CN104141701A - 准确定位式联轴器及装配工艺 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种准确定位式联轴器及装配工艺，旨在提供一种可准确定位，便于安装的联轴器；其技术方案是这样的：该准确定位式联轴器，包括花键轴，所述的花键轴上设有与上轴承相适应的上安装卡位，以及与下轴承相适应的下安装卡位，二安装卡位之间形成一凸台状回转面，上轴承和下轴承分别卡紧装配在该凸台状回转面两侧的上述二卡位处；上、下轴承的外周共同套装有轴承套，轴承套的两端分别固定有上端盖和下端盖，上端盖再与上端盖套筒相连；属于机械传动零件设计技术领域。

Description

准确定位式联轴器及装配工艺

技术领域

本发明涉及了一种联轴器，具体地说，是涉及一种准确定位式联轴器，本发明还涉及该联轴器的装配工艺，属于机械传动零件设计技术领域。

背景技术

联轴器广泛应用于机械、液压等传动领域，主要用于轴与轴之间的连接，一般而言，由于加工机床和制造成本等原因，轴的制造尺寸不宜过长，因此，传动旋转的运动的过程中，有时需要至少两根轴，联轴器就是用于轴与轴的连接，具有很好的传递旋转运动性能。

但是，目前市场上的联轴器，在安装时轴与轴承之间很难定位，安装难度较大；另外，安装后的联轴器稳定性较差，导致联轴器的寿命比较短。

发明内容

针对上述不足，本发明的一个目的在于提供一种可准确定位，便于安装的联轴器；本发明还有另一个目的是提供该联轴器的装配方法。

为此，本发明提供的前一个技术方案是这样的：该准确定位式联轴器，包括花键轴，所述的花键轴上设有与上轴承相适应的上安装卡位，以及与下轴承相适应的下安装卡位，二安装卡位之间形成一凸台状回转面，上轴承和下轴承分别卡紧装配在该凸台状回转面两侧的上述二卡位处；上、下轴承的外周共同套装有轴承套，轴承套的两端分别固定有上端盖和下端盖，上端盖再与上端盖套筒相连。

上述的准确定位式联轴器，所述上端盖套筒与上端盖之间通过插装固定，具体为：上端盖的装配孔处设有向外呈90度翻折的一圈定位沿，相应的，上端盖套筒的外壁设有与该定位沿相配合的一圈定位凸台。

进一步的，上述的准确定位式联轴器，所述上端盖套筒上安装有由内至外布置的汽车轴承分离器和汽车轴承。

进一步的，上述的准确定位式联轴器，所述的上端盖与花键轴之间、下端盖与花键轴之间分别设有第一油封和第二油封。

为了方便安装，本发明还提供该准确定位式联轴器的装配工艺，依次包括下述步骤：

1)将上轴承和下轴承放入油盘加热至100-120℃后，分别从花键轴的两端套入并安装在花键轴的上安装卡位和下安卡位处；

2)将轴承套放入油盘加热，并在上轴承的外端装入上端盖和第一油封；

3)将轴承套放入油盘加热至100-120℃后，取出轴承套并套装在上轴承和下轴承上；并将上端盖固定于轴承套的一端。

4)在下轴承的外端装入第二油封和下端盖，并将下端盖固定于轴承套的另一端；

5)安装上端盖套筒，上端盖套筒上的定位凸台和上端盖上的定位沿配合定位；

6)再在上端盖套筒沿轴线方向上依次安装汽车分离器和汽车轴承。

现有技术相比，本发明提供的便于装配的联轴器具有如下技术优点：

1、本发明提供的联轴器，在花键轴上设有与上、下轴承相适应的安装卡位，二轴承分别从轴的左右两个方向上进行装配，降低了装配时对同心度的要求，便于轴承的安装；

2、本发明提供的联轴器，上端盖与上端盖套筒套接内部形成凸台，该凸台使得花键轴以及上、下轴承装配能够准确定位，提高了产品的精度；

3、本发明提供的联轴器在轴承套的左端设有与上端盖固定的抵接部，便于端盖与轴承套的安装，降低了端盖的固定要求，并且提高了该联轴器的精度，减轻了产品的重量，节约了材质。

4、本发明提供的联轴器的轴承套与固定板一体成型；而现有技术之中，将轴承套和两侧用于固定端盖的固定板各自加工后再组合在一起；本发明的结构相比于现有技术，既方便加工，节约人力、物力，降低成本的同时提高了生产效率，而且一体成型避免了分别加工是带来的误差，大大提高了产品的精确度，延长了产品的寿命；

5、本发明提供的联轴器通过热胀冷缩原理，通过加热的方法使外层机构(如上、下深沟滚珠轴承)膨胀后，再装入内部机构(如花键轴)，这样既方便安装，又使得安装后的产品套接更为紧密，稳定性更好；

6、本发明提供的联轴器采用沿轴承套两端安装密封的工艺；而现有技术之中，采用从花键轴一端开始依次安装各个部件的装配工艺，本发明避免了现有技术中出现装配精确度低，装配时间长的问题，提高了产品的精确度，缩短了装配时间。

附图说明

图1是本发明提供的便于装配的联轴器的结构示意图；

图2是图1的轴向剖视图；

图3是图1中轴承套的结构示意图；

图4是实施例1中的花键轴的结构示意图；

图5是发明提供的一体式轴套的联轴器零件分解图；

其中：花键轴1，上安装卡位1a，下安装卡位1b，轴承套2，上端盖套筒3，凸台31，上端盖4，弹簧钩5，汽车轴承分离器6，汽车轴承7，上轴承81，下轴承82，下端盖9，键10，第一油封11，第二油封12，第一弹簧垫圈13，第二弹簧垫圈14，第一螺栓15，第二螺栓16，六角螺栓17，环形抵接部18，固定部19。

具体实施方式

为了更好的理解、实施本发明的权利要求，下面结合具体实施例和附图，对本发明的权利要求做进一步的详细说明。

实施例1

本发明提供的一种准确定位式联轴器，参阅图1至图5，包括一条贯穿与整个联轴器的花键轴1，所述的花键轴1上设有与上轴承81相适应的上安装卡位1a，以及与下轴承82相适应的下安装卡位1b，两安装卡位之间形成一凸台状回转面，上轴承81和下轴承82分别卡紧装配在该凸台状回转面两侧的上述二卡位处。其中，上轴承81优选上深沟滚珠轴承，下轴承82优选下深沟滚珠轴承。

装配时，二轴承分别从花键轴1的左右两个方向上进行装配，降低了装配时对同心度的要求，便于轴承的安装。上、下轴承81、82的外周共同套装有轴承套2，轴承套2的两端分别固定有上端盖4和下端盖9，上端盖4再与上端盖套筒3相连，上端盖4的定位沿与上端盖套筒3的凸台31配合定位，使得花键轴1及其上、下轴承81、82安装时能够准确定位。上端盖套筒3上安装有由内至外布置的汽车轴承分离器6和汽车轴承7。

在上端盖4还装配有弹簧钩5，弹簧钩5用于勾搭于汽车轴承分离器6和汽车轴承7上，当配套的离合杆松开时，汽车轴承分离器6和汽车轴承7在上端盖套筒3上由弹簧提供动力自动复位。

更为详细的说，所述上端盖套筒3与上端盖4之间通采用过盈配合插装固定，具体为：上端盖4的装配孔处设有向外呈90度翻折的一圈定位沿，相应的，上端盖套筒3的外壁设有与该定位沿相配合的一圈定位凸台31，便于上端盖套筒3和上端盖4定位沿配合定位。

为了便于端盖与轴承套的安装，降低端盖固定于花键轴的装配要求，提高该联轴器的精度，所述轴承套2上用于安装上端盖4的一端还设有沿其端面向外凸出的环形抵接部18，该环形抵接部18与轴承套2一体成型。对应的，上端盖4朝向轴承的内侧延伸有上台阶部，上端盖4朝向轴承的内侧并非现有技术之中的一个平整的面，轴承套2通过该抵接部18与上端盖4的上台阶部定位配合，并通过第一螺栓15固定连接，第一螺栓15优选沉头螺栓，在第一螺栓15与上端盖4上的螺栓安装孔之间还设有防止螺栓松动第一弹簧垫圈13。

所述轴承套2上用于安装下端盖9的一端设有固定部19，该固定部19与轴承套2一体成型，对应的，下端盖9朝向轴承的内侧延伸有为下台阶部，上端盖4朝向轴承的内侧并非现有技术之中的一个平整的面，轴承套2通过该固定部19与下端盖9的下台阶部定位配合，下端盖9通过第二螺栓16固定安装于该固定部19，在第二螺栓16与下端盖9的螺栓安装孔之间还设有第二弹簧垫圈14。上端盖4和下端盖9套于花键轴的要求降低了，上端盖4和下端盖9受冲击的强度降低了，上端盖4和下端盖9的厚度可以降低，这样减轻了产品的质量，节约了材质。

为了防止油溢出，提高产品的密封度，在上端盖4与花键轴1之间、下端盖9与花键轴1之间分别设有第一油封11和第二油封12；具体为：上端盖4内壁设有用于将第一油封11定位的定位沿。下端盖9内设有第二油封12的安装槽，并且，第二油封12的内侧直接定位在下轴承82外端面。并且，在固定板19安装有密封轴承套2内油的六角螺栓17。

为了与外部动力衔接，在花键轴1右端还装有与连接外部动力的键10。

上述的准确定位式联轴器的装配工艺，依次包括下述步骤：

1)将上轴承81和下轴承82放入油盘加热至100-120℃后，分别从花键轴1的两端套入并安装在花键轴1的上安装卡位1a和下安卡位1b处；

2)将轴承套2放入油盘加热，并在上轴承81的外端装入上端盖4和第一油封11；

3)将轴承套2放入油盘加热至100-120℃后，取出轴承套2并套装在上轴承81和下轴承82上；并将上端盖4固定于轴承套2的一端。

4)在下轴承82的外端装入第二油封12和下端盖9，并将下端盖9固定于轴承套2的另一端；

5)安装上端盖套筒3，上端盖套筒3上的定位凸台31和上端盖4上的定位沿配合定位；

6)再在上端盖套筒3沿轴线方向上依次安装汽车分离器6和汽车轴承7。

本发明提供的联轴器二轴承分别从轴的左右两个方向上进行装配，降低了装配时对同心度的要求，便于轴承的安装，并且装配能够准确定位，提高了产品的精确度。

以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的构思或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种准确定位式联轴器，包括花键轴(1)，其特征在于，所述的花键轴(1)上设有与上轴承(81)相适应的上安装卡位(1a)，以及与下轴承(82)相适应的下安装卡位(1b)，二安装卡位之间形成一凸台状回转面，上轴承(81)和下轴承(82)分别卡紧装配在该凸台状回转面两侧的上述二卡位处；上、下轴承(81、82)的外周共同套装有轴承套(2)，轴承套(2)的两端分别固定有上端盖(4)和下端盖(9)，上端盖(4)再与上端盖套筒(3)相连。

2.根据权利要求1所述的准确定位式联轴器，其特征在于，所述上端盖套筒(3)与上端盖(4)之间通过插装固定，具体为：上端盖(4)的装配孔处设有向外呈90度翻折的一圈定位沿，相应的，上端盖套筒(3)的外壁设有与该定位沿相配合的一圈定位凸台(31)。

3.根据权利要求1至2中任意一项所述的准确定位式联轴器，其特征在于，所述上端盖套筒(3)上安装有由内至外布置的汽车轴承分离器(6)和汽车轴承(7)。

4.根据权利要求3所述的准确定位式联轴器，其特征在于，所述的上端盖(4)与花键轴(1)之间、下端盖(9)与花键轴(1)之间分别设有第一油封(11)和第二油封(12)。

5.权利要求1所述的准确定位式联轴器的装配工艺，其特征在于，依次包括下述步骤：

1)将上轴承(81)和下轴承(82)放入油盘加热至100-120℃后，分别从花键轴(1)的两端套入并安装在花键轴(1)的上安装卡位(1a)和下安卡位(1b)处；

2)将轴承套(2)放入油盘加热，并在上轴承(81)的外端装入上端盖(4)和第一油封(11)；

3)将轴承套(2)放入油盘加热至100-120℃后，取出轴承套(2)并套装在上轴承(81)和下轴承(82)上；并将上端盖(4)固定于轴承套(2)的一端。

4)在下轴承(82)的外端装入第二油封(12)和下端盖(9)，并将下端盖(9)固定于轴承套(2)的另一端；

5)安装上端盖套筒(3)，上端盖套筒(3)上的定位凸台(31)和上端盖(4)上的定位沿配合定位；

6)再在上端盖套筒(3)沿轴线方向上依次安装汽车分离器(6)和汽车轴承(7)。