CN203452521U - 一种用于舱体的顶盖开启机构 - Google Patents

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王艳
邓连辉
崔化刚
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Abstract

本实用新型公开了一种用于舱体的顶盖开启机构，其特征在于，包括：一顶盖；平行安装在舱体出舱孔周边的若干导轨，所述导轨方向与所述顶盖开启方向相同，所述导轨上设置有滑动座，所述顶盖与所述滑动座连接并设置在所述导轨上；与所述导轨平行安装的丝杆，所述丝杆的一端通过减速器与一电机的输出端连接，所述减速器的一侧设置有手摇接口；设置在所述丝杆上的丝杆螺母，所述丝杆螺母通过一间隙消除连接板与所述顶盖连接；设置在所述舱体出舱孔外侧的防雨挡边，所述防雨挡边上设置有密封橡胶条。该顶盖开启机构开启关闭速度可调整，满足系统展开时间要求，由于人员不需上顶操作，消除了安全隐患，满足运输防水要求、密封性和保温要求。

Description

一种用于舱体的顶盖开启机构
技术领域
本实用新型涉及一种用于舱体的顶盖开启机构。
背景技术
目前，随着科学技术的发展，越来越多的大型设备开始安装在机动平台上。为满足运输防水要求、密封性和保温要求，在外侧均安装有保温保护罩。设备使用时打开顶盖，将设备升出保护罩外侧。现有的开启顶盖的方法都是手工开启，不能很好地控制顶盖开启速度，并且操作人员在顶部操作过程中存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题针对现有技术的不足和缺陷，提供一种用于舱体的顶盖开启机构，该顶盖开启机构能够实现快速开启顶盖，操作方便，无需操作人员到顶部操作，消除安全隐患，且能满足运输防水要求、密封性和保温要求。
本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
一种用于舱体的顶盖开启机构，其特征在于，包括：
一顶盖；
平行安装在舱体出舱孔周边的若干导轨，所述导轨方向与所述顶盖开启方向相同，所述导轨上设置有滑动座，所述顶盖与所述滑动座连接并设置在所述导轨上；
与所述导轨平行安装的丝杆，所述丝杆的一端通过减速器与一电机的输出端连接，所述减速器的一侧设置有手摇接口；
设置在所述丝杆上的丝杆螺母，所述丝杆螺母通过一间隙消除连接板与所述顶盖连接；
设置在所述舱体出舱孔外侧的防雨挡边，所述防雨挡边上设置有密封橡胶条。
优选地，所述导轨的两端均设置有到位传感器。
优选地，所述间隙消除连接板上部设置有腰形孔。
优选地，所述防雨挡边遮盖所述导轨与所述丝杆。
优选地，所述电机设置有防护罩。
由于采用了上述的技术方案，本实用新型的有益效果在于：通过改变电机转速或减速器减速比或丝杆导程可以获得不同的开启关闭速度，满足系统展开时间要求，由于人员不需上顶操作，消除了安全隐患，防雨挡边和密封橡胶条满足运输防水要求、密封性和保温要求，当电机损坏或电路故障时，可通过手摇接口开启和关闭顶盖。
附图说明
图1是本实用新型的顶盖关闭示意图。
图2是本实用新型的顶盖开启示意图。
图3是本实用新型去除防雨挡边后的结构示意图。
图4是本实用新型的间隙消除连接板的工作示意图。
图5是本实用新型的间隙消除连接板的放大图。
图6是本实用新型滑动方向前后侧防雨挡边的工作示意图；
图7是本实用新型滑动方向左右侧防雨挡边的工作示意图；
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
参见图1至图7所示，一种用于舱体的顶盖开启机构包括顶盖10、一对导轨20、丝杆31、电机30，一对导轨20平行安装在舱体50出舱孔60的两侧，导轨20上设置有滑动座35，顶盖10与滑动座35通过螺栓连接并可沿导轨20滑移，导轨20两端安装有机械限位机构（图中未标出），防止控制系统失效后顶盖10冲出导轨20。
导轨20的一侧设置有丝杆31，丝杆31的一端通过32减速器与电机30的输出端连接，减速器的一侧设置有手摇接口33，当电机损坏或电路故障时，可通过手摇接口33开启和关闭顶盖10，通过改变电机30转速或减速器32减速比或丝杆31导程可以获得不同的开启关闭速度，电机30还安装有防护罩39。
丝杆31上配置有丝杆螺母36，丝杆螺母36通过间隙消除连接板34与顶盖10连接，间隙消除连接板上部设置有腰形孔37，能消除因导轨20安装不平行和丝杆31变形产生的间隙，间隙消除连接板下部设置有套在丝杆上的凹槽38。
在导轨20的前端和后端两侧均安装有到位传感器21，当顶盖10开启到位和关闭到位后可自动控制电机30停止运转。
在舱体50的出舱孔60外侧的安装有侧防雨挡边40和前防雨挡边41，侧防雨挡边40与第二橡胶密封条43、43a配合使用，前防雨挡边41与第一橡胶密封条42、42a配合使用，使顶盖10具有防雨、防尘和保温功能。侧防雨挡边40还能保护导轨20和丝杆31不暴露雨水环境下。
本实用新型的工作原理如下：
当需要关闭顶盖10时，操作人员在舱体内开启电机30控制开关，电机30运行时带动丝杆31旋转，丝杆螺母36进行移动，带动间隙消除连接板34移动，从而带动顶盖10向前移动实行关闭，当顶盖10关闭到位后，位传感器21自动控制电机30停止运转，此时顶盖10完整地遮蔽出舱孔60。同理可以实现顶盖10的开启动作，该顶盖开启机构操作方便，满足系统展开时间要求，操作人员不需上顶操作，消除了安全隐患。控制开关安装在下部，方便人员操作，也可改装为遥控开关，便于远距离操作。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种用于舱体的顶盖开启机构，其特征在于，包括：
一顶盖；
平行安装在舱体出舱孔周边的若干导轨，所述导轨方向与所述顶盖开启方向相同，所述导轨上设置有滑动座，所述顶盖与所述滑动座连接并设置在所述导轨上；
与所述导轨平行安装的丝杆，所述丝杆的一端通过减速器与一电机的输出端连接，所述减速器的一侧设置有手摇接口；
设置在所述丝杆上的丝杆螺母，所述丝杆螺母通过一间隙消除连接板与所述顶盖连接；
设置在所述舱体出舱孔外侧的防雨挡边，所述防雨挡边上设置有密封橡胶条。
2.如权利要求1所述的一种用于舱体的顶盖开启机构，其特征在于，所述导轨的两端均设置有到位传感器。
3.如权利要求1所述的一种用于舱体的顶盖开启机构，其特征在于，所述间隙消除连接板上部设置有腰形孔。
4.如权利要求1所述的一种用于舱体的顶盖开启机构，其特征在于，所述防雨挡边遮盖所述导轨与所述丝杆。
5.如权利要求1所述的一种用于舱体的顶盖开启机构，其特征在于，所述电机设置有防护罩。
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