CN104047774A - 一种汽油汽化装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽油汽化装置，包括汽化箱、加热器、温度传感器和温度调控器，所述加热器置于汽化箱内的底部，并与汽化箱的底部固定连接，所述温度传感器置于汽化箱内，所述温度调控器分别与温度传感器、加热器通过线路连接。相对现有技术，本发明结构简单、适用性广、汽油汽化效率高且稳定、使汽油的燃烧充分，实现节油目的。

Description

一种汽油汽化装置

技术领域

本发明涉及发动机燃料供给技术领域，尤其是一种汽油汽化装置。

背景技术

目前，公知的电喷汽油发动机的供油系统流程是燃油泵把汽油以一定的压力通过压力输油管，经过燃油滤清器、燃油脉动衰减器、燃油压力调节器，由喷油器把汽油变成雾状供给发动机，由于燃油汽化机理的限制，这一燃油汽化方案不能使发动机工作所需要的油雾微观直径更小，从而使燃料在发动机里的燃烧不充分，降低发动机的热效率和增加发动机废汽排放中的一氧化碳和碳氢化合物的浓度。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单、适用性广、汽油汽化效率高且稳定、使汽油的燃烧充分，实现节油目的。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽油汽化装置，包括汽化箱、加热器、温度传感器和温度调控器，所述加热器置于汽化箱内的底部，并与汽化箱的底部固定连接，所述温度传感器置于汽化箱内，所述温度调控器分别与温度传感器、加热器通过线路连接；

所述汽化箱的一侧面上设置有泵油管接口，所述泵油管接口的一端与外部泵油管连接，所述泵油管接口的另一端与汽化箱内部连通，所述泵油管接口所在侧面的相对的侧面上设置有喷油嘴油管接口，所述喷油嘴油管接口一端与外部喷油嘴油管连接，所述喷油嘴油管接口的另一端与汽化箱内部连通，所述喷油嘴油管接口的水平高度高于泵油管接口的水平高度。

本发明的有益效果是：汽油从泵油管接口输入汽化箱内，汽油在加热器的加热作用下，迅速汽化，汽化后的汽油从喷油嘴油管接口进入喷油嘴；温度调控器通过温度传感器的反馈温度，进而调控加热器对汽油进行加热，可以使汽化箱内的温度保持稳定，从而使汽油的汽化效果保持稳定。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步技术方案，所述汽化箱内部分为第一腔体和第二腔体，所述第二腔体包裹第一腔体，所述第一腔体和第二腔体之间设置有隔离板，所述喷油嘴油管接口、泵油管接口分别穿过第二腔体与第一腔体连通，所述加热器置于第二腔体内的底部，并与第二腔体的底部固定连接，所述汽化箱的顶部还外接有气压阀，所述气压阀与第二腔体连通。

采用上述进一步方案的有益效果是：汽油从泵油管接口输入第一腔体，在第二腔体内充入比热容的液体，并通过加热器对第二腔体内的液体进行加热，被加热后的液体将热量通过隔离板传送到第一腔体，汽油在第一腔体内受热汽化，汽化后的汽油从喷油嘴油管接口进入喷油嘴，气压阀可以调节第一腔体内的气压。

进一步技术方案，隔离板由铜或铁制成。

采用上述进一步方案的有益效果是：铜或铁的导热效率高且成本低，实现第二腔体内的热量快速传输到第二腔体内。

进一步技术方案，所述所述温度调控器接收所述温度传感器的信号，控制所述加热器调控所述汽化箱内的温度为100℃～140℃。

采用上述进一步方案的有益效果是：保持汽油的汽化效果好，且能耗低。

进一步技术方案，所述温度调控器接收所述温度传感器的信号，控制所述加热器调控所述汽化箱内的温度为180℃～240℃。

采用上述进一步方案的有益效果是：保持柴油的汽化效果好，且能耗低。

附图说明

图1为本发明一种喷油嘴汽油汽化装置的结构示意图；

图2为本发明一种喷油嘴汽油汽化装置结构带气压阀的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、汽化箱，11、第一腔体，12、第二腔体，13、隔离板；

2、加热器，3、温度传感器，4、温度调控器，5、喷油嘴油管接口，6、泵油管接口，7、气压阀。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

如图1和图2所示，一种汽油汽化装置，包括汽化箱1、加热器2、温度传感器3和温度调控器4，所述加热器2置于汽化箱1内的底部，并与汽化箱1的底部固定连接，所述温度传感器3置于汽化箱1内，所述温度调控器4分别与温度传感器3、加热器2通过线路连接；

所述汽化箱1的一侧面上设置有泵油管接口6，所述泵油管接口6的一端与外部泵油管连接，所述泵油管接口6的另一端与汽化箱1内部连通，所述泵油管接口6所在侧面的相对的侧面上设置有喷油嘴油管接口5，所述喷油嘴油管接口5一端与外部喷油嘴油管连接，所述喷油嘴油管接口5的另一端与汽化箱1内部连通，所述喷油嘴油管接口5的水平高度高于泵油管接口6的水平高度。

所述汽化箱1内部分为第一腔体11和第二腔体12，所述第二腔体12包裹第一腔体11，所述第一腔体11和第二腔体12之间设置有隔离板13，所述喷油嘴油管接口5、泵油管接口6分别穿过第二腔体12与第一腔体11连通，所述加热器2置于第二腔体12内的底部，并与第二腔体12的底部固定连接，所述汽化箱1的顶部还外接有气压阀7，所述气压阀7与第二腔体12连通。

所述隔离板13由铜或铁制成。

所述温度调控器4接收所述温度传感器3的信号，控制所述加热器2调控所述汽化箱1内的温度为100℃～140℃。

所述温度调控器4接收所述温度传感器3的信号，控制所述加热器2调控所述汽化箱1内的温度为180℃～240℃。

实施例1：如图1所示，汽油从泵油管接口6输入汽化箱1内，汽油在加热器2的加热作用下，迅速汽化，汽化后的汽油从喷油嘴油管接口5进入喷油嘴；温度传感器3的感应汽化箱1内的温度，并将温度感应信号传输给温度调控器4，温度调控器4根据温度传感器3的温度感应信号，对加热器2供电进行调控，如果温度感应信号显示汽化箱1内的温度过高，温度调控器4停止对加热器2进行供电，如果温度感应信号显示汽化箱1内的温度过低，温度调控器4停止对加热器2进行供电，从而调控使汽化箱1内的温度保持稳定，使汽油的汽化效率高且保持稳定，使汽油的燃烧充分，实现节油目的。

实施例2：汽油从泵油管接口6输入第一腔体11，在第二腔体12内充入比热容大的液体，并通过加热器2对第二腔体12内的液体进行加热，被加热后的液体将热量通过隔离板13传送到第一腔体11，汽油在第一腔体11内受热汽化，汽化后的汽油从喷油嘴油管接口5进入喷油嘴，气压阀7可以调节第二腔体12内的气压，从而使汽油的汽化效率高且保持稳定，使汽油的燃烧充分且安全，实现节油目的。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽油汽化装置，其特征在于：包括汽化箱(1)、加热器(2)、温度传感器(3)和温度调控器(4)，所述加热器(2)置于汽化箱(1)内的底部，并与汽化箱(1)的底部固定连接，所述温度传感器(3)置于汽化箱(1)内，所述温度调控器(4)分别与温度传感器(3)、加热器(2)通过线路连接；

所述汽化箱(1)的一侧面上设置有泵油管接口(6)，所述泵油管接口(6)的一端与外部泵油管连接，所述泵油管接口(6)的另一端与汽化箱(1)内部连通，所述泵油管接口(6)所在侧面的相对的侧面上设置有喷油嘴油管接口(5)，所述喷油嘴油管接口(5)一端与外部喷油嘴油管连接，所述喷油嘴油管接口(5)的另一端与汽化箱(1)内部连通，所述喷油嘴油管接口(5)的水平高度高于泵油管接口(6)的水平高度。

2.根据权利要求1所述一种汽油汽化装置，其特征在于：所述汽化箱(1)内部分为第一腔体(11)和第二腔体(12)，所述第二腔体(12)包裹第一腔体(11)，所述第一腔体(11)和第二腔体(12)之间设置有隔离板(13)，所述喷油嘴油管接口(5)、泵油管接口(6)分别穿过第二腔体(12)与第一腔体(11)连通，所述加热器(2)置于第二腔体(12)内的底部，并与第二腔体(12)的底部固定连接，所述汽化箱(1)的顶部还外接有气压阀(7)，所述气压阀(7)与第二腔体(12)连通。

3.根据权利要求2所述一种汽油汽化装置，其特征在于：所述隔离板(13)由铜或铁制成。

4.根据权利要求1至2任一项所述一种汽油汽化装置，其特征在于：所述温度调控器(4)接收所述温度传感器(3)的信号，控制所述加热器(2)调控所述汽化箱(1)内的温度为100℃～140℃。

5.根据权利要求1至2任一项所述一种汽油汽化装置，其特征在于：所述温度调控器(4)接收所述温度传感器(3)的信号，控制所述加热器(2)调控所述汽化箱(1)内的温度为180℃～240℃。