CN104176444A - 带有间歇式送料机构的汽车减震器活塞杆下料装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车减震器活塞杆的制造技术领域，尤其涉及一种带有间歇式送料机构的汽车减震器活塞杆下料装置。包括机架、传送带、下料盘以及间歇式送料机构，所述下料盘设置在所述机架上，所述下料盘的一侧设有一排送料辊，所述传送带位于所述机架的一侧并与所述送料辊的径向方向同一条直线，所述送料辊的一侧设有位置开关；所述下料盘上设有两排用于放置活塞杆的立板，所述立板的上部设有若干个连续的U形槽，所述两个立板之间设有所述间歇式送料机构。本发明结构简单，该间歇式送料机构中的提升板在导向辊和偏心辊的带动下能够横向和竖向运动，从而将活塞杆轻缓的放入在立板上，而不会划伤活塞杆的表面，提高了工作效率。
Description
技术领域
本发明涉及汽车减震器活塞杆的制造技术领域，尤其涉及一种带有间歇式送料机构的汽车减震器活塞杆下料装置。
背景技术
在汽车减震器活塞杆生产过程中，需要多个工序才能完成。在一个工序加工完成后，需要通过人工操作将活塞杆取下再放置在一个周转设备上。人工操作效率低，危险性高，占用人力物力，生产成本高。为了解决上述技术问题，本申请人日前公开了一种带有间歇式送料机构的汽车减震器活塞杆下料装置，包括主机架、下料架、传送带、下料盘、下料电机，所述主机架上安装有所述下料架，所述下料架上通过一组传送轴安装有所述传送带，所述传送轴通过传动机构与所述下料电机连接，所述传送带一侧安装有推料机构，所述传送带的另一侧安装有所述下料盘，所述下料架上安装有限位开关，所述限位开关控制推料机构动作。此种下料装置只能用于未抛光的活塞杆，对于抛光后的活塞杆由于其表面光滑度较高，推料机构推动活塞杆时极易划伤其表面。
发明内容
本发明的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种带有间歇式送料机构的汽车减震器活塞杆下料装置，在活塞杆下料过程中避免划伤其表面。
本发明为实现上述目的，采用以下技术方案：
一种带有间歇式送料机构的汽车减震器活塞杆下料装置，其特征在于：包括机架、传送带、下料盘以及间歇式送料机构，所述下料盘设置在所述机架上，所述下料盘的一侧设有一排送料辊，所述传送带位于所述机架的一侧并与所述送料辊的径向方向同一条直线，所述送料辊的一侧设有位置开关；所述下料盘上设有两排用于放置活塞杆的立板，所述立板的上部设有若干个连续的U形槽，所述两个立板之间设有所述间歇式送料机构。
优选地，所述间歇式送料机构主要由导向辊、偏心辊、提升板以及驱动电机构成，所述导向辊、偏心辊由同一根转动轴支承在支架上，所述转动轴的一端与所述驱动电机的输出轴连接；所述导向辊上设有导轨，与所述导轨配合的上方设有滑杆，所述滑杆的上部与所述提升板连接，用于带动提升板左右移动；所述偏心辊与提升杆配合，所述提升杆的上部与所述提升板滑动配合，用于带动提升板上下移动。
优选地，靠近所述送料辊的传送带一端设有用于将活塞杆导入到送料辊中的挡板。
本发明的有益效果是: 本发明结构简单，该间歇式送料机构中的提升板在导向辊和偏心辊的带动下能够横向和竖向运动，从而将活塞杆轻缓的放入在立板上，而不会划伤活塞杆的表面，提高了工作效率。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明中间歇式送料机构的结构示意图；
图中：1、机架；2、传送带；3、下料盘；4、送料辊；5、位置开关；6、立板；7、导向辊；8、偏心辊；9、提升板；10、驱动电机；11、导轨；12、滑杆；13、提升杆；14、挡板；15、支架。
具体实施方式
下面结合附图及较佳实施例详细说明本发明的具体实施方式。如图1和图2所示，一种带有间歇式送料机构的汽车减震器活塞杆下料装置，包括机架1、传送带2、下料盘3以及间歇式送料机构，所述下料盘设置在所述机架上，所述下料盘的一侧设有一排送料辊4，活塞杆从传送带直接传送到送料辊上，所述传送带位于所述机架的一侧并与所述送料辊的径向方向同一条直线，所述送料辊的一侧设有位置开关5，当活塞杆的前端到达位置开关时，位置开关给间歇式送料机构信号，间歇式送料机构启动。所述下料盘上设有两排用于放置活塞杆的立板6，所述立板的上部设有若干个连续的U形槽，活塞杆的两端置于该U形槽中。所述两个立板之间设有所述间歇式送料机构，所述间歇式送料机构主要由导向辊7、偏心辊8、提升板9以及驱动电机10构成，所述导向辊、偏心辊由同一根转动轴支承在支架15上，所述转动轴的一端与所述驱动电机的输出轴连接，驱动电机同时带动导向辊和偏心辊转动。所述导向辊上设有导轨11，与所述导轨配合的上方设有滑杆12，滑杆的前端始终在导轨中滑动，所述滑杆的上部与所述提升板连接，用于带动提升板左右移动，当导向辊转动时，滑杆在导轨中沿导轨的轨道横向移动，同时，带动提升板左右移动。所述偏心辊与提升杆13配合，当偏心辊转动式，提升杆会随着偏心辊的外延上下移动，所述提升杆的上部与所述提升板滑动配合，提升杆的上端能够带动提升板上下移动，且提升板还能够与提升杆的上端左右滑动。为了是活塞杆能够精确的进入到送料辊中，在靠近所述送料辊的传送带一端设有用于将活塞杆导入到送料辊中的挡板14。
工作原理：使用时，活塞杆会随着传送带进入到送料辊中，当活塞杆的前端抵达到位置开关时，位置开关启动驱动电机，驱动电机带动导向辊和偏心辊同时转动，首先，提升杆带动提升板将活塞杆提升起来，提升一定高度后，导向辊带动提升板向后移动，移动到立板的下一个U形槽的上方后，提升杆向下移动，将活塞杆放入到U形槽中，如此往复，可以将活塞杆布满所有的U形槽中，而不会划伤活塞杆的表面。
本发明结构简单，该间歇式送料机构中的提升板在导向辊和偏心辊的带动下能够横向和竖向运动，从而将活塞杆轻缓的放入在立板上，而不会划伤活塞杆的表面，提高了工作效率。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (3)
1.一种带有间歇式送料机构的汽车减震器活塞杆下料装置，其特征在于：包括机架、传送带、下料盘以及间歇式送料机构，所述下料盘设置在所述机架上，所述下料盘的一侧设有一排送料辊，所述传送带位于所述机架的一侧并与所述送料辊的径向方向同一条直线，所述送料辊的一侧设有位置开关；所述下料盘上设有两排用于放置活塞杆的立板，所述立板的上部设有若干个连续的U形槽，所述两个立板之间设有所述间歇式送料机构。
2.根据权利要求1所述的带有间歇式送料机构的汽车减震器活塞杆下料装置，其特征在于：所述间歇式送料机构主要由导向辊、偏心辊、提升板以及驱动电机构成，所述导向辊、偏心辊由同一根转动轴支承在支架上，所述转动轴的一端与所述驱动电机的输出轴连接；所述导向辊上设有导轨，与所述导轨配合的上方设有滑杆，所述滑杆的上部与所述提升板连接，用于带动提升板左右移动；所述偏心辊与提升杆配合，所述提升杆的上部与所述提升板滑动配合，用于带动提升板上下移动。
3.根据权利要求2所述的带有间歇式送料机构的汽车减震器活塞杆下料装置，其特征在于：靠近所述送料辊的传送带一端设有用于将活塞杆导入到送料辊中的挡板。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201310189623.3A CN104176444A (zh) | 2013-05-21 | 2013-05-21 | 带有间歇式送料机构的汽车减震器活塞杆下料装置 |
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Publications (1)
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| CN201310189623.3A Pending CN104176444A (zh) | 2013-05-21 | 2013-05-21 | 带有间歇式送料机构的汽车减震器活塞杆下料装置 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105173661A (zh) * | 2015-09-02 | 2015-12-23 | 铁王数控机床（苏州）有限公司 | 一种高效等距供料输送机 |
| CN106892247A (zh) * | 2017-05-08 | 2017-06-27 | 上海西屋开关有限公司 | 一种新型双向输送带 |
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2013
- 2013-05-21 CN CN201310189623.3A patent/CN104176444A/zh active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105173661A (zh) * | 2015-09-02 | 2015-12-23 | 铁王数控机床（苏州）有限公司 | 一种高效等距供料输送机 |
| CN105173661B (zh) * | 2015-09-02 | 2018-02-23 | 铁王数控机床（苏州）有限公司 | 一种高效等距供料输送机 |
| CN106892247A (zh) * | 2017-05-08 | 2017-06-27 | 上海西屋开关有限公司 | 一种新型双向输送带 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20141203 |
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |