CN104067025A - 用于车轮和轮胎组件的平衡器 - Google Patents

用于车轮和轮胎组件的平衡器 Download PDF

Info

Publication number
CN104067025A
CN104067025A CN201380006064.6A CN201380006064A CN104067025A CN 104067025 A CN104067025 A CN 104067025A CN 201380006064 A CN201380006064 A CN 201380006064A CN 104067025 A CN104067025 A CN 104067025A
Authority
CN
China
Prior art keywords
pipe portion
tire
balace weight
support
wheel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201380006064.6A
Other languages
English (en)
Other versions
CN104067025B (zh
Inventor
安德鲁·詹姆斯·麦金利
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bentley Motors Ltd
Original Assignee
Bentley Motors Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bentley Motors Ltd filed Critical Bentley Motors Ltd
Publication of CN104067025A publication Critical patent/CN104067025A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN104067025B publication Critical patent/CN104067025B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C19/00—Tyre parts or constructions not otherwise provided for
    • B60C19/003—Balancing means attached to the tyre
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/32—Correcting- or balancing-weights or equivalent means for balancing rotating bodies, e.g. vehicle wheels
    • F16F15/324—Correcting- or balancing-weights or equivalent means for balancing rotating bodies, e.g. vehicle wheels the rotating body being a vehicle wheel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/32—Correcting- or balancing-weights or equivalent means for balancing rotating bodies, e.g. vehicle wheels
    • F16F15/34—Fastening arrangements therefor
    • F16F15/345—Fastening arrangements therefor specially adapted for attachment to a vehicle wheel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/32—Correcting- or balancing-weights or equivalent means for balancing rotating bodies, e.g. vehicle wheels
    • F16F15/36—Correcting- or balancing-weights or equivalent means for balancing rotating bodies, e.g. vehicle wheels operating automatically, i.e. where, for a given amount of unbalance, there is movement of masses until balance is achieved
    • F16F15/363—Correcting- or balancing-weights or equivalent means for balancing rotating bodies, e.g. vehicle wheels operating automatically, i.e. where, for a given amount of unbalance, there is movement of masses until balance is achieved using rolling bodies, e.g. balls free to move in a circumferential direction
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/32—Correcting- or balancing-weights or equivalent means for balancing rotating bodies, e.g. vehicle wheels
    • F16F15/36—Correcting- or balancing-weights or equivalent means for balancing rotating bodies, e.g. vehicle wheels operating automatically, i.e. where, for a given amount of unbalance, there is movement of masses until balance is achieved
    • F16F15/366—Correcting- or balancing-weights or equivalent means for balancing rotating bodies, e.g. vehicle wheels operating automatically, i.e. where, for a given amount of unbalance, there is movement of masses until balance is achieved using fluid or powder means, i.e. non-discrete material
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M1/00—Testing static or dynamic balance of machines or structures
    • G01M1/02—Details of balancing machines or devices
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M1/00—Testing static or dynamic balance of machines or structures
    • G01M1/30—Compensating imbalance
    • G01M1/32—Compensating imbalance by adding material to the body to be tested, e.g. by correcting-weights
    • G01M1/326—Compensating imbalance by adding material to the body to be tested, e.g. by correcting-weights the body being a vehicle wheel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C5/00—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes
    • B60C5/004—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes filled at least partially with liquid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F2226/00—Manufacturing; Treatments
    • F16F2226/04—Assembly or fixing methods; methods to form or fashion parts
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49481—Wheel making
    • Y10T29/49492—Land wheel

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Testing Of Balance (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

一种用于车轮和轮胎组件的平衡器包括含有可移动质量体(104)的一个或多个管部(101)。所述一个管部或多个管部被安装到可弹性变形的支撑体(102)上，所述支撑体(102)的外部尺寸大致与所述轮胎的内部尺寸相匹配。所述支撑体被布置为在所述轮胎内对所述管部或每个管部进行定位和支撑。所述管部/或每个管部可以是环形的。所述支撑体可以由塑料网状结构(102)形成。

Description

用于车轮和轮胎组件的平衡器
技术领域
本发明涉及一种用于车轮和轮胎组件的平衡器。具体地，本发明涉及一种具有质量体的平衡器，所述质量体具有一定的移动自由度，以便使所述车轮和轮胎组件动态平衡。
背景技术
公路车辆的车轮和充气轮胎组件被安装到车辆上以便绕一轴线旋转，所述轴线通常平行于安装有车轮和轮胎组件的轮轴。因为车轮和轮胎组件为固体，其惯性矩为二阶张量，并且除非所述组件的旋转轴线平行于车轮的惯性旋转的主轴或主轴中的一条，车轮的惯性旋转将导致失衡力。这能够导致车轮摇摆并且还能够导致车辆的某些零件(尤其是车轮轴承)的过度磨损。如果汽车的前轮中的一个失去平衡，那么这能够导致车辆的方向盘振动。
为此，使车轮和轮胎组件平衡，以确保车轮和轮胎组件的质量绕所述组件的旋转轴线均匀地分布，从而使得所述车轮的旋转轴线与所述组件的一条惯性主轴相一致。
通常，通过将平衡块附着到轮缘的内部来使得车轮平衡。在轮胎已经被安装到车轮上时，通过将平衡块附着到轮缘的外凸缘上来使所形成的车轮和轮胎组件重新平衡，从而补偿轮胎中分布不均匀的质量。
使车轮和轮胎组件平衡的其它已知的方法采用了具有一定移动自由度以便使所述组件动态平衡的质量体。US4，269，451和US2007/0126279公开了一个或多个管部的使用，所述一个或多个管部至少部分地填充有流体和球形质量体并且绕所述车轮组件的至少一部分圆周延伸。在使用中，随着所述车轮组件旋转，离心力分布到所述管部的质量体中，从而使所述组件平衡。
与安装配重部相同，US2007/0126279的示出了管部被安装到轮缘的内部或车轮的外凸缘上。将配重部附着到轮缘的内侧的问题是：配重部限制了轮缘内用以设置制动器的剩余空间量。随着车辆性能的增强，需要增大制动器组件(尤其是，制动盘)的尺寸，所述制动器组件在轮毂外悬制动装置中通常位于车辆轮缘内。
US4，269，451中公开的布置通过将可移动的配重部设置在轮胎内来克服这个问题。将环形管部安装到固定到轮胎的胎面部分的径向内表面上的环中的这种布置的安装过于复杂。同时公开了：所述管部可利用滑动配合被支撑在轮胎中，但没有说明这在实际中如何被完成，并且因为管部的径向运动被阻止而使得在任何情况下被不认为是优选的方法。
本发明的实施例的目标是提供一种用于车轮和轮胎组件的改进的、替代性的平衡器，所述平衡器至少部分地克服或减轻了以上问题。
发明内容
根据本发明的第一方面，提供了一种用于车轮和轮胎组件的平衡器，所述平衡器包括：包含可移动质量体的一个或多个管部，所述管部或每个管部被安装在可弹性变形的支撑体上，所述支撑体的外部尺寸大致与所述轮胎的内部尺寸相匹配，所述支撑体被布置为在所述轮胎内对所述管部或每个管部进行定位和支撑。
这种布置使安装简单且容易。可通过施加外力使所述支撑体扭曲，以便将所述平衡器定位在所述轮胎的内部。一旦定位在所述轮胎的内部并且所述外力被撤除，所述支撑体将返回至其原始形态，并且因为所述支撑体外部尺寸大致与所述轮胎的内部尺寸相匹配，所述平衡器将被布置为接近所述轮胎的内周壁并且通过支撑体相对于所述轮胎进行定位。这便于将包含所述平衡器的轮胎安装到车轮上以及确保所述质量体在所述车轮和轮胎组件内的位于所需的位置。
所述可移动质量体包括可移动物质，例如液体和/或多个独立的固体。所述独立的实体可以大致为球形并且可以是球状支承件。所述管部或每个管部可仅被所述物质部分地填充。所述管部或每个管部绕所述轮胎和车轮组件的整个圆周延伸或仅绕部分圆周延伸。所述管部或每个管部可以是环形的。所述管部或每个管部可以是可弹性变形的。所述管部或每个管部的外部尺寸大致与所述轮胎的内部尺寸相匹配。
在优选的实施例中，所述平衡器包括两个环形管部，所述两个环形管部被布置为绕车轮和轮胎组件的轮胎的整个圆周延伸，该环形管部的每一个接近所述轮胎的不同的内侧壁。该布置使组件比单管布置更好平衡。在该实施例中，所述支撑体可支撑所述相互平行且相互间隔的两个管部。
所述支撑体可以是一体式结构或所述支撑体可包括多个结构件。
所述轮胎的内部尺寸可以是所述轮胎的周壁(即，所述轮胎的胎面部分的径向内壁)的内半径。所述支撑体可以通常是筒状的，并且所述支撑体的外部尺寸可以是其外半径。优选地，所述支撑体被布置为接触轮胎的内侧壁和/或内周壁。当所述支撑体被布置为接触轮胎的内周壁时，优选地，所述支撑体被布置为仅接触所述轮胎的周壁的表面面积的一小部分(例如，小于5％，并且优选地，小于1％)，以便不干涉液体穿刺修复(liquid puncture repair)的操作。优选地，所述支撑体的被布置为接触所述轮胎的周壁的部分是其上安装有所述可移动质量体的那些部分。所述支撑体可被布置为位于所述轮胎的内周壁和所述可移动质量体之间。优选地，所述支撑体不吸收液体。所述支撑体可以由大致坚固的塑料形成。
所述支撑体既可以与所述管部或每个管部单独成形，也可以与所述管部或每个管部成整体成形。对于其中所述支撑体和所述管部或每个管部单独成形的实施例而言，可以采用任何适合的安装手段。例如，所述可移动质量体可以被粘附、焊接或夹紧或以其它方式固定到所述支撑体上。
所述支撑体可以采用可弹性变形的网状结构的形式。所述网状结构可以由塑料形成。所述支撑体可形成环。当所述支撑体包括网状结构材料的环时，所述网状结构在所述环的对侧上的自由边缘可接合到由例如也可以是可弹性变形的塑料的材料条所形成的环上。所述环的外周面可以是凹入的，使得仅所述环的边缘接触布置所述环的轮胎的内周壁。所述支撑体可以被布置为在使用中随着安装支撑体的轮胎的旋转而在离心力的作用下弯曲。所述支撑体可被布置为使得：在所述轮胎的旋转超过预定速率时，更大比例的所述支撑体随着所述支撑体旋转而与所述轮胎接触。
根据本发明的另一方面，提供了一种具有其中安装有平衡器的轮胎。所述轮胎可被安装到车轮上。所述车轮可被安装到车辆(例如，汽车)上。
所述平衡器可附加地包括吸声材料体。所述吸声材料体可以由泡沫塑料制成。也可以使用任何其它适合的声阻尼材料。所述吸声材料体可以是弹性的并且具体地可以是可弹性变形的。所述吸声材料体的横截面大致是环形的并且所述吸声材料体的形状大致是圆环状的。所述吸声材料体可被布置为：在轮胎的旋转超过预定速率时伸展以便抵靠所述轮胎的内周壁，其中，所述吸声材料体在离心力的作用下被固定并使所述支撑体变形或对所述支撑体进行缓冲。孔可以延伸穿过所述吸声材料体，以允许液体穿刺修复并流过所述材料体。孔可以延伸穿过所述环形体。所述吸声材料体可以具有包覆件。所述包覆件可以由织物形成。
所述吸声材料优选地被布置为：当被安装到车轮和轮胎组件的轮胎中时，使得所述吸声材料与所述车轮有间隔。
当与在使用期间(例如处于紧急制动下)可相对于所述轮胎移动的吸声材料体组合时，使用具有一定的移动自由度的质量体来使车轮和轮胎组件平衡是尤为有利的。所述吸声材料相对于所述轮胎或车轮的任何运动可改变所述组件的平衡，但是任何改变随后将被平衡质量体的相应的运动所纠正。
根据本发明的另一方面，提供了一种安装用于车轮和轮胎组件的平衡器的方法，所述平衡器包括一个或多个含有可移动质量体的管部，该方法包括以下步骤：将所述管部或每个管部安装在可弹性变形的支撑体上，所述支撑体的外部尺寸大致与所述轮胎的内部尺寸相匹配；使所述支撑体变形，使得能够通过施加适合的外力来将所述支撑体设置在所述轮胎的内部；以及撤除该力，以使得所述支撑体能够在所述轮胎内对所述管部或每个管部进行定位和支撑。
该方法比现有技术的方法更简单，并且因为所述支撑体的外部尺寸大致与所述轮胎的内部尺寸相匹配，所述可移动质量体将被布置为接近所述轮胎的内部尺寸并且通过所述支撑体被保持在所述轮胎中。
附图说明
为了更清楚地理解本发明，现在将仅以示例性的方式参考附图来描述本发明的实施例，在附图中：
图1为轮胎和平衡器的局部剖视图；
图2为图1的轮胎和平衡器截面的透视图；
图3为包含吸声材料体的轮胎和平衡器的局部剖视图；以及
图4为安装到轮上的图3的轮胎和平衡器的局部剖视图。
具体实施方式
参考图1和2，根据本发明的用于车轮和充气轮胎组件的平衡器100包括：安装到可弹性变形的支撑体102上的两个环形管部101a、101b。
所述环形管部101a、101b这两者中的每一者都部分地填充有球状支承件104。所述环形管部101a、101b这两者中的每一者还可部分地填充有流体(尤其是，液体)。因此，所述环形管部101a、101b这两者中的每一者形成了具有一定自由度以便绕所述组件的轴线移动的质量体。所述环形管部101a、101b的横截面可以具有任何适合的形状，并且优选地，所述环形管部101a、101b的内壁是光滑的，以允许所述球状支承件和/或流体在其中自由地流动。在示出的实施例中，所述环形管部具有大致为椭圆形的横截面，所述横截面具有在径向外边缘上延伸的外部平坦表面。
所述管部都由塑料形成并且可弹性变形。
所述可弹性变形的支撑体102包括由大致坚固的塑料形成的可弹性变形的网状结构。所述网状结构形成大致为筒状的环。所述环的每一个自由边缘被接合到由材料(例如，塑料)条103a、103b形成的环上。所述材料条103a、103b中的每一个也是可弹性变形的。所述环的外周表面可以是凹入的，使得仅所述环的边缘接触布置所述环的轮胎200的内周壁201。这使得所述环的中心部分能够保持不接触所述轮胎200的内周壁201。有利地，该支撑体102将不会对用于修复所述轮胎的液体穿刺修复操作(operation of a liquid puncture repair)造成阻碍。在该实施例中，所述环的外周表面的中心部分可被布置为：在所述轮胎200旋转时在离心力的作用下接触所述轮胎200的内周壁201。有利地，这提供了在所述轮胎200旋转时更稳定的布置100。替代性地，如图所示，所述环的外周表面可与所述轮胎200的内周表面相贴合。
所述支撑体102的外部尺寸(即，所述环的外半径)大致与所述轮胎200的内部尺寸(即，所述轮胎200的内周壁201的半径)相匹配。这样，所述支撑体102被布置为接触轮胎200的内周壁201。另外，所述环的宽度大致与所述轮胎的周壁的宽度相匹配，使得所述环103a、103b被定位成抵接所述轮胎的相对的侧壁。因此，所述环和所述管部相对于所述轮胎径向地和轴向地定位。
可通过使用任何适合的安装手段将所述环形管部101a、101b安装在所述支撑体102上。例如，所述环形管部101a、101b可被粘附、焊接或夹紧到所述支撑体102上。所述管部101a、101b被安装在所述支撑体上，使得所述管部101a、101b大致相互平行地延伸并且相互间隔开，每个所述管部被定位成邻接所述环支撑体的相应的轴向边缘。
如现在将描述的，该布置100使得所述平衡器能够被简单且容易的安装。可通过施加外力使所述支撑体102扭曲，以便将所述平衡器100定位在所述轮胎200的内部。一旦所述平衡器100被定位在所述轮胎的内部并且所述外力被撤除，所述支撑体102将返回至其原始形态，并且因为所述支撑体102的外部尺寸大致与所述轮胎200的内部尺寸相匹配，所述平衡器将被布置为接近所述轮胎200的内周壁201。这样就将所述两个管部101a、101b相对于所述轮胎200定位在所选择的位置处。随后所述轮胎200能够被安装到车轮上。所述支撑体和管部的弹性使它们能够在轮胎处于运转中时适应于所述轮胎的弯曲。
现在参考图3和4，所述平衡器100可进一步包括大致为环形的吸声材料体105。所述材料体由可弹性变形的开孔型泡沫聚丙烯材料形成，所述可弹性变形的开孔型泡沫聚丙烯材料布置在可拉伸的织物包覆件中，以便容置可折断的泡沫材料的所有片体。也可以使用其它适合的材料。所述体具有大致环形的轴向横截面和大致矩形的径向横截面。所述吸声材料体105被所述支撑体102的网状结构的内周面包围并且被接合到所述支撑体102的网状结构的内周面上。所述网状结构能够被嵌入或部分地被嵌入到所述吸声材料体105中。替代性地(或附加地)，所述吸声材料体105通过粘合剂粘合到所述网状结构上。
通过使所述平衡器100弯曲并使所其在所述轮胎200中释放，从而使得具有或不具有吸声材料105的平衡器100被容易地安装在轮胎200中。当被释放时，所述支撑体构件位于所述轮胎200的侧壁之间，并且进而相对于所述侧壁将所述环形管状质量体101a、101b定位成使得所述环形管部101a、101b的轴线平行于所述轮胎200的旋转轴线并且使得所述两个管部101a、101b大致与所述轮胎200的中心线等间距。随后，所述轮胎200被安装到车轮300上。因为所述平衡器100和所有吸声材料105定位成靠近所述轮胎200的外周缘，将所述轮胎200安装到车轮不会与所述平衡器100或任何相关的吸声材料105发生干涉，在所述安装期间，随着所述轮胎200经过轮缘，所述轮胎壁被迫使彼此靠近。
在使用中，随着所述车轮旋转，所述平衡器100将随车轮旋转。环形管部101a、101b的液体和/或固体将分布在所述车轮内，以便纠正任何失衡。因为所述管部101a、101b位于所述轮胎200的内部的大致径向最远的部分处，在所述管部101a、101b内移动的质量体对所述组件的整体平衡具有最大的影响。所述平衡器100可用于取代平衡所述轮胎200和车轮组件的其它任何装置，从而避免对固定到车轮上的固定质量体的需要、实现车轮内的用于其它部件(例如，制动器)的附加空间并且避免对被附着到车轮的外部的不美观的质量体的需要。在不均匀的轮胎磨损、所述平衡器100和任何相关的吸声材料105在所述轮胎200内运动或所述轮胎200相对于所述车轮的运动情况下(所有这些情况都能够影响所述组件的整体平衡)，所述管部内的所述流体和/或固体将重新分布以使所述车轮重新平衡。
以上实施例仅以示例性的方式被描述。在不超出本发明的在所附权利要求中限定的范围的情况下有许多变形。

Claims (26)

1.一种用于车轮和轮胎组件的平衡器，所述平衡器包括：包含可移动质量体的一个或多个管部，所述管部或每个管部被安装在可弹性变形的支撑体上，所述支撑体的外部尺寸大致与所述轮胎的内部尺寸相匹配，所述支撑体被布置为在所述轮胎内对所述管部或每个管部进行定位和支撑。
2.根据权利要求1所述的平衡器，其中，所述管部/或每个管部是环形的。
3.根据权利要求1或2所述的平衡器，其中，所述可移动质量体包括流体和/或多个独立的固体质量体。
4.根据前述权利要求中任一项所述的平衡器，包括两个大致平行且间隔开的环形管部，所述两个环形管部被布置为绕所述车轮和轮胎组件的整个圆周延伸。
5.根据权利要求4所述的平衡器，其中，所述环形管部的每一个被布置为接近安装有所述平衡器的轮胎的不同的内侧壁。
6.根据前述权利要求中任一项所述的平衡器，其中，所述管部/或每个管部是可弹性变形的，并且所述管部/或每个管部的外部尺寸大致与所述轮胎的内部尺寸相匹配。
7.根据前述权利要求中任一项所述的平衡器，其中，所述轮胎的内部尺寸是所述轮胎的内周壁的半径。
8.根据前述权利要求中任一项所述的平衡器，其中，所述支撑体大致是筒状的，并且所述支撑体的外部尺寸是其外半径。
9.根据前述权利要求中任一项所述的平衡器，其中，所述支撑体被布置为位于所述轮胎的内周壁和所述管部/或每个管部之间。
10.根据前述权利要求中任一项所述的平衡器，其中，所述支撑体由大致坚固的塑料形成。
11.根据前述权利要求中任一项所述的平衡器，其中，所述管部/或每个管部与所述支撑体单独成形并且被粘附、焊接或夹紧到所述支撑体上。
12.根据前述权利要求中任一项所述的平衡器，其中，所述支撑体包括可弹性变形的网状结构。
13.根据权利要求12所述的平衡器，其中，所述网状结构由塑料形成。
14.根据权利要求12或13所述的平衡器，其中，所述网状结构形成环，并且其中，所述网状结构在所述环的对侧上的自由边缘中的每一个都被接合到由可弹性变形的塑料条所形成的相应的环上。
15.根据权利要求14所述的平衡器，其中，所述环的外周面是凹入的。
16.根据前述权利要求所述的平衡器，其中，所述支撑体包括吸声材料体。
17.根据权利要求16所述的平衡器，其中，所述吸声材料体由泡沫塑料制成。
18.根据权利要求16或权利要求17所述的平衡器，其中，所述吸声材料体是可弹性弯曲的。
19.根据权利要求16-18中任一项所述的平衡器，其中，所述吸声材料体的横截面大致是环形的并且所述吸声材料体的形状大致是圆环状的。
20.根据权利要求16-19中任一项所述的平衡器，其中，所述吸声材料体被布置为：在轮胎的旋转超过预定速率时伸展以便抵靠所述轮胎的内周壁，其中，所述吸声材料体在离心力的作用下被固定并使所述支撑体变形或对所述支撑体进行缓冲。
21.根据前述权利要求中任一项所述的平衡器，其中，所述支撑体被布置为：在使用中在离心力的作用下弯曲，从而使得更大比例的所述支撑体在所述轮胎的旋转超过预定速率时与所述轮胎接触。
22.根据前述权利要求中任一项所述的平衡器，其中，所述支撑体被布置为将所述管部/或每个管部轴向地和径向地设置在轮胎内。
23.一种轮胎，所述轮胎中具有根据前述权利要求中任一项所述的平衡器。
24.一种车轮和轮胎组件，所述车轮和轮胎组件具有根据权利要求23所述的轮胎。
25.一种车辆，所述车辆具有根据权利要求24所述的车轮和轮胎组件。
26.一种安装用于车轮和轮胎组件的平衡器的方法，所述平衡器包括一个或多个含有可移动质量体的管部，
所述方法包括以下步骤：将所述管部或每个管部安装在可弹性变形的支撑体上，所述支撑体的外部尺寸大致与所述轮胎的内部尺寸相匹配；使所述支撑体变形，使得能够通过施加适合的外力来将所述支撑体设置在所述轮胎的内部；以及撤除所述力，以使得所述支撑体能够在所述轮胎内对所述管部或每个管部进行定位和支撑。
CN201380006064.6A 2012-01-19 2013-01-18 用于车轮和轮胎组件的平衡器及具有其的轮胎、车轮和轮胎组件和车辆以及安装该平衡器的方法 Active CN104067025B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB1200883.5A GB2498544A (en) 2012-01-19 2012-01-19 A balancer for a wheel and tyre assembly
GB1200883.5 2012-01-19
PCT/GB2013/050113 WO2013108040A1 (en) 2012-01-19 2013-01-18 A balancer for a wheel and tyre assembly

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN104067025A true CN104067025A (zh) 2014-09-24
CN104067025B CN104067025B (zh) 2016-08-24

Family

ID=45814226

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201380006064.6A Active CN104067025B (zh) 2012-01-19 2013-01-18 用于车轮和轮胎组件的平衡器及具有其的轮胎、车轮和轮胎组件和车辆以及安装该平衡器的方法

Country Status (6)

Country Link
US (1) US9724971B2 (zh)
EP (1) EP2805082B1 (zh)
JP (1) JP2015504149A (zh)
CN (1) CN104067025B (zh)
GB (1) GB2498544A (zh)
WO (1) WO2013108040A1 (zh)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DK3419818T3 (da) 2016-02-26 2022-08-01 Int Marketing Inc Sammensætning og fremgangsmåde til reduktion af vægtubalancer, kraftvariationer og/eller vibrationer i en dækhjulskonstruktion
KR102567415B1 (ko) * 2021-08-09 2023-08-16 금호타이어 주식회사 무게중심이 조절되는 타이어

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2695047A (en) * 1951-03-06 1954-11-23 John F Ruck Self-balancing auto tube and tire
US4269451A (en) * 1977-06-17 1981-05-26 Narang Rajendra K Wheel and tire balancing system
DE19853691A1 (de) * 1998-11-22 2000-07-06 Norbert Seitz Verfahren zum Aufbringen von Reifenauswuchtsubstanzen auf die Innenfläche von Reifen vor dem Wuchtvorgang
CN1856674A (zh) * 2003-07-18 2006-11-01 国际销售公司 带有封闭平衡介质的平衡配重盒

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB854424A (en) * 1959-04-20 1960-11-16 William Llewellyn Hicks Ballasted vehicle tire
US3256123A (en) * 1962-05-28 1966-06-14 Frank A Hart Automobile tire
US3913980A (en) * 1974-09-09 1975-10-21 Jr Albert H Cobb Dynamic wheel and tire balancing apparatus
US5142936A (en) * 1992-01-31 1992-09-01 Mcgale Peter J Apparatus for dynamical balancing of rotating objects and method for making same
US5766501A (en) * 1994-05-31 1998-06-16 M & R Tire Products Inc. Tire balancing
JP3927308B2 (ja) * 1998-03-05 2007-06-06 株式会社ブリヂストン 自己アンバランス修正機構を具備したタイヤ
AT5835U1 (de) * 2001-12-19 2002-12-27 Boehm Energietechnik Gmbh Wärmeleitende verbindung zwischen zwei metallteilen eines wärmetauschers, insbesondere eines sonnenkollektors
AU2002368416A1 (en) * 2002-12-04 2004-06-23 Gyu Bong Lee Pneumatic safety tire
US20100213755A1 (en) * 2003-07-18 2010-08-26 International Marketing, Inc. Uniformity and stabilizing system for a tire/wheel assembly
US6979060B2 (en) * 2003-07-18 2005-12-27 Fogal Sr Robert D Balance weight cartridge with enclosed balance media
US7712840B2 (en) 2003-07-18 2010-05-11 Fogal Sr Robert D Uniformity and stabilizing system for a tire/wheel assembly
JP2008080970A (ja) * 2006-09-27 2008-04-10 Bridgestone Corp 空気入りタイヤおよび空気入りランフラットタイヤ
AU2010305375B2 (en) * 2009-10-10 2016-04-07 Bertil Carnehammar Composition, method and system for balancing a rotary system

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2695047A (en) * 1951-03-06 1954-11-23 John F Ruck Self-balancing auto tube and tire
US4269451A (en) * 1977-06-17 1981-05-26 Narang Rajendra K Wheel and tire balancing system
DE19853691A1 (de) * 1998-11-22 2000-07-06 Norbert Seitz Verfahren zum Aufbringen von Reifenauswuchtsubstanzen auf die Innenfläche von Reifen vor dem Wuchtvorgang
CN1856674A (zh) * 2003-07-18 2006-11-01 国际销售公司 带有封闭平衡介质的平衡配重盒

Also Published As

Publication number Publication date
US9724971B2 (en) 2017-08-08
GB201200883D0 (en) 2012-02-29
EP2805082A1 (en) 2014-11-26
CN104067025B (zh) 2016-08-24
US20140360636A1 (en) 2014-12-11
WO2013108040A1 (en) 2013-07-25
GB2498544A (en) 2013-07-24
JP2015504149A (ja) 2015-02-05
EP2805082B1 (en) 2018-10-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3142867B1 (en) Non-pneumatic tire with partially compliant hub
CN103282214B (zh) 非充气轮胎
EP2062749B1 (en) Tyre for vehicles, in particular motor vehicles
EP2611630B1 (en) Tyre cavity noise absorber
JP4688803B2 (ja) バランス媒体を内包したバランスウェイトカートリッジ
WO2014103841A1 (ja) タイヤ／ホイール組立体及びトレッドリング
JP2011529825A (ja) 車両用ホイールタイヤ組合体
US5503464A (en) Self-balancing wheel for motorized vehicles
CN104067025A (zh) 用于车轮和轮胎组件的平衡器
JP4167017B2 (ja) タイヤ／車輪の寸法非一様性を使用してステアリング性能安定性を向上させる方法
JP4303451B2 (ja) タイヤ／車輪の質量非一様性を使用してステアリング性能安定性を向上させる方法
CN212171834U (zh) 减震静音轮及可移动设备
JPH05338401A (ja) ディスクホイール
JP2009068589A (ja) 空気入りタイヤ及びタイヤ組立体の製造方法
WO2013087722A1 (en) Method, apparatus and system for reducing vibration in a rotary system
KR100470428B1 (ko) 휠 밸런싱 기능을 갖는 공기입 래디얼 타이어
KR20150019637A (ko) 중장비 차량 및 농기계의 솔리드 타이어용 휠
CN109249756A (zh) 封装式弹性柱免充气车胎
WO2010002413A1 (en) Unified rim horn
UA15697U (en) Device for automatically balancing motor car wheels
JP2000255204A (ja) 制振ホイール
JP2001080303A (ja) ダンパー付きホイール
BG987U1 (bg) Автомобилна джанта

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant