CN109353297B - 音量调节方法、装置和计算机可读存储介质 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种音量调节方法、装置和计算机可读存储介质，属于电子技术领域。该方法应用于安装有车载播放应用的车载终端，车载播放应用的播放音量为初始音量，包括：当汽车的车窗开关状态为关窗状态时，根据汽车的行驶速度确定第一数值，将初始音量与第一数值相乘，得到第一音量，将车载播放应用的播放音量从初始音量调节为第一音量；当车窗开关状态为开窗状态时，根据行驶速度确定第二数值，将初始音量与第二数值相乘，得到第二音量，并将车载播放应用的播放音量从初始音量调节为第二音量。本发明实现了对车载播放应用的播放音量的自动调节，使用户在汽车行驶时能清楚地听到车载播放应用播放的音频，且不会分散用户的注意力，保证行车安全。
Description
技术领域
本发明涉及电子技术领域，特别涉及一种音量调节方法、装置和计算机可读存储介质。
背景技术
随着电子技术的发展，车载终端已经越来越普及。车载终端中通常安装有音乐应用，用户可以在驾驶汽车的过程中，使用车载终端中的音乐应用来播放音乐，放松心情，提高驾驶过程中的舒适性。
相关技术中，用户可以通过音量调节旋钮或汽车的方向盘上的多功能按钮来手动调节音乐应用的播放音量。然而，手动调节音量的过程非常繁琐，且会影响用户在驾驶汽车时的注意力，降低汽车的行驶安全性。
发明内容
本发明实施例提供了一种音量调节方法、装置和计算机可读存储介质，可以解决相关技术中音量的调节过程繁琐且会降低汽车的行驶安全性的问题。所述技术方案如下：
一方面，提供了一种音量调节方法，应用于车载终端，所述车载终端中安装有车载播放应用，所述车载播放应用的播放音量为初始音量，所述方法包括：
调用第一接口或第二接口获取所述车载终端所在汽车的行驶速度和车窗开关状态；
当所述汽车的车窗开关状态为关窗状态时，根据所述汽车的行驶速度确定第一数值，将所述初始音量与所述第一数值相乘，得到第一音量，并将所述车载播放应用的播放音量从所述初始音量调节为所述第一音量；
当所述汽车的车窗开关状态为开窗状态时，根据所述汽车的行驶速度确定第二数值，将所述初始音量与所述第二数值相乘，得到第二音量，并将所述车载播放应用的播放音量从所述初始音量调节为所述第二音量。
可选地，所述调用第一接口或第二接口获取所述车载终端所在汽车的行驶速度，包括：
调用第一接口或第二接口从所述车载终端的操作系统中获取所述汽车的行驶速度；或者，
调用第一接口或第二接口从所述汽车的中控系统中获取所述汽车的行驶速度；或者，
调用第一接口或第二接口从所述车载终端集成的地图SDK(SoftwareDevelopment Kit，软件开发工具包)中获取所述汽车的行驶速度。
可选地，所述调用第一接口或第二接口获取所述车载终端所在汽车的车窗开关状态，包括：
调用第一接口或第二接口从所述汽车的中控系统中获取所述汽车的车窗开关状态。
可选地，所述方法还包括：
所述车载终端存储行驶速度与数值之间的对应关系列表；
根据所述对应关系列表，查找在关窗状态下与所述汽车的行驶速度相对应的数值作为所述第一数值；或者，
根据所述对应关系列表，查找在开窗状态下与所述汽车的行驶速度相对应的数值作为所述第二数值。
可选地，所述根据所述汽车的行驶速度确定第一数值，包括：
将所述汽车的行驶速度与第一预设数值相乘后除以所述初始音量，得到所述第一数值；或者，
获取所述汽车的行驶速度的增长率，将所述增长率与第二预设数值相乘，得到所述第一数值。
可选地，所述根据所述汽车的行驶速度确定第二数值，包括：
将所述汽车的行驶速度与第三预设数值相乘后除以所述初始音量，得到所述第二数值；或者，
获取所述汽车的行驶速度的增长率，将所述增长率确定为所述第二数值。
可选地，所述调用第一接口或第二接口获取所述车载终端所在汽车的行驶速度和车窗开关状态之前，还包括：
获取所述汽车的内部环境噪音的响度；
当成功获取到所述汽车的内部环境噪音的响度时，根据所述汽车的内部环境噪音的响度，调节所述车载播放应用的播放音量；
当未获取到所述汽车的内部环境噪音的响度时，执行所述调用第一接口或第二接口获取所述车载终端所在汽车的行驶速度和车窗开关状态的步骤。
可选地，所述获取所述汽车的内部环境噪音的响度，包括：
获取目标录音，所述目标录音是对所述汽车的内部环境声音录制得到；
根据所述目标录音确定所述汽车的内部环境声音的响度；
根据所述车载播放应用当前的播放音量，确定所述车载播放应用播放的音频的响度；
根据所述汽车的内部环境声音的响度和所述车载播放应用播放的音频的响度，确定所述汽车的内部环境噪音的响度。
可选地，所述根据所述汽车的内部环境噪音的响度，调节所述车载播放应用的播放音量，包括：
将所述汽车的内部环境噪音的响度与第四预设数值相乘，得到第三音量；
将所述车载播放应用的播放音量从所述初始音量调节为所述第三音量。
可选地，所述方法还包括：
获取所述汽车的驾驶时长；
当所述汽车的驾驶时长大于或等于第一时长阈值且小于第二时长阈值时，对音乐类型为第一类型的音乐进行推荐；
当所述汽车的驾驶时长大于或等于所述第二时长阈值时，播报用于提示驾驶安全问题的告警信息。
可选地，所述方法还包括：
确定所述汽车当前行驶的路线的道路通行状况；
当所述汽车当前行驶的路线的道路通行状况为拥堵时，对音乐类型为第二类型的音乐进行推荐；
当所述汽车当前行驶的路线的道路通行状况为畅通时，对音乐类型为第三类型的音乐进行推荐。
一方面，提供了一种音量调节装置，应用于车载终端，所述车载终端中安装有车载播放应用，所述车载播放应用的播放音量为初始音量，所述装置包括：
第一获取模块，用于调用第一接口或第二接口获取所述车载终端所在汽车的行驶速度和车窗开关状态；
第一调节模块，用于当所述汽车的车窗开关状态为关窗状态时，根据所述汽车的行驶速度确定第一数值，将所述初始音量与所述第一数值相乘，得到第一音量，并将所述车载播放应用的播放音量从所述初始音量调节为所述第一音量；
第二调节模块，用于当所述汽车的车窗开关状态为开窗状态时，根据所述汽车的行驶速度确定第二数值，将所述初始音量与所述第二数值相乘，得到第二音量，并将所述车载播放应用的播放音量从所述初始音量调节为所述第二音量。
可选地，所述第一获取模块包括：
第一获取单元，用于调用第一接口或第二接口从所述车载终端的操作系统中获取所述汽车的行驶速度；或者，
第二获取单元，用于调用第一接口或第二接口从所述汽车的中控系统中获取所述汽车的行驶速度；或者，
第三获取单元，用于调用第一接口或第二接口从所述车载终端集成的地图SDK中获取所述汽车的行驶速度。
可选地，所述第一获取模块包括：
第四获取单元，用于调用第一接口或第二接口从所述汽车的中控系统中获取所述汽车的车窗开关状态。
可选地，所述装置还包括：
存储模块，用于所述车载终端存储行驶速度与数值之间的对应关系列表；
第一查找模块，用于根据所述对应关系列表，查找在关窗状态下与所述汽车的行驶速度相对应的数值作为所述第一数值；或者，
第二查找模块，用于根据所述对应关系列表，查找在开窗状态下与所述汽车的行驶速度相对应的数值作为所述第二数值。
可选地，所述第一调节模块包括：
第一计算单元，用于将所述汽车的行驶速度与第一预设数值相乘后除以所述初始音量，得到所述第一数值；或者，
第二计算单元，用于获取所述汽车的行驶速度的增长率，将所述增长率与第二预设数值相乘，得到所述第一数值。
可选地，所述第二调节模块包括：
第三计算单元，用于将所述汽车的行驶速度与第三预设数值相乘后除以所述初始音量，得到所述第二数值；或者，
第一确定单元，用于获取所述汽车的行驶速度的增长率，将所述增长率确定为所述第二数值。
可选地，所述装置还包括：
第二获取模块，用于获取所述汽车的内部环境噪音的响度；
第三调节模块，用于当成功获取到所述汽车的内部环境噪音的响度时，根据所述汽车的内部环境噪音的响度，调节所述车载播放应用的播放音量；
触发模块，用于当未获取到所述汽车的内部环境噪音的响度时，触发所述第一获取模块调用第一接口或第二接口获取所述车载终端所在汽车的行驶速度和车窗开关状态。
可选地，所述第二获取模块包括：
第五获取单元，用于获取目标录音，所述目标录音是对所述汽车的内部环境声音录制得到；
第二确定单元，用于根据所述目标录音确定所述汽车的内部环境声音的响度；
第三确定单元，用于根据所述车载播放应用当前的播放音量，确定所述车载播放应用播放的音频的响度；
第四确定单元，用于根据所述汽车的内部环境声音的响度和所述车载播放应用播放的音频的响度，确定所述汽车的内部环境噪音的响度。
可选地，所述第三调节模块包括：
第四计算单元，用于将所述汽车的内部环境噪音的响度与第四预设数值相乘，得到第三音量；
调节单元，用于将所述车载播放应用的播放音量从所述初始音量调节为所述第三音量。
可选地，所述装置还包括：
第三获取模块，用于获取所述汽车的驾驶时长；
第一推荐模块，用于当所述汽车的驾驶时长大于或等于第一时长阈值且小于第二时长阈值时，对音乐类型为第一类型的音乐进行推荐；
告警模块，用于当所述汽车的驾驶时长大于或等于所述第二时长阈值时，播报用于提示驾驶安全问题的告警信息。
可选地，所述装置还包括：
确定模块，用于确定所述汽车当前行驶的路线的道路通行状况；
第二推荐模块，用于当所述汽车当前行驶的路线的道路通行状况为拥堵时，对音乐类型为第二类型的音乐进行推荐；
第三推荐模块，用于当所述汽车当前行驶的路线的道路通行状况为畅通时，对音乐类型为第三类型的音乐进行推荐。
一方面，提供了一种音量调节装置，所述装置包括：
处理器；
用于存储处理器可执行指令的存储器；
其中，所述处理器被配置为执行上述的音量调节方法的步骤。
一方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有指令，其特征在于，所述指令被处理器执行时实现上述的音量调节方法的步骤。
本发明实施例提供的技术方案至少可以带来以下有益效果：
调用第一接口或第二接口获取车载终端所在汽车的行驶速度和车窗开关状态。之后，当该汽车的车窗开关状态为关窗状态时，根据该汽车的行驶速度确定第一数值，将车载终端中安装的车载播放应用当前的播放音量，即将初始音量与第一数值相乘，得到第一音量，并将该车载播放应用的播放音量从该初始音量调节为第一音量。当该汽车的车窗开关状态为开窗状态时，根据该汽车的行驶速度确定第二数值，将该初始音量与第二数值相乘，得到第二音量，并将该车载播放应用的播放音量从该初始音量调节为第二音量。如此，实现了对车载播放应用的播放音量的自动调节，从而不仅可以使得用户在汽车行驶过程中能够清楚地听到该车载播放应用播放的音频，而且不会分散用户驾驶汽车时的注意力，保证行车安全。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例提供的一种音量调节方法的流程图；
图2是本发明实施例提供的另一种音量调节方法的流程图；
图3是本发明实施例提供的又一种音量调节方法的流程图；
图4是本发明实施例提供的一种音量调节装置的结构示意图；
图5是本发明实施例提供的另一种音量调节装置的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
在对本发明实施例进行详细地解释说明之前，对本发明实施例的应用场景予以说明。
人们在驾驶汽车的时候经常会选择使用车载终端中的音乐应用听音乐。而车内却从来不是一个最佳的欣赏音乐的场所，特别是在汽车高速行驶的过程中，发动机的轰鸣声往往盖过了音乐声，为此，往往需要不同程度地调节音乐应用的播放音量。本发明实施例就可以应用于在汽车行驶过程中使用音乐应用播放音乐的场景中。
图1是本发明实施例提供的一种音量调节方法的流程图，该方法应用于车载终端，车载终端中安装有车载播放应用，车载播放应用的播放音量为初始音量。参见图1，该方法包括：
步骤101：调用第一接口或第二接口获取车载终端所在汽车的行驶速度和车窗开关状态。
步骤102：当汽车的车窗开关状态为关窗状态时，根据汽车的行驶速度确定第一数值，将初始音量与第一数值相乘，得到第一音量，并将车载播放应用的播放音量从初始音量调节为第一音量。
步骤103：当汽车的车窗开关状态为开窗状态时，根据汽车的行驶速度确定第二数值，将初始音量与第二数值相乘，得到第二音量，并将车载播放应用的播放音量从初始音量调节为第二音量。
在本发明实施例中，调用第一接口或第二接口获取车载终端所在汽车的行驶速度和车窗开关状态。之后，当该汽车的车窗开关状态为关窗状态时，根据该汽车的行驶速度确定第一数值，将车载终端中安装的车载播放应用当前的播放音量，即将初始音量与第一数值相乘，得到第一音量，并将该车载播放应用的播放音量从该初始音量调节为第一音量。当该汽车的车窗开关状态为开窗状态时，根据该汽车的行驶速度确定第二数值，将该初始音量与第二数值相乘，得到第二音量，并将该车载播放应用的播放音量从该初始音量调节为第二音量。如此，实现了对车载播放应用的播放音量的自动调节，从而不仅可以使得用户在汽车行驶过程中能够清楚地听到该车载播放应用播放的音频，而且不会分散用户驾驶汽车时的注意力，保证行车安全。
可选地，调用第一接口或第二接口获取车载终端所在汽车的行驶速度，包括：
调用第一接口或第二接口从车载终端的操作系统中获取汽车的行驶速度；或者，
调用第一接口或第二接口从汽车的中控系统中获取汽车的行驶速度；或者，
调用第一接口或第二接口从车载终端集成的地图SDK中获取汽车的行驶速度。
可选地，调用第一接口或第二接口获取车载终端所在汽车的车窗开关状态，包括：
调用第一接口或第二接口从汽车的中控系统中获取汽车的车窗开关状态。
可选地，方法还包括：
车载终端存储行驶速度与数值之间的对应关系列表；
根据对应关系列表，查找在关窗状态下与汽车的行驶速度相对应的数值作为第一数值；或者，
根据对应关系列表，查找在开窗状态下与汽车的行驶速度相对应的数值作为第二数值。
可选地，根据汽车的行驶速度确定第一数值，包括：
将汽车的行驶速度与第一预设数值相乘后除以初始音量，得到第一数值；或者，
获取汽车的行驶速度的增长率，将增长率与第二预设数值相乘，得到第一数值。
可选地，根据汽车的行驶速度确定第二数值，包括：
将汽车的行驶速度与第三预设数值相乘后除以初始音量，得到第二数值；或者，
获取汽车的行驶速度的增长率，将增长率确定为第二数值。
可选地，调用第一接口或第二接口获取车载终端所在汽车的行驶速度和车窗开关状态之前，还包括：
获取汽车的内部环境噪音的响度；
当成功获取到汽车的内部环境噪音的响度时，根据汽车的内部环境噪音的响度，调节车载播放应用的播放音量；
当未获取到汽车的内部环境噪音的响度时，执行调用第一接口或第二接口获取车载终端所在汽车的行驶速度和车窗开关状态的步骤。
可选地，获取汽车的内部环境噪音的响度，包括：
获取目标录音，目标录音是对汽车的内部环境声音录制得到；
根据目标录音确定汽车的内部环境声音的响度；
根据车载播放应用当前的播放音量，确定车载播放应用播放的音频的响度；
根据汽车的内部环境声音的响度和车载播放应用播放的音频的响度，确定汽车的内部环境噪音的响度。
可选地，根据汽车的内部环境噪音的响度，调节车载播放应用的播放音量，包括：
将汽车的内部环境噪音的响度与第四预设数值相乘，得到第三音量；
将车载播放应用的播放音量从初始音量调节为第三音量。
可选地，方法还包括：
获取汽车的驾驶时长；
当汽车的驾驶时长大于或等于第一时长阈值且小于第二时长阈值时，对音乐类型为第一类型的音乐进行推荐；
当汽车的驾驶时长大于或等于第二时长阈值时，播报用于提示驾驶安全问题的告警信息。
可选地，方法还包括：
确定汽车当前行驶的路线的道路通行状况；
当汽车当前行驶的路线的道路通行状况为拥堵时，对音乐类型为第二类型的音乐进行推荐；
当汽车当前行驶的路线的道路通行状况为畅通时，对音乐类型为第三类型的音乐进行推荐。
上述所有可选技术方案，均可按照任意结合形成本发明的可选实施例，本发明实施例对此不再一一赘述。
图2是本发明实施例提供的一种音量调节方法的流程图，该方法应用于车载终端，车载终端中安装有车载播放应用，该车载播放应用当前的播放音量可以称为初始音量。参见图2，该方法包括：
步骤201：获取车载终端所在汽车的内部环境噪音的响度。
需要说明的是，步骤201可以由车载终端中安装的车载播放应用来执行，当然，也可以由车载终端中的其它模块来执行，本发明实施例对此不作限定。该车载播放应用可以为音乐应用，当然，也可以为其它能够播放音频的应用，本发明实施例对此不作限定。
另外，实际应用时，可以是在该车载播放应用播放音频的过程中，获取车载终端所在汽车的内部环境噪音的响度。
再者，车载终端所在汽车的内部环境噪音的响度为该汽车的内部环境声音中除该车载播放应用播放的音频之外的其它声音的响度，声音的响度为声音的强弱，即为声音的分贝值。
具体地，步骤201的操作可以为：获取目标录音，目标录音是对该汽车的内部环境声音录制得到；根据目标录音确定该汽车的内部环境声音的响度；根据该车载播放应用当前的播放音量，确定该车载播放应用播放的音频的响度；根据该汽车的内部环境声音的响度和该车载播放应用播放的音频的响度，确定该汽车的内部环境噪音的响度。
由于该汽车的内部环境声音包括该汽车的内部环境噪音和该车载播放应用播放的音频，所以根据该汽车的内部环境声音的响度和该车载播放应用播放的音频的响度，可以确定出该汽车的内部环境噪音的响度。
其中，获取目标录音时，可以调用第一指定接口从车载终端的操作系统中获取目标录音。当然，也可以通过其它方式获取目标录音，本发明实施例对此不作限定。
需要说明的是，第一指定接口可以预先进行设置，且第一指定接口用于指示从操作系统中获取目标录音。例如，当操作系统为Android(安卓)系统时，第一指定接口可以为android.media.AudioRecord等API(Application Program Interface，应用程序接口)。在此情况下，该车载播放应用调用第一指定接口后，车载终端的操作系统会对该汽车的内部环境声音进行录制来得到目标录音，然后将目标录音传输给该车载播放应用。
其中，根据目标录音确定该汽车的内部环境声音的响度的操作与相关技术中根据某段音频确定这段音频的响度的操作类似，本发明实施例对此不进行详细阐述。
其中，根据该车载播放应用当前的播放音量，确定该车载播放应用播放的音频的响度时，可以根据该车载播放应用当前的播放音量，从存储的音量与响度之间的对应关系中，获取对应的响度作为该车载播放应用播放的音频的响度。当然，也可以根据该车载播放应用当前的播放音量，通过其它方式确定该车载播放应用播放的音频的响度，本发明实施例对此不作限定。
其中，根据该汽车的内部环境声音的响度和该车载播放应用播放的音频的响度，确定该汽车的内部环境噪音的响度时，可以根据该汽车的内部环境声音的响度和该车载播放应用播放的音频的响度，按照指定声学公式确定该汽车的内部环境噪音的响度。
需要说明的是，指定声学公式可以预先进行设置，且指定声学公式用于根据多种参数得到汽车的内部环境噪音的响度，该多种参数不仅可以包括汽车的内部环境声音的响度和车载播放应用播放的音频的响度这两种参数，还可以包括其它参数，如还可以包括车载终端与汽车的驾乘人员之间的距离、车窗开关状态、汽车内部空间大小等中的至少一种参数。
值得注意的是，步骤201中在获取车载终端所在汽车的内部环境噪音的响度时，可能会成功获取到该汽车的内部环境噪音的响度，也可能没有获取到该汽车的内部环境噪音的响度。这种情况下，当成功获取到该汽车的内部环境噪音的响度时，可以按照如下步骤202来调节该车载播放应用的播放音量；当未获取到该汽车的内部环境噪音时，可以按照如下步骤203-步骤205来调节该车载播放应用的播放音量。
步骤202：根据该汽车的内部环境噪音的响度，调节该车载播放应用的播放音量。
需要说明的是，步骤202可以由该车载播放应用来执行，当然，也可以由车载终端中的其它模块来执行，本发明实施例对此不作限定。
具体地，步骤202的操作可以为：将该汽车的内部环境噪音的响度与第四预设数值相乘，得到第三音量；将该车载播放应用的播放音量从该初始音量调节为第三音量。当然，也可以根据该汽车的内部环境噪音的响度，通过其它方式调节该车载播放应用的播放音量，本发明实施例对此不作限定。
需要说明的是，第四预设数值可以预先进行设置，如第四预设数值可以根据汽车的内部环境的噪音响度范围、车载播放应用的音量调节范围等来进行设置。
步骤203：调用第一接口或第二接口获取该汽车的行驶速度和车窗开关状态。
需要说明的是，步骤203可以由该车载播放应用来执行，当然，也可以由车载终端中的其它模块来执行，本发明实施例对此不作限定。
另外，第一接口和第二接口均是用于指示获取汽车的行驶速度和车窗开关状态的接口，且第一接口可以是在Android系统下指示获取汽车的行驶速度和车窗开关状态的接口，第二接口可以是在非Android系统(如ios系统等)下指示获取汽车的行驶速度和车窗开关状态的接口。
再者，汽车的行驶速度和车窗开关状态可以反映汽车的内部环境的噪音情况，即当汽车的行驶速度较大时，汽车的内部环境的噪音较大，当汽车的行驶速度较小时，汽车的内部环境的噪音较小，并且，当汽车的车窗开关状态为关窗状态时，汽车的内部环境的噪音较大，当汽车的车窗开关状态为开窗状态时，汽车的内部环境的噪音较小。而汽车的内部环境的噪音情况又会影响用户对该车载播放应用播放的音频的听取，因而可以获取该汽车的行驶速度和车窗开关状态，以便后续可以据此对该车载播放应用的播放音量进行调节。
其中，调用第一接口或第二接口获取该汽车的行驶速度时，可以调用第一接口或第二接口从车载终端的操作系统中获取该汽车的行驶速度；或者，可以调用第一接口或第二接口从该汽车的中控系统中获取该汽车的行驶速度；或者，可以调用第一接口或第二接口从车载终端集成的地图SDK中获取该汽车的行驶速度。当然，也可以通过其它方式调用第一接口或第二接口获取该汽车的行驶速度，本发明实施例对此不作限定。
需要说明的是，当是从车载终端的操作系统中获取汽车的行驶速度时，第一接口和第二接口即用于指示从操作系统中获取行驶速度。例如，第一接口可以为能够获取地理位置信息的接口等，该地理位置信息中可以包括行驶速度、经纬度、海拔等信息，如第一接口可以为requestLocationUpdates接口等，requestLocationUpdates接口可以为LocationManager.GPS_PROVIDER、LocationManager.NETWORK_PROVIDER等API。在此情况下，该车载播放应用调用第一接口或第二接口后，车载终端的操作系统会检测该汽车的行驶速度，然后将该汽车的行驶速度传输给该车载播放应用。
另外，当是从汽车的中控系统中获取汽车的行驶速度时，第一接口和第二接口即用于指示从中控系统中获取行驶速度。在此情况下，该车载播放应用调用第一接口或第二接口后，该汽车的中控系统会检测该汽车的行驶速度，然后将该汽车的行驶速度传输给该车载播放应用。
再者，当是从车载终端集成的地图SDK中获取汽车的行驶速度时，第一接口和第二接口即用于指示从地图SDK中获取行驶速度。在此情况下，该车载播放应用调用第一接口或第二接口后，车载终端集成的地图SDK会检测该汽车的行驶速度，然后将该汽车的行驶速度传输给该车载播放应用。
其中，调用第一接口或第二接口获取该汽车的车窗开关状态时，可以调用第一接口或第二接口从该汽车的中控系统中获取该汽车的车窗开关状态。当然，也可以通过其它方式调用第一接口或第二接口获取该汽车的车窗开关状态，本发明实施例对此不作限定。
需要说明的是，当是从汽车的中控系统中获取汽车的车窗开关状态时，第一接口和第二接口即用于指示从中控系统中获取车窗开关状态。在此情况下，该车载播放应用调用第一接口或第二接口后，该汽车的中控系统会检测该汽车的车窗开关状态，然后将该汽车的车窗开关状态传输给该车载播放应用。
步骤204：当该汽车的车窗开关状态为关窗状态时，根据该汽车的行驶速度确定第一数值，将该初始音量与第一数值相乘，得到第一音量，并将该车载播放应用的播放音量从该初始音量调节为第一音量。
需要说明的是，步骤204可以由该车载播放应用来执行，当然，也可以由车载终端中的其它模块来执行，本发明实施例对此不作限定。
另外，第一数值用于指示对该车载播放应用的播放音量的调节程度，将该车载播放应用的播放音量从该初始音量调节为第一音量，即是将该车载播放应用的播放音量以第一数值指示的调整程度进行了调节。
再者，第一音量为在该汽车的车窗关闭的情况下能够保证用户较为清楚的听到该车载播放应用播放的音频时的音量。
其中，根据该汽车的行驶速度确定第一数值的操作可以为：根据车载终端存储的行驶速度与数值之间的对应关系列表，查找在关窗状态下与该汽车的行驶速度相对应的数值作为第一数值；或者，将该汽车的行驶速度与第一预设数值相乘后除以该初始音量，得到第一数值；或者，获取该汽车的行驶速度的增长率，将该汽车的行驶速度的增长率与第二预设数值相乘，得到第一数值。当然，也可以根据该汽车的行驶速度，通过其它方式确定第一数值，本发明实施例对此不作限定。
需要说明的是，车载终端中可以预先存储行驶速度与数值之间的对应关系列表，此时该对应关系列表中可以存储有行驶速度在开窗状态下相对应的数值，以及可以存储有行驶速度在关窗状态下相对应的数值。
另外，第一预设数值可以预先进行设置，如第一预设数值可以根据汽车的行驶速度范围、车载播放应用的音量调节范围、汽车内部空间大小等来进行设置。
再者，第二预设数值可以预先进行设置，如第二预设数值可以根据汽车内部空间大小等来进行设置。
步骤205：当该汽车的车窗开关状态为开窗状态时，根据该汽车的行驶速度确定第二数值，将该初始音量与第二数值相乘，得到第二音量，并将该车载播放应用的播放音量从该初始音量调节为第二音量。
需要说明的是，步骤205可以由该车载播放应用来执行，当然，也可以由车载终端中的其它模块来执行，本发明实施例对此不作限定。
另外，第二数值用于指示对该车载播放应用的播放音量的调节程度，将该车载播放应用的播放音量从该初始音量调节为第二音量，即是将该车载播放应用的播放音量以第二数值指示的调整程度进行了调节。
再者，第二音量为在该汽车的车窗开启的情况下能够保证用户较为清楚的听到该车载播放应用播放的音频时的音量。
其中，根据该汽车的行驶速度确定第二数值的操作可以为：根据车载终端存储的行驶速度与数值之间的对应关系列表，查找在开窗状态下与该汽车的行驶速度相对应的数值作为第二数值；或者，将该汽车的行驶速度与第三预设数值相乘后除以该初始音量，得到第二数值；或者，获取该汽车的行驶速度的增长率，将该汽车的行驶速度的增长率确定为第二数值。当然，也可以根据该汽车的行驶速度，通过其它方式确定第二数值，本发明实施例对此不作限定。
需要说明的是，第三预设数值可以预先进行设置，如第三预设数值可以根据汽车的行驶速度范围、车载播放应用的音量调节范围等来进行设置。
值得注意的是，该车载播放应用在对自身的播放音量进行调节时，如将自身的播放音量从该初始音量调节为第二音量，或者将自身的播放音量从该初始音量调节为第二音量时，可以指示车载终端的操作系统来对该车载播放应用的播放音量进行调节。
值得说明的是，本发明实施例中可以自动检测车载终端所在汽车的内部环境噪音的响度，且可以自动调用第一接口或第二接口来检测汽车的行驶速度和车窗开关状态，然后据此自动对车载播放应用的播放音量进行调节，如此，不仅可以使得用户在汽车行驶过程中能够清楚地听到该车载播放应用播放的音频，而且不会分散用户驾驶汽车时的注意力，保证行车安全。
需要说明的是，本发明实施例中不仅可以在汽车行驶过程中自动调节车载播放应用的播放音量，而且还可以对用户进行音乐推荐或告警。具体地，可以获取该汽车的驾驶时长，根据该汽车的驾驶时长进行音乐推荐或告警；和/或，可以获取该汽车当前行驶的路线的道路通行状况，根据该汽车当前行驶的路线的道路通行状况进行音乐推荐。
其中，获取该汽车的驾驶时长时，可以获取该汽车在本次行驶过程中行驶速度大于0的总时长作为该汽车的驾驶时长；或者，可以获取该汽车的发动机本次连续运转的时长作为该汽车的驾驶时长。当然，也可以通过其它方式获取该汽车的驾驶时长，本发明实施例对此不作限定。
其中，根据该汽车的驾驶时长进行音乐推荐或告警时，可以当该汽车的驾驶时长大于或等于第一时长阈值且小于第二时长阈值时，对音乐类型为第一类型的音乐进行推荐；当该汽车的驾驶时长大于或等于第二时长阈值时，播报用于提示驾驶安全问题的告警信息。
需要说明的是，第一时长阈值和第二时长阈值均可以预先进行设置，且第一时长阈值小于第二时长阈值。第一类型可以预先进行设置，第一类型可以为提神醒脑类型，如第一类型可以为摇滚、电子、FM(Frequency Modulation，频率调制)音频等。
另外，当该汽车的驾驶时长大于或等于第一时长阈值且小于第二时长阈值时，表明用户是长时间驾驶，因而可以对音乐类型为第一类型的音乐进行推荐，以振奋用户的精神，提高行车安全。当该汽车的驾驶时长大于或等于第二时长阈值时，表明用户是疲劳驾驶，则可以采用语音形式来播报用于提示驾驶安全问题的告警信息，以警示用户需要休息。
再者，对音乐类型为第一类型的音乐进行推荐时，可以先从服务器中获取音乐类型为第一类型的音乐，再将获取到的音乐推荐给用户。
其中，获取该汽车当前行驶的路线的道路通行状况时，可以调用第二指定接口从地图SDK中获取该汽车当前行驶的路线的道路通行状况。当然，也可以通过其它方式获取该汽车当前行驶的路线的道路通行状况，本发明实施例对此不作限定。
需要说明的是，第二指定接口可以预先进行设置，且第二指定接口用于指示从地图SDK中获取道路通行状况。在此情况下，该车载播放应用调用第二指定接口后，地图SDK会获取汽车当前行驶的路线的道路通行状况，然后将该路线的道路通行状况传输给该车载播放应用。
其中，根据该汽车当前行驶的路线的道路通行状况进行音乐推荐时，可以当该汽车当前行驶的路线的道路通行状况为拥堵时，对音乐类型为第二类型的音乐进行推荐；当该汽车当前行驶的路线的道路通行状况为畅通时，对音乐类型为第三类型的音乐进行推荐。
需要说明的是，第二类型和第三类型均可以预先进行设置，第二类型可以为舒缓类型，如第二类型可以为民谣、FM音频等，第三类型可以为动感类型，如第三类型可以为流行、嘻哈等。
另外，当该汽车当前行驶的路线的道路通行状况为拥堵时，用户的情绪可能比较烦躁，因而可以对音乐类型为第二类型的音乐进行推荐，以放松用户的心情。当该汽车当前行驶的路线的道路通行状况为畅通时，用户的情绪可能比较轻松，因而可以对音乐类型为第三类型的音乐进行推荐，以保持用户的心情。
再者，对音乐类型为第二类型的音乐进行推荐时，可以先从服务器中获取音乐类型为第二类型的音乐，再将获取到的音乐推荐给用户。同样，对音乐类型为第三类型的音乐进行推荐时，可以先从服务器中获取音乐类型为第三类型的音乐，再将获取到的音乐推荐给用户。
为了便于理解，下面结合图3来对上述音量调节方法中涉及的各个设备之间的交互过程进行说明，具体可以包括如下步骤301-步骤311。
步骤301：车载播放应用调用第一指定接口从车载终端的操作系统中获取目标录音；
步骤302：车载播放应用根据目标录音和车载播放应用当前的播放音量，确定汽车的内部环境噪音的响度；
步骤303：车载播放应用根据汽车的内部环境噪音的响度，指示车载终端的操作系统对车载播放应用的播放音量进行调节；
步骤304：车载播放应用调用第一接口或第二接口从车载终端的操作系统中获取汽车的行驶速度，或者，调用第一接口或第二接口从汽车的中控系统中获取汽车的行驶速度，或者，调用第一接口或第二接口从车载终端集成的地图SDK中获取汽车的行驶速度；并且，车载播放应用调用第一接口或第二接口从汽车的中控系统中获取汽车的车窗开关状态；
步骤305：车载播放应用根据汽车的行驶速度和车窗开关状态，指示车载终端的操作系统对车载播放应用的播放音量进行调节；
步骤306：车载播放应用获取汽车的驾驶时长；
步骤307：当汽车的驾驶时长大于或等于第一时长阈值且小于第二时长阈值时，车载播放应用从服务器中获取音乐类型为第一类型的音乐并进行推荐；
步骤308：当汽车的驾驶时长大于或等于所述第二时长阈值时，车载播放应用采用语音形式播报用于提示驾驶安全问题的告警信息；
步骤309：车载播放应用获取汽车当前行驶的路线的道路通行状况；
步骤310：当汽车当前行驶的路线的道路通行状况为拥堵时，车载播放应用从服务器中获取音乐类型为第二类型的音乐并进行推荐；
步骤311：当汽车当前行驶的路线的道路通行状况为畅通时，车载播放应用从服务器中获取音乐类型为第三类型的音乐并进行推荐。
在本发明实施例中，自动获取车载终端所在汽车的内部环境噪音的响度。当成功获取到汽车的内部环境噪音的响度时，可以根据该汽车的内部环境噪音的响度，调节车载终端中安装的车载播放应用的播放音量。当未获取到该汽车的内部环境噪音的响度时，可以自动调用第一接口或第二接口获取该汽车的行驶速度和车窗开关状态。之后，当该汽车的车窗开关状态为关窗状态时，根据该汽车的行驶速度确定第一数值，将该车载播放应用当前的播放音量，即将初始音量与第一数值相乘，得到第一音量，并将该车载播放应用的播放音量从该初始音量调节为第一音量。当该汽车的车窗开关状态为开窗状态时，根据该汽车的行驶速度确定第二数值，将该初始音量与第二数值相乘，得到第二音量，并将该车载播放应用的播放音量从该初始音量调节为第二音量。如此，实现了对车载播放应用的播放音量的自动调节，从而不仅可以使得用户在汽车行驶过程中能够清楚地听到该车载播放应用播放的音频，而且不会分散用户驾驶汽车时的注意力，保证行车安全。
图4是本发明实施例提供的一种音量调节装置的结构示意图。该装置应用于车载终端，车载终端中安装有车载播放应用，车载播放应用的播放音量为初始音量，参见图4，该装置包括：第一获取模块401、第一调节模块402和第二调节模块403。
第一获取模块401，用于调用第一接口或第二接口获取车载终端所在汽车的行驶速度和车窗开关状态；
第一调节模块402，用于当汽车的车窗开关状态为关窗状态时，根据汽车的行驶速度确定第一数值，将初始音量与第一数值相乘，得到第一音量，并将车载播放应用的播放音量从初始音量调节为第一音量；
第二调节模块403，用于当汽车的车窗开关状态为开窗状态时，根据汽车的行驶速度确定第二数值，将初始音量与第二数值相乘，得到第二音量，并将车载播放应用的播放音量从初始音量调节为第二音量。
可选地，第一获取模块401包括：
第一获取单元，用于调用第一接口或第二接口从车载终端的操作系统中获取汽车的行驶速度；或者，
第二获取单元，用于调用第一接口或第二接口从汽车的中控系统中获取汽车的行驶速度；或者，
第三获取单元，用于调用第一接口或第二接口从车载终端集成的地图SDK中获取汽车的行驶速度。
可选地，第一获取模块401包括：
第四获取单元，用于调用第一接口或第二接口从汽车的中控系统中获取汽车的车窗开关状态。
可选地，该装置还包括：
存储模块，用于车载终端存储行驶速度与数值之间的对应关系列表；
第一查找模块，用于根据对应关系列表，查找在关窗状态下与汽车的行驶速度相对应的数值作为第一数值；或者，
第二查找模块，用于根据对应关系列表，查找在开窗状态下与汽车的行驶速度相对应的数值作为第二数值。
可选地，第一调节模块402包括：
第一计算单元，用于将汽车的行驶速度与第一预设数值相乘后除以初始音量，得到第一数值；或者，
第二计算单元，用于获取汽车的行驶速度的增长率，将增长率与第二预设数值相乘，得到第一数值。
可选地，第二调节模块403包括：
第三计算单元，用于将汽车的行驶速度与第三预设数值相乘后除以初始音量，得到第二数值；或者，
第一确定单元，用于获取汽车的行驶速度的增长率，将增长率确定为第二数值。
可选地，该装置还包括：
第二获取模块，用于获取汽车的内部环境噪音的响度；
第三调节模块，用于当成功获取到汽车的内部环境噪音的响度时，根据汽车的内部环境噪音的响度，调节车载播放应用的播放音量；
触发模块，用于当未获取到汽车的内部环境噪音的响度时，触发第一获取模块调用第一接口或第二接口获取车载终端所在汽车的行驶速度和车窗开关状态。
可选地，第二获取模块包括：
第五获取单元，用于获取目标录音，目标录音是对汽车的内部环境声音录制得到；
第二确定单元，用于根据目标录音确定汽车的内部环境声音的响度；
第三确定单元，用于根据车载播放应用当前的播放音量，确定车载播放应用播放的音频的响度；
第四确定单元，用于根据汽车的内部环境声音的响度和车载播放应用播放的音频的响度，确定汽车的内部环境噪音的响度。
可选地，第三调节模块包括：
第四计算单元，用于将汽车的内部环境噪音的响度与第四预设数值相乘，得到第三音量；
调节单元，用于将车载播放应用的播放音量从初始音量调节为第三音量。
可选地，该装置还包括：
第三获取模块，用于获取汽车的驾驶时长；
第一推荐模块，用于当汽车的驾驶时长大于或等于第一时长阈值且小于第二时长阈值时，对音乐类型为第一类型的音乐进行推荐；
告警模块，用于当汽车的驾驶时长大于或等于第二时长阈值时，播报用于提示驾驶安全问题的告警信息。
可选地，该装置还包括：
确定模块，用于确定汽车当前行驶的路线的道路通行状况；
第二推荐模块，用于当汽车当前行驶的路线的道路通行状况为拥堵时，对音乐类型为第二类型的音乐进行推荐；
第三推荐模块，用于当汽车当前行驶的路线的道路通行状况为畅通时，对音乐类型为第三类型的音乐进行推荐。
在本发明实施例中，调用第一接口或第二接口获取车载终端所在汽车的行驶速度和车窗开关状态。之后，当该汽车的车窗开关状态为关窗状态时，根据该汽车的行驶速度确定第一数值，将车载终端中安装的车载播放应用当前的播放音量，即将初始音量与第一数值相乘，得到第一音量，并将该车载播放应用的播放音量从该初始音量调节为第一音量。当该汽车的车窗开关状态为开窗状态时，根据该汽车的行驶速度确定第二数值，将该初始音量与第二数值相乘，得到第二音量，并将该车载播放应用的播放音量从该初始音量调节为第二音量。如此，实现了对车载播放应用的播放音量的自动调节，从而不仅可以使得用户在汽车行驶过程中能够清楚地听到该车载播放应用播放的音频，而且不会分散用户驾驶汽车时的注意力，保证行车安全。
需要说明的是：上述实施例提供的音量调节装置在音量调节时，仅以上述各功能模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能模块完成，即将装置的内部结构划分成不同的功能模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。另外，上述实施例提供的音量调节装置与音量调节方法实施例属于同一构思，其具体实现过程详见方法实施例，这里不再赘述。
图5是本发明实施例提供的一种音量调节装置的结构示意图。该装置可以为车载终端500，车载终端500可以是：智能手机、平板电脑、MP3播放器(Moving Picture ExpertsGroup Audio Layer III，动态影像专家压缩标准音频层面3)、MP4(Moving PictureExperts Group Audio Layer IV，动态影像专家压缩标准音频层面4)播放器、笔记本电脑或台式电脑。车载终端500还可能被称为用户设备、便携式车载终端、膝上型车载终端、台式车载终端等其他名称。
通常，车载终端500包括有：处理器501和存储器502。
处理器501可以包括一个或多个处理核心，比如4核心处理器、8核心处理器等。处理器501可以采用DSP(Digital Signal Processing，数字信号处理)、FPGA(Field－Programmable Gate Array，现场可编程门阵列)、PLA(Programmable Logic Array，可编程逻辑阵列)中的至少一种硬件形式来实现。处理器501也可以包括主处理器和协处理器，主处理器是用于对在唤醒状态下的数据进行处理的处理器，也称CPU(Central ProcessingUnit，中央处理器)；协处理器是用于对在待机状态下的数据进行处理的低功耗处理器。在一些实施例中，处理器501可以集成有GPU(Graphics Processing Unit，图像处理器)，GPU用于负责显示屏所需要显示的内容的渲染和绘制。一些实施例中，处理器501还可以包括AI(Artificial Intelligence，人工智能)处理器，该AI处理器用于处理有关机器学习的计算操作。
存储器502可以包括一个或多个计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质可以是非暂态的。存储器502还可包括高速随机存取存储器以及非易失性存储器，比如一个或多个磁盘存储设备、闪存存储设备。在一些实施例中，存储器502中的非暂态的计算机可读存储介质用于存储至少一个指令，该至少一个指令用于被处理器501所执行以实现本申请中方法实施例提供的音量调节方法。
在一些实施例中，车载终端500还可选包括有：外围设备接口503和至少一个外围设备。处理器501、存储器502和外围设备接口503之间可以通过总线或信号线相连。各个外围设备可以通过总线、信号线或电路板与外围设备接口503相连。具体地，外围设备包括：射频电路504、触摸显示屏505、摄像头506、音频电路507、定位组件508和电源509中的至少一种。
外围设备接口503可被用于将I/O(Input/Output，输入/输出)相关的至少一个外围设备连接到处理器501和存储器502。在一些实施例中，处理器501、存储器502和外围设备接口503被集成在同一芯片或电路板上；在一些其他实施例中，处理器501、存储器502和外围设备接口503中的任意一个或两个可以在单独的芯片或电路板上实现，本申请对此不加以限定。
射频电路504用于接收和发射RF(Radio Frequency，射频)信号，也称电磁信号。射频电路504通过电磁信号与通信网络以及其他通信设备进行通信。射频电路504将电信号转换为电磁信号进行发送，或者，将接收到的电磁信号转换为电信号。可选地，射频电路504包括：天线系统、RF收发器、一个或多个放大器、调谐器、振荡器、数字信号处理器、编解码芯片组、用户身份模块卡等。射频电路504可以通过至少一种无线通信协议来与其它车载终端进行通信。该无线通信协议包括但不限于：城域网、各代移动通信网络(2G、3G、4G及5G)、无线局域网和/或WiFi(Wireless Fidelity，无线保真)网络。在一些实施例中，射频电路504还可以包括NFC(Near Field Communication，近距离无线通信)有关的电路，本申请对此不加以限定。
显示屏505用于显示UI(User Interface，用户界面)。该UI可以包括图形、文本、图标、视频及其它们的任意组合。当显示屏505是触摸显示屏时，显示屏505还具有采集在显示屏505的表面或表面上方的触摸信号的能力。该触摸信号可以作为控制信号输入至处理器501进行处理。此时，显示屏505还可以用于提供虚拟按钮和/或虚拟键盘，也称软按钮和/或软键盘。在一些实施例中，显示屏505可以为一个，设置在车载终端500的前面板；在另一些实施例中，显示屏505可以为至少两个，分别设置在车载终端500的不同表面或呈折叠设计；在再一些实施例中，显示屏505可以是柔性显示屏，设置在车载终端500的弯曲表面上或折叠面上。甚至，显示屏505还可以设置成非矩形的不规则图形，也即异形屏。显示屏505可以采用LCD(Liquid Crystal Display，液晶显示屏)、OLED(Organic Light-Emitting Diode，有机发光二极管)等材质制备。
摄像头组件506用于采集图像或视频。可选地，摄像头组件506包括前置摄像头和后置摄像头。通常，前置摄像头设置在车载终端的前面板，后置摄像头设置在车载终端的背面。在一些实施例中，后置摄像头为至少两个，分别为主摄像头、景深摄像头、广角摄像头、长焦摄像头中的任意一种，以实现主摄像头和景深摄像头融合实现背景虚化功能、主摄像头和广角摄像头融合实现全景拍摄以及VR(Virtual Reality，虚拟现实)拍摄功能或者其它融合拍摄功能。在一些实施例中，摄像头组件506还可以包括闪光灯。闪光灯可以是单色温闪光灯，也可以是双色温闪光灯。双色温闪光灯是指暖光闪光灯和冷光闪光灯的组合，可以用于不同色温下的光线补偿。
音频电路507可以包括麦克风和扬声器。麦克风用于采集用户及环境的声波，并将声波转换为电信号输入至处理器501进行处理，或者输入至射频电路504以实现语音通信。出于立体声采集或降噪的目的，麦克风可以为多个，分别设置在车载终端500的不同部位。麦克风还可以是阵列麦克风或全向采集型麦克风。扬声器则用于将来自处理器501或射频电路504的电信号转换为声波。扬声器可以是传统的薄膜扬声器，也可以是压电陶瓷扬声器。当扬声器是压电陶瓷扬声器时，不仅可以将电信号转换为人类可听见的声波，也可以将电信号转换为人类听不见的声波以进行测距等用途。在一些实施例中，音频电路507还可以包括耳机插孔。
定位组件508用于定位车载终端500的当前地理位置，以实现导航或LBS(LocationBased Service，基于位置的服务)。定位组件508可以是基于美国的GPS(GlobalPositioning System，全球定位系统)、中国的北斗系统、俄罗斯的格雷纳斯系统或欧盟的伽利略系统的定位组件。
电源509用于为车载终端500中的各个组件进行供电。电源509可以是交流电、直流电、一次性电池或可充电电池。当电源509包括可充电电池时，该可充电电池可以支持有线充电或无线充电。该可充电电池还可以用于支持快充技术。
在一些实施例中，车载终端500还包括有一个或多个传感器510。该一个或多个传感器510包括但不限于：加速度传感器511、陀螺仪传感器512、压力传感器513、指纹传感器514、光学传感器515以及接近传感器516。
加速度传感器511可以检测以车载终端500建立的坐标系的三个坐标轴上的加速度大小。比如，加速度传感器511可以用于检测重力加速度在三个坐标轴上的分量。处理器501可以根据加速度传感器511采集的重力加速度信号，控制触摸显示屏505以横向视图或纵向视图进行用户界面的显示。加速度传感器511还可以用于游戏或用户的运动数据的采集。
陀螺仪传感器512可以检测车载终端500的机体方向及转动角度，陀螺仪传感器512可以与加速度传感器511协同采集用户对车载终端500的3D动作。处理器501根据陀螺仪传感器512采集的数据，可以实现如下功能：动作感应(比如根据用户的倾斜操作来改变UI)、拍摄时的图像稳定、游戏控制以及惯性导航。
压力传感器513可以设置在车载终端500的侧边框和/或触摸显示屏505的下层。当压力传感器513设置在车载终端500的侧边框时，可以检测用户对车载终端500的握持信号，由处理器501根据压力传感器513采集的握持信号进行左右手识别或快捷操作。当压力传感器513设置在触摸显示屏505的下层时，由处理器501根据用户对触摸显示屏505的压力操作，实现对UI界面上的可操作性控件进行控制。可操作性控件包括按钮控件、滚动条控件、图标控件、菜单控件中的至少一种。
指纹传感器514用于采集用户的指纹，由处理器501根据指纹传感器514采集到的指纹识别用户的身份，或者，由指纹传感器514根据采集到的指纹识别用户的身份。在识别出用户的身份为可信身份时，由处理器501授权该用户执行相关的敏感操作，该敏感操作包括解锁屏幕、查看加密信息、下载软件、支付及更改设置等。指纹传感器514可以被设置在车载终端500的正面、背面或侧面。当车载终端500上设置有物理按键或厂商Logo时，指纹传感器514可以与物理按键或厂商Logo集成在一起。
光学传感器515用于采集环境光强度。在一个实施例中，处理器501可以根据光学传感器515采集的环境光强度，控制触摸显示屏505的显示亮度。具体地，当环境光强度较高时，调高触摸显示屏505的显示亮度；当环境光强度较低时，调低触摸显示屏505的显示亮度。在另一个实施例中，处理器501还可以根据光学传感器515采集的环境光强度，动态调整摄像头组件506的拍摄参数。
接近传感器516也称距离传感器，通常设置在车载终端500的前面板。接近传感器516用于采集用户与车载终端500的正面之间的距离。在一个实施例中，当接近传感器516检测到用户与车载终端500的正面之间的距离逐渐变小时，由处理器501控制触摸显示屏505从亮屏状态切换为息屏状态；当接近传感器516检测到用户与车载终端500的正面之间的距离逐渐变大时，由处理器501控制触摸显示屏505从息屏状态切换为亮屏状态。
本领域技术人员可以理解，图5中示出的结构并不构成对车载终端500的限定，可以包括比图示更多或更少的组件，或者组合某些组件，或者采用不同的组件布置。
本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分步骤可以通过硬件来完成，也可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (22)
1.一种音量调节方法，其特征在于，应用于车载终端，所述车载终端中安装有车载播放应用，所述车载播放应用的播放音量为初始音量，所述方法包括：
调用第一接口或第二接口获取所述车载终端所在汽车的行驶速度和车窗开关状态；
当所述汽车的车窗开关状态为关窗状态时，根据所述汽车的行驶速度确定第一数值，将所述初始音量与所述第一数值相乘，得到第一音量，并将所述车载播放应用的播放音量从所述初始音量调节为所述第一音量；
当所述汽车的车窗开关状态为开窗状态时，根据所述汽车的行驶速度确定第二数值，将所述初始音量与所述第二数值相乘，得到第二音量，并将所述车载播放应用的播放音量从所述初始音量调节为所述第二音量；
获取所述汽车的驾驶时长，所述驾驶时长为所述汽车在本次行驶过程中行驶速度大于0的总时长或所述汽车的发动机连续运转的时长；
当所述汽车的驾驶时长大于或等于第一时长阈值且小于第二时长阈值时，对音乐类型为第一类型的音乐进行推荐；
当所述汽车的驾驶时长大于或等于所述第二时长阈值时，播报用于提示驾驶安全问题的告警信息。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述调用第一接口或第二接口获取所述车载终端所在汽车的行驶速度，包括：
调用第一接口或第二接口从所述车载终端的操作系统中获取所述汽车的行驶速度；或者，
调用第一接口或第二接口从所述汽车的中控系统中获取所述汽车的行驶速度；或者，
调用第一接口或第二接口从所述车载终端集成的地图软件开发工具包SDK中获取所述汽车的行驶速度。
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述调用第一接口或第二接口获取所述车载终端所在汽车的车窗开关状态，包括：
调用第一接口或第二接口从所述汽车的中控系统中获取所述汽车的车窗开关状态。
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
所述车载终端存储行驶速度与数值之间的对应关系列表；
根据所述对应关系列表，查找在关窗状态下与所述汽车的行驶速度相对应的数值作为所述第一数值；或者，
根据所述对应关系列表，查找在开窗状态下与所述汽车的行驶速度相对应的数值作为所述第二数值。
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述汽车的行驶速度确定第一数值，包括：
将所述汽车的行驶速度与第一预设数值相乘后除以所述初始音量，得到所述第一数值；或者，
获取所述汽车的行驶速度的增长率，将所述增长率与第二预设数值相乘，得到所述第一数值。
6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述汽车的行驶速度确定第二数值，包括：
将所述汽车的行驶速度与第三预设数值相乘后除以所述初始音量，得到所述第二数值；或者，
获取所述汽车的行驶速度的增长率，将所述增长率确定为所述第二数值。
7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述调用第一接口或第二接口获取所述车载终端所在汽车的行驶速度和车窗开关状态之前，还包括：
获取所述汽车的内部环境噪音的响度；
当成功获取到所述汽车的内部环境噪音的响度时，根据所述汽车的内部环境噪音的响度，调节所述车载播放应用的播放音量；
当未获取到所述汽车的内部环境噪音的响度时，执行所述调用第一接口或第二接口获取所述车载终端所在汽车的行驶速度和车窗开关状态的步骤。
8.如权利要求7所述的方法，其特征在于，所述获取所述汽车的内部环境噪音的响度，包括：
获取目标录音，所述目标录音是对所述汽车的内部环境声音录制得到；
根据所述目标录音确定所述汽车的内部环境声音的响度；
根据所述车载播放应用当前的播放音量，确定所述车载播放应用播放的音频的响度；
根据所述汽车的内部环境声音的响度和所述车载播放应用播放的音频的响度，确定所述汽车的内部环境噪音的响度。
9.如权利要求7所述的方法，其特征在于，所述根据所述汽车的内部环境噪音的响度，调节所述车载播放应用的播放音量，包括：
将所述汽车的内部环境噪音的响度与第四预设数值相乘，得到第三音量；
将所述车载播放应用的播放音量从所述初始音量调节为所述第三音量。
10.如权利要求1-9任一所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
确定所述汽车当前行驶的路线的道路通行状况；
当所述汽车当前行驶的路线的道路通行状况为拥堵时，对音乐类型为第二类型的音乐进行推荐；
当所述汽车当前行驶的路线的道路通行状况为畅通时，对音乐类型为第三类型的音乐进行推荐。
11.一种音量调节装置，其特征在于，应用于车载终端，所述车载终端中安装有车载播放应用，所述车载播放应用的播放音量为初始音量，所述装置包括：
第一获取模块，用于调用第一接口或第二接口获取所述车载终端所在汽车的行驶速度和车窗开关状态；
第一调节模块，用于当所述汽车的车窗开关状态为关窗状态时，根据所述汽车的行驶速度确定第一数值，将所述初始音量与所述第一数值相乘，得到第一音量，并将所述车载播放应用的播放音量从所述初始音量调节为所述第一音量；
第二调节模块，用于当所述汽车的车窗开关状态为开窗状态时，根据所述汽车的行驶速度确定第二数值，将所述初始音量与所述第二数值相乘，得到第二音量，并将所述车载播放应用的播放音量从所述初始音量调节为所述第二音量；
所述装置还包括：
第三获取模块，用于获取所述汽车的驾驶时长，所述驾驶时长为所述汽车在本次行驶过程中行驶速度大于0的总时长或所述汽车的发动机连续运转的时长；
第一推荐模块，用于当所述汽车的驾驶时长大于或等于第一时长阈值且小于第二时长阈值时，对音乐类型为第一类型的音乐进行推荐；
告警模块，用于当所述汽车的驾驶时长大于或等于所述第二时长阈值时，播报用于提示驾驶安全问题的告警信息。
12.如权利要求11所述的装置，其特征在于，所述第一获取模块包括：
第一获取单元，用于调用第一接口或第二接口从所述车载终端的操作系统中获取所述汽车的行驶速度；或者，
第二获取单元，用于调用第一接口或第二接口从所述汽车的中控系统中获取所述汽车的行驶速度；或者，
第三获取单元，用于调用第一接口或第二接口从所述车载终端集成的地图软件开发工具包SDK中获取所述汽车的行驶速度。
13.如权利要求11所述的装置，其特征在于，所述第一获取模块包括：
第四获取单元，用于调用第一接口或第二接口从所述汽车的中控系统中获取所述汽车的车窗开关状态。
14.如权利要求11所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
存储模块，用于所述车载终端存储行驶速度与数值之间的对应关系列表；
第一查找模块，用于根据所述对应关系列表，查找在关窗状态下与所述汽车的行驶速度相对应的数值作为所述第一数值；或者，
第二查找模块，用于根据所述对应关系列表，查找在开窗状态下与所述汽车的行驶速度相对应的数值作为所述第二数值。
15.如权利要求11所述的装置，其特征在于，所述第一调节模块包括：
第一计算单元，用于将所述汽车的行驶速度与第一预设数值相乘后除以所述初始音量，得到所述第一数值；或者，
第二计算单元，用于获取所述汽车的行驶速度的增长率，将所述增长率与第二预设数值相乘，得到所述第一数值。
16.如权利要求11所述的装置，其特征在于，所述第二调节模块包括：
第三计算单元，用于将所述汽车的行驶速度与第三预设数值相乘后除以所述初始音量，得到所述第二数值；或者，
第一确定单元，用于获取所述汽车的行驶速度的增长率，将所述增长率确定为所述第二数值。
17.如权利要求11所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
第二获取模块，用于获取所述汽车的内部环境噪音的响度；
第三调节模块，用于当成功获取到所述汽车的内部环境噪音的响度时，根据所述汽车的内部环境噪音的响度，调节所述车载播放应用的播放音量；
触发模块，用于当未获取到所述汽车的内部环境噪音的响度时，触发所述第一获取模块调用第一接口或第二接口获取所述车载终端所在汽车的行驶速度和车窗开关状态。
18.如权利要求17所述的装置，其特征在于，所述第二获取模块包括：
第五获取单元，用于获取目标录音，所述目标录音是对所述汽车的内部环境声音录制得到；
第二确定单元，用于根据所述目标录音确定所述汽车的内部环境声音的响度；
第三确定单元，用于根据所述车载播放应用当前的播放音量，确定所述车载播放应用播放的音频的响度；
第四确定单元，用于根据所述汽车的内部环境声音的响度和所述车载播放应用播放的音频的响度，确定所述汽车的内部环境噪音的响度。
19.如权利要求17所述的装置，其特征在于，所述第三调节模块包括：
第四计算单元，用于将所述汽车的内部环境噪音的响度与第四预设数值相乘，得到第三音量；
调节单元，用于将所述车载播放应用的播放音量从所述初始音量调节为所述第三音量。
20.如权利要求11-19任一所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
确定模块，用于确定所述汽车当前行驶的路线的道路通行状况；
第二推荐模块，用于当所述汽车当前行驶的路线的道路通行状况为拥堵时，对音乐类型为第二类型的音乐进行推荐；
第三推荐模块，用于当所述汽车当前行驶的路线的道路通行状况为畅通时，对音乐类型为第三类型的音乐进行推荐。
21.一种音量调节装置，其特征在于，所述装置包括：
处理器；
用于存储处理器可执行指令的存储器；
其中，所述处理器被配置为执行权利要求1-10任一项所述的方法的步骤。
22.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有指令，其特征在于，所述指令被处理器执行时实现权利要求1-10任一项所述的方法的步骤。
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