CN104044530B - 用于环境照明传入消息警报的方法和设备 - Google Patents

Abstract

一种用于环境照明传入消息警报的方法和设备。一种系统包括处理器，所述处理器被配置为接收对于一个或多个车辆环境照明激活顺序的设置。处理器还被配置为接收与可针对其播放音频声音的通知相关的信号。处理器额外地被配置为识别已启用了环境灯激活。另外，处理器被配置为基于设置并响应于接收到的信号，在车辆内输出顺序的激活的环境灯。

Description

用于环境照明传入消息警报的方法和设备

技术领域

说明性实施例总体涉及一种用于环境照明传入消息警报的方法和设备。

背景技术

如今，在道路上的很多车辆中可用到免提呼叫处理方案。通常通过蓝牙或其它无线技术来启用，通过车内麦克风和扬声器对传入和传出呼叫进行处理。

第7764189号美国专利总体涉及一种音频协调的视觉指示器，其减少与车辆驾驶者在车辆运行期间使用通信设备相关联的分心。视觉指示器被放置在驾驶者的视野内，并提供与来自通信装置的输出相关的同步视觉显示。提供针对传入声音的明显视觉参考，以释放驾驶者的心绪，减少分心并允许将更多注意力放在操作上。包括：接收器、连接到接收器的输出的视觉指示器，其中，所述视觉指示器具有根据从通信装置接收到的信号而变化的属性。

第2011/0003587号美国专利申请总体涉及提供用于改变通信装置的警报设置的方法、设备和计算机程序产品。检测通信装置到连接的装置的有效连接。基于到连接的装置的有效连接，确定是否应改变用于通信装置的警报设置。响应于确定应改变警报设置，自动改变用于通信装置的警报设置。连接的装置是网络接口、电源适配器和/或耳机。

第2011/0084852号美国专利申请总体涉及一种用于通过用不同的颜色照亮车辆的内部，在没有使驾驶员分心的情况下对驾驶员传送信息的设备，所述设备包括：照明控制模块，监测信息输入并基于信息输入确定照明颜色命令。所述设备还包括：照明系统，与照明控制模块通信，并基于照明颜色命令，在内部之上产生照明颜色。

发明内容

在第一说明性示例中，一种系统包括处理器，其中，所述处理器被配置为接收对于一个或多个车辆环境照明激活序列的设置。处理器还被配置为接收与可针对其播放音频声音的通知相关的信号。处理器被附加地配置为识别已启用了环境照明激活。另外，处理器被配置为基于所述设置并响应于接收到的信号，在车辆内输出顺序的激活的环境灯。

在第二说明性示例中，一种计算机实现方法包括：接收对于一个或多个车辆环境照明激活顺序的设置。所述方法还包括：接收与可针对其播放音频声音的通知相关的信号。所述方法还包括识别已启用了环境灯激活。另外，所述方法包括基于所述设置并响应于接收到的信号，在车辆内输出顺序的激活的环境灯。

在第三说明性示例中，一种非临时计算机可读存储介质存储指令，其中，当由车辆处理器执行所述指令时，所述指令促使处理器执行包括以下处理的方法：接收对于一个或多个车辆环境照明激活顺序的设置。所述方法还包括接收与可针对其播放音频声音的通知相关的信号。所述方法还包括识别已启用了环境灯激活。另外，所述方法包括基于所述设置并响应于接收到的信号，在车辆内输出顺序的激活的环境灯。

附图说明

图1示出说明性车辆计算系统；

图2示出传入呼叫通知配置处理的说明性示例；

图3示出通知处理的说明性示例；

图4示出第二通知处理的说明性示例。

具体实施方式

根据需要，在此公开本发明的详细实施例；然而，应当理解，所公开的实施例仅为本发明的示例，本发明可以以多种替代形式实施。附图无需按比例绘制；可扩大或缩小一些特征以显示特定组件的细节。因此，在此所公开的具体结构和功能细节将不被解释为限制，而仅作为用于教导本领域技术人员以多种形式利用本发明的代表性基础。

图1示出用于车辆31的基于车辆的计算系统（VCS）1的示例框式拓朴图。这种基于车辆的计算系统1的示例是由福特汽车公司制造的SYNC系统。启用基于车辆的计算系统的车辆可包含位于车辆中的可视前端界面4。如果设置有例如触敏屏幕，则用户还能够与所述界面进行交互。在另一说明性实施例中，通过按扭按压、可听语言和语言合成来产生交互。

在图1中所示的说明性实施例1中，处理器3控制基于车辆的计算系统的操作的至少某部分。设置在车辆内的处理器允许命令和程序的车载处理。此外，处理器被连接至非永久性存储器5和永久性存储器7两者。在该说明性实施例中，非永久性存储器是随机存取存储器（RAM），并且永久性存储器是硬盘驱动器（HDD）或闪速存储器。

处理器还设置有允许用户与处理器交互的若干不同的输入。在该说明性实施例中，麦克风29、辅助输入25（用于输入33）、USB输入23、GPS输入24和蓝牙输入15全部被设置。还设置有输入选择器51，以允许用户在各种输入之间进行切换。在对麦克风和辅助连接器两者的输入被传递至处理器之前，由转换器27将对麦克风和辅助连接器两者的输入从模拟转换到数字。尽管未示出，但是与VCS通信的多个车辆组件和辅助组件可使用车辆网络（诸如但不限于CAN总线），以向VCS（或其组件）传递数据或传递来自VCS（或其组件）的数据。

系统的输出可包括但不限于视觉显示器4和扬声器13或立体声系统输出。扬声器被连接至放大器11并通过数模转换器9从处理器3接收其信号。还可分别沿19和21处所示的双向数据流进行至远程蓝牙装置（诸如PND54）或USB装置（诸如车辆导航装置60）的输出。

在一说明性实施例中，系统1使用蓝牙收发器15与用户的移动装置53（例如，蜂窝电话、智能电话、PDA或具有无线远程网络连接能力的任何其它装置）进行通信17。移动装置随后可用于通过例如与蜂窝塔57的通信55来与车辆31外部的网络61进行通信59。在一些实施例中，蜂窝塔57可以是WiFi接入点。

由信号14表示移动装置与蓝牙收发器之间的示例性通信。

可通过按钮52或类似输入来指示将移动装置53与蓝牙收发器15进行配对。相应地，指示CPU使得车载蓝牙收发器将与移动装置中的蓝牙收发器进行配对。

可利用例如与移动装置53相关联的数据计划、话上数据或DTMF音在CPU3与网络61之间传送数据。可选择地，会期望包括具有天线18的车载调制解调器63，以便通过语音频带在CPU3与网络61之间传送数据16。移动装置53随后可用于通过例如与蜂窝塔57的通信55来与车辆31之外的网络61进行通信59。在一些实施例中，调制解调器63可与蜂窝塔57建立通信20，以与网络61通信。作为非限制性示例，调制解调器63可以是USB蜂窝调制解调器，并且通信20可以为蜂窝通信。

在一说明性实施例中，处理器设置有包括用于与调制解调器应用软件进行通信的API的操作系统。调制解调器应用软件可访问蓝牙收发器上的嵌入式模块或固件，以完成与远程蓝牙收发器（诸如在移动装置中找到的蓝牙收发器）的无线通信。蓝牙是IEEE802PAN（个人局域网）协议的子集。IEEE802LAN（局域网）协议包括WiFi，并且与IEEE802PAN具有相当多的交叉功能。两者都适合于车辆内的无线通信。可在该领域中使用的其它通信方式为自由空间光通信（诸如IrDA）和非标准化的消费者IR协议。

在另一实施例中，移动装置53包括用于语音频带或宽带数据通信的调制解调器。在话上数据的实施例中，当移动装置的拥有者可在数据正被传送的同时通过装置通话时，可实施已知为频分复用的技术。在其它时间，当拥有者没有在使用装置时，数据传输可使用整个带宽（在一个示例中为300Hz至3.4kHz）。尽管频分复用对于车辆与互联网之间的模拟蜂窝通信而言会是常见的并且仍然在使用，但其已经很大程度上被具有用于数字蜂窝通信的码分多址（CDMA）、时分多址（TDMA）、空分多址（SDMA）的混合体代替。这些都是ITU IMT-2000(3G)兼容标准，并且为静止或者行走的用户提供高达2mbs的数据速率，为在移动车辆中的用户提供高达385kbs的数据速率。3G标准现正被IMT高级（4G）所替代，其中，IMT高级（4G）为车辆中的用户提供100mbs并为静止用户提供1gbs。如果用户具有与移动装置相关联的数据计划，则该数据计划可允许宽带传输，且系统可使用宽得多的带宽（加速数据传送）。在又一实施例中，移动装置53被安装到车辆31的蜂窝通信装置（未示出）所代替。在又一实施例中，ND53可以是能够通过例如（且不限于）802.11g网络（即WiFi）或WiMax网络进行通信的无线局域网（LAN）装置。

在一个实施例中，传入数据可经由话上数据或数据计划经过移动装置，经过车载蓝牙收发器，并进入车辆的内部处理器3。例如，在某些临时数据的情况下，数据可存储在HDD或其它存储介质7上，直至不再需要所述数据的时候。

可与车辆以接口互连的附加的源包括具有例如USB连接56和/或天线58的个人导航装置54、具有USB62或其它连接的车辆导航装置60、车载GPS装置24、或者与网络61连接的远程导航系统（未显示）。USB是一类串行联网协议中的一种。IEEE1394（火线）、EIA（电子工业协会）串行协议、IEEE1284(Centronics端口)、S/PDIF(索尼/飞利浦数字互连格式)和USB-IF(USB应用者论坛)形成了装置-装置串行标准的骨干。这些协议中的大多数可被实施为用于电通信或光通信。

此外，CPU可与各种其它的辅助装置65进行通信。这些装置可通过无线连接67或有线连接69来连接。辅助装置65可包括但不限于个人媒体播放器、无线健康装置、便携式计算机等。

此外或可选择地，CPU可使用例如WiFi71收发器而连接至基于车辆的无线路由器73。这可允许CPU在本地路由器73的范围中连接到远程网络。

除了具有由位于车辆中的车辆计算系统执行的示例性处理之外，在特定实施例中，还可由与车辆计算系统进行通信的计算系统来执行示例性处理。这样的系统可包括但不限于无线装置（例如，但不限于移动电话）或通过无线装置连接的远程计算系统（例如，但不限于服务器）。总体上，这样的系统可被称为与车辆相关计算系统（VACS）。在特定实施例中，VACS的特定组件可依据系统的特定实现来执行处理的特定部分。通过示例且非限制的方式，如果处理具有与配对的无线装置发送或接收信息的步骤，则由于无线装置不会与自身“发送和接收”信息，因此无线装置很可能不执行所述处理。本领域的普通技术人员将理解何时不适合对给定方案应用特定VACS。在所有方案中，预期至少位于车辆内部的车辆计算系统（VCS）自身能够执行示例性处理。

虽然很多车辆开始配备有免提呼叫处理，并且虽然呼叫音量通常是经由广播的音量可进行控制的，但是通常以响亮并惊人的音量来播放传入呼叫通知和其它类似通知。

通过影响存在于车辆内部的系统，提出的说明性实施例等允许较合理且较不惊人地通知传入呼叫和其它警报。

图2示出传入呼叫通知配置处理的说明性示例。当传入呼叫出现时，代替简单地播放响铃噪声、嘟嘟声或其它通知，所述处理允许用户使用现有的车辆系统配置其它通知。

在这个说明性示例中，处理向用户提供若干呼叫设置以进行配置（201）。所述设置可包括，例如，环境呼叫设置的选择以及与环境呼叫设置相关的其它特征。

在这个示例中，如果用户选择针对呼叫警报设置环境照明通知（203），则处理随后提供若干照明选项以进行选择（205）。所述选项可包括，但不限于，仪表盘照明、中间栏（center column）照明、内部照明等。

如果选择了仪表盘照明（207），则处理可在传入呼叫通知时添加仪表盘（里程表、车速表等）光变化（209）。虽然为了示例性目的而使用了传入呼叫，但是通常会成为音频通知形式的任意种类的通知可被分配进行基于视觉光的通知的任务。用户可还被给予启用各种仪表盘照明以进行通知的选择权，使得可选择定制的显示。

如果选择了中间栏照明（211），则处理可添加栏照明以用于通知目的（213）。再次，与仪表盘一样，可按照情况的适用并基于驾驶者的选择来选择各种灯以进行启用、禁用或闪烁/发亮。在这个示例中，第三选项是利用车辆的内部灯（215）。如果选择了内部灯，则处理可将内部照明添加到选择。关于内部灯，乘客可选择前灯、后灯或某些特定灯，使得其他乘客不被分心/唤醒。

例如，如果出现传入呼叫，则驾驶者可选择使车速表闪烁并使驾驶者侧的内部灯闪烁。随后，如果在家人在车上睡觉的夜间旅行中，则驾驶者可最小化传入呼叫会通过响亮的通知声音吵醒车辆中的任何人的可能性。

本示例中提供的另一选项是均衡选项（219）。如果选择了均衡选项，则处理将基于当前立体声声级来启用可听通知的控制。代替总是使用响亮的声音，处理将基于立体声声级播放警报。在这个示例中，还存在即使立体声被关闭或一路上关小，也保证通知成功的最小铃响声级（221）。随后启用均衡（223），使得音量控制可用于控制传入铃响声音。

最终，在配置处理中，系统确定是否存在多个乘客（227）。如果车辆中存在多个随行人员，则总是存在非驾驶人员在睡觉或不希望被传入呼叫打扰的可能性。在这种情况下，处理可具有其默认的默认多乘客设置（229）。多乘客设置可包括降低声音通知、使用环境照明代替声音等。多乘客设置和单乘客设置还可是用户配置的。

如果仅存在一个乘客，则处理默认为单乘客设置（231）。在这个说明性示例中，当尚未对音频系统设置做出特定改变时，两个默认设置均发生。

图3示出通知处理的说明性示例。在这个说明性示例中，车辆计算系统检测经常针对其提供驾驶者通知的传入呼叫或其它事件（301）。这可包括例如，呼叫结束信号、文本信号、电子邮件、车辆消息或任何其它适合事件。

处理随后确定是否已启用了环境照明通知（303）。如果已启用了这样的照明，则在这个示例中，处理进行一些外部光的测量（305）。所述测量可以是两个状态（例如，外部亮或暗）或可以是更真实的光水平的变化率测量。在这个示例中，测量与二元决定有关。

在实施例中，环境光通知可检测当前环境中的光量，并调整通知的强度。例如，如果启用了环境光通知，并且外面是晚上（307），则处理提供与暗条件相关的环境照明。换言之，照明将适用于暗处的通知。启用的光源越多，如果需要，则每个光源可输出的光也越少，使得车辆不会在半夜由于传入呼叫而突然亮如白昼。

如果外面不是夜晚或黄昏，则处理提供适用于日间通知的照明（311）。这可需要例如更亮的光以保证注意到它们的存在。另外，在这个示例中，可启用均衡器（313）。如果未启用均衡器，则处理将提供标准铃声、嘟嘟声或其它通知（315）。

如果启用了均衡器并且打开了广播（317），则广播音量设置可用于控制通知的声级。在这种情况下，以广播音量的声级来提供通知（319）。

另一方面，如果关闭广播，则将不设置音量控制。在这种情况下，均衡处理可使用在启用均衡时设置的最小铃声音量（321）。

图4示出第二通知处理的说明性示例。在这个说明性示例中，处理接收出现传入呼叫或相似信号的通知（401）。在这个说明性示例中，处理首先检查以查看是否启用了安静的环境照明通知（403）。如果启用了通知，并且当前未打开广播，则处理将使用照明通知（407）。如果打开了广播，则这也可产生进行音频通知的机会，但是由于正使用照明通知，因此处理将设置用于跳过与这一呼叫相关的这次或将来的音频通知的标记（409）。这可防止例如在呼叫结束时的响亮的嘟嘟声。

如果未启用照明条件，并且如果未设置音频均衡处理，则处理将使用标准通知（413）。

如果设置了均衡处理，则在这个示例中，处理不仅提供与音量匹配的音频，并按照区域进行提供。例如，在一种情况下，可在车辆的前部而不是后部播放广播。如果这样，则处理测量前部音频音量（415），并且对音量进行匹配以进行输出（417）。

类似地，例如，如果仅在右前侧扬声器播放音频，则处理将测量所述扬声器处的音量（419），从最响的扬声器或匹配的扬声器播放声音（421），同时对来自所述扬声器的音量进行匹配（423）。通过以这种方式隔离和控制声音，减少了打扰车辆中正在睡觉的乘客和其他人的可能性。

尽管在上面描述了示例性实施例，但并不意图由这些实施例描述本发明的所有可能形式。相反，在本说明书中使用的词语是描述而不是限制性的词语，并且将理解，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，可进行各种改变。此外，各种实施例的特征可被组合以形成本发明的其它实施例。

Claims (12)

1.一种用于激活车辆环境照明的系统，所述系统包括：

车辆环境照明；

处理器，被配置为：

接收对于一个或多个车辆环境照明激活顺序的设置；

接收与针对其播放音频声音的通知相关的信号；

识别已启用了环境灯激活；

基于设置并响应于接收到的信号，输出环境照明的顺序的激活的环境灯以代替音频声音通知。

2.如权利要求1所述的系统，其中，环境照明包括内部顶灯。

3.如权利要求1所述的系统，其中，环境照明包括内部仪表盘灯。

4.如权利要求1所述的系统，其中，环境照明包括内部中控面板灯。

5.如权利要求1所述的系统，其中，处理器还被配置为：

在识别出未启用环境灯激活的情况下，识别已启用了均衡激活；

以与当前立体声音量一致的立体声声级输出用于通知的音频声音。

6.如权利要求5所述的系统，其中，如果所述立体声声级被设置为最小，或者如果立体声被关闭，则以最小的立体声声级输出用于通知的音频声音。

7.一种用于激活车辆环境照明的计算机实现方法，包括：

接收对于一个或多个车辆环境照明激活顺序的设置；

接收与针对其播放音频声音的通知相关的信号；

识别已启用了环境灯激活；

基于设置并响应于接收到的信号，输出环境照明的顺序的激活的环境灯以代替音频声音通知。

8.如权利要求7所述的方法，其中，环境照明包括内部顶灯。

9.如权利要求7所述的方法，其中，环境照明包括内部仪表盘灯。

10.如权利要求7所述的方法，其中，环境照明包括内部中控面板灯。

11.如权利要求7所述的方法，还包括：

在识别出未启用环境灯激活的情况下，识别已启用了均衡激活；

以与当前立体声音量一致的立体声声级输出用于通知的音频声音。

12.如权利要求11所述的方法，其中，如果所述立体声声级被设置为最小，或者如果立体声被关闭，则以最小的立体声声级输出用于通知的音频声音。