CN104118410A - 一种机动车轮胎爆胎后安全停车装置及其停车方法 - Google Patents

Abstract

一种机动车轮胎爆胎后安全停车装置，微控制器与无线接收模块有线连接，无线接收模块通过无线发送模块与轮毂上的胎压监测装置相连，微控制器与方向盘锁定装置连接；电磁铁自动刹车装置与微控制器相连；其停车步骤为：1）由设在轮毂上的胎压监测装置对胎压实时监控，将监测的数据信息通过无线发送模块、无线接收模块上报给微控制器；2）微控制器对收到的胎压数据进行判断，并判断轮胎是否即将爆胎；3）当轮胎即将爆胎时，微控制器将方向盘锁定在一个狭小的范围内，防止其左右过度转动，微控制器控制电磁铁自动刹车装置中的电流逐渐增大，使刹车力度逐渐增强，汽车逐渐减速行驶；若不会爆胎，上述命令不被执行；具有结构简单、预防效果好的特点。

Description

一种机动车轮胎爆胎后安全停车装置及其停车方法

技术领域

本发明涉及监控技术领域，具体是指一种机动车轮胎爆胎后安全停车装置及其停车方法。

背景技术

随着国家道路交通的改善，机动车的平均行驶速度明显提高，使得人们对安全行驶的需求越来越大。但是，车辆行驶中的爆胎事故频频发生。当爆胎发生后，机动车的方向盘失去控制或驾驶员未能及时控制住方向盘，也有可能驾驶员扭转方向盘角度过大或刹车力度过大，这些都使得机动车偏离原来的行驶方向，进而撞向护栏或旁边的车或发生侧翻，造成严重的交通事故。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本发明的目的是提供一种机动车轮胎爆胎后安全停车装置及其停车方法，防止机动车爆胎后方向难以控制，能在机动车即将发生爆胎时立即锁住方向盘，避免机动车撞向护栏和其他车辆，也能避免紧急刹车时机动车侧翻，具有结构简单、预防效果好的特点。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种机动车轮胎爆胎后安全停车装置，包括有放置在驾驶室的微控制器，微控制器与无线接收模块有线连接，无线接收模块通过无线发送模块与轮毂上的胎压监测装置相连，微控制器与方向盘锁定装置连接，方向盘锁定装置的卡槽位于方向盘下方的轴上，方向盘锁定装置的卡齿由微控制器控制其弹出或收缩，卡齿与卡槽相配合，通过卡齿伸入卡槽内，实现停车目的；电磁铁自动刹车装置与微控制器相连；

所述的胎压监测装置与微控制器进行无线通信；

所述的微控制器根据收到的胎压值判断是否即将爆胎；

所述的方向盘锁定装置在即将爆胎时，卡齿弹入卡槽锁定方向盘；

所述的电磁铁自动刹车装置位于刹车板下方；所述的电磁铁自动刹车装置由蓄电池供电，微控制器控制电磁铁自动刹车装置电流大小；

所述的电磁铁自动刹车装置在即将爆胎时，微控制器使得电磁铁自动刹车装置中的电流逐渐增大，吸引刹车板向下的力度增强，刹车力度逐渐增强。

一种机动车轮胎爆胎后安全停车方法，包括以下步骤：

1）由设在轮毂上的胎压监测装置2对胎压进行实时监控，并将监测的数据信息通过无线发送模块4、无线接收模块3上报给微控制器1；

2）微控制器1对收到的胎压数据进行判断，并判断轮胎是否即将爆胎；

3）当轮胎即将爆胎时，微控制器命令方向盘锁定装置弹出卡齿，将方向盘锁定在一个狭小的范围内，防止其左右过度转动，同时，微控制器控制电磁铁自动刹车装置中的电流逐渐增大，吸引刹车板向下的力度增强，使得刹车力度逐渐增强，汽车逐渐减速行驶，当机动车停止后，微控制器向方向盘锁定装置发出解锁命令，使卡齿缩回，方向盘解锁，电磁铁自动刹车装置中的电流回到零；若不会爆胎，上述命令不被执行。

本发明的优点是：胎压监测装置将胎压值通过无线的方式发送给微处理器，微处理器根据胎压值是否异常来判断是否即将爆胎，如果即将爆胎，微控制器命令方向盘锁定装置将卡齿弹入卡槽，使得方向盘不能任意转动，同时，微控制器使得电磁铁自动刹车装置中的电流逐渐增大，刹车板向下的力度增强，使刹车力度逐渐增强，车辆减速行驶，这样机动车就不易撞到护栏和其他车辆，在刹车时也不易侧翻。

附图说明

图1为本发明的硬件系统示意图。

图2为本发明的方向盘锁定装置示意图。

图3为本发明的工作流程图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

参见图1，一种机动车轮胎爆胎后安全停车装置，包括有放置在驾驶室的微控制器，微控制器1与无线接收模块3有线连接，无线接收模块3通过无线发送模块4与轮毂上的胎压监测装置2相连，微控制器1与方向盘锁定装置5连接，方向盘锁定装置5的卡槽8位于方向盘下方的轴上，方向盘锁定装置的卡齿7由微控制器控制其弹出或收缩，卡齿7与卡槽8相配合，通过卡齿7伸入卡槽8内，实现停车目的；电磁铁自动刹车装置6与微控制器1相连；

所述的胎压监测装置与微控制器进行无线通信；

所述的微控制器根据收到的胎压值判断是否即将爆胎；

所述的方向盘锁定装置在即将爆胎时，卡齿弹入卡槽锁定方向盘；

所述的电磁铁自动刹车装置位于刹车板下方；所述的电磁铁自动刹车装置由蓄电池供电，微控制器控制电磁铁自动刹车装置电流大小；

所述的电磁铁自动刹车装置在即将爆胎时，微控制器使得电磁铁自动刹车装置中的电流逐渐增大，吸引刹车板向下的力度增强，刹车力度逐渐增强。

参见图2，方向盘锁定装置由卡槽和卡齿两部分组成，卡槽安装在方向盘下方的轴上，卡齿与卡槽在同一水平面，卡齿由微控制器控制其弹出或收缩。当即将发生爆胎时，微控制器命令方向盘锁定装置将卡齿弹入卡槽，锁定方向盘在一个很小的范围内，防止其左右旋转幅度过大而撞向护栏和过往车辆，也可防止在刹车时侧翻。当机动车稳定停下后，微处理器发出命令让卡齿缩回，方向盘解锁，也可通过按键手动解锁。

参见图3，本发明的工作流程如下：在机动车行驶过车中，胎压监测装置及方法不断地监测胎压值，并将胎压值通过无线收发模块发送给微控制器，微控制器根据接收到的胎压值是否突然减小判断是否即将发生爆胎，当即将发生爆胎时，微控制器命令方向盘锁定装置弹出卡齿，将方向盘锁定在一个狭小的范围内，防止其左右过度转动，同时，微控制器控制电磁铁自动刹车装置中的电流逐渐增大，吸引刹车板向下的力度增强，使得刹车力度逐渐增强，汽车逐渐减速停止，当机动车停止后，微控制器向方向盘锁定装置发出解锁命令，使卡齿缩回，方向盘解锁，电磁铁自动刹车装置中的电流回到零。 

一种机动车轮胎爆胎后安全停车方法，包括以下步骤：

1）由设在轮毂上的胎压监测装置2对胎压进行实时监控，并将监测的数据信息通过无线发送模块4、无线接收模块3上报给微控制器1；

2）微控制器1对收到的胎压数据进行判断，并判断轮胎是否即将爆胎；

3）当轮胎即将爆胎时，微控制器命令方向盘锁定装置弹出卡齿，将方向盘锁定在一个狭小的范围内，防止其左右过度转动，同时，微控制器控制电磁铁自动刹车装置中的电流逐渐增大，吸引刹车板向下的力度增强，使得刹车力度逐渐增强，汽车逐渐减速行驶，当机动车停止后，微控制器向方向盘锁定装置发出解锁命令，使卡齿缩回，方向盘解锁，电磁铁自动刹车装置中的电流回到零；若不会爆胎，上述命令不被执行。

Claims (2)

1.一种机动车轮胎爆胎后安全停车装置，其特征在于，包括有放置在驾驶室的微控制器，微控制器（1）与无线接收模块（3）有线连接，无线接收模块（3）通过无线发送模块（4）与轮毂上的胎压监测装置（2）相连；微控制器（1）与方向盘锁定装置（5）连接；方向盘锁定装置（5）的卡槽（8）位于方向盘下方的轴上，方向盘锁定装置的卡齿（7）由微控制器控制其弹出或收缩，卡齿（7）与卡槽（8）相配合，通过卡齿（7）伸入卡槽（8）内；电磁铁自动刹车装置（6）与微控制器（1）相连；

所述的胎压监测装置与微控制器进行无线通信；

所述的微控制器根据收到的胎压值判断是否即将爆胎；

所述的方向盘锁定装置在即将爆胎时，卡齿弹入卡槽锁定方向盘；

所述的电磁铁自动刹车装置位于刹车板下方；所述的电磁铁自动刹车装置由蓄电池供电，微控制器控制电磁铁自动刹车装置电流大小；

所述的电磁铁自动刹车装置在即将爆胎时，微控制器使得电磁铁自动刹车装置中的电流逐渐增大，吸引刹车板向下的力度增强，刹车力度逐渐增强。

2.一种机动车轮胎爆胎后安全停车方法，其特征在于，包括以下步骤：

1）由设在轮毂上的胎压监测装置2对胎压进行实时监控，并将监测的数据信息通过无线发送模块4、无线接收模块3上报给微控制器1；

2）微控制器1对收到的胎压数据进行判断，并判断轮胎是否即将爆胎；

3）当轮胎即将爆胎时，微控制器命令方向盘锁定装置弹出卡齿，将方向盘锁定在一个狭小的范围内，防止其左右过度转动，同时，微控制器控制电磁铁自动刹车装置中的电流逐渐增大，吸引刹车板向下的力度增强，使得刹车力度逐渐增强，汽车逐渐减速行驶，当机动车停止后，微控制器向方向盘锁定装置发出解锁命令，使卡齿缩回，方向盘解锁，电磁铁自动刹车装置中的电流回到零；若不会爆胎，上述命令不被执行。