CN104251357A - 快速凹形接头元件及包括这种元件的快速接头 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及快速凹形接头元件及包括这种元件的快速接头。该快速凹形耦合(2)元件(10)通过沿压装轴(X10-X20)压装(F1)与凸形元件(20)配合。包括：本体(102)，中心位于流体通道的纵轴(X10)上，包括平坦前面(108)；泄压阀(120)，包括容纳在流体通道的导管内且可沿纵轴移动的阀门(110)；操纵环(130)，绕本体滑动安装，其远端(134)有容纳凸形元件的开口(E10)。操纵环有与凸形元件的对应泄压装置(226)啮合的至少一个泄压装置(136)。凸形接头元件包括安全环(150)，安全环绕本体安装，设于操纵环的径向内侧，可相对于本体轴向地在第一位置与第二位置之间移动。凸形元件包括在安全环处于第二位置时将操纵环绕纵轴相对于安全环的旋转运动转换成本体相对于操纵环的轴向平移运动的装置(170,158)。

Description

快速凹形接头元件及包括这种元件的快速接头
技术领域
本发明涉及一种用于通过压装与对应凸形元件配合的快速凹形接头元件。
背景技术
在给汽车、铁路或航空运载工具分配气态或液态流体的领域中，已知的是利用快速接头将属于固定站的馈电电路与组合在运载工具中的配电电路连接。一般来说，快速接头的凸形元件安装在运载工具上，而该接头的凹形元件属于固定站。这种类型的应用对快速接头来说是一种约束，阻碍了将要提供的流量，也妨碍了机动性。特别地，需要限制流体的泄漏，提供足以快速输送运载工具所需量的流体的流量。
已知的是，在GB-A-691568中，将阀门组合在凹形接头元件的本体内，阀门与其阀座分离时通过插入螺旋凹槽内的滚轮引导该阀门的平移和旋转。用于引导阀门的螺旋运动的单元阻碍了流体，即，正常情况下这些凸形元件和凹形元件耦合时用于使流体在接头内流动的容积。这限制了流体的流量，造成负荷损失。另外，要求利用轴向方向上相对较长的运动在接头的元件耦合期间引导凸形元件和凹形元件互相连接的部分。
另外，其它应用领域中也存在上文所述的对运载工具中的流体分配的约束问题。
更特别地，本文的目的在于通过提出紧凑的，易于操纵的，阀门引导单元不会阻碍流体的新型快速接头元件来解决这些约束问题。
发明内容
为此，本发明涉及一种凹形快速接头元件，用于通过沿压装轴进行压装而与凸形快速接头元件配合，包括：
-本体，中心位于纵轴上，限定有用于流体通过的导管，并且在其远端包括平坦前面，
-泄压阀，包括阀门，所述阀门容纳在用于流体通过的导管内，且可相对于本体沿纵轴在紧靠泄压阀的阀座的泄压阀关闭位置和与阀座分离的泄压阀打开位置之间移动，
-操纵环，绕本体滑动安装，并且在其远端限定有用于容纳凸形元件的开口，所述操纵环设有与凸形元件的对应泄压装置啮合的至少一个泄压装置，
其特征在于，所述凸形接头元件进一步包括
-安全环，绕本体安装，并且设于操纵环的径向内侧，所述安全环可相对于本体轴向地在第一位置与第二位置之间移动，在第一位置，操纵环和安全环绕纵轴整体旋转，在第二位置，操纵环可绕纵轴相对于安全环旋转，
-装置，用于在安全环处于其第二位置时将操纵环绕纵轴相对于安全环的旋转运动转换成本体相对于操纵环的轴向平移运动。
通过本发明，只要安全环处于其第一位置，安全环可确保无法由于安全环处于其第二位置时操纵环可能发生的旋转而在轴向驱动凹形元件的本体。换句话说，在安全环转移到第二位置之前，凹形元件的本体无法位移，防止凹形元件的本体过早位移，因此限制了泄漏风险。
根据本发明的有利但非强制方面，这种凹形元件可组合以下特征的一个或多个，将其加入技术上允许的任何组合：
-用于转换运动的所述装置包括驱动环，驱动环被安装为围绕本体在旋转上可动且在平移上成整体，操纵环和驱动环中的一个环设有用于将驱动环与操纵环在可产生相对轴向运动的情况下在旋转上紧固的至少一个部件，并且驱动环和安全环(150)中的一个环设有用于引导驱动环相对于安全环进行螺旋运动的至少一个部件。
-用于转换运动的所述装置包括驱动环，驱动环被安装为围绕本体在旋转上可动且在平移上成整体，安全环和驱动环中的一个环设有用于将驱动环与安全环在可产生相对运动的情况下在旋转上紧固的至少一个部件，并且驱动环和操纵环中的一个环设有用于引导驱动环相对于操纵环进行螺旋运动的至少一个部件。
-用于在旋转上紧固的部件和用于引导的部件与同一个环成整体或一体。
-用于在旋转上紧固的部件和用于引导的部件构成为同一部件。可替代地，用于在旋转上紧固的部件和用于引导的部件为两个单独部件。
-用于在旋转上紧固的部件和用于引导的部件与操纵环、安全环和驱动环中的两个单独的环成整体或一体。
-用于在旋转上紧固的部件为销子，所述销子与所述环中的一个成整体或一体，并啮合在至少位于所述环中的另一个的纵向部分中的与本体的纵轴平行的凹槽内，用于引导的部件为销子，所述销子与所述环中的一个成整体或一体，并啮合在所述环中的另一个的螺旋凹槽内。
-在安全环的第一位置，用于在旋转上紧固和用于引导的销子啮合在缺口内，缺口延长了螺旋凹槽且平行于本体的纵轴延伸。
-凹形元件包括用于使安全环朝其第一位置弹性返回的装置。
-当安全环处于其第二位置时，只要操纵环还没有围绕纵轴关于该安全环处于第一位置时操纵环相对于安全环的角位置进行旋转，则安全环的远端伸出超过本体的前面。
-阀门设有平坦前面，该平坦前面在该阀门处于泄压阀的关闭位置时与本体的平坦前面平齐。
-所述阀座由本体的内部锥形表面构成，该内部锥形表面在凹形元件的前部的方向上朝纵轴会聚。
本发明还涉及用于连接两个流体管道的快速接头，其包括上文所述的凹形元件和与该凹形元件互补的凸形元件。
这种实际上可为直角回转式的接头，与现有技术相比，更易于使用，更加紧凑。
根据本发明的有利但非强制方面，这种快速接头可组合以下特征的一个或多个：
-凸形元件包括：第二本体，中心位于第二纵轴上，限定有用于流体通道的第二导管；第二泄压阀，包括第二阀门，所述第二阀门容纳在用于流体通道的第二导管内且可相对于第二本体沿第二纵轴在紧靠由第二本体构成的第二泄压阀的阀座的第二泄压阀关闭位置和与阀座分离的第二泄压阀打开位置之间移动，而第二本体设有至少一个泄压装置，所述泄压装置用于在凸形元件和凹形元件压装期间和在耦合配置下将安全环在旋转上固定，。
-第二本体包括多个泄压装置，所述泄压装置为设于本体外部的径向缺口的形式。
-接头包括用于通过操纵环查看安全环和凹形元件本体相对于凸形元件的第二本体的轴向位置的装置。
-操纵环设有通孔，用于在旋转上紧固的部件和/或引导部件啮合在通孔中，啮合在通孔中的每个部件可根据安全环和凹形元件本体相对于凸形元件第二本体的位置进行位移。
-凹形元件的操纵环包括用于钩在凸形元件上的至少一个泄压装置，而凸形元件限定有用于容纳钩住操纵环的泄压装置的容积，操纵环和凸形元件可相对于压装轴进行旋转。
-当安全环处于其第二位置时，只要操纵环还没有围绕凹形元件的本体的纵轴关于该安全环处于第一位置时操纵环相对于安全环的角位置进行旋转，则安全环构成使操纵环与凸形元件处于一起的紧靠部。
-安全环设有用于将其在相对于凸形元件在旋转上固定的至少一个泄压装置。
-安全环设有构成用于固定的泄压装置的多个齿，所述齿从安全环的前边缘轴向延伸，用于啮合在凸形元件的径向缺口的空腔内。
-第二阀门设有阀封，阀封在凸形元件和凹形元件耦合的配置下作为接合点容纳凹形元件本体的前面。
-凸形元件包括中心柱塞，中心柱塞设有在凸形元件的第二阀门处于凸形元件的第二泄压阀的关闭位置时与该第二阀门的平坦前面平齐的平坦表面，该中心柱塞用于在耦合期间和凸形元件和凹形元件耦合的配置下将凹形元件的阀门向后推。
附图说明
借助下文参照附图仅以示例的方式对本发明的四个实施例的说明，可更易理解本发明，本发明的其它优点将更加明确，在附图中：
-图1为根据本发明的组合了根据本发明的凹形元件的快速接头的纵向断面图；
-图2为图1中的箭头II的方向上的，缩小了比例，将安全环以虚线显示的凹形元件侧视图；
-图3为接头的凸形元件和凹形元件在耦合时与图1相似的断面图；
-图4为图3中的箭头IV的方向上的，缩小了比例的接头元件侧视图；
-图5为耦合配置下接头的断面图；
-图6为图5中的箭头VI的方向上的，缩小了比例的接头元件侧视图；
-图7为根据两个角度的，凹形元件部分脱离的接头凸形元件和凹形元件透视图；
-图8为图1至图7的接头的安全环的部分展开图；
-图9为属于图1至图8所示的凹形元件的三个环的分解透视图；
-图10为根据本发明第二实施例的与图1中的凹形元件和接头的细节X对应的部分断面图；
-图11为与图10相似的根据本发明第三实施例的接头元件和接头的断面图；以及
-图12为与图10相似的根据本发明第四实施例的接头元件和接头的断面图。
具体实施方式
图5中的剖面与图1和图3中的不同，因为这些剖面与销子178相交，在图5的配置中，销子178绕接头元件的压装轴X-X’的角位置与在图1和图3中的不同。
图1至图8所示的接头2包括分别与上游管道C1和下游管道C2连接的凹形元件10和凸形元件20。为了清晰起见，管道C1和C2仅在图1中用点划线表示。
可替代地，管道C2可为接头2的上游管道，而管道C1可为下游管道。
尖端或凸形元件20用于通过安装在运载工具的隔板4中而集成到该运载工具，例如，汽车中，为了清晰起见，所述隔板仅在图1中用点划线表示。
凸形元件10包括本体102，本体102在附图中显示为一体，但实际上也可由通过螺纹连接或其它技术组装的多个部分构成。
如图1所示，接头2的元件为了耦合的目的而互相相对设置时，将凹形元件10的前部定义为该凹形元件与管道C1相反的一侧，即，凸形元件20的方向上的一侧。因此，本体102设有相对于管道C1的近端104和限定有本体102的平坦环形前面108的远端106。
阀门110容纳在本体102内，沿轴X10滑动地安装在本体102内。阀门110设有杆112，杆112啮合在导套114内，导套114属于本体102，可引导阀门110沿轴X10平移。阀门110在阀座118的方向上由弹簧116弹性地承载，阀座118由远端106的内部锥形表面构成，该表面朝向前部会聚，即在远离端部104的方向上会聚。阀门110和阀座118共同构成泄压阀120，泄压阀120集成在凹形元件10上，可在元件10和20的耦合配置下选择性地关闭凹形元件10内流体从管道C1向凸形元件20流动的管道121。
阀门110设有O型圈阀封122，O型圈阀封122用于在泄压阀120的关闭配置下以密封方式与阀座118邻接，如图1至图4和图7所示。注意111为阀门110的平坦前面。阀门110处于泄压阀120的关闭位置时，该前面111与前面108平齐。
元件10进一步包括相对于轴X10在径向绕本体102安装的操纵环130。操纵环130限定有朝向轴X10的内壁131，包括后边缘132，后边缘132向轴X10折回，在图1和图2的配置下与本体102的外周根部124邻接。这限制环130向前部运动。
环130进一步包括前端134，前端134构成部分容纳凸形元件20的开口E10。该前端134设有三个径向内齿136，径向内齿136由端部134的局部径向裕量构成，均在轴X10的方向上在幅度为35°的角扇区α136上延伸。实际上，角α136的值可为20°至60°。齿136绕轴X10规则分布。
环130包括三个椭圆孔138，其最大尺寸与轴X10平行，绕轴X10规则分布，均与齿136轴向对齐。
环130在其径向外表面上设有凹槽140，凹槽140便于将环130夹紧并在该环上施加扭矩。这些凹槽设于环130的局部裕量(allowance)141内。
凹形元件10进一步包括安全环150，安全环150相对于轴X10径向容纳在本体102与环130之间。该安全环150在后边缘152与前边缘154之间延伸，前边缘154设有三个轴向齿156，轴向齿156均在顶角β156的角扇区上朝向前边缘154的前面延伸，顶角β156的值等于角α136的值。由此，在图1、图2和图7所示的接头的配置下，齿136和156可互相对准，齿136可作为元件10的前部之上的齿156的覆盖物。换句话说，在该配置下，齿136从环150的外部向齿156的前部径向延伸。
注意164为环150的前面。齿156相对于环150的主要部分的边缘154延伸到前面164之外。前面164的径向宽度大于齿136的径向宽度。换句话说，前面164的径向内部164A被齿156局部包围。
安全环150进一步包括三个螺旋凹槽158，螺旋凹槽158为横向，即，贯穿环150的整个厚度径向延伸。这些凹槽绕轴X10规则分布。每个螺旋凹槽在第一缺口160与第二缺口162之间延伸。缺口160和162分别在与轴X10平行的轴X160和X162上对准。
凹形元件10进一步包括驱动环170，驱动环150相对于轴X10径向插入在本体102与安全环150之间。驱动环170安装在本体102上，后根部126与属于本体102的前根部128之间。根部126和128之间限定的用于容纳环170的空间的轴向长度基本等于环170的轴向长度，即，等于最近的操作游隙。由此，环170沿本体102轴向固定。另外，该环170安装为可绕本体102旋转的形式。环170设有三个销子178，销子178绕轴X10规则分布，均啮合在其中一个凹槽158和其中一个孔138内。销子178与环170成一体。
弹簧180轴向插在根部124与安全环150之间，安全环150被弹性地推回元件10的前部。
在图1、图2和图7的配置下，安全环150的齿156将弹簧180的弹性推力传输到与其邻接的环130的齿136上。由此将操纵环130推向前部，直到其后边缘132顶到根部124。
在图1和图7的配置下，将凸形元件的前部定义为该元件朝向凹形元件的一侧。
凸形元件20包括本体202，本体202以轴X20为中心，在管道C2的近端204与远端206之间延伸。远端206限定有径向围绕阀门210的平坦前面208，阀门210又围绕与本体202成一体，以轴X20为中心的柱塞212。柱塞212通过螺纹连接或其它技术安装在本体202内。其通过弹簧与本体202连接，图5的剖面中可见一个弹簧，用附图标记213表示。
弹簧216在阀座218的方向上弹性地对阀门210施加负荷，阀座218由柱塞212构成，具有锥形表面的形状，锥形表面以轴X20为中心，朝向元件20的前部会聚。阀门210和柱塞212由此构成泄压阀220，可选择性地关闭本体202内供流体流动的管道221。
阀门210设有阀封222，阀封222用于在泄压阀220的关闭配置下以密封方式与阀座218邻接。
另外，阀门220设有第二接头223，第二接头223用于在元件10和20的耦合配置下作为接合点容纳本体102的前面108。
本体202设有外围卡圈224，外围卡圈224设于本体202的外部，包围本体的整个外围。
在端部206附近，本体202设有内部球形通道，O型圈阀封225容纳在内部球形通道内。
本体202包括三个径向外齿226，径向外齿226绕轴X20规则分布，并在远端206上朝向本体202的外部径向延伸。每个齿在顶角γ226的幅度为60°的角扇区上延伸。由此，每对两个相邻齿226之间限定有外半径小于齿226的外半径的区域227。由此在本体202的前面208周围构成径向缺口结构226,227。
一方面的齿136和156和另一方面的齿226的各个尺寸的选择可以齿136和156可插入区域227内，由此构成容纳这些136和156的区域为准。
通道228的一部分限定在每个齿226与卡圈224之间。换句话说，外围通道228在本体202周围在齿226与卡圈224之间延伸，该通道228在容纳齿135和156的区域227上中断。
在图1、图2和图7所示的接头的未耦合配置下，阀门110和210分别被推回阀座118和218。另外，弹簧180将环150和130推回元件10的前部，销子178啮合在凹槽100的第一缺口160内。
在该配置下，由于根据轴X10的正交方向测量的缺口160的宽度为l160，宽度l160等于根据正交方向测量的销子178的宽度l178，即，等于最近游隙，因此销子178在旋转时与环150和170成整体。另外，由于销子178啮合在孔138内，且孔的宽度基本等于宽度l178，环170和130也在旋转时成整体。
为了将元件10和20耦合而将其互相靠近时，可在图3和图4的配置下实现，在该配置下，环130和150的齿136和156在凸形元件20的区域227内啮合。这种啮合是由于元件10和20沿压装轴X-X’互相相对基本上作轴向运动产生的，压装轴X-X’是元件10和20的共用压装轴，轴X10和X20在其上对准。该运动如图1中的箭头F1所示。
实际上，齿136经过区域227，以相对于前面208到达齿226的外部。齿156始终啮合在容纳区域227内。只要齿156始终处于容纳区域227内，即，处于图3至图6的配置下和中间配置下，则环150在绕轴X-X’旋转时相对于本体202固定。
在图3的配置下，环150的前面164通过其部分164A与本体202的前面208邻接。通过将环150的后边缘152靠近环130的内肩139，使边缘154靠近表面108，可达到将环150推回到操纵环130内，本体102周围，与弹簧180的作用相对的效果，如图3所示。
安全环150相对于操纵环130和本体102的该轴向位移具有使该安全环相对于驱动环170位移，使销子178离开缺口160，啮合在螺旋凹槽158内的效果。换句话说，在图3和图4中的该位置上，销子178可在旋转时不受锁定的情况下在螺旋凹槽158内滑动。
应注意的是，在该位置上，本体102的前面108不与凸形元件20接触，柱塞212的前面214不与阀门110接触。由此，在该位置上，泄压阀120和220处于元件10和20的内部管道121和221关闭的配置。
在该位置上，齿136包围表面164A上的前面208并以其为中心，确保轴X10和X20在轴X-X’上完全对准。
另外，对于最近操作游隙，可认为本体102以轴X10为中心。由此，表面108一般以阀门210的前面为中心，根据元件10和20的耦合，阀封223单独在受压状态下运行。
操作者知晓的是，由于环150相对于环130和170收缩期间可通过操作元件10而感知弹簧180的弹性力，因此可达到该位置。
从该配置开始，操作者可在图4的箭头F2的方向绕轴X-X’施加扭矩，所述扭矩具有使销子178在缺口162的方向在通道158内前进的效果。还具有使齿136相对于本体202旋转，并将这些齿啮合在通道228的部分内，即，齿226相对于前面208的后部的效果。齿136在通道228的部分内的啮合，与齿226在操纵环130的内壁131上的径向对中，确保在耦合阶段和耦合配置下轴X10和X20在轴X-X’上完全对准，以使阀封223始终与本体102的前面108接触。通过在凹槽158内朝向缺口162前进，销子向元件10的前部位移，并驱动其余环170，并通过其余环170驱动本体102，本体102在本体202的方向上相对于环130轴向前进，如图3中的箭头F3所示。通过该运动，前面108将阀门210推回，而阀门110与柱塞212邻接并被柱塞212推回，以达到图5和图6的配置，在该配置下，元件10和20耦合，泄压阀120和220打开，使流体流动，如该图中的箭头E所示。在该配置下，前面108倚靠在阀封223上，阀封223在受压状态下单独运行，在管道121和221构成的流体循环容积与接头2的外部之间提供了密封功能。阀封225随后与端部106的外部径向表面邻接，也提供了密封功能。
在该配置下，销子178到达凹槽158的缺口162，在该位置时，由于弹簧180产生的弹性力，销子178在旋转时被锁定。
由此，凸形元件和凹形元件的互相锁定是通过将操纵环130沿凹槽158在与销子178的位移对应的角范围内相对于环150旋转实现的。该角范围约为90°。这就是接头2可进行直角回转连接的原因。
应注意的是，比较图4和图6时，本体102在本体202的方向上的轴向前进可由操作者根据销子178在孔138内的位移进行定位。因此，这些孔和这些销子可使安全环150和本体102相对于本体202和操纵环130的位置通过该环可见。
应理解的是，虽然元件10和元件20，特别是根据其各个轴向尺寸，为紧凑型，用于耦合这些元件的接头2的操作仍然特别简单。耦合顺序通过齿136、156和226的配合确保了凸形元件和凹形元件的定位和正确轴向取向，可安全紧密地触发泄压阀110和210的打开，而且轴向行程很短。环130和150的形式和本体202的几何形状容易引导操作者，便于进行耦合操作。值得注意的是，在打开泄压阀110和210之前，通过将这些齿136啮合在通道228的部分内，接头的凸形元件和凹形元件的位置已锁定，操纵环的旋转与泄压阀110和210的打开是在同一运动中进行的，该旋转还与凸形元件上该操纵环的有效锁定对应。
还应注意的是，在图3的配置中，流体的流动E没有受到阀门110和210的引导装置的阻碍。换句话说，很难阻碍流体，因此在耦合配置下便于流体流动。
另外，一般安装在汽车上的凸形元件20，在其为这种汽车的馈电系统的情况下，是最简单的接头元件。其可大量生产，因此成本最低。由于中心柱塞212相对于本体202固定，将工具恶意插入管道C2所属的电路的情况受到了限制，甚至不可能发生。
另外，本体102可相对于环130、150和170自由旋转。由此，如果管道C1在本体102上施加了扭矩，例如，在该管道为柔性管道且部分缠绕的情况下，在耦合和非耦合期间不会对接头2的操作产生不利影响。
对于非耦合状态，足以使操作者在与扭矩F2相反的方向上对环130施加扭矩F4，以在轴向将销子178从缺口162中抽出，随后使销子在凹槽158内前进，直到到达图3和图4的配置。随后足以借助弹簧180在轴向拉动尖端10和20，以将其互相分开，弹簧180因此再次将销子178啮合在缺口160内。
在图10至图12所示的本发明的第二、第三和第四实施例中，与第一实施例中相似的单元用相同参考符号表示。下文将仅对这些实施例与第一实施例的不同之处进行说明。这些实施例具有用于在安全环处于其第二位置时将操纵环绕纵轴相对于安全环的旋转运动转换成本体相对于操纵环的轴向平移运动的替代装置。
在图10的第二实施例中，锁定销148设于操纵环130上，分别通过设于安全环150内的L形开口168A延伸到设于驱动环170内的螺旋凹槽179内，驱动环170相对于凹形元件的本体102轴向固定，同时能自由旋转。开口168A具有与轴X10平行的分支和在该轴的正交方向延伸的分支。另外，与环170成一体的销子172啮合在安全环150的纵向凹槽168B内，确保在环150和170旋转时成整体，同时仍允许这些环进行相对轴向位移。
在图11的第三实施例中，驱动环170设有两个销子173和174。第一销子173穿过安全环150的凹口168C，啮合在操纵环130的纵向孔138内。另外，驱动环170的第二销子174啮合在安全环150的螺旋凹槽158内。
可替代地，凹口168C可用螺旋凹槽代替。
在图12的第四实施例中，驱动环170设有销子175，销子175穿过安全环150的纵向凹槽168D，啮合在操纵环130的螺旋凹槽147内。另外，该操纵环130还设有销子149，销子149啮合在安全环150的环形凹槽168E内。
在第二至第四实施例中，设有两个突出部件148和172、173和174、149和175。其可以任何顺序相对于凹形元件的开口E10设置。换句话说，图10至图12中这些元件的左右位置可调换。
可将这些实施例的操作与第一实施例的操作相比较。
无论哪个实施例，销子178或等同物的数量都不一定为三个。更优选地，应至少设置两个销子，以与至少两个螺旋凹槽配合，以驱动凹形元件的本体进行轴向平移。但是，也可考虑具有单个销子178或等同物的配置。
同样，操纵环和安全环的齿的数量并不一定为三个。有利地，其可大于或等于两个。
凸形元件的齿的数量也不一定为三个，更优选地，可大于或等于两个。
无论哪个实施例，对于螺旋运动中用于在旋转上紧固(fastening in rotation)的部件和用于引导的部件的定位，以及关联通道的定位，可考虑采用镜像解决方案。换句话说，可选择将这些部件和通道设于凹形元件10的内环或外环上。
应注意的是，齿136、156和226具有多项功能，即：
-防呆功能(foolproof function)，用于协助凸形元件和凹形元件10和20的轴向对准，便于将其耦合；
-对中功能，用于将凸形元件和凹形元件在耦合期间和耦合位置保持对准；
-将凸形元件20与安全环150耦合的功能；
-将安全环150相对于操纵环130推动的功能；
驱动环130绕本体102滑动安装在两个肩部之间，以防止其在螺旋运动时旋转，并限制本体后部的连接单元的扭转。根据未显示的本发明的一个替代方案，驱动环130可与本体102成整体。随后在将元件10和20耦合期间通过螺旋运动使本体102被朝前部携带。这种情况下，可在本体102的近端104设置旋转连接单元，以在本体102不进行旋转运动的情况下连接柔性管道C1。
根据未显示的本发明的一个替代方案，销子178和等同物可用滚轮或附加部件代替，例如，拧在所述环中的一个上。
齿136、156和226提供的防呆和对中功能可由其它装置提供。也可考虑采用其它形式的齿。
本发明可应用于汽车领域之外的其它领域，特别是容器的隔板上直接安装了短凸形接头元件的列车组或航空器的电源。
上文考虑的替代方案的实施例可组合在一起，以构成本发明的实施例。

Claims (16)

1.凹形快速接头(2)元件(10)，用于通过沿压装轴(X-X’)进行压装(F1,F3)而与凸形快速接头元件(20)配合，包括：
-本体(102)，中心位于纵轴(X10)上，限定有用于流体通道的导管(121)，并且在其远端(106)包括平坦前面(108)，
-泄压阀(120)，包括阀门(110)，所述阀门(110)容纳在用于流体通道的导管内，且可相对于本体沿纵轴在紧靠泄压阀的阀座(118)的泄压阀关闭位置和与阀座分离的泄压阀打开位置之间移动，
-操纵环(130)，绕本体滑动安装，并且在其远端(134)限定有用于容纳凸形元件的开口(E10)，所述操纵环设有与凸形元件的对应泄压装置(226)啮合的至少一个泄压装置(136)，
其特征在于，所述凹形接头元件进一步包括：
-安全环(150)，绕本体(102)安装，并且设于操纵环(130)的径向内侧，所述安全环可相对于本体轴向地在第一位置(图1)与第二位置(图3)之间移动，在第一位置，操纵环和安全环绕纵轴(X10)整体旋转，在第二位置，操纵环(130)可绕纵轴相对于安全环旋转，
-装置(170,158；130,179；170,158；170,147)，用于在安全环(150)处于其第二位置时将操纵环绕纵轴相对于安全环的旋转运动(F2,F4)转换成本体(102)相对于操纵环(130)的轴向平移运动(F3)。
2.根据权利要求1所述的凹形元件，其特征在于，用于转换运动的所述装置包括驱动环(170)，驱动环(170)被安装为围绕本体(102)在旋转上可动且在平移上成整体，操纵环(130)和驱动环(170)中的一个环(170)设有用于将驱动环与操纵环在可产生相对轴向运动的情况下在旋转上紧固的至少一个部件(178；173)，并且驱动环和安全环(150)中的一个环(170；150)设有用于引导驱动环(170)相对于安全环(150)进行螺旋运动的至少一个部件(178；174)。
3.根据权利要求1所述的凹形元件，其特征在于，用于转换运动的所述装置包括驱动环(170)，驱动环(170)被安装为围绕本体(102)在旋转上可动且在平移上成整体，安全环(150)和驱动环(170)中的一个环(170)设有用于将驱动环与安全环在可产生相对运动的情况下在旋转上紧固的至少一个部件(172；175)，并且驱动环(170)和操纵环(130)中的一个环(170；130)设有用于引导驱动环(170)相对于操纵环(130)进行螺旋运动的至少一个部件(148；175)。
4.根据权利要求2或3所述的凹形元件，其特征在于，用于在旋转上紧固的所述部件(178；173；175)和用于引导的所述部件(178；174；175)与同一个环(170)成整体或一体。
5.根据权利要求4所述的凹形元件，其特征在于，用于在旋转上紧固的所述部件和用于引导的所述部件构成为同一部件(178；175)。
6.根据权利要求2至3中的一项所述的凹形元件，其特征在于，用于在旋转上紧固的所述部件和用于引导的所述部件为两个单独部件(148,172；173,174)。
7.根据权利要求6所述的凹形元件，其特征在于，用于在旋转上紧固的所述部件(172)和用于引导的所述部件(148)与操纵环(130)、安全环(150)和驱动环(170)中的两个单独的环(130,170)成整体或一体。
8.根据权利要求2至3中的一项所述的凹形元件，其特征在于，用于在旋转上紧固的所述部件为销子(178；172；173；175)，所述销子与所述环中的一个(170)成整体或一体，并啮合在至少位于所述环中的另一个(130；150)的纵向部分中的与本体的纵轴平行的凹槽(138；168B；168D)内，用于引导的所述部件为销子(178；148；174；175)，所述销子与所述环中的一个(170；130)成整体或一体，并啮合在所述环中的另一个(150；170；130)的螺旋凹槽(158；179；158；147)内。
9.根据权利要求8所述的凹形元件，其特征在于，用于在旋转上紧固的所述部件和用于引导的所述部件组合成同一部件(178；175)，在安全环的第一位置，用于在旋转上紧固和用于引导的销子(178)啮合在缺口(160)内，缺口(160)延长了螺旋凹槽(158)且平行于本体的纵轴(X10)延伸(X160)。
10.根据权利要求1至3中的一项所述的凹形元件，其特征在于，其包括用于使安全环(150)朝其第一位置弹性返回的装置(180)。
11.根据权利要求1至3中的一项所述的凹形元件，其特征在于，当安全环(150)处于其第二位置(图3)时，只要操纵环(130)还没有围绕纵轴(X10)关于该安全环处于第一位置时(图1)操纵环相对于安全环的角位置进行旋转，则安全环的远端(154)伸出超过本体(102)的前面(108)。
12.根据权利要求1至3中的一项所述的凹形元件，其特征在于，阀门(110)设有平坦前面(111)，该平坦前面(111)在该阀门处于泄压阀(110)的关闭位置时与本体(102)的平坦前面(108)平齐。
13.根据权利要求1至3中的一项所述的凹形元件，其特征在于，所述阀座由本体(102)的内部锥形表面(118)构成，该内部锥形表面在凹形元件(10)的前部的方向上朝纵轴(X10)会聚。
14.用于连接两个流体管道(C1,C2)的快速接头(2)，其特征在于，其包括根据权利要求1至3中的一项所述的凹形元件(10)和与该凹形元件互补的凸形元件(20)。
15.根据权利要求14所述的接头，其特征在于
-所述凸形元件包括：
-第二本体(202)，中心位于第二纵轴(X20)上，限定有用于流体通道的第二导管(221)，
-第二泄压阀(220)，包括第二阀门(210)，所述第二阀门(210)容纳在用于流体通道的第二导管内，且可相对于第二本体沿第二纵轴在紧靠由第二本体构成的第二泄压阀的阀座(218)的第二泄压阀关闭位置和与阀座分离的第二泄压阀打开位置之间移动，
-并且第二本体设有至少一个泄压装置(226,227)，所述泄压装置(226,227)用于在凸形元件和凹形元件压装(F1,F3)期间和在耦合配置下将安全环(150)在旋转上固定。
16.根据权利要求14至15中的一项所述的接头，其特征在于，当安全环(150)处于其第二位置(图3)时，只要操纵环还没有围绕凹形元件(10)的本体(102)的纵轴(X10)关于该安全环处于第一位置时(图1)操纵环相对于安全环的角位置进行旋转，则安全环构成使操纵环与凸形元件处于一起(F3)的紧靠部。
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