CN104153296B - 一种提高桥面铺装平整度的方法及其采用的梳形模板 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种提高桥面铺装平整度的方法及其采用的梳形模板，它是在浇筑桥面铺装（7）前，先在其两侧用梳形模板（1）浇筑桥面铺装标高带（6），待标高带（6）的混凝土达到强度后，再浇筑中间部位的桥面铺装（7）的混凝土并用振捣梁（9）进行振捣，利用标高带（6）控制振捣梁（9）两端的标高来控制桥面铺装（7）的平整度。与传统的桥面铺装工艺利用钢筋或槽钢来作为振捣引导梁相比，本发明采用的标高带混凝土结构作为振捣梁的引导轨道，比传统工艺的引导梁的刚度大，不易变形，从而更好地控制了桥面铺装平整度。本发明的这种模板结构简单，加工方便，还可以反复利用，达到节约成本的效果，具有广泛的实用性和推广性。

Description

一种提高桥面铺装平整度的方法及其采用的梳形模板

技术领域

本发明涉及桥梁工程施工工艺技术领域，具体涉及一种提高桥面铺装平整度的方法及其采用的梳形模板。

背景技术

随着我国基础设施的不断发展，桥梁工程越来越多，桥梁工程的质量也越来越引起人们的重视。而桥梁铺装的平整度直接影响行车舒适性和面层材料的数量，是桥梁工程质量控制中比较重要的一个项目。为提高行车舒适性和控制好面层材料的成本，提高桥面铺装平整度是关键，而桥面铺装模板的改进对于改进桥面铺装传统施工工艺，高效、优质地进行桥面铺装显得极为重要。

如图1所示，传统桥面铺装施工方法是在桥面焊接钢筋引导梁或槽钢（型钢）引导梁来引导振捣梁，从而使桥面铺装混凝土振捣密实，控制桥面坡度。但由于钢筋引导梁存在刚度不够大且不能重复利用的缺点，而槽钢（型钢）引导梁存在不易控制钢筋保护层和刚度可能不够的情况，因此这种采用桥面焊接引导梁的施工方法对于改善桥面铺装平整度来说还是不够理想。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种提高桥面铺装平整度的方法，这种方法采用一种梳形模板在桥面铺装的两侧浇筑两道混凝土结构的标高带，并用这种标高带来替代传统的在桥面焊接的钢筋引导梁或槽钢（型钢）引导梁来引导振捣梁，以克服现有技术的不足。

本发明的技术方案：

本发明的提高桥面铺装平整度的方法是这样实现的，在浇筑桥面铺装前，先在其两侧用梳形模板浇筑桥面铺装标高带，待标高带的混凝土达到强度后，再浇筑中间部位的桥面铺装的混凝土并用振捣梁进行振捣，利用标高带控制振捣梁两端的标高来控制桥面铺装的平整度。

具体来说，先选定桥面两侧80cm～100cm范围，作为浇筑桥面铺装的标高带的位置；在桥面上挂线控制桥面铺装的标高，并根据桥面标高放样情况，在桥面低凹处铺设一层砂浆带，控制标高带的线型；然后安装梳形模板并浇筑标高带；待标高带的混凝土达到强度后，再浇筑中间部位的桥面铺装的混凝土并利用振捣梁来振捣桥面铺装的混凝土，从而使整个桥面铺装的平整度得以控制。

为了实现这样的目的，本发明还需采用一种特定的辅助模板，也就是用于浇筑桥面铺装两侧标高带的梳形模板，它是这样的：这种梳形模板整体上是呈长条形的矩形模板，梳形模板为钢模板，模板尺寸优选方案为：厚度为5mm、长2000mm、高120mm。在梳形模板上设有用于铺设钢筋的梳形凹槽，确切地说，梳形凹槽是设置于梳形模板的下半部，梳形凹槽的尺寸优选为14mm×50mm。另外，在梳形模板的外侧设有截面呈直角形状的外侧支撑，在梳形模板的内侧设有钢板挂勾，外侧支撑主要用于支撑模板的稳固性，同时可以抵抗浇筑混凝土时产生的水平力。钢板挂勾也可以抵抗浇筑混凝土时产生的部分水平力，同时，钢板挂勾与梳形模板之间还存在一个缝，使钢板挂勾的截面上形成倒置挂勾形状，可以用来穿过纵向的铺装钢筋，使钢筋与模板之间形成连接从而可以避免浇筑混凝土时对模板造成的冲击。而梳形凹槽则用于穿过横向的铺装钢筋。也就是说，钢板挂勾的上部比下部厚，下部与梳形模板之间存在一个可容纳钢筋穿过的钢筋定位缝。

外侧支撑和钢板挂勾紧贴着、梳形模板间隔设置。确切地说，外侧支撑在梳形模板的外侧每隔1000mm设置1道，钢板挂勾在梳形模板的内侧每隔800mm设置1道。

需要注意的是，外侧支撑和梳形模板的设置位置与梳形凹槽错开，以免挡住了横向的铺装钢筋从梳形凹槽中穿过的路径。

另外，作为进一步的改进，在每块梳形模板的顶部设有至少两个便于模板拆除的套环。套环优选为Φ10圆钢加工而成的圆钢套环。

与传统的桥面铺装工艺利用钢筋或槽钢来作为振捣引导梁相比，本发明采用的标高带混凝土结构作为振捣梁的引导轨道，比传统工艺的引导梁的刚度大，不易变形，从而更好地控制了桥面铺装平整度。本发明的这种模板结构简单，加工方便，还可以反复利用，达到节约成本的效果，具有广泛的实用性和推广性。

附图说明

图1是传统的采用引导梁引导振捣梁的施工方法示意图；

图2是本发明的采用标高带引导振捣梁的施工方法示意图；

图3是本发明的用于标高带施工的梳形模板正面示意图，即外侧面示意图；

图4是本发明的用于标高带施工的梳形模板背面示意图，即内侧面示意图；

图5是本发明的用于标高带施工的梳形模板侧立面示意图，即截面示意图；

图6是本发明的用于标高带施工的梳形模板的梳形凹槽部位的大样图。

附图中的标记为：1-梳形模板，2-梳形凹槽、3-外侧支撑、4-钢板挂勾、5-套环，6-标高带，7-桥面铺装，8-引导梁，9-振捣梁，10-纵向铺装钢筋，11-钢筋定位缝。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。

先看图1，图1展示了现有技术的桥面铺装混凝土浇筑方法，它主要是在桥面铺装7的两侧设置钢筋或者槽钢结构的引导梁8，用于引导振捣梁9对桥面铺装7混凝土进行振捣，来控制桥面铺装7的平整度。

再看图2，图2展示了本发明的技术方案，它是先利用梳形模板1在桥面铺装7的两侧浇筑出两道标高带6，再利用标高带6作为振捣梁9的引导轨道来堆桥面铺装7的混凝土进行振捣，来控制桥面铺装7的平整度。由于标高带6刚度大，不易变形，因此比现有技术中采用的方法具有显著的进步，可以使浇筑出来的桥面铺装7的平整度大幅提高，在试验中获得了出乎意料的效果。

看图3，在采用本发明的这种方法时，需要用到本发明的用于浇筑标高带6的梳形模板1，这种梳形模板1的下部设有梳形凹槽2，梳形凹槽2用于定位横向的铺装钢筋。梳形凹槽2的间距来控制横向的铺装钢筋的间距，从而使钢筋的铺设变得十分便捷，不再需要人工来测量和控制钢筋的间距。另外，在外侧面设置了外侧支撑3，外侧支撑3优选为角钢加工而成。在梳形模板1上每隔1000mm设置1道外侧支撑3，图中的每块梳形模板1共设有2道外侧支撑3。另外，每块梳形模板1的顶部设有两个套环5，便于梳形模板1的安装拆除和转运。

看图4，在梳形模板1的内侧，即靠近桥面铺装7的一侧，设有钢板挂勾4，钢板挂勾4也是间隔设置，且位置与梳形凹槽2和外侧支撑3均错开布置。

看图5，从侧面看，钢板挂勾4的上部比下部厚，下部与梳形模板1之间存在一个可容纳纵向铺装钢筋10穿过的钢筋定位缝11，也就是一个倒置的勾形结构。

看图6，梳形凹槽2的槽顶设置为圆弧形状，便于与横向的铺装钢筋接触。梳形凹槽2之间的间距根据横向的铺装钢筋的间距确定。能保证桥面铺装钢筋铺设间距和保护层厚度的均匀性，钢筋铺设完成后在梳形凹槽2的位置用发泡剂进行填塞，保证混凝土浇筑时不漏浆。

施工时，选定桥面两侧80cm～100cm范围，作为浇筑桥面铺装7的标高带6的位置；在桥面上挂线控制桥面铺装7的标高，并根据桥面标高放样情况，在桥面低凹处铺设一层砂浆带，控制标高带6的线型；然后安装梳形模板1，安装时桥面铺装7的横向铺装钢筋穿过梳形模板1的梳形凹槽2进行定位，纵向铺装钢筋10穿过梳形模板1内侧的钢板挂勾4与梳形模板1之间的钢筋定位缝11进行定位，然后浇筑标高带6；待标高带6的混凝土达到强度后（足以承受作为振捣梁9的引导轨道），再浇筑中间部位的桥面铺装7的混凝土并利用振捣梁9来振捣桥面铺装7的混凝土，从而使整个桥面铺装7的平整度得以控制。

当然，以上只是本发明的具体应用范例，本发明还有其他的实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明所要求的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于浇筑桥面铺装两侧标高带的梳形模板，其特征在于：在梳形模板（1）上设有用于铺设钢筋的梳形凹槽（2），在梳形模板（1）的外侧设有截面呈直角形状的外侧支撑（3），在梳形模板（1）的内侧设有钢板挂勾（4）。

2.根据权利要求1所述的用于浇筑桥面铺装两侧标高带的梳形模板，其特征在于：所述外侧支撑（3）和钢板挂勾（4）紧贴着所述梳形模板（1）间隔设置。

3.根据权利要求2所述的用于浇筑桥面铺装两侧标高带的梳形模板，其特征在于：在每块梳形模板（1）的顶部设有至少两个便于模板拆除的套环（5）。

4.根据权利要求2所述的用于浇筑桥面铺装两侧标高带的梳形模板，其特征在于：所述外侧支撑（3）在所述梳形模板（1）的外侧每隔1000mm设置1道，所述钢板挂勾（4）在所述梳形模板（1）的内侧每隔800mm设置1道。

5.根据权利要求2所述的用于浇筑桥面铺装两侧标高带的梳形模板，其特征在于：所述钢板挂勾（4）的上部比下部厚，下部与梳形模板（1）之间存在一个可容纳钢筋穿过的钢筋定位缝（11）。