CN217381861U - 桥阀电磁阀组、桥阀、电子制动系统以及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种桥阀电磁阀组、桥阀、电子制动系统以及汽车，其中，桥阀电磁阀组包括：两个并列设置的常闭阀、常开阀、压板以及紧固件。常闭阀包括第一线圈；常开阀与常闭阀并列设置，常开阀包括第二线圈以及可向上移动的阀芯；压板包括压板本体以及压接臂；紧固件包括压接头以及连接部，连接部穿设于压板本体上，连接部具有与外部气道连接的连接端，压接头的下表面为与压板的上表面压接的压接面，压板本体通过紧固件压接在第一线圈和第二线圈的上表面，压接臂通过紧固件压接在阀芯的上表面。应用本实用新型的技术方案，利用一块压板来固定多种、多个电磁阀，使得桥阀电磁阀组的结构更简单，节省材料，从而降低桥阀电磁阀组的生产成本。

Description

桥阀电磁阀组、桥阀、电子制动系统以及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车制动领域，具体而言，涉及一种桥阀电磁阀组、桥阀、电子制动系统以及汽车。

背景技术

智能驾驶与智能辅助驾驶是汽车发展的趋势，线控制动技术又是其中较为重要的部分。商用车中为实现线控制动通常采用EBS系统。

目前，商用车上的EBS系统的电磁阀组一般包括两个常闭电磁阀以及一个常开电磁阀，每个电磁阀均通过各自的压板固定在外部气路上。

上述结构使得在安装电磁阀组时需要分别安装三次电磁阀，从而使得商用车上的EBS系统的电磁阀组的结构复杂，生产成本高。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种桥阀电磁阀组、桥阀、电子制动系统以及汽车，以解决现有技术中的桥阀电磁阀组的生产成本高的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种桥阀电磁阀组，包括：两个并列设置的常闭阀，常闭阀为电磁阀，常闭阀包括第一线圈；常开阀，与常闭阀并列设置，常开阀为电磁阀，常开阀包括第二线圈以及可相对于第二线圈向上移动的阀芯；压板，包括压板本体以及压接臂；紧固件，包括压接头以及连接部，连接部穿设于压板本体上，连接部具有与外部气道连接的连接端，压接头的下表面为与压板的上表面压接的压接面，压板本体通过紧固件压接在第一线圈和第二线圈的上表面，压接臂通过紧固件压接在阀芯的上表面。

在一个实施方式中，压接臂上设置有缓冲结构，缓冲结构与阀芯的上表面压接配合。

在一个实施方式中，压接臂上设置有安装孔，缓冲结构为穿设于安装孔内的缓冲柱，缓冲柱的下表面与阀芯的上表面压接。

在一个实施方式中，压接臂包括与压板本体连接并向上延伸的立板以及与立板的上端连接的水平板，缓冲柱穿设于水平板上。

在一个实施方式中，压板本体包括公共板、设置于公共板的边沿处并向外延伸的多个第一压爪和第二压爪，第一压爪的自由端与第一线圈的上表面压接配合，第二压爪的自由端与第二线圈的上表面压接配合。

在一个实施方式中，每个第一线圈对应两个或三个第一压爪，第二线圈对应两个或三个第二压爪。

在一个实施方式中，公共板、第一压爪、第二压爪与压接臂为一体结构。

在一个实施方式中，桥阀电磁阀组还包括：PCBA接地弹片，紧固件穿设于PCBA接地弹片上，PCBA接地弹片包括与PCBA板接触的接触端以及接地端。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种桥阀，包括，桥阀电磁阀组，桥阀电磁阀组为上述的桥阀电磁阀组。

根据本实用新型的又一方面，提供了一种电子制动系统，包括，桥阀，桥阀为上述的桥阀。

根据本实用新型的最后一方面，提供了一种汽车，包括，电子制动系统，电子制动系统为上述的电子制动系统。

应用本实用新型的技术方案，压板本体将两个常闭阀的第一线圈以及常开阀的第二线圈压在外部气道上，同时压接臂将常开阀的阀芯压在外部气道上，即安装时，压板能够同时将常闭阀以及常开阀压在外部气道上。最后通过紧固件固定压板即可完成桥阀电磁阀组的安装。上述结构利用一块压板来固定多种、多个电磁阀，使得桥阀电磁阀组的结构更简单，节省材料，从而降低桥阀电磁阀组的生产成本。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的桥阀电磁阀组的实施例的立体结构示意图；

图2示出了图1的桥阀电磁阀组的俯视示意图；以及

图3示出了根据本实用新型的桥阀的实施例的局部剖视示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

1、外部气道；10、常闭阀；20、常开阀；21、第二线圈；22、阀芯；30、压板；31、压板本体；311、公共板；312、第一压爪；313、第二压爪；32、压接臂；321、立板；322、水平板；40、紧固件；41、压接头；42、连接部；50、缓冲结构；60、PCBA接地弹片；61、接触端。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

如图1至图3所示，本实施例的桥阀电磁阀组包括：两个并列设置的常闭阀10、常开阀20、压板30以及紧固件40。其中，常闭阀10为电磁阀，常闭阀10包括第一线圈。常开阀20与常闭阀10并列设置，常开阀20为电磁阀，常开阀20包括第二线圈21以及可相对于第二线圈21向上移动的阀芯22。压板30包括压板本体31以及压接臂32。紧固件40包括压接头41以及连接部42，连接部42穿设于压板本体31上，连接部42具有与外部气道1连接的连接端，压接头41的下表面为与压板30的上表面压接的压接面，压板本体31通过紧固件40压接在第一线圈和第二线圈21的上表面，压接臂32通过紧固件40压接在阀芯22的上表面。

应用本实施例的技术方案，压板本体将两个常闭阀10的第一线圈以及常开阀20的第二线圈21压在外部气道1上，同时压接臂32将常开阀20的阀芯22压在外部气道1上，即安装时，压板30能够同时将常闭阀10以及常开阀20压在外部气道1上。最后通过紧固件40固定压板30即可完成桥阀电磁阀组的安装。上述结构利用一块压板来固定多种、多个电磁阀，使得桥阀电磁阀组的结构更简单，节省材料，从而降低桥阀电磁阀组的生产成本。

需要说明的是，在本实施例中，正常工作时，常闭阀10关闭，通电时打开实现进气增压的功能。正常工作时，常开阀20(备用阀)开放，通电关闭，防止气体进入外部气道1。

如图1至图3所示，在本实施例中，压接臂32上设置有缓冲结构50，缓冲结构50与阀芯22的上表面压接配合。上述结构使得阀芯22上移时的冲击力被缓冲结构50缓冲，避免阀芯22与压接臂32硬接触，从而保护了阀芯22，进而保证了桥阀电磁阀组的使用寿命。

如图1至图3所示，在本实施例中，压接臂32上设置有安装孔，缓冲结构50为穿设于安装孔内的缓冲柱，缓冲柱的下表面与阀芯22的上表面压接。上述结构简单，便于装配。

如图1和图3所示，在本实施例中，压接臂32包括与压板本体31连接并向上延伸的立板321以及与立板321的上端连接的水平板322，缓冲柱穿设于水平板322上。

如图1和图2所示，在本实施例中，压板本体31包括公共板311、设置于公共板311的边沿处并向外延伸的多个第一压爪312和第二压爪313，第一压爪312的自由端与第一线圈的上表面压接配合，第二压爪313的自由端与第二线圈21的上表面压接配合。上述结构使得压板本体31与第一线圈和第二线圈为点接触，使得压接效果相比于面接触来说更稳定。

如图1和图2所示，在本实施例中，每个第一线圈对应两个或三个第一压爪312，第二线圈21对应两个或三个第二压爪313。上述结构使得第一线圈的多个位置受到压接力，从而保证常闭阀10和常开阀20被更牢固地压在外部气道1上。

在本实施例中，公共板311、第一压爪312、第二压爪313与压接臂32为一体结构。

如图1至图3所示，在本实施例中，桥阀电磁阀组还包括：PCBA接地弹片60，紧固件40穿设于PCBA接地弹片60上，PCBA接地弹片60包括与PCBA板接触的接触端61以及接地端。上述结构保证桥阀电磁阀组的安全性。

在本实施例中，PCBA接地弹片60由无磁的弹性金属片制成。优选地，PCBA接地弹片60由301不锈钢制成，接地端镀银，使得导电性好。

因为电磁阀周边件有磁性会影响电磁阀的性能稳定性，电磁阀的原理是电生磁。因此，在本实施例中，压板30采用一种不可被磁化的材料制作。

此外，压板30还应当耐磨，以保证在车辆耐久及振动工况下保证压板的紧固力，防止电磁阀移动从而影响性能。

本申请还提供了一种桥阀，根据本申请的桥阀的实施例包括桥阀电磁阀组，桥阀电磁阀组为上述的桥阀电磁阀组。由于上述桥阀电磁阀组具有生产成本低的优点，因此具有其的桥阀也具有上述优点。

需要说明的是，若桥阀为单通道桥阀，则桥阀包括一个上述桥阀电磁阀组。如果桥阀为双通道桥阀，则桥阀包括两个上述桥阀电磁阀组。

本申请还提供了一种电子制动系统(EBS系统)，根据本申请的电子制动系统的实施例包括桥阀，桥阀为上述的桥阀，由于上述桥阀具有生产成本低的优点，因此具有其的电子制动系统也具有上述优点。

本申请还提供了一种汽车，根据本申请的汽车的实施例包括电子制动系统，电子制动系统为上述的电子制动系统。由于上述电子制动系统具有生产成本低的优点，因此具有其的汽车也具有上述优点。需要说明的是，电子制动系统起到商用车的被动制动和主动制动的作用。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种桥阀电磁阀组，其特征在于，包括：

两个并列设置的常闭阀(10)，所述常闭阀(10)为电磁阀，所述常闭阀(10)包括第一线圈；

常开阀(20)，与所述常闭阀(10)并列设置，所述常开阀(20)为电磁阀，所述常开阀(20)包括第二线圈(21)以及可相对于所述第二线圈(21)向上移动的阀芯(22)；

压板(30)，包括压板本体(31)以及压接臂(32)；

紧固件(40)，包括压接头(41)以及连接部(42)，所述连接部(42)穿设于所述压板本体(31)上，所述连接部(42)具有与外部气道(1)连接的连接端，所述压接头(41)的下表面为与所述压板(30)的上表面压接的压接面，所述压板本体(31)通过所述紧固件(40)压接在所述第一线圈和所述第二线圈(21)的上表面，所述压接臂(32)通过所述紧固件(40)压接在所述阀芯(22)的上表面。

2.根据权利要求1所述的桥阀电磁阀组，其特征在于，所述压接臂(32)上设置有缓冲结构(50)，所述缓冲结构(50)与所述阀芯(22)的上表面压接配合。

3.根据权利要求2所述的桥阀电磁阀组，其特征在于，所述压接臂(32)上设置有安装孔，所述缓冲结构(50)为穿设于所述安装孔内的缓冲柱，所述缓冲柱的下表面与所述阀芯(22)的上表面压接。

4.根据权利要求3所述的桥阀电磁阀组，其特征在于，所述压接臂(32)包括与所述压板本体(31)连接并向上延伸的立板(321)以及与所述立板(321)的上端连接的水平板(322)，所述缓冲柱穿设于所述水平板(322)上。

5.根据权利要求1所述的桥阀电磁阀组，其特征在于，所述压板本体(31)包括公共板(311)、设置于所述公共板(311)的边沿处并向外延伸的多个第一压爪(312)和第二压爪(313)，所述第一压爪(312)的自由端与所述第一线圈的上表面压接配合，所述第二压爪(313)的自由端与所述第二线圈(21)的上表面压接配合。

6.根据权利要求5所述的桥阀电磁阀组，其特征在于，每个所述第一线圈对应两个或三个所述第一压爪(312)，所述第二线圈(21)对应两个或三个所述第二压爪(313)。

7.根据权利要求5所述的桥阀电磁阀组，其特征在于，所述公共板(311)、所述第一压爪(312)、所述第二压爪(313)与所述压接臂(32)为一体结构。

8.根据权利要求1所述的桥阀电磁阀组，其特征在于，所述桥阀电磁阀组还包括：

PCBA接地弹片(60)，所述紧固件(40)穿设于所述PCBA接地弹片(60)上，所述PCBA接地弹片(60)包括与PCBA板接触的接触端(61)以及接地端。

9.一种桥阀，包括，桥阀电磁阀组，其特征在于，所述桥阀电磁阀组为权利要求1至8中任一项所述的桥阀电磁阀组。

10.一种电子制动系统，包括，桥阀，其特征在于，所述桥阀为权利要求9所述的桥阀。

11.一种汽车，包括，电子制动系统，其特征在于，所述电子制动系统为权利要求10所述的电子制动系统。

Images