CN212726643U - 一种用于汽车天窗电机的机壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车配件技术领域的一种用于汽车天窗电机的机壳，旨在解决现有技术中汽车天窗电机与齿轮箱之间难以精确对准装配，严重影响汽车车窗驱动部件技术性能和使用寿命的技术问题。所述机壳包括机壳本体，所述机壳本体顶端沿其轴向向外延伸形成有用于套接齿轮箱的限位连接耳。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于汽车天窗电机的机壳，属于汽车配件技术领域。
背景技术
汽车天窗安装于车顶，能够吸入车外新鲜空气，增进车内空气流通，开阔视野以满足拍摄需求，因而广泛应用于家用车辆技术领域。汽车车窗的驱动部件包括电机、齿轮箱、拉索等，工作过程中，伸入到齿轮箱内的电机轴带动蜗杆，蜗杆带动齿轮箱中的蜗轮，蜗轮通过拉索带动汽车天窗往复移动，从而完成汽车天窗的开合。
为确保蜗杆与蜗轮之间的准确啮合和高效传动，汽车天窗电机与齿轮箱之间装配的精确性至关重要。目前，由于缺乏必要的防差错设计，只能由操作工人凭经验进行电机与齿轮箱之间的对准装配，成品合格率无法得到可靠保证，严重影响了汽车车窗驱动部件的技术性能和使用寿命。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车天窗电机的机壳，以解决现有技术中汽车天窗电机与齿轮箱之间难以精确对准装配，严重影响汽车车窗驱动部件技术性能和使用寿命的技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种用于汽车天窗电机的机壳，包括机壳本体，所述机壳本体顶端沿其轴向向外延伸形成有用于套接齿轮箱的限位连接耳。
优选地，所述限位连接耳的轴向长度不小于机壳本体轴向长度的1/5。
优选地，所述限位连接耳的端部设有用于卡接齿轮箱的固定卡槽。
优选地，所述限位连接耳包括沿机壳本体轴向呈中心对称分布的第一限位连接耳和第二限位连接耳，所述齿轮箱套接于第一限位连接耳与第二限位连接耳之间。
优选地，所述机壳本体的内表面沿其径向向内凸起形成有用于卡接磁瓦的凸台。
优选地，所述凸台采用冲压工艺制备而成。
与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果：机壳本体顶端沿其轴向向外延伸形成有用于套接齿轮箱的限位连接耳，作为轴向对准的防差错设计，限位连接耳的轴向长度越长，轴向对准的误差越小，越有利于蜗杆与蜗轮之间的准确啮合。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构图；
图2是本实用新型实施例的前视图。
图中：1、机壳本体；2、凹槽；3、第一限位连接耳；4、第二限位连接耳；5、固定卡槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图中所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。本实用新型描述中使用的术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”指的是附图中的方向，术语“内”、“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
现有技术中，汽车天窗电机与齿轮箱之间难以精确对准装配，导致电机轴向对不准，进而影响套接于电机轴上的蜗杆无法与蜗轮准确啮合。解决该技术问题的关键是确保汽车天窗电机的轴向对准齿轮箱。为确保轴向对准，本实用新型采用了轴向对准的防差错设计，通过沿电机机壳的轴向延长形成限位连接耳，用以套接齿轮箱的连接处，限位连接耳的轴向长度越长，轴向对准的误差越小，越有利于蜗杆与蜗轮之间的准确啮合。基于该技术思路，本实用新型具体实施方式提供了一种用于汽车天窗电机的机壳，如图1和图2所示，分别是本实用新型实施例的结构图和前视图，包括机壳本体1，所述机壳本体1顶端沿其轴向向外延伸形成有用于套接齿轮箱的第一限位连接耳3和第二限位连接耳4，可将齿轮箱套接于第一限位连接耳3与第二限位连接耳4之间，为确保汽车天窗电机的轴向对准齿轮箱的精度，第一限位连接耳3和第二限位连接耳4轴向长度通常不小于机壳本体1轴向长度的1/5。
进一步地，第一限位连接耳3和第二限位连接耳4的端部设有用于卡接齿轮箱的固定卡槽5，当前述套接完成后，再利用该固定卡槽5卡接于齿轮箱上，最终完成汽车天窗电机与齿轮箱之间的连接。
进一步地，机壳本体1的内表面沿其径向向内凸起形成有用于卡接磁瓦的凸台，该凸台采用冲压工艺制备而成，与该凸台相对应的是其背面因机械冲压而形成的凹槽2。采用机械冲压方式加工凸台，有利于大批量生产时提高加工效率。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种用于汽车天窗电机的机壳，其特征是，包括机壳本体（1），所述机壳本体（1）顶端沿其轴向向外延伸形成有用于套接齿轮箱的限位连接耳。
2.根据权利要求1所述的用于汽车天窗电机的机壳，其特征是，所述限位连接耳的轴向长度不小于机壳本体（1）轴向长度的1/5。
3.根据权利要求1所述的用于汽车天窗电机的机壳，其特征是，所述限位连接耳的端部设有用于卡接齿轮箱的固定卡槽（5）。
4.根据权利要求1所述的用于汽车天窗电机的机壳，其特征是，所述限位连接耳包括沿机壳本体（1）轴向呈中心对称分布的第一限位连接耳（3）和第二限位连接耳（4），所述齿轮箱套接于第一限位连接耳（3）与第二限位连接耳（4）之间。
5.根据权利要求1所述的用于汽车天窗电机的机壳，其特征是，所述机壳本体（1）的内表面沿其径向向内凸起形成有用于卡接磁瓦的凸台。
6.根据权利要求5所述的用于汽车天窗电机的机壳，其特征是，所述凸台采用冲压工艺制备而成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021391136.7U CN212726643U (zh) | 2020-07-15 | 2020-07-15 | 一种用于汽车天窗电机的机壳 |
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Publications (1)
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ID=74906356
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
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