CN104251173A - 带有汽化器的空气过滤组件 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及带有汽化器的空气过滤组件，其中，空气过滤组件包括圆形过滤器和带有过滤器底部的圆形过滤器支架。圆形过滤器具有中间的过滤器轴线，其相对于过滤器底部有角度。汽化器具有汽化器本体，在其中构造有带有通道纵轴线的进气通道，且在汽化器本体处的进气通道的一端处构造有用于圆形过滤器支架的过滤器联接侧，其中，圆形过滤器支架利用过滤器底部的至少一个面区段固定在汽化器的联接面上。该结构如此设置，即，进气通道的通道纵轴线在过滤器底部的平面中相对于固定在圆形过滤器支架处的圆形过滤器的过滤器轴线带有侧向间距(r)。

Description

带有汽化器的空气过滤组件
技术领域
本发明涉及带有汽化器的空气过滤组件，其中，该空气过滤组件包括圆形过滤器和带有过滤器底部的圆形过滤器支架，且汽化器具有带有联接在圆形过滤器支架处的进气通道的汽化器本体(Vergaserkörper)，进气通道构造有通道纵轴线。
背景技术
用于过滤输送给汽化器的进气通道的燃烧用空气的圆形过滤器的使用是已知的。在使用手持式的工作器械时，在工作器械的壳体中进行布置时产生困难，因为必须提供用于圆形过滤器的装配和拆卸的足够的自由空间。
发明内容
本发明基于如下目的，即，如此在汽化器处构造带有圆形过滤器的空气过滤组件，即，空气过滤组件在空间上狭窄的位置情况中保持可用且保证圆形过滤器的简单的拆卸和装配。
根据本发明，该目的根据权利要求1的特征来实现。
在带有汽化器的空气过滤组件中，圆形过滤器如此布置，即，其中间的过滤器轴线相对于过滤器底部有角度。汽化器在汽化器本体处的进气通道的一端处具有用于圆形过滤器支架的联接面，其中，圆形过滤器支架利用过滤器底部的至少一个面区段固定在汽化器的联接面上。在此，布置如此发生，即，进气通道的通道纵轴线在过滤器底部的平面中相对于固定在圆形过滤器支架处的圆形过滤器的过滤器轴线具有侧向的优选径向的间距。
通过该设计方案还可为很深地处在工作器械的壳体中的汽化器以结构上简单的方式配备有用于过滤燃烧用空气的圆形过滤器。通过圆形过滤器轴线相对于进气通道的通道纵轴线与过滤器纵轴线相对于过滤器支架的过滤器底部的倾斜相关联的径向偏移，可使圆形过滤器在这样的位置中进行取向，即，其即使在工作器械的壳体中在空间上狭窄的情况下同样确保圆形过滤器的容易的拆卸和装配。
在本发明的改进方案中，过滤器底部由壳体壁包围且与壳体壁一起形成带有中间的壳体轴线的罐状壳体(Gehäusetopf)。壳体轴线适宜地与圆形过滤器轴线同轴，从而使得进气通道的通道纵轴线相对于罐状壳体的壳体轴线带有侧向的优选径向的间距。
为了固定圆形过滤器，在过滤器底部处设置有用于圆形过滤器的中间的支杆，其中，支杆具有纵轴线。在此，该设计方案如此发生，即，支杆从罐状壳体伸出。
壳体壁柱状地包围支杆，从而使得壳体壁的柱体轴线相应于支杆的纵轴线。因为圆形过滤器装配在支杆上，所以支杆的纵轴线、圆形过滤器轴线和壳体壁的柱体轴线彼此叠合。
支杆的纵轴线相对于过滤器底部的平面倾斜一定的角度且与该平面限定小于90°的角度。支杆尤其以大约15°的角度倾斜，从而使得该纵轴线与过滤器底部的平面围成大约75°的角度。
壳体壁在罐状壳体的周向上构造得不一样高，其中，壳体壁的边缘形成边缘平面(Randebene)，其相对于过滤器底部的平面成某一角度。优选地，该边缘平面与过滤器底部的平面围成相应于支杆的倾斜角的角度，即具有大约15°的大小。
在根据本发明的构造方案的范畴中设置成进气通道在在支杆与壳体壁之间的区域中通到罐状壳体中。空气通道在过滤器底部的区域中以相同的方式通到罐状壳体中，其中，空气通道可设置在汽化器本体处。
在本发明的改进方案中，空气通道的联接截面和/或进气通道的联接截面部分地处在空气过滤器底部的面之外。这意味着联接截面的一部分处在通过壳体壁限定的罐状壳体之外。优选地设置成联接截面部分地构造在壳体壁中且部分地构造在过滤器底部中，其中，壳体壁具有用于覆盖联接截面的罩壳(Hutze)、隆起(Ausbuchtung)等等。
在支杆上装配有用于圆形过滤器的内部体(Innenkörper)，其中，该内部体具有内部的分隔壁，其分离空气通道的联接截面与进气通道的联接截面。内部的分隔壁如此地设计，即，对于进气通道的通入口(Mündung)而言形成一种类型的闭合的吸震器(Pralltopf)，其阻止燃料/空气混合物从进气通道的区域转移到空气通道的区域中和/或转移到补充通道的区域中。
汽化器是带有附加的空气通道的膜片式汽化器(Membranvergaser)，其中，在汽化器本体中构造有用燃料来填充的(kraftstoffgefüllt)调节腔(Regelkammer)。该调节腔由膜片来限制，膜片的背对调节腔的膜片侧经由补偿通道来加载空气压力。补偿通道在壳体壁中通到圆形过滤器支架的罐状壳体中。
圆形过滤器支架固定在汽化器本体处，其中，一个固定点处在过滤器底部之内，而一个固定点处在过滤器底部之外。
在本发明的改进方案中，进气通道的通道纵轴线与过滤器底部的平面具有第一交点；过滤器轴线与过滤器底部的平面具有第二交点。交点彼此间的在平面中测得的间距相应于侧向的间距。在过滤器轴线与通道纵轴线之间的尤其沿径向测得的间距测定为大约6mm至12mm，优选以8mm来实施。
附图说明
本发明的其他的特征从其他的权利要求、说明和附图中得出，在其中随后示出了本发明的一个具体说明的实施例。其中：
图1以示意性的分解图示显示了带有圆形过滤器、圆形过滤器支架和汽化器的空气过滤组件，
图2显示了装配在汽化器处的圆形过滤器支架的俯视图，
图3显示了穿过汽化器与圆形过滤器支架和所安放的圆形过滤器的截面，
图4显示了汽化器的马达联接侧与所装配的圆形过滤器的视图，
图5以透视性的图示显示了圆形过滤器支架，
图6显示了根据图5的圆形过滤器支架的另一视图，
图7显示了圆形过滤器支架的汽化器联接侧的视图，
图8显示了穿过根据图5的圆形过滤器支架的第一截面，
图9显示了穿过根据图5的圆形过滤器支架的另一截面。
具体实施方式
在图1中示出的空气过滤组件1包括三个基本构件，即汽化器3、圆形过滤器支架2和需固定在圆形过滤器支架2上的圆形过滤器4。作为在圆形过滤器支架2与圆形过滤器4之间的中间构件设置有内部体5，其此外还承担吸震器的功能。
汽化器3是带有汽化器本体30的所谓的气头-汽化器(Airhead-Vergaser)，其具有马达联接侧31和过滤器联接侧32。在汽化器本体30中构造有进气通道33，如在图3中所显示的那样。进气通道33从过滤器联接侧32延伸至马达联接侧31且具有通道纵轴线6。
在汽化器本体30中(处在进气通道33的纵向侧上)构造有用燃料来填充的调节腔36，其经由膜片34与补偿室35分开。如下面还将具体说明的那样，补偿室35经由补偿通道60(图1)来加载环境空气。补偿室35经由补偿通道60与圆形过滤器4的纯净空气侧相连接。
在根据图3的所显示的实施例中，在汽化器本体30处利用法兰连接有壳体件38，在其中构造有空气通道37。在空气通道37中设置有可围绕轴线摆动的气门(Luftklappe)39，利用其可调整空气通道37的开口截面。空气通道在汽化器3的过滤器联接侧32上具有优选圆形的联接截面40。
在优选构造为文氏管(Venturi)的进气通道33中在马达联接侧31的区域中布置有节流阀(Drosselklappe)41，其可围绕轴线摆动且调节进气通道33的流经截面。在进气通道33中在过滤器联接侧32上设置有阻流阀(Chokeklappe)42，其同样可围绕轴线摆动且在启动情况下闭合，以便提高在进气通道33中的进气负压。进气通道33在过滤器联接侧32上具有优选圆形的联接截面43。节流阀、阻流阀和气门以未进一步示出的方式经由杠杆机构来操纵。
如由图3中的截面图示显而易见的那样，空气通道37的联接截面40在进气通道33的通道纵轴线6的方向上相对于圆形过滤器支架2偏移偏移量v；联接截面40相对于过滤器联接侧32的平面或者相对于过滤器底部20的平面24带有偏移量v且因此带有间距。
在图5至9中具体地示出了圆形过滤器支架2。由在图8和9中的截面图示表明圆形过滤器支架2具有过滤器底部20。过滤器底部20被限定为这样的面，其相应于在圆形过滤器轴线8的方向上圆形过滤器4的开口53到圆形过滤器支架2的基面上的投影，如在图3中通过虚线示出的那样。换而言之，过滤器底部20的面通过在装配圆形过滤器4和装配汽化器3时(参见图3)相应于圆形过滤器4的开口53到汽化器本体30的过滤器联接侧32上的投影的面区域来决定。过滤器底部20形成圆形过滤器支架2的基面的一部分。
过滤器底部20具有面向汽化器3的过滤器联接侧32的面区段21，利用其将圆形过滤器支架2固定在汽化器本体30的过滤器联接侧32上。如图2显示的那样，圆形过滤器支架2在汽化器本体30处固定在两个固定点45和46处。一个固定点46处在过滤器底部20之内，而另一固定点45处在过滤器底部20之外。在所显示的实施例中，固定点45和46通过螺栓47和48形成，其穿过汽化器本体30中的通孔49且承载用于将汽化器本体30固定在圆形过滤器支架2处的螺母44。
如根据图5至9的图示显示的那样，过滤器底部20由壳体壁22包围，因此过滤器底部20的面积由壳体壁22限制。该设计方案优选如此发生，即，过滤器底部20与壳体壁22一起形成罐状壳体23。罐状壳体23具有中间的壳体轴线7。如图8和9显示的那样，壳体轴线7关于过滤器底部20倾斜地布置；壳体轴线7相对于过滤器底部20的垂线(Lotrechten)66的倾角α有利地为15°。
汽化器3的一个固定点46关于罐状壳体23处在罐状壳体23之内，而汽化器3的另一固定点45处在罐状壳体23之外。
在该实施例中，在过滤器底部20上设置有支杆10，其布置在过滤器底部20的中央且用于装配圆形过滤器4。支杆10与圆形过滤器支架2构造成一体且具有相应于壳体轴线7的纵轴线9。
如尤其根据图8和9的截面图示显示的那样，支杆10从罐状壳体23伸出，这也就是说，支杆10构造成高于壳体壁22。因为支杆10的纵轴线9与壳体轴线7叠合，所以壳体壁22柱状地包围支杆10，其中，壳体壁22的柱体轴线相应于支杆10的纵轴线9。如可由图8和9得悉的那样，支杆10的纵轴线9与过滤器底部20的平面24围成小于90°的角度β；在所显示的实施例中如此实施支杆10相对于过滤器底部20的倾斜，即，在过滤器底部20的平面24与支杆10的纵轴线9之间的角度β为大约75°。
壳体壁22在罐状壳体23的周向上实施得不一样高。适宜地，壳体壁22的上边缘57确定了边缘平面25，其相对于过滤器底部20的平面24处成优选15°的角度α。
此外，圆形过滤器支架2具有两个装配脚(Montagebein)26、27，其近似L形地来设计且在其自由的端部处承载有弹性的套管(Tülle)11，利用其将圆形过滤器支架2弹性支撑地保持在工作器械的未示出的壳体中。
此外，在圆形过滤器支架2的一侧上模制有附加部(Ansatz)28，其搭接汽化器本体30且构造为在接近汽化器3的调节机构(例如空转螺钉(Leerlaufschraube)、主喷嘴螺钉和止动螺钉)时用于调整工具的引导部。
此外，在壳体壁22的区域中构造有罩壳状的隆起13、14和15，下面还将对其进行探讨。
过滤器底部20的面区段21在需要时在中间放置面式密封件(Flachdichtung)的情形下固定在汽化器本体30的过滤器联接侧32上。在该实施例中，在面区段21上构造有突出的密封轮廓72(图7)，其包围进气通道33的开口且适宜地包围在汽化器本体30中的通孔49。通过相应地构造密封轮廓72可取消附加的密封部。为了联接空气通道37，在空气通道37的壳体件38处构造有接合环19，其接合到圆形过滤器支架2的密封槽29中。同样在图7中示出了密封槽29。因为空气通道37的联接截面40以偏移量v处在过滤器联接侧32之后，所以在过滤器底部20处构造有联接区段17，其搭接汽化器本体30(图3)且弥补偏移量v。过滤器底部20在空气通道37的联接的区域中具有由区段17形成的梯状部。随着圆形过滤器支架2拧紧在汽化器本体30的过滤器联接侧32上，同时将接合环19固定在密封槽29中。空气通道37的联接区段40如同进气通道33的联接区段43那样联接在过滤器底部20处。
如图2显示的那样，带有联接截面43的进气通道33如此通至过滤器底部20中，即，其通入口处在在支杆10与过滤器底部20的边缘之间的区域中，尤其处在支杆10与罐状壳体23的壳体壁22之间。气头-汽化器的设置在汽化器本体30处的空气通道37以类似的方式通到过滤器底部20中，其中，空气通道37的联接截面40部分地处在过滤器底部20的面之外。如在图2中示出的那样，在罐状壳体23的俯视图中来看，空气通道37的联接截面40部分地处在过滤器底部20之内，更确切地说部分地处在由壳体壁22形成的罐状壳体23之内。在所显示的实施例中，联接截面40的大约20%至50%处在罐状壳体23之内，而联接截面40的剩余部分处在构造在壳体壁22处的罩壳或者隆起14中。
进气通道33的联接通道以类似的方式联接到过滤器底部20处。在此，联接截面43的大约60%至90%处在过滤器底部20之内更确切丝说处在由壳体壁22形成的罐状壳体23之内，而联接截面43的剩余部分处在壳体壁22的较小的罩壳或者隆起15中。
经由另一罩壳或者隆起13将在图1中所显示的补偿通道60联接到罐状壳体23处，其与膜片式汽化器30的补偿室35相连接。补偿通道60的联接截面基本上构造在壳体壁22中。为了密封地联接补偿通道60，在圆形过滤器支架2处构造有联接接管50，如图7所显示的那样。联接接管50直接接合到汽化器本体30中，其中，设置有密封件55，其在联接接管50与汽化器本体30之间进行密封。
内部体5由支杆10居中地伸过且形成用于圆形过滤器4的一种类型的支撑体。内部体5在其面向罐状壳体23的端侧处具有分隔壁12，其伸入到罐状壳体23中且如在图2中用虚线示出的那样分开空气通道37以及补偿通道60的通入口与进气通道33的通入口，以便从进气通道33回冲(rückpulsierend)的混合物没有进入到空气通道37或者补偿通道60中。
分隔壁12在内部体5的内部中延续，从而形成用于进气通道33的一种类型的吸震器16，其在圆形过滤器4的净化侧上完全分开空气通道37与进气通道33。内部体5通过支杆10定心且放置在壳体壁22上的边缘57(图3)上。内部体5沿轴向支撑在壳体壁22的边缘57上。
如图3显示的那样，圆形过滤器4放置到支杆10上，其中，罐状壳体23的壳体壁22由圆形过滤器4的壳体搭接。壳体壁22伸入到构造在圆形过滤器底部52中的开口53中，其中，密封件51密封圆形过滤器底部52与壳体壁22。在圆形过滤器4中设置有至少一个保持弹簧(Haltefeder)，其与在圆形过滤器支架2的支杆10中的切口56(图8)共同起作用。通过接合到接口56中的保持弹簧将圆形过滤器4沿轴向拉向罐状壳体23，其中，圆形过滤器4支撑在内部体5的上部的端侧18上(图3)。内部体5自身支撑在罐状壳体23的边缘57上，其中，分隔壁12伸入到罐状壳体23中且直至伸到空气过滤器底部20，适宜地坐落在过滤器底部20上。
如图3显示的那样，圆形过滤器4的过滤器轴线8相对于过滤器底部20的平面24的垂直的法线成角度α，其中，过滤器轴线8相对于过滤器底部20的平面24的倾角相应于角度α，即优选为15°。过滤器轴线8处成与支杆10的纵轴线9且与罐状壳体23的壳体轴线7叠合。
如图2显示的那样，进气通道33的通道纵轴线6在过滤器底部20的平面24中相对于保持在圆形过滤器支架2处的圆形过滤器4的过滤器轴线8带有侧向的优选径向的间距r。
因为罐状壳体23的壳体轴线7、支杆10的纵轴线9和圆形过滤器4的过滤器轴线8叠合，所以进气通道33的通道纵轴线6同样相对于罐状壳体23的壳体轴线7带有侧向的径向的间距r。
如在图5中示出的那样，进气通道33的通道纵轴线6与过滤器底部20的平面24具有第一交点62；此外，支杆10的纵轴线9(其与过滤器轴线8(图3)一致)与过滤器底部20的平面24具有第二交点64。在平面24中测得的在两个交点62与64之间的间距相应于间距r。间距r适宜地在大约6mm至12mm之间来选择；如果间距实施为大约8mm，获得一种优选的实施方式。

Claims (17)

1. 一种带有汽化器(3)的空气过滤组件，其中，所述空气过滤组件(1)包括圆形过滤器(4)和带有过滤器底部(20)的圆形过滤器支架(2)，且所述圆形过滤器(4)具有中间的过滤器轴线(8)，其相对于所述过滤器底部(20)有角度，且所述汽化器(3)具有汽化器本体(30)，在其中构造有带有通道纵轴线(6)的进气通道(33)，且在所述汽化器本体(30)处的所述进气通道(33)的一端处构造有用于所述圆形过滤器支架(2)的过滤器联接侧(32)，其中，所述圆形过滤器支架(2)利用所述过滤器底部(20)的至少一个面区段(21)如此固定在所述汽化器(3)的过滤器联接侧(32)上，即，所述进气通道(33)的通道纵轴线(6)在所述过滤器底部(20)的平面(24)中相对于固定在所述圆形过滤器支架(2)处的圆形过滤器(4)的过滤器轴线(8)带有侧向间距(r)。
2. 根据权利要求1所述的空气过滤组件，其特征在于，所述过滤器底部(20)由壳体壁(22)包围且与该壳体壁一起形成带有中间的壳体轴线(7)的罐状壳体(23)，且所述通道纵轴线(6)相对于所述罐状壳体(23)的壳体轴线(7)带有侧向间距(r)。
3. 根据权利要求1所述的空气过滤组件，其特征在于，所述过滤器底部(20)具有用于所述圆形过滤器(4)的中间的支杆(10)，且所述支杆(10)具有纵轴线(9)。
4. 根据权利要求2所述的空气过滤组件，其特征在于，所述支杆(10)从罐状壳体(23)伸出。
5. 根据权利要求3所述的空气过滤组件，其特征在于，罐状壳体(23)的壳体壁(22)柱状地包围所述支杆(10)，且柱状的所述壳体壁(22)的壳体轴线(7)相应于所述支杆(10)的纵轴线(9)。
6. 根据权利要求3所述的空气过滤组件，其特征在于，所述支杆(10)的纵轴线(9)与所述过滤器底部(20)的平面(24)围成小于90°的角度(β)。
7. 根据权利要求6所述的空气过滤组件，其特征在于，所述角度(β)为75°。
8. 根据权利要求2所述的空气过滤组件，其特征在于，所述壳体壁(22)在所述罐状壳体(23)的周向上构造得不一样高且其边缘(57)处在共同的边缘平面(25)中。
9. 根据权利要求2所述的空气过滤组件，其特征在于，所述进气通道(33)在在所述支杆(10)与所述壳体壁(22)之间的区域中通到所述罐状壳体(23)中。
10. 根据权利要求2所述的空气过滤组件，其特征在于，在所述汽化器本体(30)处设置有空气通道(37)，且所述空气通道(37)在所述过滤器底部(20)的区域中联接到所述罐状壳体(23)处。
11. 根据权利要求9或10所述的空气过滤组件，其特征在于，所述空气通道(37)的联接截面(40)和/或所述进气通道(33)的联接截面(43)部分地处在所述过滤器底部(20)的面之外。
12. 根据权利要求11所述的空气过滤组件，其特征在于，所述联接截面(40,43)部分地构造在所述壳体壁(22)中且部分地构造在所述过滤器底部(20)中。
13. 根据权利要求3所述的空气过滤组件，其特征在于，所述支杆(10)承载用于所述圆形过滤器(4)的内部体(5)，且所述内部体(5)具有内部的分隔壁(12)，其分开所述空气通道(37)的联接截面(40)与所述进气通道(33)的联接截面(43)。
14. 根据权利要求1所述的空气过滤组件，其特征在于，所述汽化器(3)为带有用燃料来填充的调节腔(36)的膜片式汽化器，且所述调节腔(36)由膜片(34)来限制，该膜片的背对所述调节腔(36)的膜片侧经由补偿通道(60)来加载空气压力，其中，所述补偿通道(60)在所述壳体壁(22)中通入到所述罐状壳体(22)中。
15. 根据权利要求1所述的空气过滤组件，其特征在于，所述圆形过滤器支架(2)固定在所述汽化器本体(30)处，其中，固定点(45)处在所述过滤器底部(20)之内，而固定点(46)处在所述过滤器底部(20)之外。
16. 根据权利要求1所述的空气过滤组件，其特征在于，所述进气通道(33)的通道纵轴线(6)与所述过滤器底部(20)的平面(24)具有第一交点(62)，而所述过滤器轴线(8)与所述过滤器底部(20)的平面(24)具有第二交点(64)，其中，在所述平面(24)中所述交点(62,64)彼此的间距(r)为6mm至12mm。
17. 根据权利要求16所述的空气过滤组件，其特征在于，所述交点(62,64)彼此的间距(r)为8mm。
CN201410296067.4A 2013-06-28 2014-06-27 带有汽化器的空气过滤组件 Active CN104251173B (zh)

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