CN104071047A - 一种用于儿童座椅的顶部锚固装置 - Google Patents

Abstract

本发明提出了一种用于机动车辆的儿童座椅的顶部锚固装置，所述顶部锚固装置设置在所述机动车辆的车身的行李架本体上，所述顶部锚固装置包括：中空的支承主体，所述支承主体包括封闭的外边缘；可枢转连接到所述支承主体上的翻盖，所述翻盖包括盖板和用于可转动地接合到所述支承主体的盖支承构件上的销轴，所述销轴通过内凹构件一体地连接到所述盖板的后端部，所述销轴的轴线在所述盖板的后端的后侧外部并与所述盖板的后端间隔一距离。根据本发明的顶部锚固装置使得翻盖具有大的翻转角度从而有利于儿童座椅的系带在顶部锚固装置上的操作。

Description

一种用于儿童座椅的顶部锚固装置

技术领域

本发明涉及一种用于儿童座椅的顶部锚固装置，特别是涉及一种用于机动车辆的后排儿童座椅的顶部锚固装置。

背景技术

当今，对于机动车辆的后排的儿童座椅，设置有顶部锚固装置，如图1所示，儿童座椅8设置在车辆的后排座椅6上，后排座椅上设置有安全带5。在车身的行李架主体1包括行李架格栅2和行李架白车身BIW7，在行李架白车身7上设置有顶部锚固装置，该锚固装置包括翻盖4和中空的支承主体3，支承主体4固定安装到行李架白车身7。

如图2A,2B和2C所示，翻盖4的闭合位置的状态下，翻盖4的表面与包围翻盖的支承主体3的边缘31基本上保持平齐，在翻盖4的下部的靠近中间的位置的两侧上设置有向外突出的销轴9，在支承主体4的两个相对侧壁上设置支座孔10，从而销轴可枢转地支承在支座主体上，以便使得翻盖可以翻转打开。

但是，鉴于上述翻盖4和支承主体3的连接结构和方式，翻盖4能够打开的最大角度范围较窄，大约在70度左右，这样不利于儿童座椅的系带在锚固装置上的锚固操作。

发明内容

为了克服上述现有技术的不利之处，本发明要解决的技术问题是提供一种用于儿童座椅的顶部锚固装置，使得翻盖具有大的翻转角度从而有利于儿童座椅的系带在顶部锚固装置上的操作。

为了解决上述技术问题，本发明提出了一种用于机动车辆的儿童座椅的顶部锚固装置，所述顶部锚固装置设置在所述机动车辆的车身的行李架本体上，所述顶部锚固装置包括：中空的支承主体，所述支承主体包括封闭的外边缘；可枢转连接到所述支承主体上的翻盖，所述翻盖包括盖板和用于可转动地接合到所述支承主体的盖支承构件上的销轴，所述销轴通过内凹构件一体地连接到所述盖板的后端，所述销轴的轴线在所述盖板的后端的后侧外部并与所述盖板的后端间隔一距离。

优选的是，所述内凹构件为U构件，所述U形构件的一端一体地连接到所述盖板的后端，所述销轴突出地设置在所述U形构件的另一端的两侧。

优选的是，在所述U形构件的一端的侧壁和盖板之间设置有加强肋。

优选的是，所述盖支承构件一体地设置在后侧的所述外边缘的下方，并构造为两个间隔开的板状构件，在板状构件靠近后部的外边缘的顶部设置有用于可枢转地支承翻盖的销轴的支座孔。

优选的是，所述翻盖在闭合的状态下，所述盖板基本上与所述外边缘平齐，以及所述翻盖在完全打开的状态下，所述盖板的最大打开角度为是90-110度，优选为99度，所述支持主体的后侧的外边缘位于所述内凹构件的凹陷内部。

优选的是，所述翻盖在闭合的状态下，所述盖板基本上与所述外边缘平齐，所述U形构件的另一端的侧壁在所述支承主体的后侧的外边缘的下方并基本上垂直于所述支承主体的后侧的外边缘，以及所述翻盖在完全打开的状态下，所述盖板的最大打开角度为是90-110度，优选为99度，所述U形构件的另一端的侧壁在所述支承主体的后侧的外边缘的下方并基本上平行于所述支承主体的后侧的外边缘，所述支持主体的后侧的外边缘位于所述U构件的凹陷内部。

根据本发明的另一方面，还提出了一种机动车辆，包括根据上述用于机动车辆的儿童座椅的顶部锚固装置。

附图说明

图1是显示了根据现有技术的用于机动车辆的用于儿童座椅的顶部锚固装置的示意图；

图2A-2C是显示了一种根据现有技术的用于儿童座椅的顶部锚固装置的结构和部件的示意图；

图3是显示了根据本发明一个实施例的用于儿童座椅的顶部锚固装置的示意图；

图4A-4C是显示了根据本发明一个实施例的锚固装置的翻盖的示意图；

图5A-5C是显示了根据本发明一个实施例的锚固装置的支承主体的示意图；

图6A是显示了根据本发明一个实施例的锚固装置在翻盖处于闭合的状态下的示意图，图6B是显示了沿着图6A的B-B线的剖视图，以及图6C是显示了沿着图6A的A-A线的剖视图；

图7A是显示了根据本发明一个实施例的锚固装置在翻盖处于完全打开的状态下的示意图，图7B是显示了沿着图7A的C-C线的剖视图，以及图7C是显示了沿着图7B的D圆圈部分的放大示意图。

具体实施方式

如图3所示，根据本发明的一个实施例的锚固装置，其中翻盖40处于闭合位置的状态，翻盖40的表面与包围翻盖40的支承主体30的边缘31基本上保持平齐。

图4A-4C是显示了根据本发明一个实施例的锚固装置的翻盖的示意图是显示了根据本发明一个实施例的锚固装置的翻盖40的示意图。翻盖40包括盖板41和设置在盖板的一端的U形构件42，其中U形构件42的一端一体连接到盖板41的末端，而U形构件42的另一端的两侧壁上设置有向外突出的销轴43。于是销轴43的安装的枢轴轴线位于盖板41的端部的后侧外部，与盖板41的端部间隔一个距离。如图4C所示，在U形构件42的连接到盖板41的一个侧壁上设置有多个加强肋44，以便增加U性构件的强度。

图5A-5C是显示了根据本发明一个实施例的锚固装置的支承主体30的示意图。具有中空的形状的支承主体30包括封闭的外边缘和一体地设置在后部的外边缘31的下方的盖支承构件32。图5C是显示了图5B中圆圈部分中的盖支承构件32的放大示意图。该支承构件32构造为两个间隔开的板状构件，在板状构件靠近后部外边缘31的顶部设置有用于可枢转地支承翻盖40的销轴43的支座孔33。

图6A是显示了根据本发明一个实施例的锚固装置在翻盖处于闭合的状态下的示意图，图6B是显示了沿着图6A的B-B线的剖视图，以及图6C是显示了沿着图6A的A-A线的剖视图。在翻盖40处于闭合的状态下，此时翻盖40的U形构件42的另一端位于支承主体30的后部外边缘31的下方，U形构件42的另一端的侧壁位于基本上与后部的外边缘31垂直的位置，如图6B所示。而设置在翻盖40的U形构件42的另一端的两侧的销轴43容纳在支承主体30的位于后部外边缘31的下方的该支承件32的支座孔33内，而翻盖40的U形构件42位于盖支承构件32的间隔之间。

图7A是显示了根据本发明一个实施例的锚固装置在翻盖处于完全打开的状态下的示意图，图7B是显示了沿着图7A的C-C线的剖视图，以及图7C是显示了沿着图7B的D圆圈部分的放大示意图。在翻盖40处于完全打开的状态下，此时随着翻盖40的向上转动，翻盖40的U形构件42的另一端的侧壁也转动到基本上与后部的外边缘31平行的位置，如图7B和7C所示。这样，后部的外边缘31位于U形构件42的凹部内部，而翻盖40的打开角度在图7B中以阴影部分的区域表示，于是翻盖40的最大的打开角度可以是90-110度，优选为99度，从而大大增加了儿童座椅的系带在锚固装置上的锚固操作。

根据本发明的其它可替换的实施方式，上述实施例的U形构件也可以被V形、W形等其它形状的内凹构件替换，只要保证设置在翻盖上的销轴的轴线位于翻盖的盖板的后端的后侧外部并与之间隔一定的距离。

尽管已经相对于实施例显示和描述了本发明，但是本领域的技术人员应当理解，可以不脱离本发明的范围而做出各种变化和改进。

Claims (7)

1.一种用于机动车辆的儿童座椅的顶部锚固装置，所述顶部锚固装置设置在所述机动车辆的车身的行李架本体上，所述顶部锚固装置包括：

中空的支承主体，所述支承主体包括封闭的外边缘；

可枢转连接到所述支承主体上的翻盖，所述翻盖包括盖板和用于可转动地接合到所述支承主体的盖支承构件上的销轴，所述销轴通过内凹构件一体地连接到所述盖板的后端部，所述销轴的轴线在所述盖板的后端的后侧外部并与所述盖板的后端间隔一距离。

2.根据权利要求1所述的顶部锚固装置，其特征在于，所述内凹构件为U构件，所述U形构件的一端一体地连接到所述盖板的后端，所述销轴突出地设置在所述U形构件的另一端的两侧。

3.据权利要求2所述的顶部锚固装置，其特征在于，在所述U形构件的一端的侧壁和盖板之间设置有加强肋。

4.据权利要求1-3之一所述顶部锚固装置，其特征在于，所述盖支承构件一体地设置在后侧的所述外边缘的下方，并构造为两个间隔开的板状构件，在板状构件靠近后部的外边缘的顶部设置有用于可枢转地支承翻盖的销轴的支座孔。

5.据权利要求1-3之一所述顶部锚固装置，其特征在于，所述翻盖在闭合的状态下，所述盖板基本上与所述外边缘平齐，以及所述翻盖在完全打开的状态下，所述盖板的最大打开角度为是90-110度，优选为99度，所述支持主体的后侧的外边缘位于所述内凹构件的凹陷内部。

6.据权利要求2所述的顶部锚固装置，其特征在于，所述翻盖在闭合的状态下，所述盖板基本上与所述外边缘平齐，所述U形构件的另一端的侧壁在所述支承主体的后侧的外边缘的下方并基本上垂直于所述支承主体的后侧的外边缘，以及所述翻盖在完全打开的状态下，所述盖板的最大打开角度为是90-110度，优选为99度，所述U形构件的另一端的侧壁在所述支承主体的后侧的外边缘的下方并基本上平行于所述支承主体的后侧的外边缘，所述支持主体的后侧的外边缘位于所述U构件的凹陷内部。

7.一种机动车辆，包括根据上述权利要求中任一项所述的用于机动车辆的儿童座椅的顶部锚固装置。