CN205045320U - 一种车厢纵移装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种结构紧凑、可实现将垃圾车厢长距离纵向移动、适应性好、与车厢对接时可视性好的纵移装置；采用的技术方案为：一种车厢纵移装置，纵移架体为矩形的框架结构，纵移架体的底部设置有加强板，在加强板两端伸出纵移架体框架的部位设置有安装孔，纵移架体的一端设置有纵移油缸支座，纵移架体的另一端设置有导轨，纵移油缸横向设置在纵移架体上，且纵移油缸的缸体通过连接销轴与纵移油缸支座连接在一起，滑动块的截面呈U形，匹配倒扣在导轨上，且活动块底部的前端与纵移油缸的活塞杆铰接在一起，活动块底部的后端位于活塞杆的上方，滑动块的顶部设置有U形钩；本实用新型可广泛应用于垃圾站。

Description

一种车厢纵移装置

技术领域

本实用新型涉及一种车厢纵移装置，与垃圾压缩设备配套转运车为车厢可卸式垃圾车时配套使用，实现车厢与压缩机的对接或分离。

背景技术

垃圾压缩设备配套转运车为车厢可卸式垃圾车时，需要平移车厢使之与压缩机对接或分离，即：由放箱位平移到压装位（压缩机前方）实现箱机对接，或由压装位平移到装箱位（方便拉臂车装箱）实现箱机分离，包括横移装置和纵移装置。目前一般将纵移装置布置在压缩设备下边，由于压缩设备下边的安装空间较小，不能实现将垃圾车厢长距离的纵向移动，安装适应性差，会掉上垃圾和垃圾渗滤液，不容易清理，造成二次污染。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术存在的不足，提供了一种结构紧凑、可实现将垃圾车厢长距离纵向移动、适应性好、与车厢对接时可视性好的纵移装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种车厢纵移装置，包括纵移架体、滑动块、纵移油缸、纵移油缸支座和连接销轴，所述纵移架体为矩形的框架结构，所述纵移架体的底部设置有加强板，在所述加强板两端伸出纵移架体框架的部位设置有安装孔，所述纵移架体的一端设置有纵移油缸支座，所述纵移架体的另一端设置有导轨，所述纵移油缸横向设置在纵移架体上，且所述纵移油缸的缸体通过连接销轴与纵移油缸支座连接在一起，所述滑动块的截面呈U形，匹配倒扣在导轨上，且活动块底部的前端与纵移油缸的活塞杆铰接在一起，所述活动块底部的后端位于活塞杆的上方，用于防止异物掉到活塞杆上造成损伤，所述滑动块的顶部设置有U形钩，所述U形钩用于推拉垃圾车厢拉臂钩一侧底部的大梁。

所述车厢纵移装置作为独立模块使用，并通过纵移架体的加强板上的安装孔来固定；所述车厢纵移装置或设置在横移装置上与横移装置配合使用，所述横移装置的平台预留安装口。

所述车厢纵移装置通过纵移架体焊接在横移装置平台上，或通过纵移架体的加强板上的安装孔来固定。

所述滑动块上部设有的推拉车厢拉臂钩一侧底部大梁的U形钩，对接部位可见，安装调试及使用时可视性好。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果。

1、本实用新型纵移架体为矩形框架形式，底部设有加强板，其两端伸出框架外的部分设有安装孔，满足独立使用时与横移装置集成使用两种方式，使纵移装置以及与之集成的横移装置可以很好的进行系列化设计。

2、本实用新型滑动块上部设有推拉车厢拉臂钩一侧底部大梁的U形钩，对接时，车厢大梁落到U形钩内，是否对接成功，人站在旁边就可以可见，安装调试及使用时可视性好。

3、本实用新型中滑动块为门形结构，纵移油缸安装孔设在滑动块前端，结构紧凑，并且，在油缸工作活塞杆伸出时，滑动块后半部分始终位于纵移油缸活塞杆上方，防止异物掉到活塞杆上造成损伤，可以起到保护作用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

图1为本实用新型的结构示意图，亦即本实用新型中纵移油缸收回状态时的正面示意图。

图2为本实用新型中纵移油缸伸出状态时的俯视示意图。

图3为本实用新型中纵移油缸伸出状态时的正面示意图。

图4为本实用新型中车厢纵移装置与横移装置集成使用时的布置示意图。

图5为本实用新型中独立使用的车厢纵移装置示意图。

图6为本实用新型与横移装置集成使用的示意图。

图中：1为纵移架体、2为滑动块、3为纵移油缸、4为纵移油缸支座、5为连接销轴、6为加强板、7为安装孔、8为导轨、9为U形钩、10为垃圾车厢、11为横移装置、12为车厢纵移装置。

具体实施方式

如图1～图6所示，本实用新型一种车厢纵移装置，包括纵移架体1、滑动块2、纵移油缸3、纵移油缸支座4和连接销轴5，所述纵移架体1为矩形的框架结构，所述纵移架体1的底部设置有加强板6，在所述加强板6两端伸出纵移架体1框架的部位设置有安装孔7，所述纵移架体1的一端设置有纵移油缸支座4，所述纵移架体1的另一端设置有导轨8，所述纵移油缸3横向设置在纵移架体1上，且所述纵移油缸3的缸体通过连接销轴5与纵移油缸支座4连接在一起，所述滑动块2的截面呈U形，匹配倒扣在导轨8上，且活动块2底部的前端与纵移油缸3的活塞杆铰接在一起，所述活动块2底部的后端位于活塞杆的上方，用于防止异物掉到活塞杆上造成损伤，所述滑动块2的顶部设置有U形钩9，所述U形钩9用于推拉垃圾车厢10拉臂钩一侧底部的大梁。

所述车厢纵移装置作为独立模块使用，并通过纵移架体1的加强板6上的安装孔7来固定；所述车厢纵移装置或设置在横移装置11上与横移装置11配合使用，所述横移装置11的平台预留安装口。

所述车厢纵移装置通过纵移架体1焊接在横移装置11平台上，或通过纵移架体1的加强板6上的安装孔7来固定。

所述滑动块2上部设有的推拉车厢拉臂钩一侧底部大梁的U形钩9，对接部位可见，安装调试及使用时可视性好。

本实用新型中在纵移油缸3带动下可以沿导轨8滑动；滑动块2为门形结构，纵移油缸3安装孔设在滑动块2前端，在油缸工作活塞杆伸出时，滑动块2后半部分始终位于纵移油缸3活塞杆上方，防止异物掉到纵移油缸3活塞杆上造成损伤，可以起到保护作用；车厢纵移装置12可以独立适用，通过纵移架体1加强板6上的安装孔7来固定，也可布置在横移装置11上，横移装置11平台预留横移框架大小的口，车厢纵移装置12既可以焊接在横移装置11的平台上，也可通过纵移架体1加强板6上的安装孔7来固定。

本实用新型纵移架体1为矩形框架形式，底部设有加强板6，其两端伸出框架外的部分设有安装孔7，车厢纵移装置12可以独立适用，通过横移框架加强板上的安装孔来固定，也可布置在横移装置11上，横移装置11平台预留横移框架大小的口，车厢纵移装置12既可以焊接在横移装置11的平台上，满足独立使用与横移装置11集成使用两种方式，使车厢纵移装置12以及与之集成的横移装置11可以很好的进行系列化设计。

本实用新型中滑动块2上部设有推拉车厢拉臂钩一侧底部大梁的U形钩9，对接时，车厢大梁落到U形钩9内，是否对接成功，人站在旁边就可以可见，安装调试及使用时可视性好。

本实用新型中滑动块2为门形结构，纵移油缸3安装孔设在滑动块前端，结构紧凑，并且，在油缸工作活塞杆伸出时，滑动块2后半部分始终位于纵移油缸3活塞杆上方，防止异物掉到活塞杆上造成损伤，可以起到保护作用。

上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (4)

1.一种车厢纵移装置，其特征在于：包括纵移架体（1）、滑动块（2）、纵移油缸（3）、纵移油缸支座（4）和连接销轴（5），所述纵移架体（1）为矩形的框架结构，所述纵移架体（1）的底部设置有加强板（6），在所述加强板（6）两端伸出纵移架体（1）框架的部位设置有安装孔（7），所述纵移架体（1）的一端设置有纵移油缸支座（4），所述纵移架体（1）的另一端设置有导轨（8），所述纵移油缸（3）横向设置在纵移架体（1）上，且所述纵移油缸（3）的缸体通过连接销轴（5）与纵移油缸支座（4）连接在一起，所述滑动块（2）的截面呈U形，匹配倒扣在导轨（8）上，且活动块（2）底部的前端与纵移油缸（3）的活塞杆铰接在一起，所述活动块（2）底部的后端位于活塞杆的上方，用于防止异物掉到活塞杆上造成损伤，所述滑动块（2）的顶部设置有U形钩（9），所述U形钩（9）用于推拉垃圾车厢（10）拉臂钩一侧底部的大梁。

2.根据权利要求1所述的一种车厢纵移装置，其特征在于：所述车厢纵移装置作为独立模块使用，并通过纵移架体（1）的加强板（6）上的安装孔（7）来固定；所述车厢纵移装置或设置在横移装置（11）上与横移装置（11）配合使用，所述横移装置（11）的平台预留安装口。

3.根据权利要求2所述的一种车厢纵移装置，其特征在于：所述车厢纵移装置通过纵移架体（1）焊接在横移装置（11）平台上，或通过纵移架体（1）的加强板（6）上的安装孔（7）来固定。

4.根据权利要求3所述的一种车厢纵移装置，其特征在于：所述滑动块（2）上部设有的推拉车厢拉臂钩一侧底部大梁的U形钩（9），对接部位可见，安装调试及使用时可视性好。