CN104097576B - 一种车用电动镜片的调节装置 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种车用电动镜片的调节装置，包括：第一开关的一端和第二开关的一端均与预设电压相连；H桥采样模块第一输入端与第一开关另一端相连，第二输入端与第二开关另一端相连，当第一开关闭合且第二开关关断时H桥采样模块第一输出端输出第一电平信号且第二输出端输出第二电平信号，当第二开关闭合且第一开关关断时H桥采样模块第一输出端输出第二电平信号且第二输出端输出第一电平信号；控制模块第一输入端与H桥采样模块第一输出端相连，第二输入端与H桥采样模块第二输出端相连，第一输出端和第二输出端均与电动镜片的电机相连，控制模块根据H桥采样模块输出的电平信号控制电机转动以对电动镜片调节。该调节装置结构简单，可以降低成本。

Description

一种车用电动镜片的调节装置

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车用电动镜片的调节装置。

背景技术

传统上，对车用电动镜片进行调节主要有两种方案，第一种方案为采用ECU（Electrical Control Unit，电子控制单元）控制开关进而控制外后视镜的电机从而实现镜片的调节，但是这种方案成本较高，并且ECU只用于控制开关的闭合或者关断，造成功能浪费；第二种方案为直接控制方案，其装配结构如图1所示，可以看出其装配结构较为复杂，所以装配工序繁多，劳动强度较大。其控制电路采用钣金导通和复杂的电路连接方式，如图2所示，此方案对车用电动镜片的调节开关包括两个开关组，第一开关组例如图2中的SW-TS-23I01-R14拨动开关实现左视镜或者右视镜的选择，其中，拨动开关的电路连接如图3所示，另外，第二开关组例如图2中的开关K-LB或者开关K-RB对选择的后视镜进行上下左右的调节，其中第二开关组例如开关K-LB或者开关K-RB一般包括四个按键、滑柱、接触弹片等机械结构，通过此机械结构再与电路配合实现对后视镜的四个电机的控制，电路比较复杂，控制电路中各功能引脚如图4所示，左边为5A-3782162插件，右边为5A-37821651插件，其中各符号的含义如下：

L-L/R：左视镜的左右调节；

LED+：背光+

VCC：电源；

R-L/R：右视镜的左右调节；

LS：左调节公共端；

L/R-F/B：左/右-前/后；

GND：接地；

RS：右调节公共端；

LED-：背光-；

FOLD：折叠信号；

AUTO：auto信号；

H1、H2：拨动开关的信号输入。

综上所述，现有技术的缺点是：第一种方案成本高，造成功能浪费，第二种方案对结构件的尺寸精度要求较高，且容易受环境和装配环节的影响造成导通不良，电路连接比较复杂，并且在电机启动、堵转瞬间会产生较大的峰值电流，同时会对其他电器产生电磁干扰。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。

为此，本发明的一个目的在于提出一种车用电动镜片的调节装置，该调节装置结构简单，并且可以降低成本、降低装配难度。

为达到上述目的，本发明实施例提出一种车用电动镜片的调节装置，该调节装置包括：第一开关和第二开关，所述第一开关的一端与预设电压相连，所述第二开关的一端与所述预设电压相连；H桥采样模块，所述H桥采样模块的第一输入端与所述第一开关的另一端相连，所述H桥采样模块的第二输入端与所述第二开关的另一端相连，其中，当所述第一开关闭合且所述第二开关关断时所述H桥采样模块的第一输出端输出第一电平信号且所述第二输出端输出第二电平信号，当所述第二开关闭合且所述第一开关关断时所述H桥采样模块的第一输出端输出第二电平信号且所述第二输出端输出第一电平信号；控制模块，所述控制模块的第一输入端与所述H桥采样模块的所述第一输出端相连，所述控制模块的第二输入端与所述H桥采样模块的所述第二输出端相连，所述控制模块的第一输出端和第二输出端均与电动镜片的电机相连，所述控制模块根据所述H桥采样模块输出的电平信号控制所述电机转动以对所述电动镜片进行调节。

根据本发明实施例的车用电动镜片的调节装置，触发不同的开关，通过H桥采样模块和第二H桥采样模块获得控制模块的输入信号，进而控制模块根据逻辑关系可以控制车用电动镜片的电机进行正反转，从而实现对电动镜片的调节。并且，该调节装置电路连接简单，不需要繁杂的电路连接及机械部件，性能更加可靠，装配更加容易。另外，该调节装置节省了生产模具12套，减少装配工序10道，大大降低了成本，节省了人力。

在本发明的一个实施例中，所述H桥采样模块包括：第一电阻，所述第一电阻的一端与所述第一开关的另一端相连，所述第一电阻的另一端与所述控制模块的第一输入端相连；第二电阻，所述第二电阻的一端与所述第二开关的另一端相连，所述第二电阻的另一端与所述控制模块的第二输入端相连；第三电阻，所述第三电阻的一端与所述第一电阻的一端和所述第一开关的另一端分别相连，所述第三电阻的另一端接地；第四电阻，所述第四电阻的一端与所述第二开关的另一端和所述第二电阻的一端分别相连，所述第四电阻的另一端与所述第三电阻的另一端相连。

在本发明的一些实施例中，上述车用电动镜片的调节装置还包括：第三开关和第四开关，所述第三开关的一端与所述信号输入模块相连，所述第四开关的一端与所述信号输入模块相连；第二H桥采样模块，所述第二H桥采样模块的第一输入端与所述第三开关的另一端相连，所述第二H桥采样模块的第二输入端与所述第四开关的另一端相连，所述第二H桥采样模块的第一输出端与所述控制模块的第三输入端相连，所述第二H桥采样模块的第二输出端与所述控制模块的第四输入端相连，其中，当所述第三开关闭合且所述第四开关关断时所述第二H桥采样模块的第一输出端输出第三电平信号且所述第二输出端输出第四电平信号，当所述第四开关闭合且所述第三开关关断时所述第二H桥采样模块的第一输出端输出第四电平且所述第二输出端输出第三电平信号。

在本发明的一些实施例中，所述第二H桥采样模块包括：第五电阻，所述第五电阻的一端与所述第三开关的另一端相连，所述第五电阻的另一端与所述控制模块的第三输入端相连；第六电阻，所述第六电阻的一端与所述第四开关的另一端相连，所述第六电阻的另一端与所述控制模块的第四输入端相连；第七电阻，所述第七电阻的一端接地，所述第七电阻的另一端分别与所述第三开关的另一端和所述第五电阻的一端相连；第八电阻，所述第八电阻的一端与所述第四开关的另一端和所述第六电阻的一端分别相连，所述第八电阻的另一端与所述第七电阻的一端相连。

在本发明的一些实施例中，所述控制模块用于在所述第一开关闭合，所述第二开关关断时，控制所述电动镜片的电机转动以对所述电动镜片向上调节。

在本发明的另一个实施例中，所述控制模块还用于在所述第二开关闭合，所述第一开关关断时，控制所述电动镜片的电机转动以对所述电动镜片向下调节。

在本发明的一个实施例中，所述控制模块还用于在所述第三开关闭合，所述第四开关关断时，控制所述电动镜片的电机转动以对所述电动镜片向右调节。

在本发明的另一个实施例中，所述控制模块还用于在所述第四开关闭合，所述第三开关关断时，控制所述电动镜片的电机转动以对所述电动镜片向左调节。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是现有技术的电动外后视镜镜片调节产品结构示意图；

图2是现有技术采用的电动外后视镜镜片调节控制电路示意图；

图3为现有技术采用的开关电路示意图；

图4为现有技术的16PIN板端护套功能引脚定义示意图；

图5为根据本发明实施例的车用电动镜片的调节装置示意图；

图6为根据本发明一个实施例的与车用电动镜片的调节装置连接的拨动开关的示意图；以及

图7为根据本发明另一个实施例的与车用电动镜片的调节装置连接的拨动开关与电机连接示意图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“一”、“另一”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“一”、“另一”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，一特征在另一特征之“上”或之“下”可以包括一和另一特征直接接触，也可以包括一和另一特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，一特征在另一特征“之上”、“上方”和“上面”包括一特征在另一特征正上方和斜上方，或仅仅表示一特征水平高度高于另一特征。一特征在另一特征“之下”、“下方”和“下面”包括一特征在另一特征正上方和斜上方，或仅仅表示一特征水平高度小于另一特征。

下面参照附图描述根据本发明实施例的车用电动镜片的调节装置。

如图5所示，为根据本发明实施例的车用电动镜片的调节装置电路示意图，如图所示，本发明实施例的车用电动镜片的调节装置包括：第一开关501、第二开关502、H桥采样模块503和控制模块504。其中，第一开关501的一端与预设电压VCC相连，第二开关502的一端与预设电压VCC相连。H桥采样模块503的第一输入端与第一开关501的另一端相连，H桥采样模块503的第二输入端与第二开关502的另一端相连，其中，当第一开关501闭合且第二开关502关断时H桥采样模块503的第一输出端输出第一电平信号且第二输出端输出第二电平信号，当第二开关502闭合且第一开关501关断时H桥采样模块503的第一输出端输出第二电平信号且第二输出端输出第一电平信号。控制模块504的第一输入端IN1N与H桥采样模块503的第一输出端相连，控制模块504的第二输入端IN1P与H桥采样模块503的第二输出端相连，控制模块504的第一输出端OUT1P和第二输出端OUT2P均与电动镜片的电机相连，控制模块504根据H桥采样模块503输出的电平信号控制电机转动以对电动镜片进行调节。在本发明的一个实施例中，控制模块504可以为BD16925芯片。

进一步地，在本发明的一个实施例中，H桥采样模块503包括：第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3和第四电阻R4。其中，第一电阻R1的一端与第一开关501的另一端相连，第一电阻R1的另一端与控制模块504的第一输入端IN1N相连。第二电阻R2的一端与第二开关502的另一端相连，第二电阻R2的另一端与控制模块504的第二输入端IN1P相连。第三电阻R3的一端与第一电阻R1的一端和第一开关501的另一端分别相连，第三电阻R3的另一端接地。第四电阻R4的一端与第二开关502的另一端和第二电阻R2的一端分别相连，第四电阻R4的另一端与第三电阻R3的另一端相连。

优选地，如图5所示，在本发明的一些实施例中，上述的车用电动镜片的调节装置，还可以包括：第三开关505、第四开关506、第二H桥采样模块507。其中，第三开关505的一端与预设电压VCC相连，第四开关506的一端与预设电压VCC相连。第二H桥采样模块507的第一输入端与第三开关505的另一端相连，第二H桥采样模块507的第二输入端与第四开关506的另一端相连，第二H桥采样模块507的第一输出端与控制模块504的第三输入端IN2P相连，第二H桥采样模块507的第二输出端与控制模块504的第四输入端IN2N相连，其中，当第三开关505闭合且第四开关506关断时第二H桥采样模块507的第一输出端输出第三电平信号且第二输出端输出第四电平信号，当第四开关506闭合且第三开关505关断时第二H桥采样模块507的第一输出端输出第四电平且第二输出端输出第三电平信号。

进一步地，在本发明的一些实施例中，第二H桥采样模块507可以包括：第五电阻R5、第六电阻R6、第七电阻R7和第八电阻R8。其中，第五电阻R5的一端与第三开关505的另一端相连，第五电阻R5的另一端与控制模块504的第三输入端IN2P相连。第六电阻R6的一端与第四开关506的另一端相连，第六电阻R6的另一端与控制模块504的第四输入端IN2N相连。第七电阻R7的一端接地，第七电阻R7的另一端分别与第三开关505的另一端和第五电阻R5的一端相连。第八电阻R8的一端与第四开关506的另一端和第六电阻R6的一端分别相连，第八电阻R8的另一端与第七电阻R7的一端相连。

在本发明的一个实施例中，在本发明的一个实施例中，可以通过第一开关组，例如拨动开关例SW-TS-23I01-R14开关，实现不同位置电动镜片的选择，例如可以通过拨动开关选择与视镜镜片不同的控制电机的连接实现汽车的左电动视镜镜片和右电动视镜镜片的调节选择，其中，拨动开关的电路连接如图6所示。具体地，控制模块504的第三输出端OUT1N与第一开关组，例如拨动开关，的P5端相连，控制模块504的第四输出端OUT2N与拨动开关的P2端相连。如图7所示，拨动开关的P3端与控制汽车的右视镜向左或向右调节的电机记为电机M1相连，拨动开关的P1端与控制汽车的左视镜向左或者向右调节的电机记为电机M2相连，拨动开关的P6端与控制汽车的右视镜向上或者向下调节的电机记为电机M3相连，拨动开关的P4端与控制汽车的左视镜向上或者向下调节的电机记为电机M4相连，电机M1、电机M2、电机M3和电机M4的公共端与控制模块504的第一输出端OUT1P和第二输出端OUT2P相连。

在本发明的实施例中，触发第一开关501、第二开关502、第三开关505或者第四开关506中的任一个，则H桥采样模块503或者第二H桥采样模块507的输出端输出高电平或者低电平，进而控制模块504根据H桥采样模块503或者第二H桥采样模块507的输出信号即控制模块504的输入信号，输出控制信号，通过拨动开关控制电机转动，从而对视镜的镜片进行调节。下面将以对汽车的左视镜和右视镜的向上或向下、向左或者向右调节为例详细说明本发明实施例的车用电动镜片的调节装置的工作过程。

在本发明的一个实施例中，可以通过第一开关组件例如拨动开关选择汽车的左后视镜或者右后视镜，即通过拨动开关的活动触点选择与汽车的左后视镜或者右后视镜的电机电路连接，进而通过控制模块504输出的控制信号实现对后视镜电机正转、反转、导通的选择，从而实现对后视镜的镜片的上下左右的调节。在本发明的一个实施例中，控制模块504的工作逻辑关系如表1所示：例如，当控制模块504的第二输入端IN1P或第三输入端IN2P为高电平H，而第一输入端IN1N或第四输入端IN2N也为高电平H时，控制模块504的第一输出端OUT1P或第二输出端2P输出为低电平L，第三输出端OUT1N或第四输出端OUT2N也为低电平L，则此时后视镜电机没有在工作即处于Brake的操作模式。

表1逻辑关系表

在本发明的一个实施例中，控制模块504在第一开关501闭合，第二开关502关断时，控制电动镜片的电机转动以对电动镜片向上调节。具体地，例如控制拨动开关的活动触点选择与电机M2和电机M4连接，此时只能对电机M2和电机M4进行控制。如图7所示，即拨动开关的P5端与电机M4相连接，拨动开关的P2端与电机M2相连，亦即选择对汽车的左后视镜镜片进行调节。在本实施例中，上述车用电动镜片的调节装置对电动镜片向上调节的工作关系表如表2所示，参照图5所示，当第一开关501闭合、第二开关502关断时，控制模块504的第一输入端IN1N为高电平H，其他输入端即第二输入端IN2P、第三输入端IN2P和第四输入端IN2N均为低电平L，相应地，控制模块504的第三输出端OUT1N输出高电平H，第一输出端OUT1P输出低电平，即可以控制电机M4正转从而实现对左后视镜镜片向上调节，而电机M2不工作。同理地，例如控制拨动开关的活动触点选择与电机M1和电机M3连接，如图7所示，即拨动开关的P5端与电机M3相连，拨动开关的P2端与电机M1相连，亦即选择对汽车的右后视镜镜片进行调节。在本实施例中，参照图5所示，当第一开关501闭合、第二开关502关断时，控制模块504的第一输入端IN1N为高电平H，其他输入端即第二输入端IN2P、第三输入端IN2P和第四输入端IN2N均为低电平L，相应地，控制模块504的第三输出端OUT1N输出高电平H，第一输出端OUT1P输出低电平，即可以控制电机M3正转从而实现对右后视镜镜片向上调节，而电机M1不工作。

表2

在本发明的另一个实施例中，控制模块504在第二开关502闭合，第一开关501关断时，控制电动镜片的电机转动以对电动镜片向下调节。具体地，例如控制拨动开关的活动触点选择与电机M2和电机M4连接，此时只能对电机M2和电机M4进行控制。如图7所示，即拨动开关的P5端与电机M4相连接，拨动开关的P2端与电机M2相连，亦即选择对汽车的左后视镜进行调节。在本实施例中，上述车用电动镜片的调节装置对电动镜片向下调节的工作关系表如表3所示，参照图5所示，当第二开关502闭合、第一开关501关断时，控制模块504的第二输入端IN2P为高电平H，其他输入端即第一输入端IN1N、第三输入端IN2P和第四输入端IN2N均为低电平L，相应地，控制模块504的第一输出端OUT1P输出高电平H，第三输出端OUT1N输出低电平，即可以控制电机M4进行反转转从而实现对左后视镜镜片向下调节，而电机M2不工作。同理地，例如控制拨动开关的活动触点与电机M1和电机M3连接，此时只能对电机M1和电机M3进行控制。如图7所示，即拨动开关的P5端与电机M3相连，拨动开关的P2端与电机M1相连，亦即选择对汽车的右后视镜镜片进行调节。在本实施例中，参照图5所示，当第二开关502闭合、第一开关501关断时，控制模块504的第二输入端IN2P为高电平L，其他输入端即第一输入端IN1N、第三输入端IN2P和第四输入端IN2N均为低电平L，相应地，控制模块504的第一输出端OUT1P输出高电平H，第三输出端OUT1N输出低电平，即可以控制电机M3进行反转从而实现对右后视镜镜片向下调节，而电机M1不能工作。

表3

在本发明的一个实施例中，控制模块504在第三开关505闭合，第四开关506关断时，控制电动镜片的电机转动以对电动镜片向右调节。具体地，例如控制拨动开关的活动触点选择与电机M2和电机M4连接，此时只能对电机M2和电机M4进行控制。如图7所示，即拨动开关的P5端与电机M4相连接，拨动开关的P2端与电机M2相连，亦即选择对汽车的左后视镜进行调节。在本实施例中，上述车用电动镜片的调节装置对电动镜片向右调节的工作关系表如表4所示，参照图5所示，当第三开关505闭合、第四开关506关断时，控制模块504的第三输入端IN2P为高电平H，其他输入端即第一输入端IN1N、第二输入端IN1P和第四输入端IN2N均为低电平L，相应地，控制模块504的第二输出端OUT2P输出高电平H，第四输出端OUT2N输出低电平，即可以控制电机M2进行正转从而实现对左后视镜镜片向右调节，而电机M4不工作。同理地，例如控制拨动开关的活动触点与电机M1和电机M3连接，此时只能对电机M1和电机M3进行控制。如图7所示，即拨动开关的P5端与电机M3相连，拨动开关的P2端与电机M1相连，亦即选择对汽车的右后视镜镜片进行调节。在本实施例中，参照图5所示，当第三开关505闭合、第四开关506关断时，控制模块504的第三输入端IN2P为高电平H，其他输入端即第一输入端IN1N、第二输入端IN1P和第四输入端IN2N均为低电平L，相应地，控制模块504的第二输出端OUT2P输出高电平H，第四输出端OUT2N输出低电平，即可以控制电机M1进行正转从而实现对右后视镜镜片向右调节，而电机M3不工作。

表4

在本发明的另一个实施例中，控制模块504在第四开关506闭合，第三开关505关断时，控制电动镜片的电机转动以对电动镜片向左调节。具体地，例如控制拨动开关的活动触点选择与电机M2和电机M4连接，此时只能对电机M2和电机M4进行控制。如图7所示，即拨动开关的P5端与电机M4相连接，拨动开关的P2端与电机M2相连，亦即选择对汽车的左后视镜进行调节。在本实施例中，上述车用电动镜片的调节装置对电动镜片向左调节的工作关系表如表5所示，

表5

参照图5所示，当第四开关506闭合、第三开关505关断时，控制模块504的第四输入端IN2N为高电平H，其他输入端即第一输入端IN1N、第二输入端IN1P和第三输入端IN2P均为低电平L，相应地，控制模块504的第四输出端OUT2N输出高电平H，第二输出端OUT2P输出低电平，即可以控制电机M2进行反转从而实现对左后视镜镜片向左调节，而电机M4不工作。同理地，例如控制拨动开关的活动触点与电机M1和电机M3连接，此时只能对电机M1和电机M3进行控制。如图7所示，即拨动开关的P5端与电机M3相连，拨动开关的P2端与电机M1相连，亦即选择对汽车的右后视镜镜片进行调节。在本实施例中，参照图5所示，当第四开关506闭合、第三开关505关断时，控制模块504的第四输入端IN2N为高电平H，其他输入端即第一输入端IN1N、第二输入端IN1P和第三输入端IN2P均为低电平L，相应地，控制模块504的第二输出端OUT2P输出高电平H，第四输出端OUT2N输出低电平，即可以控制电机M1进行反转从而实现对右后视镜镜片向左调节，而电机M3不工作。

综上所述，根据本发明实施例的车用电动镜片的调节装置，触发不同的开关，通过H桥采样模块和第二H桥采样模块获得控制模块的输入信号，进而控制模块根据逻辑关系可以控制车用电动镜片的电机进行正反转，从而实现对电动镜片的调节。并且，该调节装置的电路结构简单，且不需要繁杂的电路连接和机械部件，性能更加可靠，装配更加容易。

另外，该调节装置与原有方案相比节省了12套模具，减少了10道装配工序，大大降低了产品成本。

在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。

上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (5)

1.一种车用电动镜片的调节装置，其特征在于，包括：

第一开关和第二开关，所述第一开关的一端与预设电压输出端相连，所述第二开关的一端与所述预设电压输出端相连；

H桥采样模块，所述H桥采样模块的第一输入端与所述第一开关的另一端相连，所述H桥采样模块的第二输入端与所述第二开关的另一端相连，其中，当所述第一开关闭合且所述第二开关关断时所述H桥采样模块的第一输出端输出第一电平信号且第二输出端输出第二电平信号，当所述第二开关闭合且所述第一开关关断时所述H桥采样模块的第一输出端输出第二电平信号且所述第二输出端输出第一电平信号；

第三开关和第四开关，所述第三开关的一端与所述预设电压输出端相连，所述第四开关的一端与所述预设电压输出端相连；

第二H桥采样模块，所述第二H桥采样模块的第一输入端与所述第三开关的另一端相连，所述第二H桥采样模块的第二输入端与所述第四开关的另一端相连，其中，当所述第三开关闭合且所述第四开关关断时所述第二H桥采样模块的第一输出端输出第三电平信号且所述第二输出端输出第四电平信号，当所述第四开关闭合且所述第三开关关断时所述第二H桥采样模块的第一输出端输出第四电平且所述第二输出端输出第三电平信号；

控制模块，所述控制模块的第一输入端与所述H桥采样模块的所述第一输出端相连，所述控制模块的第二输入端与所述H桥采样模块的所述第二输出端相连，所述控制模块的第三输入端与所述第二H桥采样模块的第一输出端相连，所述控制模块的第四输入端与所述第二H桥采样模块的第二输出端相连，所述控制模块的第一输出端和第二输出端均与电动镜片的电机相连，所述控制模块根据所述H桥采样模块输出的电平信号控制所述电机转动以对所述电动镜片进行调节；

其中，所述H桥采样模块包括：

第一电阻，所述第一电阻的一端与所述第一开关的另一端相连，所述第一电阻的另一端与所述控制模块的第一输入端相连；

第二电阻，所述第二电阻的一端与所述第二开关的另一端相连，所述第二电阻的另一端与所述控制模块的第二输入端相连；

第三电阻，所述第三电阻的一端与所述第一电阻的一端和所述第一开关的另一端分别相连，所述第三电阻的另一端接地；

第四电阻，所述第四电阻的一端与所述第二开关的另一端和所述第二电阻的一端分别相连，所述第四电阻的另一端与所述第三电阻的另一端相连；

其中，所述第二H桥采样模块包括：

第五电阻，所述第五电阻的一端与所述第三开关的另一端相连，所述第五电阻的另一端与所述控制模块的第三输入端相连；

第六电阻，所述第六电阻的一端与所述第四开关的另一端相连，所述第六电阻的另一端与所述控制模块的第四输入端相连；

第七电阻，所述第七电阻的一端接地，所述第七电阻的另一端分别与所述第三开关的另一端和所述第五电阻的一端相连；

第八电阻，所述第八电阻的一端与所述第四开关的另一端和所述第六电阻的一端分别相连，所述第八电阻的另一端与所述第七电阻的一端相连。

2.如权利要求1所述的车用电动镜片的调节装置，其特征在于，所述控制模块用于在所述第一开关闭合，所述第二开关关断时，控制所述电动镜片的电机转动以对所述电动镜片向上调节。

3.如权利要求2所述的车用电动镜片的调节装置，其特征在于，所述控制模块还用于在所述第二开关闭合，所述第一开关关断时，控制所述电动镜片的电机转动以对所述电动镜片向下调节。

4.如权利要求1所述的车用电动镜片的调节装置，其特征在于，所述控制模块还用于在所述第三开关闭合，所述第四开关关断时，控制所述电动镜片的电机转动以对所述电动镜片向右调节。

5.如权利要求4所述的车用电动镜片的调节装置，其特征在于，所述控制模块还用于在所述第四开关闭合，所述第三开关关断时，控制所述电动镜片的电机转动以对所述电动镜片向左调节。