CN206611356U - 复用的h桥电路 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种复用的H桥电路，解决了现有技术需要采用独立的H桥驱动芯片或通过MOS管形成H桥造成成本增加的缺点，其包括分别并联在电机一端的第一开关和第四开关，以及分别并联接在电机另一端的第二开关和第三开关，所述的第二开关和第四开关均连接接地端，所述的第一开关和和第三开关连接有电源，且所述的电源、第一开关、电机、第二开关和接地端之间形成能够供电机正转的第一回路，所述的电源、第三开关、电机、第四开关和接地端之间形成能够供电机反转的第二回路。本实用新型的优点在于，在本就需要高边驱动和低边驱动存在的情况下，充分利用高边驱动和低边驱动来组合形成H桥，不需要采用独立的H桥电路从而大大降低了成本。

Description

复用的H桥电路

技术领域

本实用新型涉及一种H桥电路，尤其涉及一种复用的H桥电路，属于电路领域。

背景技术

H桥是用来驱动电机正反向运动的控制电路。一般需要采样独立的H桥驱动芯片，或者通过4个MOS管形成H桥。

为了解决上述技术问题，人们进行了长期的探索，例如中国专利公开了一种车窗控制电路[申请号：CN201410706864.5]，包括H桥芯片，其特征在于：所述H桥芯片的一路桥输出端的高低边连接一起，另一路桥的高低边也连接一起，分别构成高边驱动和低边驱动，所述高边驱动和低边驱动车窗负载电机，所述高边驱动同时接入除霜负载，所述H桥芯片的控制信号输入端连接车辆MCU的车窗控制和除雾控制信号输出端。本方案的除霜功能不需要单独使用一个继电器或者一路HSD芯片来驱动，设计中会少一块高边驱动芯片，能够很好地降低设计成本。

上述方案虽然将H桥与除霜功能所需要的高边驱动相组合，来简化电路降低成本，但是其仍然需要额外的H桥芯片，且只能实现高边驱动，还有很大的改善空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种降低成本，提高最大输出电流的光耦隔离电路的输出改进电路。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本实用新型的复用的H桥电路包括分别并联在电机一端的第一开关和第四开关，以及分别并联接在电机另一端的第二开关和第三开关，所述的第二开关和第四开关均连接接地端，所述的第一开关和和第三开关连接有电源，且所述的电源、第一开关、电机、第二开关和接地端之间形成能够供电机正转的第一回路，所述的电源、第三开关、电机、第四开关和接地端之间形成能够供电机反转的第二回路。

通过上述技术方案，由四个开关组成的高底边驱动电路构成了H桥供来控制电机的正反转，结构简单且实用性强。

在上述的复用的H桥电路中，所述的第一开关和第三开关连接的电源为同一个电源或不同的电源。

在上述的复用的H桥电路中，所述的第一开关、第二开关、第三开关和第四开关均为手动的机械开关。

在上述的复用的H桥电路中，所述的第一开关、第二开关、第三开关和第四开关均为连接于MCU的电子开关。

在上述的复用的H桥电路中，所述的第一开关和第二开关为第一接触器的常开触头，所述第三开关和第四开关为第二接触器的常开触头。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：利用了高边驱动和底边驱动来组合形成H桥，不需要独立的H桥驱动芯片，或者通过4个MOS管形成H桥，从而达到降低成本的目的。

附图说明

图1是本实用新型的电路结构原理图。

图中，电机M；第三开关K3；第二开关K2；接地端GND；电源Power；第一开关K1；第四开关K4。

具体实施方式

本实用新型可用于控制电机的启动和正反转，通过本实用新型可简化电路结构，降低制作成本。以下是本实用新型的优选实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1，本实施例的复用的H桥电路包括分别并联在电机M一端的第一开关K1和第四开关K4，以及分别并联接在电机M另一端的第二开关K2和第三开关K3，第二开关K2和第四开关K4均连接接地端GND，第一开关K1和和第三开关K3连接有电源Power，且电源Power、第一开关K1、电机M、第二开关K2和接地端GND之间形成能够供电机M正转的第一回路，电源Power、第三开关K3、电机M、第四开关K4和接地端GND之间形成能够供电机M反转的第二回路。

本发明通过以上的方式形成H桥，当需要H桥功能来控制的电机M正反转的时候，将该电路用作H桥电路来使用，需要正转时将第一开关K1和K1和第二开关K2闭合，同时第三开关K3和第四开关K4至少一个开关处于断开状态，以保证电流流过电机M的方向为保证电机M正转的方向，以驱动电机M正转；同样的，驱动电机M反转的方式与驱动电机M正转的方式一样。

而当不需要的H桥功能的时候，第一开关K1、第二开关K2、第三开关K3和第四开关K4也可作为通用的高低边驱动使用，例如，电机M正转的情况下，也就是需要第一回路通电的情况下，需要高边驱动的时候，先闭合第二开关K2，然后闭合第一开关K1即实现了对电机M高边驱动；同样的，需要低边驱动的时候，先闭合第一开关K1，再闭合第二开关K2即可。

进一步地，在本实施例中，第一开关K1连接的电源Power和第三开关K3连接的电源Power为不一样的电源Power或者一样的电源Power，为了简化电路结构本实施例采用的是一样的电源Power。

进一步地，第一开关K1、第二开关K2、第三开关K3和第四开关K4均为手动的机械开关；

或者，为了控制方便，实现自动控制，第一开关K1、第二开关K2、第三开关K3和第四开关K4均为连接于MCU的电子开关。

当然，也可以是：第一开关K1和第二开关K2为第一接触器的常开触头，第三开关K3和第四开关K4为第二接触器的常开触头，这样第一开关K1和第二开关K2便同时通断，第三开关K3和第四开关K4也同时通断，这样的控制方式使电机M在断电的情况下既保证了电机M与电源Power之间处于断开状态，同时又具有低边驱动的能够保护负载电机M的优势。

通过上述技术方案，由四个开关组成的高底边驱动电路构成了H桥供来控制电机M的正反转，结构简单且实用性强。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了电机M；第三开关K3；第二开关K2；接地端GND；电源Power；第一开关K1；第四开关K4等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (5)

1.一种复用的H桥电路，其特征在于：包括分别并联在电机(M)一端的第一开关(K1)和第四开关(K4)，以及分别并联接在电机(M)另一端的第二开关(K2)和第三开关(K3)，所述的第二开关(K2)和第四开关(K4)均连接接地端(GND)，所述的第一开关(K1)和第三开关(K3)连接有电源(Power)，且所述的电源(Power)、第一开关(K1)、电机(M)、第二开关(K2)和接地端(GND)之间形成能够供电机(M)正转的第一回路，所述的电源(Power)、第三开关(K3)、电机(M)、第四开关(K4)和接地端(GND)之间形成能够供电机(M)反转的第二回路。

2.根据权利要求1所述的复用的H桥电路，其特征在于，所述的第一开关(K1)和第三开关(K3)连接的电源(Power)为同一个电源(Power)或不同的电源(Power)。

3.根据权利要求2所述的复用的H桥电路，其特征在于，所述的第一开关(K1)、第二开关(K2)、第三开关(K3)和第四开关(K4)均为手动的机械开关。

4.根据权利要求2所述的复用的H桥电路，其特征在于，所述的第一开关(K1)、第二开关(K2)、第三开关(K3)和第四开关(K4)均为连接于MCU的电子开关。

5.根据权利要求2所述的复用的H桥电路，其特征在于，所述的第一开关(K1)和第二开关(K2)为第一接触器的常开触头，所述第三开关(K3)和第四开关(K4)为第二接触器的常开触头。