CN104136353A - 电梯交通监视系统和方法 - Google Patents

Abstract

一种示例性方法包括将识别标签分配给多个潜在的电梯乘客，以使得每个乘客具有标签的唯一可识别标签。基于多个标签的个别标签的监视运动和相应的电梯系统操作，确定集体电梯系统交通信息。

Description

电梯交通监视系统和方法

发明背景

电梯系统已知包括为建筑物的不同楼层服务的一个或多个电梯轿厢。在作出有关轿厢分配和其他方面的确定时，理解电梯系统内的乘客交通(包括乘客交通模式)可能是有用的。电梯交通信息的另一用途是规划将目的地输入特征引入电梯系统的现代化，这个电梯系统目前仅具有传统的厅门呼叫按钮。

通常，乘客交通信息由乘坐电梯轿厢达一段时间的指定的个人手动收集，在此期间个人记录观察到的信息。这种方法的一个问题是在电梯乘客使用电梯系统时，电梯乘客在注意到个人正在观察他们时经常变得不舒服。另一个缺点是它是劳动密集型的。

或者，通用数据记录器或称重机构可以与个别轿厢相关联以收集对应于电梯的使用的信息。一种此类方法公开在美国专利号4,874,063中。先前提出的自动布置的一个缺点是它们不能够跟踪个别乘客的交通模式。因此，只有有限的信息是可用的，这不便于选择最适合的现代化。

发明概要

一种示例性方法包括将识别标签分配给多个潜在的电梯乘客，以使得每个乘客具有标签的唯一可识别标签。基于多个标签中的每个的监视运动和相应的电梯系统操作，确定集体电梯系统交通信息。

一种示例性系统包括识别标签，其被配置成分配给多个潜在的电梯乘客，以使得每个乘客具有标签的唯一可识别标签。控制器被配置成基于多个标签的个别标签的监视运动和相应的电梯系统操作，确定集体电梯系统交通信息。

可以从下面的附图和详细描述中最好地理解公开的实例的这些和其他特征。

附图简述

附图可以简要描述如下：

图1示意性地图示示例性电梯交通监视系统。

图2为概述用于监视电梯系统交通的示例性方法的流程图。

详细描述

图1示意性地图示示例性电梯交通模式监视系统10。电梯系统12包括提供进入建筑物的不同楼层的多个电梯轿厢14，其中一个楼层示出在16。在所示实例中，四个电梯轿厢为楼层16服务。为了便于讨论，图示四个轿厢，并且本发明的实施方案不一定限于任何数量的轿厢或楼层。

公开的电梯交通模式监视系统10包括与多个检测器20、22、24、26通信的控制器18，这些检测器一般可操作以检测由电梯乘客30随身携带的识别标签(ID标签)28的存在。在一个实例中，为了进行电梯交通的调查，临时安装检测器20-26。在另一实例中，检测器为与电梯系统12相关联的永久固定装置。

特定建筑物内的每个楼层16可以包括与每个电梯轿厢相关联的单独的一组检测器20、22、24、26。作为实例，检测器20、22、24、26可以位于轿厢入口上面(如图1中所示)或入口下面。在其他实例中，检测器可以安装在电梯轿厢内部，以使得检测器与轿厢一起行进。在任一情况下，系统10可操作以使来自检测器的信息与特定建筑物和轿厢位置以及相应的电梯系统操作信息相互关联，以准确地监视ID标签28a-28c的运动。

在一个实例中，控制器18包括计算设备，其被配置成响应于检测器20、22、24、26对ID标签28a-28c的检测而记录各种类型的信息(例如，时间和位置信息)。一般来说，控制器18能够接收信息、存储信息、编译信息以及生成各种报告。示例性控制器18能够被进一步修改以基于存储信息作出确定，并且将可执行的指令提供给交通监视系统10的某些部分。

尽管示出与检测器20、22、24、26中的每个通信的单个中央控制器18，但是系统10内的检测器可以各自包括单独的控制器。在这种情况下，检测器20、22、24、26将可操作以自己记录位置和时间信息。这个记录数据可以(例如，由另一控制器)后来被收集以用于编译和确定电梯系统交通信息。

在图2的流程图中概述一个示例性方法。在32，将ID标签28分配给多个潜在的电梯乘客30中的每个。在一个实例中，每个个别ID标签28是唯一的并且可与其余ID标签28相区别(例如，ID标签28a是唯一可识别的并且可与ID标签28b和28c相区别)。尽管只在图1中示出三个ID标签28a-28c和乘客30a-30c，但是可以有任何数量的乘客涉及在公开的电梯监视系统10中，其中每个乘客携带各自唯一的ID标签。这些乘客30a-30c可以是预期定期使用电梯系统12的人，例如，在包括电梯系统12的建筑物内居住或受雇的个人。

为了保留电梯乘客30a-30c的隐私，匿名地分配识别标签28a-28c，以使得特定电梯乘客30a-30c的身份不与被分配给该乘客30a-30c的相应的识别标签28a-28c相关联。需要时，可以使用其他预防措施来保护电梯乘客30的身份。同时，然而，可以用提供增强的交通信息的方式个别地监视每个ID标签的运动。

一个实例包括通过提供奖赏(例如，给每个参与者奖品，或使每个参与者参与抽奖)将奖励提供给携带ID标签的乘客，以交换乘客同意携带ID标签。在乘客30a-30c同意携带ID标签时，或在一定量的时间后(例如，在调查期后)返回ID标签之后，可给予这种奖赏。

一个实例包括在例如数天、一个星期或一个月的调查期期间基于标签28的运动来监视电梯系统交通。在图2中，在已将期望数量的ID标签28分配给乘客30之后，监视期开始于34。

一旦在34调查期开始，就在36收集和存储指示电梯系统12内每个唯一可识别的ID标签28的运动的数据。凭借由许多乘客30a-30c携带的ID标签28a-28c，监视ID标签28a-28c在电梯系统12内的位置和运动以及使其与有关电梯系统的相应操作的信息相关联，提供准确、详细的和集体电梯交通信息。交通信息提供个别乘客运动和电梯操作的指示。此信息在确定特定实例(例如，高峰时间)的电梯轿厢分配策略时是有用的，以选择合适的电梯现代化方法或以其他方式测量电梯系统12的有效性和效率。

例如，当乘客30b登上或退出电梯轿厢14时，检测器20检测特定ID标签28b的存在。在初始检测ID标签后，检测器向控制器18报警，控制器18又记录位置信息和相应的时间。有关电梯系统信息的信息与有关监视标签的时间和位置信息相关联。例如，如果检测器提供标签正离开电梯轿厢的指示，那么控制器18使其与有关相应电梯轿厢的最近行程(例如，最近的离开楼层)的信息相关联。当检测到进入电梯轿厢的相同的ID标签时，将检测到ID标签所在的位置确定为这个乘客的这个行程的离开楼层。

监视和存储每个唯一可识别的ID标签28的运动，以使得个别乘客信息可用于以后的分析，这比只是计数乘客或估计电梯轿厢上的负载提供更好的信息。通过公开的实例，有可能监视个别乘客交通模式，而不提出任何乘客的任何隐私问题，因为个别ID标签28不需要与任何乘客30的任何身份信息相互关联。

另外，可以随时间监视有关特定乘客的信息以确定该个人的交通历史或模式。在一个实例中，通过控制器18使相同ID标签的所有检测和相关联的运动相互关联，以建立这个乘客在调查期期间的交通历史。例如，此信息连同集体电梯系统交通信息允许策略性配置电梯系统现代化或修改现有的控制策略。例如，个别乘客信息提供额外的洞察使用电梯系统，其超出有关电梯轿厢或系统经受的总负载或行程总数的通用信息。电梯系统操作信息的详情和其与ID标签运动相关联的方式可能取决于特定情况的需要。鉴于这种描述，本领域技术人员将能够确定什么满足其特殊需要。

除监视个别乘客的电梯行程之外，公开的实例允许基于个人在建筑物中的原因来分组个人。例如，在多租户建筑物中，给个人的ID标签可以在数据库中彼此相关联，这些个人是同一组织的成员或同一家公司的员工(即，同一租户)。这种方法允许共同地确定每个个人的电梯行程和租户的电梯行程。考虑个别乘客和成群的乘客有某种关系使得可能区分建筑物的某些楼层的主要居住者的电梯行程与偶然的或次要的外来人员(例如，快递员、物业管理)。这也允许比较不同的租户或人群的电梯交通模式。在这个实例中，即使ID标签可识别为已给予是一组的一部分的个人，个人的个人身份对于系统仍可能是透明的，以使得其充分保护特定电梯乘客30a-30c的身份。

在38，数据的收集和存储继续直到调查期结束。因此，收集指示在调查期期间个别标签28a-28c中的每个的运动的数据。这个数据当编译在一起时表示总体或集体电梯系统12的交通。具体来说，当编译有关一个标签(例如，ID标签28a)和一个或多个其他标签(例如，ID标签28b)的数据时，可以确定电梯系统12内的集体交通信息，并且可以识别交通模式。编译来自更多数量的标签的信息增加了所确定的交通信息的信息量和准确性。

在调查期后，在40，编译存储信息，并且使用存储信息来生成电梯系统交通报告。电梯系统交通报告可以由用户定制以表示电梯系统12内的交通模式，并且允许用户专注于特定信息。在调查期结束之前，可能编译存储信息，并且生成报告。在一个实例中，多个报告被配置成实时跟踪ID标签28a-28c的运动。

在一个实例中，检测器20、22、24、26是射频识别(RFID)检测器，并且ID标签28a-28c是RFID标签。已知的RFID技术的一个特征是其允许分配便宜的ID标签，而不必担忧乘客在调查期结束时失去或未能返回ID标签。在另一实例中，ID标签包括传输短距离无线通信信号的无线信号设备或传输器。在一个此类实例中，检测器20、22、24、26和ID标签28a-28c包括已知的设备。另一实例包括利用已知的微微小区技术的ID标签和检测器(例如，接入点被配置成检测被授权与这个接入点通信的可识别的通信设备的存在)。另一实例包括无线保真(Wi-Fi)网络，用于跟踪与每个ID标签28a-28c相关联的唯一的MAC地址。在图1的实例中，检测器20、22、24、26位于每个电梯轿厢14的入口上面和楼层16的走廊内。可以基本上调谐检测器20、22、24、26以避免有故障的ID标签28a-28c检测。即，当乘客进入或退出轿厢14时，例如，只有检测器20检测到ID标签28a-28c。如果有故障的检测发生(例如，检测器22也检测到ID标签28a-28c)，那么可以使用与特定ID标签28a-28c相关联的其他数据来识别和纠正错误。

公开的实例提供了获得集体电梯交通信息的能力，这种能力是基于个别乘客运动的。集体信息提供了使用整个电梯系统和个别乘客交通模式的指示。

本领域普通技术人员将理解，上述实施方案是示例性的和非限制性的。即，本公开的修改将在权利要求书的范围内。因此，以下的权利要求书应被研究以确定其真实范围和内容。

Claims (18)

1.一种包括以下步骤的方法：

将识别标签分配给多个潜在的电梯乘客，以使得每个乘客具有所述标签的唯一可识别标签；

监视多个所述标签的运动；以及

基于所述多个标签的个别标签的所述监视运动和相应的电梯系统操作，确定集体电梯系统交通信息。

2.如权利要求1所述的方法，其包括在调查期期间监视所述运动，以及在所述调查期的至少部分完成后确定所述电梯系统交通。

3.如权利要求2所述的方法，其包括编译有关在所述调查期期间收集的多个所述标签的所述运动的信息。

4.如权利要求1所述的方法，其中监视运动的所述步骤包括收集指示所述电梯系统内所述监视标签中的每个的位置的位置信息，以及使所述位置信息与收集的时间信息相关联。

5.如权利要求4所述的方法，其中所述位置信息由与控制器通信的多个检测器来收集。

6.如权利要求5所述的方法，其包括为被监视的所述唯一可识别标签中的每个区分所述时间信息与所述位置信息，以及为对应于每个监视标签的每个乘客保持匿名。

7.如权利要求5所述的方法，其中所述电梯系统包括多个电梯轿厢，并且包括定位至少一个检测器，所述检测器被配置成检测在所述电梯轿厢中的每个附近的任何所述标签，所述检测器提供任何所述标签何时进入或退出所述电梯轿厢的相应电梯轿厢的指示。

8.如权利要求1所述的方法，其包括将奖励提供给携带所述标签中的一个的所述多个潜在的乘客中的每个。

9.如权利要求1所述的方法，其中分配步骤包括将所述标签匿名地分配给所述多个潜在的电梯乘客以保护所述潜在的电梯乘客的身份。

10.如权利要求1所述的方法，其中所述标签包括射频识别(RFID)标签。

11.如权利要求1所述的方法，其中所述标签为移动设备，其被配置成使用短距离无线电传输来短距离交换数据。

12.一种电梯交通监视系统，其包括：

多个识别标签，其被配置成分配给多个潜在的电梯乘客，以使得所述电梯乘客中的每个具有所述标签的唯一可识别标签；以及

控制器，其被配置成基于所述多个标签的个别标签的监视运动和相应的电梯系统操作，确定集体电梯系统交通信息。

13.如权利要求12所述的系统，其包括被配置成检测任何所述标签的多个检测器，所述检测器将指示检测标签何时进入或退出电梯轿厢的信息传达给所述控制器，所述控制器被配置成使所述检测的标签信息与对应于所述电梯系统内所述标签的行程的电梯系统操作信息相关联。

14.如权利要求13所述的系统，其包括多个电梯轿厢，并且其中所述电梯轿厢中的每个与所述检测器中的至少一个相关联。

15.如权利要求13所述的系统，其中所述电梯系统包括位于每个走廊的多个所述检测器，乘客可以在所述走廊进入所述电梯系统的电梯轿厢。

16.如权利要求12所述的系统，其中所述标签包括射频识别(RFID)标签。

17.如权利要求12所述的系统，其中所述标签为移动设备，其被配置成使用短距离无线电传输来短距离交换数据。

18.如权利要求12所述的系统，其中将所述识别标签中的至少一些分配给是一组成员的个人，并且所述控制器确定所述组的电梯交通信息。