CN104062129A - 汽车驾驶位功能件耐久试验设备 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种汽车驾驶位功能件耐久试验设备，包括驾驶位测试架和设置于其上的功能件试验工装。功能件试验工装包括对多功能方向盘上功能按键进行耐久测试的方向盘试验工装；包含灯光调节耐久测试的组合开关试验工装、车门试验工装、中控试验工装、手套箱试验工装，对汽车天窗的开关进行耐久测试的天窗开关试验工装，对空调控制开关进行耐久测试的空调控制器耐久试验工装，应急灯试验工装。通过对各个试验工装的协调控制，可同时实现对汽车个功能部件同步进行耐久测试，从而对汽车进行全面的可靠性测试，从而缩短整车的开发周期，降低市场故障率，达到节约人力、物力、财力的目的，实现了对实车进行了综合性的可靠性检测。

Description

汽车驾驶位功能件耐久试验设备

技术领域

本发明涉及整车测试技术领域，更具体地说，涉及一种汽车驾驶位功能件耐久试验设备。

背景技术

在汽车越来越多的车辆出现在我们的日常生活的今天，汽车的质量越来越多的受到人们广泛的关注，然而对于生产汽车零部件的配套企业往往只是针对自己生产的产品进行独立验证，往往会脱离实际，忽略实车上的实际使用工况。

目前，各大汽车主机厂在使用道路模拟系统来模拟整车在不同路面条件下的行驶状况，进行整车、车身、底盘件的耐久性试验。而车辆上其余功能件基本上是在其余台架上单独开展试验，这样就会导致在台架上进行试验时工况比较单一，不能模拟实车路面与实车负载，发现的问题较为片面，且与市场反馈和路试时发现的问题一致性较差。

因此，如何对实车上功能部件进行综合性试验，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种汽车驾驶位功能件耐久试验设备，以实现对实车上功能部件进行综合性试验。

为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车驾驶位功能件耐久试验设备，包括安装于汽车驾驶位的驾驶位测试架和设置于所述驾驶位测试架上的功能件试验工装，所述功能件试验工装包括：

设置于所述驾驶位测试架的主驾位，对多功能方向盘上功能按键进行耐久测试的方向盘试验工装；对主驾位的组合开关进行耐久测试的组合开关试验工装；对车门上的玻璃升降开关进行耐久测试的车门试验工装；对驾驶位中控台各功能按键进行耐久测试的中控试验工装；

设置于所述驾驶位测试架的副驾位，对副驾手套箱的开关进行耐久测试的手套箱试验工装；

以及设置于所述驾驶位测试架的顶部，对汽车天窗的开关进行耐久测试的天窗开关试验工装。

优选地，在上述汽车驾驶位功能件耐久试验设备中，所述方向盘测试工装包括架设于所述多功能方向盘上的测试盘，与设置于所述测试盘上对所述多功能方向盘上的喇叭按键和多功能控制键进行按压的多个方向盘测试气缸。

优选地，在上述汽车驾驶位功能件耐久试验设备中，所述组合开关试验工装包括调节灯光控制杆上车灯打开和关闭的第一步进电机，控制汽车左转和右转连杆机构摆动的第二步进电机，控制超车灯闪动或远光与近光切换的第一驱动气缸；调节雨刷控制杆变速动作的第三步进电机。

优选地，在上述汽车驾驶位功能件耐久试验设备中，所述车门控制工装包括控制车门上玻璃升降开关打开或关闭的玻璃升降开关控制气缸，和控制汽车电动后视镜开关开闭的后视镜控制气缸；还包括架持所述玻璃升降开关控制气缸和所述后视镜控制气缸的车门工装保持架。

优选地，在上述汽车驾驶位功能件耐久试验设备中，所述中控试验工装包括设置于所述驾驶位测试架中部并延伸至多媒体播放装置安装位置的多媒体测试架，所述多媒体测试架上设置有对汽车应急开关的开闭进行控制的应急开关控制气缸和多个对应多媒体播放装置控制按键位置并对所述控制按键进行按压控制的多媒体控制气缸。

优选地，在上述汽车驾驶位功能件耐久试验设备中，还包括对应空调控制面板位置，对空调控制面板的旋转开关进行耐久测试的电机，以及对AC开关和内外气循环开关进行耐久测试的控制气缸。

优选地，在上述汽车驾驶位功能件耐久试验设备中，所述手套箱试验工装包括开启副驾手套箱扣手手套箱开启气缸，和在所述副驾手套箱的箱盖开启后，推动所述箱盖关闭的手套箱关闭气缸；所述手套箱开启气缸和所述扣手之间采用软连接。

优选地，在上述汽车驾驶位功能件耐久试验设备中，所述天窗开关试验工装包括设置于所述驾驶位测试架顶部横杆的中部的顶支撑架和设置于所述顶支撑架支撑端的支撑板，所述支撑板上设置有控制所述汽车天窗开启和关闭的天窗开关驱动气缸。

优选地，在上述汽车驾驶位功能件耐久试验设备中，还包括设置于所述驾驶位测试架的主驾位，对主驾杂物盒的打开和关闭进行耐久测试的主驾杂物盒驱动气缸和对后雾灯开关的开启和关闭进行耐久测试的后雾灯驱动气缸。

优选地，在上述汽车驾驶位功能件耐久试验设备中，所述主驾杂物盒驱动气缸和所述杂物盒之间采用软连接。

本发明提供的汽车驾驶位功能件耐久试验设备，包括安装于汽车驾驶位的驾驶位测试架和设置于驾驶位测试架上的功能件试验工装。功能件试验工装包括设置于驾驶位测试架的主驾位，对多功能方向盘上功能按键进行耐久测试的方向盘试验工装；对主驾位的组合开关进行耐久测试的组合开关试验工装；对车门升降开关进行耐久测试的车门试验工装；对驾驶位中控台各功能按键进行耐久测试的中控试验工装。设置于驾驶位测试架的副驾位，对副驾手套箱的开关进行耐久测试的手套箱试验工装。以及设置于驾驶位测试架的顶部，对汽车天窗的开关进行耐久测试的天窗开关试验工装。通过在汽车驾驶位设置驾驶位测试架，并在驾驶位测试架上对应汽车不同的功能部件位置设置对功能部件的动作进行耐久测试的试验工装，通过对各个试验工装的协调控制，可同时实现对汽车个功能部件同步进行耐久测试，从而对汽车进行全面的可靠性测试，从而缩短整车的开发周期，降低市场故障率，达到节约人力、物力、财力的目的，实现了对实车进行了综合性的可靠性检测。本发明提供的汽车驾驶位功能件耐久试验设备可以与道路模拟系统同时运行，以实现在行驶过程中，模拟实际路面进行可靠性验证。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本案提供的汽车驾驶位功能件耐久试验设备的整体结构示意图；

图2为图1的主视结构示意图；

图3为图1的顶部结构示意图；

图4为图1中方向盘试验工装的安装结构示意图。

具体实施方式

本发明公开了一种汽车驾驶位功能件耐久试验设备，实现了对实车上功能部件进行综合性试验。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，图1为本案提供的汽车驾驶位功能件耐久试验设备的整体结构示意图；图2为图1的主视结构示意图；图3为图1的顶部结构示意图；图4为图1中方向盘试验工装的安装结构示意图。

本发明提供了一种汽车驾驶位功能件耐久试验设备，包括安装于汽车驾驶位的驾驶位测试架9和设置于驾驶位测试架9上的功能件试验工装。功能件试验工装包括设置于驾驶位测试架9的主驾位，对多功能方向盘1上功能按键进行耐久测试的方向盘试验工装；对主驾位的组合开关进行耐久测试的组合开关试验工装；对车门升降开关4进行耐久测试的车门试验工装；对驾驶位中控台各功能按键进行耐久测试的中控试验工装。设置于驾驶位测试架的副驾位，对副驾手套箱的开关进行耐久测试的手套箱试验工装。以及设置于驾驶位测试架的顶部，对汽车天窗的开关进行耐久测试的天窗开关试验工装。通过在汽车驾驶位设置驾驶位测试架，并在驾驶位测试架上对应汽车不同的功能部件位置设置对功能部件的动作进行耐久测试的试验工装，通过对各个试验工装的协调控制，可同时实现对汽车个功能部件同步进行耐久测试，从而对汽车进行全面的可靠性测试，从而缩短整车的开发周期，降低市场故障率，达到节约人力、物力、财力的目的，实现了对实车进行了综合性的可靠性检测。

在本发明一具体实施例中，方向盘测试工装包括架设于多功能方向盘1上的测试盘11，与设置于测试盘11上对多功能方向盘1上的喇叭按键和多功能控制键进行按压的多个方向盘测试气缸。具体地，方向盘测试气缸包括对多功能方向盘1中部的喇叭按键进行按压的喇叭按压气缸12，喇叭按压气缸12的支撑架架设于测试盘11上，从而提供喇叭按压气缸12的活动空间。测试盘11上设置多个对多功能方向盘1上的多功能控制键进行按压检测的多功能控制键测试气缸，通过气缸的伸缩完成对多功能控制键进行耐久测试。

在本发明一具体实施例中，组合开关试验工装包括调节灯光控制杆2上车灯打开和关闭的第一步进电机21，控制汽车左转和右转连杆机构摆动的第二步进电机22，控制超车灯闪动或远光与近光切换的第一驱动气缸；调节雨刷控制杆变速动作的第三步进电机23。组合开关包括对灯光进行调节的灯光控制杆，其端部转动控制灯光的开启，上下拨动和前后拨动分别实现不同的控制，根据该灯光控制杆的自动度设置具有相同驱动方向的步进电机，从而模拟实际的工作要求。雨刷控制杆3控制洗涤液喷洒和雨刷按照低速-中速-高速-单动等规定动作，第三步进电机23模拟实际的雨刷控制杆拨动要求对其进行控制。对车灯进行测试的耐久试验工装还包括应急灯耐久试验工装，其设置位置对应应急灯开关的位置，通过驱动气缸带动按压部件对应急开关记性按压耐久试验，实现对车内灯光开关进行全面的检测。

在本发明一具体实施例中，车门控制工装包括控制车门上玻璃升降开关打开或关闭的玻璃升降开关控制气缸42，和控制汽车电动后视镜开关开闭的后视镜控制气缸；还包括架持所述玻璃升降开关控制气缸42和所述后视镜控制气缸的车门工装保持架41。车门上设置玻璃升降开关，按照车辆规格的不同，同时设置电动后视镜控制开关，对应实际结构设计不同的驱动气缸，满足实际的按压要求。

在本发明一具体实施例中，中控试验工装包括设置于驾驶位测试架中部并延伸至多媒体播放装置安装位置的多媒体测试架5，多媒体测试架5上设置有对汽车应急开关的开闭进行控制的应急开关控制气缸53和多个对应多媒体播放装置控制按键位置并对控制按键进行按压控制的多媒体控制气缸52。多媒体测试架5的端部设置支撑应急开关控制气缸53和多媒体控制气缸52的支撑板51。汽车普遍开始采用MP5车辆辅助系统，其具有较多的操控按键，通过多媒体测试架5上设置多个多媒体控制气缸52，从而满足对多媒体按键的测试要求。

在本发明一具体实施例中，还包括对应空调控制面板位置，对空调控制面板的旋转开关6进行耐久测试的电机，以及对AC开关和内外气循环开关进行耐久测试的控制气缸。空调控制面板通常包括风力控制开关和空调类型控制开关，对应地，空调开关电机包括控制两个控制开关的第一测试电机61，第二控制电机62。控制电机采用步进电机，通过电机的步进带动旋转开关的耐久性测试。现有车辆的手动空调多采用旋钮开关的结构，通过步进电机控制旋转开关的转动，通过对旋转开关的调节实现耐久测试。同时空调面板上的AC开关和内外气循环开关同样对应设置有对其进行耐久测试的控制气缸，以对空调面板上的开关进行全面的测试。空调开关测试电机可根据空调面板上的实际开关位置进行设置，达到对空调面板上的开关进行全面的测试，实现利用由空调开关测试电机对空调控制器实现耐久试验试验的目的。

在本发明一具体实施例中，手套箱试验工装包括开启副驾手套箱扣手手套箱开启气缸71，和在副驾手套箱的箱盖7开启后，推动箱盖7关闭的手套箱关闭气缸72；手套箱开启气缸71和扣手之间采用软连接。由手套箱开启气缸71将扣手抬起，副驾手套箱的箱盖7自动开启，预定时间后，手套箱关闭气缸72工作，推动箱盖7关闭到副驾手套箱内。通过合理调整两个气缸之间的时间差，实现对副驾手套箱的箱盖7的耐久测试。手套箱在开启扣手后，可通过其内的气动开关自动开启，因此手套箱开启气缸71控制扣手的开启，而在手套箱开启气缸71的电气端采用软连接，从而避免对箱盖开启过程中的阻挡。箱盖的关闭通过单独布置的手套箱关闭气缸72实现箱盖的关闭。

在本发明一具体实施例中，天窗开关试验工装包括设置于驾驶位测试架9顶部横杆91的中部的顶支撑架和设置于顶支撑架支撑端的支撑板81，支撑板81上设置有控制天窗开关8开启和关闭的天窗开关驱动气缸82。驾驶位测试架9通过顶部横杆91提供对汽车顶部功能件进行试验的安装位，本案中，在顶部横杆91的中部通过设置天窗开关试验工装实现对天窗开关8进行测试的驱动气缸。当然，还可以设置对车载内顶灯进行耐久测试的试验工装等结构，从而可进一步提高驾驶位测试架9的测试全面性。

在本发明一具体实施例中，还包括设置于驾驶位测试架的主驾位，对主驾杂物盒10的打开和关闭进行耐久测试的主驾杂物盒驱动气缸101和对后雾灯开关110的开启和关闭进行耐久测试的后雾灯驱动气缸111。

在本发明一具体实施例中，主驾杂物盒驱动气缸101和杂物盒10之间采用软连接。主驾杂物盒10的开启角度相对较大，在主驾杂物盒驱动气缸101的端部采用具有一定弯折角度的软性连接材质，使得驱动气缸将杂物盒10拉出后，柔性材质可随杂物盒10的开启偏折一定角度，同时在驱动气缸伸出时，同时能提供一定的推力将杂物盒10推送到位，从而满足主驾杂物盒的开启要求。

在利用本案提供的驾驶位测试架进行测试时，选择一辆所有零部件状态全新完好的整车，将其前排座椅拆除，驾驶位测试架上的底部设置对应车座安装位置的螺栓孔，从而将驾驶位测试架稳定的安装到整车内。根据各需要试验的部件在实车上的安装位置，对驾驶位测试架上的各个试验工装调整到汽车功能件的安装位置，试验工装的制备适应整车零部件的结构要求，具体包括如翘板开关、多媒体播放器、组合开关、多功能方向盘和应急灯、手套箱、主驾储物箱和后雾灯开关、电动后视镜和空调控制面板等，从而实现对整车部件在不同环境下耐久试验。

利用本发明提供的汽车驾驶位功能件耐久试验设备，可以与道路模拟系统同时运行，以实现在行驶过程中，模拟实际路面进行可靠性验证。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种汽车驾驶位功能件耐久试验设备，其特征在于，包括安装于汽车驾驶位的驾驶位测试架和设置于所述驾驶位测试架上的功能件试验工装，所述功能件试验工装包括：

设置于所述驾驶位测试架的主驾位，对多功能方向盘上功能按键进行耐久测试的方向盘试验工装；对主驾位的组合开关进行耐久测试的组合开关试验工装；对车门上的玻璃升降开关进行耐久测试的车门试验工装；对驾驶位中控台各功能按键进行耐久测试的中控试验工装；

设置于所述驾驶位测试架的副驾位，对副驾手套箱的开关进行耐久测试的手套箱试验工装；

以及设置于所述驾驶位测试架的顶部，对汽车天窗的开关进行耐久测试的天窗开关试验工装。

2.根据权利要求1所述的汽车驾驶位功能件耐久试验设备，其特征在于，所述方向盘测试工装包括架设于所述多功能方向盘上的测试盘，与设置于所述测试盘上对所述多功能方向盘上的喇叭按键和多功能控制键进行按压的多个方向盘测试气缸。

3.根据权利要求1所述的汽车驾驶位功能件耐久试验设备，其特征在于，所述组合开关试验工装包括调节灯光控制杆上车灯打开和关闭的第一步进电机，控制汽车左转和右转连杆机构摆动的第二步进电机，控制超车灯闪动或远光与近光切换的第一驱动气缸；调节雨刷控制杆变速动作的第三步进电机。

4.根据权利要求1所述的汽车驾驶位功能件耐久试验设备，其特征在于，所述车门控制工装包括控制车门上玻璃升降开关打开或关闭的玻璃升降开关控制气缸，和控制汽车电动后视镜开关开闭的后视镜控制气缸；还包括架持所述玻璃升降开关控制气缸和所述后视镜控制气缸的车门工装保持架。

5.根据权利要求1所述的汽车驾驶位功能件耐久试验设备，其特征在于，所述中控试验工装包括设置于所述驾驶位测试架中部并延伸至多媒体播放装置安装位置的多媒体测试架，所述多媒体测试架上设置有对汽车应急开关的开闭进行控制的应急开关控制气缸和多个对应多媒体播放装置控制按键位置并对所述控制按键进行按压控制的多媒体控制气缸。

6.根据权利要求5所述的汽车驾驶位功能件耐久试验设备，其特征在于，还包括对应空调控制面板位置，对空调控制面板的旋转开关进行耐久测试的电机，以及对AC开关和内外气循环开关进行耐久测试的控制气缸。

7.根据权利要求1所述的汽车驾驶位功能件耐久试验设备，其特征在于，所述手套箱试验工装包括开启副驾手套箱扣手手套箱开启气缸，和在所述副驾手套箱的箱盖开启后，推动所述箱盖关闭的手套箱关闭气缸；所述手套箱开启气缸和所述扣手之间采用软连接。

8.根据权利要求1所述的汽车驾驶位功能件耐久试验设备，其特征在于，所述天窗手套箱试验工装包括设置于所述驾驶位测试架顶部横杆的中部的顶支撑架和设置于所述顶支撑架支撑端的支撑板，所述支撑板上设置有控制所述天窗手套箱开启和关闭的天窗手套箱驱动气缸。

9.根据权利要求1所述的汽车驾驶位功能件耐久试验设备，其特征在于，还包括设置于所述驾驶位测试架的主驾位，对主驾杂物盒的打开和关闭进行耐久测试的主驾杂物盒驱动气缸和对后雾灯开关的开启和关闭进行耐久测试的后雾灯驱动气缸。

10.根据权利要求9所述的汽车驾驶位功能件耐久试验设备，其特征在于，所述主驾杂物盒驱动气缸和所述杂物盒之间采用软连接。