CN104144583B - 车辆的电子控制装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车的电子控制装置，本发明的电子控制装置的特征在于，包括：收纳电子控制单元的盖与底座；以及连接器，其与电子控制单元结合；在所述盖的边缘形成有防止凸起，在所述盖的防止凸起与所述底座边缘之间插入放置所述电子控制基板，在所述盖与底座相互相接的边缘的后端部，在所述底座上形成有凸起部，通过所述盖与所述底座的凸起部相接，在所述前端部与后端部之间形成有能够插入密封部件的预定空间。

Description

车辆的电子控制装置
技术领域
本发明涉及车辆的电子控制装置，更详细而言，涉及一种在诸如车辆发动机ECU（Electronic Control Unit，电子控制单元）等的电子控制装置中，盖与底座间的密封性能得到改善的电子控制装置。
背景技术
一般而言，在车辆中，搭载有对各种装置进行电子控制的ECU等电子控制装置。这种电子控制装置从安装于车辆各部分的传感器类或开关类获得信息。电子控制装置发挥的功能是对如此获得的信息进行处理，执行为谋求提高车辆的驾乘感及安全性，或向驾驶员及乘坐人提供各种便利的多种电子控制。
例如，诸如ECU的利用计算机对车辆的发动机或自动变速器、ABS（Anti-LockBrake System，防抱死制动系统）等的状态进行控制的电子控制装置，随着车辆与计算机性能的发展，甚至发挥自动变速器控制以及控制驱动系统、制动系统、转向系统等车辆所有部分的作用。
这种诸如ECU等的电子控制装置，以包括由上部的盖与下部的底座构成的外壳、收纳于所述外壳内部的PCB（Printed Circuit Board，印刷电路板）、为连接外部插口而结合于PCB前端的连接器等的结构构成。
而且，所述盖与底座构成覆盖PCB并组装在一起的结构，特别是在进行盖与底座间的组装时，介于其之间的连接器与盖侧及底座侧构成密封结构。
另外，在PCB的上部表面构成有发热元件，在PCB的下部表面附着有散热膏。而且，盖与底座以螺丝拧紧的方式连接。
就这种电子控制装置而言，由于具有高度的集成控制电路单元，因此需要能够防止外部湿气或异物进入内部的预定的密封结构，一般应用的保护内部的PCB等的密封结构是在盖及底座与连接器间的结合部位插入密封材料的状态下，与连接器一起组装盖和底座。
在美国注册专利US6573448号中公开了一种电子控制装置的密封结构，其利用密封部件在盖、底座及连接器间的结合部位插入密封部件。
另外，在日本注册专利JP4470980号中公开了一种电子控制装置的密封结构，其包括上部及下部外壳、印刷电路板、连接器及防水材料，在上部及下部外壳的槽部之间插入有防水材料。
但是，在以往的电子控制装置中应用的密封结构是在连接器侧槽或凸起、盖及底座的凸起或槽间的结合部位涂敷密封部件的结构，无法确保充分的密封面积，存在密封性能低下的问题。
发明内容
要解决的技术问题
本发明的实施例涉及电子控制装置，旨在提供一种通过提供能够在盖与底座间确保充分的密封面积的密封结构，从而密封性能得到提高的电子控制装置。
解决问题的技术方案
根据本发明第一方面的电子控制装置的特征在于，包括：电子控制单元，其由对车辆的各部分进行电气控制的电子控制基板及位于所述电子控制基板的一面的发热元件构成；收纳所述电子控制单元的盖与底座；以及连接器，其与所述电子控制单元结合，在所述盖的边缘的前端部形成有防止凸起，在所述盖的防止凸起与所述底座边缘之间插入放置所述电子控制基板，在所述盖与底座相互相接的边缘的后端部，在所述底座上形成有凸起部，通过所述盖与所述底座的凸起部相接，在所述前端部与后端部之间形成有能够插入密封部件的预定空间。
另外，本发明的特征在于，所述盖的防止凸起具有预定角度并倾斜地形成。
另外，本发明的特征在于，所述密封部件与所述盖、所述电子控制基板及所述底座三点接合。
根据本发明第二方面的电子控制装置的特征在于，包括：电子控制单元，其由对车辆的各部分进行电气控制的电子控制基板及位于所述电子控制基板的一面的发热元件构成；收纳所述电子控制单元的盖与底座；以及连接器，其与所述电子控制单元结合，在所述盖与底座相互连接的边缘分别形成有坡口（Groove）与凸起，所述坡口与凸起相互隔开预定间隔形成，在所述坡口与凸起之间形成有能够涂敷密封部件的密封空间。
另外，本发明的特征在于，所述坡口与凸起具有预定角度并倾斜地形成。
另外，本发明的特征在于，所述密封部件与所述盖、所述电子控制基板及所述底座三点接合。
发明效果
根据本发明的实施例，能够在盖与底座间确保充分的密封面积，因此具有能够提供拥有更紧密的密封结构的车辆用电子控制装置的效果。
附图说明
图1是本发明一个实施例的汽车的电子控制装置的结合立体图。
图2是表示本发明一个实施例的汽车的电子控制装置的剖视图。
图3是表示本发明另一实施例的汽车的电子控制装置的剖视图。
符号说明
10－盖，20－底座，30－连接器，40－PCB，11、12－盖防止凸起，21、22－底座凸起部，S－密封空间。
具体实施方式
下面参照附图，详细说明本发明的实施例。通过以下的详细说明，将能够更明确理解本发明的构成及基于此的作用效果。在本发明的详细说明之前需要注意的是，针对相同的构成要素，即使表示于不同的图上，也尽可能以相同的附图标记表示，针对公知的构成，当判断认为可能混淆本发明要旨时，则省略具体的说明。
图1是本发明一个实施例的汽车的电子控制装置的结合立体图。
如图所示，所述电子控制装置是搭载了对汽车的各部分进行电气控制的电子控制单元例如PCB等的集成控制电路单元等的部件，需要用于防止外部湿气或异物进入的紧密的密封结构。
为此，具有在内部容纳PCB等基板等并上下相互组合的盖10与底座20，在如此组合的盖10与底座20的前面部结合有连接器30。所述连接器30在盖10与底座20从上下方相互结合时，通过后端主体部，以插入其之间的形态结合在一起。
如图1所示，电子控制装置是搭载了对汽车的各部分进行电气控制的电子控制单元、例如PCB等的集成控制电路单元等的部件，需要具备把从安装于PCB的电容器等发热元件发生的热释放到大气中的散热结构和用于防止外部湿气或异物进入的外壳结构。
图2是表示本发明一个实施例的汽车的电子控制装置的剖视图。
如图所示，在盖10与底座20之间放置有电子控制单元。电子控制单元由对汽车的各部分进行电气控制的PCB40及位于PCB的一面的发热元件构成。
虽然图中未示出，但为了发热元件的散热，在PCB的另一面中，在与发热元件所在的一面部分相反的另一面附着有散热板。其中，发热元件可以位于PCB的上部表面（TopSide）或下部表面（Bottom Side）。当发热元件位于PCB的上部表面时，散热板附着于PCB的下部表面。相反，当发热元件位于PCB的下部表面时，散热板附着于PCB的上部表面。
另外，连接器30具备连接针，与电子控制单元结合。
盖10与底座20具有在内部形成预定的空间且在末端部分相互相接的结构，以便能够容纳PCB及各种部件。此时，盖10与底座20的末端部分以能够把PCB40置于之间的方式形成预定的间隙，且表面相互对应地构成。
如图所示，在盖10的边缘前端部F形成有防止凸起11，在盖10的防止凸起11与底座20边缘前端部F之间，插入放置电子控制基板40。
另外，在盖10与底座20相互相接的边缘的底座20后端部R形成有凸起部21。
因此，在边缘前端部F的盖防止凸起11与边缘后端部R的底座凸起部21之间，形成有能够插入密封部件的预定空间S。本实施例中提出的预定空间S的特征在于，作为能够涂敷密封部件的密封空间，为了提高密封性能，面积比以往扩大。
即，以往在密封空间形成有盖和底座的凹槽部，或不能够确保充分的面积，而根据本实施例，其特征在于，不在密封空间S内形成盖与底座的凹槽部，能够确保能够涂敷密封部件的充分的空间。
另外，当在密封空间S涂敷密封部件时，可实现盖10、电子控制基板40及底座20的三点接合，从而能够具有紧密的接合结构。
图3是表示本发明另一实施例的汽车的电子控制装置的剖视图。
图3所示的实施例的基本结构与参照图2说明的实施例相同，为了更充分地确保密封空间S，边缘前端部的盖防止凸起12与边缘后端部的底座凸起部22形成得具有预定角度θ。
此时，为了能够充分确保密封空间S，可以形成为只有盖防止凸起12具有角度，或是形成为盖防止凸起12与底座凸起部22均具有角度。
另外，就底座凸起部22而言，凸起形状可以以缓和的弯曲形状构成，因而也可以自然地形成角度。
以上的说明只不过示例性地说明了本发明，可由本发明所属技术领域的技术人员在不超出本发明的技术思想的范围内多样地变形。因此，本发明的说明书中公开的实施例并非限定本发明。本发明的范围应根据以下权利要求书进行解释，处于与之均等范围内的所有技术也应解释为包括于本发明的范围。

Claims (2)

1.一种车辆的电子控制装置，其特征在于，包括：
电子控制单元，其由对车辆的各部分进行电气控制的电子控制基板及位于所述电子控制基板的一面的发热元件构成；
收纳所述电子控制单元的盖与底座；以及
连接器，其与所述电子控制单元结合，
在所述盖的边缘的前端部形成有防止凸起，在所述盖的防止凸起与所述底座的边缘之间插入放置所述电子控制基板，在所述盖的与底座相互相接的边缘的后端部处，在所述底座上形成有凸起部，通过所述盖与所述底座的凸起部相接，在所述盖的边缘的前端部与所述后端部之间形成有能够插入密封部件的密封空间，
所述密封部件与所述盖、所述电子控制基板及所述底座三点接合。
2.根据权利要求1所述的车辆的电子控制装置，其特征在于，
所述盖的防止凸起具有预定角度并倾斜地形成。
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