CN104057933A - 电子控制装置 - Google Patents

Abstract

一种具有电路板的电子控制装置，包括：由多个壳体构件构成并将电路板容纳在壳体内的壳体；以及分别布置在壳体构件处以保持电路板的多个卡扣。卡扣具有弹性地支撑电路板一个端面的支撑器以及支撑电路板另一端面的支撑钩。当在至少一个卡扣布置位置处通过接触焊盘将传感器端子压靠在电路板一个端面上时，卡扣的定位于使传感器端子压靠在电路板一个端面上的位置处的支撑器具有多个弹性支撑部分，多个弹性支撑部分在相对于接触焊盘周缘侧的分散位置处与电路板的一个端面弹性接触。

Description

电子控制装置

技术领域

本发明涉及一种用于控制例如车辆的防抱死制动系统(ABS)的电子控制装置。

背景技术

作为用于车辆的防抱死制动系统(ABS)的电子控制装置，例如，它设置在向车体导电且安装诸如液压控制螺线管(增压阀和减压阀)等各种液压控制器材以及各种传感器的液压控制块处。电子控制装置具有电路板，其上安装有电子元件，电子元件驱动各种液压控制器材并执行对各种传感器的信号处理，电路板容纳在壳体内的空间之中，壳体由多个壳体构件(例如下面提到的基底构件和盖构件)构成。这样的构造已在例如日本专利临时出版物No.2008-174218(下文中被称为“JP2008-174218”)中公开。

作为将电路板保持在壳体内的空间之中的结构，它可以是其中由卡扣固定电路板的结构，例如，日本专利临时出版物No.2012-099708(下文中被称为“JP2012-099708”)公开了使用支撑器(施力部)和支撑钩(限位器部)的卡扣结构。在JP2012-099708中，支撑器弹性地支撑电路板的一个端面，而支撑钩将电路板的位于一个端面相对侧的另一端面捕获并保持在与一个端面的弹性支撑位置对应的位置处。

发明内容

在JP2012-099708的卡扣结构中，如上所述，电路板由卡扣保持，卡扣具有仅仅弹性地支撑电路板的一个端面的支撑器等，然而，例如，在传感器端子通过压靠在电路板上(例如经由接触焊盘)与电路板接触的情况下，存在的风险在于，电路板将因传感器端子的压紧力而产生应变。

因此，本发明的目的是提供一种电子控制装置，其能够保持电路板，使电路板因传感器端子的压紧力而产生的应变得以抑制，同时抑制电路板的振动和摇晃。

根据本发明的一个方面，一种具有电路板的电子控制装置，在电路板上安装了电子元件，该电子控制装置包括：壳体，由多个壳体构件构成并将电路板容纳在壳体内的空间中；以及多个卡扣，分别布置在壳体构件处以保持电路板。卡扣具有：(a)支撑器，弹性地支撑电路板的一个端面；和(b)支撑钩，支撑电路板的另一端面。当在至少一个卡扣布置位置处通过接触焊盘将传感器端子压靠在电路板的一个端面上时，卡扣的定位于使传感器端子压靠在电路板一个端面上的位置处的支撑器具有多个弹性支撑部分，多个弹性支撑部分在相对于接触焊盘周缘侧的分散位置处与电路板的一个端面弹性接触。

根据本发明，可以保持电路板，使电路板因传感器端子的压紧力而产生的应变得以抑制，同时抑制电路板的振动或摇晃。

根据参考附图的以下描述，将理解本发明的其它目的和特征。

附图说明

图1是从上侧观察的透视分解图，示出了本实施例电子控制装置的示例。

图2是图1中电子控制装置的局部截面图。

图3是示出本实施例电子控制装置的另一示例的透视图。

图4是示出应用到图3中电子控制装置的印刷电路板的示例的示意图。

图5A和5B是示意性地示出本实施例卡扣的示例的透视图(图5A中没有呈现出电路板。电路板呈现在图5B中)。

图6A和6B是用于说明图5A和5B中卡扣的视图(图6A是卡扣的示意图。图6B是卡扣的从图6A右手侧观察的示意性截面图)。

图7A和7B是用于说明卡扣另一示例的视图(图7A是卡扣的示意图。图7B是卡扣的从图7A右手侧观察的示意性截面图)。

图8A和8B是用于说明卡扣另一示例的视图(图8A是卡扣的示意图。图8B是卡扣的从图8A右手侧观察的示意性截面图)。

图9A和9B是用于说明卡扣另一示例的视图(图9A是卡扣的示意图。图9B是卡扣的从图9A右手侧观察的示意性截面图)。

图10A和10B是用于说明卡扣另一示例的视图(图10A是卡扣的示意图。图10B是卡扣的从图10A右手侧观察的示意性截面图)。

图11是用于说明卡扣另一示例的视图。

具体实施方式

下面参考附图，将说明本发明的电子控制装置的实施例。

为了保持电路板，本发明的电子控制装置不采用类似JP2012-099708的、具有仅仅弹性地支撑电路板一个端面的支撑器(施力部)的卡扣，而是采用保持电路板的结构，其中电路板根据传感器端子的压靠-接触位置被弹性地支撑。

也就是说，在至少一个卡扣布置位置处将多个卡扣分别布置为保持电路板且使传感器端子通过接触焊盘而压靠在电路板的一个端面上的构造中，卡扣的定位在传感器端子压靠-接触位置处的支撑器(即，定位于使传感器端子压靠在电路板一个端面上的地方)具有多个弹性支撑部分，其在相对于接触焊盘周缘侧的分离或分散的位置处与电路板的一个端面弹性接触。

如上所述，电路板由多个卡扣保持，卡扣的定位在传感器端子压靠-接触位置处的多个弹性支撑部分与接触焊盘的周缘弹性接触，从而抑制了电路板的(由车辆操作以及行进的行为导致的)摇晃和振动，并抑制了电路板的因传感器端子的压紧力所产生的应变。这有助于增加电子控制装置的耐用性。

在电子控制装置的相关技术中，电路板和传感器通过母线连接，例如，电路板和传感器使用所谓的通过模制多个母线形成为单个块的母线单元而连接。该构造避免传感器端子直接压靠在电路板上。然而，在该构造的情况下，虽然电路板没有发生应变，但由于使用母线单元的事实，部件总数可能会增加，而且电子控制装置的大小(例如母线单元厚度方向上的大小)可能会增加。

与此相反，虽然可以想象的是，为了抑制电路板的应变，电路板用螺钉固定在电路板上的多个位置处，但该方式需要多个螺钉，且与螺钉固定相关联的部件总数可能会增加。

另一方面，根据本发明的本实施例，电路板的摇晃和振动可以得到充分的抑制，电路板因传感器端子的压紧力所产生的应变得以抑制，即使没有使用这样的母线和螺钉也是如此。这有助于减少电子控制装置的大小并减少产品成本。

卡扣分别彼此正确地布置，以便不与诸如安装在电路板上的电子元件和压力传感器等各部件干涉。布置在除传感器端子压靠-接触位置之外的位置处的卡扣被布置为保持电路板，以抑制电路板的摇晃和振动。例如，在电源连接器端子连接到一部分电路板的情况下，即使没有卡扣布置在该连接点处，但由于每个卡扣均分别地布置在与该连接点间隔开一定距离的位置处，所以电路板由这些卡扣以充分的支撑力加以保持。作为示例，例如在一种情况下，即电源连接器端子连接在平面电路板四侧的一侧周缘处，而且在电路板的平面方向上朝向电路板中间凹陷的凹陷部形成在位于与一侧周缘相对的相对侧周缘和电源连接器端子之间的周缘处，则多个卡扣分别布置在凹陷部的相对侧(即相对于凹陷部的一侧)，位于除电源连接器端子连接位置的一侧周缘之外的三侧周缘处。

每个卡扣均可以被修改，只要卡扣设置在电子控制装置的壳体中以便以卡扣的方式保持电路板，并具有弹性地支撑电路板一个端面的支撑器和支撑电路板另一端面的支撑钩。例如，它是如图5A和5B中示出的卡扣20。卡扣20具有支撑器210和支撑钩22，两者通过一体模制或插入模制与壳体构件(例如下面提到的中间底壁部分)2b一体地形成，壳体构件2b沿着电路板(下面提到的印刷电路板)12的一个端面展开或延伸，与电路板的一个端面呈一定距离。代替通过一体模制或插入模制形成支撑器210和支撑钩22，支撑器210和支撑钩22可固定到壳体构件2b。

关于布置在传感器端子压靠-接触位置处的卡扣支撑器210，它具有多个弹性支撑部分。例如，如图5A和5B所示，多个弹性支撑部分21设置在壳体构件(例如中间底壁部分)2b处，并在相对于接触焊盘(例如图2和4中的接触焊盘6b)周缘侧的分离或分散位置与电路板12的一个端面弹性接触，用于传感器端子的压靠-接触。

在此，布置在除传感器端子压靠-接触位置之外的位置处的卡扣支撑器210也可具有多个弹性支撑部分(其在与接触焊盘无关的分离或分散位置处与电路板12的一个端面弹性接触)。该结构便于抑制电路板的摇晃和振动。

相对于具有多个弹性支撑部分的支撑器210，可使用各种弹性支撑部分，只要弹性支撑部分弹性地支撑电路板的一个端面即可。例如，如图6A和6B至9A和9B所示，支撑器210具有各种形状的弹性支撑部分21，诸如悬壁形状(图5A和5B也示出了悬壁状的弹性支撑部分)、螺旋形状、板簧形状和扭转螺旋弹簧形状。另外，如图10A和10B所示，支撑器210可具有仅仅由弹性材料块(例如椭圆或卵形的模制块)形成的弹性支撑部分21。

在卡扣支撑器210布置在传感器端子压靠-接触位置处的情况下，如上所述，支撑器210具有多个弹性支撑部分21(在图5A和5B至10A和10B中，弹性支撑部分21的数目是两个)，每个弹性支撑部分21的一个端侧(弹性接触侧)在相对于接触焊盘周缘侧的分离或分散位置处与电路板12的一个端面弹性接触。

具有这样的弹性支撑部分21的支撑器210通过一体模制或插入模制与壳体构件一体地形成或者固定到如上所述的壳体构件，弹性支撑部分21的一个端侧(与对应于弹性接触侧的上面一个端侧相对)由壳体构件牢固支撑。

作为该牢固支撑方式的示例，在图7A和7B至10A和10B所示的弹性支撑部分21的情况下，如图11所示，弹性支撑部分21的一个端侧所能够连接(配合或压入-配合)的连接孔(在图11中，它们是沉孔)21a形成在壳体构件2b一表面上的预定的固定支撑位置处。然后，通过将弹性支撑部分21的一个端侧连接到连接孔21a，弹性支撑部分21固定到壳体构件2b并由壳体构件2b支撑。

代替形成连接孔21a，定位突起可形成在固定支撑位置的各自周缘侧(例如，形成了围绕各自周缘的周向壁)，然后弹性支撑部分21的每一个端侧定位在定位突起的内侧(即位于固定支撑位置)并且固定到壳体构件2b且由壳体构件2b支撑。

进一步地，在弹性支撑部分21的情况下，如图7A和7B至9A和9B所示，这可以通过将长尺寸材料(例如线材)成形为弹性形状(例如螺旋形状、板簧形状和扭转螺旋弹簧形状)而获得，而不是形成连接孔，突起可形成在壳体构件2b的表面上，然后弹性支撑部分21的每一个端侧缠绕或盘绕在突起周围并且固定到壳体构件2b且由壳体构件2b支撑。

此外，在图5A和5B以及6A和6B所示的悬壁状弹性支撑部分21的情况下，如图所示，弹性支撑部分21在电路板12的一个端面的方向上具有沿着电路板12一个端面延伸的悬壁部21b以及从悬壁部21b顶端侧突出的突出部21c，然后弹性支撑部分21通过悬壁部21b固定到壳体构件2b并由壳体构件2b支撑。

例如通过在壳体构件2b表面上形成悬壁部21b的区域处形成狭槽(例如穿透槽(penetration grooves))21d，该悬壁部21b得以形成，以封装该区域四侧中的三侧。以这种形成方式，悬壁部21b固定到壳体构件2b的剩余一侧并由壳体构件2b的剩余一侧支撑。

如上面所说明的，支撑器210的弹性支撑部分21的牢固支撑结构并未特别加以限制，各种固定方式都可以被采用。

至于支撑钩22，可使用各种结构的支撑钩，只要支撑钩22具有类似于所谓的卡钩(snap hook)的弹性钩状，其能够弹性变形并支撑电路板12的另一端面，其中的一个端面由具有弹性支撑部分21的支撑器210弹性支撑。例如，如示出的，作为支撑钩22，在图5A和5B至图11中，支撑钩22在电路板12的方向上具有从壳体构件2b延伸的支柱部或柱状部22a，柱状部22a的在电路板12周缘侧(外缘侧)从壳体构件2b突出的顶端部22b被装配于(捕获并保持)电路板12另一端面的周缘上。

如上面提到的，装配于电路板12另一端面周缘上的支撑钩22顶端部的形状可以修改。例如，在支撑钩22竖立于壳体构件2b上的情况下，如图5A和5B至图11所示，柱状部22a的在电路板12周缘侧从壳体构件2b突出的顶端部22b设置有沿着电路板12另一端面朝向电路板12中间伸出或悬垂的钉部22c。然后，钉部22c装配于(捕获并保持)电路板12另一端面的周缘上。

钉部22c的形状并未特别加以限制。例如，钉部22c的下表面作为到电路板12另一端面的连接或配合表面可形成为沿向下方向倾斜。或者，钉部22c的上表面可沿向上方向平滑地弯曲，以拥有引导功能。

另外，钉部22c下表面的配合表面并未如图5A和5B至图11所示形成为沿向下方向倾斜，而是，钉部22c的下表面可形成为沿着电路板12另一端面展开并由区域接合处(平面接触)将电路板12保持到电路板12另一端面。利用该配合结构，钉部22c和电路板12另一端面之间的接触区域有所增加，从而更稳定地支撑并保持电路板12。

对于压靠在电路板上的传感器端子，根据电子控制装置的应用可以想象各种传感器端子。例如，在将电子控制装置应用于防抱死制动系统(ABS)的情况下，安装了检测液压并发送信号至电路板的压力传感器(液压传感器)，其传感器端子经由接触焊盘通过压靠在电路板上而与电路板接触。接触焊盘的材料和形状以及接触焊盘的数目并未特别加以限制，它们可以根据传感器端子的形状和压靠-接触位置以及传感器端子的数目而改变。通过将卡扣的弹性支撑部分21布置成使得接触焊盘被弹性支撑部分21的弹性接触位置包围，例如通过将弹性支撑部分21布置成使得接触焊盘位于弹性支撑部分21的至少两个弹性接触位置之间，电路板因传感器端子的压紧力产生的应变可以利用良好的支撑框架加以抑制。

本发明的电子控制装置可以应用于各种装置，而不限于防抱死制动系统(ABS)。如上所述，对于使用通过接触焊盘压靠在电路板上的传感器端子的装置，本发明的电子控制装置带来了有益效果。作为该装置的示例，它是应用于牵引控制装置的电子控制装置。

<电子控制装置的构造>

在以下描述中，应用于车辆防抱死制动系统(ABS)的本实施例电子控制装置将在下面参考图1和2进行说明。

首先，将说明防抱死制动系统的总体概述。防抱死制动系统具有根据驱动器的制动踏板下压量产生制动压力的主汽缸、连接主汽缸与前右和前左车轮(FR/FL)及后右和后左车轮(RR/RL)的每个车轮汽缸的主油路、下面提到的设置在主油路上并控制从主汽缸施加到每个车轮汽缸的制动流体压力的通常打开的螺线管型增压阀和通常闭合的螺线管型减压阀、设置在主油路上并将制动流体压力排向每个车轮汽缸的柱塞泵、存储通过减压阀从每个车轮汽缸排出的制动流体并通过操作柱塞泵将制动流体供给到主油路的贮存器罐以及压力传感器。

增压阀被构造为控制从主汽缸施加的制动流体压力，以便能够以正常的制动操作将其供给到每个车轮汽缸。减压阀被构造为当每个车轮汽缸的内部压力变成预定压力或者更高且发生溜车时打开，并使制动流体返回到贮存器罐。这些增压阀和减压阀的打开/闭合通过电子控制装置加以控制(稍后描述)，然后控制每个车轮汽缸的制动流体压力的增减以及保持。增压阀和减压阀被构造为基于来自电子控制装置的控制信号通过流通供应而打开/闭合。

压力传感器感测制动流体压力并将传感器信号发送到电子控制装置，以控制增压阀和减压阀的打开/闭合操作。

接着，将说明图1和2所示的电子控制装置。电子控制装置具有印刷电路板(电路板)12，其上安装有电子元件。印刷电路板12容纳在壳体1内的空间之中，壳体1由基底构件2和盖构件4构成。壳体1固定至向车体导电的下侧液压控制块3。

液压控制块3作为单个块形成为例如由铝合金制成的大致立方体形状。液压控制块3在其上表面侧设置有沿竖向形成的多个保持孔7。多个压力增压阀5A、减压阀5B和压力传感器6的下部插入到保持孔7中，并由保持孔7保持。进一步地，液压控制块3支撑着连接到增压阀5A和减压阀5B每个上端的线圈单元8。

另外，由例如连接到增压阀5A、减压阀5B和压力传感器6的主油路和子油路以及将制动流体压力供给到主油路的柱塞泵构成的液压单元(其详细说明在此省略)设置在液压控制块3内。此外，如图2所示，驱动柱塞泵的电动机M固定到液压控制块3的下侧。

液压控制块3的上表面侧在其四个角部设置有内螺孔9，固定螺栓14旋拧到内螺孔9中。在此，可使用可逆齿轮泵来代替柱塞泵。

盖构件4按照例如由铝合金制成的液压控制块3的外形而形成为薄盘形状，其具有散热(热辐射)并充当散热片。盖构件4由平坦上壁4a、与上壁4a外周缘一体地形成的大致矩形闭合侧壁4b和与侧壁4b下缘外周一体地连续形成的矩形框架形状凸缘4c构成。

凸缘4c设置有向下突出的四个限位器片10。当基底构件2被盖构件4覆盖(其中印刷电路板12容纳在盖构件4中)时，这四个限位器片10连接到或捕获基底构件2的上缘外周。每个限位器片10沿凸缘4c各自侧的纵向配置于大致中间位置处。如图1中可以看到的，限位器片10在其顶端外侧具有限位器钉l0a。

基底构件2是大致盒形构件并位于液压控制块3和盖构件4之间。基底构件2具有管状周向壁部分2a、平板中间底壁部分2b以及连接壁部分2c，平板中间底壁部分2b覆盖周向壁部分2a的上端侧开口并沿水平方向展开，连接壁部分2c是沿水平方向从周向壁部分2a突出并位于中间底壁部分2b下表面侧的周缘部分。

管状周向壁部分2a沿竖向竖立以围绕液压控制块3上表面侧的四侧，并保护增压阀5A、减压阀5B和压力传感器6的凸出部。

连接壁部分2c具有的结构是，其中连接了连接到电池的电源连接器、供电至电动机M的电机连接器、成为用于解析器的信道的信号连接器、CAN通信以及I/O。

成为控制电动机M等的电路板的印刷电路板12设定在中间底壁部分2b上。

基底构件2作为一体块状板由周向壁部分2a、中间底壁部分2b和连接壁部分2c构成，例如由合成树脂材料通过模制而成。

如图1所示，基底构件2的外形按照液压控制块3和盖构件4的外形而形成为大致矩形形状。

基底构件2在其上缘外周设置有与基底构件2一体地形成的四个连接部13。盖构件4的限位器片10的限位器钉l0a插入到连接部13的内侧穿透孔中并弹性地连接或装配于连接部13。进一步地，基底构件2在其外周角部设置有将多个固定螺栓14插入其中的螺栓插入孔11a。每个螺栓插入孔11a沿竖向穿入基底构件2的外周角部，固定螺栓14插入到该螺栓插入孔11a中。

另一方面，如图2所示，基底构件2在其下缘外周设置有装配槽，通过与液压控制块3上表面侧外周弹性接触而密封基底构件2和液压控制块3之间缝隙的环形密封件15固定在装配槽中。

如图1中可以看到的，连接电源连接器、电机连接器和信号连接器的端子组17、用于控制信号以驱动电机继电器和半导体开关元件(FET)的端子组18以及连接到增压阀5A和减压阀5B等的端子组19穿入中间底壁部分2b，然后端子组17、18和19从中间底壁部分2b的上表面11b凸出。

进一步地，为了支撑并保持印刷电路板12，其中在中间底壁部分2b上表面11b上的四侧周缘中除端子组17侧一侧之外的三侧预定位置处，每个均具有如图5A和5B以及6A和6B所示悬壁部21b和突出部21c的多个卡扣20(在图1和2中为卡扣20a至20c)与中间底壁部分2b一体地形成。

在此，为了使增压阀5A、减压阀5B和压力传感器6的顶端侧不与中间底壁部分2b干涉，中间底壁部分2b设置有如图2所示的穿透孔，增压阀5A、减压阀5B和压力传感器6可以插入其中。利用该结构，例如，压力传感器6穿入中间底壁部分2b，并且如稍后将要描述的，压力传感器6的端子6a可以通过压靠在印刷电路板12下表面12b上(经由图2中的接触焊盘6b)而与印刷电路板12接触。

印刷电路板12由例如合成树脂材料形成，并具有大致方形的薄板形状。当印刷电路板12从上方安装在中间底壁部分2b上并且由卡扣20a至20c支撑且保持时，印刷电路板12设定为根据卡扣的支撑或保持位置使印刷电路板12沿竖向与中间底壁部分2b分离。由于沿竖向在印刷电路板12和中间底壁部分2b之间给出了间隙的事实，安装在印刷电路板12下表面12b的电子元件等不会与中间底壁部分2b干涉。例如，在图2所示印刷电路板12的情况下，结合传感器(combine sensor)12d安装在下表面12b上，而间隙在印刷电路板12和中间底壁部分2b之间给出，使得结合传感器12d不会与中间底壁部分2b干涉。

印刷电路板12在其上安装了包含微计算机的多个电子元件，成为控制电路一部分的动力分布格局形成在印刷电路板12上，然后，例如，电动机的驱动控制信号由印刷电路板12产生。印刷电路板12设置有位于印刷电路板12一个周界和另一周界的多个端子孔12c(参见图1，但用于端子组19的端子孔未在图1中示出)。然后，端子组17、18和19的穿入中间底壁部分2b的管脚(pins)17a、18a和19a被插入到端子孔12c中并通过焊接被电气连接到端子孔12c。

如图2所示，在压力传感器6端子6a的压靠-接触位置处将接触焊盘6b设置在印刷电路板12的下表面12b上(即，所处位置为将端子6a压靠在印刷电路板12的下表面12b上的地方)，在设置接触焊盘6b的该位置处布置卡扣20a。然后，卡扣20a的支撑器210的多个弹性支撑部分21(如图4所示，例如为两个弹性支撑部分21)在相对于接触焊盘6b周缘侧的分离或分散位置处与印刷电路板12的下表面12b弹性接触。由此，印刷电路板12的下表面12b以这种方式由弹性支撑部分21弹性地支撑。

进一步地，如图2所示，支撑钩22的钉部22c装配于(捕获并保持)印刷电路板12的上表面12a上。由此，印刷电路板12的上表面12a以这种方式由钉部22c支撑并保持。

<组装印刷电路板的示例>

如上所述，当将印刷电路板12从上方安装在中间底壁部分2b上时，首先，使印刷电路板12下表面12b的周缘碰触卡扣20a至20c中每个支撑钩22的顶端部22b。

进一步地，当实际下压印刷电路板12时，在卡扣20a至20c每个位置处使印刷电路板12下表面12b的周缘与每个支撑钩22顶端部22b的钉部22c弹性接触，同时保持下压，在印刷电路板12的向外方向上(在外周侧方向上)使每个支撑钩22弹性地变形。

随后，当进一步下压印刷电路板12时，印刷电路板12的上表面12a移过每个支撑钩22的钉部22c并相对于钉部22c定位在下侧。然后，使每个支撑钩22从弹性变形形状弹性地复原。

以这种方式，将支撑钩22的钉部22c装配于(捕获并保持)印刷电路板12的上表面12a上。

利用该组装工艺，印刷电路板12的上表面12a得以保持，同时由于卡扣20a至20c中每个支撑器210的弹性支撑部分21与印刷电路板12的下表面12b弹性接触的行为使印刷电路板12的下表面12b得以弹性地支撑，从而支撑并保持印刷电路板12。

对于端子组17和18的端子管脚17a和18a，它们被插入到端子孔12c中。

根据如上面说明的使印刷电路板12得以弹性地支撑(在图1和2中，印刷电路板12的下表面12b被弹性地支撑)的结构，即使发生振动，也可以在抑制振动的同时稳定地支撑并保持印刷电路板12。此外，由于传感器端子的压紧力，可以在抑制印刷电路板12应变的同时充分地保持传感器6和印刷电路板12之间的良好接触状态。

进一步地，例如，即使基底构件2、传感器6和印刷电路板12沿竖向和水平方向出现尺寸误差或出现组装误差，但由于卡扣的弹性变形，误差得以消除，于是可以便于定位和组装。

<电子控制装置的其它构造>

在图3所示的电子控制装置中，凹陷部1a形成在壳体1的基底构件2和盖构件4的连接壁部分2c与连接壁部分2c的相对侧之间。然后，螺栓插入孔11a形成在形成凹陷部1a的该位置处，插入到螺栓插入孔11a中的固定螺栓14被旋拧到内螺孔9中。

在具有这样构造的电子控制装置的情况下，凹陷部也会形成在印刷电路板12处。例如，如图4所示，两个凹陷部12d形成在连接壁部分2c与连接壁部分2c的相对侧之间。然后，位于凹陷部12d相对侧的周缘由卡扣20a至20c支撑并保持。

此外，在图3和4所示电子控制装置的情况下，可以获得与图1和2相同的效果。

根据前述内容，本发明包含以下结构或构造的电子控制装置，并具有以下效果。

在电子控制装置中，接触焊盘位于卡扣的弹性支撑部分的至少两个弹性接触位置之间。

在电子控制装置中，电路板四侧中除连接电源连接器端子的一侧周缘之外的三侧由卡扣支撑。

在电子控制装置中，弹性支撑部分在电路板的一个端面方向上具有沿着电路板一个端面延伸的悬壁部以及从悬壁部顶端侧突出的突出部，而突出部的顶端与电路板的一个端面弹性接触。

2013年3月21日提交的日本专利申请No.2013-058885的全部内容通过引用合并于此。

虽然上文通过引用本发明的某些实施例已经描述了本发明，但本发明并不限于上文描述的实施例。根据上文教导，对本领域技术人员而言将发生对上述实施例的修改和变形。本发明的范围参考以下权利要求加以限定。

Claims (6)

1.一种电子控制装置，具有安装有电子元件的电路板，电子控制装置包括：

壳体，所述壳体由多个壳体构件构成，并将所述电路板容纳在所述壳体内的空间中；以及

多个卡扣，所述多个卡扣分别布置在所述壳体构件处，以保持所述电路板，所述卡扣具有

(a)支撑器，所述支撑器弹性地支撑所述电路板的一个端面；和

(b)支撑钩，所述支撑钩支撑所述电路板的另一端面，并且

当在至少一个卡扣布置位置处通过接触焊盘将传感器端子压靠在所述电路板的一个端面上时，所述卡扣的定位于使传感器端子压靠在所述电路板的一个端面上的位置处的所述支撑器设置有多个弹性支撑部分，所述多个弹性支撑部分在相对于所述接触焊盘的周缘侧的分散位置处与所述电路板的一个端面弹性接触。

2.如权利要求1所述的电子控制装置，其中：

在一种情况下，即电源连接器端子连接在所述电路板四侧中的一侧周缘处，而且所述电路板具有在所述电路板的平面方向上在所述电路板的位于所述电源连接器端子和与所述一侧周缘相对的相对侧周缘之间的周缘处朝向所述电路板的中间凹陷的凹陷部，则所述电路板的相对于所述凹陷部的相对侧由所述卡扣支撑。

3.如权利要求1所述的电子控制装置，其中：

所述壳体具有一壳体构件，所述壳体构件沿着所述电路板的一个端面展开，并且所述卡扣设置在所述壳体构件上。

4.如权利要求1所述的电子控制装置，其中：

所述接触焊盘位于所述卡扣的弹性支撑部分的至少两个弹性接触位置之间。

5.如权利要求2所述的电子控制装置，其中：

所述电路板的四侧中除连接所述电源连接器端子的所述一侧周缘之外的三侧由所述卡扣支撑。

6.如权利要求3所述的电子控制装置，其中：

所述弹性支撑部分在所述电路板的一个端面的方向上具有沿着所述电路板的一个端面延伸的悬壁部以及从所述悬壁部的顶端侧突出的突出部，并且所述突出部的顶端与所述电路板的一个端面弹性接触。