CN104153265A - 一种城市路桥网 - Google Patents

Abstract

一种城市路桥网是一种城市中全互通路桥网，由高速路桥网、地面主路网、地面支路网组成，高速路桥网格由东边立交桥、东南角路口、南边立交桥、西南角路口、西边立交桥、西北角路口、北边立交桥、东北角路口组成，东南角路口、西北角路口直行车辆叉开，西南角路口、东北角路口右转直行叉开，地面主路网由多条地面横向主路与多条地面纵向主路组成，主路路口横向纵向车辆直行右转叉开，主支路路口横向纵向车辆左转右转直行由主路支路路口结构叉开，地面支路网由1个以上方格式支路与多条各方向连接路组成，支路丁字路口内有转盘，转盘直接与连接路中间护栏或黄线连接，无论车辆目的地在何网格，车辆都无阻碍地穿过每个路口，不发生交叉交会。

Description

一种城市路桥网

技术领域  本发明涉及一种城市公路网，具体说是一种由高速路桥网、地面主路网、地面支路网组成的全互通短路线路桥网。

背景技术  目前，城市中公路有主干线、次干线、支路、立交桥、隧道等，它们之间互相交织，无规律无序，各交织路口车道与车道之间，车道与斑马线之间，互相交叉，车辆行驶时，车辆会与对向左转车辆、横向直行车辆、横向左转车辆发生交叉交会，造成车辆拥堵或交通事故。

发明内容  本发明的目的就是为了解决上述无序交织道路存在的问题，而提供一种各种道路路口车道与车道之间、车道与斑马线之间都叉开的全互通路桥网，车辆行驶在这种路桥网上，无论目的地在何处网格，车辆均能无阻碍地穿过每个路口，可高速可平速，行驶通畅且路程短。

为达到这一目的，本发明采用如下技术方案：

本发明由高速路桥网、地面主路网、地面支路网组成，高速路桥网是个棋盘式路桥网，由1个以上横向立交桥网格与1个以上纵向立交桥网格组成，具体数量根据城市大小而定，各相邻立交桥网格之间互相并邻，即一个立交桥网格左边立交桥是相邻立交桥网格右边立交桥，每个高速路桥网格即立交桥网格由东边立交桥、东南角路口、南边立交桥、西南角路口、西边立交桥、西北角路口、北边立交桥、东北角路口组成，东边立交桥、西边立交桥中间分别有内侧上桥坡道、内侧路口后下桥坡道、外侧上桥坡道、外侧路口前下桥坡道，南边立交桥、北边立交桥中间分别有内侧上桥坡道、内侧路口前下桥坡道、外侧上桥坡道、外侧路口后下桥坡道，内侧上桥坡道、内侧路口前下桥坡道、内侧路口后下桥坡道供相应立交桥内侧地面主路上车辆上下桥，外侧上桥坡道、外侧路口前下桥坡道、外侧路口后下桥坡道供相应立交桥外侧地面主路上车辆上下桥，地面横向主路从内侧上桥坡道与内侧路口后下桥坡道、外侧上桥坡道与外侧路口前下桥坡道之间桥下穿过，地面纵向主路从内侧上桥坡道与内侧路口前下桥坡道、外侧上桥坡道与外侧路口后下桥坡道之间桥下穿过，这样，地面主路与高速路交叉路口，车辆右转直行叉开了，立交桥网格的东边立交桥北端、西边立交桥南端分别有单向窄桥面与高速路双向宽坡道，单向窄桥面分别与西南角路口、东北角路口的相应方向窄桥面端连接，单向窄桥面分别供西南角路口、东北角路口桥上右转车辆转弯，高速路双向宽坡道分别通向西南角路口桥下、东北角路口桥下，高速路双向宽坡道供直行车辆、右转车辆与桥下对向直行车辆通行，东边立交桥南端，西边立交桥北端有全双向宽坡道，全双向宽坡道供东南角路口、西北角路口桥下车辆通行，立交桥网格的南边立交桥西端、北边立交桥东端分别有上桥窄坡道与双向宽桥面，上桥窄坡道与西南角路口、东北角路口地面接通，供旁边高速路双向宽坡道右转车辆转弯上桥，双向宽桥面分别与西南角路口、东北角路口相应方向的宽桥面端连接，供桥上直行车辆、右转车辆与对向直行车辆通行，南边立交桥东端、北边立交桥西端有全双向宽桥面，全双向宽桥面通向东南角路口、西北角路口桥面，东南角路口、西北角路口是双层路桥，桥上供东西向车辆通行，桥下供南北向车辆通行，西南角路口、东北角路口是多拐角立交桥，桥上有两个对向窄桥面端与两个对向宽桥面端，窄桥面端分别与立交桥网格的东边立交桥、西边立交桥的单向窄桥面连接，宽桥面端分别与南边立交桥、北边立交桥的双向宽桥面连接，西南角路口桥下、东北角路口桥下分别供东边立交桥与西边立交桥高速路双向宽坡道直行车辆通行，这样，东南角路口、西北角路口直行车辆叉开了，西南角路口、东北角路口直行右转车辆叉开了，根据城市具体情况，东南角路口、西北角路口可采用西南角路口结构，西南角路口、东北角路口可采用东南角路口结构。

地面主路网也是个棋盘式公路网，由一条以上地面横向主路与一条以上地面纵向主路组成，地面横向主路与地面纵向主路具体数量根据城市大小而定，各地面横向主路分别从各高速路桥网格的东边立交桥、西边立交桥中间桥下穿过，各地面纵向主路分别从各高速路桥网格的南边立交桥、北边立交桥中间桥下穿过，各地面主路与高速路桥交叉路口即主路高速路路口，主路高速路路口车辆右转直行由高速路桥叉开，各地面横向主路与各地面纵向主路互相交织成网，地面横向主路与地面纵向主路交叉路口即主路路口，主路路口上有主路路口立交桥，主路路口立交桥是小拱桥，小拱桥两边是宽坡道，中间是桥面，主路路口立交桥架在主路口纵向路上，之后，主路路口纵向路分为左侧车道、拱桥车道、右侧车道，左侧车道供横向路右转车辆转弯，拱桥车道供纵向路直行车辆直行，右侧车道供纵向路右转车辆通行，横向路上直行车辆在拱桥下方通行，这样，主路路口纵向路横向路上车辆右转直行由主路路口立交桥叉开了，根据城市具体情况，主路路口也可采用主支路路口结构，来将右转直行车辆叉开，主支路路口即主路与支路交叉路口，主支路路口结构包括主支路路口道路、隧道或立交桥结构。

地面支路网是个非棋盘式公路网，由1个以上横向方格式支路、1条以上横向连接路与1个以上纵向方格式支路、1条以上纵向连接路组成，具体数量根据城市大小而定，方格式支路由东边支路段、南边支路段、西边支路段、北边支路段组成，东边支路段、南边支路段、西边支路段、北边支路段首尾连接成方格式支路，横向连接路包括横向连接支路与横向主支路连接路，纵向连接路包括纵向连接支路与纵向主支路连接路，方格式支路与横向连接支路、横向主支路连接路、纵向连接支路、纵向主支路连接路连接处是丁字路口，丁字路口内有转盘，转盘与横向连接路、纵向连接路中间护栏或黄线直接连接，使得转盘旁一边车道不能通行，转盘其他三边成为单向车道，使得丁字路口成为单向转弯单向直行路口，使得横向路东西向直行车辆只能从南边丁字路口通行，不能由北边丁字路口通行，横向路西东向直行车辆只能从北边丁字路口通行，不能由南边丁字路口通行，纵向路南北向直行车辆只能从西边丁字路口通行，不能由东边丁字路口通行，纵向路北南向直行车辆只能从东边丁字路口通行，不能由西边丁字路口通行，丁字路口车辆直行转弯绕开叉开了，横向主支路连接路、纵向主支路连接路中间有公路隧道，公路隧道将横向主支路连接路、纵向主支路连接路分为左边车道、隧道、右边车道，隧道在地面主路下方，隧道将主路与支路直行车辆叉开，左边车道、右边车道供主支路路口右转车辆通行，左边车道、右边车道将主路与支路接通，左边车道、右边车道互相分开，主路支路路口直行右转车辆由这种主支路口结构叉开了，根据城市具体情况，这种主支路口也可由主路路口结构代替，横向连接支路、纵向连接支路从相应高速路桥桥下穿过，横向连接支路、纵向连接支路与高速路桥也不交叉。

主路与支路下方有地下停车场与人行隧道，地下停车场出入口与人行隧道出入口在路两侧，左侧行驶车辆与右侧行驶车辆都能出入地下停车场，不需要调头，不需要绕大弯，车辆与行人之间也不会交会。高速路桥下有斑马线，行人与高速路桥分离，高速路桥成为全封闭式路桥。

与目前的城市公路相比，它用全互通高速路桥网、全互通地面主路网、全互通地面支路网来取代原来无序交织的主干线、次干线、支路、立交桥、隧道等，之后，a、支路网内纵向横向交叉十字路口，被分为四个单向转弯单向直行的丁字路口，在这些丁字路口，各横向支路纵向支路车辆右转左转直接由转弯近路通行，比原来十字路口方便多了，横向支路纵向支路车辆直行，先由转盘左转，再由左边转盘直行，再由对面转盘左转来实现，这样，车辆与车辆之间，也绕开叉开了，即支路网内各路口车辆右转左转直行都不会发生交叉交会，b、主路与支路交叉路口，即主支路口，车辆直行右转已被主支路路口道路中间隧道叉开，车辆左转，则由右转+隧道旁转盘调头、或隧道旁转盘调头+右转来代替，这样，主支路口车辆右转、左转、直行都绕开叉开，没有交会了，c、在主路路口、主路与高速路交叉路口、高速路桥网上路口，车辆右转直行已由主路路口立交桥、高速路桥中间立交桥、高速路桥拐角路口立交桥叉开(根据城市具体情况，高速路桥网东南角路口、西北角路口可没有右转)，车辆左转，则由选择无左转捷径路线予以避免，或由邻近主路支路路口右转调头来代替，例如：当车辆目的地高速路网格在出发地网格东向或东南方向时，车辆选择向东支路行驶，或选择向东主路行驶，或选择向东高速路行驶，一直直行，不左转，即可无阻碍地穿过中途每个路口，到达目的地网格，或再右转，或再右转调头至目的地，同样，当车辆目的地高速路网格在出发地网格南向、西南方向、西向、西北方向、北向、东北方向时，选择相应方向支路或主路或高速路，一直直行，不左转，也可无阻碍地穿过中途每个路口，到达相应目的地，这些捷径路线，车辆途经每个主路路口、主路与高速路交叉路口、高速路桥拐角路口，都不用左转，整个路程，车辆都不会与其他车辆发生交叉交会，这样，车辆行驶在这种城市路桥网上，车辆与车辆之间均不会发生交叉交会，车辆与行人之间，也不会交叉交会。

附图说明  图1路桥网中一个高速路桥网格及其内的主路支路结构图

图中：1、东边立交桥  2、东南角路口  3、南边立交桥  4、西南角路口  5、西边立交桥6、西北角路口  7、北边立交桥  8、东北角路口  9、内侧上桥坡道  10、内侧路口后下桥坡道  11、外侧上桥坡道  12、外侧路口前下桥坡道  13、内侧路口前下桥坡道  14、外侧路口后下桥坡道15、单向窄桥面  16、高速路双向宽坡道  17、全双向宽坡道  18、上桥窄坡道  19、双向宽桥面20、地面横向主路  21、地面纵向主路  22、左侧车道  23、拱桥车道  24、右侧车道  25、东边支路段  26、南边支路段  27、西边支路段  28、北边支路段  29、横向主支路连接路  30、横向连接支路  31、纵向主支路连接路  32、纵向连接支路  33、左边车道  34、公路隧道  35、右边车道  36、转盘  37、护栏  38、黄线

具体实施方式  本发明所说的“纵向”“横向”“东边”“东南角”“南边”“西南角”“西边”“西北角”“北边”“东北角”“左边”“右边”“左侧”“右侧”等具有相对的含义，本发明中如果道路与道路之间，夹角不是90度或不是180度，这种变型的实施方式，仍在本发明的保护范围之内，本发明中的路桥网或某个单元旋转任一角度(如顺时针旋转90度或逆时针旋转90度)，之后的变型实施方式，仍在本发明保护范围之内，根据交通规则，靠左行驶，本发明中上桥窄坡道、宽坡道等将转至路左侧，下桥坡道等将转至路右侧，这种变型的实施方式，仍在本发明保护范围之内。

本发明由高速路桥网、地面主路网、地面支路网组成，高速路桥网是个棋盘式路桥网，由1个以上横向立交桥网格单元与1个以上纵向立交桥网格单元组成，具体数量根据城市大小而定，各相邻立交桥网格互相并邻，即一个立交桥网格左边立交桥是相邻立交桥网格右边立交桥，高速路桥网格即立交桥网格单元由东边立交桥1、东南角路口2、南边立交桥3、西南角路口4、西边立交桥5、西北角路口6、北边立交桥7、东北角路口8连接而成，东边立交桥1中间、西边立交桥5中间分别有内侧上桥坡道9、内侧路口后下桥坡道10、外侧上桥坡道11、外侧路口前下桥坡道12，南边立交桥3、北边立交桥7中间有内侧上桥坡道9、内侧路口前下桥坡道13、外侧上桥坡道11、外侧路口后下桥坡道14，内侧上桥坡道9、内侧路口后下桥坡道10、内侧路口前下桥坡道13供相应立交桥内侧地面主路上车辆上下桥，外侧上桥坡道11、外侧路口前下桥坡道12、外侧路口后下桥坡道14供相应立交桥外侧地面主路上车辆上下桥，根据城市具体情况，内侧路口后下桥坡道10可采用内侧路口前下桥坡道13，外侧路口前下桥坡道12可采用外侧路口后下桥坡道14结构，内侧路口前下桥坡道13也可采用内侧路口后下桥坡道10结构，外侧路口后下桥坡道14也可采用外侧路口前下桥坡道12结构，东边立交桥1北端、西边立交桥5南端分别有单向窄桥面15、高速路双向宽坡道16，东边立交桥1北端单向窄桥面15与东北角路口8窄桥面端连接，西边立交桥5南端单向窄桥面15与西南角路口4窄桥面端连接，各单向窄桥面15供东北角路口8、西南角路口4桥上右转车辆转弯，东边立交桥1北端高速路双向宽坡道16通向东北角路口8桥下，西边立交桥5南端高速路双向宽坡道16通向西南角路口4桥下，高速路双向宽坡道16供直行车辆、右转车辆与桥下对向直行车辆通行，东边立交桥1南端、西边立交桥5北端有全双向宽坡道17，全双向宽坡道17通向东南角路口、西北角路口6桥下，立交桥网格单元的南边立交桥3西端、北边立交桥7东端分别有上桥窄坡道18与双向宽桥面19，上桥窄坡道18与立交桥网格单元东北角路口8、西南角路口4地面接通，供路口旁边高速路双向宽坡道16右转车辆转弯上桥，南边立交桥3西端双向宽桥面19与西南角路口4宽桥面端连接，北边立交桥7东端双向宽桥面19与东北角路口8的宽桥面端连接，各双向宽桥面19供桥上直行车辆、右转车辆与对向直行车辆通行，东南角路口2、西北角路口6是双层路桥，桥上是东西向桥面，桥下是南北向地面车道，桥上供东西向车辆通行，桥下供南北向车辆通行，西南角路口4、东北角路口8桥上有两个对向窄桥面端与两个对向宽桥面端，窄桥面端分别与东边立交桥1、西边立交桥5单向窄桥面15连接，宽桥面端分别与南边立交桥3、北边立交桥7双向宽桥面19连接，西南角路口4、东北角路口8桥上供东西向立交桥直行右转车辆通行，桥下供南北向立交桥直行右转车辆通行，这样，高速路桥网上路口直行右转车辆叉开了，根据城市具体情况，东南角路口2、西北角路口6可采用西南角路口4结构，西南角路口4、东北角路口8也可采用东南角路口2结构。

地面主路网是个棋盘式公路网，由一条以上地面横向主路20与一条以上地面纵向主路21组成，地面横向主路20与地面纵向主路21具体数量根据城市大小而定，地面横向主路20从东边立交桥1中间桥下与西边立交桥5中间桥下穿过，地面纵向主路21从南边立交桥3中间桥下与北边立交桥7中间桥下穿过，各地面横向主路20与各地面纵向主路21互相交织，地面横向主路与地面纵向主路交叉路口即主路路口，主路路口上有主路路口立交桥，主路路口立交桥是个小拱桥，小拱桥两边是宽坡道，中间是桥面，主路路口立交桥架设在主路路口纵向路上，之后，主路路口纵向路分为左侧车道22、拱桥车道23与右侧车道24，这样，主路路口纵向路横向路上车辆直行右转由主路路口立交桥叉开了，根据城市具体情况，主路路口也可采用主路支路路口结构，或由相应公路隧道结构代替，来将路口右转直行车辆叉开。

地面支路网是由1个以上横向方格式支路、1条以上横向连接路与1个以上纵向方格式支路、1条以上纵向连接路组成，具体数量根据城市大小而定，横向方格式支路或纵向方格式支路是由东边支路段25、南边支路段26、西边支路段27、北边支路段28首尾相连而成的方格式支路，横向连接路包括横向主支路连接路29与横向连接支路30，纵向连接路包括纵向主支路连接路31与纵向连接支路32，横向主支路连接路29、横向连接支路30、纵向主支路连接路31、纵向连接支路32与方格式支路连接处是丁字路口，原来的横向支路纵向支路交叉十字路口被拆分为四个丁字路口，丁字路口内有转盘36，转盘36与横向连接路、纵向连接路中间护栏37或黄线38直接连接，转盘36旁一边车辆不能通过，转盘36旁其他三边是单向车道，丁字路口是单向转弯单向直行路口，四个丁字路口车辆右转左转直行都绕开叉开了，横向主支路连接路29、纵向主支路连接路31中间有公路隧道，公路隧道将横向主支路连接路29、纵向主支路连接路31分为左边车道33、隧道34、右边车道35，左边车道33、右边车道35将主路网与支路网接通，隧道34在主路下方，隧道34旁转盘36距离主路较近，一般不超过100米，这样，主路或支路上车辆左转通过转盘36旁调头来实现，较方便，这样，主路支路路口车辆右转左转直行有效叉开了，根据城市具体情况，这种主路支路路口，也可采用相应的主路路口结构，来将主路支路路口车辆右转左转直行叉开。

主路与支路下方有地下停车场与人行隧道，地下停车场出入口与人行隧道出入口在路两侧，高速路桥下方有人行斑马线与停车场，行人过马路，行人与支路、主路、高速路桥都不会交会。

Claims (9)

1.一种城市路桥网，由高速路桥网、地面主路网、地面支路网组成，其特征是：高速路桥网由1个以上横向立交桥网格单元与1个以上纵向立交桥网格单元组成，各相邻立交桥网格互相并邻，高速路桥网格即立交桥网格单元由东边立交桥(1)、东南角路口(2)、南边立交桥(3)、西南角路口(4)、西边立交桥(5)、西北角路口(6)、北边立交桥(7)、东北角路口(8)组成，东边立交桥(1)中间、西边立交桥(5)中间分别有内侧上桥坡道(9)、内侧路口后下桥坡道(10)、外侧上桥坡道(11)、外侧路口前下桥坡道(12)，南边立交桥(3)中间、北边立交桥(7)中间分别有内侧上桥坡道(9)、内侧路口前下桥坡道(13)、外侧上桥坡道(11)、外侧路口后下桥坡道(14)，内侧上桥坡道(9)、内侧路口后下桥坡道(10)、内侧路口前下桥坡道(13)供相应立交桥内侧地面主路上车辆上下桥，外侧上桥坡道(11)、外侧路口前下桥坡道(12)、外侧路口后下桥坡道(14)供相应立交桥外侧地面主路上车辆上下桥，东边立交桥(1)北端、西边立交桥(5)南端分别有单向窄桥面(15)、高速路双向宽坡道(16)，东边立交桥(1)北端单向窄桥面(15)与东北角路口(8)窄桥面端连接，西边立交桥(5)南端单向窄桥面(15)与西南角路口(4)窄桥面端连接，各单向窄桥面(15)供东北角路口(8)、西南角路口(4)桥上右转车辆转弯，东边立交桥(1)北端高速路双向宽坡道(16)通向东北角路口(8)桥下，西边立交桥(5)南端高速路双向宽坡道(16)通向西南角路口(4)桥下，高速路双向宽坡道(16)供直行车辆、右转车辆与桥下对向直行车辆通行，东边立交桥(1)南端、西边立交桥(5)北端有全双向宽坡道(17)，全双向宽坡道(17)通向东南角路口(2)、西北角路口(6)桥下，立交桥网格单元的南边立交桥(3)西端，北边立交桥(7)东端分别有上桥窄坡道(18)与双向宽桥面(19)，上桥窄坡道(18)与立交桥网格单元西南角路口(4)、东北角路口(8)地面接通，供路口旁边高速路双向宽坡道(16)右转车辆转弯上桥，南边立交桥(3)西端双向宽桥面(19)与西南角路口(4)宽桥面端连接，北边立交桥(7)东端双向宽桥面(19)与东北角路口(8)宽桥面端连接，双向宽桥面(19)供桥上直行车辆、右转车辆与对向直行车辆通行，东南角路口(2)、西北角路口(6)是双层路桥，桥上为东西向桥面，桥下是南北向地面车道，桥上供东西向直行车辆通行，桥下供南北向车辆直行，西南角路口(4)、东北角路口(8)桥上有两个对向窄桥面端与两个对向宽桥面端，窄桥面端与东边立交桥(1)、西边立交桥(5)单向窄桥面(15)连接，宽桥面端与南边立交桥(3)、北边立交桥(7)双向宽桥面(19)连接，西南角路口(4)、东北角路口(8)桥上供东西向立交桥上直行右转车辆通行，桥下供南北向立交桥上直行右转车辆通行。

地面主路网由一条以上地面横向主路(20)与一条以上地面纵向主路(21)组成，地面横向主路(20)从东边立交桥(1)中间桥下与西边立交桥(5)中间桥下穿过，地面纵向主路(21)从南边立交桥(3)中间桥下与北边立交桥(7)中间桥下穿过，各地面横向主路(20)与各地面纵向主路(21)互相交织，地面横向主路(20)与地面纵向主路(21)交叉路口即主路路口，主路路口上有主路路口立交桥，主路路口立交桥是个小拱桥，小拱桥两边是宽坡道，中间是桥面，主路路口立交桥架设在主路路口纵向主路上，之后，主路路口纵向主路分为左侧车道(22)、拱桥车道(23)、右侧车道(24)，左侧车道(22)供横向主路上右转车辆转弯，右侧车道(24)供纵向主路上右转车辆通行，拱桥车道(23)供纵向主路上直行车辆通行，桥下供横向主路上直行车辆通行，主路路口纵向主路横向主路上车辆直行右转由主路路口立交桥叉开。

地面支路网是由1个以上横向方格式支路、1条以上横向连接路与1个以上纵向方格式支路、1条以上纵向连接路连接而成，横向方格式支路或纵向方格式支路是由东边支路段(25)、南边支路段(26)、西边支路段(27)、北边支路段(28)首尾相连而成的方格式支路，横向连接路包括横向主支路连接路(29)与横向连接支路(30)，纵向连接路包括纵向主支路连接路(31)与纵向连接支路(32)，横向主支路连接路(29)、横向连接支路(30)、纵向主支路连接路(31)、纵向连接支路(32)与方格式支路连接处是丁字路口，原来的横向支路与纵向支路交叉十字路口被拆分为四个丁字路口，丁字路口内有转盘(36)，转盘(36)与横向连接路或纵向连接路内护栏(37)或黄线(38)直接连接，横向主支路连接路(29)、纵向主支路连接路(31)中间有公路隧道，公路隧道将横向主支路连接路(29)、纵向主支路连接路(31)分为左边车道(33)、公路隧道(34)、右边车道(35)，左边车道(33)、右边车道(35)将主路网与支路网接通，隧道在主路下方，主路支路路口的这种结构将主支路口右转左转直行车辆叉开了。

主路与支路下方有地下停车场与人行隧道，地下停车场出入口与人行隧道出入口在路两侧，高速路桥下方有人行斑马线与停车场，行人过马路，行人与支路、主路、高速路桥都不会交会。

2.如权利要求1所述的一种城市路桥网，其特征是：根据城市具体情况，内侧路口后下桥坡道(10)可由内侧路口前下桥坡道(13)代替。

3.如权利要求1所述的一种城市路桥网，其特征是：根据城市具体情况，外侧路口后下桥坡道(14)可由外侧路口前下桥坡道(12)代替。

4.如权利要求1所述的一种城市路桥网，其特征是：根据城市具体情况，内侧路口前下桥坡道(13)可由内侧路口后下桥坡道(10)代替。

5.如权利要求1所述的一种城市路桥网，其特征是：根据城市具体情况，外侧路口前下桥坡道(12)可由外侧路口后下桥坡道(14)代替。

6.如权利要求1所述的一种城市路桥网，其特征是：根据城市具体情况，东南角路口(2)、西北角路口(6)可由西南角路口(4)结构代替。

7.如权利要求1所述的一种城市路桥网，其特征是：根据城市具体情况，西南角路口(4)、东北角路口(8)可由东南角路口(2)结构代替。

8.如权利要求1所述的一种城市路桥网，其特征是：根据城市具体情况，主路支路路口可由主路路口结构代替。

9.如权利要求1所述的一种城市路桥网，其特征是：根据城市具体情况，主路路口立交桥可由主支路路口结构代替。