这个变型同样实现了复位元件的可靠配合以及必要的可移动性。
优选复位头具有加压面、垂直于该加压面伸入到外罩壳中的轴体。根据一个实施变型，该轴体受弹簧过压地(überfedert)保持在外罩壳中。
在一种可选的实施变型中，轴体支撑在至少一个支承在外罩壳中的弹簧上，该弹簧特别是螺旋弹簧或碟形弹簧。
为了限制复位头在复位元件的外罩壳中的移动行程，优选加压面能够支撑在外罩壳的面朝支撑面的端侧上。
为了保证制动衬片与制动盘分离以及为了保证基于摩擦片磨损对复位元件的补偿调节，复位元件位置固定地保持在衬片支架中，直到平行于制动盘的旋转轴线作用一个力，该力小于由压紧装置在制动过程中施加的压紧力。由此，在制动过程中的压紧期间，复位元件中的每一个都可以相应地在衬片支架的接纳孔内移动到一个位置，在该位置中，摩擦片贴靠在制动盘上以及复位头贴靠在制动器支架的支撑面上。在制动过程结束之后或者在制动器压紧结束之后复位头的预紧力在复位元件的外罩壳中这样地起作用，即，将制动衬片从制动盘压回，以及在制动衬片与制动盘之间的气隙恢复的情况下将制动衬片压回它的起始位置中。
在另一种有益的实施变型中，复位装置在制动盘的不同侧面上具有大小不同的复位力。由此可以产生两侧气隙的均匀分配。
此外，构造成套筒的复位元件例如还可以通过对弹簧的选择而附加地构造有不同的刚度特性。这一点实现了：复位元件以较大的行程记录下较强的力下降借此产生均衡弥补气隙的作用。
盘式制动器的相应制动衬片配置有上述的复位装置。
附图说明
现在参照附图详细地阐述本发明的有益的实施变型。
附图示出：
图1为本发明的盘式制动器的一个实施变型的部分区段的示意性俯视图；
图2为具有复位元件的制动衬片的透视图；
图3为图2所示出的制动衬片，复位元件被剖开；
图4和5为制动衬片的支撑在制动器支架上的复位元件的不同的细节透视图；
图6为图5所示出的设置在制动衬片的衬片支架中的复位元件的示意性剖视图；
图7和8为复位元件的其他实施变型的示意图；
图9至11为制动衬片的摩擦片不同程度地磨损的、支撑在制动器支架上的复位元件的示意性剖视图，该复位元件设置在制动衬片的衬片支架内。
具体实施方式
在下文的附图说明中，如上、下、左、右、前、后等概念仅仅是针对于盘式制动器、制动衬片、复位元件等等在相应附图中所选择的示例性的图示和位置。这些概念应该理解为非限制性的，也就是说，这些关系由于不同的工作状态或者镜像对称的设计等等可能有所变化。
在图1中，本发明的盘式制动器的实施例总之标注为附图标记1。盘式制动器1具有压紧装置、跨越制动盘4的制动钳3，该制动钳优选构造成滑动钳。此外，优选盘式制动器1还具有一个衬片磨损补偿调节装置，用以对制动盘4与设置在该制动盘4两侧的制动衬片5之间的气隙进行调节，所述制动衬片分别具有一个衬片支架和至少一个摩擦片6。在此，制动衬片5在带有与制动盘4的圆周方向相对置的导向面21的制动器支架2中平行于制动盘4的旋转轴线可移动地受到引导以及可以由压紧力进行操纵。盘式制动器1例如可以构造为压缩空气操纵的盘式制动器1。
制动衬片5中的每一个都是在制动器支架2的导向面21之间平行于制动盘4的旋转轴线能够可逆移动地受到引导。衬片支架7的纵向与制动盘4相切地延伸。衬片支架6垂直于该纵向、沿着制动盘4的径向延伸。
制动盘4的摩擦面与制动衬片5的衬片摩擦面相对置。在此，这个制动衬片5或者这些制动衬片5与制动盘4之间的间距称为气隙。在制动过程中，当操纵盘式制动器1时首先要消除所述气隙，其中，制动衬片5从起始位置沿着进给方向被压紧而靠向制动盘4，压紧力Z也沿该进给方向作用。在此，由于制动衬片5的摩擦片6以及制动盘4发生磨损之故，所述气隙将变大。
一旦在压紧盘式制动器时消除了气隙，进一步的压紧便通过将制动衬片压紧到制动盘4上而引起制动。
如果释放压紧装置，将制动衬片5从压紧位置复位到释放位置的复位装置用来在制动衬片5与制动盘4之间重新建立气隙。例如由补偿调节装置基于磨损情况对制动衬片5进行补偿调节，以便将气隙调整到预定的值，在这里对该补偿调节装置可不作进一步阐释。
至少将背侧的制动衬片5利用衬片支架7支撑在制动器支架2上的复位装置包括至少两个复位元件，所述复位元件以平行于制动盘4的旋转轴线可移动地受引导的方式安装在至少背侧的制动衬片的衬片支架7上。
优选的是，压紧侧的制动衬片5也配置有两个或者更多个复位元件。但是，压紧侧的制动衬片5也可以通过与压紧装置的压力件相连接，在盘式制动器1释放时与制动盘4分离。
如在图2至8中所示的那样，复位元件9、9′、9″构造成平行于制动盘4的旋转轴线可移动地支承在衬片支架7的接纳孔72中的套筒，从所述套筒朝向制动盘4分别伸出一个可弹性地克服预定的力复位的复位头94、94″，该复位头可支撑在从导向面21沿制动盘4的圆周方向凸伸的支撑面22上。
在此，图2至6中示出的是复位元件9的第一实施变型，而图7和8分别示出了该复位元件9′、9″的可选的实施变型。
关于图2至6和9至11所出的实施变型，在凹陷部71中(该凹陷部构造在衬片支架7中沿制动盘4的圆周方向的外边缘区域处)，优选为在曲拐部中，设有接纳孔72。在此，这些凹陷部71远离摩擦片6地构造，以便即使在摩擦片6几乎完全磨损的情况下也能够维持推开制动衬片所需的行程。
优选摩擦片6构造有至少部分地包围复位元件9的开口61，从而，尽管装入了复位元件9依然可获得尽可能大的摩擦面。
如在图4至6中可以看到的那样，复位元件9的外罩壳91优选构造成紧固套，该紧固套一方面如此紧固地固定在衬片支架7内，以便无需移动就将制动衬片5从制动盘4推开，但同时由于在压紧过程中由压紧装置施加的较高的轴向力(通常为大于500牛顿的力)的作用而可以在衬片支架7的接纳孔72中移动。
代替作为紧固套的构造设计，也可以考虑为复位元件9的外罩壳91设置滚花，所述滚花在衬片磨损增大时可以在接纳孔72中相对衬片支架7移动。
另外，复位元件9具有加压面96以及垂直于该加压面96伸入到外罩壳91中的轴体97，该轴体在图4至6所示的实施变型中支撑在至少一个支承在外罩壳91上的弹簧93上，特别是在一个螺旋弹簧或者一个或多个碟形弹簧上。
优选轴体97具有用于容纳例如呈O型环形状的密封件95的缺口或槽98，这个O型环或这些O型环向外支撑在一个环绕轴体97的套筒元件92上，该套筒元件在垂直于轴体97的加压面96的下方的区域内设置有卷边(Einrollierung)，其中，套筒元件92的上端部平行于加压面96弯曲并且支撑在外罩壳91的面朝加压面96的端面上。
在图8示出的复位元件9″的可选的实施变型中，复位头94″通过弹簧保持在外罩壳91″上。这里，通过将加压面96″压向制动器支架的支撑面22而造成弹簧95″延长，该弹簧在制动过程实施之后通过将加压面96″相对于充分紧固地固定在衬片支架上的外罩壳91″压出而使制动衬片与制动盘4分离，其中，弹簧95″重新弹回到其在图8中示出的起始位置。对这个弹簧95″的预紧通过如下方式实现：使它在外罩壳91″的与加压面96″相对置的端侧上固定在一块对顶板93″上。
对于两个实施变型来说共同之处在于：加压面96、96″可以支撑在外罩壳91、91″的面朝支撑面22的端侧上，这样，在压紧过程中，加压面96、96″首先被压到外罩壳91、91″的面朝支撑面22的端侧上，并且随着衬片磨损的加重，如其在图9至11中示出的那样，复位元件9、9′、9″被进一步压入到衬片支架7的接纳孔72中。特别是通过如下方式实现复位元件9、9′、9″的这种“自动磨损调节”：复位元件9、9′、9″(直到平行于制动盘4的旋转轴线作用的、小于压紧装置在制动过程中施加的压紧力Z的一个力)位置固定地保持在衬片支架7中，进而，在一个力由于压紧过程施加到复位元件上的情况下，复位元件9、9′、9″才能够在接纳孔72中相对于衬片支架7移动。
对于既在背侧的制动衬片中也在压紧侧的制动衬片5中设置有复位装置的实施变型，可能有益的是：复位装置在制动盘4的不同侧面上具有不同大小的复位力。
这一点特别适用如下情况：压紧侧的制动衬片5耦联于压紧装置上并且在压紧装置分离时制动衬片由制动盘4拉回。在此优选的是，反作用侧的(reaktionsseitig)制动衬片的复位元件使整个钳体移动以及出于这个原因必须克服在制动钳导向系统中产生的制动钳滑移力。
上述实施例并不限制本发明，而本发明可在专利保护主题所限定的范围内加以修改。
附图标记列表
1 盘式制动器
2 制动器支架
3 制动钳
4 制动盘
5 制动衬片
6 摩擦片
7 衬片支架
9 复位元件
9′ 复位元件
9″ 复位元件
21 导向面
22 支撑面
61 开口
71 曲拐部
72 接纳孔
91 外罩壳
91″ 外罩壳
92 套筒元件
93 弹簧
93″ 对顶板
94 复位头
94″ 复位头
95 密封件
95″ 弹簧
96 加压面
96″ 加压面
97 轴体
98 凹入部
Z 压紧力

Claims (16)

1.盘式制动器(1)，其具有：
-压紧装置，
-跨越制动盘(4)的制动钳(3)，
-制动器支架(2)，该制动器支架带有沿所述制动盘(4)的圆周方向相对置的导向面(21)，
-其中，在所述导向面(21)之间在所述制动盘(4)的压紧侧和背侧分别有至少一个制动衬片(5)平行于制动盘(4)的旋转轴线可移动地受到引导以及能够由压紧力(Z)进行操纵，所述制动衬片带有一个衬片支架(7)和至少一个摩擦片(6)，
-和至少一个复位装置，该复位装置至少将背侧的制动衬片(5)以衬片支架(7)支撑在所述制动器支架(2)上，
-其中，所述复位装置包括至少两个复位元件(9，9′，9″)，所述复位元件以平行于所述制动盘(4)的旋转轴线可移动地受引导的方式安装在至少背侧的制动衬片(5)的衬片支架(7)上，
其特征在于：所述复位元件(9，9′，9″)构造成平行于所述制动盘(4)的旋转轴线可移动地支承在所述衬片支架(7)的接纳孔(72)中的套筒，从所述套筒朝向所述制动盘(4)分别伸出一个能够弹性地克服预定的力复位的复位头(94、94″)，该复位头能够支撑在从所述导向面(21)沿所述制动盘(4)的圆周方向凸伸的支撑面(22)上。
2.如权利要求1所述的盘式制动器(1)，其特征在于：所述接纳孔(72)设置在凹陷部(71)内，所述凹陷部构造在所述衬片支架(7)上沿所述制动盘(4)的圆周方向的外边缘区域处。
3.如权利要求1所述的盘式制动器(1)，其特征在于：所述制动衬片(5)的摩擦片(6)构造有至少部分地包围所述复位元件(9)的开口(61)。
4.如权利要求1所述的盘式制动器(1)，其特征在于：所述复位 元件(9，9′，9″)的外罩壳(91，91″)构造成紧固套。
5.如权利要求1所述的盘式制动器(1)，其特征在于：所述复位元件(9，9′，9″)的外罩壳(91，91″)设置有滚花。
6.如权利要求4或5所述的盘式制动器(1)，其特征在于：所述复位头(94，94″)具有加压面(96，96″)和垂直于该加压面(96，96″)伸入到所述外罩壳(91，91″)中的轴体(97)。
7.如权利要求6所述的盘式制动器(1)，其特征在于：所述轴体受弹簧过压地保持在所述外罩壳(91，91″)中。
8.如权利要求6所述的盘式制动器(1)，其特征在于：所述轴体支撑在至少一个支承于所述外罩壳(91，91″)中的弹簧(93)上。
9.如权利要求8所述的盘式制动器(1)，其特征在于：所述弹簧(93)是螺旋弹簧或碟形弹簧。
10.如权利要求6所述的盘式制动器(1)，其特征在于：所述复位头(94，94″)在其与加压面(96，96″)相反的一侧能够支撑在所述外罩壳(91，91″)的面朝所述支撑面(22)的端侧上。
11.如权利要求1至5之任一项所述的盘式制动器(1)，其特征在于：所述复位元件(9、9′、9″)位置固定地保持在所述衬片支架(7)中，直到平行于制动盘(4)的旋转轴线作用一个力，该力小于由所述压紧装置在制动过程中施加的压紧力(Z)。
12.如权利要求1至5之任一项所述的盘式制动器(1)，其特征在于：所述复位装置在制动盘(4)的不同侧面上具有大小不同的复位力(R)。
13.如权利要求1至5之任一项所述的盘式制动器(1)，其特征在于：该盘式制动器(1)是用于机动车的盘式制动器。
14.如权利要求1至5之任一项所述的盘式制动器(1)，其特征在于：所述制动钳(3)构造为滑动钳。
15.如权利要求1至5之任一项所述的盘式制动器(1)，其特征在于：所述盘式制动器(1)具有衬片磨损补偿调节装置。
16.如权利要求1至15之任一项所述的盘式制动器(1)的制动衬片(5)，其具有复位装置。
CN201380022943.8A 2012-03-26 2013-03-21 带有复位装置的盘式制动器和制动衬片 Expired - Fee Related CN104271978B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102012102584.3 2012-03-26
DE102012102584A DE102012102584A1 (de) 2012-03-26 2012-03-26 Scheibenbremse mit Rückstelleinrichtung und Bremsbelag
PCT/EP2013/055887 WO2013143957A1 (de) 2012-03-26 2013-03-21 Scheibenbremse mit rückstelleinrichtung und bremsbelag

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN104271978A CN104271978A (zh) 2015-01-07
CN104271978B true CN104271978B (zh) 2018-03-06

Family

ID=47915215

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201380022943.8A Expired - Fee Related CN104271978B (zh) 2012-03-26 2013-03-21 带有复位装置的盘式制动器和制动衬片

Country Status (6)

Country Link
US (1) US9599176B2 (zh)
EP (1) EP2831456B1 (zh)
CN (1) CN104271978B (zh)
DE (1) DE102012102584A1 (zh)
RU (1) RU2630265C2 (zh)
WO (1) WO2013143957A1 (zh)

Families Citing this family (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012102585B4 (de) * 2012-03-26 2014-07-10 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug
DE102015109541A1 (de) * 2015-06-15 2016-12-15 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug
DE202016102686U1 (de) * 2015-06-15 2016-06-23 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug und Bremsbelagsatz
US10036437B2 (en) * 2015-11-12 2018-07-31 Bendix Spicer Foundation Brake Llc Disc brake and set of brake pads
US10125832B2 (en) * 2015-11-12 2018-11-13 Knorr-Bremse Systeme Fuer Nutzfahrzeuge Gmbh Disc brake and brake pad set
US9939033B2 (en) 2016-05-11 2018-04-10 Bendix Spicer Foundation Brake Llc Biased plunger arrangement for a brake pad retention system
CN109328273B (zh) * 2016-05-20 2020-07-17 克诺尔商用车制动系统有限公司 用于商用车的盘式制动器、制动衬片以及制动衬片组
CN106080545B (zh) * 2016-07-29 2019-01-18 安徽工程大学 汽车制动系统
DE102016116967A1 (de) * 2016-09-09 2018-03-15 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Scheibenbremse für Nutzfahrzeuge
DE102016117777A1 (de) 2016-09-21 2018-03-22 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug und Bremsbelagsatz
DE102016120478A1 (de) * 2016-10-27 2018-05-03 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug sowie Bremsbelag für eine Scheibenbremse
US10871197B2 (en) 2017-10-13 2020-12-22 Akebono Brake Industry Co., Ltd Brake pad retraction device
DE102017129672A1 (de) * 2017-12-12 2019-06-13 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug und Bremsbelagsatz
WO2019140288A1 (en) * 2018-01-12 2019-07-18 Performance Friction Corporation Torsion brake retractor, caliper and method
US11209057B2 (en) * 2018-01-12 2021-12-28 Performance Friction Corporation Torsion brake retractor, caliper and method
DE102018002886A1 (de) * 2018-04-10 2019-10-10 Lucas Automotive Gmbh Bremsbelaganordnung für eine Scheibenbremse einer Fahrzeugbremsanlage
DE102018127475B4 (de) * 2018-11-05 2021-05-27 Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH Bremsbelaghalterung für ein Schienenfahrzeug
DE102019205500A1 (de) * 2019-04-16 2020-10-22 Zf Active Safety Gmbh Bremsbelagrückstelleinrichtung für eine Fahrzeugbremsanlage
DE102019131840A1 (de) * 2019-11-25 2021-05-27 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug
DE102020100139A1 (de) * 2020-01-07 2021-07-08 Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH Bremsbelag für eine Scheibenbremse eines Schienenfahrzeugs und Scheibenbremse
DE102020106296A1 (de) * 2020-03-09 2021-09-23 Tmd Friction Services Gmbh Belagträgerplatte für eine Scheibenbremse eines Kraftfahrzeugs sowie Verfahren zur deren Herstellung

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB994827A (en) * 1962-02-20 1965-06-10 Heinz Teves Improvements in or relating to disc brakes
US5687817A (en) * 1995-01-27 1997-11-18 Tokico Ltd. Disc brake
EP1717476A1 (en) * 2005-04-25 2006-11-02 Akebono Corporation North America Pad retaining clip

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1373817A (en) 1971-06-23 1974-11-13 Girling Ltd Brakes
DE2436541C2 (de) * 1974-07-30 1985-04-11 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Selbsttätige Nachstellvorrichtung für eine Bremsbacke einer Teilbelag-Scheibenbremse
DE19623867C2 (de) * 1996-06-14 2001-03-01 Knorr Bremse Systeme Abstützvorrichtung für Bremsbeläge
GB0122970D0 (en) * 2001-09-25 2001-11-14 Trw Ltd Retraction mechanism for disc brake assembly
GB0214705D0 (en) * 2002-06-26 2002-08-07 Meritor Heavy Vehicle Braking Pad spring and disc brake incorporating a pad spring
DE10320605B3 (de) 2003-05-08 2004-11-25 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Bremsbelaganordnung für Scheibenbremsen
FR2874412B1 (fr) * 2004-08-19 2007-12-21 Robert Bosch Gmbh Gmbh Frein a disque muni d'une chappe de taille reduite
DE102007001213B4 (de) 2007-01-05 2008-09-04 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Scheibenbremse, insbesondere für ein Nutzfahrzeug
DE102012006082A1 (de) * 2012-03-26 2013-09-26 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Scheibenbremse mit Rückstelleinrichtung und entsprechender Bremsbelag

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB994827A (en) * 1962-02-20 1965-06-10 Heinz Teves Improvements in or relating to disc brakes
US5687817A (en) * 1995-01-27 1997-11-18 Tokico Ltd. Disc brake
EP1717476A1 (en) * 2005-04-25 2006-11-02 Akebono Corporation North America Pad retaining clip

Also Published As

Publication number Publication date
DE102012102584A1 (de) 2013-09-26
RU2014143004A (ru) 2016-05-20
WO2013143957A1 (de) 2013-10-03
EP2831456B1 (de) 2017-10-18
RU2630265C2 (ru) 2017-09-06
US9599176B2 (en) 2017-03-21
EP2831456A1 (de) 2015-02-04
CN104271978A (zh) 2015-01-07
US20150008080A1 (en) 2015-01-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104271978B (zh) 带有复位装置的盘式制动器和制动衬片
EP2687743B1 (en) Caliper parking brake
US11118642B2 (en) Disc brake caliper and hub bracket assembly
EP2370707B1 (en) Device for retracting a piston for a brake caliper
CN106402210B (zh) 一种制动钳总成及汽车
KR101477650B1 (ko) 마모보상 기능을 갖는 전기기계브레이크
WO2010123100A1 (ja) ディスクブレーキ装置
AU729847B2 (en) Disc brake
US8689947B2 (en) Disc brake device
CN101802435B (zh) 制动钳驻车装置
KR102112358B1 (ko) 브레이크 디스크 분진회수장치
US9180842B2 (en) Disc brakes
CN101784810B (zh) 用于停车制动的致动器
US6073733A (en) Disc brake apparatus
KR20150091859A (ko) 차량용 캘리퍼 브레이크
CN100593648C (zh) 用于载货车的可气动和/或电动机械地操作的盘式制动器
CN103228944A (zh) 配有运动转化筒的盘式制动器
US20090095581A1 (en) Floating disc brake
KR101524734B1 (ko) 파킹 브레이크를 내장한 건설기계용 엑슬장치
JP4259440B2 (ja) 鉄道車両用ディスクブレーキ
JP5370684B2 (ja) ディスクブレーキ装置
KR102588379B1 (ko) 차량용 브레이크 장치
GB1597405A (en) Pressure medium operable disc brake
KR101282009B1 (ko) 디스크 브레이크
US20220213942A1 (en) Caliper body for a brake caliper

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20180306

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee