CN104063741B - 一种基于无线通讯设备的地铁路线提示方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于无线通讯设备的地铁路线提示方法及系统，方法包括：当需乘车时，接收用户的乘车信息的起点站和终点站信息，根据所述起点站和终点站信息，自动查找地铁路线信息数据生成用户当前乘车线路信息；当进入乘车站时进行入站口近距离感应，无线通讯设备感应到所述起点站信息则开启线路识别以识别用户当前乘车线路信息中的到站点；当地铁将要到达下一站点前，无线通讯设备通过无线通讯信号接收并同步下一站站点信息，并与所述当前乘车线路信息进行比较，判断接收到的下一站站点信息是否为换乘站信息或终点站信息，当是则提示用户下车。本发明其使无线通讯设备具有地铁到站或换乘提醒功能，能及时提醒用户，为用户提供了方便。

Description

一种基于无线通讯设备的地铁路线提示方法及系统

技术领域

本发明涉及无线通讯设备技术领域，尤其涉及一种基于无线通讯设备的地铁路线提示方法及系统。

背景技术

地铁已经成为大中城市的，人们出行的重要交通工具。尤其在北，上，广这样国际大都市，因为地下交通的高速发展，其方便，快捷已经远远超出地面交通。所以在大城市，地铁已经成为人们上班，周末出行游玩的首先交通工具。尤其在大城市，地域广，路线长的情况下，选择乘坐地铁，就更能突出乘坐地铁的优势。

由于乘坐地铁时间较长，睡觉或使用电子设备打发时间，已经成为人们乘坐地铁习惯。但是也正是这样，往往会因为乘客睡觉或玩游戏太过投入，或其他原因，做过站是时有发生的事情。尤其是上下班，每天乘坐地铁的人，因为路途较长，通常做地铁的时间，往往是大家用来休息或娱乐的时间。但往往担心做过站，时时留心，所以非常影响在地铁上休息的机会。

地铁之所以方便就是因为其线路多，四通八达，但这样也往往给乘客带来困扰，因为换乘情况很普遍，乘客不仅仅担心做过终点站，还要时时留心不能做过换乘站。并且往往换乘的站点，都是多条线路换乘点，情况复杂，有时搞不清状况，会发生错乘线路或反方向错乘。这样本来在地铁上本来是报告的休息和娱乐时间往往让用户觉得费时，费心，不能利用路途上的宝贵时间。

手机已经是人们必备是生活用品，但是现有技术的手机基本都不具有地铁到站或换乘提醒功能，不能及时提醒用户，不方便用户。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种基于无线通讯设备的地铁路线提示方法及系统，其使无线通讯设备具有地铁到站或换乘提醒功能，能及时提醒用户，为用户提供了方便。

本发明解决技术问题所采用的技术方案如下：

一种基于无线通讯设备的地铁路线提示方法，其中，包括：

A、无线通讯设备预先下载地铁路线信息并存储；

B、当需乘车时，接收用户的乘车信息的起点站和终点站信息，根据所述起点站和终点站信息，自动查找地铁路线信息数据生成用户当前乘车线路信息，所述当前乘车线路信息包括换乘站信息；

C、当进入乘车站时进行入站口近距离感应，无线通讯设备通过NFC模块感应乘车信息的起点站，当感应到所述起点站信息则开启线路识别以识别用户当前乘车线路信息中的到站点；

D，当地铁将要到达下一站点前，无线通讯设备通过无线通讯信号接收并同步下一站站点信息，并将接收到的下一站站点信息与所述当前乘车线路信息进行比较，判断接收到的下一站站点信息是否为换乘站信息或终点站信息，当是则提示用户下车。

所述的基于无线通讯设备的地铁路线提示方法，其中，所述步骤B具体包括：

B10、当需乘车时，无线通讯设备通过NFC模块近距离感应购买的单程地铁卡，同步地铁卡中的乘车信息的起点站和终点站信息并存储；

B11、无线通讯设备根据所述起点站和终点站信息，自动查找地铁路线信息数据计算乘车路线；

B12、根据计算结果生成用户当前乘车线路信息并提示用户确认，当确认则进入步骤C，其中，所述当前乘车线路信息包括换乘站信息。

所述的基于无线通讯设备的地铁路线提示方法，其中，所述步骤B具体还包括：

B21、当需乘车时，无线通讯设备接收用户的操作指令输入乘车信息的起点站和终点站信息并存储；

B22、无线通讯设备根据所述起点站和终点站信息，自动查找地铁路线信息数据计算乘车路线；

B23，根据所述乘车路线计算结果自动生成用户当前乘车线路信息，所述当前乘车线路信息包括换乘站信息；

B24，无线通讯设备将所述当前乘车线路信息提示用户确认。

所述的基于无线通讯设备的地铁路线提示方法，其中，所述步骤C具体包括：

C1、当进入乘车站时进行入站口近距离感应，无线通讯设备通过NFC模块感应乘车信息的起点站；

C2、检测是否开启用于检测用户当前乘车线路信息中到站点的线路识别功能，当否则进入步骤C3.当是则进入步骤C6；

C3、无线通讯设备在数据库中匹配起点站为当前站的所有记录并转入步骤C4；

C4，判断匹配结果记录是否为空，当否时进入步骤C5，当是时进入步骤C7，

C5、接照频率排序搜索到的记录，并返回频率最高的记录提示用户确认是否正确，当正确进入步骤C6，当不正确进入步骤C7；

C6，则完成进站判别流程，开始识别用户当前乘车线路信息中的到站点信息，进入步骤D;

C7、提示退出应用，选择手动设置，以完成进站判别流程。

所述的基于无线通讯设备的地铁路线提示方法，其中，所述步骤D具体包括：

D1、当地铁将要到达下一站点前，无线通讯设备通过无线通讯信号接收并同步下一站站点信息；

D2、无线通讯设备将接收到的下一站站点信息与所述当前乘车线路信息中的乘车站信息进行比较，判断是否是所述当前乘车线路信息中的乘车站信息，当是则进入步骤D3，当否时提示用户错乘并转到步骤D5；

D3、无线通讯设备将接收到的下一站站点信息是所述当前乘车线路信息中的乘车站信息，则再次判断接收到的下一站站点信息是否为换乘站信息，当是则进入步骤D5，当否则进入步骤D4；

D4、再次判断接收到的下一站站点信息是否为终点站信息，当是则进入步骤D5,当否则返回步骤D1；

D5、提示用户下车。

一种基于无线通讯设备的地铁路线提示系统，其中，包括：

地铁路线信息存储模块，用于控制无线通讯设备预先下载地铁路线信息并存储；

当前乘车线路信息生成模块，用于当需乘车时，接收用户的乘车信息的起点站和终点站信息，根据所述起点站和终点站信息，自动查找地铁路线信息数据生成用户当前乘车线路信息，所述当前乘车线路信息包括换乘站信息；

进站识别处理模块，用于当进入乘车站时进行入站口近距离感应，无线通讯设备通过NFC模块感应乘车信息的起点站，当感应到所述起点站信息则开启线路识别以识别用户当前乘车线路信息中的到站点；

站点识别与提示处理模块，用于当地铁将要到达下一站点前，无线通讯设备通过无线通讯信号接收并同步下一站站点信息，并将接收到的下一站站点信息与所述当前乘车线路信息进行比较，判断接收到的下一站站点信息是否为换乘站信息或终点站信息，当是则提示用户下车。

所述基于无线通讯设备的地铁路线提示系统，其中，当前乘车线路信息生成模块包括：

单程地铁卡感应同步单元，用于当需乘车时，无线通讯设备通过NFC模块近距离感应购买的单程地铁卡，同步地铁卡中的乘车信息的起点站和终点站信息并存储；

第一查找与计算单元，用于控制无线通讯设备根据所述起点站和终点站信息，自动查找地铁路线信息数据计算乘车路线；

第一提示单元、根据计算结果生成用户当前乘车线路信息并提示用户确认，其中，所述当前乘车线路信息包括换乘站信息。

所述基于无线通讯设备的地铁路线提示系统，其中，当前乘车线路信息生成模块还包括：

接收单元，用于当需乘车时，无线通讯设备接收用户的操作指令输入乘车信息的起点站和终点站信息并存储；

第二查找与计算单元，用于控制无线通讯设备根据所述起点站和终点站信息，自动查找地铁路线信息数据计算乘车路线；

生成单元，用于根据所述乘车路线计算结果自动生成用户当前乘车线路信息，所述当前乘车线路信息包括换乘站信息；

第二提示单元，用于无线通讯设备将所述当前乘车线路信息提示用户确认。

所述基于无线通讯设备的地铁路线提示系统，其中，进站识别处理模块包括：

起点站感应单元，用于当进入乘车站时进行入站口近距离感应，无线通讯设备通过NFC模块感应乘车信息的起点站；

检测单元，用于检测是否开启用于检测用户当前乘车线路信息中到站点的线路识别功能；

匹配处理单元，用于控制无线通讯设备在数据库中匹配起点站为当前站的所有记录；

判断单元，用于判断无线通讯设备数据库中匹配起点站为当前站的所有记录中，匹配结果记录是否为空；

排序单元，用于接照频率排序搜索到的记录，并返回频率最高的记录提示用户确认是否正确；

进站判别流程完成控制单元，用于返回频率最高的记录提示用户确认正确则完成进站判别流程，开始识别用户当前乘车线路信息中的到站点信息;

退出提示单元，用于提示退出应用，选择手动设置，以完成进站判别流程。

所述基于无线通讯设备的地铁路线提示系统，其中，所述站点识别与提示处理模块包括：

下一站信息接收单元，用于当地铁将要到达下一站点前，无线通讯设备通过无线通讯信号接收并同步下一站站点信息；

第一比较判断单元，用于控制无线通讯设备将接收到的下一站站点信息与所述当前乘车线路信息中的乘车站信息进行比较，判断是否是所述当前乘车线路信息中的乘车站信息；

第二比较判断单元，用于控制无线通讯设备将接收到的下一站站点信息是所述当前乘车线路信息中的乘车站信息，则再次判断接收到的下一站站点信息是否为换乘站信息；

比较判断与提示单元，用于再次判断接收到的下一站站点信息是否为终点站信息，当是则提示用户下车。

本发明所提供的基于无线通讯设备的地铁路线提示方法及系统，其使无线通讯设备具有地铁到站或换乘提醒功能，可以实现再每一站的时候进行识别判断，在换乘站点及时提醒用户下车换乘，或者在用户乘了错误的线路和方向时及时提醒用户。并且在用户乘坐的终点站，也及时提醒用户下车。使用户在乘坐地铁时随心所欲的休息娱乐，而不用担心换乘，做错车或做过站的情况发生。使用户能够合理的利用乘坐地铁的时间，尤其是每天乘坐地铁上下班的人，能及时提醒用户，为用户提供了方便。

附图说明

图1是本发明基于无线通讯设备的地铁路线提示方法的较佳实施例的流程图。

图2是本发明基于无线通讯设备的地铁路线提示方法的较佳实施例的进站判别流程图。

图3是本发明基于无线通讯设备的地铁路线提示方法的较佳实施例的站点判别提醒流程图。

图4是本发明基于无线通讯设备的地铁路线提示方法的较佳实施例的流程图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

请参见图1，图1是本发明基于无线通讯设备的地铁路线提示方法的较佳实施例的流程图。图1所示的基于无线通讯设备的地铁路线提示方法，包括：

步骤S100、无线通讯设备预先下载地铁路线信息并存储。

本发明实施例中，无线通讯设备为手机等，可以在手机上预先把手机所在当前城市的地铁路线信息下载并存储。

步骤S200、当需乘车时，接收用户的乘车信息的起点站和终点站信息，根据所述起点站和终点站信息，自动查找地铁路线信息数据生成用户当前乘车线路信息，所述当前乘车线路信息包括换乘站信息。

当需乘车时，无线通讯设备手机接收用户的乘车信息的起点站和终点站信息，其中所述用户的乘车信息的起点站和终点站信息，可以通过与单程票同步，也可以是用户直接手同输入。然后，根据所述起点站和终点站信息，自动查找预先存储的地铁路线信息数据生成用户当前乘车线路信息，所述当前乘车线路信息包括换乘站信息。例如当用户需乘地铁从A站到D站，会自动查找地铁线路信息生成用户当前乘车线路信息，从A站到D站，途中要经过B站、C站，再经过D1站换乘后转D站。那么D1站就为换乘站，D站就为终点站。

步骤S300、当进入乘车站时进行入站口近距离感应，无线通讯设备通过NFC模块感应乘车信息的起点站，当感应到所述起点站信息则开启线路识别以识别用户当前乘车线路信息中的到站点。

本发明实施例中，可以在地铁进出站的轧机口安装近距离感应模块，以便用户进出站时与用户的手机进行交互，辅助手机App系统识别起始站点，以便帮助用户自动选择乘车线路；同时在手机侧也安装有近距离感应模块，即需要与地铁进出站口的近距离感应交换，也要与单程地铁卡的近距离感应交互。

当进入乘车站时进行入站口近距离感应，无线通讯设备通过NFC模块感应乘车信息的起点站，当感应到所述起点站信息则开启线路识别以识别用户当前乘车线路信息中的到站点。

步骤S400，当地铁将要到达下一站点前，无线通讯设备通过无线通讯信号接收并同步下一站站点信息，并将接收到的下一站站点信息与所述当前乘车线路信息进行比较，判断接收到的下一站站点信息是否为换乘站信息或终点站信息，当是则提示用户下车。

即本发明实施例中无线通讯设备在每一站时对下一站候进行识别判断，在换乘站点及时提醒用户下车换乘，或者在用户乘了错误的线路和方向时及时提醒用户。并且在用户乘坐的终点站，也及时提醒用户下车。

因为目前用购买地铁卡有两种方式，一种是在地铁进站口购买地铁单程票，另一种是使用通用交通卡。如果是单程地铁卡，可以在购买时在地铁卡的芯片中记录用户的此次单程票的起始站点和终点目的站点。然后通过近距离感应模块将此信息传送给手机，这样手机就可以根据这个信息，来为用户提示地铁乘坐线路和进行每站的判别，帮助用户判断是否错乘，换乘站和终点站提示，具体如下所述，即进一步地所述的基于无线通讯设备的地铁路线提示方法，其中，所述步骤S200具体包括：

S10、当需乘车时，用户通过无线通讯设备如手机通过NFC模块近距离感应购买的单程地铁卡，同步地铁卡中的乘车信息的起点站和终点站信息并存储。即手机同步用户购买的单程地铁票信息。

S11、无线通讯设备手机根据所述起点站和终点站信息，自动查找地铁路线信息数据计算乘车路线。

S12、根据计算结果生成用户当前乘车线路信息并提示用户确认，当确认则进入步骤S300，其中，所述当前乘车线路信息包括换乘站信息。

而如果用户使用的不是地铁单程票，因为没有办法通过交通卡信息来判断用户的终点站信息，所以可以让用户来手动输入起始和终点信息，或是在进站后系统自动根据起始站和用户使用习惯来自动为用户选择终点目标站，并让用户来确定，具体如下所述：即所述步骤S200具体还包括：

S21、当需乘车时，无线通讯设备接收用户的操作指令输入乘车信息的起点站和终点站信息并存储。用户可以通过手机输入乘车信息的起点站和终点站信息。

S22、无线通讯设备根据所述起点站和终点站信息，自动查找地铁路线信息数据计算乘车路线。

S23，根据所述乘车路线计算结果自动生成用户当前乘车线路信息，所述当前乘车线路信息包括换乘站信息、起点站信息、路过站信息及终点站信息。

S24，无线通讯设备将所述当前乘车线路信息提示用户确认。

进一步地，如图2所示，所述的基于无线通讯设备的地铁路线提示方法，其中，所述步骤S300具体包括：

S301、进入地铁站。

S302、入站口近距离感应，通知手机侧。

即当进入乘车站时进行入站口近距离感应，无线通讯设备通过NFC模块感应乘车信息的起点站。

S303、是否已经开启线路识别？否则进入步骤S304，是则进入步骤S309。检测是否开启用于检测用户当前乘车线路信息中到站点的线路识别功能，当否则进入步骤S304.当是则进入步骤S309。

S304、在数据库中匹配，起始站点为本站的所有记录。无线通讯设备在数据库中匹配起点站为当前站的所有记录，即查找起点站为当前站的所有线路信息。

S305、匹配结果，记录是否为空，当否进入S306，当是进入步骤S310。

即是否有起点站为当前站的记录，当有不为空则进入S306，当没有即为空则进入步骤S310。

S306、按照频率排序搜索到的记录，并返回频率最高的记录。即当有多条记录时，按照频率排序搜索到的记录，并返回频率最高的记录。

S307、提示用户。

S308、用户确认是否正确，当正确进入步骤S309，当不正常确进入步骤S310。

S309、进入站点判别提醒流程。

即完成进站判别流程，开始识别用户当前乘车线路信息中的到站点信息，

S310、提示退出应用，如有需要请手动设置。

提示退出应用，选择手动设置，以完成进站判别流程。

进一步地实施例，所述的基于无线通讯设备的地铁路线提示方法，其中站点判别提醒流程，即所述步骤S400具体包括：

S401、地铁将要达到下一站点。

S402、地铁通过无线通信向手机终端同步下一站信息。

即当地铁将要到达下一站点前，无线通讯设备通过无线通讯信号接收并同步下一站站点信息。本实施例中，地铁下一站的站点信息可以通过无线通信与手机交互，如果Wifi，或无线通讯模块，用某一专有信道发送给手机。

S403、手机收到信息。

S404、收到的信息与手机数据库中存储的下一站信息比较。

S405、是否正确，是则进入步骤S406，否则进入步骤S408。

即无线通讯设备手机将接收到的下一站站点信息与所述当前乘车线路信息中的乘车站信息进行比较，判断是否是所述当前乘车线路信息中的乘车站信息，当是则进入步骤S406，当否时进入S408提示用户错乘并转到步骤S410。即本实施例中可以实现再每一站的时候进行识别判断，在换乘站点及时提醒用户下车换乘，或者在用户乘了错误的线路和方向时及时提醒用户。使用户在乘坐地铁时随心所欲的休息娱乐，而不用担心换乘，做错车或做过站的情况发生。使用户能够合理的利用乘坐地铁的时间，尤其是每天乘坐地铁上下班的人，能及时提醒用户，为用户提供了方便。

S406、是否为换乘站点，是则进入步骤S409，否则进入步骤S407。

即用户的无线通讯设备手机如接收到的下一站站点信息是所述当前乘车线路信息中的乘车站信息，则再次判断接收到的下一站站点信息是否为换乘站信息，当是则进入步骤S409，否则进入步骤S407。

S407、是否为终点站，是则进入步骤S409，否则进入步骤S401。

D4、再次判断接收到的下一站站点信息是否为终点站信息，是则进入步骤S409，否则进入步骤S401。

S408、提示用户错乘。而错乘提示，可以根据手机收到的下一站站点信息和手机数据库中所存储的信息比较，来判断是乘坐线路错误还是方向错误，以便根据不同情况提示用户

S409、提示用户下车。

S410、结束。

可见，提供一种基于无线通讯设备的地铁路线提示方法及系统，其使无线通讯设备具有地铁到站或换乘提醒功能，能及时提醒用户，以减少不必要的损失，为用户提供了方便。

基于上述实施例，本发明还提供了一种基于无线通讯设备的地铁路线提示系统，如图4所示，所述系统包括：

地铁路线信息存储模块410，用于控制无线通讯设备预先下载地铁路线信息并存储； 具体如上所述。

当前乘车线路信息生成模块420，用于当需乘车时，接收用户的乘车信息的起点站和终点站信息，根据所述起点站和终点站信息，自动查找地铁路线信息数据生成用户当前乘车线路信息，所述当前乘车线路信息包括换乘站信息； 具体如上所述。

进站识别处理模块430，用于当进入乘车站时进行入站口近距离感应，无线通讯设备通过NFC模块感应乘车信息的起点站，当感应到所述起点站信息则开启线路识别以识别用户当前乘车线路信息中的到站点； 具体如上所述。

站点识别与提示处理模块440，用于当地铁将要到达下一站点前，无线通讯设备通过无线通讯信号接收并同步下一站站点信息，并将接收到的下一站站点信息与所述当前乘车线路信息进行比较，判断接收到的下一站站点信息是否为换乘站信息或终点站信息，当是则提示用户下车； 具体如上所述。

进一步地，所述基于无线通讯设备的地铁路线提示系统，其中，当前乘车线路信息生成模块420包括：

单程地铁卡感应同步单元，用于当需乘车时，无线通讯设备通过NFC模块近距离感应购买的单程地铁卡，同步地铁卡中的乘车信息的起点站和终点站信息并存储； 具体如上所述。

第一查找与计算单元，用于控制无线通讯设备根据所述起点站和终点站信息，自动查找地铁路线信息数据计算乘车路线； 具体如上所述。

第一提示单元、根据计算结果生成用户当前乘车线路信息并提示用户确认，其中，所述当前乘车线路信息包括换乘站信息； 具体如上所述。

进一步地，所述基于无线通讯设备的地铁路线提示系统，其中，当前乘车线路信息生成模块420还包括：

接收单元，用于当需乘车时，无线通讯设备接收用户的操作指令输入乘车信息的起点站和终点站信息并存储； 具体如上所述。

第二查找与计算单元，用于控制无线通讯设备根据所述起点站和终点站信息，自动查找地铁路线信息数据计算乘车路线； 具体如上所述。

生成单元，用于根据所述乘车路线计算结果自动生成用户当前乘车线路信息，所述当前乘车线路信息包括换乘站信息； 具体如上所述。

第二提示单元，用于无线通讯设备将所述当前乘车线路信息提示用户确认； 具体如上所述。

所述基于无线通讯设备的地铁路线提示系统，其中，进站识别处理模块430包括：

起点站感应单元，用于当进入乘车站时进行入站口近距离感应，无线通讯设备通过NFC模块感应乘车信息的起点站； 具体如上所述。

检测单元，用于检测是否开启用于检测用户当前乘车线路信息中到站点的线路识别功能； 具体如上所述。

匹配处理单元，用于控制无线通讯设备在数据库中匹配起点站为当前站的所有记录； 具体如上所述。

判断单元，用于判断无线通讯设备数据库中匹配起点站为当前站的所有记录中，匹配结果记录是否为空； 具体如上所述。

排序单元，用于接照频率排序搜索到的记录，并返回频率最高的记录提示用户确认是否正确； 具体如上所述。

进站判别流程完成控制单元，用于返回频率最高的记录提示用户确认正确则完成进站判别流程，开始识别用户当前乘车线路信息中的到站点信息； 具体如上所述。

退出提示单元，用于提示退出应用，选择手动设置，以完成进站判别流程； 具体如上所述。

所述基于无线通讯设备的地铁路线提示系统，其中，所述站点识别与提示处理模块440包括：

下一站信息接收单元，用于当地铁将要到达下一站点前，无线通讯设备通过无线通讯信号接收并同步下一站站点信息； 具体如上所述。

第一比较判断单元，用于控制无线通讯设备将接收到的下一站站点信息与所述当前乘车线路信息中的乘车站信息进行比较，判断是否是所述当前乘车线路信息中的乘车站信息； 具体如上所述。

第二比较判断单元，用于控制无线通讯设备将接收到的下一站站点信息是所述当前乘车线路信息中的乘车站信息，则再次判断接收到的下一站站点信息是否为换乘站信息； 具体如上所述。

比较判断与提示单元，用于再次判断接收到的下一站站点信息是否为终点站信息，当是则提示用户下车； 具体如上所述。

综上所述，本发明所提供的基于无线通讯设备的地铁路线提示方法及系统，由于采用了所以在手机终端上装有一种智能APP，再每一站的时候进行识别判断，在换乘站点及时提醒用户下车换乘，或者在用户乘了错误的线路和方向时及时提醒用户。并且在用户乘坐的终点站，也及时提醒用户下车。使用户在乘坐地铁时随心所欲的休息娱乐，而不用担心换乘，做错车或做过站的情况发生。使用户能够合理的利用乘坐地铁的时间，尤其是每天乘坐地铁上下班的人。

应当理解的是，本发明的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。

Claims (4)

1.一种基于无线通讯设备的地铁路线提示方法，其特征在于，包括：

A、无线通讯设备预先下载地铁路线信息并存储；

B、当需乘车时，接收用户的乘车信息的起点站和终点站信息，根据所述起点站和终点站信息，自动查找地铁路线信息数据生成用户当前乘车线路信息，所述当前乘车线路信息包括换乘站信息；

C、当进入乘车站时进行入站口近距离感应，无线通讯设备通过NFC模块感应乘车信息的起点站，当感应到所述起点站信息则开启线路识别以识别用户当前乘车线路信息中的到站点；

D，当地铁将要到达下一站点前，无线通讯设备通过无线通讯信号接收并同步下一站站点信息，并将接收到的下一站站点信息与所述当前乘车线路信息进行比较，判断接收到的下一站站点信息是否为换乘站信息或终点站信息，当是则提示用户下车；

所述步骤B具体包括：

B10、当需乘车时，无线通讯设备通过NFC模块近距离感应购买的单程地铁卡，同步地铁卡中的乘车信息的起点站和终点站信息并存储；无线通讯设备通过近距离感应模块将此信息传送给手机，手机根据这个信息来提示地铁乘坐路线和进行每站判别，判断是否错乘、换乘站和终点站提示；

B11、无线通讯设备根据所述起点站和终点站信息，自动查找地铁路线信息数据计算乘车路线；

B12、根据计算结果生成用户当前乘车线路信息并提示用户确认，当确认则进入步骤C，其中，所述当前乘车线路信息包括换乘站信息；

所述步骤B具体还包括：

B21、当需乘车时，无线通讯设备接收用户的操作指令输入乘车信息的起点站和终点站信息并存储；或是在进站后系统自动根据起始站和用户使用习惯自动为用户选择终点站；

B22、无线通讯设备根据所述起点站和终点站信息，自动查找地铁路线信息数据计算乘车路线；

B23，根据所述乘车路线计算结果自动生成用户当前乘车线路信息，所述当前乘车线路信息包括换乘站信息；

B24，无线通讯设备将所述当前乘车线路信息提示用户确认；

所述步骤C具体包括：

C1、当进入乘车站时进行入站口近距离感应，无线通讯设备通过NFC模块感应乘车信息的起点站；

C2、检测是否开启用于检测用户当前乘车线路信息中到站点的线路识别功能，当否则进入步骤C3.当是则进入步骤C6；

C3、无线通讯设备在数据库中匹配起点站为当前站的所有记录并转入步骤C4；

C4，判断匹配结果记录是否为空，当否时进入步骤C5，当是时进入步骤C7，

C5、接照频率排序搜索到的记录，并返回频率最高的记录提示用户确认是否正确，当正确进入步骤C6，当不正确进入步骤C7；

C6，则完成进站判别流程，开始识别用户当前乘车线路信息中的到站点信息，进入步骤D;

C7、提示退出应用，选择手动设置，以完成进站判别流程。

2.根据权利要求1所述的基于无线通讯设备的地铁路线提示方法，其特征在于，所述步骤D具体包括：

D1、当地铁将要到达下一站点前，无线通讯设备通过无线通讯信号接收并同步下一站站点信息；

D2、无线通讯设备将接收到的下一站站点信息与所述当前乘车线路信息中的乘车站信息进行比较，判断是否是所述当前乘车线路信息中的乘车站信息，当是则进入步骤D3，当否时提示用户错乘并转到步骤D5；

D3、无线通讯设备将接收到的下一站站点信息是所述当前乘车线路信息中的乘车站信息，则再次判断接收到的下一站站点信息是否为换乘站信息，当是则进入步骤D5，当否则进入步骤D4；

D4、再次判断接收到的下一站站点信息是否为终点站信息，当是则进入步骤D5,当否则返回步骤D1；

D5、提示用户下车。

3.一种基于无线通讯设备的地铁路线提示系统，其特征在于，包括：

地铁路线信息存储模块，用于控制无线通讯设备预先下载地铁路线信息并存储；

当前乘车线路信息生成模块，用于当需乘车时，接收用户的乘车信息的起点站和终点站信息，根据所述起点站和终点站信息，自动查找地铁路线信息数据生成用户当前乘车线路信息，所述当前乘车线路信息包括换乘站信息；

进站识别处理模块，用于当进入乘车站时进行入站口近距离感应，无线通讯设备通过NFC模块感应乘车信息的起点站，当感应到所述起点站信息则开启线路识别以识别用户当前乘车线路信息中的到站点；

站点识别与提示处理模块，用于当地铁将要到达下一站点前，无线通讯设备通过无线通讯信号接收并同步下一站站点信息，并将接收到的下一站站点信息与所述当前乘车线路信息进行比较，判断接收到的下一站站点信息是否为换乘站信息或终点站信息，当是则提示用户下车；

当前乘车线路信息生成模块包括：

单程地铁卡感应同步单元，用于当需乘车时，无线通讯设备通过NFC模块近距离感应购买的单程地铁卡，同步地铁卡中的乘车信息的起点站和终点站信息并存储；无线通讯设备通过近距离感应模块将此信息传送给手机，手机根据这个信息来提示地铁乘坐路线和进行每站判别，判断是否错乘、换乘站和终点站提示；

第一查找与计算单元，用于控制无线通讯设备根据所述起点站和终点站信息，自动查找地铁路线信息数据计算乘车路线；

第一提示单元、根据计算结果生成用户当前乘车线路信息并提示用户确认，其中，所述当前乘车线路信息包括换乘站信息；

当前乘车线路信息生成模块还包括：

接收单元，用于当需乘车时，无线通讯设备接收用户的操作指令输入乘车信息的起点站和终点站信息并存储；或是在进站后系统自动根据起始站和用户使用习惯自动为用户选择终点站；

第二查找与计算单元，用于控制无线通讯设备根据所述起点站和终点站信息，自动查找地铁路线信息数据计算乘车路线；

生成单元，用于根据所述乘车路线计算结果自动生成用户当前乘车线路信息，所述当前乘车线路信息包括换乘站信息；

第二提示单元，用于无线通讯设备将所述当前乘车线路信息提示用户确认；

进站识别处理模块包括：

起点站感应单元，用于当进入乘车站时进行入站口近距离感应，无线通讯设备通过NFC模块感应乘车信息的起点站；

检测单元，用于检测是否开启用于检测用户当前乘车线路信息中到站点的线路识别功能；

匹配处理单元，用于控制无线通讯设备在数据库中匹配起点站为当前站的所有记录；

判断单元，用于判断无线通讯设备数据库中匹配起点站为当前站的所有记录中，匹配结果记录是否为空；

排序单元，用于接照频率排序搜索到的记录，并返回频率最高的记录提示用户确认是否正确；

进站判别流程完成控制单元，用于返回频率最高的记录提示用户确认正确则完成进站判别流程，开始识别用户当前乘车线路信息中的到站点信息;

退出提示单元，用于提示退出应用，选择手动设置，以完成进站判别流程。

4.根据权利要求3所述基于无线通讯设备的地铁路线提示系统，其特征在于，所述站点识别与提示处理模块包括：

下一站信息接收单元，用于当地铁将要到达下一站点前，无线通讯设备通过无线通讯信号接收并同步下一站站点信息；

第一比较判断单元，用于控制无线通讯设备将接收到的下一站站点信息与所述当前乘车线路信息中的乘车站信息进行比较，判断是否是所述当前乘车线路信息中的乘车站信息；

第二比较判断单元，用于控制无线通讯设备将接收到的下一站站点信息是所述当前乘车线路信息中的乘车站信息，则再次判断接收到的下一站站点信息是否为换乘站信息；

比较判断与提示单元，用于再次判断接收到的下一站站点信息是否为终点站信息，当是则提示用户下车。