CN203509415U

CN203509415U - 多功能一体式客车用合装设备

Info

Publication number: CN203509415U
Application number: CN201320556210.XU
Authority: CN
Inventors: 齐波; 王红刚
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-09-09
Filing date: 2013-09-09
Publication date: 2014-04-02
Anticipated expiration: 2023-09-09

Abstract

本实用新型公开了一种多功能一体式客车用合装设备，包括导轨、设备本架及安装在设备本架上的升降架；所述设备本架采用滑轮机构安装在导轨的上方；所述滑轮机构上设置有同步机构和缓冲装置；所述升降架与设备本架之间设置有升降机构，且位于其中心；所述升降机构还连接有设置在设备本架底部的液压泵；所述设备本架中间的上下两端均设置有激光测距装置；所述设备本架中间设置有两个升降定位装置，且位于升降机构的左右两侧；所述升降定位装置的左右两侧均设置有工具箱；所述升降架的左右两侧还设置有定位块滑动机构；所述定位块滑动机构从上往下依次活动安装有风窗上梁定位块、腰梁定位块、裙边梁定位块和前围骨架定位块；其结构合理，安全可靠。

Description

多功能一体式客车用合装设备

技术领域

本实用新型涉及客车总成技术领域，具体涉及一种多功能一体式客车用合装设备。

背景技术

近年来，随着客车设计制造技术的不断发展，以及人们对客车被动安全性要求的日益提高，在客车结构中全承载式车身取代非承载式和半承载式车身已成为一种趋势，全承载式合装工艺主要由五大总成合装。而现有技术中的总成合装设备结构比较简单，性能单一、生产效率低和生产流程不完善，已不能满足目前客车行业的生产需求。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

为解决上述问题，本实用新型提出了一种多功能一体式客车用合装设备，其结构合理可靠、功能齐全、通过一体式的合装平台，有效解决了客车五大片的定位、拼合与组焊，提高了生产效率和质量。

（二）技术方案

本实用新型的多功能一体式客车用合装设备，包括导轨、设备本架及安装在设备本架上的升降架；所述设备本架采用滑轮机构安装在导轨的上方；所述滑轮机构上设置有同步机构和缓冲装置；所述升降架与设备本架之间设置有升降机构，且位于其中心；所述升降机构还连接有设置在设备本架底部的液压泵；所述设备本架中间的上下两端均设置有激光测距装置；所述设备本架中间设置有两个升降定位装置，且位于升降机构的左右两侧；所述升降定位装置的左右两侧均设置有工具箱；所述升降架的左右两侧还设置有定位块滑动机构；所述定位块滑动机构从上往下依次活动安装有风窗上梁定位块、腰梁定位块、裙边梁定位块和前围骨架定位块。

进一步地，所述升降架采用滑动机构安装在设备本架上。

进一步地，所述设备本架上还设有工作平台及依次设置工作平台下方的动力平台和焊接设备。

进一步地，所述动力平台和焊接设备设置有两套，且分别位于工作平台下方的左右两端。

进一步地，所述导轨上设置有推进机构。

进一步地，所述升降定位装置和定位块滑动机构上均设置有刻度。

进一步地，所述设备本架上还设置有多个照明装置。

进一步地，所述设备本架的左右两端还同时设置有扶梯。

（三）有益效果

本实用新型与现有技术相比较，其具有以下有益效果：将多功能一体式客车用合装设备通过多功能一体式的合装有效地解决了客车五大片的定位、拼合与组焊，极大的提高了客车五大片的合装效率及质量，并有效的解决了生产现场杂乱现象，对客车生产流水线是极大补充和提升，且其结构合理，安全可靠。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的左视图。

1-设备本架；2-升降架；3-导轨；4-滑轮机构；5-同步机构；6-缓冲装置；7-升降机构；8-液压泵；9-激光测距装置；10-升降定位装置；11-工具箱；12-定位块滑动机构；13-风窗上梁定位块；14-腰梁定位块；15-裙边梁定位块；16-前围骨架定位块；17-滑动机构；18-工作平台；19-动力平台；20-焊接设备；21-推进机构；22-照明装置；23-扶梯。

具体实施方式

如图1和图2所示的一种多功能一体式客车用合装设备，包括导轨3、设备本架1及安装在设备本架1上的升降架2，其特征在于：所述设备本架1采用滑轮机构4安装在导轨3的上方；所述滑轮机构4上设置有同步机构5和缓冲装置6；所述升降架2与设备本架1之间设置有升降机构7，且位于其中心；所述升降机构7还连接有设置在设备本架1底部的液压泵8；所述设备本架1中间的上下两端均设置有激光测距装置9；所述设备本架1中间设置有两个升降定位装置10，且位于升降机构7的左右两侧；所述升降定位装置10的左右两侧均设置有工具箱11；所述升降架2的左右两侧还设置有定位块滑动机构12；所述定位块滑动机构12从上往下依次活动安装有风窗上梁定位块13、腰梁定位块14、裙边梁定位块15和前围骨架定位块16。

其中，所述升降架2采用滑动机构17安装在设备本架1上；所述设备本架1上还设有工作平台18及依次设置工作平台18下方的动力平台19和焊接设备20；所述动力平台19和焊接设备20设置有两套，且分别位于工作平台18下方的左右两端；所述导轨3上设置有推进机构21；所述升降定位装置10和定位块滑动机构12上均设置有刻度；所述设备本架1上还设置有多个照明装置22；所述设备本架1的左右两端还同时设置有扶梯23。

本实用新型的多功能一体式客车用合装设备通过多功能一体式的合装有效地解决了客车五大片的定位、拼合与组焊，极大的提高了客车五大片的合装效率及质量，并有效的解决了生产现场杂乱现象，对客车生产流水线是极大补充和提升，且其结构合理，安全可靠。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims

1.一种多功能一体式客车用合装设备，包括导轨（3）、设备本架（1）及安装在设备本架（1）上的升降架（2），其特征在于：所述设备本架（1）采用滑轮机构（4）安装在导轨（3）的上方；所述滑轮机构（4）上设置有同步机构（5）和缓冲装置（6）；所述升降架（2）与设备本架（1）之间设置有升降机构（7），且位于其中心；所述升降机构（7）还连接有设置在设备本架（1）底部的液压泵（8）；所述设备本架（1）中间的上下两端均设置有激光测距装置（9）；所述设备本架（1）中间设置有两个升降定位装置（10），且位于升降机构（7）的左右两侧；所述升降定位装置（10）的左右两侧均设置有工具箱（11）；所述升降架（2）的左右两侧还设置有定位块滑动机构（12）；所述定位块滑动机构（12）从上往下依次活动安装有风窗上梁定位块（13）、腰梁定位块（14）、裙边梁定位块（15）和前围骨架定位块（16）。

2.根据权利要求1所述的多功能一体式客车用合装设备，其特征在于：所述升降架（2）采用滑动机构（17）安装在设备本架（1）上。

3.根据权利要求1所述的多功能一体式客车用合装设备，其特征在于：所述设备本架（1）上还设有工作平台（18）及依次设置工作平台（18）下方的动力平台（19）和焊接设备（20）。

4.根据权利要求3所述的多功能一体式客车用合装设备，其特征在于：所述动力平台（19）和焊接设备（20）设置有两套，且分别位于工作平台（18）下方的左右两端。

5.根据权利要求1所述的多功能一体式客车用合装设备，其特征在于：所述导轨（3）上设置有推进机构（21）。

6.根据权利要求1所述的多功能一体式客车用合装设备，其特征在于：所述升降定位装置（10）和定位块滑动机构（12）上均设置有刻度。

7.根据权利要求1所述的多功能一体式客车用合装设备，其特征在于：所述设备本架（1）上还设置有多个照明装置（22）。

8.根据权利要求1所述的多功能一体式客车用合装设备，其特征在于：所述设备本架（1）的左右两端还同时设置有扶梯（23）。