CN104085637A - 垃圾转运站车厢对接装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种车厢对接装置，具体涉及一种垃圾转运站车厢对接装置，所要解决的技术问题是提供了一种结构简单、方便，占地小，运行平稳的垃圾转运站车厢对接装置，所采用的技术方案为设置在地基上的导轨和设置在导轨上的横移平台，横移平台上安装有横移油缸，横移油缸的活塞杆固定在横移平台底部，缸体固定在地基上，横移平台为框架结构，框架机构内侧设置有槽型轨道，纵移平台滑动安装在槽型轨道上，纵移平台的一端固定有铰接座，铰接座上铰接有连杆，纵移油缸的活塞杆与连杆的中部铰接，纵移油缸的缸体铰接在横移平台上，所述纵移平台的另一端固定有车厢限位块；本发明广泛用于垃圾转运站车厢的对接。
Description
技术领域
本发明涉及一种车厢对接装置，具体涉及一种垃圾转运站车厢对接装置。
背景技术
目前，市场上垃圾转运站使用的换箱装置，通常包括纵移装置和横移装置。纵移装置安装在垃圾压缩机口部下方，横移装置安装在压缩机口部前端。在使用时，横移装置先将垃圾车厢横移至压缩机口部，纵移装置伸出将车厢钩住，并拉回至压缩机口部，实现车厢与压缩机对接；车厢装满垃圾后，纵移装置将车厢推出，使车厢远离压缩机口部，横移装置再将车厢横移至拉箱工位。采用现有装置换箱时，经常发生纵移装置与横移装置互相碰撞，导致设备损坏，影响设备使用效率。另外，纵移装置安装在压缩机口部下方，经常受到垃圾及垃圾液的污染，腐蚀严重，大大缩短了纵移装置的使用寿命。
发明内容
本发明克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题是提供了一种结构简单、方便，占地小，运行平稳的垃圾转运站车厢对接装置。
为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：垃圾转运站车厢对接装置，包括：设置在地基上的导轨和设置在导轨上的横移平台，所述横移平台上安装有横移油缸，所述横移油缸的活塞杆固定在横移平台底部，缸体固定在地基上，所述横移平台为框架结构，框架机构内侧设置有槽型轨道，纵移平台滑动安装在槽型轨道上；
所述纵移平台的一端固定有铰接座，铰接座上铰接有连杆，纵移油缸的活塞杆与连杆的中部铰接，纵移油缸的缸体铰接在横移平台上，所述纵移平台的另一端固定有车厢限位块。
优选地，所述铰接座内设置有用于阻挡连杆转动的挡板。
优选地，所述纵移油缸上设置有弹簧支撑，所述弹簧支撑一端固定在纵移油缸上，另一端固定在横移平台。
优选地，所述连杆的端部呈折弯状。
本发明结构简单、使用方便，横移平台、纵移平台采用一体式结构设计，不会发生纵移平台与横移平台的干涉、碰撞现象，纵移平台安装在横移平台上，结构尺寸小，设备维护方便。
此外，纵移平台与车厢同步移动，纵移平台在工作时处于垃圾车厢下方，关键零部件不受垃圾的污染和腐蚀，因此，装置使用寿命更长。
附图说明
图1为本发明垃圾转运站车厢对接装置的结构示意图。
图2为图1中A向结构示意图。
图3为图1中B处的结构示意图。
图中：1为导轨，2为横移平台，3为横移油缸，4为槽型导轨，5为纵移平台，6为铰接座，7为连杆，8为纵移油缸，9为车厢限位块，10为挡板，11为弹簧支撑，12为车厢，13为连接体。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作的具体实施例作进一步说明。
如图1、图2所示，垃圾转运站车厢对接装置，包括：设置在地基上的导轨1和设置在导轨1上的横移平台2，所述横移平台2上安装有横移油缸3，所述横移油缸3的活塞杆固定在横移平台2底部，缸体固定在地基上，其特征在于：所述横移平台2为框架结构，框架采用型钢焊接而成，框架结构的两侧架体为支撑车厢的支撑导轨，车厢可以在框架结构的两侧架体上移动，框架机构内侧设置有槽型轨道4，纵移平台5滑动安装在槽型轨道4上；同时保证纵移平台5的高度与横移平台2的顶部保持水平，纵移平台5的一端固定有铰接座6，铰接座6上铰接有连杆7，纵移油缸8的活塞杆与连杆7的中部铰接，纵移油缸8的缸体铰接在横移平台2上，所述纵移平台5的另一端固定有车厢限位块9。
具体使用时，车厢12放置在横移平台2上，车厢12的箱体紧靠车厢限位块9，横移油缸3推动横移平台2移动，使车厢12移动至压缩机口部。此时纵移油缸8的活塞杆伸出，使连杆7的一端绕铰接座6上的销轴转动，直至连杆7的顶度与车厢12的底部相接触，并卡在车厢12底部横梁上，纵移油缸8的活塞杆继续伸出，在车厢限位块9的作用下，纵移平台5和车厢12同时向压缩机口部方向移动，直到垃圾车厢12与压缩机口完成对接；车厢12装满垃圾后，纵移油缸8回缩，连杆7下摆，然后带动车厢12与纵移平台5回到初始位置，横移油缸3回缩，横移平台2移动至初始位置，完成一次工作。
如图3所示，连杆7的端部采用折弯状设计，能够保证连杆7与车厢12底部横梁更好的接触，运行更加平稳、可靠；同时铰接座6内设置有用于阻挡连杆7转动的挡板10，挡板10主要有两个作用，第一能够保证在连杆7向上转动时，转动角度不易过大，影响与车厢12底部横梁的接触；第二能够保证连杆7向下转动时，转动角度不易过大，影响纵移油缸8的工作，采用挡板10，使连杆7的转动角度保持在锐角范围内，运行可靠、平稳。
同时纵移油缸8上设置有弹簧支撑11，所述弹簧支撑11一端固定在纵移油缸8上，另一端固定在横移平台2，弹簧支撑11主要用于支撑纵移油缸8，防止连杆7向下转动角度过大，而造成纵移油缸8向下转动，造成的卡死现象。
为了提高工作效率，可以采用多个横移平台2，横移平台2之间采用连接体13连接，保证车厢交替进行装垃圾，保证工作连续性，提高工作效率。
上面结合附图对本发明的实施例作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出的各种变化，也应视为本发明的保护范围。
Claims (4)
1.垃圾转运站车厢对接装置，包括：设置在地基上的导轨（1）和设置在导轨（1）上的横移平台（2），所述横移平台（2）上安装有横移油缸（3），所述横移油缸（3）的活塞杆固定在横移平台（2）底部，缸体固定在地基上，其特征在于：所述横移平台（2）为框架结构，框架机构内侧设置有槽型轨道（4），纵移平台（5）滑动安装在槽型轨道（4）上；
所述纵移平台（5）的一端固定有铰接座（6），铰接座（6）上铰接有连杆（7），纵移油缸（8）的活塞杆与连杆（7）的中部铰接，纵移油缸（8）的缸体铰接在横移平台（2）上，所述纵移平台（5）的另一端固定有车厢限位块（9）。
2.根据权利要求1所述的垃圾转运站车厢对接装置，其特征在于：所述铰接座（6）内设置有用于阻挡连杆（7）转动的挡板（10）。
3.根据权利要求1所述的垃圾转运站车厢对接装置，其特征在于：所述纵移油缸（8）上设置有弹簧支撑（11），所述弹簧支撑（11）一端固定在纵移油缸（8）上，另一端固定在横移平台（2）。
4.根据权利要求1所述的垃圾转运站车厢对接装置，其特征在于：所述连杆（7）的端部呈折弯状。
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| CN201410303960.5A CN104085637A (zh) | 2014-06-30 | 2014-06-30 | 垃圾转运站车厢对接装置 |
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