CN114764969B - 地铁方向坐反提醒方法、系统、计算机设备及存储介质 - Google Patents

地铁方向坐反提醒方法、系统、计算机设备及存储介质 Download PDF

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Abstract

本公开提供一种地铁方向坐反提醒方法、系统、计算机设备及存储介质，其中，所述方法包括：获取用户目标线路，其中包括若干站点；每隔第一时长获取距离用户当前位置最近的一个站点；判断该站点是否在所述用户目标线路中；若在，则返回每隔第一时长获取距离用户当前位置最近的一个站点的步骤；若不在，则提醒用户地铁方向坐反。本公开提供的技术方案通过定期获取距离用户当前位置最近的一个站点，将该站点在用户目标线路中遍历，根据查找结果判断用户是否可能坐反地铁方向，并在判断用户坐反时给予一定的提醒，从而能够在用户坐反地铁方向时较早地提醒用户，并且准确率较高。

Description

地铁方向坐反提醒方法、系统、计算机设备及存储介质
技术领域
本公开涉及通信技术领域，尤其涉及一种地铁方向坐反提醒方法、一种地铁方向坐反提醒系统、一种计算机设备以及一种计算机可读存储介质。
背景技术
随着移动通信的快速发展，各类手机已成为人们生活中不可或缺的部分。并且随着地铁的普及，很多人都选择地铁作为自己上下班的交通工具。由于等地铁及乘坐地铁时间较长等原因，人们会选择使用手机中各类娱乐应用作为消遣，但往往由于过度沉浸在手机娱乐中，经常会出现地铁方向坐反的现象。
目前，人们发现自己地铁方向可能坐反通常包括以下几种方式：
1)在车厢内听到他人相关内容谈话，意识到自己坐反；
2)看到地铁内部路线图方向，意识到自己坐反；
3)坐过N站之后，发现与平常路线不一致，意识到自己坐反。
上述几种方式虽然能够一定程度上能够解决地铁方向坐反问题，但是存在着一定的偶然性、不确定性，而且解决问题时间较长等不足。
因此，提出一种地铁方向坐反提醒方案是目前亟待解决的问题。
发明内容
为了至少部分解决现有技术中存在的技术问题而完成了本公开。
根据本公开实施例的一方面，提供一种地铁方向坐反提醒方法，所述提醒方法包括：
获取用户目标线路，其中包括若干站点，所述用户目标线路中包含换乘站点；
每隔第一时长获取距离用户当前位置最近的一个站点；
判断该站点是否在所述用户目标线路中；
若在，则返回每隔第一时长获取距离用户当前位置最近的一个站点的步骤；
若不在，则提醒用户地铁方向坐反。
根据本公开实施例的另一方面，提供一种地铁方向坐反提醒系统，所述提醒系统包括：
第一获取模块，其设置为获取用户目标线路，其中包括若干站点，所述用户目标线路中包含换乘站点；
第二获取模块，其设置为每隔第一时长获取距离用户当前位置最近的一个站点；
第一判断模块，其设置为判断该站点是否在所述用户目标线路中；以及，
提醒模块，其设置为在第一判断模块判断为该站点不在所述用户目标线路中时，提醒用户地铁方向坐反；
所述第二获取模块还设置为，在第一判断模块判断为该站点在所述用户目标线路中时，继续每隔第一时长获取距离用户当前位置最近的一个站点。
根据本公开实施例的又一方面，提供一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器中存储有计算机程序，当所述处理器运行所述存储器存储的计算机程序时，所述处理器执行前述地铁方向坐反提醒方法。
根据本公开实施例的再一方面，提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，所述处理器执行前述地铁方向坐反提醒方法。
本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
本公开实施例提供的地铁方向坐反提醒方法及系统，通过定期获取距离用户当前位置最近的一个站点，将该站点在用户目标线路中遍历，根据查找结果判断用户是否可能坐反地铁方向，并在判断用户坐反时给予一定的提醒，从而能够在用户坐反地铁方向时较早地提醒用户，并且准确率较高。
本公开的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本公开而了解。本公开的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
附图用来提供对本公开技术方案的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本公开的实施例一起用于解释本公开的技术方案，并不构成对本公开技术方案的限制。
图1为本公开实施例提供的地铁方向坐反提醒方法的流程示意图；
图2为本公开实施例提供的地铁方向坐反提醒系统的结构示意图；
图3为本公开实施例提供的计算机设备的结构示意图。
具体实施方式
为使本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
需要说明的是，本公开的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序；并且，在不冲突的情况下，本公开中的实施例及实施例中的特征可以相互任意组合。
图1为本公开实施例提供的地铁方向坐反提醒方法的流程示意图。如图1所示，所述提醒方法包括如下步骤S101至S104。
S101.获取用户目标线路，其中包括若干站点(即地铁站点)；
S102.每隔第一时长获取距离用户当前位置最近的一个站点；
S103.判断该站点是否在所述用户目标线路中，若在，则返回步骤S102；若不在，则执行步骤S104；
S104.提醒用户地铁方向坐反。
其中，用户目标线路和第一时长可由用户根据其实际需求进行设定与调整。由于相邻两个地铁站点之间一般距离较短，列车运行时间也较短，因此第一时长建议选的短一些，例如10s左右。
本实施例中，通过定期获取距离用户当前位置最近的一个站点，将该站点在用户目标线路中遍历，根据查找结果判断用户是否可能坐反地铁方向，并在判断用户坐反时给予一定的提醒，从而能够在用户坐反地铁方向时较早地提醒用户，并且准确率较高。
在一种具体实施方式中，在步骤S101之前，还包括如下步骤S105至S107。
S105.在用户当前位置属于某一地铁站时获取当前时间；
S106.判断当前时间是否在某一预设日期下的某一预设时间段内，若在某一预设日期下的某一预设时间段内，则执行步骤S107；否则，结束当前流程；
S107.获取与该预设日期下的该预设时间段相对应的预设地铁线路。
其中，用户当前位置属于某一地铁站指的是，用户当前位置与该地铁站之间的距离小于预设距离阈值。至于距离阈值的具体取值可由本领域技术人员根据实际情况进行设定与调整。
不同的预设日期下的不同预设时间段分别对应不同的预设地铁线路，参见下述表1。
表1
其中，预设日期、预设时间段、起始站点和目的站点可由用户根据其实际需求进行设定与调整。
例如，预设日期可表示用户上班日期，例如每周一至周五，或者每周一至周六等；预设时间段可表示用户上班乘车时间段、下班乘车时间段，例如早7:00-9:00、晚6:00至8:00。
对于上述表1，在用户初次设置完其中的信息后，为保护用户个人信息数据，可将表1内容加密保存。
相应地，步骤S101具体为：
基于所述预设地铁线路得出从用户当前位置到其目的站点的线路作为所述用户目标线路。
其中，预设地铁线路的站点至少包括用户目标线路的站点。这是因为，在某些特殊情况下，用户没有从预设地铁线路中的起始站点上车，而是出于各种原因从中间的站点上车，此时用户目标线路包括从用户当前上车站至目的站点的所有站点(其中可包括换乘站点)，而预设地铁线路则包括从起始站点至目的站点的所有站点(其中可包括换乘站点)，故而用户目标线路的站点少于预设地铁线路的站点。
在一种具体实施方式中，在步骤S105之前，还包括如下步骤S108和S109。
S108.每隔第二时长获取用户当前位置；
S109.判断用户当前位置是否属于某一地铁站，若不属于，则返回步骤S108；若属于，则执行步骤S105。
其中，第二时长可由用户根据其实际需求进行设定与调整。
本实施例中，定期获取用户当前位置，并判断用户当前位置是否属于某一地铁站，若属于，再获取当前时间，若不属于，则循环执行定期获取用户当前位置的步骤，直至用户当前位置属于某一地铁站为止。
在一种具体实施方式中，在步骤S103中判断该站点在所述用户目标线路中时，还包括如下步骤S110。
S110.判断该站点是否为所述用户目标线路中的最后一站(即目的站点)，若不是，则返回步骤S102；若是，则结束当前流程。
本实施例中，在距离用户当前位置最近的一个站点是用户目标线路中的最后一站时，说明用户即将下车，不存在坐反的可能，可结束当前流程；若不是用户目标线路中的最后一站，则继续获取距离用户当前位置最近的一个站点，并判断其是否在用户目标线路中。
在一种具体实施方式中，在步骤S101之后，还包括如下步骤S111：
S111.将所述用户目标线路中各个站点形成第一站点集合。
其中，若用户目标线路为Line{A-B，B-C，C-D，…}，则第一站点集合为(A，B，C，…)。
相应地，步骤S103包括如下步骤S1031至S1033。
S1031.判断该站点是否属于所述第一站点集合，若属于，则执行步骤S1032；若不属于，则执行步骤S1033；
S1032.判定该站点在所述用户目标线路中，然后返回步骤S102；
S1033.判定该站点不在所述用户目标线路中，然后执行步骤S104。在一种具体实施方式中，在步骤S111之后，还包括如下步骤S112：
S112.将所述用户目标线路中除了最后一站以外的其余各个站点各自对应的下一站点形成第二站点集合。
其中，对于用户目标线路Line{A-B，B-C，C-D，…}，可根据其中各个站点及其对应的下一站点生成相应的站点对，如(A，Anext)、(B，Bnext)、(C，Cnext)…，即站点Anext为站点A的下一站点，站点Bnext为站点B的下一站点，站点Cnext为站点C的下一站点，则第二站点集合为(Anext，Bnext，Cnext，…)。
本实施例中，在用户目标线路中包含换乘站点的情况下，若第一时长设置的过长，则在获取距离用户当前位置最近的一个站点时可能会出现站点获取错误的情况，此时可缩短第一时长，以获取正确的站点(即与按照第一时长获取的站点不同的站点)。
因此，在步骤S1031中判定该站点属于所述第一站点集合之后，还包括如下步骤S1034至S1037。
S1034.将所述第一时长缩短预设值；
S1035.以缩短后的第一时长为时间间隔再次获取距离用户当前位置最近的一个站点；
S1036.判断按照缩短后的第一时长获取的下一站点与最近一次按照第一时长获取的下一站点是否相同，若不同，则执行步骤S1037；
S1037.判断按照缩短后的第一时长获取的下一站点是否属于所述第二站点集合，若属于，则返回步骤S102；若不属于，则执行步骤S1033。
其中，预设值可由本领域技术人员根据实际情况进行设定与调整。
在一种具体实施方式中，在步骤S1036判断为按照缩短后的第一时长获取的下一站点与最近一次按照第一时长获取的下一站点相同时，还包括如下步骤S1038至S1039。
S1038.将所述第一时长再次缩短预设值；
S1039.判断按照再次缩短后的第一时长获取的下一站点与最近一次按照第一时长获取的下一站点是否相同，若仍然相同，则返回步骤S1038；若不同，则执行步骤S1037。
本实施例中，若一次缩短第一时长还未找到正确的站点，则再次缩短第一时长，直至找到正确的站点为止。
本公开实施例提供的地铁方向坐反提醒方法，先基于用户当前位置和当前时间生成用户目标线路图，再定期获取距离用户当前位置最近的一个站点，将该站点在用户目标线路中遍历，根据查找结果判断用户是否可能坐反地铁方向，并在判断用户坐反时给予一定的提醒，从而能够在用户坐反地铁方向时较早地提醒用户，并且准确率较高。
图2为本公开实施例提供的地铁方向坐反提醒系统的结构示意图。如图2所示，所述提醒系统2包括：第一获取模块201、第二获取模块202、第一判断模块203和提醒模块204。
第一获取模块201设置为获取用户目标线路，其中包括若干站点(即地铁站点)；第二获取模块202设置为每隔第一时长获取距离用户当前位置最近的一个站点；第一判断模块203设置为判断该站点是否在所述用户目标线路中；提醒模块204设置为在第一判断模块203判断为该站点不在所述用户目标线路中时，提醒用户地铁方向坐反；所述第二获取模块202还设置为，在第一判断模块203判断为该站点在所述用户目标线路中时，继续执行每隔第一时长获取距离用户当前位置最近的一个站点的操作。
其中，用户目标线路和第一时长可由用户根据其实际需求进行设定与调整。由于相邻两个地铁站点之间一般距离较短，列车运行时间也较短，因此第一时长建议选的短一些，例如10s左右。
在一种具体实施方式中，所述提醒系统2还包括：第三获取模块205、第二判断模块206和第四获取模块207。
第三获取模块205设置为在用户当前位置属于某一地铁站时获取当前时间；第二判断模块206设置为判断当前时间是否在某一预设日期下的某一预设时间段内；第四获取模块207设置为，在第二判断模块206判断为当前时间在某一预设日期下的某一预设时间段内时，获取与该预设日期下的该预设时间段相对应的预设地铁线路。
其中，用户当前位置属于某一地铁站指的是，用户当前位置与该地铁站之间的距离小于预设距离阈值。至于距离阈值的具体取值可由本领域技术人员根据实际情况进行设定与调整。
相应地，第一获取模块201具体设置为，基于所述预设地铁线路得出从用户当前位置到其目的站点的线路作为所述用户目标线路。
其中，预设地铁线路的站点至少包括用户目标线路的站点。这是因为，在某些特殊情况下，用户没有从预设地铁线路中的起始站点上车，而是出于各种原因从中间的站点上车，此时用户目标线路包括从用户当前上车站至目的站点的所有站点(其中可包括换乘站点)，而预设地铁线路则包括从起始站点至目的站点的所有站点(其中可包括换乘站点)，故而用户目标线路的站点少于预设地铁线路的站点。
在一种具体实施方式中，所述提醒系统2还包括：第五获取模块208和第三判断模块209。
第五获取模块208设置为每隔第二时长获取用户当前位置；第三判断模块209设置为判断用户当前位置是否属于某一地铁站。
相应地，第五获取模块208还设置为，在第三判断模块209判断为用户当前位置不属于某一地铁站时，继续执行每隔第二时长获取用户当前位置的操作。第三获取模块205具体设置为，在第三判断模块209判断为用户当前位置属于某一地铁站时获取当前时间。
其中，第二时长可由用户根据其实际需求进行设定与调整。
在一种具体实施方式中，所述提醒系统2还包括：第四判断模块210。
第四判断模块210设置为在第一判断模块203判断为该站点在所述用户目标线路中时，继续判断该站点是否为所述用户目标线路中的最后一站(即目的站点)。
相应地，第二获取模块202具体设置为，在第四判断模块210判断为该站点不是所述用户目标线路中的最后一站时，继续执行每隔第一时长获取距离用户当前位置最近的一个站点的操作。
在一种具体实施方式中，所述提醒系统2还包括：第一形成模块211。
第一形成模块211设置为将所述用户目标线路中各个站点形成第一站点集合。
相应地，第一判断模块203具体设置为，判断该站点是否属于所述第一站点集合，若属于，则判定该站点在所述用户目标线路中；若不属于，则判定该站点不在所述用户目标线路中。
在一种具体实施方式中，所述提醒系统2还包括：第二形成模块212。
第二形成模块212设置为将所述用户目标线路中除了最后一站以外的其余各个站点各自对应的下一站点形成第二站点集合。
相应地，所述提醒系统2还包括：缩短模块213、第五判断模块214和第六判断模块215。
缩短模块213设置为将所述第一时长缩短预设值；第二获取模块202还设置为以缩短后的第一时长为时间间隔再次获取距离用户当前位置最近的一个站点；第五判断模块214设置为判断按照缩短后的第一时长获取的下一站点与最近一次按照第一时长获取的下一站点是否相同；第六判断模块215设置为，在第五判断模块214判断为按照缩短后的第一时长获取的下一站点与最近一次按照第一时长获取的下一站点不同时，判断按照缩短后的第一时长获取的下一站点是否属于所述第二站点集合。
相应地，第二获取模块202还设置为，在第五判断模块214判断为按照缩短后的第一时长获取的下一站点属于所述第二站点集合时，继续执行每隔第一时长获取距离用户当前位置最近的一个站点的操作。第一判断模块203具体设置为，在第六判断模块215判断为按照缩短后的第一时长获取的下一站点不属于所述第二站点集合时，判定该站点不在所述用户目标线路中。
其中，预设值可由本领域技术人员根据实际情况进行设定与调整。
在一种具体实施方式中，缩短模块213还设置为，在第五判断模块214判断为按照缩短后的第一时长获取的下一站点与最近一次按照第一时长获取的下一站点相同时，将所述第一时长再次缩短预设值；第五判断模块214还设置为判断按照再次缩短后的第一时长获取的下一站点与最近一次按照第一时长获取的下一站点是否相同；缩短模块213还设置为，第五判断模块214判断为按照再次缩短后的第一时长获取的下一站点与最近一次按照第一时长获取的下一站点仍然相同时，继续执行将所述第一时长再次缩短预设值的操作，直至第五判断模块214判断为按照再次缩短后的第一时长获取的下一站点与最近一次按照第一时长获取的下一站点不同时为止。
本公开实施例提供的地铁方向坐反提醒系统，先基于用户当前位置和当前时间生成用户目标线路图，再定期获取距离用户当前位置最近的一个站点，将该站点在用户目标线路中遍历，根据查找结果判断用户是否可能坐反地铁方向，并在判断用户坐反时给予一定的提醒，从而能够在用户坐反地铁方向时较早地提醒用户，并且准确率较高。
基于相同的技术构思，本公开实施例相应还提供一种计算机设备，如图3所示，所述计算机设备3包括存储器31和处理器32，所述存储器31中存储有计算机程序，当所述处理器32运行所述存储器31存储的计算机程序时，所述处理器32执行前述地铁方向坐反提醒方法。
基于相同的技术构思，本公开实施例相应还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，所述处理器执行前述地铁方向坐反提醒方法。
本领域普通技术人员可以理解，上文中所公开方法中的全部或某些步骤、系统、装置中的功能模块/单元可以被实施为软件、固件、硬件及其适当的组合。在硬件实施方式中，在以上描述中提及的功能模块/单元之间的划分不一定对应于物理组件的划分；例如，一个物理组件可以具有多个功能，或者一个功能或步骤可以由若干物理组件合作执行。某些物理组件或所有物理组件可以被实施为由处理器，如中央处理器、数字信号处理器或微处理器执行的软件，或者被实施为硬件，或者被实施为集成电路，如专用集成电路。这样的软件可以分布在计算机可读介质上，计算机可读介质可以包括计算机存储介质(或非暂时性介质)和通信介质(或暂时性介质)。如本领域普通技术人员公知的，术语计算机存储介质包括在用于存储信息(诸如计算机可读指令、数据结构、程序模块或其他数据)的任何方法或技术中实施的易失性和非易失性、可移除和不可移除介质。计算机存储介质包括但不限于RAM、ROM、EEPROM、闪存或其他存储器技术、CD-ROM、数字多功能盘(DVD)或其他光盘存储、磁盒、磁带、磁盘存储或其他磁存储装置、或者可以用于存储期望的信息并且可以被计算机访问的任何其他的介质。此外，本领域普通技术人员公知的是，通信介质通常包含计算机可读指令、数据结构、程序模块或者诸如载波或其他传输机制之类的调制数据信号中的其他数据，并且可包括任何信息递送介质。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本公开的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本公开进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本公开各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种地铁方向坐反提醒方法，其特征在于，包括：
获取用户目标线路，其中包括若干站点，所述用户目标线路中包含换乘站点；
每隔第一时长获取距离用户当前位置最近的一个站点；
判断该站点是否在所述用户目标线路中；
若在，则返回每隔第一时长获取距离用户当前位置最近的一个站点的步骤；
若不在，则提醒用户地铁方向坐反。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在获取所述用户目标线路之前，还包括：
在用户当前位置属于某一地铁站时获取当前时间；
判断当前时间是否在某一预设日期下的某一预设时间段内；
若在某一预设日期下的某一预设时间段内，则获取与之相对应的预设地铁线路；
所述获取所述用户目标线路具体为：
基于所述预设地铁线路得出从用户当前位置到其目的站点的线路作为所述用户目标线路。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在获取当前时间之前，还包括：
每隔第二时长获取用户当前位置；
判断用户当前位置是否属于某一地铁站；
若不属于，则返回每隔第二时长获取用户当前位置的步骤，直至用户当前位置属于某一地铁站。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在判断该站点在所述用户目标线路中之后，还包括：
判断该站点是否为所述用户目标线路中的最后一站；
若不是，则返回每隔第一时长获取距离用户当前位置最近的一个站点的步骤。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
将所述用户目标线路中各个站点形成第一站点集合；
所述判断该站点是否在所述用户目标线路中，具体为：
判断该站点是否属于所述第一站点集合；
若属于，则判定该站点在所述用户目标线路中；
若不属于，则判定该站点不在所述用户目标线路中。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，还包括：
将所述用户目标线路中除了最后一站以外的其余各个站点各自对应的下一站点形成第二站点集合；
在判断该站点属于所述第一站点集合之后，还包括：
将所述第一时长缩短预设值；
以缩短后的第一时长为时间间隔再次获取距离用户当前位置最近的一个站点；
判断按照缩短后的第一时长获取的下一站点与最近一次按照第一时长获取的下一站点是否相同；
若不同，则判断按照缩短后的第一时长获取的下一站点是否属于所述第二站点集合；
若属于，则返回每隔第一时长获取距离用户当前位置最近的一个站点的步骤；
若不属于，则判定该站点不在所述用户目标线路中。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，还包括：
若按照缩短后的第一时长获取的下一站点与最近一次按照第一时长获取的下一站点相同，则将所述第一时长再次缩短预设值；
判断按照再次缩短后的第一时长获取的下一站点与最近一次按照第一时长获取的下一站点是否相同；
若仍然相同，则返回将所述第一时长再次缩短预设值的步骤，以此类推，直至按照多次缩短后的第一时长获取的下一站点与最近一次按照第一时长获取的下一站点不同为止。
8.一种地铁方向坐反提醒系统，其特征在于，包括：
第一获取模块，其设置为获取用户目标线路，其中包括若干站点，所述用户目标线路中包含换乘站点；
第二获取模块，其设置为每隔第一时长获取距离用户当前位置最近的一个站点；
第一判断模块，其设置为判断该站点是否在所述用户目标线路中；以及，
提醒模块，其设置为在第一判断模块判断为该站点不在所述用户目标线路中时，提醒用户地铁方向坐反；
所述第二获取模块还设置为，在第一判断模块判断为该站点在所述用户目标线路中时，继续每隔第一时长获取距离用户当前位置最近的一个站点。
9.一种计算机设备，其特征在于，包括存储器和处理器，所述存储器中存储有计算机程序，当所述处理器运行所述存储器存储的计算机程序时，所述处理器执行根据权利要求1至7中任一项所述的地铁方向坐反提醒方法。
10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时，所述处理器执行根据权利要求1至7中任一项所述的地铁方向坐反提醒方法。
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