CN104149697B - 车用电动镜片的调节装置及具有其的电动车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种车用电动镜片的调节装置，包括：选择开关，选择开关与预设电压的电源相连；第一开关、第二开关、第三开关和第四开关，第一开关、第二开关、第三开关和第四开关的一端与预设电压的电源相连；调节模块，调节模块的输入端分别与第一开关、第二开关、第三开关和第四开关的另一端相连，调节模块的电源端与选择开关相连，调节模块的输出端与控制电动镜片的电机相连，调节模块根据第一开关、第二开关、第三开关和第四开关的开关信号控制电机转动以对电动镜片进行调节。该调解装置在实现对车辆的电动镜片进行调节的同时，可以减少装配工序，降低装配难度，降低成本，此外，该调解装置结构简单，可靠性高。本发明同时提出一种电动车辆。

Description

车用电动镜片的调节装置及具有其的电动车辆

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种车用电动镜片的调节装置，以及具有该电动镜片的调节装置的电动车辆。

背景技术

传统上，对车用电动镜片进行调节主要有两种方案，第一种方案为采用ECU（Electrical Control Unit，电子控制单元）控制开关进而控制外后视镜的电机从而实现镜片的调节，但是这种方案成本较高，并且ECU只用于控制开关的闭合或者关断，造成功能浪费；第二种方案为直接控制方案，此方案对车用电动镜片的调节开关包括两个开关组，第一开关组，例如图1中的拨动开关101，实现左视镜或者右视镜的选择，其中，拨动开关101的电路如图2所示，其中，P1、P2、P3和P4端分别与调节车用电动后视镜的四个电机相连，信号输入端H1和H2分别与控制开关，例如图1中的开关K-LB，相连。另外，第二开关组，例如图1中的开关K-LB或者开关K-RF或者开关K-RB，对选择的后视镜进行上下左右的调节，其中，K-LB可以表示左后视镜下调节开关，K-RF可以表示右后视镜上调节开关，K-RB可以表示右后视镜下调解开关，第二开关组可以包括四个按键、滑柱、接触弹片等机械结构，具体地，第二开关组的装配结构如图3所示，其中，各个部件的名称释义如下：

1、开关按键；2、拨动按键；3、拨动开关头；4、折叠装饰开关；5、硅胶按键；6、下钣金包塑件；7、接触弹片；8、开关拨片弹簧；9、开关拨片；10、开关壳体；11、上钣金包塑件；12、贴片线路板。

通过上述机械结构的第二开关组再与控制电路配合实现对后视镜的四个电机的控制，从而实现对电动后视镜的上下左右调节，电路比较复杂。

综上所述，现有技术的缺点是：第一种方案成本高，并且造成电子控制单元ECU的功能浪费；第二种方案对结构件的尺寸精度要求较高，调节开关的装配结构较为复杂，因而装配工序繁多，劳动强度较大，且容易受环境和装配环节的影响造成导通不良，电路连接比较复杂，并且在电机启动、堵转瞬间会产生较大的峰值电流，同时会对其他电器产生电磁干扰。

发明内容

本发明的目的旨在至少在一定程度上解决上述的技术问题之一。

为此，本发明的一个目的在于提出一种车用电动镜片的调节装置，该调解装置在实现对车辆的电动镜片进行调节的同时，可以减少装配工序，降低装配难度，降低成本，此外，该调解装置结构简单，可靠性高。

本发明的另一个目的在于提出一种电动车辆。

为达到上述目的，本发明一方面实施例提出一种车用电动镜片的调节装置，该调解装置包括：选择开关，所述选择开关与预设电压的电源相连；第一开关、第二开关、第三开关和第四开关，所述第一开关、第二开关、第三开关和第四开关的一端与所述预设电压的电源相连；调节模块，所述调节模块的输入端分别与所述第一开关、第二开关、第三开关和第四开关的另一端相连，所述调节模块的电源端与所述选择开关相连，所述调节模块的输出端与控制电动镜片的电机相连，所述调节模块根据所述第一开关、第二开关、第三开关和第四开关的开关信号控制所述电机转动以对所述电动镜片进行调节。

根据本发明实施例的车用电动镜片的调节装置，触发不同的开关，调节模块根据开关信号进行工作，进而控制电机进行正反转，从而实现对电动镜片的上下左右调节，并且，该调节装置的电路结构简单，且不需要繁杂的电路连接和机械部件，性能更加可靠，装配更加容易。

另外，该调节装置与原有方案相比节省了12套模具，减少了10道装配工序，大大降低了产品成本。

进一步地，在本发明的一个实施例中，所述调节模块进一步包括：相互串联的第一二极管、第二二极管、第三二极管和第四二极管，所述第一二极管的阴极与所述第一开关的另一端相连，所述第一二极管的阳极与所述第二二极管的阳极相连，所述第一二极管与所述第二二极管之间具有第一节点，所述第一节点与所述第二开关的另一端相连，所述第二二极管的阴极和所述第三二极管的阴极相连，所述第二二极管和所述第三二极管之间具有第二节点，所述第三二极管的阳极与所述第四二极管的阳极相连，所述第三二极管和所述第四二极管之间具有第三节点，所述第三节点与所述第三开关的另一端相连，所述第四二极管的阴极与所述第四开关的另一端相连；第一单路继电器，所述第一单路继电器的第一端与所述第一开关的另一端相连，所述第一单路继电器的第二端和第五端与所述选择开关的第一接地端相连，所述第一单路继电器的第三端与所述选择开关的第一电源输出端相连，所述第一单路继电器的第四端与控制电动镜片的第一电机的一端相连；第二单路继电器，所述第二单路继电器的第一端与所述第二节点相连，所述第二单路继电器的第二端和第五端与所述选择开关的第一接地端相连，所述第二单路继电器的第三端与所述选择开关的第一电源输出端相连，所述第二单路继电器的第四端与所述控制电动镜片的第一电机的另一端和控制电动镜片的第二电机的一端分别相连；第三单路继电器，所述第三单路继电器的第一端与所述第四开关的另一端相连，所述第三单路继电器的第二端和第五端分别接地，所述第三单路继电器的第三端与所述预设电压的电源相连，所述第三单路继电器的第四端与所述控制电动镜片的第二电机的另一端相连。

在本发明的一个实施例中，当所述第一开关闭合时，所述调节模块用于控制所述第一电机转动以对所述电动镜片向左调节。当所述第三开关闭合时，所述调节模块还用于控制所述第一电机转动以对所述电动镜片向右调节。当所述第二开关闭合时，所述调节模块还用于控制所述第二电机转动以对所述电动镜片向上调节。当所述第四开关闭合时，所述调节模块还用于控制所述第二电机转动以对所述电动镜片向下调节。

在本发明的另一个实施例中，所述第三单路继电器的第四端还与控制电动镜片的第三电机的一端相连。

在本发明的再一个实施例中，所述调节模块还包括：第四单路继电器，所述第四单路继电器的第一端与所述第二节点相连，所述第四单路继电器的第二端和第五端与所述选择开关的第二接地端相连，所述第四单路继电器的第三端与所述选择开关的第二电源输出端相连，所述第四单路继电器的第四端与所述控制电动镜片的第三电机的另一端和控制电动镜片的第四电机的一端分别相连；第五单路继电器，所述第五单路继电器的第一端与所述第一开关的另一端相连，所述第五单路继电器的第二端和第五端分别与所述选择开关的第二接地端相连，所述第五单路继电器的第三端与所述选择开关的第二电源输出端相连，所述第五单路继电器的第四端与所述控制电动镜片的第四电机的另一端相连。

为达到上述目的，本发明的另一方面实施例提出一种电动车辆，该电动车辆包括上述实施例的车用电动镜片的调节装置。

根据本发明实施例的电动车辆，通过采用上述的电动镜片的调节装置，可以提高车辆对电动镜片调节的可靠性，不易出现故障，并且可以降低车辆的成本。

本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为现有技术的电动后视镜镜片调节开关钣金导通的电路示意图；

图2为现有技术的电动后视镜镜片调节开关控制电路示意图；

图3为现有技术的电动后视镜镜片调节开关装配结构示意图；

图4为根据本发明实施例的车用电动后视镜的调节装置的电路示意图；

图5为根据本发明的一个实施例的车用电动后视镜的调节装置的电路接插件示意图；

图6为根据本发明的一个实施例的车用电动后视镜的调节装置的电路示意图；以及

图7为根据本发明实施例的电动车辆的方框示意图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本发明的不同结构。为了简化本发明的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本发明。此外，本发明可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。此外，本发明提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的可应用于性和/或其他材料的使用。另外，以下描述的第一特征在第二特征之“上”的结构可以包括第一和第二特征形成为直接接触的实施例，也可以包括另外的特征形成在第一和第二特征之间的实施例，这样第一和第二特征可能不是直接接触。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

参照下面的描述和附图，将清楚本发明的实施例的这些和其他方面。在这些描述和附图中，具体公开了本发明的实施例中的一些特定实施方式，来表示实施本发明的实施例的原理的一些方式，但是应当理解，本发明的实施例的范围不受此限制。相反，本发明的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。

下面参照附图描述根据本发明实施例的车用电动镜片的调节装置及具有该调节装置的电动车辆。

如图4所示，本发明实施例的车用电动镜片的调节装置包括：选择开关（图4中未标示）、第一开关401、第二开关402、第三开关403、第四开关404和调节模块405。其中，选择开关与预设电压的电源A1相连。第一开关401、第二开关402、第三开关403和第四开关404的一端与预设电压的电源A1相连。调节模块405的输入端分别与第一开关401、第二开关402、第三开关403和第四开关404的另一端相连，调节模块405的电源端与选择开关相连，调节模块405的输出端与控制电动镜片的电机相连，调节模块405根据第一开关401、第二开关402、第三开关403和第四开关404的开关信号控制电机转动以对电动镜片进行调节。

在本发明的一个实施例中，参照图4如图5所示，其中，图5为选择开关与预设电压的电源A1连接及本发明实施例中电路连接的接插件示意图，其中各个引脚的释义为：1、电源（+）；2、左镜片左右调节；3、左镜片公共端；4、总公共端；5、右镜片公共端；6、右镜片左右调节；7、电源（-）。其中，电源正极与预设电压的电源A1通过电阻R1和电阻R2相连。

进一步地，在本发明的一个实施例中，如图4所示，调节模块505进一步包括：第一二极管406、第二二极管407、第三二极管408、第四二极管409、第一单路继电器410、第二单路继电器411和第三单路继电器412。其中，第一二极管406、第二二极管407、第三二极管408和第四二极管409相互串联，第一二极管406的阴极与第一开关401的另一端即S-K1端相连，第一二极管406的阳极与第二二极管407的阳极相连，第一二极管406与第二二极管407之间具有第一节点D1，第一节点D1与第二开关402的另一端即S-K2端相连，第二二极管407的阴极和第三二极管408的阴极相连，第二二极管407和第三二极管408之间具有第二节点D2，第三二极管408的阳极与第四二极管409的阳极相连，第三二极管408和第四二极管409之间具有第三节点D3，第三节点D3与第三开关403的另一端即S-K3端相连，第四二极管409的阴极与第四开关404的另一端即S-K4端相连。第一单路继电器410的第一端1与第一开关401的另一端S-K1端相连，第一单路继电器410的第二端2和第五端5与选择开关的第一接地端GND-L相连，第一单路继电器410的第三端3与选择开关的第一电源输出端IG1-L相连，第一单路继电器410的第四端4与控制电动镜片的第一电机M1的一端L-L/R相连。第二单路继电器411的第一端1与第二节点D2相连，第二单路继电器411的第二端2和第五端5与选择开关的第一接地端GND-L相连，第二单路继电器411的第三端3与选择开关的第一电源输出端IG1-L相连，第二单路继电器411的第四端4与控制电动镜片的第一电机M1的另一端和控制电动镜片的第二电机M2的一端（即公共端L-S）分别相连。第三单路继电器412的第一端1与第四开关404的另一端S-K4端相连，第三单路继电器412的第二端2和第五端5分别接地GND，第三单路继电器412的第三端3与电源IG1相连，即第三单路继电器412的第三端3与预设电压的电源A1相连，第三单路继电器412的第四端4与控制电动镜片的第二电机M2的另一端L/R-S相连。根据第一开关401、第二开关402、第三开关403和第四开关404的开关信号，第一单路继电器410、第二单路继电器411和第三单路继电器412的线圈P1、P2和P3相应地通电，相应的继电器开关吸合，进而控制第一电机M1或者第二电机M2进行正反转动，从而实现对电动镜片的调节

在本发明的一个实施例中，可以通过四个电机分别对车用电动晶片例如左后视镜和右后视镜进行左右和上下调节。其中，第一电机M1和第二电机M2可以分别为控制车用电动镜片中的左视镜进行调节的电机。在本发明的一个实施例中，如图6所示，可以通过控制第三电机M3和第四电机M4分别对车用电动镜片中的右后视镜进行上下左右的调节。

进一步地，如图6所示，调节模块405还可以包括：第四单路继电器413和第五单路继电器414。其中，第四单路继电器413的第一端1与第二节点D2相连，第四单路继电器413的第二端2和第五端5与选择开关的第二接地端GND-R相连，第四单路继电器413的第三端3与选择开关的第二电源输出端IG1-R相连，第四单路继电器413的第四端4与控制电动镜片的第三电机M3的另一端和控制电动镜片的第四电机M4的一端（即公共端R-S）分别相连。第三单路继电器412的第四端4还与控制电动镜片的第三电机M3的一端L/R-S相连。第五单路继电器414的第一端1与第一开关401的另一端S-K1相连，第五单路继电器414的第二端2和第五端5分别与选择开关的第二接地端GND-R相连，第五单路继电器414的第三端3与选择开关的第二电源输出端IG1-R相连，第五单路继电器414的第四端4与控制电动镜片的第四电机M4的另一端R-L/R相连。根据第一开关401、第二开关402、第三开关403和第四开关404的开关信号，第四单路继电器413和第五单路继电器414的线圈P4和P5相应地通电，对应的继电器开关吸合，进而控制第三电机M3或者第四电机M4进行正反转动，从而实现电动镜片的调节。

下面参照图6详细说明本发明实施例的车用电动镜片的调节装置的工作过程。在本发明的一个实施例中，可以通过选择开关实现电动镜片的左镜片或右镜片的选择，在本发明的实施例中，第一电机M1可以为控制电动镜片中的左镜片进行左右调节的电机，第二电机M2可以为控制电动镜片中的左镜片进行上下调节的电机，第三电机M3可以为控制电动镜片中的右镜片进行左右调节的电机，第四电机M4可以为控制电动镜片中的右镜片进行上下调节的电机。

在本发明的一个实施例中，当通过选择开关选择电动镜片中的左镜片时，如图5所示，即预设电压的电源A1与选择开关的第一电源输出端IG1-L连接，同时选择开关的第一接地端GND-L接地，只能对第一电机M1和第二电机M2进行控制，当第一开关401闭合时，调节模块405控制第一电机M1转动以对电动镜片向左调节。具体地，可以通过控制第一电机M1的正反转动实现电动左镜片的左右调节，在本发明的一个实施例中，对左镜片进行左右调节的工作关系表如表1所示，

表1

如表1所示，当第一开关401闭合时，通过第一开关401的另一端S-K1，第一单路继电器410的线圈P1通电，相应地第一单路继电器410的开关吸合至第一单路继电器410的第三端3，第一单路继电器410的第三端3与选择开关的第一电源输出端IG1-L相连，即第一单路继电器410的第三端3与预设电压的电源A1相连，第一单路继电器410的第四端4与第三端3相连，第一单路继电器410的第四端4与第一电机M1的一端L-L/R相连，同时第一电机M1的另一端L-S与第二单路继电器411的第四端4相连，通过第二单路继电器411的第四端4和第五端5与选择开关的第一接地端GND-L相连，即第一电机M1的另一端接地，所以此时第一电机M1进行正转，从而对电动左镜片向左调节。而此时，第二电机M2的一端L-S通过第二单路继电器411的第四端4和第五端5与选择开关的第一接地端GND-L连接，第二电机M2的另一端L/R-S通过第三单路继电器412的第四端4和第五端5接地，所以第二电机M2被短路，不能工作。

在本发明的另一个实施例中，如表1所示，通过选择开关选择电动镜片中的左镜片，当第三开关403闭合时，调节模块505控制第一电机M1转动以对电动镜片向右调节。具体地，如表1所示，当第三开关403闭合时，通过第三开关403的另一端S-K3，第三二极管408和第四二极管409导通，第二单路继电器411和第三单路继电器412的线圈P2和P3均通电，第二单路继电器411和第三单路继电器412的开关均吸合至第二单路继电器411和第三单路继电器412的第三端3，第二单路继电器411的第三端3与选择开关的第一电源输出端IG1-L相连，第三单路继电器412的第三端3与预设电压的电源A1相连，此时第一电机M1的一端L-L/R通过第一单路继电器410的第四端4和第五端5与选择开关的第一接地端GND-L相连，即第一电机M1的一端L-L/R接地，第一电机M1的另一端L-S与第二单路继电器411的第四端4相连，通过第二单路继电器411的第四端4和第三端3与选择开关的第一电源输出端IG1-L相连，所以第一电机M1的一端L-L/R为低电平，另一端L-S为高电平，第一电机M1进行反转，从而控制电动左镜片向右调节。而此时，第二电机M2的一端L-S通过第二单路继电器411的第四端4和第三端3与选择开关的第一电源输出端IG1-L连接，第二电机M2的另一端L/R-S通过第三单路继电器412的第四端4和第三端3与电源端IG1即与预设电压的电源A1相连，所以第二电机M2的两端均为高电平，第二电机M2不能工作。

同理地，在本发明的一个实施例中，当通过选择开关选择电动镜片中的左镜片时，如图5所示，即预设电压的电源A1与选择开关的第一电源输出端IG1-L连接，同时选择开关的第一接地端GND-L接地，只能对第一电机M1和第二电机M2进行控制，当第二开关402闭合时，调节模块505控制第二电机M2转动以对电动镜片向上调节。具体地，可以通过控制第二电机M2的正反转实现对电动左镜片进行上下调节，在本发明的一个实施例中，对左镜片进行上下调节的工作关系表如表2所示，

表2

如表2所示，当第二开关402闭合时，通过第二开关402的另一端S-K2，第二二极管407和第三二极管408导通，第二单路继电器411和第一单路继电器410的线圈P2和P1均通电，第二单路继电器411和第一单路继电器410的开关均吸合至第二单路继电器411和第一单路继电器410的第三端3，第二单路继电器411的第三端3和第一单路继电器410的第三端3均与选择开关的第一电源输出端IG1-L相连，此时第一电机M1的一端L-L/R通过第一单路继电器410的第四端4和第三端3与选择开关的第一电源输出端IG1-L相连，即第一电机M1的一端L-L/R为高电平，第一电机M1的另一端L-S与第二单路继电器411的第四端4相连，通过第二单路继电器411的第四端4和第三端3与选择开关的第一电源输出端IG1-L相连，所以第一电机M1的另一端L-S也为高电平，所以第一电机M1不能工作。而此时，第二电机M2的一端L-S通过第二单路继电器411的第四端4和第三端3与选择开关的第一电源输出端IG1-L连接，第二电机M2的另一端L/R-S通过第三单路继电器412的第四端4和第五端5接地，所以第二电机M2的一端L-S均为高电平，另一端为低电平，第二电机M2进行正转，从而对电动左镜片进行向上调节。

在本发明的另一个实施例中，通过选择开关选择电动镜片中的左镜片，当第四开关404闭合时，调节模块405控制第二电机M2转动以对电动镜片向下调节。具体地，如表2所示，当第四开关404闭合时，通过第四开关404的另一端S-K4，第三单路继电器412的线圈P3通电，相应地第三单路继电器412的开关吸合至第三单路继电器412的第三端3，第三单路继电器412的第三端3与预设电压的电源A1相连，第一单路继电器410的第四端4与第三端3相连，第二电机M2的另一端L/R-S与第三单路继电器412的第四端4相连，同时第一电机M1的一端L-L/R与第二单路继电器411的第四端4相连，通过第二单路继电器411的第四端4和第五端5与选择开关的第一接地端GND-L相连，即第二电机M2的一端L-S接地，所以第二电机M2进行反转，从而对电动左镜片向下调节。而此时，第一电机M1的一端L-L/R通过第二单路继电器411的第四端4和第五端5与选择开关的第一接地端GND-L连接，第一电机M1的另一端L-S通过第一单路继电器410的第四端4和第五端5亦与选择开关的第一接地端GND-L相连，所以第一电机M1被短路，不能工作。

以上说明了对电动镜片中的左镜片进行左右上下调节的工作过程，同理地，当选择开关选择对电动镜片的右镜片进行调节时，可以通过调节模块的第三单路继电器412、第四单路继电器413和第五单路继电器414根据第一开关401、第二开关402和第三开关403的开关信号对第三电机M3和第四电机M4进行正反转的控制，从而实现对右镜片的上下左右调节。下面将结合图6详细说明对电动镜片中的右镜片进行调节的工作工程。

在本发明的一个实施例中，当通过选择开关选择电动镜片中的右镜片时，如图5所示，即预设电压的电源A1与选择开关的第二电源输出端IG1-R连接，同时选择开关的第二接地端GND-R接地，只能对第三电机M3和第四电机M4进行控制。当第一开关401闭合时，调节模块405控制第四电机M4转动以对电动镜片向右调节。具体地，当第一开关401闭合时，通过第一开关401的另一端S-K1，第五单路继电器414的线圈P5通电，相应地第五单路继电器414的开关吸合至第五单路继电器414的第三端3，第五单路继电器414的第三端3与选择开关的第二电源输出端IG1-R相连，则第四电机M4的一端R-S通过第四单路继电器413的第四端4和第五端5与选择开关的第二接地端GND-R相连，即第四电机M4的一端接地，第四电机M4的另一端R-L/R通过第五单路继电器414的第四端4和第三端3与与选择开关的第二电源输出端IG1-R相连，即第四电机M4的另一端R-L/R为高电平，所以第四电机M4进行反转，从而控制右镜片向右调节。而此时，第三电机M3的一端L/R-S通过第三单路继电器412的第四端4和第五端5接地，第三电机M3的另一端R-S通过第四单路继电器413的第四端4和第五端5与选择开关的第二接地端GND-R连接，即地第三电机M3的两端均接地，所以第三电机M3不工作。

在本发明的另一个实施例中，通过选择开关选择电动镜片中的右镜片，当第三开关403闭合时，调节模块505控制第四电机M4转动以对电动镜片向左调节。具体地，当第三开关403关闭时，通过第三开关403的另一端S-K3，第三二极管408和第四二极管409导通，第三单路继电器412和第四单路继电器413的线圈P3和P4均通电，第三单路继电器412和第四单路继电器413的开关均吸合至第三单路继电器412和第四单路继电器413的第三端3，第三单路继电器412的第三端3与预设电压的电源A1相连，第四单路继电器413的第三端3与选择开关的第二电源输出端IG1-R相连。此时，第四电机M4的一端R-S通过第四单路继电器413的第四端4和第三端3与选择开关的第二电源输出端IG1-R相连，第四电机M4的另一端R-L/R通过第五单路继电器414的第四端4和第五端5与选择开关的第二接地端GND-R相连，所以第四电机M4进行正转，从而控制右镜片向左调节。而此时，第三电机M3的一端L/R-S通过第三单路继电器412的第四端4和第三端3与预设电压的电源A1相连，第三电机M3的另一端R-S通过第四单路继电器413的第四端4和第三端3与选择开关的第二电源输出端IG1-R相连，所示第三电机M3两端均为高电平，不能工作。

同理地，在本发明的一个实施例中，当通过选择开关选择电动镜片中的右镜片时，如图5所示，即预设电压的电源A1与选择开关的第二电源输出端IG1-R连接，同时选择开关的第二接地端GND-R接地，只能对第三电机M3和第四电机M4进行控制。当第二开关402闭合时，调节模块505控制第三电机M3转动以对电动镜片向上调节。具体地，可以通过控制第三电机M3进行正反转从而实现对右镜片的上下调节。当第二开关402闭合时，通过第二开关402的另一端S-K2，第一二极管406和第二二极管407都导通，第四单路继电器413和第五单路继电器414的线圈P4和P5均通电，第四单路继电器413和第五单路继电器414的开关均吸合至第四单路继电器413和第五单路继电器414的第三端3，第四单路继电器413的第三端3与选择开关的第二电源输出端IG1-R相连，第五单路继电器414的第三端3亦与选择开关的第二电源输出端IG1-R相连。此时，第四电机M4的一端R-S通过第四单路继电器413的第四端4和第三端3与选择开关的第二电源输出端IG1-R相连，第四电机M4的另一端R-L/R通过第五单路继电器414的第四端4和第三端3与选择开关的第二电源输出端IG1-R相连，所以第四电机M4的两端均为高电平，第四电机M4不能工作。此时，第三电机M3的一端L/R-S通过第三单路继电器412的第四端4和第五端5接地，第三电机M3的另一端R-S通过第四单路继电器413的第四端4和第三端3与选择开关的第二电源输出端IG1-R相连，所以第三电机M3进行反转，从而控制右镜片向下调节。

在本发明的另一个实施例中，通过选择开关选择电动镜片中的右镜片，当第四开关404闭合时，调节模块405控制第三电机M3转动以对电动镜片向上调节。具体地，当第四开关404闭合时，通过第四开关404的另一端S-K4，第三单路继电器412的线圈P3通电，第三单路继电器412的开关吸合至第三单路继电器412的第三端3，第三单路继电器412的第三端3与预设电压的电源A1相连。此时，第四电机M4的一端R-S通过第四单路继电器413的第四端4和第五端5与选择开关的第二接地端GND-R相连，第四电机M4的另一端R-L/R通过第五单路继电器414的第四端4和第五端5亦与选择开关的第二接地端GND-R相连，所以第四电机M4的两端均为接地，所以第四电机M4不能工作。而此时，第三电机M3的一端L/R-S通过第三单路继电器412的第四端4和第三端3与预设电压的电源A1相连，第三电机M3的另一端R-S通过第四单路继电器413的第四端4和第五端5与选择开关的第二接地端GND-R相连，所以第三电机M3进行正转，从而对右镜片进行向上调节。

综上所述，根据本发明实施例的车用电动镜片的调节装置，触发不同的开关，五个单路继电器根据开关信号进行工作，进而控制电机进行正反转，从而实现对电动镜片的上下左右调节，并且，该调节装置的电路结构简单，且不需要繁杂的电路连接和机械部件，性能更加可靠，装配更加容易。

另外，该调节装置与原有方案相比节省了12套模具，减少了10道装配工序，大大降低了产品成本。

下面参照附图描述根据本发明实施例的电动车辆。

如图7所示，本发明实施例的电动车辆701包括上述实施例的电动镜片的调节装置702。

通过本发明实施例的电动车辆，通过采用上述的电动镜片的调节装置，可以提高车辆对电动镜片调节的可靠性，不易出现故障，并且可以降低车辆的成本。

在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。

上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同限定。

Claims (9)

1.一种车用电动镜片的调节装置，其特征在于，包括：

选择开关，所述选择开关与预设电压的电源相连；

第一开关、第二开关、第三开关和第四开关，所述第一开关、第二开关、第三开关和第四开关的一端与所述预设电压的电源相连；

调节模块，所述调节模块的输入端分别与所述第一开关、第二开关、第三开关和第四开关的另一端相连，所述调节模块的电源端与所述选择开关相连，所述调节模块的输出端与控制电动镜片的电机相连，所述调节模块根据所述第一开关、第二开关、第三开关和第四开关的开关信号控制所述电机转动以对所述电动镜片进行调节；

其中，所述调节模块包括：

第一单路继电器，所述第一单路继电器的第一端与所述第一开关的另一端相连，所述第一单路继电器的第二端和第五端与所述选择开关的第一接地端相连，所述第一单路继电器的第三端与所述选择开关的第一电源输出端相连，所述第一单路继电器的第四端与控制电动镜片的第一电机的一端相连；

第二单路继电器，所述第二单路继电器的第二端和第五端与所述选择开关的第一接地端相连，所述第二单路继电器的第三端与所述选择开关的第一电源输出端相连，所述第二单路继电器的第四端与所述控制电动镜片的第一电机的另一端和控制电动镜片的第二电机的一端分别相连；

第三单路继电器，所述第三单路继电器的第一端与所述第四开关的另一端相连，所述第三单路继电器的第二端和第五端分别接地，所述第三单路继电器的第三端与所述预设电压的电源相连，所述第三单路继电器的第四端与所述控制电动镜片的第二电机的另一端相连。

2.如权利要求1所述的车用电动镜片的调节装置，其特征在于，所述调节模块还包括：

相互串联的第一二极管、第二二极管、第三二极管和第四二极管，所述第一二极管的阴极与所述第一开关的另一端相连，所述第一二极管的阳极与所述第二二极管的阳极相连，所述第一二极管与所述第二二极管之间具有第一节点，所述第一节点与所述第二开关的另一端相连，所述第二二极管的阴极和所述第三二极管的阴极相连，所述第二二极管和所述第三二极管之间具有第二节点，所述第二节点与所述第二单路继电器的第一端相连，所述第三二极管的阳极与所述第四二极管的阳极相连，所述第三二极管和所述第四二极管之间具有第三节点，所述第三节点与所述第三开关的另一端相连，所述第四二极管的阴极与所述第四开关的另一端相连。

3.如权利要求1所述的车用电动镜片的调节装置，其特征在于，当所述第一开关闭合时，所述调节模块用于控制所述第一电机转动以对所述电动镜片向左调节。

4.如权利要求3所述的车用电动镜片的调节装置，其特征在于，当所述第三开关闭合时，所述调节模块还用于控制所述第一电机转动以对所述电动镜片向右调节。

5.如权利要求1所述的车用电动镜片的调节装置，其特征在于，当所述第二开关闭合时，所述调节模块还用于控制所述第二电机转动以对所述电动镜片向上调节。

6.如权利要求5所述的车用电动镜片的调节装置，其特征在于，当所述第四开关闭合时，所述调节模块还用于控制所述第二电机转动以对所述电动镜片向下调节。

7.如权利要求1所述的车用电动镜片的调节装置，其特征在于，所述第三单路继电器的第四端还与控制电动镜片的第三电机的一端相连。

8.如权利要求2所述的车用电动镜片的调节装置，其特征在于，所述调节模块还包括：

第四单路继电器，所述第四单路继电器的第一端与所述第二节点相连，所述第四单路继电器的第二端和第五端与所述选择开关的第二接地端相连，所述第四单路继电器的第三端与所述选择开关的第二电源输出端相连，所述第四单路继电器的第四端与所述控制电动镜片的第三电机的另一端和控制电动镜片的第四电机的一端分别相连；

第五单路继电器，所述第五单路继电器的第一端与所述第一开关的另一端相连，所述第五单路继电器的第二端和第五端分别与所述选择开关的第二接地端相连，所述第五单路继电器的第三端与所述选择开关的第二电源输出端相连，所述第五单路继电器的第四端与所述控制电动镜片的第四电机的另一端相连。

9.一种电动车辆，包括如权利要求1-8任一项所述的车用电动镜片的调节装置。