CN202345346U - 车载天线对开式方舱顶盖 - Google Patents

Abstract

一种车载天线对开式方舱顶盖，它包括左顶盖（2）和右顶盖（2’），其特征是所述的左顶盖（2）和右顶盖（2’）的一边与方舱（1）上部对应的边铰接相连，它们的另一边通过密封机构（6）活动扣接相对，在方舱（1）中安装有将对应的左顶盖（2）和右顶盖（2’）举升打或平放关闭的驱动机构，在方舱（1）的上侧边上安装有关闭接近开头（4），接近开关（4）与驱动机构电气连接。本实用新型通过增设对开式方舱顶盖及其密封结构，实现了天气雷达天线舱工作状态的防雨要求，改善了天线舱内设备的工作环境。

Description

车载天线对开式方舱顶盖

技术领域

   本实用新型涉及一种车载天线安装方舱的结构，尤其是一种方舱的顶盖结构，具体地说是一种车载天线对开式方舱顶盖。

背景技术

    一直以来，车载式X波段多普勒天气雷达在气象保障服务特别是人工影响天气工作中发挥着重要的作用，国内外已经有多套车载式天气雷达在应用。但是，以往的车载式天气雷达结构型式大多集中为两种类型：一种是只有电子设备舱，天馈线系统运输、工作状态都暴露在大气中；另一种则是方舱分为电子设备舱和天线舱，运输状态天线舱封闭，而工作状态天线升起后天线舱顶部敞开，舱内会有积雨、雪，不利于天线舱内设备的长期防护。这就要求我们实现雷达工作状态天线舱内的防雨。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的天线方舱在使用时顶盖不能关闭而需另外采用防雨措施的问题，设计一种能实现方便开闭的车载天线对开式方舱顶盖。

本实用新型的技术方案是：

一种车载天线对开式方舱顶盖，它包括左顶盖2和右顶盖2’，其特征是所述的左顶盖2和右顶盖2’的一边与方舱1上部对应的边铰接相连，它们的另一边通过密封机构6活动扣接相对，在方舱1中安装有将对应的左顶盖2和右顶盖2’举升打或平放关闭的驱动机构，在方舱1的上侧边上安装有关闭接近开头4，接近开关4与驱动机构电气连接。

所述的密封机构6由与左顶盖2或右顶盖2’一边相连的开口向下的U形扣板14及与右顶盖2’或左顶盖2一边相连的带有水平开口的U形扣板12及安装在带有水平开口的U形扣板12上侧边上的密封件13组成，所述的开口向下的U形扣板14罩压在密封件13上。

所述的驱动机构由丝杠10、丝杠套筒3和驱动电机8或驱动手摇把9组成，驱动电机8和驱动手摇把9通过切换开关切换，驱动电机8或驱动手摇把9的输出端与丝杠10的一端相连，丝杠10的另一端旋装在丝杠套筒3中，丝筒套筒3通过球铰7与对应的左顶盖2或右顶盖2’相连。

所述的方舱1安装有开口水平向外的U形翻边15，左顶盖2或右顶盖2’的铰接边设有向下的L型折弯16，在开口水平向外的U形翻边15的水平上边上安装有密封条17，L型折弯16压顶在密封条17上。

本实用新型的有益效果：

1. 本实用新型通过增设对开式方舱顶盖及其密封结构，实现了天气雷达天线舱工作状态的防雨要求，改善了天线舱内设备的工作环境。

2．本实用新型不仅可用于天气雷达，而且还可为其他雷达方舱或者其他系统方舱的顶盖结构和密封设计，具有很好的借鉴意义。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的顶盖密封结构示意图。

图3是本实用新型的顶盖与方舱连接处的密封结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

    如图1-3所示。

一种车载天线对开式方舱顶盖，它包括对开式的左顶盖2和右顶盖2’，所述的左顶盖2和右顶盖2’的一边与方舱1上部对应的边铰接相连，它们的另一边通过密封机构6活动扣接相对，在方舱1中安装有将对应的左顶盖2和右顶盖2’举升打或平放关闭的驱动机构，在方舱1的上侧边上安装有关闭接近开头4，接近开关4与驱动机构电气连接，如图1所示，驱动机构由丝杠10、丝杠套筒3和驱动电机8或驱动手摇把9组成，驱动电机8和驱动手摇把9通过切换开关切换，驱动电机8或驱动手摇把9的输出端与丝杠10的一端相连，丝杠10的另一端旋装在丝杠套筒3中，丝筒套筒3通过球铰7与对应的左顶盖2或右顶盖2’相连。

具体实施时，对开式顶盖拼接处的密封机构6可由与左顶盖2或右顶盖2’一边相连的开口向下的U形扣板14及与右顶盖2’或左顶盖2一边相连的带有水平开口的U形扣板12及安装在带有水平开口的U形扣板12上侧边上的密封件13组成，所述的开口向下的U形扣板11罩压在密封件13上，如图2所示。同样的顶盖与舱边的密封结构由方舱1边上安装的开口水平向外的U形翻边15与左顶盖2或右顶盖2’的铰接边设置的向下的L型折弯16及密封条17组成，密封条17安装在开口水平向外的U形翻边15的水平上边上，L型折弯16压顶在密封条17上，如图3所示。

   详述如下：

本实用新型的对开式方舱顶盖及其密封结构包括对开式顶盖、顶盖升降支撑丝杠、电动/手摇机构、位置传感器、锁定插销、电动控制箱11及密封装置等，两扇对开式顶盖通过丝杠传动及丝杠的支撑作用实现方舱顶盖的开/闭，如图1所示。天线舱内左右侧壁上各安装一组丝杠传动机构，丝杠传动机构的顶部和方舱顶盖通过球铰链联接，在丝杠的底部设计有一个手动和电动切换装置，通过拨动电动/手摇切换拨叉实现顶盖开/闭的电动或手摇方式切换。在两扇顶盖与方舱内壁的上沿安装四个关闭接近开关，当顶盖打开/关闭到位后，关闭接近开关4发挥作用使顶盖运动停止。顶盖开启时一扇先启动，另一扇滞后打开，关闭时则正好相反。打开与关闭操作一般通过电动控制来实现，供电为24V；当电动方式遇故障时可以方便的切换到手动方式，通过两个手摇把手实现顶盖的开/闭。

对开式方舱顶盖关闭状态的对接处及顶盖与舱壁的密封都是采用不同结构形式的翻边和加装密封条来实现的。对开式方舱顶盖对接处的密封结构是：顶盖关闭时，先到位的一扇顶盖采用水平向外的U型翻边，而后到位的一扇顶盖采用垂直向下的U型翻边，再加装密封条，这样顶盖关闭时后到位的顶盖通过其U型翻边正好压住先到位的一扇顶盖U型翻边上的密封条，并完全遮挡住先到位顶盖的U型翻边，从而起到良好的密封作用，如图2所示。同理，顶盖与舱壁的密封结构是：舱壁安装水平向外的U型翻边，顶盖外沿向下L型折弯，再加装密封条，如图3所示。

对开式方舱顶盖及其密封结构示意图如图1、图2、图3所示。顶盖打开时，操作图1中的控制箱11上的控制按钮，开启到位时接近开关5（左右各一个）起作用，关闭操作到位时接近开关4（左右各一个）发挥作用，图中电动/手摇切换机构为一齿轮变速箱，通过拨叉实现手动和电动的切换，手摇时需要装上两个摇把。

本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

Claims (4)

1.一种车载天线对开式方舱顶盖，它包括左顶盖（2）和右顶盖（2’），其特征是所述的左顶盖（2）和右顶盖（2’）的一边与方舱（1）上部对应的边铰接相连，它们的另一边通过密封机构（6）活动扣接相对，在方舱（1）中安装有将对应的左顶盖（2）和右顶盖（2’）举升打开或平放关闭的驱动机构，在方舱（1）的上侧边上安装有关闭接近开头（4），接近开关（4）与驱动机构电气连接。

2.根据权利要求1所述的车载天线对开式方舱顶盖，其特征是所述的密封机构（6）由与左顶盖（2）或右顶盖（2’）一边相连的开口向下的U形扣板（14）及与右顶盖（2’）或左顶盖（2）一边相连的带有水平开口的U形扣板（12）及安装在带有水平开口的U形扣板（12）上侧边上的密封件（13）组成，所述的开口向下的U形扣板（14）罩压在密封件（13）上，见图2所示。

3.根据权利要求1所述的车载天线对开式方舱顶盖，其特征是所述的驱动机构由丝杠（10）、丝杠套筒（3）和驱动电机（8）或驱动手摇把（9）组成，驱动电机（8）和驱动手摇把（9）通过切换开关切换，驱动电机（8）或驱动手摇把（9）的输出端与丝杠（10）的一端相连，丝杠（10）的另一端旋装在丝杠套筒（3）中，丝杠套筒（3）通过球铰（7）与对应的左顶盖（2）或右顶盖（2’）相连。

4.根据权利要求1所述的车载天线对开式方舱顶盖，其特征是所述的方舱（1）安装有开口水平向外的U形翻边（15），左顶盖（2）或右顶盖（2’）的铰接边设有向下的L型折弯（16），在开口水平向外的U形翻边（15）的水平上边上安装有密封条（17），L型折弯（16）压顶在密封条（17）上。

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