CN104197046A - 一种带卸荷保护的多路阀 - Google Patents
一种带卸荷保护的多路阀 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104197046A CN104197046A CN201410458615.9A CN201410458615A CN104197046A CN 104197046 A CN104197046 A CN 104197046A CN 201410458615 A CN201410458615 A CN 201410458615A CN 104197046 A CN104197046 A CN 104197046A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- valve
- valve body
- load
- chamber
- spool
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K11/00—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves
- F16K11/10—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with two or more closure members not moving as a unit
- F16K11/20—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with two or more closure members not moving as a unit operated by separate actuating members
- F16K11/22—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with two or more closure members not moving as a unit operated by separate actuating members with an actuating member for each valve, e.g. interconnected to form multiple-way valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B13/00—Details of servomotor systems ; Valves for servomotor systems
- F15B13/02—Fluid distribution or supply devices characterised by their adaptation to the control of servomotors
Abstract
本发明公开了一种带卸荷保护的多路阀，其特征在于：与该工作联一侧连接有基础联，该基础联包括基础阀体，在该基础阀体上还设置有卸荷电磁阀和先导遥控溢流阀，该基础阀体内开设有与工作联相通的进油流道和回油流道以及连接所述卸荷电磁阀和先导遥控溢流阀的连接油道。本发明通过减少了原有多路阀的负载敏感恒流阀和限压阀的安装空间，节省材料的同时，降低了加工成本，另外，在基础阀体上设置卸荷电磁阀和先导遥控溢流阀，利用卸荷电磁阀的得电和失电，来控制各工作联的工作状态，同时，实现卸荷保护的功能。
Description
技术领域
本发明涉及一种多路阀，特别是一种带卸荷保护的多路阀。
背景技术
多路阀是起重机的核心部件，控制着起重机回转、伸缩、变幅、卷扬等动作。现有多路阀如图1所示，该多路阀包括四个工作联，分别为回转联21’、伸缩联22’、变幅联23’和卷扬联24’，在四个工作联的两侧分别连接进回油联1’和压盖3’，在进回油联上安装有负载敏感恒流限压阀12’，在进回油联上预留有接卸荷阀的接口11’，由于现有负载敏感恒流卸荷阀片12’安装于进油联，增加多路阀进回油联的体积，造成了加工成本及原材料成本的提高。另外，现有多路阀本身不具有通过电气控制，实现多路阀的正常工作和安全保护功能，需要额外在多路阀的阀体外安装卸荷阀来实现，造成多路阀的安装空间增大，给布管造成麻烦，同时，还增加了系统成本。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种结构紧凑，安装空间小，制造成本低的带卸荷保护的多路阀。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种带卸荷保护的多路阀，包括彼此紧密连接且数量能够增减的工作联，其特征在于：还包括与该工作联一侧连接的基础联，该基础联包括基础阀体，在该基础阀体上还设置有卸荷电磁阀和先导遥控溢流阀，该基础阀体内开设有与工作联相通的进油流道和回油流道以及连接所述卸荷电磁阀和先导遥控溢流阀的连接油道；
所述卸荷电磁阀包括设置在该基础阀体上的卸荷阀体、设置在该基础阀体内且与该卸荷阀体端部相连的卸荷阀套、设置在该卸荷阀套内的卸荷阀芯，该卸荷阀套上开有与所述连接油道相通的所述卸荷电磁阀的进油口，所述卸荷阀芯上开有与该卸荷电磁阀的进油口相通的引流孔和与所述回油流道相通的泄压孔，在与该泄压孔相对的所述卸荷阀体内设置有由移动推杆带动的顶针；
所述先导遥控溢流阀包括设置在该基础阀体上的主阀座、设置在该主阀座内的节流环、设置在该基础阀体内且与该节流环端部相抵的主阀套以及滑动设置在该主阀套内的溢流阀芯，该主阀套上开有与所述回油流道相通的所述先导遥控溢流阀的进油口，在所述溢流阀芯和所述节流环之间形成有主弹簧腔，在所述溢流阀芯上开有与该主弹簧腔相通的溢流阀芯阻尼孔，在所述节流环上开有与该主弹簧腔相通的先导阻尼孔，在所述主阀座和所述节流环上开有连接所述连接油道和所述先导阻尼孔的第一节流孔，所述节流环与所述主阀座之间形成有副弹簧腔，在该副弹簧腔内设置有用于封堵所述先导阻尼孔的堵塞，在所述节流环和所述主阀座上还开有连接所述副弹簧腔和所述回油流道的第二节流孔。
作为改进，在所述基础阀体上还设置有入口压力补偿阀，每个工作联均包括一工作阀体，所述工作阀体上设置有出口压力补偿阀和换向阀。
再改进，所述入口压力补偿阀包括设置在该基础阀体内的入口压力补偿阀阀杆，该入口压力补偿阀阀杆上具有第一控制头，在所述基础阀体上该第一控制头的两侧分别开有与进油流道相通的V腔和与回油流道相通的H腔，该入口压力补偿阀阀杆的一端形成有入口压力弹簧腔，该入口压力补偿阀阀杆的另一端形成有入口压力平衡腔，且该入口压力平衡腔与所述V腔相通。
再改进，在所述工作阀体上具有第一工作口、第二工作口以及与所述入口压力弹簧腔相通的补偿流道，所述出口压力补偿阀包括设置在所述工作阀体内的补偿阀芯和内设置有弹簧的帽盖，该弹簧与所述补偿阀芯的一端面相抵，在该补偿阀芯上开有与该补偿阀芯的另一端面相通的引流流道，当所述补偿阀芯克服所述弹簧的弹力移动到一定距离时，所述引流流道与所述补偿流道相通，在所述工作阀体上以所述补偿阀芯为中心对称开有L腔和R腔，在所述工作阀体上开有与所述补偿阀芯的另一端相对且用于该补偿阀芯的另一端坐落的O腔，在所述工作阀体上开有与所述进油流道相通的W腔，所述换向阀包括换向阀杆，该换向阀杆具有第二控制头，在该第二控制头的两侧分别为第一滑阀和第二滑阀，在所述第一滑阀的两侧分别开有第一凹槽和第二凹槽，在所述第二滑阀的两侧分别开有第三凹槽和第四凹槽。
与现有技术相比，由于本发明的优点在于：本发明相对于现有多路阀，减少了原有多路阀的负载敏感恒流阀和限压阀的安装空间，节省材料的同时，降低了加工成本，另外，在基础阀体上设置卸荷电磁阀和先导遥控溢流阀，在卸荷电磁阀的电磁铁失电时，移动推杆上的顶针未堵住泄压孔，进油流道的液压油通过主阀套上的先导遥控溢流阀的进油口直接回流至油箱，使得各工作联处于停止工作状态；当卸荷电磁阀的电磁铁得电时，移动推杆上的顶针堵住泄压孔，造成主弹簧腔液压油憋压，此时，液压油经过溢流阀芯上的溢流阀芯阻尼孔，经过先导阻尼孔推开堵塞，使得主弹簧腔内的液压油与副弹簧腔相通，经过第二节流孔进行泄压，使得进油流道的液压油推开溢流阀芯与油箱相通，实现了先导溢流的作用，此时，进油流道的液压力即为先导遥控溢流阀的调定压力，各工作联处于正常工作状态。
附图说明
图1是原有多路阀的结构示意图；
图2是本发明实施例中卸荷保护部分的结构示意图；
图3是图2中A处局部放大图；
图4是图2中B处局部放大图；
图5是本发明实施例的外形结构示意图；
图6是本发明实施例中入口压力补偿阀的结构示意图；
图7是图6中F处的局部放大图；
图8是本发明实施例中出口压力补偿阀和换向阀的结构示意图；
图9是本发明实施例中出口压力补偿阀处在第一工作位的结构示意图；
图10是本发明实施例中出口压力补偿阀处在第二工作位的结构示意图；
图11是本发明实施例中出口压力补偿阀处在第三工作位的结构示意图；
图12是本发明实施例中的工作液压力反馈至入口压力弹簧腔的液压示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
如图2至12所示，本实施中的带卸荷保护的多路阀，包括工作联和基础联1，其中，工作联彼此紧密连接且数量能够增减，本实施例中，工作联包括有回转联41、伸缩联42、变幅联43和卷扬联44，基础联1连接在工作联一侧。
其中，基础联1包括基础阀体11，在该基础阀体11上还设置有卸荷电磁阀3和先导遥控溢流阀2，该基础阀体11内开设有与工作联相通的进油流道P和回油流道T以及连接卸荷电磁阀3和先导遥控溢流阀2的连接油道12；
卸荷电磁阀3包括设置在该基础阀体11上的卸荷阀体31、设置在该基础阀体11内且与该卸荷阀体31端部相连的卸荷阀套35、设置在该卸荷阀套35内的卸荷阀芯34，该卸荷阀套35上开有与连接油道12相通的卸荷电磁阀的进油口351，卸荷阀芯34上开有与该卸荷电磁阀的进油口351相通的引流孔342和与回油流道T相通的泄压孔341，在与该泄压孔341相对的卸荷阀体31内设置有由移动推杆32带动的顶针33；
先导遥控溢流阀2包括设置在该基础阀体11上的主阀座21、设置在该主阀座21内的节流环24、设置在该基础阀体11内且与该节流环24端部相抵的主阀套22以及滑动设置在该主阀套22内的溢流阀芯23，该主阀套22上开有与回油流道T相通的先导遥控溢流阀的进油口221，在溢流阀芯23和节流环24之间形成有主弹簧腔27，在溢流阀芯23上开有与该主弹簧腔27相通的溢流阀芯阻尼孔231，在节流环24上开有与该主弹簧腔27相通的先导阻尼孔241，在主阀座21和节流环24上开有连接连接油道12和先导阻尼孔241的第一节流孔242，节流环24与主阀座21之间形成有副弹簧腔26，在该副弹簧腔26内设置有用于封堵先导阻尼孔241的堵塞25，在节流环24和主阀座21上还开有连接副弹簧腔26和回油流道T的第二节流孔243。
本发明将原有进油联和回油联集成在一个基础联1上，减小了原有多路阀的体积和重量，另外，在基础阀体11上设置卸荷电磁阀3和先导遥控溢流阀2，当卸荷电磁阀3的电磁铁失电时，移动推杆32上的顶针33未堵住泄压孔341，此时，进油流道P的液压油经溢流阀芯阻尼孔231后，进入主弹簧腔27，经先导阻尼孔241，从第一节流孔242流入连接油道12，连接油道12的液压油进入卸荷电磁阀的进油口351，经引流孔342，通过泄压孔341后，回流到回油流道T进行卸荷，因此，在此状态，进油流道P的液压油只需克服主弹簧腔27内弹簧的弹力，即可推动溢流阀芯23，使得进油流道P的液压油通过主阀套22上的先导遥控溢流阀的进油口221直接回流至油箱，此时，各工作联处于停止工作状态；当卸荷电磁阀3的电磁铁得电时，移动推杆32上的顶针33堵住泄压孔341，此时，进油流道P的液压油不能通过引流孔342和泄压孔341进行卸荷，造成主弹簧腔27液压油憋压，使得进油流道P的液压油不能直接推开溢流阀芯23回到油箱，此时，液压油经过溢流阀芯23上的溢流阀芯阻尼孔231，经过先导阻尼孔241推开堵塞25，使得主弹簧腔27内的液压油与副弹簧腔26相通，经过第二节流孔243进行泄压，使得进油流道P的液压油推开溢流阀芯23与油箱相通，实现了先导溢流的作用。此时，进油流道P的液压力即为先导遥控溢流阀2的调定压力，各工作联处于正常工作状态。
另外，本发明对现有的压力补偿结构进行改进，具体为：
在基础阀体11上还设置有入口压力补偿阀5，每个工作联均包括一工作阀体4，工作阀体4上设置有出口压力补偿阀6和换向阀7。
入口压力补偿阀5包括设置在该基础阀体11内的入口压力补偿阀阀杆51，该入口压力补偿阀阀杆51上具有第一控制头511，在基础阀体11上该第一控制头511的两侧分别开有与进油流道P相通的V腔和与回油流道T相通的H腔，该入口压力补偿阀阀杆51的一端形成有入口压力弹簧腔53，该入口压力补偿阀阀杆51的另一端形成有入口压力平衡腔52，且该入口压力平衡腔52与V腔相通。
在工作阀体4上具有第一工作口Ai、第二工作口Bi以及与入口压力弹簧腔53相通的补偿流道13，出口压力补偿阀6包括设置在工作阀体4内的补偿阀芯62和内设置有弹簧的帽盖61，该弹簧与补偿阀芯62的一端面相抵，在该补偿阀芯62上开有与该补偿阀芯62的另一端面相通的引流流道621，当补偿阀芯62克服弹簧的弹力移动到一定距离时，引流流道621与补偿流道13相通，在工作阀体4上以补偿阀芯62为中心对称开有L腔和R腔，在工作阀体4上开有与补偿阀芯62的另一端相对且用于该补偿阀芯62的另一端坐落的O腔，在工作阀体4上开有与进油流道P相通的W腔，换向阀7包括换向阀杆71，该换向阀杆71具有第二控制头72，在该第二控制头72的两侧分别为第一滑阀73和第二滑阀74，在第一滑阀73的两侧分别开有第一凹槽75和第二凹槽76，在第二滑阀74的两侧分别开有第三凹槽77和第四凹槽78。
本发明的压力补偿的工作原理为：
卸荷电磁阀3得电，各工作联处于正常工作状态，各工作联中的换向阀7处于中位状态，进油流道P的液压油进入V腔，流入入口压力平衡腔52，使得入口压力补偿阀阀杆51受到向左的一个推力，当此推力克服入口压力弹簧腔53中的弹簧力时，入口压力补偿阀阀杆51向左运动，V腔和H腔接通，此时，进油流道P的液压油直接回流至油箱，如图6、7所示。
当工作联中的换向阀阀杆71向右移动时，即换向阀7的右位使能，此时，第一凹槽75将L腔与第一工作口Ai相连通，第二滑阀74将R腔与第二工作口Bi之间进行封堵，同时，W腔与O腔相连通，使得液压油从W腔经过第二凹槽76，进入O腔，对补偿阀芯62产生一个向上的顶力，此时，随着W腔液压力的增加，补偿阀芯62将经历三个工作状态，第一工作状态，液压力不足于推动螺帽61内的弹簧，O腔与L腔封闭，引流流道621与补偿流道13隔断，如图9所示；第二工作状态，随着液压力的增加，补偿阀芯62向上移动，O腔与L腔贯通，液压油从W腔流入第一工作口Ai，引流流道621与补偿流道13依然隔断，工作联处于正常工作状态，如图10所示；第三工作状态，当液压力出现局部高压时，补偿阀芯62将继续向上移动，引流流道621与补偿流道13相通，如图11所示，又由于补偿流道13与入口压力弹簧腔53相通，此时，工作液压力反馈至入口压力弹簧腔53与入口压力平衡腔52的液压力进行比较，如图12所示，从而控制入口压力补偿阀阀体51的左右移动，实现压力补偿，保证了各工作联的平稳工作；当工作联中的换向阀阀杆71向左移动时，第二工作口Bi出油，其原理相同。
本发明的压力补偿结构与现有负载敏感恒流卸荷阀12’进行比较。
现有负载敏感恒流卸荷阀12’包括负载敏感恒流阀和负载敏感限压阀，其中，负载敏感恒流阀的作用是，在中位状态下，可以分流负载敏感油路中的油液，可以避免在中位状态下，因负载敏感油路中因较多油液产生压力，此压力会作用于进口压力补偿阀芯迫使补偿阀芯往右顶，久而久之系统中位压力提高，形成高压；负载敏感限压阀能够将工作过程中由于外界负载产生的脉冲压力消除，使系统在工作过程中动作平稳。由于现有负载敏感恒流卸荷阀片12’安装于进回油联上，增加多路阀进回油联的体积，造成了加工成本及原材料成本的提高。
在本发明中，减少了负载敏感限压阀及恒流阀结构。通过入口压力补偿阀5的入口压力弹簧匹配来实现负载敏感限压阀的功能，通过入口压力补偿阀阀杆51和换向阀杆71分别与基础阀体11和工作阀体4之间的配合间隙，来调整来实现负载敏感恒流阀的功能，卸荷负载敏感油路中多余的压力。
因此，本发明相对于现有多路阀，减少了原有多路阀的负载敏感恒流阀和限压阀的安装空间，节省材料的同时，降低了加工成本。
Claims (4)
1.一种带卸荷保护的多路阀，包括彼此紧密连接且数量能够增减的工作联，其特征在于：还包括与该工作联一侧连接的基础联，该基础联包括基础阀体，在该基础阀体上还设置有卸荷电磁阀和先导遥控溢流阀，该基础阀体内开设有与工作联相通的进油流道和回油流道以及连接所述卸荷电磁阀和先导遥控溢流阀的连接油道；
所述卸荷电磁阀包括设置在该基础阀体上的卸荷阀体、设置在该基础阀体内且与该卸荷阀体端部相连的卸荷阀套、设置在该卸荷阀套内的卸荷阀芯，该卸荷阀套上开有与所述连接油道相通的所述卸荷电磁阀的进油口，所述卸荷阀芯上开有与该卸荷电磁阀的进油口相通的引流孔和与所述回油流道相通的泄压孔，在与该泄压孔相对的所述卸荷阀体内设置有由移动推杆带动的顶针；
所述先导遥控溢流阀包括设置在该基础阀体上的主阀座、设置在该主阀座内的节流环、设置在该基础阀体内且与该节流环端部相抵的主阀套以及滑动设置在该主阀套内的溢流阀芯，该主阀套上开有与所述回油流道相通的所述先导遥控溢流阀的进油口，在所述溢流阀芯和所述节流环之间形成有主弹簧腔，在所述溢流阀芯上开有与该主弹簧腔相通的溢流阀芯阻尼孔，在所述节流环上开有与该主弹簧腔相通的先导阻尼孔，在所述主阀座和所述节流环上开有连接所述连接油道和所述先导阻尼孔的第一节流孔，所述节流环与所述主阀座之间形成有副弹簧腔，在该副弹簧腔内设置有用于封堵所述先导阻尼孔的堵塞，在所述节流环和所述主阀座上还开有连接所述副弹簧腔和所述回油流道的第二节流孔。
2.根据权利要求1所述的多路阀，其特征在于：在所述基础阀体上还设置有入口压力补偿阀，每个工作联均包括一工作阀体，所述工作阀体上设置有出口压力补偿阀和换向阀。
3.根据权利要求2所述的多路阀，其特征在于：所述入口压力补偿阀包括设置在该基础阀体内的入口压力补偿阀阀杆，该入口压力补偿阀阀杆上具有第一控制头，在所述基础阀体上该第一控制头的两侧分别开有与进油流道相通的V腔和与回油流道相通的H腔，该入口压力补偿阀阀杆的一端形成有入口压力弹簧腔，该入口压力补偿阀阀杆的另一端形成有入口压力平衡腔，且该入口压力平衡腔与所述V腔相通。
4.根据权利要求3所述的多路阀，其特征在于：在所述工作阀体上具有第一工作口、第二工作口以及与所述入口压力弹簧腔相通的补偿流道，所述出口压力补偿阀包括设置在所述工作阀体内的补偿阀芯和内设置有弹簧的帽盖，该弹簧与所述补偿阀芯的一端面相抵，在该补偿阀芯上开有与该补偿阀芯的另一端面相通的引流流道，当所述补偿阀芯克服所述弹簧的弹力移动到一定距离时，所述引流流道与所述补偿流道相通，在所述工作阀体上以所述补偿阀芯为中心对称开有L腔和R腔，在所述工作阀体上开有与所述补偿阀芯的另一端相对且用于该补偿阀芯的另一端坐落的O腔，在所述工作阀体上开有与所述进油流道相通的W腔，所述换向阀包括换向阀杆，该换向阀杆具有第二控制头，在该第二控制头的两侧分别为第一滑阀和第二滑阀，在所述第一滑阀的两侧分别开有第一凹槽和第二凹槽，在所述第二滑阀的两侧分别开有第三凹槽和第四凹槽。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410458615.9A CN104197046B (zh) | 2014-09-11 | 2014-09-11 | 一种带卸荷保护的多路阀 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410458615.9A CN104197046B (zh) | 2014-09-11 | 2014-09-11 | 一种带卸荷保护的多路阀 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104197046A true CN104197046A (zh) | 2014-12-10 |
| CN104197046B CN104197046B (zh) | 2016-10-05 |
Family
ID=52082385
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201410458615.9A Active CN104197046B (zh) | 2014-09-11 | 2014-09-11 | 一种带卸荷保护的多路阀 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104197046B (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105422538A (zh) * | 2015-09-24 | 2016-03-23 | 北京航天发射技术研究所 | 压力自适应的多通道均流阀 |
| CN106050782A (zh) * | 2016-08-14 | 2016-10-26 | 宁波市博尔法液压有限公司 | 能远程切换工作压力的多路换向阀 |
| CN108278238A (zh) * | 2018-02-05 | 2018-07-13 | 江苏恒立液压科技有限公司 | 多路阀和具有其的行走机械液压系统 |
| CN108916149A (zh) * | 2018-08-31 | 2018-11-30 | 圣邦集团有限公司 | 一种液压多路阀及设有该多路阀的液压控制系统 |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3774635A (en) * | 1972-04-18 | 1973-11-27 | Sperry Rand Corp | Power transmission |
| JP2004138170A (ja) * | 2002-10-18 | 2004-05-13 | Nabco Ltd | 方向切換弁 |
| CN201827434U (zh) * | 2010-08-26 | 2011-05-11 | 临海市海克力机械有限公司 | 一种叉车倾斜换向阀 |
| CN201902384U (zh) * | 2010-12-11 | 2011-07-20 | 浙江海宏液压科技股份有限公司 | 一种多功能叉车多路换向阀 |
| CN202073859U (zh) * | 2011-05-24 | 2011-12-14 | 宁波海伯天工液压有限公司 | 一种先导式溢流阀 |
| CN204083373U (zh) * | 2014-09-11 | 2015-01-07 | 宁波市博尔法液压有限公司 | 一种带卸荷保护的多路阀 |
-
2014
- 2014-09-11 CN CN201410458615.9A patent/CN104197046B/zh active Active
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3774635A (en) * | 1972-04-18 | 1973-11-27 | Sperry Rand Corp | Power transmission |
| JP2004138170A (ja) * | 2002-10-18 | 2004-05-13 | Nabco Ltd | 方向切換弁 |
| CN201827434U (zh) * | 2010-08-26 | 2011-05-11 | 临海市海克力机械有限公司 | 一种叉车倾斜换向阀 |
| CN201902384U (zh) * | 2010-12-11 | 2011-07-20 | 浙江海宏液压科技股份有限公司 | 一种多功能叉车多路换向阀 |
| CN202073859U (zh) * | 2011-05-24 | 2011-12-14 | 宁波海伯天工液压有限公司 | 一种先导式溢流阀 |
| CN204083373U (zh) * | 2014-09-11 | 2015-01-07 | 宁波市博尔法液压有限公司 | 一种带卸荷保护的多路阀 |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105422538A (zh) * | 2015-09-24 | 2016-03-23 | 北京航天发射技术研究所 | 压力自适应的多通道均流阀 |
| CN105422538B (zh) * | 2015-09-24 | 2017-10-31 | 北京航天发射技术研究所 | 压力自适应的多通道均流阀 |
| CN106050782A (zh) * | 2016-08-14 | 2016-10-26 | 宁波市博尔法液压有限公司 | 能远程切换工作压力的多路换向阀 |
| CN106050782B (zh) * | 2016-08-14 | 2017-09-29 | 宁波市博尔法液压有限公司 | 能远程切换工作压力的多路换向阀 |
| CN108278238A (zh) * | 2018-02-05 | 2018-07-13 | 江苏恒立液压科技有限公司 | 多路阀和具有其的行走机械液压系统 |
| CN108916149A (zh) * | 2018-08-31 | 2018-11-30 | 圣邦集团有限公司 | 一种液压多路阀及设有该多路阀的液压控制系统 |
| CN108916149B (zh) * | 2018-08-31 | 2024-03-08 | 圣邦集团有限公司 | 一种液压多路阀及设有该多路阀的液压控制系统 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN104197046B (zh) | 2016-10-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101251225B (zh) | 双线干油润滑系统用液压调压自动换向组合阀 | |
| CN103089729B (zh) | 定量系统负载敏感多路换向阀 | |
| CN104197046A (zh) | 一种带卸荷保护的多路阀 | |
| CN204041597U (zh) | 一种温度补偿阀及具有温度补偿功能的起重机伸缩系统 | |
| EP2806171B1 (en) | Hydraulic circuit comprising a circuit pressure control unit | |
| CN104989690B (zh) | 过载卸荷阀 | |
| CN104863914A (zh) | 一种电液联控合流阀 | |
| CN107725840B (zh) | 双向控制的比例流量截止阀 | |
| CN103671364A (zh) | 用于遥控装载机的转向电液控制系统 | |
| CN105179335A (zh) | 一种液压舵机控制系统 | |
| CN104265716A (zh) | 一种超高压先导式溢流阀 | |
| CN106133422A (zh) | 方向控制阀 | |
| CN204083373U (zh) | 一种带卸荷保护的多路阀 | |
| CN102691683A (zh) | 液压控制阀装置 | |
| CN105402182A (zh) | 负荷传感多路换向阀及装载机液压控制系统 | |
| CN204344557U (zh) | 一种超高压先导式溢流阀 | |
| CN107725523A (zh) | 负载敏感多路阀和具有其的工程机械 | |
| CN104728203A (zh) | 一种具有内部泄压功能的电液控换向阀 | |
| CN104481948A (zh) | 稳压流量控制阀及负载敏感模拟阀 | |
| CN105840575B (zh) | 一种缓启闭电液换向阀 | |
| CN103775438A (zh) | 过载保护阀及含有过载保护阀的过载阀 | |
| CN204493324U (zh) | 负载敏感多路阀及工程机械液压系统 | |
| CN204704187U (zh) | 过载卸荷阀 | |
| CN205349902U (zh) | 单向平衡阀 | |
| CN204127397U (zh) | 一种组合式压力补偿阀 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of invention: Multi way valve with unloading protection Effective date of registration: 20211122 Granted publication date: 20161005 Pledgee: Bank of Ningbo Co.,Ltd. Fenghua sub branch Pledgor: NINGBO BOLEV HYDRAULICS Co.,Ltd. Registration number: Y2021330002304 |
|
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |