CN104085268B - 一种汽车暖通空调总成的安装结构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车暖通空调总成的安装结构，包括暖通空调总成，与该暖通空调总成相连的前壁板、转向支撑和风管，所述暖通空调总成具有进风箱、分配箱和鼓风机；在所述暖通空调总成上设有一个与所述转向支撑上的定位销配合的主定位孔；两个与所述转向支撑配合连接的次定位安结构，两个与所述转向支撑配合连接的主定位安装结构，两个与所述前壁板连接的辅助支撑结构。所述风管定位连接在仪表板上并与所述暖通空调总成连接；在连接部位设有多个限位密封结构。本发明使暖通空调总成安装可靠；既能解决风管的进风口与暖通空调总成的出风口配合密封不严，导致漏风的问题，又能实现暖通空调总成与仪表板的模块化供货，并且不影响转向支撑的模态。
Description
技术领域
本发明涉及汽车部件安装结构，具体涉及一种汽车暖通空调总成的安装结构。
背景技术
目前汽车空调系统主要采用先将暖通空调总成装配固定在前壁板，风管装配固定在仪表板上，最后将仪表板装配在车体上。这种方式的暖通空调总成安装不可靠。另外风管与暖通空调总成的出风口结合的方式采用常规的卡合结构。如CN202863079U公开的“一种汽车空调总成”，包括空调主机以及与空调主机配合连接的空调风管，空调主机上设置有出风管，空调风管与出风管卡合连接在一起。采用这种常规的卡合结构，经常因零部件制造误差和装配误差叠加，使风管与暖通空调总成的出风口配合密封不严，导致仪表板内部漏风，产生异响，甚至使部分电器件受冷空气影响结露而导致内部电路失效。因此，需要对现有的汽车暖通空调总成的安装结构加以改进。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车暖通空调总成的安装结构，使暖通空调总成安装可靠；既能解决风管的进风口与暖通空调总成的出风口配合密封不严，导致漏风的问题，又能实现暖通空调总成与仪表板的模块化供货，并且不影响转向支撑的模态。
本发明所述的一种汽车暖通空调总成的安装结构，包括暖通空调总成，与该暖通空调总成相连的前壁板、转向支撑和风管，所述暖通空调总成具有进风箱、分配箱和鼓风机，其特证是：
一个主定位孔设在所述暖通空调总成的分配箱和进风箱中间的凸台上，该主定位孔与所述转向支撑上的定位销配合；
两个次定位安装结构，其中第一次定位安装结构设在所述分配箱的左侧支耳上，第二次定位安装结构设在所述进风箱的右侧支耳上；所述第一次定位安装结构与所述转向支撑的第一次定位安装支架上的第一凸焊螺柱配合连接，所述第二次定位安装结构与所述转向支撑的第二次定位安装支架上的第二凸焊螺柱配合连接；
两个主定位安装结构，其中第一主定位安装结构设在所述分配箱背部右侧的凸台上，第二主定位安装结构设在所述分配箱背部左侧的凸台上；所述第一主定位安装结构通过螺纹紧固件与转向支撑的第一主定位安装支架连接，所述第二主定位安装结构通过螺纹紧固件与转向支撑的第二主定位安装支架连接；
两个辅助支撑结构，其中第一辅助支撑结构设在所述鼓风机下方的右支耳上，第二辅助支撑结构设在所述鼓风机下方的左支耳上，所述第一辅助支撑结构和第二辅助支撑结构分别与所述前壁板连接。设置两个辅助支撑结构以避免暖通空调总成向前倾翻，同时减轻转向支撑的负载。
所述的一种汽车暖通空调总成的安装结构，其所述风管定位连接在仪表板上并与所述暖通空调总成连接；在所述风管与暖通空调总成的连接部位设有多个限位密封结构,所述限位密封结构由设在所述风管的进风口的卡脚、设在所述暖通空调总成的出风口的卡扣和设在所述卡脚和卡扣之间的密封泡沫构成，所述风管的进风口的卡脚与所述暖通空调总成的出风口的卡扣对应配合，所述密封泡沫位于卡脚和卡扣之间。
进一步，所述第一次定位安装结构为开口向左的“Ｕ”形口，所述第二次定位安装结构为开口向右的“Ｕ”形口。
进一步，所述第一主定位安装结构和第二主定位安装结构均为圆孔，
进一步，所述第一辅助支撑结构和第二辅助支撑结构均为开口向下的“Ｕ”形口。
本发明具有以下优点：暖通空调总成在转向支撑上有5个安装固定点，在前壁板副驾侧下方有2安装固定点，有效保证暖通空调总成的安装可靠性；通过限位结构连接暖通空调总成与风管，可有效解决空调系统漏风问题；将暖通空调总成与风管装配在仪表板一起，为仪表板总成模块化供货提供有利条件，可有效改善装配质量；此安装结构相对传统方式对生产线影响小。
附图说明
图1是暖通空调总成安装固定点示意图；
图2是暖通空调总成与转向支撑装配示意图；
图3是第一次定位安结构与第一次定位安装支架连接的示意图；
图4是第二次定位安结构与第二次定位安装支架连接的示意图；
图5是鼓风机下方的第一辅助支撑结构和第二辅助支撑结构与前壁板连接的示意图；
图6是暖通空调总成与风管连接的示意图；
图7是限位密封结构剖视图。
图中：1-主定位孔，2-第一次定位安装结构，3-第二次定位安装结构，4-第一主定位安装结构台，5-第二主定位安装结构，6-第一辅助支撑结构，7-第二辅助支撑结构；8-限位密封结构，81-卡脚，82-卡扣，83-密封泡沫；9-转向支撑，91-定位销，92-第一主定位安装支架，93-第二主定位安装支架，94-第一次定位安装支架，95-第二次定位安装支架，96-第一凸焊螺柱，97-第二凸焊螺柱；10-风管。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
参见图1至图7，一种汽车暖通空调总成的安装结构，包括暖通空调总成，与该暖通空调总成相连的前壁板、转向支撑9和风管10，所述暖通空调总成具有进风箱、分配箱和鼓风机，其突出的实质性特点是：
一个主定位孔1设在所述暖通空调总成的分配箱和进风箱中间的凸台上，该主定位孔与所述转向支撑9上的定位销91配合；
两个次定位安结构，其中第一次定位安装结构2设在所述分配箱的左侧支耳上，第二次定位安装结构3设在所述进风箱的右侧支耳上；所述第一次定位安装结构与所述转向支撑9的第一次定位安装支架94上的第一凸焊螺柱96配合连接，所述第二次定位安装结构与所述转向支撑9的第二次定位安装支架95上的第二凸焊螺柱97配合连接；
两个主定位安装结构，其中第一主定位安装结构4设在所述分配箱背部右侧的凸台上，第二主定位安装结构5设在所述分配箱背部左侧的凸台上；所述第一主定位安装结构通过螺纹紧固件与转向支撑9的第一主定位安装支架92连接，所述第二主定位安装结构通过螺纹紧固件与转向支撑9的第二主定位安装支架93连接；
两个辅助支撑结构，其中第一辅助支撑结构6设在所述鼓风机下方的右支耳上，第二辅助支撑结构7设在所述鼓风机下方的左支耳上，所述第一辅助支撑结构和第二辅助支撑结构分别与所述前壁板连接。设置两个辅助支撑结构以避免暖通空调总成向前倾翻，同时减轻转向支撑的负载，又不影响转向支撑总成的模态。
所述的一种汽车暖通空调总成的安装结构，其所述风管10定位连接在仪表板上并与所述暖通空调总成连接；在所述风管与暖通空调总成的连接部位设有两个限位密封结构8,所述限位密封结构由设在所述风管的进风口的卡脚81、设在所述暖通空调总成的出风口的卡扣82和设在所述卡脚和卡扣之间的密封泡沫83构成，所述风管的进风口的卡脚与所述暖通空调总成的出风口的卡扣对应配合，所述密封泡沫位于卡脚和卡扣之间。以解决风管的进风口与暖通空调总成的出风口配合密封不严而导致漏风的问题
进一步，所述第一次定位安装结构2为开口向左的“Ｕ”形口，所述第二次定位安装结构3为开口向右的“Ｕ”形口。
进一步，所述第一主定位安装结构4和第二主定位安装结构5均为圆孔，
进一步，所述第一辅助支撑结构6和第二辅助支撑结构7均为开口向下的“Ｕ”形口。
本发明的装配顺序为：将风管装配到仪表板上→将暖通空调总成装配到转向支撑上，并将暖通空调总成的出风口与风管的进风口固定到位→将仪表板装配到白车身上→在将暖通空调总成固定在前壁板上。
在暖通空调总成的出风口前方通过两个风管限位密封结构8将风管10与暖通空调总成连接在一起，有效的保证了风管与暖通空调总成间的装配可靠性。两个限位密封结构有效的保证了空调系统的密封性。
Claims (5)
1.一种汽车暖通空调总成的安装结构，包括暖通空调总成，与该暖通空调总成相连的前壁板、转向支撑（9）和风管（10），所述暖通空调总成具有进风箱、分配箱和鼓风机，其特征是：
一个主定位孔（1）设在所述暖通空调总成的分配箱和进风箱中间的凸台上，该主定位孔与所述转向支撑（9）上的定位销（91）配合；
暖通空调总成包括两个次定位安装结构，其中第一次定位安装结构（2）设在所述分配箱的左侧支耳上，第二次定位安装结构（3）设在所述进风箱的右侧支耳上；所述第一次定位安装结构与所述转向支撑（9）的第一次定位安装支架（94）上的第一凸焊螺柱（96）配合连接，所述第二次定位安装结构与所述转向支撑（9）的第二次定位安装支架（95）上的第二凸焊螺柱（97）配合连接；
暖通空调总成包括两个主定位安装结构，其中第一主定位安装结构（4）设在所述分配箱背部右侧的凸台上，第二主定位安装结构（5）设在所述分配箱背部左侧的凸台上；所述第一主定位安装结构通过螺纹紧固件与转向支撑（9）的第一主定位安装支架（92）连接，所述第二主定位安装结构通过螺纹紧固件与转向支撑（9）的第二主定位安装支架（93）连接；
暖通空调总成包括两个辅助支撑结构，其中第一辅助支撑结构（6）设在所述鼓风机下方的右支耳上，第二辅助支撑结构（7）设在所述鼓风机下方的左支耳上，所述第一辅助支撑结构和第二辅助支撑结构分别与所述前壁板连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车暖通空调总成的安装结构，其特征是：所述风管（10）定位连接在仪表板上并与所述暖通空调总成连接；在所述风管与暖通空调总成的连接部位设有多个限位密封结构（8）,所述限位密封结构由设在所述风管的进风口的卡脚（81）、设在所述暖通空调总成的出风口的卡扣（82）和设在所述卡脚和卡扣之间的密封泡沫（83）构成，所述风管的进风口的卡脚与所述暖通空调总成的出风口的卡扣对应配合，所述密封泡沫位于卡脚和卡扣之间。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车暖通空调总成的安装结构，其特征是：所述第一次定位安装结构（2）为开口向左的“Ｕ”形口，所述第二次定位安装结构（3）为开口向右的“Ｕ”形口。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车暖通空调总成的安装结构，其特征是：所述第一主定位安装结构（4）和第二主定位安装结构（5）均为圆孔。
5.根据权利要求1或2所述的一种汽车暖通空调总成的安装结构，其特征是：所述第一辅助支撑结构（6）和第二辅助支撑结构（7）均为开口向下的“Ｕ”形口。
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