CN104129241B - 胎压监测系统的匹配方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种胎压监测系统的匹配方法及系统，属于汽车主动安全领域。所述方法包括：信号接收模块进入匹配状态；所述信号接收模块接收待匹配轮胎对应的胎压传感器发送的无线信号；所述信号接收模块记录待匹配轮胎所在位置和胎压传感器的对应关系。本发明解决了胎压监测系统的匹配过程复杂，耗时较长的问题，实现了简化匹配过程、减少时耗的效果，用于胎压监测系统的匹配。

Description

胎压监测系统的匹配方法及系统

技术领域

本发明涉及汽车主动安全领域，特别涉及一种胎压监测系统的匹配方法及系统。

背景技术

随着汽车技术的发展，胎压监测系统在汽车中得到广泛使用。胎压监测系统通过监测汽车轮胎的工作环境，获取汽车轮胎的气压和温度信息，并根据该气压和温度信息判断汽车轮胎是否工作正常，如果汽车轮胎工作不正常，胎压监测系统会报警，以达到降低轮胎损耗和提高汽车行驶安全的目的。

现有技术中，胎压监测系统主要包括直接式胎压监测系统，该直接式胎压监测系统包括四个设置在轮胎上的胎压传感器和一个信号接收模块，这四个胎压传感器分别用于测量四个轮胎的气压和温度信息。胎压监测系统的匹配过程，是指将同一汽车的四个轮胎和四个胎压传感器一一对应，并将该对应关系记录在信号接收模块的过程，使得匹配后的胎压监测系统，在信号接收模块进行信号接收时，只接收对应关系中所记录的胎压传感器发送的信号。在现有的直接式胎压监测系统进行匹配时，首先使用低频触发器，依次触发各个胎压传感器，使相应的胎压传感器发送无线信号，并采用匹配设备分别将待匹配轮胎所在位置和胎压传感器的对应关系记录下来，然后，将该匹配设备通过诊断接口与信号接收模块有线连接，将上述对应关系写入信号接收模块。

但是，现有技术在进行胎压监测系统的匹配时，采用有线连接方式将匹配后的对应关系写入信号接收模块，过程复杂，耗时较长。

发明内容

为了解决胎压监测系统的匹配过程复杂，耗时较长的问题，本发明提供了一种胎压监测系统的匹配方法及系统。所述技术方案如下：

一方面，提供了一种胎压监测系统的匹配方法，所述方法包括：

信号接收模块进入匹配状态；

所述信号接收模块接收待匹配轮胎对应的胎压传感器发送的无线信号；

所述信号接收模块记录待匹配轮胎所在位置和胎压传感器的对应关系。

可选的，在所述信号接收模块进入匹配状态之前，包括：

胎压匹配设备通过控制器局域网CAN向所述信号接收模块发送匹配触发消息；

或者，诊断仪通过CAN向所述信号接收模块发送匹配触发消息。

可选的，在所述信号接收模块接收待匹配轮胎对应的胎压传感器发送的无线信号之前，所述方法还包括：

低频触发器触发所述待匹配轮胎对应的胎压传感器，使所述待匹配轮胎对应的胎压传感器发送无线信号。

可选的，在所述信号接收模块接收待匹配轮胎对应的胎压传感器发送的无线信号之前，所述方法还包括：

通过对待匹配轮胎进行充放气，触发所述待匹配轮胎对应的胎压传感器，使所述待匹配轮胎对应的胎压传感器发送无线信号。

可选的，在所述信号接收模块记录待匹配轮胎所在位置和胎压传感器的对应关系之后，所述方法还包括：

当车速在预设时间段内均大于预设车速阈值，所述信号接收模块根据所述待匹配轮胎所在位置和胎压传感器的对应关系，接收待匹配轮胎对应的胎压传感器的无线信号；

所述信号接收模块将所述待匹配轮胎对应的胎压传感器的无线信号与预设的待匹配轮胎对应的胎压传感器的无线信号进行比较；

当所述待匹配轮胎对应的胎压传感器的无线信号与所述预设的待匹配轮胎对应的胎压传感器的无线信号相同时，所述信号接收模块指示匹配成功。

第二方面，提供了一种胎压监测系统的匹配系统，包括：

信号接收模块，用于进入匹配状态；

所述信号接收模块还用于接收待匹配轮胎对应的胎压传感器发送的无线信号；

所述信号接收模块还用于记录待匹配轮胎所在位置和胎压传感器的对应关系。

可选的，所述胎压监测系统的匹配系统，还包括：

胎压匹配设备，用于通过控制器局域网CAN向所述信号接收模块发送匹配触发消息；

或者，诊断仪，用于通过CAN向所述信号接收模块发送匹配触发消息。

可选的，所述胎压监测系统的匹配系统，还包括：

低频触发器，用于触发所述待匹配轮胎对应的胎压传感器，使所述待匹配轮胎对应的胎压传感器发送无线信号。

可选的，所述胎压监测系统的匹配系统，还包括：

充放气模块，用于通过对待匹配轮胎进行充放气，触发所述待匹配轮胎对应的胎压传感器，使所述待匹配轮胎对应的胎压传感器发送无线信号。

可选的，所述信号接收模块还用于在车速在预设时间段内均大于预设车速阈值，根据所述待匹配轮胎所在位置和胎压传感器的对应关系，接收待匹配轮胎对应的胎压传感器的无线信号；

所述信号接收模块还用于将所述待匹配轮胎对应的胎压传感器的无线信号与预设的待匹配轮胎对应的胎压传感器的无线信号进行比较；

所述信号接收模块还用于在所述待匹配轮胎对应的胎压传感器的无线信号与所述预设的待匹配轮胎对应的胎压传感器的无线信号相同时，所述信号接收模块指示匹配成功。

本发明提供的技术方案带来的有益效果是：

本发明提供了一种胎压监测系统的匹配方法及系统，由于本发明通过信号接收模块接收胎压传感器发送的无线信号，并记录待匹配轮胎所在位置和胎压传感器的对应关系，完成胎压传感器的匹配，无需采用有线连接方式将匹配后的对应关系写入信号接收设备，因此能够简化匹配过程，减少时耗。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的一种胎压监测系统的匹配方法所涉及的胎压监测系统的环境结构示意图；

图2是本发明实施例提供的一种胎压监测系统的匹配方法流程图；

图3是本发明实施例提供的另一种胎压监测系统的匹配方法流程图；

图4是本发明实施例提供的又一种胎压监测系统的匹配方法流程图；

图5是本发明实施例提供的一种胎压监测系统的匹配系统结构示意图；

图6是本发明实施例提供的另一种胎压监测系统的匹配系统结构示意图；

图7是本发明实施例提供的又一种胎压监测系统的匹配系统结构示意图；

图8是本发明实施例提供的再一种胎压监测系统的匹配系统结构示意图；

图9是本发明另一实施例提供的一种胎压监测系统的匹配系统结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

请参考图1，其示出了本发明实施例提供的一种胎压监测系统的匹配方法所涉及的胎压监测系统的环境结构示意图。该胎压监测系统包括用于监测轮胎胎压的胎压传感器，由于汽车正常工作时，通常设置四个轮胎，因此胎压传感器通常为四个以上，示例的，图1中分别设置了胎压传感器A1，胎压传感器B2，胎压传感器C3，胎压传感器D4，胎压传感器E5，其中胎压传感器E5安装在备胎上，为备用的胎压传感器，胎压传感器A1用于监测左前轮的胎压，胎压传感器B2用于监测右前轮的胎压，胎压传感器C3用于监测左后轮的胎压，胎压传感器D4用于监测右后轮的胎压，即胎压监测系统中的待匹配轮胎所在位置和胎压传感器的对应关系包括：胎压传感器A1与左前轮所在位置对应，胎压传感器B2与右前轮所在位置对应，胎压传感器C3与左后轮所在位置对应，胎压传感器D4与右后轮所在位置对应。在正常工作时，胎压传感器A1、B2、C3和D4可以在触发后通过CAN(Controller Area Network，控制器局域网)向信号接收模块6发送无线信号，与信号接收模块6进行无线通信。

本发明实施例提供一种胎压监测系统的匹配方法，应用于图1所示的胎压监测系统的环境结构中，如图2所示，该方法包括：

步骤201、信号接收模块进入匹配状态。

步骤202、信号接收模块接收待匹配轮胎对应的胎压传感器发送的无线信号。

需要说明的是，本发明实施例中的待匹配轮胎可以为一个或多个。

步骤203、信号接收模块记录待匹配轮胎所在位置和胎压传感器的对应关系。

综上所述，由于本发明实施例提供了一种胎压监测系统的匹配方法中，通过信号接收模块接收胎压传感器发送的无线信号，并记录待匹配轮胎所在位置和胎压传感器的对应关系，完成胎压传感器的匹配，无需采用有线连接方式将匹配后的对应关系写入信号接收设备，因此能够简化匹配过程，减少时耗。

其中，在步骤201之前，即在该信号接收模块进入匹配状态之前，该胎压监测系统的匹配方法还可以包括：胎压匹配设备通过控制器局域网CAN向该信号接收模块发送匹配触发消息；或者，诊断仪通过CAN向该信号接收模块发送匹配触发消息。

在步骤202之前，即在该信号接收模块接收待匹配轮胎对应的胎压传感器发送的无线信号之前，该方法还包括：低频触发器触发该待匹配轮胎对应的胎压传感器，使该待匹配轮胎对应的胎压传感器发送无线信号。在该信号接收模块接收待匹配轮胎对应的胎压传感器发送的无线信号之前，该方法还包括：通过对待匹配轮胎进行充放气，触发该待匹配轮胎对应的胎压传感器，使该待匹配轮胎对应的胎压传感器发送无线信号。

在步骤203之后，即在该信号接收模块记录待匹配轮胎所在位置和胎压传感器的对应关系之后，该方法还包括：当车速在预设时间段内均大于预设车速阈值，该信号接收模块根据该待匹配轮胎所在位置和胎压传感器的对应关系，接收待匹配轮胎对应的胎压传感器的无线信号；该信号接收模块将该待匹配轮胎对应的胎压传感器的无线信号与预设的待匹配轮胎对应的胎压传感器的无线信号进行比较；当该待匹配轮胎对应的胎压传感器的无线信号与该预设的待匹配轮胎对应的胎压传感器的无线信号相同时，该信号接收模块指示匹配成功。

综上所述，由于本发明实施例提供了一种胎压监测系统的匹配方法中，通过信号接收模块接收胎压传感器发送的无线信号，并记录待匹配轮胎所在位置和胎压传感器的对应关系，完成胎压传感器的匹配，无需采用有线连接方式将匹配后的对应关系写入信号接收设备，因此能够简化匹配过程，减少时耗。

如图3所示，本发明实施例提供另一种胎压监测系统的匹配方法，应用于工厂的胎压匹配系统，实际应用中，在工厂中通常需要为汽车的轮胎正常工作位置的所有轮胎均进行胎压匹配，因此，待匹配轮胎通常有4个。请参考图1，该胎压匹配系统可以包括：胎压传感器A1，胎压传感器B2，胎压传感器C3，胎压传感器D4，信号接收模块6，胎压匹配设备7和低频触发器9。其中，胎压匹配设备7用于通过CAN向信号接收模块发送匹配触发消息，该胎压监测系统的匹配方法具体的步骤包括：

步骤301、胎压匹配设备对信号接收模块发出配置指令。执行步骤302。

可选的，胎压匹配设备可以通过CAN对信号接收模块发出配置指令，该配置指令用于指示该信号接收模块进入匹配状态，需要说明的是，胎压匹配设备还可以通过其他车载局域网对汽车发出配置指令，本发明实施例对此不做限定。

步骤302、信号接收模块根据配置指令进入匹配状态。执行步骤303。

其中，信号接收模块首先对配置指令进行响应，其次指示进入匹配状态，示例的，可以通过左右转向灯闪烁来指示汽车进入匹配状态。

步骤303、低频触发器依次触发各个轮胎对应的胎压传感器。执行步骤304。

需要说明的是，在工厂的胎压匹配系统中，可以采用低频触发器触发各个轮胎对应的胎压传感器，使各个轮胎对应的胎压传感器发送无线信号。示例的，低频触发器可以按照左前、右前、左后、右后轮胎的顺序触发各个轮胎对应的胎压传感器，使左前、右前、左后、右后轮胎对应的胎压传感器发送无线信号。

步骤304、各个轮胎对应的胎压传感器向信号接收模块发送无线信号。执行步骤305。

示例的，各个轮胎对应的胎压传感器可以通过CAN向信号接收模块发送无线信号，如图1所示，当低频触发器按照左前、右前、左后、右后轮胎的顺序依次触发各个轮胎对应的胎压传感器时，胎压传感器A1，胎压传感器B2，胎压传感器C3，胎压传感器D4依次向信号接收模块发送无线信号。

需要说明的是，信号接收模块在接收无线信号时，可以判断接收胎压传感器无线信号数量是否正确，当接收到的无线信号的数量小于预设数量，则继续进行无线信号的接收，当接收到的无线信号的数量等于预设数量，则执行步骤305。示例的，若胎压传感器无线信号的预设数量为4，接收到的胎压传感器无线信号的数量为4时，则接收到的胎压传感器无线信号数量正确。如果接收胎压传感器无线信号数量正确，可以向用户提示无线信号数量正确。示例的，可以通过触发左右转向灯停止闪烁，胎压监测系统报警灯点亮来提示用户接收胎压传感器无线信号数量正确。需要说明的是，如果在预设时间段内，信号接收模块接收到的无线信号的数量仍小于预设数量，则执行步骤309。该预设时间段可以为10分钟。

步骤305、信号接收模块记录待匹配轮胎所在位置和胎压传感器的对应关系。执行步骤306。

信号接收模块根据接收的无线信号记录待匹配轮胎所在位置和胎压传感器的对应关系，示例的，如图1所示，当低频触发器按照左前、右前、左后、右后轮胎的顺序触发各个轮胎对应的胎压传感器时，胎压传感器A1，胎压传感器B2，胎压传感器C3，胎压传感器D4依次向信号接收模块发送无线信号，并将无线信号中包含的胎压传感器的ID(Identification，身份标识)数据与轮胎所在位置对应，则记录的待匹配轮胎所在位置和胎压传感器的对应关系包括：胎压传感器A1与左前轮所在位置对应，胎压传感器B2与右前轮所在位置对应，胎压传感器C3与左后轮所在位置对应，胎压传感器D4与右后轮所在位置对应。

步骤306、当车速在预设时间段内均大于预设车速阈值，该信号接收模块根据待匹配轮胎所在位置和胎压传感器的对应关系，接收待匹配轮胎对应的胎压传感器的无线信号。执行步骤307。

需要说明的是，该预设时间段可以为0～30s(秒)，预设车速阈值可以为25km/h(千米每小时)。

步骤307、信号接收模块判断待匹配轮胎对应的胎压传感器的无线信号与预设的待匹配轮胎对应的胎压传感器的无线信号是否相同，若是，执行步骤308，若否，执行步骤309。

信号接收模块可以将待匹配轮胎对应的胎压传感器的无线信号与预设的待匹配轮胎对应的胎压传感器的无线信号进行比较，来判断待匹配轮胎对应的胎压传感器的无线信号与预设的待匹配轮胎对应的胎压传感器的无线信号是否相同。

示例的，假设预设的每个轮胎对应的胎压传感器以及每个胎压传感器所预设的的信号特征如表1所示。其中，左前轮所在位置对应胎压传感器A1，胎压传感器A1所对应的预设胎压无线信号的信号特征为信号特征Ⅰ；右前轮所在位置对应胎压传感器B2，胎压传感器B2所对应的预设胎压无线信号的信号特征为信号特征Ⅱ；左后轮所在位置对应胎压传感器C3，胎压传感器C3所对应的预设胎压无线信号的信号特征为信号特征Ⅲ；右后轮所在位置对应胎压传感器D4，胎压传感器D4所对应的预设胎压无线信号的信号特征为信号特征Ⅳ。示例的，若该信号接收模块接收到的左前轮所在位置对应的胎压无线信号的信号特征与信号特征Ⅰ相同，则判断接收胎压传感器A1的无线信号正确，当所有轮胎对应的胎压传感器的无线信号与预设的轮胎对应的胎压传感器的无线信号的信号特征相同时，则认为待匹配轮胎对应的胎压传感器的无线信号与预设的待匹配轮胎对应的胎压传感器的无线信号相同。需要说明的是，本发明实施例中的信号特征可以包括动态接收频率和胎压传感器的向心加速度等参数。

表1

轮胎	胎压传感器	信号特征
			左前轮	A1	信号特征Ⅰ
右前轮	B2	信号特征Ⅱ
			左后轮	C3	信号特征Ⅲ
右后轮	D4	信号特征Ⅳ

步骤308、信号接收模块指示匹配成功。

示例的，信号接收模块可以通过触发胎压监测系统报警灯熄灭来指示匹配完成。需要说明的是，信号接收模块也可以通过其他方式来指示匹配完成，本发明实施例对此不做限定。

步骤309、信号接收模块指示匹配失败。

示例的，信号接收模块可以通过触发左右转向灯停止闪烁，触发胎压监测系统报警灯点亮来指示匹配失败。需要说明的是，信号接收模块也可以通过其他方式来指示匹配失败，本发明实施例对此不做限定。

综上所述，由于本发明实施例提供了一种胎压监测系统的匹配方法中，通过信号接收模块接收胎压传感器发送的无线信号，并记录待匹配轮胎所在位置和胎压传感器的对应关系，完成胎压传感器的匹配，无需采用有线连接方式将匹配后的对应关系写入信号接收设备，因此能够简化匹配过程，减少时耗。

如图4所示，本发明实施例提供又一种胎压监测系统的匹配方法，应用于售后的胎压匹配系统，实际应用中，在售后的胎压匹配过程中，通常需要替换汽车出现故障的轮胎，并对替换后的新轮胎进行胎压匹配，因此，待匹配轮胎为该替换后的新轮胎。请参考图1，该胎压匹配系统可以包括：胎压传感器A1，胎压传感器B2，胎压传感器C3，胎压传感器D4，信号接收模块6和诊断仪8。其中，诊断仪8用于通过CAN向信号接收模块发送匹配触发消息，假设胎压传感器A1为替换后的新轮胎，则胎压传感器A1为待匹配轮胎，该胎压监测系统的匹配方法具体的步骤包括：

步骤401、诊断仪对信号接收模块发出配置指令。执行步骤402。

可选的，诊断仪可以通过CAN对信号接收模块发出配置指令，该配置指令用于指示该信号接收模块进入匹配状态，需要说明的是，诊断仪还可以通过其他车载局域网对汽车发出配置指令，本发明实施例对此不做限定。由于采用汽车上自带的诊断仪，相较于采用专用的胎压匹配设备，降低了使用价格，便于售后的自动胎压匹配，提高了用户体验。

步骤402、信号接收模块根据配置指令进入匹配状态。执行步骤403。

其中，信号接收模块首先对配置指令进行响应，其次指示进入匹配状态，示例的，可以通过左右转向灯闪烁来指示汽车进入匹配状态。

步骤403、充放气模块通过充放气触发待匹配轮胎对应的胎压传感器。执行步骤404。

示例的，充放气模块可以通过对待匹配轮胎进行充放气，触发该待匹配轮胎对应的胎压传感器，使该待匹配轮胎对应的胎压传感器发送无线信号。需要说明的是，实际应用中，也可以由人工通过对待匹配轮胎进行充放气，触发该待匹配轮胎对应的胎压传感器。

步骤404、信号接收模块判断是否接收到该待匹配轮胎对应的胎压传感器发送的无线信号。若是，执行步骤405。若否，执行步骤409。

示例的，该待匹配轮胎对应的胎压传感器可以通过CAN向信号接收模块发送无线信号，如果信号接收模块接收到胎压传感器无线信号，可以向用户提示接收到无线信号。示例的，可以通过触发左右转向灯停止闪烁，胎压监测系统报警灯点亮来提示用户已接收到胎压传感器无线信号。

步骤405、信号接收模块记录该待匹配轮胎所在位置和胎压传感器的对应关系。执行步骤406。

信号接收模块根据接收的无线信号记录该待匹配轮胎所在位置和胎压传感器的对应关系，示例的，当通过对轮胎进行充放气触发该轮胎的胎压传感器时，该胎压传感器会向信号接收模块发送无线信号，并将该无线信号中包含的胎压传感器的ID数据与待匹配轮胎所在位置对应。

步骤406、当车速在预设时间段内均大于预设车速阈值，信号接收模块根据该待匹配轮胎所在位置和胎压传感器的对应关系，接收该待匹配轮胎对应的胎压传感器的无线信号。执行步骤407。

需要说明的是，该预设时间段可以为0～30s(秒)，预设车速阈值可以为25km/h(千米每小时)。

步骤407、信号接收模块判断该待匹配轮胎对应的胎压传感器的无线信号与预设的该轮胎所在位置对应的轮胎的胎压传感器的无线信号是否相同，若是，执行步骤408。若否，执行步骤409。

信号接收模块可以将该待匹配轮胎对应的胎压传感器的无线信号与预设的该待匹配轮胎所在位置对应的轮胎的胎压传感器的无线信号进行比较，来判断该待匹配轮胎对应的胎压传感器的无线信号与预设的该轮胎所在位置对应的胎压传感器的无线信号是否相同。

示例的，假设待匹配轮胎为左前轮所在位置对应的轮胎，该左前轮所在位置对应的被替换轮胎的胎压传感器为胎压传感器A1，胎压传感器A1所对应的预设胎压无线信号的信号特征为信号特征Ⅰ，若该信号接收模块接收到的左前轮所在位置对应的轮胎的胎压无线信号的信号特征与信号特征Ⅰ相同，则判断待匹配轮胎的胎压传感器的无线信号正确。本发明实施例中的信号特征包括动态接收频率和胎压传感器的向心加速度等参数。

步骤408、信号接收模块指示匹配成功。

示例的，信号接收模块可以通过触发胎压监测系统报警灯熄灭来指示匹配完成。需要说明的是，信号接收模块也可以通过其他方式来指示匹配完成，本发明实施例对此不做限定。

步骤409、信号接收模块指示匹配失败。

示例的，信号接收模块可以通过触发左右转向灯停止闪烁，触发胎压监测系统报警灯点亮来指示匹配失败。需要说明的是，信号接收模块也可以通过其他方式来指示匹配失败，本发明实施例对此不做限定。

综上所述，由于本发明实施例提供了一种胎压监测系统的匹配方法中，通过信号接收模块接收胎压传感器发送的无线信号，并记录待匹配轮胎所在位置和胎压传感器的对应关系，完成胎压传感器的匹配，无需采用有线连接方式将匹配后的对应关系写入信号接收设备，因此能够简化匹配过程，减少时耗。

本发明实施例提供一种胎压监测系统的匹配系统50，如图5所示，该胎压监测系统的匹配系统50包括：

信号接收模块501，用于进入匹配状态。

该信号接收模块501还用于接收待匹配轮胎对应的胎压传感器发送的无线信号。

该信号接收模块501还用于记录待匹配轮胎所在位置和胎压传感器的对应关系。

综上所述，由于本发明实施例提供了一种胎压监测系统的匹配系统50中，通过信号接收模块501接收胎压传感器发送的无线信号，并记录待匹配轮胎所在位置和胎压传感器的对应关系，完成胎压传感器的匹配，无需采用有线连接方式将匹配后的对应关系写入信号接收设备，因此能够简化匹配过程，减少时耗。

本发明实施例提供另一种胎压监测系统的匹配系统50，如图6所示，该胎压监测系统的匹配系统50包括：

信号接收模块501和胎压匹配设备502。

信号接收模块501，用于进入匹配状态。

该信号接收模块501还用于接收待匹配轮胎对应的胎压传感器发送的无线信号。

该信号接收模块501还用于记录待匹配轮胎所在位置和胎压传感器的对应关系。

胎压匹配设备502，用于通过控制器局域网CAN向该信号接收模块发送匹配触发消息。

本发明实施例提供又一种胎压监测系统的匹配系统50，如图7所示，该胎压监测系统的匹配系统50包括：

信号接收模块501和诊断仪503。

信号接收模块501，用于进入匹配状态。

该信号接收模块501还用于接收待匹配轮胎对应的胎压传感器发送的无线信号。

该信号接收模块501还用于记录待匹配轮胎所在位置和胎压传感器的对应关系。

诊断仪503，用于通过CAN向该信号接收模块发送匹配触发消息。

本发明实施例提供再一种胎压监测系统的匹配系统50，如图8所示，该胎压监测系统的匹配系统50包括：

信号接收模块501，胎压匹配设备502和低频触发器504。

信号接收模块501，用于进入匹配状态。

该信号接收模块501还用于接收待匹配轮胎对应的胎压传感器发送的无线信号。

该信号接收模块501还用于记录待匹配轮胎所在位置和胎压传感器的对应关系。

胎压匹配设备502，用于通过控制器局域网CAN向该信号接收模块发送匹配触发消息。

低频触发器504，用于触发该待匹配轮胎对应的胎压传感器，使该待匹配轮胎对应的胎压传感器发送无线信号。

本发明另一实施例提供一种胎压监测系统的匹配系统50，如图9所示，该胎压监测系统的匹配系统50包括：

信号接收模块501，诊断仪503和充放气模块505。

信号接收模块501，用于进入匹配状态。

该信号接收模块501还用于接收待匹配轮胎对应的胎压传感器发送的无线信号。

该信号接收模块501还用于记录待匹配轮胎所在位置和胎压传感器的对应关系。

诊断仪503，用于通过CAN向该信号接收模块发送匹配触发消息。

充放气模块505，用于通过对待匹配轮胎进行充放气，触发该待匹配轮胎对应的胎压传感器，使该待匹配轮胎对应的胎压传感器发送无线信号。

需要说明的是，该信号接收模块501还用于在车速在预设时间段内均大于预设车速阈值，根据该待匹配轮胎所在位置和胎压传感器的对应关系，接收待匹配轮胎对应的胎压传感器的无线信号。

该信号接收模块501还用于将该待匹配轮胎对应的胎压传感器的无线信号与预设的待匹配轮胎对应的胎压传感器的无线信号进行比较。

该信号接收模块501还用于在该待匹配轮胎对应的胎压传感器的无线信号与该预设的待匹配轮胎对应的胎压传感器的无线信号相同时，该信号接收模块指示匹配成功。

综上所述，由于本发明实施例提供了一种胎压监测系统的匹配系统50中，通过信号接收模块501接收胎压传感器发送的无线信号，并记录待匹配轮胎所在位置和胎压传感器的对应关系，完成胎压传感器的匹配，无需采用有线连接方式将匹配后的对应关系写入信号接收设备，因此能够简化匹配过程，减少时耗。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分步骤可以通过硬件来完成，也可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种胎压监测系统的匹配方法，其特征在于，所述方法包括：

信号接收模块进入匹配状态；

所述信号接收模块接收待匹配轮胎对应的胎压传感器发送的无线信号；

所述信号接收模块记录待匹配轮胎所在位置和胎压传感器的对应关系；

当车速在预设时间段内均大于预设车速阈值，所述信号接收模块根据所述待匹配轮胎所在位置和胎压传感器的对应关系，接收待匹配轮胎对应的胎压传感器的无线信号；

所述信号接收模块将所述待匹配轮胎对应的胎压传感器的无线信号与预设的待匹配轮胎对应的胎压传感器的无线信号进行比较；

当所述待匹配轮胎对应的胎压传感器的无线信号与所述预设的待匹配轮胎对应的胎压传感器的无线信号相同时，所述信号接收模块指示匹配成功。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述信号接收模块进入匹配状态之前，包括：

胎压匹配设备通过控制器局域网CAN向所述信号接收模块发送匹配触发消息；

或者，诊断仪通过CAN向所述信号接收模块发送匹配触发消息。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述信号接收模块接收待匹配轮胎对应的胎压传感器发送的无线信号之前，所述方法还包括：

低频触发器触发所述待匹配轮胎对应的胎压传感器，使所述待匹配轮胎对应的胎压传感器发送无线信号。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述信号接收模块接收待匹配轮胎对应的胎压传感器发送的无线信号之前，所述方法还包括：

通过对待匹配轮胎进行充放气，触发所述待匹配轮胎对应的胎压传感器，使所述待匹配轮胎对应的胎压传感器发送无线信号。

5.一种胎压监测系统的匹配系统，其特征在于，所述胎压监测系统的匹配系统包括：

信号接收模块，用于进入匹配状态；

所述信号接收模块还用于接收待匹配轮胎对应的胎压传感器发送的无线信号；

所述信号接收模块还用于记录待匹配轮胎所在位置和胎压传感器的对应关系；

所述信号接收模块还用于在车速在预设时间段内均大于预设车速阈值，根据所述待匹配轮胎所在位置和胎压传感器的对应关系，接收待匹配轮胎对应的胎压传感器的无线信号；

所述信号接收模块还用于将所述待匹配轮胎对应的胎压传感器的无线信号与预设的待匹配轮胎对应的胎压传感器的无线信号进行比较；

所述信号接收模块还用于在所述待匹配轮胎对应的胎压传感器的无线信号与所述预设的待匹配轮胎对应的胎压传感器的无线信号相同时，所述信号接收模块指示匹配成功。

6.根据权利要求5所述的胎压监测系统的匹配系统，其特征在于，所述胎压监测系统的匹配系统，还包括：

胎压匹配设备，用于通过控制器局域网CAN向所述信号接收模块发送匹配触发消息；

或者，诊断仪，用于通过CAN向所述信号接收模块发送匹配触发消息。

7.根据权利要求5所述的胎压监测系统的匹配系统，其特征在于，所述胎压监测系统的匹配系统，还包括：

低频触发器，用于触发所述待匹配轮胎对应的胎压传感器，使所述待匹配轮胎对应的胎压传感器发送无线信号。

8.根据权利要求5所述的胎压监测系统的匹配系统，其特征在于，所述胎压监测系统的匹配系统，还包括：

充放气模块，用于通过对待匹配轮胎进行充放气，触发所述待匹配轮胎对应的胎压传感器，使所述待匹配轮胎对应的胎压传感器发送无线信号。