CN104102970A - 不合格处可视化系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于分析不合格处（140）的方法和设备。识别飞机（104）中的体积（219）。识别在飞机（140）的体积（219）内的不合格处（140）。在显示设备上的图形用户界面（208）中显示图形指示器（231），所述图形指示器（231）指示在体积（219）内的不合格处（140）。

Description

不合格处可视化系统
技术领域
本公开大体涉及制造并且，具体地，涉及制造交通工具。更具体地，本公开涉及用于在制造环境中识别交通工具组装中的不合格处的方法和设备。
背景技术
飞机的组装是极其复杂的过程。数十万个部件可以被组装成飞机。
飞机的组装可涉及在不同的地域制造不同的飞机部件。然后这些不同的部件最终在一个位置进行组装。例如，复合材料飞机的机身的不同部分可在不同的位置组装，之后被空运到总装线所在的中央位置。另外，其它部件诸如发动机，辅助动力单元，座椅，计算机系统，现场可更换单元或飞机的其它组件可被运送到该最终组装位置，从而形成组装的飞机。
不同部件的组装涉及给不同的操作员分配任务。这些任务的分配可采取车间订单实例的形式。每个车间订单实例可包括指令和用于在飞机中具体组装的部件的识别。
当前，为进行车间订单实例，在车间（组装飞机的地方）中的操作员可需要识别部件的组装位置。这些位置是相对于正被组装的飞机的位置。被分配组装飞机部件任务的操作员可查看飞机部件的纸质拷贝，从而确定执行任务的位置以便安装或组装飞机部件。这些纸质拷贝可以为操作员提供引导，但是常常难以理解而且可不包括足够的信息。
在一些情况下，操作员可利用计算机辅助设计软件系统来观察飞机的计算机辅助设计模型。然而，这些类型的系统需要培训和经验来操纵飞机模型。
例如，计算机辅助设计软件系统的操作员常常使用飞机坐标以识别飞机中的位置。飞机坐标具有相对于飞机中一些位置的起点。另外，当穿过模型时，这些位置使用飞机坐标来识别。但是，这些飞机坐标并不有助于在车间订单实例中的被分配任务的操作员。飞机坐标需要转换成用于操作员的操作位置。
例如，操作员可有一个任务来对已经被组装或安装的部件进行检查。检查可包括发现飞机上的部件，确定部件的安装或组装中是否存在不合格处，以及记录是否存在不合格处。例如，不合格处可以是不正确的孔位置，不正确的孔尺寸，故障的部件，不正确的部件，或一些其它不合格处。
利用识别飞机中部件位置的当前技术来定位部件以用于检查，可比预期更具有挑战性且更耗时间。因此，操作员可花费比所需更多的时间，可需要额外的培训，或者都需要。该额外的时间或培训可增加组装飞机所需要的时间或花费。
这些检查的结果可包括不合格处的识别。不合格处可以是不符合飞机规格的任何部分。例如，当不正确的部件已经安装时可出现不合格处。不正确的部件的一个示例可以是带有不正确颜色的柄部。在另一个说明性示例中，不合格处可以是不正确的柄部类型。在另一个示例中，不合格处可以是在特定的位置中不存在飞机专用的电缆。在另一个示例中，不合格处可以是具有不正确的尺寸或位于不正确的位置的孔。而另一种不合格处可以是不正确的座椅间距。
当前，不合格处以各种形式存储以便进行处理。例如，与不合格处相关信息可以作为不合格处数据存储在数据库，电子表格，文档，和其它类型的数据结构中。这种类型的数据通常为文本数据。
目前，识别这些不合格处的位置和分析不合格处比预期更加困难。由于不合格处数据数量之大且不合格处数据存储在数据库和电子表格中，查阅该不合格处数据可极其困难或在一些情况下不可能完成。例如，由于不合格处数据的数量之大，识别不合格处的部件的位置和部件编号可比预期更耗时间且更加困难。
因此，应当期望具有考虑至少一些上述问题，以及其它可能问题的方法和设备。
本申请涉及以下专利申请：名称为"Object Visualization System"，序列号13/780,109，代理人案卷号12-1724-US-NP，提交于2013年2月28日；名称为"Condition of Assembly Visualization System"，序列号13/834,893，代理人案卷号12-1725-US-NP，提交于2013年3月15日；名称为"Shop Order Status Visualization System"，序列号13/785,616，代理人案卷号12-1733-US-NP，提交于2013年3月5日；名称为"Nonconformance Visualization System"，序列号13/798,964，代理人案卷号12-1726-US-NP，提交于2013年3月13日；名称为"Condition ofAssembly Visualization System Based on Build Cycles"，序列号13/835,262，代理人案卷号12-2000-US-NP，提交于2013年3月15日；名称为"Shop Order Status Visualization System"，序列号13/858,364，代理人案卷号12-2001-US-NP，提交于2013年4月8日；名称为"LocatorSystem for Three-Dimensional Visualization"，序列号13/13/855,102，代理人案卷号13-0053-US-NP，提交于2013年4月2日；以及名称为"Aircraft Comparison System"，序列号13/860,126，代理人案卷号13-0060-US-NP，提交于2013年4月10日。
发明内容
在一个说明性实施例中，提出一种用于处理不合格处的方法。识别飞机中的体积。识别在飞机体积内的不合格处。在显示设备上的图形用户界面中显示图形指示器，所述图形指示器指示出在体积内的不合格处。
在另一个说明性实施例中，提出一种用于处理不合格处的方法。识别对象中的体积。识别在对象中的体积的不合格处。在显示设备上的图形用户界面中显示图形指示器，所述图形指示器指示在体积内的不合格处。
在又一个说明性实施例中，设备包括对象管理器，其经配置识别以飞机中的体积。对象管理器进一步经配置以识别在飞机体积内的不合格处。对象管理器又进一步经配置在显示设备上的图形用户界面中显示图形指示器，所述图形指示器指示在体积内的不合格处。
本发明的特征和功能能够在本公开的各种实施例中独立地实现，或可以在其它实施例中组合，其中参照以下说明书和附图可看出其进一步的细节。
附图说明
说明性实施例的可信特性的新颖特征在所附权利要求中列出。然而，通过参照以下本公开的说明性实施例的详细描述，并结合附图来阅读，将最好地理解说明性实施例，以及优选使用模式，进一步的目标及其特征，其中：
图1是根据说明性实施例的制造环境的框图的说明；
图2是根据说明性实施例的对象管理器的框图的说明；
图3是根据说明性实施例的剖面图的框图的说明；
图4是根据说明性实施例的体积标识符的框图的说明；
图5是根据说明性实施例的车间订单实例的框图的说明；
图6是根据说明性实施例的不合格处记录的框图的说明；
图7是根据说明性实施例的用于观察车间订单实例的状态的图形用户界面的说明；
图8是根据说明性实施例的建筑物中的飞机位置的说明；
图9是根据说明性实施例的飞机部分的图形用户界面的说明；
图10是根据说明性实施例的飞机部分的图形用户界面的另一个说明；
图11是根据说明性实施例的响应于部分的选择所显示的体积的说明；
图12是根据说明性实施例的飞机的一部分机身的内壁的说明；
图13是根据说明性实施例的用于识别不合格处的部件的选择的说明；
图14是根据说明性实施例的具有不合格处的支撑结构的说明；
图15是根据说明性实施例的区域的放大图的说明；
图16是根据说明性实施例的显示飞机中的一些不合格处的图形用户界面的说明；
图17是根据说明性实施例的显示飞机中的一些不合格处的图形用户界面的另一个说明；
图18是根据说明性实施例的显示飞机中的一些不合格处的图形用户界面的另一个说明；
图19是根据说明性实施例的显示飞机中的一些不合格处的图形用户界面的又一个说明；
图20是根据说明性实施例的显示飞机中的一个不合格处的图形用户界面的说明；
图21是根据说明性实施例的显示飞机中的一个不合格处的图形用户界面的另一个说明；
图22是根据说明性实施例的显示飞机中的一个不合格处的图形用户界面的又一个说明；
图23是根据说明性实施例的用于管理不合格处数据的导入的图形用户界面的说明；
图24是根据说明性实施例的用于管理不合格处数据的导入的图形用户界面的另一个说明；
图25是根据说明性实施例的用于管理不合格处数据的导入的图形用户界面的又一个说明；
图26是根据说明性实施例的可视化地查询对象的过程的流程图的说明；
图27是根据说明性实施例的用于分析不合格处的过程的流程图的说明；
图28是根据说明性实施例的用于可视化地查询飞机中的不合格处的过程的流程图的说明；
图29是根据说明性实施例的用于记录不合格处的过程的流程图的说明；
图30是根据说明性实施例的用于记录不合格处的过程的流程图的说明；
图31是根据说明性实施例的用于识别不合格处的分组的过程的流程图的说明；
图32是根据说明性实施例的用于管理不合格处数据的导入的过程的流程图的说明；
图33是根据说明性实施例的数据处理系统的框图的说明；
图34是根据说明性实施例的飞机制造和维修方法的框图的说明；
图35是可实现的说明性实施例中的飞机的框图的说明；
图36是根据说明性实施例的管理系统的框图的说明；
图37是根据说明性实施例的用于管理飞机的制造的过程的流程图的说明；以及
图38是根据说明性实施例的用于处理不合格处的过程的流程图的更详细的说明。
具体实施方式
说明性实施例认识到并考虑一种或更多种不同的考虑。例如，说明性的实施例认识到并考虑在车间订单实例中执行任务时，操作员可观看飞机的可视化。例如，说明性的项目认识到并考虑操作员可观看具有部件的飞机模型。然而，说明性实施例认识到并考虑该过程是冗长单调的过程。
例如，说明性实施例认识到并考虑当执行检查时该过程是特别麻烦的。一些车间订单实例可用于检查在其它车间订单实例中作为一部分任务执行而组装的部件。在这种情况下，检查可包括识别一个或更多个部件的组装中的不合格处。
在这种情况下，操作员发现一组已经被组装的部件。关于该组部件中是否存在不合格处而进行检查。操作员可做笔记并在检查该组部件之后在工作站中输入不合格处，其中所述工作站在正在组装飞机的建筑物中的其它地方或在其它位置。
这个过程涉及操作员识别飞机中的位置和出现不合格处的部件的组。车间中执行检查的操作员通常是没有经验的或培训使用用于观察模型的计算机辅助设计软件。
观察飞机模型可花费比预期更多的时间和精力。例如，操作员会需要额外的培训。在一些情况下，操作员可依靠其它具有培训和经验的操作员。因此，观察模型中的部件会花费比预期更多的时间和精力。
说明性实施例提供一种用于可视化地查询飞机的方法和设备。识别用于飞机的模型。在显示设备上的图形用户界面中显示飞机的部分。这些部分对应于被制造用于组装飞机的部分。这些部分是可选的。可视化查询可用于执行相对于可在飞机中识别的不合格处的不同操作。
相比于查阅数据库或电子表格中的不合格处数据，通过在图形用户界面中显示不合格处来进行可视化查询，可以更迅速地和更容易地对不合格处进行目测和分析。例如，在一个说明性实施例中，可通过识别飞机中的体积来处理不合格处。可在飞机体积中识别不合格处。图形指示器可显示在显示设备上的图形用户界面中，所述图形指示器指示在体积内的不合格处。
现在参考附图，并且具体地，参考图1，根据说明性实施例描述了制造环境的框图的说明。制造环境100可以是组装对象102的环境的示例。
在该说明性的示例中，对象102采取飞机104的形式。对象102是通过组装多个部件106完成的。部件是一组组件。如本文中使用的，“组”，当与参考项目使用时，表示一个或更多个项目。例如，一组组件是一个或更多个组件。
部件可以是单个组件或在这些所描述的示例中的组装组件。例如，部件可以是座椅，座椅排，机中娱乐系统，导管，导管系统，全球定位系统接收器，发动机，发动机壳体，进气口，或其它合适类型的部件。
在该说明性的示例中，组装部件106可在建筑物108中的组装位置107中进行，所述建筑物108在制造工厂112的建筑物110中。在建筑物108中组装部件106可在对象102的组装位置107中的位置114中进行。位置114中的每个位置是在建筑物108中的位置，在这里执行一组任务118来组装对象102。
在这些说明性的示例中，任务是一件工作。任务可由一个或更多个操作组成，所述操作由在对象102的组装上的被分配任务的一组操作员122执行。
在说明性的示例中，对象管理器124可用于管理对象102的组装。当对象102是飞机104时，对象管理器124可以是一部分飞机管理系统。对象管理器124可在软件、硬件、固件或它们的组合中实现。当使用软件时，由对象管理器124执行的操作可在程序代码中实现，所述程序代码经配置在处理器单元上运行。当使用固件时，由对象管理器124执行的操作可在程序代码和数据中实现，并且存储在持续内存中以便在处理器单元上运行。当采用硬件时，硬件可包括执行对象管理器124中的操作的电路。
在说明性的示例中，硬件可采用电路系统、集成电路、专用集成电路（ASIC）、可编程逻辑设备、或经配置执行多个操作的一些其它合适类型的硬件的形式。利用可编程逻辑设备，设备经配置以执行多个操作。设备可在较晚的时间经重新配置或永久配置以执行多个操作。例如，可编程逻辑设备的示例包括：可编程逻辑阵列、可编程阵列逻辑、现场可编程逻辑阵列、现场可编程门阵列、或其它合适的硬件设备。另外，过程可在集成有无机组件和/或全部由除人体之外的有机组件组成的有机组件中实现。例如，过程可在有机半导体中以电路来实现。
如图所示，对象管理器124可在计算机系统126中实现。计算机系统126是一台或更多台计算机。当存在多于一台计算机时，计算机系统126中的计算机可利用通信介质（例如网络）相互通信。计算机系统126可全部位于相同的位置或在不同的地理位置。例如，计算机系统126可通过建筑物110分布或者位于建筑物108中。计算机系统126的部件甚至可位于与制造工厂112分开的另一地理位置中。
在管理对象102的组装中，对象管理器124可管理任务118和与对象102相关的信息128。在该说明性的示例中，任务118的管理可包括给操作员122的分配任务118，监控任务118的状态，组织任务118，提供与任务118相关的信息，或其它合适的操作中的至少一个。信息128可包括，例如，对象的模型，部分存货清单，或关联对象102的其它合适的信息。
如本文使用的，短语“至少一个”，当与项目列表使用时，意味着可使用一个或更多个列表项的不同组合，并且可仅需要列表中每个项目中的一个。例如，“至少一个项目A，项目B，和项目C”可包括但不限于，项目A或项目A和项目B。该示例还可包括项目A，项目B，和项目C或项目B和项目C。项目可以是特定的对象，事件，或类别。换言之，至少一个意味着项目的任何组合，并且可从列表中使用多个项目，但不需要列表中的所有项目。
在这些说明性的示例中，对象管理器124可利用车间订单实例132形式的任务130来管理任务118。例如，对象管理器124可通过利用车间订单实例132向操作员122分配用于对象102的运行和组装的任务。另外，车间订单实例132的状态可被操作员122用于识别对象102的组装的状态。
此外，任务118可具有依赖关系133。换言之，任务118可以特定的顺序执行。依赖关系133可决定任务118中的任务相对于任务118中的其它任务执行的时间。除了任务118之外或替代任务118，依赖关系133还可用于部件106。在这种形式下，依赖关系133可导致任务118的依赖关系133。
因此，依赖关系133可影响任务130当作车间订单实例132的方式。具体地，依赖关系133可用于确定车间订单实例132应该执行的时间。
在这些说明性的示例中，对象管理器124可提供不同的功能和性能来组装对象102。例如，对象管理器124可包括对象可视化系统134、车间订单状态可视化系统135、或其它类型的系统中的至少一个。这些系统可利用硬件、软件、或它们的一些组合来实现。
在一个说明性的示例中，对象可视化系统134可以为操作员122提供对象102的可视化。具体地，操作员122可通过利用对象可视化系统134观察对象102中的多个部分136来执行查询。具体地，部分136可以是对应于在制造工厂112处用于对象102（例如飞机104）的组装的部分。
在这些说明性的示例中，制造可包括制造部件的组件，组装组件以形成部件，组装对象102的部件，或执行组装对象102的一些其它合适的制造操作中的至少一个。
例如，对象管理器124可提供与全部的对象102或对象102的一个或更多个具体部分相关的可视化信息。当对象102采取飞机104的形式时，这种类型可视化可以是特别有用的。当操作员122执行相对于部件106的任务以组装飞机104时可使用信息128。
在另一个说明性的示例中，车间订单状态可视化系统135可提供车间订单实例132的状态137的可视化。该信息可被可视地提供给操作员122。具体地，对象管理器124可作为车间订单状态可视化系统135，也提供其它合适的功能来管理对象102的组装。
作为另一个说明性的示例，对象管理器124还可包括不合格处可视化系统138。不合格处可视化系统138可用于管理不合格处140，所述不合格处140可被识别为组装以形成飞机104的部件106。在说明性的示例中，不合格处140的管理可包括记录不合格处140，分析不合格处140，报告不合格处140，或其它合适的操作中的至少一个。
在这些说明性的示例中，当部件106中的部件不满足某组标准时，存在不合格处140中的不合格处。例如，标准可选自部件的公差，形成部件的组件的公差，部件与其它部件配合的公差，孔的尺寸，部件中是否存在不一致，当部件组装在飞机104中时是否发挥预期功能，或相对于部件或部件106中的一组部件是否满足该组标准的其它合适的标准中的至少一个。
现在转到图2，根据说明性实施例描述了对象管理器的框图的说明。在该中示出了可在对象管理器124中实现的组件的示例。
如图所示，对象管理器124包括多个不同的组件。例如，对象管理器124包括任务管理器202、对象观察器204、库存标识符206、状态标识符207、和图形用户界面208。这些不同的组件与对象管理器124一起可利用硬件、软件、或它们的一些组合来实现。
图形用户界面208经配置提供操作员122与对象管理器124交互的界面。在这些说明性的示例中，图形用户界面208可显示在界面系统210中的显示系统209上。显示系统209为硬件并且可包括一个或更多个显示设备，所述显示设备选自于液晶显示器（LCD）、发光显示器（LED）、有机发光显示器（OLED）、或其它合适类型的显示设备中的至少一个。
输入可通过界面系统210中的输入系统211从操作员122接收。输入系统211为硬件系统。输入系统211可包括一个或更多个设备。这些设备可包括键盘、鼠标、控制杆、触摸屏面板、或其它合适类型的设备中的至少一个。
在该说明性的示例中，任务管理器202经配置管理在车间订单数据库212中的车间订单实例132形式的任务130。例如，任务管理器202可用于利用车间订单实例132给操作员122分配任务118。另外，任务管理器202还可经配置接收与任务118的执行相关的信息，所述任务118通过车间订单实例132分配。该信息可被任务管理器202用于生成并更新车间订单实例132的状态213。
对象观察器204经配置生成部件106的图形表示214。图形表示214可显示在显示系统209中的图形用户界面208上。如图所示，对象观察器204经配置访问模型数据库215。对象观察器204可从对象102的模型数据库205中的模型217中识别模型216并且，具体地，识别飞机104的模型216。在说明性的示例中，模型216用于生成图形表示214。
在这些说明性的示例中，可以生成对象102的部分136的图形表示214，所述对象102采取飞机104的形式。在该说明性的示例中，可从模型数据库215中的模型217中被识别对象102的模型216。模型217可采取各种形式。例如但不限于，模型127可包括计算机辅助设计（CAD）文件。
模型217中的每个模型可用于特定的对象。对象可以是相同类型，但用于不同的车间订单实例。例如，如果模型217是用于特定类型的飞机，则每个模型可用于为客户组装的特定飞机。不同的模型可用于相同的飞机模型，但可具有由客户选择的不同选项的变化。在其它说明性的示例中，模型217可包括不同类型的飞机104的模型。
图形表示214的生成可基于所有的模型216或模型216中的一组体积/空间（volume）218。这些项目可具有不同的形状。例如，在体积218中的体积219可以是立方体、长方体、圆柱体、球体、或一些其它合适的形状。
在这些说明性的示例中，体积219用于对象102的部件106中的至少一部分部件。体积219可以是足够大以包围部件。体积219还可比部件大。在这些说明性的示例中，体积219可包括部件周围的许多空间，用于观察在图形用户界面中的部件。例如，部件周围的许多空间可用于从一个或更多个角度观察在图形用户界面中的部件。在该示例中，一个或更多个角度可以是自操作员的观察的点的一个或更多个角度。在该示例中，操作员的观察的点可以是执行与部件关联任务的操作员的观察的点。
如图所示，利用体积数据库220可在模型216中识别体积218。体积数据库220为信息的集合，所述信息可用于识别体积218中的可显示为图形表示214的体积。具体地，信息的集合可包括体积标识符221。例如，体积标识符221中的体积标识符222可限定体积218中的体积219。
在这些说明性的示例中，可利用在剖面图数据库225中的剖面图224中的剖面图223进行体积219的识别。剖面图224可包括不同对象的剖面图。例如，剖面图223可以对应于模型216。在该特定的示例中，操作员可利用在图形用户界面208上显示的剖面图223选择体积218。
如图所示，在剖面图数据库225中的剖面图224可提供对象102的部分136的视图。在说明性的示例中，部分136对应于被制造用于组装对象102的部分。具体地，部分136可以对应于被制造用于组装飞机104的部分。
进一步地，剖面图224可包括不同水平的细节。例如，剖面图224可包括水平层次，其中较低的水平比层次中较高的水平具有更多的与飞机104相关的细节。在一些说明性的示例中，在剖面图224中的剖面图的选择可导致另一个剖面图被显示。在其它说明性的示例中，在剖面图中作出的选择可导致从模型216生成图形表示214并显示在图形用户界面208上。以这种方式，操作员可通过剖面图224中的不同剖面图可视化地查询飞机104。
因此，生成的具有在图形用户界面208中显示的剖面图223的用户输入的操作员交互作用可用于识别模型216中的体积218。用户输入可用于从体积标识符221中识别体积标识符222。体积标识符222可指向模型216中的体积219。
在这些说明性的示例中，对象观察器204可利用体积标识符221生成查询，以便从模型数据库215中的模型216获取信息。具体地，信息可以是与飞机104的模型216中的体积219相关的数据。
如图所示，对象观察器204还可经配置生成对象102的各种状态226的图形表示214。在这些说明性的示例中，状态226可用于以飞机104形式的对象102。换言之，飞机104可具有多个部件106中的不同部件，所述部件106在各种状态226内的不同状态下被安装。在说明性的示例中，状态226可采取对象102的组装227的情况的形式。
例如，状态226可基于在建筑物108中的组装位置107内的飞机104的位置107。在这些说明性的示例中，状态226选自于多个计划状态228或实际状态229中的至少一个。
飞机104在位置114中的不同位置可具有计划状态228中的不同计划状态。在该说明性的示例中，计划状态228中的计划状态包括期望安装在位置114中的特定位置的部件。换言之，这些部件可以或者可以未已经安装在该位置。
在这些说明性的示例中，计划状态可基于在位置114中的飞机104的过去位置，当前位置，或未来位置。换言之，可生成用于任何位置的图形表示214，所述位置是飞机104的计划状态228的当前位置。
如图所示，在多个实际位置229中的实际位置包括实际已经安装在飞机104中的部件106。换言之，特定的状态可具有选定数量的部件，所述部件在该状态下安装。在实际状态229中的实际状态可基于飞机104的过去位置，或当前位置上的至少一个。换言之，可生成用于在先前的时间点实际安装的部件106的图形表示214。该先前的时间点可由操作员选择。以这种方式，操作员可在一些先前的时间点观察被执行以安装部件106的任务。
另外，实际状态可以是飞机104的当前状态。该当前状态可称为飞机104的组装的当前状态。换言之，可生成用于在当前的时间点已经安装的部件106的图形表示214。以这种方式，图形表示214可用于使当前存在于飞机104中的部件106可见。
在这些说明性的示例中，已经安装的部件或在先前的时间点安装的部件的识别，可利用车间订单实例132来识别。具体地，车间订单实例132可指示部件106中的部件是否已经安装，或指示部件106中已经安装的部件。
模型数据库215为对象的模型的数据库。在这些说明性的示例中，这些模型可以是，例如，计算机辅助设计模型（CAD）。当前，可提供与对象的三维几何形状相关的信息的任何类型的模型均可使用。另外，这些模型还可包括与材料、指令组装相关的信息，或其它合适类型的信息。
如图所示，库存标识符206经配置访问库存数据库230。库存数据库230包含与部件相关的信息。库存数据库230可包括与部件是否有现货，部件即将交付的时间，可用部件的数量相关的信息，或其它合适类型的信息。
如图所示，状态标识符207经配置提供一个或更多个车间订单实例132的状态的可视化。在该说明性的示例中，状态标识符207经配置通过图形用户界面208提供图形前端给操作员，以便在对象102（例如飞机104）的具体位置中的识别车间订单实例的状态。该信息可在无需操作员知道特定位置的坐标的情况下被识别。
在这些说明性的示例中，对象观察器204经配置识别对象102（如飞机104）的模型。例如，对象观察器204可识别在对象102的模型数据库215中的模型。
状态标识符207还经配置识别对象102的车间订单实例132。可通过与任务管理器202交互作用进行该识别。
在该说明性的示例中，状态标识符207还经配置识别车间订单实例132的状态213。也可通过任务管理器202进行该识别。
对象观察器204经配置显示图1中部件106的图形表示214，用于在显示系统209中的显示设备上的图形用户界面208中的一组车间订单实例132。图形表示214的生成可基于一组车间订单实例132的识别。换言之，对象观察器204经配置接收在该组车间订单实例132中的部件的识别。这些部件的识别可用于生成图形表示214。
进一步地，状态标识符207还经配置显示一组图形指示器231，所述图形指示器231关联由对象观察器204在图形用户界面208上显示的部件106的图形表示214。如本文使用的，“组”，当与参考项目使用时，意味着一个或更多个项目。例如，一组图形指示器231为一个或更多个图形指示器231。
在这些说明性的示例中，当操作员观察图形指示器231的注意力被吸引到部件时，在该组图形指示器231中的图形指示器被认为是关联在多个图形表示214中的图形表示所显示的。因此，图形指示器可作为图形表示的部分显示在图形表示上，一些近似图形表示中，或吸引注意力至图形表示的一些其它合适的方式中。
与部件106的图形表示214关联显示的该组图形指示器231可采取不同的形式。例如，该组图形指示器231可选自颜色、交叉网纹、图标、突出显示、动画、字体、或其它合适类型的图形指示器中的至少一种。
进一步地，该组车间订单示例132可以多种不同的方式识别。例如，该组车间订单示例132可通过操作员在图形用户界面208上的用户输入来识别。例如，所接收的用户输入可以是该组车间订单实例132的选择。
在另一个说明性的示例中，该组车间订单示例132的识别可自用户输入来识别，所述用户输入选择图1中对象102中的一组部件106。该组部件106的选择可以是自一列部件106的该组部件106的选择或在图形用户界面208中自部件106的图形表示216所显示的该组部件106的选择中的一个。
另外，状态标识符207可显示与部件的车间订单实例相关的信息，所述部件选自在图形用户界面208中显示的部件106的图形表示214。
借助于在图形用户界面208中的这些信息，可执行实际的操作。例如，图1中对象102的组装可基于车间订单实例132中部件106的图形表示214和在图形用户界面208上显示的该组图形指示器来管理。例如，利用该可视化可以进行应当执行的操作的识别。这些操作可包括应当组装特定部件的时间，应当进行对象102中的组装的部件的检查的时间，或其它合适类型的操作。
另外，在一些说明性的示例中，不合格处记录器240可被包括在对象管理器124中。不合格处记录器240可以是对象管理器124中的不合格处可视化系统138的一部分。进一步地，根据特定的实现方式，其它组件也可以是不合格处可视化系统138的一部分。例如，对象观察器204也可以是不合格处可视化系统138的一部分。
在该说明性的示例中，不合格处记录器240可将图1中的不合格处140记录在不合格处数据库242中。不合格处数据库242包含不合格处记录244。
不合格处记录244记录与不合格处140相关的信息。借助于不合格处记录244，可以对不合格处140进行分析。飞机104的组装可基于对飞机104的不合格处140的识别来管理。不合格处140的识别可进行分析，从而确定是否应当改变制造飞机104的方式。分析还可用于改变未来的飞机的制造，以便减少不合格处的出现。
作为又一个说明性的示例，对象管理器124还可包括不合格处分析器246。不合格处分析器246经配置便于不合格处140的分析，所述不合格处140可记录在不合格处记录244中。
例如，不合格处分析器246可识别不合格处140中的群集247。该指示可利用不合格处记录244进行。在这些说明性的示例中，群集247可以是彼此关联的不合格处140中的两个或更多个。群集247中的不合格处140的这种关联可基于一个或更多个参数。这些参数可包括，例如，时间，不合格处类型，部件类型，位置，飞机104在组装位置107中的位置，或其它合适类型的参数中的至少一个。
群集247可被识别用于额外的分析，所述分析可用于管理飞机104或其它类型的对象的制造。群集247的识别可利用任何当前可用的组中分组对象的群集分析技术进行。在该说明性的示例中，对象是不合格处140。该技术可利用各种当前使用的群集分析的算法或方法（选自于分级群聚，k平均动态聚类算法，通过聚类，模糊聚类，子空间聚类，或其它合适的聚类技术中的至少一个）来实现。
虽然所描述的示例示出利用不合格处记录器240来生成不合格处记录244，但是可利用除不合格处记录器240之外的机制生成不合格处记录244。例如，可利用不合格处数据248描述不合格处140。不合格处数据248可利用其它机制被输入，例如数据输入到电子表格，数据库，或一些其它格式。因此，不合格处记录244可采取各种形式，例如数据库中的条目，电子表格中的条目，链表，平面文件，或其它合适的形式。
在这些说明性的示例中，不合格处分析器246经配置导入不合格处数据248并处理不合格处数据248，从而形成可用于显示，分析，或同时显示并分析的不合格处记录244的形式。以这种方式，通过纳入使用来自各种来源的不合格处数据248的能力，不合格处分析器246的通用性可提高。
在图2中，不同的组件被示出为位于对象管理器124中。这些不同的组件可用作不同的系统的一部分。系统可包括对象可视化系统134，车间订单状态可视化系统135，和其它合适的系统中的至少一个。在对象管理器124中的组件可用在一个以上的系统中。例如，对象观察器204可在对象可视化系统134，车间订单状态可视化系统135，或不合格处可视化系统138中。换言之，图示在对象管理器124中的不同组件可被不同的系统在同一时间使用或在不同的时间使用。
现在转到图3，根据说明性实施例描述了剖面图的框图的说明。示出图2中剖面图223的一种实现方式的示例。
如图所示，剖面图223包括多条不同的信息。例如，剖面图223包括部分300和热点302。
部分300是对应于对象102并且，具体地，图1中飞机104的部分136的图形表示。在这些说明性的示例中，部分300可位于单独的图象，多个图象，或一些其它合适的形式中。进一步地，部分300是对应于用于组装飞机104而被制造的部分136的图形表示。
在这些说明性的示例中，部分300可以是可选的。在该说明性的示例中，在具有热点306的部分300中部分304的选择导致了对应于显示在模型216中的部分304的体积。热点306可以是关联体积219的体积标识符222的指针。例如，热点306可包括通用资源定位器，或一些其它合适的寻址规则，以便从体积数据库220中的体积标识符221识别出体积标识符222。
现在转到图4，根据说明性实施例描述了体积标识符的框图的说明。在该说明性的示例中，示出图2中体积标识符222的一种实现方式。
体积标识符222包括多个组成部分。如图所示，体积标识符222包括标识符400和体积描述符402。
标识符400从可存在于体积数据库220中的其它体积标识符221区分出体积标识符222。标识符400可采取各种形式。例如，标识符400可以是单词，短语，数字，字母数字字符串，或一些其它合适的形式。
体积描述符402描述模型216中的体积。例如，体积描述符402可采取坐标406的形式。在该示例中，坐标406在模型216所使用的坐标系中。例如，坐标406可以是可用于定义多边形、立方体、或长方体的三坐标。当前，除坐标406之外，在体积描述符402中可存在其它信息。例如，体积描述符402可包括单独的坐标和半径，其用于以球的形式定义体积219。仍然在其它说明性的示例中，单独的坐标可与预先选定的偏移共同存在，所述偏移限定诸如立方体或一些其它的形状的体积219。
在一些说明性的示例中，体积标识符还可包括视点408。视点408可限定当图形表示214显示在图形用户界面上时显示给操作员的体积的视图。例如，视点408可利用体积的坐标系统包括视点的坐标410。
现在参考图5，根据说明性实施例描述了车间订单实例的框图的说明。如图所示，车间订单实例500是图1中车间订单实例132中的车间订单实例的一个示例。
如图所示，车间订单实例500可包括多个不同的部分。车间订单实例500包括标识符502、分类503、描述504、任务505、分配操作员506、部件标识符508、位置510、指令512、和状态518。
如图所示，标识符502可用于唯一地识别图1中任务118中的任务。标识符502可以是字母数字标识符，数字，或一些其它合适类型的标识符。
在该说明性的示例中，分类503用于对车间订单实例进行分类。该分类可基于将要执行的任务的类型。例如，分类可包括座椅安装，布线，现场可更换单元安装，或其它合适类型的分类。分类可以是描述性的，或者可采取标识符或其它类型的代码的形式。
描述504提供任务505的描述。该描述可以是简短的说明，以向操作员提供与任务505相关的信息。在一些说明性的示例中，描述可以是若干个单词或单个句子。
任务505识别将要执行的工作。例如，任务505可以是安装部件，组装部件，执行检查，或一些其它合适的工作。
分配操作员506识别可被分配以执行任务505的一组操作员。在一些情况下，操作员可以还没有被分配车间订单实例500的任务505。
在该说明性的示例中，部件标识符508识别利用车间订单实例500组装在对象102中的部件。在该说明性的示例中，部件标识符508是部件的部件编号。例如，部件标识符508可以是序列号，序列号和供应商标识符的组合，或从其它的部件中唯一地识别出特定的部件，即使这些部件是同一类型，的一些其它合适类型的识别。
在说明性的示例中，部件标识符508可用于生成被识别的部件的图形表示。例如，部件标识符508可用于定位模型中的信息，所述信息是生成部件的图形表示以便显示所需要的。
位置510识别任务505将要执行的位置。该位置可在对象102的坐标中或其它坐标系统中。
指令512是用于执行任务505的一组指令。具体地，该组指令可用于组装一组部件。这些指令可以是分步指令，指导，或其它合适类型的指令。这些指令可提供用于组装部件，检查部件，或可被执行用于任务505的其它合适的操作的指导。指令512还可包括任务505将要执行的位置中的计划。
如图所示，状态518提供与车间订单实例500的任务505的执行有关的信息。在该说明性的示例中，状态可指示将要执行的工作，已经完成的工作，正在进行的工作，未分配的工作，已经计划的工作，保持的工作，已经取消的工作，或车间订单实例500的一些其它合适的状态。状态可利用文本，代码，符号，或其它合适的机制来指示。另外，如果状态518指示将要执行的工作已经完成，状态518还可包括用于执行任务505的工作发生的日期和时间。
现在参考图6，根据说明性实施例描述了不合格处记录的框图的说明。在该说明性的示例中，不合格处记录600是可以对图1中不合格处140中的不合格处做出的记录的示例。具体地，不合格处记录600是图2中不合格处数据库242中不合格处记录244中的不合格处记录的一种实现方式的示例。
在该说明性的示例中，不合格处记录600包括多个不同的字段，在所述字段中记录与不合格处相关的信息。如图所示，不合格处记录600包括，例如，标识符602、产品604、日期字段606、部件标识符608、车间订单实例标识符610、飞机坐标612、不合格处的类型614、和细节616。
标识符602可以是相对于其它不合格处记录的识别不合格处记录600的唯一标识符。该标识符可采取各种形式。例如，标识符602可以是字符，数字，字符和数字的混合，或一些其它合适的形式。
产品604标识产品。例如，在该示例中，产品604可标识特定的模型，线条，或飞机的其它标识。
如图所示，日期字段606可指示执行检查的日期。取决于具体的实现方式，日期字段606还可包括时间。
部件标识符608标识在其中被识别出不合格处的一个或更多个部件。部件标识符608可以类似于图5中车间订单实例500中的部件标识符508。
在该说明的示例中，车间订单实例标识符610标识特定的车间订单实例。例如，车间订单实例标识符610可用于标识在图2中车间订单数据库212内的车间订单实例132中的车间订单实例。
在该说明性的示例中，飞机坐标612标识不合格处的位置。在该说明性的示例中，利用飞机的坐标系统做出标识。取决于具体的实现方式，该坐标系统可具有选自于飞机内或飞机外侧的起点。
借助于飞机坐标612，在不合格处记录600中标识的不合格处的位置可用于识别诸如图2中的模型216的模型中的不合格处的位置。以这种方式，飞机坐标612可用于关联与在图1中飞机104中的位置的不合格处相关的信息。具体地，不合格处记录600中的不合格处数据可利用飞机坐标612，部件标识符608，或它们的一些组合来关联特定部件或部件106中的部件的组装。
不合格处的类型614提供更多与不合格处相关的信息。该字段可用于归类不合格处。例如，不合格处的类型614可以是出自于公差，不正确的部件，其尺寸超出公差的孔，处于不正确的位置的孔，非工作的部件，或一些其它合适的种类的部件配合。
在该说明性的示例中，细节616是提供更多具体的与不合格处相关的信息的字段。细节616可包括注释，所述注释可通过执行检查的操作员识别不合格处来输入。
当然，在不合格处记录600中示出的字段仅仅是可用在不合格处记录600中的一些字段的示例。除了或代替描述的字段，可使用其它的字段。例如，标识执行检查的操作员的所有者字段可被包括在内，所述检查识别不合格处。
作为另一个说明性的示例，可存在位置字段，其标识在识别不合格处时飞机在装配线内的位置。作为另一个示例，当不合格处记录600用于除飞机104之外的形式的对象102时，飞机坐标612可采取特定对象的其它形式。
可用在图1-6中的制造环境100中的不同组件的图示说明并不旨在暗示可实现说明性实施例的方式的物理的或结构的限制。除了或代替图示说明的组件，可使用其它组件。一些组件可以是不必要的。同样地，块被提出以示出一些功能组件。当在说明性实施例中实现时，这些块中的一个或更多个可被组合，划分，或组合并划分到不同的块中。例如，虽然说明性的示例是相对于飞机进行描述，但是说明性实施例可应用到除飞机之外的其它对象，例如但不限于，车辆，潜艇，运兵，坦克，火车，汽车，公共汽车，飞船，水面舰艇，宇宙飞船，卫星，火箭发动机，电脑，收割机，工程起重机，推土机，矿山设备，或其它合适类型的对象。
现在参考图7-25，根据说明性实施例描述了用于观察飞机和识别不合格处的图形用户界面的显示的说明。这些附图图示说明了可实现图2中图形用户界面208的一种方式。不同的图形用户界面可显示在显示系统（例如图2中的显示系统209）上，并且操作员可利用输入系统（例如图2中的输入系统211）与图形用户界面进行交互作用。
参考图7，根据说明性实施例描述了用于观察车间订单实例的图形用户界面的说明。在该说明性的示例中，图形用户界面700显示建筑物702，其包括建筑物704、建筑物706、和建筑物708。
在该特定的示例中，图形用户界面700中的建筑物702的每个建筑物表示飞机的制造发生的位置。每个建筑物可以对应于在该建筑物内制造的飞机的数据库。
现在转到图8，根据说明性实施例描述了建筑物中飞机位置的说明。在该说明性的示例中，飞机位置800显示在图形用户界面802中。这些位置对应于可在飞机组装的不同阶段执行的任务。
在该特定的示例中，飞机位置800包括位置804、位置806、位置808、位置810、和位置812。在这些说明性的示例中，某些任务在飞机位置800中的不同位置执行。换言之，飞机组装分位置进行，不同的部件被添加到在飞机位置800中的不同位置上的飞机中。
一个这些位置的选择导致识别将要安装在特定位置的部件以及可已经从先前位置安装的任何部件的图形表示。因此，并不安装在下一位置的部件不示出。例如，在位置812的飞机是完全配置的飞机。在位置810的飞机可不具有座椅和地毯。在位置808的飞机可不包括炉端，厕所，厨房，及其它部件。在这些说明性的示例中，飞机位置800中的不同位置可具有不同的飞机组装情况。
在这些说明性的示例中，这些位置上的每一个可具有与该位置关联的模型。这些模型可包含存在于特定位置的飞机中的部件。因此，位置的选择导致模型的选择，所述模型可用于显示部件的图形表示。因此，用于具有更少部件的位置的模型可被更迅速地查询，从而识别信息以生成飞机的部件的图形表示。
另外，在这些说明性的示例中，车间订单数据库中的车间订单实例可以对于每个位置被识别。换言之，每个位置可具有车间订单数据库，所述车间订单数据库包含可以对那些特定位置生成的车间订单实例。因此，具有更少的部件的位置具有更少的车间订单实例来监控或管理。以这种方式，当数据库用于具有更少部件的位置时，可以对特定位置的车间订单数据库进行更迅速查询。在选择位置之后，操作员可选择飞机的部分用于查阅。
现在转到图9，根据说明性实施例描述了飞机部分的图形用户界面的说明。在该说明性的示例中，图形用户界面900在区域904中显示飞机的部分902。
如图所示，剖面图905在图形用户界面900的区域904中显示。剖面图905是在图2和图3中以块形式示出的剖面图223的一种实现方式的示例。在该特定的示例中，剖面图905可用于在图8中位置812的飞机。
操作员可从部分902中选择部分。如图所示，部分902是在图形用户界面900中显示的图3中的部分300的示例。在该特定的示例中，部分902是可选的。例如，在这些说明性的示例中，部分902中的部分903可由操作员选择。在该示例中，部分903为飞机的上筒。
关于可选择性，部分902可包括热点。这些热点在该说明性的示例中不可见。热点是可被选择从而引起动作的图形用户界面900中的区域。在这些说明性的示例中，这些热点对应于部分902。热点可包围部分902或者可围绕部分902或者它们的一些组合。
另外，同样进行存在于该部分中的部件的识别，以响应特定部分的用户选择。该识别可包括在该部分中对于飞机的特定位置存在的任何部件。换言之，在不同位置的飞机的相同部分可具有不同的部件，所述部件基于安装部件的任务存在。该识别可通过利用图2中的状态226进行。
在说明性的示例中，操作员可通过在图形用户界面900中选择在整架飞机区域908中的整架飞机，来选择观察整架飞机。换言之，显示的体积可以是整架飞机。进一步地，操作员可选择部分902的组。如图所示，可通过选择在图9中图形用户界面900中区域910，区域912，区域914，区域916，区域918，和区域920之一来进行该选择。在这些说明性的示例中，这些区域具有热点。以这种方式，操作员可以操作员期望的适合特定查询的方式来观察不同的飞机部分。
现在转到图10，根据说明性实施例描述了飞机部分的图形用户界面的另一个说明。在该说明性的示例中，图形用户界面1000在其区域1004中显示飞机的部分1002。
如图所示，剖面图1005在图形用户界面1000的区域1004中被显示。剖面图1005是在图2和图3的块形式中示出的剖面图223的一种实现方式的示例。在该特定的示例中，剖面图1005可用于在图8中位置804中的飞机。
在该说明性的示例中，在剖面图1005中的部分1002的视图中仅示出一部分飞机。如图所示，在该特定的示例中，仅示出存在于特定位置的部分1002。
进一步地，部分1002也可以是可选的。部分1002的可选择性可通过利用与部分1002关联的热点实现。因此，在部分1002中特定部分的选择可导致体积的显示，所述体积在包含选定部分的飞机模型中。
如图所示，区域1008，区域1010，和1012也是可选的。这些区域对部分1002进行分组。这些区域还可具有与其关联的热点。这些区域中的一个的选择导致包含该区域内不同部分的体积被显示。
具有图7中建筑物702的图形用户界面700，具有图8中飞机位置800的图形用户界面802，和具有图9中部分902的图形用户界面900，以及具有图10中部分1002的图形用户界面1000是可根据说明性实施例可执行的多级查询的说明。如图所示，从建筑物702中建筑物的选择可选择飞机的特定模型。该特定模型可利用图形用户界面802显示位置。位置的选择可导致具有部分902的另一个视图被显示在图形用户界面900中，或具有部分1002的另一个视图被显示在图形用户界面1000中。以这种方式，取决于所选择的位置，操作员可以更容易地遍历不同飞机的模型。
在图11-15中，示出在其中识别出不合格处的图形用户界面的说明。首先转到图11，根据说明性实施例描述了响应于部分的选择所显示的体积的说明。在该示出的示例中，图形用户界面1100显示在图9中部分903中的部件1104的图形表示1102。部分903的这个视图用于在图8中位置808中的飞机。如图所示，部分903是飞机机身所用的筒的上部分。
如图所示，部分903的这个视图可最初基于默认视点。该视点可利用图4中的视点408来设置。根据在图形用户界面1100中显示的这个视图，操作员可遍历部分903中的部件1104的图形表示1102，从而识别部分903内部件的不合格处。
操作员可以以多种不同的方式遍历部分903。例如，操作员可选择图形表示1102中的图形表示，用于部分903中多个部件1104中的一个部件。对于部件的图形表示的选择可提供该部件的更近距离的视图。
在另一个说明性的示例中，可利用在菜单1108中显示的命令1106遍历部分903中部件1104的图形表示1102。在该说明性的示例中，命令1106包括顶视图1110、底视图1112、侧视图1114、和透视图1116。当然，这些用于不同视图的命令仅仅是示例，并非旨在涵盖可用于观察部件1104中特定部件的图形表示1102的所有不同的视图。除了或代替在该说明性的示例中描述的命令，可存在诸如缩放，平移，和其它合适的命令的命令。
另外，在一些情况下，部件标识符可被输入部件字段1118中。通过输入部件标识符，部件1104中特定部件的不同视图可被操作员看见。另外，操作员还可以选择命令1106的命令，以便提供部件的特定视图。
当然，其它的程序可用于遍历并观察部分903内的部件1104的图形表示1102。这些其它的程序可包括那些通常与计算机辅助设计软件和可观察并遍历部件1104的图形表示1102的其它类型的软件一起使用的程序。
在一个说明性的示例中，操作员可遍历部分903并观察在部分903的内壁1120上的部件1104的图形表示1102。内壁1120的该观察可被执行以记录在内壁1120上的不合格处。
现在转到图12，根据说明性实施例描述了飞机的一部分机身的内壁的说明。在该说明中，用于机身的上部筒的部分903的内壁1120的视图在图形用户界面1100中被示出。
如图所示，面板1200，面板1202，面板1204，面板1206，面板1208，和面板1210是内壁1120的一部分，并且被显示为内壁1120上的部件1104的图形表示1102。在该说明性的示例中，不合格处位于面板1204和面板1206上。
现在转到图13，根据说明性实施例描述了用于识别不合格处的部件的选择的说明。在该说明性的示例中，在图形用户界面1100中选择面板1204和面板1206导致具有不合格处的部件的识别。面板1204和面板1206被示出为通过高亮显示1300被选中。高亮显示1300指示这些面板已经被识别为其中存在不合格处的部件。
在该示例中，窗口1304在图形用户界面1100中被显示。窗口1304可用于识别与面板1204和面板1206中的不合格处相关的信息。
如可看到的，窗口1304包括其中可输入不合格处相关信息的描述字段1306。描述字段1306可用于输入信息，所述信息可位于图6中不合格处记录600中的细节616中。
粘贴点按钮1308可用于利用不合格处记录600中的一个或更多个图形表示1102的选择输入坐标。
这些坐标可以是使用基于在飞机中的位置或相对于飞机的位置的坐标系的飞机坐标。飞机坐标可通过从显示在图形用户界面1100中的显示的部件1104的图形表示1102的显示选择部件来输入。例如，面板1206的选择可导致面板1206的坐标被记录。
报告定义按钮1312可被选择以定义其它信息，例如在图6中的不合格处记录600中示出的不同字段。其它文件可通过利用图象定义按钮1316，报告定义按钮1318，和文件字段1320附加到不合格处记录中。文件字段1320可用于定位文件，例如图象，报告，和可被包括在不合格处记录内的其它文件，所述不合格处记录是当图象定义按钮1316和报告定义按钮1318被选择时利用窗口1304创建的。
如图所示，在窗口1304中的清除按钮1322可用于清除输入到窗口1304中的信息。浏览按钮1324可用于定位文件，所述文件可附加在不合格处记录中。保存按钮1326可保存输入到窗口1304中的信息从而形成不合格处记录。打开按钮1328可用于打开不合格处记录以用于编辑。关闭按钮1330可用于关闭窗口1304。
窗口1304的配置的说明不是旨在限制可接收信息从而创建并编辑不合格处记录的方式。其它文件，控制，或要素可用于输入信息到窗口1304中。例如，字段可存在，以便输入创建不合格处记录的操作员的姓名。在一些说明性的示例中，在窗口1304中示出的一些字段可不存在。例如，图象定义按钮1316和报告定义按钮1318之一或二者可省略。
在说明性的示例中，在部件1104的图形表示1102中，部件可覆盖其它部件。换言之，在图形用户界面1100中显示的部件1104的图形表示1102可使额外的部件可被隐藏。在这些说明性的示例中，部件可移除，以便显示未在该视图中显示的其它部件的图形表示。例如，面板1204和面板1206可移除，从而显示未在该视图中示出的额外的部件的图形表示。
现在参照图14，根据说明性实施例描述了具有不合格处的支撑结构的说明。如图所示，在图形用户界面1100中的面板1204和面板1206已经从部件1104的图形表示1102中移除，以便显示支撑结构1400。在该说明性的示例中，区域1402可被选择用于记录不合格处。
现在参照图15，根据说明性实施例描述了区域的放大图的说明。在该图示示例中，区域1402的放大图在图形用户界面1100中示出。
在该例中，夹具1500形式的组件被示出为具有孔1502和孔1504。夹具1500的选择导致夹具1500的高亮显示1506。高亮显示1506指示该部件已被选择用于记录部件中不合格处的存在。
在该说明性的示例中，孔1502具有不合格处。不合格处为孔1502的位置。在该说明性的示例中，窗口1304被再次显示在图形用户界面1100中，以用于记录孔1502的不合格处。在该说明性的示例中，窗口1304可用于识别孔1502的位置。该识别可通过使用粘贴点按钮1308进行使用。例如，操作员可选择点1508，然后利用粘贴点按钮1308粘贴点1508。孔1502的坐标可通过在孔1502的图形表示中选择包括孔1502的点来识别。在该说明性的示例中，该选择导致对孔1502的飞机坐标做出识别。
这些操作导致点1508的位置坐标被记录。这些坐标的识别可在不需要操作员知晓如何识别坐标的情况下执行。这些坐标的识别通过点1508的选择发生。
接着参照图16，根据说明性实施例描述了显示飞机中的不合格处的图形用户界面的说明。在该描述的示例中，图形用户界面1600是图2中图形用户界面208的实现方式的示例。
在该特定的示例中，图形用户界面1600显示飞机中的体积1602。在该特定的示例中，体积1602为飞机的全部体积。当然，在其它说明性的示例中，体积1602可以是飞机的其它部分，例如对应于被制造用于组装飞机的部分的部分。当然，除了对应于被制造用于组装飞机的部分，可通过其它方式选择该部分。
在该说明性的示例中，图形指示器1604指示在飞机中不合格处的存在。相对于体积1602显示的图形指示器1604指示不合格处的位置。
在这些说明性的示例中，图形指示器1604可采取不同的形式，从而在视觉上提供与体积1602内的不合格处相关的信息。图形指示器1604可使用不同的颜色来显示，从而指示不同类型的不合格处。进一步地，特定的颜色可用于指示不合格处为一组相关不合格处中的一部分。在该说明性的示例中，该组相关不合格处可采取群集的形式。
操作员可使用体积1602从该飞机视图中机动地看到飞机的特定部件，并获取更多由图形指示器1604指示的不合格处相关信息。例如，通过放大部分1606可示出部分1606的更详细的视图。
现在转到图17，根据说明性实施例描述了显示飞机中的不合格处的图形用户界面的另一个说明。在该说明性的示例中，飞机在图16中的体积1602的部分1606的近距离和放大视图在图形用户界面1600中显示。
在该说明性的示例中，图形指示器1604包括，例如，具有盒状物1702的点1700。这两个图形指示器指示出由这两个图形指示器标识的不合格处在飞机的表面1704的视图中。部分1706的视图可扩大或放大，从而获取更多与点1700处的不合格处相关的信息。
其它没有盒状物的点，例如点1708，指示不合格处在视图中被隐藏。换言之，由点1708识别的不合格处不可在描述的示例中的飞机表面1704中被看到。例如，在该描述的示例中，不合格处可在飞机的相对侧上或在飞机内部。
现在转到图18，根据说明性实施例描述了显示不合格处的图形用户界面的另一个说明。在该示例中，体积1602的部分1706的近距离视图以扩大的形式显示在图形用户界面1600中。
在该说明性的示例中，当点1700被选定时，点1700和盒状物1702的外观可改变。在该说明性的示例中，外观的改变指示点1700的选择。该改变可包括，例如，颜色改变，动画，或点1700的显示中的其它合适类型的改变。
另外，与不合格处相关的信息1800还可在发生点1700的选择时显示。信息1800可以是，例如，从记录（如图6中的不合格处记录600）中的不合格处相关信息获取的。在该例中，信息被显示为覆盖在飞机的视图上。在其它说明性的示例中，信息可显示在弹出窗口中，提示框中，或者以一些其它合适的方式显示。
现在参照图19，根据说明性实施例描述了显示飞机中的不合格处的图形用户界面的又一个说明。在该视图中，点1900指示飞机中的不合格处存在于体积1602中。但是，点1900不关联体积1602中的位置，所述位置可从显示在图形用户界面1600中的当前视图中看到。
在该示例中，点1900的选择还导致信息1902被显示在图形用户界面1600中。当然，用户可操作视图来显示可在体积1602中看到的位置。
接着参照图20，根据说明性实施例描述了显示飞机中的不合格处的图形用户界面的说明。在该描述的示例中，图形用户界面1600显示体积1602的视图，在所述体积1602中与点1900关联的不合格处是可见的。在该说明性的示例中，不合格处的可见指示是利用图形指示器1604中的盒状物2000完成的。
现在参照图21，根据说明性实施例描述了显示飞机中的不合格处的图形用户界面的另一个说明。在该示例中，点2100和点2102彼此足够接近，使得选择这些点中的一个可比预期更加困难。在该说明性的示例中，区域2104的选择导致菜单2106的显示。菜单2106允许选择点2100和点2102的不合格处中的一个。选择这些点中的一个导致选定点的信息2108被显示。
现在参照图22，根据说明性实施例描述了显示飞机中的不合格处的图形用户界面的又一个说明。在该说明性的示例中，操作员可通过输入用于不合格处的坐标定位到特定的不合格处。
在该说明性的示例中，窗口2200在图形用户界面1600中显示。如可看到的，窗口2200允许输入坐标到字段2202，字段2204，和字段2206中。字段2202对应于X坐标，字段2204对应于Y坐标，且字段2206对应于Z坐标。在这些说明性的示例中，这些坐标为飞机坐标。当然，可输入其它信息到字段2208，字段2210，字段2212，和字段2214中。如图所示，字段2208对应于偏航，字段2210对应于俯仰，字段2212对应于滚动，以及字段2214对应于视野。这些字段可用于识别相对于不合格处的位置的视点。字段2214对应于视点的视野。
现在转到图23，根据说明性实施例描述了用于管理不合格处数据的导入的图形用户界面。在该说明性的示例中，图形用户界面2300显示与飞机组装的不合格处相关的不合格处数据。图形用户界面2300还为操作员提供用户界面控制，以便在管理不合格处数据（例如，图2中的不合格处数据248）中的不合格处的导入的程序中使用。具体地，图形用户界面2300是用于图2中不合格处分析器246的图2中图形用户界面208的实现方式的示例。
如图所示，源窗口2302是图形用户界面2300中的输入字段，可用于识别不合格处数据的来源。例如，相对不合格处数据的来源位置的用户输入，可在源窗口2302中被接收。作为另一个示例，响应于从选择选择文件按钮2304的操作员接收到用户输入，源选择工具可被选择以便识别来源。在这些说明性的示例中，源选择工具可以是文件选择工具，数据库选择工具，电子表格选择工具，或识别不合格处数据的来源的任何其它合适的选择工具。在该示例中，选择不合格处数据的来源的用户输入使用源选择工具。然后，源窗口2302用于呈现识别选定来源的信息。
在该说明性的示例中，导入数据按钮2306是在图形用户界面2300中的按钮，其创建程序以便从在源窗口2302中识别的不合格处数据的来源中检索不合格处数据。当接收到选择导入数据按钮2306的用户输入时，从所识别的来源中检索不合格处数据。在该说明性的示例中，不合格处数据是图2中不合格处数据248的示例。
从来源中检索的不合格处数据被检查以识别不合格处数据中的一些不合格处的格式。不合格处数据中的不合格处的格式也可预先定义。在该说明性的示例中，不合格处数据的格式包括不合格处数据中的不合格处的多种信息类型的多个标题。例如，不合格处数据可以是来自电子表格的信息。在该描述的示例中，每种类型的信息对应于电子表格中特定列的信息，每个标题对应于电子表格中的列的列标题，并且每个不合格处对应于电子表格中的一行信息。
响应于从选择导入数据按钮2306接收用户输入，并且进一步响应于对于在源窗口2302中识别的不合格处数据的解析，输入数据窗口2308显示与不合格处数据中的不合格处相关的信息。如图所示，输入数据窗口2308显示这些信息类型的这些标题。
输入数据窗口2308将每个不合格处显示为一行信息。相对于每个不合格处显示的该行信息包括每个不合格处的这些信息类型的一些值。每个不合格处的这些值在根据格式解析不合格处数据的过程中被识别。在该说明性的示例中，在不合格处数据中的这些不合格处是图1中不合格处140的示例。
在说明性的示例中，图形用户界面2300中的导出部分2310识别每个不合格处的这些信息类型的信息的子集。导出部分2310中的位置部分2312显示不合格处位置的三个预定义类型。该不合格处位置的预定义类型是不合格处位置的X坐标，Y坐标，和Z坐标。
如图所示，位置部分2312可用于提供用户输入选择，其中不合格处数据中的这些类型的信息标识不合格处的位置。例如，这些类型的信息可包括飞机中的不合格处的位置。在该特定的示例中，每个不合格处的位置可包括在这些类型的信息中的X坐标，Y坐标，和Z坐标。
在该说明性的示例中，导出部分2310包括描述部分2313，所述描述部分2313用于选择每个不合格处的这些类型的信息的子集。描述部分2313包括标题2316的输入字段2314。在该说明性的示例中，标题2316包括这些类型的信息的标题，所述信息以不合格处数据中的不合格处的格式被识别。如图所示，R按钮2318的选择开始程序以存储并检索在导出部分2310中产生的选择。例如，响应于选择R按钮2318的用户输入，在位置部分2312中产生的选择和输入字段2314被存储用于之后的检索。在该示例中，响应于已经存储在导出部分2310中产生的选择，选择R按钮2318的之后的用户输入然后检索预先存储的选择。通过检索预先存储的选择，预先存储的选择自动恢复。
响应于接收到选择创建提取按钮2320的用户输入，所检索的不合格处数据根据导出部分2310中的选择被创建，并被显示在输出数据窗口2322中。如图所示，输出数据窗口2322包括每个不合格处的多列信息。在该说明性的示例中，输出数据窗口2322包括描述列2324，X坐标列2326，Y坐标列2328，和Z坐标列2330。如图所示，在标题2316的输入字段中产生的选择，用于创建在描述列2324中示出的每个不合格处的组合描述。
在该说明性的示例中，特定数量类型的与不合格处相关信息的特定子集已经产生。如图所示，响应于选择这些类型的信息的特定子集，不合格处的组合描述根据特定子集被创建。图还示出，所创建的不合格处的描述可包括预先定义的分离器，如字符“|”，将每个不合格处的值分开。
响应于接收到选择导出按钮2332的用户输入，在输出数据窗口2322中示出的所创建的不合格处数据被存储。例如，格式化的不合格处可存储，用于显示在飞机组装位置处的不合格处。响应于接收到选择关闭按钮2334的用户输入，图形用户界面2300关闭。
接着参考图24，根据示例性实施例描述了用于管理不合格处数据的导入的图形用户界面的另一个说明。具体地，图24示出利用图23中的图形用户界面2300识别一些不合格处的子集。
如图所示，图形用户界面2300为操作员提供用户界面控制，以在不合格处数据中选择一些不合格处的过程中使用。在该说明性的示例中，图23中的输入数据窗口2308还包括选择窗口，用于接收选择不合格处的值的用户输入，从而识别具有选定值的不合格处。在输入数据窗口2308中的选择窗口2402，描述被识别用于不合格处中的特定类型的信息的值2404的数量。如图所示，“过程状态”是不合格处中的一种特定的信息类型，可由值2404的数量描述。在该说明性的示例中，选择值“打开”的用户输入已经被接收。值“打开”的选择开始程序以识别具有值“打开”作为不合格处中的“过程状态”信息的这些不合格处的子集。
接着参照图25，根据说明性实施例描述用于管理不合格处数据的导入的图形用户界面的又一个说明。具体地，图25示出利用图23中的图形用户界面2300显示一些不合格处的子集。
如图所示，在输入数据窗口2308中的不合格处2502是不合格处的子集。具体地，响应于接收到选择一些不合格处信息类型的特定值的用户输入，输入数据窗口2308被修改为仅显示具有与选定值相同的值的不合格处。图还示出，在输出数据窗口2322中的不合格处2504也被修改为仅包括具有与选定值相同的值的不合格处的子集。
图7-图25中的不同的图形用户界面的说明仅提供作为图2中图形用户界面208的一些实现方式的示例。这些示例并非旨在限制可实现说明性实施例的方式。例如，尽管不同的示例参照飞机被示出，类似的显示可用于其它类型的交通工具或对象。例如，图形用户界面可经配置用于对象（如汽车，船舶，卫星，发动机或一些其它合适的类型的对象）的部分。
作为另一个说明性的示例，不同的图形用户界面的显示可利用除了或代替示例描述的用户界面的其它图形用户界面来执行。进一步地，图形用户界面的顺序可从以上描述的顺序改变。
接着参照图26，根据说明性实施例描述了可视化地查询对象的过程的流程图的说明。在该说明性的示例中，方法可用于可视化地查询诸如飞机的对象。过程可利用图1中的对象管理器124实现。具体地，在图2中示出的对象管理器124的一个或更多个不同的组件可用于可视化地查询飞机。
该过程开始于识别飞机的模型（操作2600）。在说明性的示例中，可通过一些上述方式识别飞机的模型。例如，可通过从一列模型中选择模型来识别模型。在其它说明性的示例中，可使用图形用户界面（如图7中的图形用户界面700）可视化地识别模型。
然后，过程在显示设备上的图形用户界面中显示飞机的部分（操作2602），之后过程终止。该部分对应于被制造用于组装飞机的部分。进一步地，在说明性的示例中，该部分还是可选的。选择这些部分的能力可通过各种机制提供。在该说明性的示例中，可通过与显示在图形用户界面中的部分关联的热点提供选择性。进一步地，在操作2602中，该部分被显示在分解图中。
现在参照图27，根据说明性实施例描述了用于分析不合格处的过程的流程图的说明。在该说明性的示例中，图27中的不同操作可在图1中的对象管理器124中实现。具体地，在图2中示出的对象管理器124的一个或更多个不同的组件，可用于可视化地查询飞机。例如，一个或更多个不同的操作可在图1中的不合格处可视化系统138中实现。具体地，可利用图2中的不合格处分析器246或对象观察器204中的至少一个来实现不同的操作。
该过程开始于识别飞机中的体积（操作2700）。如图所示，该体积可从显示的部分（如图9中的部分）中并接收选择部分的用户输入识别。该体积可从被显示部分的选择中识别。在其它说明性的示例中，该部分可从提供飞机中的位置的坐标的用户输入识别。
然后该过程识别在飞机的体积内的不合格处（操作2702）。该不合格处可通过搜索具有坐标的不合格处进行识别，所述坐标位于已经识别的体积内。这些坐标可从图2中的不合格处记录244中识别。
之后该过程在显示设备上的图形用户界面中显示图形指示器，所述图形指示器指示在该体积内的不合格处（操作2704），之后过程终止。
现在转到图28，根据说明性实施例描述了用于可视化地查询飞机中的不合格处的过程的流程图的说明。该过程是操作员在不需要知道部件所在的不同位置的坐标的情况下可视化地观察飞机的不同部件的一种方式的示例。在图28中示出的不同的操作可利用图2中的对象观察器204和不合格处分析器246实现。
该过程开始于显示具有制造工厂中的一组建筑物的图形用户界面（操作2800）。图形用户界面包括能够被选择的建筑物的热点。热点是可被选择从而引起动作的一部分图形用户界面。在这些说明性的示例中，建筑物是可由操作员选择的热点。
然后，该过程接收选择建筑物的用户输入（操作2802）。在该说明性的示例中，每个建筑物可用于组装特定的飞机。该特定的飞机可以是特定类型的飞机，例如模型。在一些情况下，一个以上的建筑物可用于组装同一类型的飞机，但是特定的飞机可以是相对于具有特定选项的为客户专门构建的。换言之，同一类型的不同飞机可在具有不同选项的不同建筑物中组装，尽管所述建筑物是同一类型的。
接着，从制造工厂中的建筑物组中选择建筑物，从而识别飞机的模型（操作2803）。识别建筑物中的位置（操作2804）。每个建筑物对于正在组装的飞机可具有不同的位置。进一步地，即使建筑物具有相同的位置，在特定位置的特定建筑物中的飞机的状态可不同于其它建筑物。进一步地，即使具有相同的位置，不同的飞机可在不同建筑物中的位置进行组装。
位置显示在图形用户界面中（操作2806）。在这些说明性的示例中，不同的位置是可通过由操作员输入的用户输入所选择的热点。之后该过程接收用于选择位置的用户输入。
然后过程基于位置的选择识别飞机的剖面图（操作2808）。在该说明性的示例中，每个位置可具有不同的剖面图，所述剖面图可被显示。在这些说明性的示例中，在一个位置中的飞机部分是在所选定位置处所制造的部分。剖面图包括用于特定位置的部分。
如图所示，剖面图可以是，例如，图2中剖面图224中的剖面图223。在说明性的示例中，不同的剖面图相对于不同的位置存在。图9中的剖面图905和图10中的剖面图1005是可根据在操作2808中所选择的用于飞机的位置而选择的剖面图的示例。
在这些说明性的示例中，剖面图被选择用于存在于该位置的飞机中的部件。这些是可在组装飞机中已经存在于以前位置上的部件，或者可以是将要组装在选定位置的部件。
然后该过程显示飞机的部分（操作2810）。在操作2810中，该部分显示在飞机的剖面图中。进一步地，不同的部分关联热点显示，所述热点可通过由操作员输入的用户输入进行选择。之后该过程从显示在图形用户界面中的部分检测部分的选择（操作2812）。在操作2812中，该部分具有与体积标识符关联的热点。该飞机部分的选择涉及选择与飞机关联的热点。热点指向体积标识符，如图2中的体积标识符222。在一些情况下，热点可以是指向体积标识符的链接。例如，热点可以是用于识别体积标识符的目录。
然后该过程识别该部分在模型中对应的体积，所述部分选自于显示在图形用户界面中的部分（操作2814）。在这些说明性的示例中，飞机的每个部分与飞机的体积关联。该体积是利用指向用于该部分所选择的热点的体积标识符，从与剖面图中的部分关联的体积标识符中识别的。体积标识符可包括定义体积的信息。例如，体积标识符222可包括图4中描述的体积描述符402。具体地，标识符可包括定义模型中的体积的一组坐标。
然后该过程识别在体积中的部件（操作2816）。该过程还识别在飞机体积内的不合格处（操作2818）。在这些说明性的示例中，不合格处是相对于在体积中识别的一个或更多个部件的。
利用在体积中识别的部件将部件显示在图形用户界面中（操作2820）。在飞机的体积内显示指示不合格处的存在的图形指示器（操作2822）。不合格处的显示可关联所显示的部件而显示。换言之，图形指示器可以吸引注意力到已经识别出不合格处的部件的方式来显示。
接着，确定新的飞机部分是否已经被选择用于该飞机位置（操作2824）。如果已经选择任何部分，则该过程返回到上述操作2810。
如果没有选择新的部分，确定新的位置是否已经被选择用于飞机（操作2826）。如果已经选择新的位置，则该过程返回到上述操作2808。如果没有选择新的位置，该过程确定是否已经选择新的建筑物（操作2828）。如果已经选择新的建筑物，该过程返回到操作2804。否则，该过程执行由操作员选择的操作（操作2830），之后该过程返回到操作2820。在操作2830中，操作员可旋转显示在体积中的部件，放大显示，移除部件，注释部件，或执行相对于显示在体积中的部件的其它操作。
现在转到图29，根据说明性实施例描述了用于记录不合格处的过程流程图的说明。在该描述的示例中，在图29中示出的过程可用于记录不合格处和对象（例如飞机）。该过程可在图1中的对象管理器124中的不合格处可视化系统138内实现。具体地，这些操作可在图2中的不合格处记录器240中实现。
该过程开始于识别飞机的模型（操作2900）。之后该过程在显示设备上的图形用户界面中显示飞机的部分（操作2902）。在说明性的示例中，该部分对应于被制造用于组装飞机的部分，并且其中该部分是可选的。在其它说明性的示例中，该部分可以其它方式定义。
然后该过程在显示设备上的图形用户界面中显示在模型体积中的部件的图形表示，所述部件来自于在部分中选择的部分（操作2904）。在操作2904中，体积对应于飞机中的不合格处的位置。该过程识别部件的不合格处，所述部件来自于从部件的图形表示中选择的部件的图形表示（操作2906）。在操作2906中，部件的选择导致显示窗口，以便记录与不合格处相关的信息。该窗口可以是，例如，图13中的窗口1304。当然，可使用任何结构输入与已被识别的不合格处相关的信息。在说明性的示例中，识别飞机中的部件的不合格处可在识别部件的不合格处之前执行，所述部件来自于操作2906从部件的图形表示中选择的部件的图形表示。
然后该过程记录所识别的不合格处（操作2908）。之后该过程终止。
现在转到图30，根据说明性实施例描述了用于记录不合格处的过程的流程图的说明。在图30中示出的过程是图29中的操作2908的一种实现方式的示例。
该过程开始于检测部件的图形表示的选择，所述部件的图形表示显示在图形用户界面中（操作3000）。之后该过程通过图形用户界面接收与部件相关的信息（操作3002）。
在操作3002中，与不合格处相关的信息可通过由操作员在图形用户界面中显示的窗口中输入的信息来输入。该图形用户界面可显示在数据处理系统中。数据处理系统可选自于平板电脑，移动电话，笔记本电脑，台式计算机，或其它合适的计算设备之一。在这些说明性的示例中，信息是从数据处理系统接收的，所述数据处理系统位于选自于飞机内侧和飞机外侧之一的位置上。
例如，当操作员在飞机中执行检查来识别不合格处时，可将该信息输入到数据处理系统中。在其它说明性的示例中，可在已经执行检查之后，通过操作员在处于另一位置的数据处理系统中输入信息来执行该操作。其它的位置可以是在飞机外侧，在另一个建筑物中，或一些其它合适的位置。
然后该过程将信息存储在不合格处数据库中的不合格处记录中（操作3004），并且之后该过程终止。信息可存储在图2中不合格处数据库242中的不合格处记录244中。该记录可以是，例如，图6中的不合格处记录600。
现在转到图31，根据说明性实施例描述了用于识别不合格处的分组的流程图。在图31中示出的过程可在图1中的对象管理器124中实现。具体地，在图2中示出的对象管理器124的一个或更多个不同的组件可用于可视化地查询飞机。例如，该过程可在不合格处可视化系统138中实现。具体地，该过程中的不同的操作可利用图2中的不合格处分析器246或对象观察器204中的至少一个实现。
该过程识别感兴趣的一些参数（操作3100）。这些参数是可用于识别不合格处的群集的参数。这些参数可包括，例如，不合格处的类型，不合格处的位置，或其它合适类型的参数。例如，其位置在体积中的选定点距离之内的不合格处，被认为形成不合格处的群集。在另一个说明性的示例中，在体积中超出阈值水平的特定部件的不合格处可被认为是群集。
然后该过程选择一些用于不合格处的群集的图形指示器（操作3102）。例如，图形指示器可以是颜色。不属于群集的一部分的不合格处可显示为具有一种颜色的点，同时属于群集的一部分的不合格处可显示为具有另一种颜色的点。
之后，该过程在图形用户界面中显示这些图形指示器，以指示不合格处的群集的存在（操作3104），并且该过程之后终止。该过程可重复任意次数以用于不同的参数，从而识别可存在的不同的群集。
接着参照图32，根据说明性实施例描述了用于管理不合格处数据的导入的过程的流程图。该过程可在图2中的不合格处分析器246中实现。
该过程开始于显示用于导入不合格处数据的图形用户界面（操作3200）。该过程接收选择检索不合格处数据所用的来源的用户输入（操作3202）。接着，该过程从来源中检索不合格处数据（操作3204）。该过程识别与不合格处数据中的不合格处相关的信息的格式（操作3206）。在该说明性的示例中，不合格处数据中的不合格处是在图2不合格处数据248中的图1不合格处140的示例。
接着，该过程基于格式识别不合格处数据的一些信息类型（操作3208）。例如，不合格处数据的这些信息类型可被包括在特定的格式中，所述格式在不合格处数据中识别，可预定义以用于特定的格式，并且可通过任何其它合适的方式定义。
该过程还识别一些描述不合格处数据的这些信息类型的标题（操作3210）。该过程进一步基于格式识别不合格处数据中的一些不合格处的这些类型的信息的值（操作3212）。
该过程在第一窗口中显示这些不合格处的这些标题和值（操作3214）。该过程还在第二窗口中显示标题作为用户可选选项，以用于识别这些类型的信息的子集（操作3216）。该过程接收识别这些类型的信息的子集的用户输入（操作3218）。之后该过程根据这些类型的信息的选定子集在第二窗口中显示标题的子集（操作3220）。该过程还显示这些标题作为下拉菜单，每个菜单包括这些不合格处的值的子集（操作3222）。
该过程在这些不合格处的值中识别这些类型的信息中的每条信息的唯一的值（操作3224）。该过程显示这些类型的信息中每条信息的唯一的值作为用户可选选项，以用于识别这些不合格处的子集（操作3226）。该过程接收用户输入，所述用户输入识别这些不合格处的子集（操作3228）。该过程基于这些类型的信息将不合格处的子集显示在第三窗口中（操作3230）。
接着，该过程接收用户输入，所述用户输入选择用于存储不合格处数据的目标（操作3232）。之后该过程在该目标中存储不合格处的子集的值的子集（操作3234），并且该过程之后终止。
在说明性实施例中，不同的描述的实施例中的流程图和框图说明装置和方法的结构，功能，和一些可能的实现方式的操作。鉴于此，流程图或框图中的每个块可表示模块、段、功能、和/或一部分操作或步骤。例如，一个或更多个块可实现为程序代码，在硬件中实现，或实现为程序代码和硬件的组合。当在硬件中实现时，例如，硬件可采取集成电路的形式，所述集成电路被制造或配置成执行流程图或框图中的一个或更多个操作。当实现为程序代码和硬件的组合时，实现方式可采取固件的形式。
在说明性实施例的一些可选实现方式中，在块中提到的一个或更多个功能可以不按照图中提到的顺序发生。例如，在一些情况下，连续示出的两个块可基本上同时执行，或者这些块有时可以相反的顺序执行，这取决于所涉及的功能。同样，除了在流程图或框图中示出的块，可添加其它的块。
在一个说明性的示例中，在图26中的操作2602中，部分可不再分解图中显示。相反，该部分可被显示为整个飞机，其中可通过热点来选择不同的部分。在这种类型的实现方式中，可使用线或其它图形指示器来指示不同的部分。
在另一个说明性的示例中，图28中的操作2820和在图形用户界面中显示的部件可省略。在一些说明性的示例中，指示不合格处的存在的图形指示器可被显示为不具有部件。这种类型的显示可用在某些情况下：当部件的显示可弄乱或倾斜不合格处的视图的一部分或被显示体积的全部飞机时。
现在转到图33，根据说明性实施例描述了数据处理系统的框图的说明。数据处理系统3300可用于实现图1中的计算机系统126。在该说明性的示例中，数据处理系统3300包括通信框架3302，其提供处理器单元3304，存储器3306，永续性存储器3308，通信单元3310，输入/输出单元3312，和显示器3314之间的通信。在该示例中，通信框架3302可采取总线系统的形式。
处理器单元3304用于执行可被加载到存储器3306中的软件的指令。取决于特定的实现方式，处理器单元3304可以是一些处理器，多处理器芯，或一些其它类型的处理器。
存储器3306和永续性存储器3308是存储设备3316的示例。存储设备是能够基于临时和/或永久的基础，存储信息（例如但不限于，数据，功能形式的程序代码，和/或其它合适信息）的任何硬件。在这些说明性的示例中，存储设备3316还可指计算机可读存储设备。在这些示例中，存储器3306可以是，例如，随机存取存储器或任何其它合适的易失性或非易失性存储设备。取决于特定的实现方式，永续性存储器3308可采取各种形式。
例如，永续性存储器3308可包含一个或更多个组件或设备。例如，永续性存储器3308可以是硬盘驱动器，闪存，可擦写光盘，可擦写磁带或以上的一些组合。永续性存储器3308所使用的介质还可以是可拆卸的。例如，可拆卸硬盘驱动器可用作永续性存储器3308。
在这些说明性的示例中，通信单元3310提供与其它的数据处理系统或设备的通信。在这些说明性的示例中，通信单元3310是网络接口卡。
输入/输出单元3312允许通过其它设备输入和输出数据，所述设备可连接于数据处理系统3300。例如，输入/输出单元3312可通过键盘，鼠标，和/或一些其它合适的输入设备提供用户输入的连接。进一步地，输入/输出单元3312可发送输出到打印机。显示器3314提供将信息显示给用户的机制。
用于操作系统，应用，和/或程序的指令可位于存储设备3316中，所述存储设备3316通过通信框架3302与处理器单元3304通信。不同的实施例的过程可由处理器单元3304利用计算机实现的指令来执行，所述计算机实现的指令可位于诸如存储器3306的存储器中。
这些指令被称为程序代码，计算机可用程序代码，或计算机可读程序代码，可被处理器单元3304中的处理器读取并执行。在不同的实施例中的程序代码可表现在不同的物理或计算机可读存储介质（如存储器3306或永续性存储器3308）中。
程序代码3318以发挥作用的形式位于可选择性拆除的计算机可读介质3320中，并且可被加载到或转移到数据处理系统3300中，用于被处理器单元3304执行。在这些说明性的示例中，程序代码3318和计算机可读介质3320形成计算机程序产品3322。
在一个示例中，计算机可读介质3320可以是计算机可读存储介质3324或计算机可读信号介质3326。在这些说明性的示例中，计算机可读存储介质3324是用于存储程序代码3318的物理或有形的存储设备，而不是传播或传输程序代码3318的介质。
可选择地，可利用计算机可读信号介质3326将程序代码3318转移到数据处理系统3300中。计算机可读信号介质3326可以是，例如，包含程序代码3318的传播数据信号。例如，计算机可读信号介质3326可以是电磁信号，光信号，和/或任何其它合适类型的信号。这些信号可通过通信链路传输，例如无线通信链路，光纤电缆，同轴电缆，电线，和/或任何其它合适类型的通信链路。
对于数据处理系统3300，示出的不同的组件不是旨在提供可实现不同的实施例的方式的结构限制。不同的说明性实施例可在数据处理系统中实现，所述数据处理系统包括除了和/或代替那些相对于数据处理系统3300示出的组件。在图33中示出的其它组件能够根据示出的说明性示例进行改变。不同的实施例可利用能够运行程序代码3318的任何硬件设备或系统实现。
本公开的说明性实施例可在图34中示出的飞机制造和维修方法3400和在图35中示出的飞机3500的背景下进行描述。首先转到图34，根据说明性实施例描述了飞机制造和维修方法的框图的说明。在预生产期间，飞机制造和维修方法3400可包括图35中飞机3500的规格和设计3402以及材料采购3404。
在生产期间，发生组件和子组件制造3406和图35中飞机3500的系统集成3408。之后，图35中的飞机3500可进行认证和交付3410，以便投入使用3412。当被客户使用3412时，图35中的飞机3500定时进行日常维护和维修3414，其可包括修改，重新配置，改造和其它维护或维修。
飞机制造和维修方法3400中的每个过程可由系统集成商，第三方，和/或操作者执行或实施。在这些示例中，操作者可以是客户。出于本说明书的目的，系统集成商可包括但不限于，任何数量的飞机制造商和主系统分包商；第三方可包括但不限于，任何数量的销售商，分包商，和供应商；并且经营商可以是航空公司，租赁公司，军事实体，服务组织等。
现在参照图35，描述飞机的框图的说明，其中可实现说明性实施例。在该示例中，飞机3500是通过图34中的飞机制造和维修方法3400生产的，并且可包括带有系统3504和内部3506的机身3502。系统3504的示例包括推进系统3508，电气系统3510，液压系统3512，和环境系统3514中的一个或更多个。任何数量的其它系统可被包括在内。尽管示出航空示例，不同的说明性实施例可应用到其它工业，如汽车工业。
本文所体现的装置和方法可在图34中飞机制造和维修方法3400中的至少一个阶段期间采用。例如，一个或更多个说明性实施例可在系统集成3408期间实现。不同的说明性实施例可被实现以识别信息，从而执行任务在飞机3500上组装部件。
具体地，飞机的可视化查询可用于识别将要执行的车间订单实例的任务的位置或已经执行的任务的位置。另外，说明性的实施例还可在维护和维修3414期间实现。例如，与飞机相关的信息可被可视化地查询并且被操作员看到以便执行任务来组装部件，用于维护，升级，改造，并且维护和维修3414期间的其它操作可利用说明性的实施例进行识别。
现在转到图36，根据说明性实施例描述管理系统的框图的说明。飞机管理系统3600是物理硬件系统。在该说明性的示例中，飞机管理系统3600包括制造系统3602或飞机维护系统3604中的至少一个。
制造系统3602经配置制造产品，例如图35中的飞机3500。如图所示，制造系统3602包括制造装备3606。制造装备3606包括制作装备3608或组装装备3610中的至少一个。
制作装备3608是可用于制作用于形成飞机3500的部件的组件的装备。例如，制作装备3608可包括机器和工具。这些机器和工具可以是钻机，液压机，炉，模具，复合铺带机，真空系统，车床，或其它合适类型的设备中的至少一个。制作装备3608可用于制造金属部件，复合材料部件，半导体，电路，紧固件，支撑肋，蒙皮，桅杆，天线，或其它合适类型的部件中的至少一个。
组装装备3610是可用于组装部件从而形成飞机3500的装备。具体地，组装装备3610可用于组装组件和部件从而形成飞机3500。组装装备3610也可包括机器和工具。这些机器和工具可以是机械臂，履带，更快的安装系统，基于轨道的钻孔系统，或者机器人中的至少一个。组装装备3610可用于组装部件，例如座椅，水平安定面，机翼，发动机，发动机罩，起落架系统，以及飞机3500的其它部件。
在该说明性的示例中，飞机维护系统3604包括维护装备3612。维护装备3612可包括在飞机3500上执行维护所需要的任何装备。该维护可包括工具用于在飞机3500上部件上执行不同的操作。这些操作可包括拆卸部件，整修部件，检查部位，再加工部件，制造放置部件，或用于执行飞机3500上的维护的其它操作中的至少一个。这些操作可用于日常维护，检查，更新，改造，或其它类型的维护操作。
在说明性的示例中，维护装备3612可包括超声波检查设备，x-射线成像系统，视觉系统，钻机，履带，和其它合适的设备。在一些情况下，维护装备3612可包括制作装备3608，组装装备3610，或同时包括两者以便生产并组装需要维护的部件。
飞机管理系统3600还包括控制系统3614。控制系统3614是硬件系统，并且也可包括软件或其它类型的组件。控制系统3614经配置控制制造系统3602或飞机维护系统3604中至少一个的操作。具体地，控制系统3614可控制制作装备3608，组装装备3610，或维护装备3612中至少一个的操作。
控制系统3614中的硬件可包括计算机，电路，网络，和其它类型的装备。控制可采取直接控制制造装备3606的形式。例如，机器人，计算机控制的机器，和其它装备可由控制系统3614控制。在其它说明性的示例中，控制系统3614可管理由操作人员3616在飞机3500的制造和执行维护中执行的操作。在这些说明性的示例中，图1中的对象管理器124可在控制系统3614中实现，以管理图35中的飞机3500的制造。
在不同的说明性示例中，操作人员3616可以对制造装备3606，维护装备3612，或控制系统3614中的至少一个进行操作或交互。该交互可被执行以制造飞机3500。
当然，飞机管理系统3600可经配置管理其它的产品。尽管相对于航空工业中的制造已经描述了飞机管理系统3600，制造系统3602可经配置管理其它工业的产品。例如，飞机管理系统3600可经配置管理汽车工业以及任何其它合适的工业的产品。
现在转到图37，根据说明性实施例描述用于管理飞机的制造的过程的流程图的说明。在图37中示出的过程可在图36中的控制系统3614中实现。该过程可用于确定在飞机的制造中是否需要作出变化。
该过程开始于分析不合格处数据库中的不合格处记录（操作3700）。例如，可以对图2中不合格处数据库242中的不合格处记录244作出分析。
从被识别的不合格处中确定是否存在关注的区域（操作3702）。如果大的不合格处群集存在于特定的区域中或组装线中的位置上，关注的区域可被识别。当不合格处的数量比预期多时，也可存在关注的区域。关注的区域可以是，例如，飞机中的区域，组装线中的位置，或一些其它合适类型的区域。
如果关注的区域被识别，该过程生成在飞机的制造中存在关注的区域的指示（操作3704），并且之后过程返回到操作3700。随着过程返回到操作3700，不合格处数据库中的记录可被更新或改变。
该指示可用于在飞机3500的制造作出变化。这些变化可包括改变设计，改变组装过程，选择新的供应商，或者可减少在飞机制造中出现的不合格处的一些其它合适的改变中的至少一个。
如果没有从在操作3702中识别的不合格处中识别出关注的区域，该过程也返回到操作3700。该过程可持续循环返回，直到过程被终止。
以这种方式，操作员可利用图形用户界面看到与飞机相关的信息。该可视化可由不具有计算机辅助设计软件的经验和培训的操作员在车间执行。该可视化查询允许操作员可视地观察飞机或其它对象。
可视化可在不需要操作员知晓飞机中的位置的坐标的情况下执行。在这些说明性的示例中，图形用户界面显示飞机的图形表示，所述图形表示允许操作员在不使用坐标的情况下观察飞机的不同部分，从而遍历飞机的视图。
借助于飞机的可视化，操作员可以更容易地识别飞机中的不合格处。在说明性的示例中，操作员可通过选择图形指示器可视化地观察不合格处的存在，所述图形指示器代表在飞机或其它对象的体积中显示的不合格处。换言之，操作员不需要识别飞机坐标或与不合格处的位置相关的其它信息。另外，操作员可输入不合格处的位置的坐标，导致通过指示不合格处位置的图形指示器显示出飞机中包含不合格处的体积。
另外，可利用说明性的实施例使诸如不合格处的聚类的关系可见。群集的这种可视化可被操作员用于获取更多与可存在的特定的不合格处相关的信息。该信息可用于通过用于制造飞机的操作分析并且潜在地改变部件的设计，制作过程，和组装过程。
现在转到图38，根据说明性实施例描述用于处理不合格处的过程的流程图的更详细的说明。在图38中示出的过程可在图36中的控制系统3614中实现。该过程可用于确定是否需要对飞机的制造作出变化。
该过程开始于识别数据用于处理（操作3800）。在该说明性的示例中，不合格处数据可从多个来源获取。例如，不合格处数据可从位于图2中不合格处数据库242中的不合格处记录244中获取。在这些说明性的示例中，不合格处数据可包括除当前被分析的飞机之外的其它飞机的不合格处记录中的数据。以这种方式，不合格处数据可包括历史数据，所述历史数据可用于分析是否存在趋势或其它类型的统计因素。
然后该过程识别不合格处的密度（操作3802）。这些密度可基于各种因素。例如，密度可基于在飞机中的不合格处的位置，识别出不合格处的组装线中的位置，识别出不合格处的部件纺，和其它合适的因素中的至少一个被选择。
从不合格处的密度信息中确定是否存在对于飞机的关注的区域（操作3804）。在这些说明性的示例中，该确定可通过对比飞机中的不合格处和用于对比的另一飞机中的其它不合格处来进行。以这种方式，相对于特定类型的飞机的不合格处的历史数据可产生。进一步地，不合格处可以是相对于可在同一组装线中组装的不同类型的飞机的。
如果存在关注的区域，在显示设备上的图形用户界面中显示指示不合格处的图形指示器，使得图形指示器指示关注的区域的存在（操作3806）。该显示可指示飞机的体积中的不合格处的位置。
另外，飞机的位置被显示。这些位置可以是，例如，在图1中的组装线位置107中的组装线的位置114。之后该过程显示图形指示器，指示其中存在关注的区域的位置（操作3808），并且之后该过程终止。
再次参照操作3804，如果不存在关注的区域，该过程可在飞机的体积中显示不合格处（操作3810）。取决于特定的实现方式，该值可以是一部分或全部的飞机。之后该过程终止。
在图37和图38中的流程图中描述的操作可应用到不合格处上，所述不合格处可在除了或代替飞机制造的维护期间发生。以这种方式，可利用说明性的实施例改善飞机的维护。例如，不合格处的处理可发生在维护操作例如日常维护，检查，升级，改造，和在飞机的维护期间发生的其它操作的期间。
不同的说明性实施例的描述已经呈现用于说明和描述的目的，并且不旨在穷尽或限制所公开的形式的实施例。许多修改和变化对于本领域技术人员将是显而易见的。进一步地，相对于其它的说明性实施例，不同的说明性实施例可提供不同的特征。所选择的一个或多个实施例被选择和描述，以便最好地解释实施例的原理，实际应用，以及使其他本领域技术人员能够理解具有适合于预期的特定用途的各种修改的各种实施例的公开。

Claims (10)

1.一种用于处理不合格处（140）的方法，所述方法包括：
识别（2700）飞机（104）中的体积（219），所述飞机（104）可作为图形表示被显示；
识别（2702）在所述飞机（104）的所述体积（219）内的部件中的不合格处（140）；
识别在所述飞机的所述位置和出现所述不合格处的所述部件；以及
在显示设备上的图形用户界面（208）中显示（2704）图形指示器（231），所述图形指示器（231）指示所述体积（219）内的所述不合格处（140），其中所述图形指示器显示在相对于所述体积的位置上以指示所述不合格处的位置，使得相比于查阅数据库中的不合格处数据，可以使得所述不合格处的可视化和分析更容易。
2.如权利要求1所述的方法，其进一步包括：
显示所述图形指示灯（231）以指示在所述体积（219）内的所述不合格处（140）的群集（247）的存在。
3.如权利要求1至2所述的方法，其中识别所述飞机（104）中的所述体积（219）的所述步骤包括：
在所述显示设备上的所述图形用户界面（208）中显示所述飞机（104）的部分（136），其中所述部分（136）对应于被制造用于组装所述飞机（104）的部分（136）并且其中所述部分（136）是可选的；
从在所述图形用户界面（208）中显示的所述部分（136）检测（2812）部分（304）的选择；
识别（2814）对应于所述部分（304）的在所述飞机（104）模型内的体积（219），所述部分（304）选自于显示在所述图形用户界面（208）中的所述部分（136）；以及
显示所述模型（216）中的所述体积（219），其中所述体积（219）针对选自于所述图形用户界面（208）中的所述部分被识别。
4.如权利要求1至3所述的方法，其中所述体积（219）选自于全部的所述飞机（104）和被制造用于组装所述飞机（104）的所述飞机（104）的部分（304）之一。
5.如权利要求1至4所述的方法，进一步包括：
识别（2816）在所述体积（219）中的部件（106）；以及
在所述图形用户界面（208）中显示（2820）具有不合格处（140）的所述部件（106）。
6.如权利要求5所述的方法，其中识别所述体积（219）中的所述部件（106）包括：
识别所述飞机（104）的组装状态；以及
识别所述部件（106）作为存在于所述飞机（104）中的部件，以用于所述飞机（104）的所述组装状态。
7.如权利要求1所述的方法，其进一步包括：
根据所述不合格处（140）的密度信息确定（3804）是否存在针对所述飞机（104）的关注区域。
8.如权利要求7所述的方法，其中根据所述不合格处（140）的密度信息确定是否存在针对所述飞机（104）的关注区域包括：
识别其它飞机的不合格处记录（244）；
比较所述飞机（104）中的所述不合格处（140）与其它飞机中的其它不合格从而形成对比；以及
从所述对比中确定是否存在所述关注区域。
9.一种设备，其包括：
对象管理器（124），其经配置识别飞机（104）中的体积（219），所述体积（219）可作为图形表示被显示；识别在所述飞机（104）的所述体积（219）内的部件中的不合格处（140）；识别在所述飞机中的所述位置和出现所述不合格处的所述部件；以及在显示设备上的图形用户界面（208）中显示图形指示器（231），所述图形指示器（231）指示在所述体积（219）内的所述不合格处（140），其中所述图形指示器显示相对于所述体积的位置，从而指示所述不合格处的位置，使得相比于查阅数据库中的不合格处数据，可以使得对所述不合格处的可视化和分析更容易。
10.如权利要求9所述的设备，其中在经配置识别所述飞机（104）中的所述体积（219）时，所述对象管理器经配置在所述显示设备上的所述图形用户界面（208）中显示所述飞机（104）的部件（136），其中所述部件（136）对应于被制造用于组装所述飞机（104）的部分（136），并且其中所述部分（136）是可选的；从显示在所述图形用户界面（208）中的部件（136）检测部件的选择；识别对应于所述部分的在所述飞机（104）的模型（216）中的所述体积（219），所述部分选自于显示在所述图形用户界面（208）中的所述部分（136）；以及显示针对选自于所述图形用户界面（208）中的所述部分（304）被识别的所述模型（216）内的所述体积（219）。
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