CN104131717A - 智能联动立体车库及两层升降车库用载车板升降牵引装置 - Google Patents
智能联动立体车库及两层升降车库用载车板升降牵引装置 Download PDFInfo
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Abstract
本发明公开一种两层升降立体车库，包括用来构成双层结构的钢支架，在钢支架上设有多组载车板升降牵引装置。升降牵引装置包括立体车库的前、后立柱以及载车板，在前立柱的上部设有上固定位，在后立柱的下部设有下固定位，在载车板的一侧的前后位置分别固定有同轴转动的前转轮组、后转轮组，前转轮组包括前链轮和前绳轮，后转轮组包括后链轮和后绳轮；一平衡链的一端固定在下固定位，另一端依次绕接于后链轮、前链轮固定在上固定位上，一钢绳的一端固定在下固定位，另一端依次绕接于后绳轮、前绳轮固定在上固定位上。本发明通过加设一防坠功能的钢绳，使之与载车板的升降链同步传动，以保证当升降链断裂后载车板不会坠落造成车辆出现损坏的事故。
Description
技术领域
本发明涉及一种智能联动立体车库及两层升降车库用载车板升降牵引装置。
背景技术
目前，一机多板两层升降横移立体车库载车板采用链条传动，制作成本高，存在链条断裂安全隐患。而针对链条断裂情况，可采用电磁铁防坠钩。在载车板上升到位时，四个防坠钩伸出，勾入到载车板四角的吊环内。载车板下落时电磁铁将防坠钩拉出吊环外。但这种防坠保护方法的缺点是：载车板在运行时，防坠机构没有作用，且电磁铁开关有可能失灵。
发明内容
针对上述问题，本发明的目的在于提供一种防坠效果良好的两层升降车库用载车板升降牵引装置及智能联动立体车库。
为达到上述目的，本发明所述一种两层升降车库用载车板升降牵引装置，包括立体车库的前、后立柱以及载车板，在所述的前立柱的上部设有上固定位，在所述的后立柱的下部设有下固定位，在所述的载车板的一侧的前后位置分别固定有同轴转动的前转轮组、后转轮组，所述前转轮组包括前链轮和前绳轮，所述后转轮组包括后链轮和后绳轮；一平衡链的一端固定在下固定位，另一端依次绕接于所述后链轮、前链轮固定在上固定位上，一钢绳的一端固定在下固定位，另一端依次绕接于所述后绳轮、前绳轮固定在上固定位上。
优选地，在上固定位上固定一钢绳固定板，在该钢绳固定板上设有穿孔；在钢绳固定板的穿孔位置布置一压缩弹簧，所述钢绳的端头穿过所述穿孔、压缩弹簧固定于一挡片上，该挡片卡设在所述压缩弹簧的顶端。
为达到上述目的，本发明一种智能联动立体车库，包括用来构成双层结构的钢支架，在所述钢支架上设有多组载车板升降牵引装置，其中，所述载车板升降牵引装置为上述的两层升降立体车库用载车板升降牵引装置；在所述载车板靠近后立柱的一端设有升降绳轮，所述升降绳轮通过钢绳连接升降动力装置，所述升降动力装置通过联轴器连接一电机。
本发明的有益效果为：
本发明通过加设一防坠功能的钢绳，使之与载车板的升降链同步传动，以保证当升降链断裂后载车板不会坠落造成车辆出现损坏的事故，具有一定的安全性。
附图说明
图1是本发明实施例所述载车板升降牵引装置的侧视图(未工作状态下)；
图2是本发明实施例所述载车板升降牵引装置的侧视图(工作状态下)；
图3是本发明实施例所述载车板升降牵引装置的侧视图(链条断裂下)。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本发明做进一步的描述。
如图1-图3所示，本发明实施例所述一种两层升降智能联动立体车库，包括用来构成双层结构的钢支架，在所述钢支架上设有多组载车板升降牵引装置。所述载车板升降牵引装置，包括立体车库的前、后立柱以及载车板1，在所述的前立柱8的上部设有上固定位，在所述的后立柱9的下部设有下固定位，在所述的载车板的一侧的前后位置分别固定有同轴转动的前转轮组4、后转轮组5，所述前转轮组包括前链轮和前绳轮，所述后转轮组包括后链轮和后绳轮；一平衡链2的一端固定在下固定位，另一端依次绕接于所述后链轮、前链轮固定在上固定位上，一钢绳3的一端固定在下固定位，另一端依次绕接于所述后绳轮、前绳轮固定在上固定位上。在所述载车板靠近后立柱的一端设有升降绳轮7，所述升降绳轮通过钢绳连接升降动力装置6，所述升降动力装置通过联轴器11连接一电机10。在使用过程中，当出现平衡链发生断裂，或载车板失去平衡时，钢绳就会承担载荷，保持载车板平衡，不会发生载车板所载车辆发生坠落的事故。
在上固定位上固定一钢绳固定板，在该钢绳固定板上设有穿孔；在钢绳固定板的穿孔位置布置一压缩弹簧，所述钢绳的端头穿过所述穿孔、压缩弹簧固定于一挡片上，该挡片卡设在所述压缩弹簧的顶端。由于钢绳不会一直保持收紧状态，因此，该伸缩弹簧的设计可以保持钢绳不松弛。
本发明的立体车库采用电控控制，因此，本发明的电控控制可采用冗余配置，当主电控系统出现故障不能进行工作，可迅速转换备用的电控系统，保证车库的正常运行，不会影响到车主的存取车。
以上，仅为本发明的较佳实施例，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求所界定的保护范围为准。
Claims (3)
1.一种两层升降车库用载车板升降牵引装置，其特征在于，包括立体车库的前、后立柱以及载车板，在所述的前立柱的上部设有上固定位，在所述的后立柱的下部设有下固定位，在所述的载车板的一侧的前后位置分别固定有同轴转动的前转轮组、后转轮组，所述前转轮组包括前链轮和前绳轮，所述后转轮组包括后链轮和后绳轮；一平衡链的一端固定在下固定位，另一端依次绕接于所述后链轮、前链轮固定在上固定位上，一钢绳的一端固定在下固定位，另一端依次绕接于所述后绳轮、前绳轮固定在上固定位上。
2.根据权利要求1所述的两层升降车库用载车板升降牵引装置，其特征在于，在上固定位上固定一钢绳固定板，在该钢绳固定板上设有穿孔；在钢绳固定板的穿孔位置布置一压缩弹簧，所述钢绳的端头穿过所述穿孔、压缩弹簧固定于一挡片上，该挡片卡设在所述压缩弹簧的顶端。
3.一种智能联动立体车库，其特征在于，至少包括用来构成双层结构的钢支架，在所述钢支架上设有多组载车板升降牵引装置，其中，所述载车板升降牵引装置为上述权利要求1或2中任一权利要求所述的两层升降立体车库用载车板升降牵引装置；在所述载车板靠近后立柱的一端设有升降绳轮，所述升降绳轮通过钢绳连接升降动力装置，所述升降动力装置通过联轴器连接一电机。
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Effective date of abandoning: 20170315 |
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| C20 | Patent right or utility model deemed to be abandoned or is abandoned |