CN104131718A - 无避让式液压悬臂立体车库 - Google Patents

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周菊明
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Abstract

本发明涉及一种立体停车设备，尤其是无避让式液压悬臂立体车库，包括固定支架、升降油缸、悬臂、载车盘装置升降轨迹机构、吊臂与载车盘装置，所述固定支架、升降油缸、悬臂、载车盘装置升降轨迹机构、吊臂各为左右件，均对称布置；所述升降油缸、悬臂一端分别安装在固定支架上，通过升降油缸的升降，来达到载车盘装置的升降；所述载车盘装置升降轨迹机构控制载车盘装置的升降轨迹，使载车盘装置的升降不影响悬臂下面已停的车辆。该立体车库上下层相互独立、互不影响，在使用上层车位，其停车、取车时下层停车位置的车辆无需避让，停、取车效率高，取车的下降采用无动力下降，解决了停电取车的不便。该立体车库结构简单、造价低、使用成本经济、车位产权归属清晰、泊车方便，可广泛地应用于居民小区、办公场所及宾馆等车位的扩容，缓解停车位紧张的状况。

Description

无避让式液压悬臂立体车库
技术领域
本发明涉及一种立体停车设备，尤其是无避让式液压悬臂立体车库。 
背景技术
随着汽车进入家庭，现有的停车位越来越不能满足停车的需求，尤其是居民小区的停车，今后停车矛盾将越发严重，而传统的机械式立体车库，占地面积往往较大，停、取车辆不太方便；现有的无避让立体车库均是电机驱动吊索升降的形式，由于使用可靠性差，售价过高，使用成本大，都有其极大的局限性，另外液压传动相比电机驱动具有运行平稳，噪声小，安全可靠等优点。 
发明内容
本发明的目的是提供一种无避让式液压悬臂立体车库，具有结构简单、造价低廉、使用成本经济、停取车辆方便、产权归属清晰等优点。 
为达到上述目的，本发明采用如下技术方案： 
本发明涉及一种立体停车设备，尤其是无避让式液压悬臂立体车库，包括固定支架(1)、升降油缸(2)、悬臂(3)、载车盘装置升降轨迹机构(4)、吊臂(5)与载车盘装置(6)，其特征在于：所述固定支架(1)为左右件，位于载车盘装置(6)的里侧，由同侧固定在地基型钢上；所述升降油缸(2)为左右件，分别一端连接固定支架(1)，另一端连接悬臂(3)；所述悬臂(3)为左右件，分别一端连接固定支架(1)，另一端连接吊臂(5)，下部与升降油缸(2)连接；所述载车盘装置升降轨迹机构(4)为左右件，其一端与吊臂(5)连接，另一端直接固定在固定支架(1)上；所述吊臂(5)为左右件，分别一端与悬臂(3)连接，另一端与载车盘装置(6)连接，上部与载车盘装置升降轨迹机构(4)连接；所述载车盘装置(6)顶端与吊臂(5)连接。 
所述升降油缸(2)为左右件，分别一端连接固定支架(1)，另一端连接悬臂(3)，既作升降移动，又作绕固定支架(1)转动。 
所述悬臂(3)为左右件，分别一端连接固定支架(1)，另一端连接吊臂(5)，下部与升降油缸(2)连接，升降油缸(2)的升降移动带动悬臂(3)绕固定支架(1)转动作升降移动。 
所述载车盘装置升降轨迹机构(4)为左右件，其一端与吊臂(5)连接，另一端直接固 定在固定支架(1)上，在悬臂(3)绕固定支架(1)转动作升降移动中，使吊臂(5)以载车盘装置升降轨迹机构(4)设定的中心转动； 
所述吊臂(5)为左右二件，分别一端与悬臂(3)连接，另一端与载车盘装置(6)连接，上部与载车盘装置升降轨迹机构(4)连接，在悬臂(3)绕固定支架(1)转动作升降移动中，使吊臂(5)以载车盘装置升降轨迹机构(4)设定的中心转动，作升降移动； 
所述载车盘装置(6)顶端与吊臂(5)连接，吊臂(5)是以载车盘装置升降轨迹机构(4)设定的中心既转动又作升降移动，来保证载车盘装置(6)的升降轨迹。 
由于采用上述技术方案后，具有如下优点：本发明的无避让式液压悬臂立体车库，该立体车库上下层相互独立、互不影响，在使用上层停车位，下层停车位置的车辆无需避让，停车或取车时只要直线开进或开出载车盘装置(6)，对驾驶技术要求低，停、取车效率高，取车的下降采用无动力下降，解决了停电取车的不便。该立体车库结构简单、造价低廉、使用成本经济、车位产权归属清晰、泊车方便，可广泛地应用于居民小区、办公场所及宾馆等车位的扩容，缓解停车位紧张的状况。 
附图说明
图1是本发明的立体车库起始位置主视图 
图2是本发明的立体车库停车位置主视图 
图3是本发明的立体车库过程运行主视图 
图4是本发明的立体车库过程运行俯视图 
具体实施方式
下面结合附图，进一步阐述具体实施例的技术方案。 
无避让式液压悬臂立体车库，包括固定支架(1)、升降油缸(2)、悬臂(3)、载车盘装置升降轨迹机构(4)、吊臂(5)与载车盘装置(6)，所述的固定支架(1)为左右件，位于载车盘装置(6)的里侧，由同侧固定在地基上，为减轻地基的集中受力，地基中需先预埋好型钢；所述的升降油缸(2)为左右件，分别一端连接固定支架(1)，另一端连接悬臂(3)；所述悬臂(3)为左右件，分别一端连接固定支架(1)，另一端连接吊臂(5)，下部与升降油缸(2)连接；所述载车盘装置升降轨迹机构(4)为左右件，其一端与吊臂(5)连接，另一端直接固定在固定支架(1)上；所述吊臂(5)为左右件，分别一端与悬臂(3)连接，另一端与载车盘装置(6)连接，上部与载车盘装置升降轨迹机构(4)连接；所述载车盘 装置(6)顶端与吊臂(5)连接。 
所述升降油缸(2)为左右件，分别一端连接固定支架(1)，另一端连接悬臂(3)，既作升降移动，又作绕固定支架(1)转动。 
所述悬臂(3)为左右件，分别一端连接固定支架(1)，另一端连接吊臂(5)，下部与升降油缸(2)连接，升降油缸(2)的升降带动悬臂(3)绕固定支架(1)转动作升降移动。 
所述载车盘装置升降轨迹机构(4)为左右件，其一端与吊臂(5)连接，另一端直接固定在固定支架(1)上，在悬臂(3)绕固定支架(1)转动作升降移动中，使吊臂(5)以载车盘装置升降轨迹机构(4)设定的中心转动； 
所述吊臂(5)为左右件，分别一端与悬臂(3)连接，另一端与载车盘装置(6)连接，上部与载车盘装置升降轨迹机构(4)连接，在悬臂(3)绕固定支架(1)转动作升降移动中，使吊臂(5)以载车盘装置升降轨迹机构(4)设定的中心转动，作升降移动； 
所述载车盘装置(6)顶端与吊臂(5)连接，吊臂(5)的升降移动是以载车盘装置升降轨迹机构(4)设定的中心既转动又作升降移动，来保证载车盘装置(6)的升降轨迹。 
无避让式液压悬臂立体车库还包括与升降油缸(2)配合工作的液压控制系统(7)(附图中未示出)、载车盘装置(6)升降位置的限位开关及电控操作系统(8)(附图中未示出)，这些均是公知技术，在此不再重复。 
工作时，液压控制系统(7)控制升降油缸(2)的升降，来达到载车盘装置(6)的升降，由于载车盘装置(6)的升降轨迹由载车盘装置升降轨迹机构(4)控制，使载车盘装置(6)的升降不影响悬臂(3)下面已停的车辆，上下层停车位相互独立，互不影响，以免方便完成停车、取车的需求。 

Claims (6)

1.无避让式液压悬臂立体车库，包括固定支架、升降油缸、悬臂、载车盘装置升降轨迹机构、吊臂与载车盘装置，其特征在于：所述的固定支架为左右件，位于载车盘装置的里侧，由同侧固定在地基型钢上；所述的升降油缸为左右件，分别一端连接固定支架，另一端连接悬臂；所述悬臂为左右件，分别一端连接固定支架，另一端连接吊臂，下部与升降油缸连接；所述载车盘装置升降轨迹机构为左右件，其一端与吊臂连接，另一端直接固定在固定支架上；所述吊臂为左右件，分别一端与悬臂连接，另一端与载车盘装置连接，上部与载车盘装置升降轨迹机构连接；所述载车盘装置顶端与吊臂连接。 
2.根据权利要求1所述的无避让式液压悬臂立体车库，其特征在于：所述升降油缸为左右件，分别一端连接固定支架，另一端连接悬臂，既作升降移动，又作绕固定支架转动。 
3.根据权利要求1所述的无避让式液压悬臂立体车库，其特征在于：所述悬臂为左右件，分别一端连接固定支架，另一端连接吊臂，下部与升降油缸连接，升降油缸的升降移动带动悬臂绕固定支架转动作升降移动。 
4.根据权利要求1所述的无避让式液压悬臂立体车库，其特征在于：所述载车盘装置升降轨迹机构为左右件，其一端与吊臂连接，另一端直接固定在固定支架上，在悬臂绕固定支架转动作升降移动中，使吊臂以载车盘装置升降轨迹机构设定的中心转动。 
5.根据权利要求1所述的无避让式液压悬臂立体车库，其特征在于：所述吊臂为左右件，分别一端与悬臂连接，另一端与载车盘装置连接，上部与载车盘装置升降轨迹机构连接，在悬臂绕固定支架转动作升降移动中，使吊臂以载车盘装置升降轨迹机构设定的中心转动，作升降移动。 
6.根据权利要求1所述的无避让式液压悬臂立体车库，其特征在于：所述载车盘装置顶端与吊臂连接，吊臂是以载车盘装置升降轨迹机构设定的中心既转动又作升降移动，来保证载车盘装置的升降轨迹。 
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