CN104196392B - 一种双层滑移式电动顶盖机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种双层滑移式电动顶盖机构，它包括导向装置和减速器（5），减速器（5）设置在机架（1）的一端，传动轴（8）与减速器（5）的输出轴连接且垂直于机架（1）的长边设置，支撑块（11）设置在靠近减速器（5）侧，支撑块（11）的侧面上转轴旋转安装有蜗轮I（15），蜗轮I（15）与蜗杆I（14）啮合，蜗轮I（15）的转轴上连接有丝杆（12），丝杆（12）平行于机架（1）长边设置且丝杆（12）上安装有螺母（13），减速器（5）的两侧均设置有导向装置且两个导向装置对称设置，大顶盖（3）的底部且位于底部的两侧均设置有多个滚轮（18）。本发明的有益效果是：结构紧凑、启闭行程大、大顶盖和小顶盖运动平稳。

Description

一种双层滑移式电动顶盖机构

技术领域

本发明涉及滑移式电动顶盖的技术领域，特别是一种双层滑移式电动顶盖机构。

背景技术

双层滑移式电动顶盖安装于天线舱的顶部，用于天线舱顶部天线舱孔口的启闭，配合舱内升降机构使用。两者之间具有互锁功能：顶盖开启到位后，升降平台才能升起或下降，升降平台降到位后，顶盖才能打开或关闭。

双层电动顶盖的设计要求有以下四点：（1）顶盖的启、闭行程要求大；顶盖关闭后的覆盖行程不小于2550mm，打开后舱顶的露出行程不小于3450mm；（2）顶盖的尺寸和外形要求严格：顶盖内部不能与天线的锅盖干涉（天线锅盖直径2400mm），顶盖外形必须满足铁路运输时不超限；顶盖外部最高点距舱顶尺寸不大于380mm；（3）顶盖的重量要求严格：顶盖系统总重量≤60Kg；（4）顶盖安装于该项目方舱顶部，该方舱顶部为梯形结构，外形尺寸长5330mm，宽2490mm。

目前，大多数公司所设计生产过的电动顶盖无法满足上述要求，而本发明满足上诉要求。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构紧凑、启闭行程大、大顶盖和小顶盖运动平稳的双层滑移式电动顶盖机构。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种双层滑移式电动顶盖机构，它包括机架、小顶盖和大顶盖，小顶盖外蒙皮板，采用厚度为1.2mm的铝合金板折压而成，大顶盖外蒙皮板，采用厚度为1.2mm的铝合金板折压而成，机架呈矩形状，它还包括电机、导向装置和减速器，减速器设置在机架的一端，电机的输出端与减速器的输入轴连接且电机平行于机架的长边设置，导向装置由直线导轨I、直线导轨II、传动轴、滑块I和滑块II、支撑块、丝杆和螺母组成，传动轴与减速器的输出轴连接且垂直于机架的长边设置，传动轴上安装有蜗杆I，支撑块设置在靠近减速器侧，支撑块的侧面上转轴旋转安装有蜗轮I，蜗轮I与蜗杆I啮合，蜗轮I的转轴上连接有丝杆，丝杆平行于机架长边设置且丝杆上安装有螺母，螺母设置在大顶盖的底部，直线导轨I和直线导轨II均平行于机架的长边且设置在机架的一侧，大顶盖和小顶盖的底部均设置有滑块I和滑块II，滑块I和滑块II分别安装在直线导轨I和直线导轨II上，所述的减速器的两侧均设置有导向装置且两个导向装置对称设置，所述的小顶盖的顶部设置有多个固定座，每个固定座上均设置有相互平行的空心光轴，大顶盖可沿空心光轴移动，所述的大顶盖的底部且位于底部的两侧均设置有多个滚轮。

所述的减速器内设置有蜗杆II和蜗轮II组成，蜗杆II与电机连接，蜗轮II与蜗杆II啮合。

所述的传动轴与蜗轮II的输出轴连接。

所述的蜗杆I安装在传动轴的末端。

它还包括控制器，控制器与电机连接。

本发明具有以下优点：（1）本发明的大顶盖在丝杆和螺母的带动下做直线运动，大顶盖的底部设置有滑块I，滑块I安装在直线导轨I上，直线导轨I起到了导向的作用，因此，保证了大顶盖在做直线运动时的平稳性。（2）本发明的大顶盖的底部且位于底部的两侧均设置有多个滚轮，滚轮起到了支撑大顶盖的作用，具有承载能力大的特点。（3）本发明的小顶盖的顶部设置有多个固定座，每个固定座上均设置有相互平行的空心光轴，大顶盖可沿空心光轴移动，因此，实现小顶盖随着大顶盖的直线运动而运动，满足了启闭行程大的要求。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的A部放大视图；

图3为图1的B部放大视图；

图4为图1的C部放大视图；

图5为图1的D部放大视图；

图中，1-机架，2-小顶盖，3-大顶盖，4-电机，5-减速器，6-直线导轨I，7-直线导轨II，8-传动轴，9-滑块I，10-滑块II，11-支撑块，12-丝杆，13-螺母，14-蜗杆I，15-蜗轮I，16-固定座，17-空心光轴，18-滚轮。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的描述，本发明的保护范围不局限于以下所述：

如图1所示，一种双层滑移式电动顶盖机构，它包括机架1、小顶盖2和大顶盖3，机架1呈矩形状，它还包括电机4、导向装置和减速器5，减速器5设置在机架1的一端，电机4的输出端与减速器5的输入轴连接且电机4平行于机架1的长边设置.如图1-5所示，导向装置由直线导轨I6、直线导轨II7、传动轴8、滑块I9和滑块II10、支撑块11、丝杆12和螺母13组成，传动轴8与减速器5的输出轴连接且垂直于机架1的长边设置，传动轴8上安装有蜗杆I14，蜗杆I14安装在传动轴8的末端，支撑块11设置在靠近减速器5侧，支撑块11的侧面上转轴旋转安装有蜗轮I15，蜗轮I15与蜗杆I14啮合，蜗轮I15的转轴上连接有丝杆12，丝杆12平行于机架1长边设置且丝杆12上安装有螺母13，螺母13设置在大顶盖3的底部，直线导轨I6和直线导轨II7均平行于机架1的长边且设置在机架1的一侧，大顶盖3和小顶盖2的底部均设置有滑块I9和滑块II10，滑块I9和滑块II10分别安装在直线导轨I6和直线导轨II7上，所述的减速器5的两侧均设置有导向装置且两个导向装置对称设置，大顶盖3在丝杆12和螺母13的带动下，大顶盖3做直线运动，且大顶盖3沿直线导轨I6运动，保证了直线运动的平稳性。如图1所示，小顶盖2的顶部设置有多个固定座16，每个固定座16上均设置有相互平行的空心光轴17，大顶盖3可沿空心光轴17移动，因此，实现小顶盖2随着大顶盖3的直线运动而运动，满足了启闭行程大的要求。如图5所示，大顶盖3的底部且位于底部的两侧均设置有多个滚轮18，滚轮18起到了支撑大顶盖3的作用，具有承载能力大的特点。

所述的减速器5内设置有蜗杆II和蜗轮II组成，蜗杆II与电机4连接，蜗轮II与蜗杆II啮合；传动轴8与蜗轮II的输出轴连接；它还包括控制器，控制器与电机4连接，控制器控制电机4的启动或关闭。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。

Claims (5)

1.一种双层滑移式电动顶盖机构，它包括机架（1）、小顶盖（2）和大顶盖（3），机架（1）呈矩形状，其特征在于：它还包括电机（4）、导向装置和减速器（5），减速器（5）设置在机架（1）的一端，电机（4）的输出端与减速器（5）的输入轴连接且电机（4）平行于机架（1）的长边设置，导向装置由直线导轨I（6）、直线导轨II（7）、传动轴（8）、滑块I（9）和滑块II（10）、支撑块（11）、丝杆（12）和螺母（13）组成，传动轴（8）与减速器（5）的输出轴连接且垂直于机架（1）的长边设置，传动轴（8）上安装有蜗杆I（14），支撑块（11）设置在靠近减速器（5）侧，支撑块（11）的侧面上转轴旋转安装有蜗轮I（15），蜗轮I（15）与蜗杆I（14）啮合，蜗轮I（15）的转轴上连接有丝杆（12），丝杆（12）平行于机架（1）长边设置且丝杆（12）上安装有螺母（13），螺母（13）设置在大顶盖（3）的底部，直线导轨I（6）和直线导轨II（7）均平行于机架（1）的长边且设置在机架（1）的一侧，大顶盖（3）和小顶盖（2）的底部均设置有滑块I（9）和滑块II（10），滑块I（9）和滑块II（10）分别安装在直线导轨I（6）和直线导轨II（7）上，所述的减速器（5）的两侧均设置有导向装置且两个导向装置对称设置，所述的小顶盖（2）的顶部设置有多个固定座（16），每个固定座（16）上均设置有相互平行的空心光轴（17），大顶盖（3）可沿空心光轴（17）移动，所述的大顶盖（3）的底部且位于底部的两侧均设置有多个滚轮（18）。

2.根据权利要求1所述的一种双层滑移式电动顶盖机构，其特征在于：所述的减速器（5）内设置有蜗杆II和蜗轮II组成，蜗杆II与电机（4）连接，蜗轮II与蜗杆II啮合。

3.根据权利要求1所述的一种双层滑移式电动顶盖机构，其特征在于：所述的传动轴（8）与蜗轮II的输出轴连接。

4.根据权利要求1所述的一种双层滑移式电动顶盖机构，其特征在于：所述的蜗杆I（14）安装在传动轴（8）的末端。

5.根据权利要求1所述的一种双层滑移式电动顶盖机构，其特征在于：它还包括控制器，控制器与电机（4）连接。